Форум Винского

**colt** » 12 фев 2011, 17:11

Может кто-то объяснит, почему транзит дешевле прямого перелета.
Конкретный пример: ищу через Скайсканер (потом через Аиртикет24) перелет из Екатеринбурга во Франкфурт, два конца. Выдает 11тыр через Хельсинки с ФинАир. (При том, что есть прямой с ЛюфтГанзой) Ради интереса запрашиваю прямой Екатеринбург-Хельсинки на те же даты - прямой оказывается аж 19 тыр. С тем же ФинАир, тем же рейсом... Получается проще заказать транзитный рейс, а выйти на пересадке... Может я кнопки не те нажимаю...

**Shwed** » 12 фев 2011, 17:17

