Форум Винского

**Ivv2** » 03 фев 2011, 22:46

Я, если честно, даже не знаю КАК просить: что на регистрации...что в салоне... Где-то я бойкая, а вот в этом вопросе... Деликатное это дело

**Djim-en** » 04 фев 2011, 00:59

2010 Трансаэро...Мальдивы, Мале из Домодедова- на борту спросил у салонного экипажа, сказали после взлета подойдут. Подошли и....отказались,сказали старший б/п дурак и ни в какую, места в бизнесе были. Был вдвоем с женой.

**calvin** » 04 фев 2011, 01:18

это только из России/в Россию прокатывает, или можно скажем и в европейских-ближневосточных аэропортах так договориться, где нет русского персонала? впереди долгий перелет Emirates в Австралию...,бизнес был бы кстати )) кто-то договаривался с сотрудниками Emirates?

**Yuriy** » 04 фев 2011, 12:35

На "Вьетнамских авиалиниях" абсолютно реально, сам полгода назад так летал.
В пик авиаперевозок овербукинг у них частое явление, т.е. по-любому тех,
кому не хватило мест в экономе будут пересаживать в бизнес.
Но понятно, что халява скорее всего не пройдет, пересадят не вас даже если вы
пришли последним на регистрацию, а того с кем представители уже заранее договорились.
Так что надо говорить с представителями, цена вопроса 100-150 баксов
с человека. Бизнес зала не будет, но практически кровать на борту и бизнес-питание
обеспечено.
С "Эмирэйтс" договориться нереально, только при овербукинге можно попробовать - слишком
они дорожат своим местом работы.

**VietNamKa** » 04 фев 2011, 13:16

народ, а вы не боитесь, что после этого перестанете летать бизнес-классом? 1) компании начнут проверять (вы бы еще имена писали тех, кто вас пересаживал) 2) желающих слишком много появится.

**Attorney-at-law** » 04 фев 2011, 13:47

Два раза "решал вопрос" за 50 долларов на рейсе Владивосток-Москва (а/к не называю, вдруг прикроют лавочку ). Просто сам поинтересовался на посадке. Зимой, конечно (февраль). Места свободные были как в экономе, так и в бизнесе. В командировку летал, один. Конечно, это личная коммерция экипажа, понятно незаконная. Но помню тогда улыбнуло - зачем собирать мили ради "апгрейдов" всяческих, когда и так за невеликую денежку можно "апгрейдится" (особенно не за свою ). Но скажу честно, один раз сам на таком рейсе поменялся в эконом, из проплаченного клиентом "бизнеса", чтобы с хорошими друзьями вместе лететь.
Когда во Вьетнам летали, наши друзья ради интереса поинтересовались - тот же прайс. Но нас было много, а мест в бизнесе было только три. Разбивать компанию отказались - вместе веселее лететь!

**nytexx** » 04 фев 2011, 14:16

Attorney-at-law писал(а):Когда во Вьетнам летали, наши друзья ради интереса поинтересовались - тот же прайс. Но нас было много, а мест в бизнесе было только три. Разбивать компанию отказались - вместе веселее лететь!

Значит надо будет попробовать, думаю что 50 грина за пассажира - самое то. За спрос не бьют

**Attorney-at-law** » 04 фев 2011, 14:19

nytexx писал(а):думаю что 50 грина за пассажира

Только учтите, что мы то из Владивостока летели

**nytexx** » 04 фев 2011, 14:38

Attorney-at-law писал(а):Только учтите, что мы то из Владивостока летели

Учту, спасибо. Как видели в начале темы я и в \ из Доминиканы по 50 долларов за троих платил. Не больше.
Так что думаю - красная цена за б\класс.

**netcyberg** » 18 фев 2011, 23:08

ИМХО вполне нормальный топик.
Сам скоро лечу с женой в положении МСК-Гонконг Аэровротом. Хотелось бы устроить её на более комфортное место за приемлемую плату, но покупать бизнес в 3 раза дороже эконома я пока не готов.
На сколько реально "оформить" жену в бизнес и куда лучше обращаться, с кем решать этот вопрос?...

**Mykola** » 19 фев 2011, 01:19

Узбекские авиалинии, $50 за четверых, Москва - Ташкент. Но вы бы видели, как Keriman со стюардессами разговаривает?!

**nytexx** » 20 фев 2011, 16:58

Полетели вьетнамскими авиалиниями - на регистрации запросили 500 грина за каждого, итого +1,500 баксов за бизнес...

**reydan** » 20 фев 2011, 19:29

Carmencita писал(а):
Федорыч писал(а):Вы думаете экипаж питается бизнес питанием? Уверяю, что это не так.

Возможно, зависит от авиакомпании.
Мой папа летчик - так что уверяю вас, в некоторых а/к - это так

далеко не во всех

**vovcheek** » 05 мар 2011, 16:07

Sincerely yours писал(а):быстро в кассу или к представителю менять билет - в первом случае доплата по разнице тарифов, во втором (если не в Шарике) - фикс прайс бизнес минус фикс эконома.

Прошу прощения а в чем разница, а вернее где дешевле будет. А что если в шарике находишся?

**Sincerely yours** » 05 мар 2011, 16:12

vovcheek писал(а):
Sincerely yours писал(а):быстро в кассу или к представителю менять билет - в первом случае доплата по разнице тарифов, во втором (если не в Шарике) - фикс прайс бизнес минус фикс эконома.

Прошу прощения а в чем разница, а вернее где дешевле будет. А что если в шарике находишся?

Логичный ответ: "Зависит от Вашего билета"

**vovcheek** » 05 мар 2011, 17:06

Sincerely yours писал(а):Прошу прощения а в чем разница, а вернее где дешевле будет. А что если в шарике находишся?Логичный ответ: "Зависит от Вашего билета"

Что такое фикс прайс? Из чего он расчитывается

**Sincerely yours** » 05 мар 2011, 21:21

vovcheek писал(а):
Sincerely yours писал(а):Прошу прощения а в чем разница, а вернее где дешевле будет. А что если в шарике находишся?Логичный ответ: "Зависит от Вашего билета"

Что такое фикс прайс? Из чего он расчитывается

Либо тариф С (полный тариф Бизнеса) на апгрейдируемом маршруте либо минимально действующий на момент опрации Бизнес-тариф. Первый или второй вариант - зависит от авиакомпании.

**Razdva** » 22 июн 2011, 11:13

Подниму тему.

У S7 была широко афиширована услуга - покупка дорогого эконома и официальный upgrade на стойке за 1000 (?) рублей. Сейчас на сайте об услуге ничего не написано, но call-центр говорит, что она есть. Какой тариф в итоге нужно покупать?

Есть ли такая официальная услуга у других авиакомпаний (я знаю про Этихад), когда доплачивать нужно несущественную сумму?

**Sincerely yours** » 22 июн 2011, 13:19

Любой В-тариф с последней буквой тарифного класса D. Например, на маршрут S7 Москва-Новосибирск-Москва сумма по тарифу BTERTD = 40000 руб. В билете указывается класс В - эконом. При этом в бронирвоании возникает класс D - Бизнес. Сажают Вас именно в Бизнес. Доплачивать сейчас ничего не надо. После приобретения такого билета надо обязательно проверить чтобы в броньке был именно D-класс, позвонив в колл-центр S7.
Только имейте в виду, что на этот же маршрут есть и класс D (тариф DTERT), который стоит как раз те самые 40000 руб. Иногда бухгалтерии впадают в депрессию, когда видят такие тарифы))

Удачных перелетов!

**Razdva** » 22 июн 2011, 15:13

А в аэрофлоте можно каким-то образом прикупить дорогой эконом и в аэропорту (или раньше) доплатить до бизнеса? К примеру, на руках самый дорогой эконом (Y, как я понимаю), сколько в среднем нужно доплатить до бизнеса на маршруте М-Сочи или М-Киев?

Альтернатива - зарабатывать серебро Трансаэро и там бесплатно повышаться, как Вы сами рекомендуете.

S7 лавочку с повышением с дорогого эконома прикрыла.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР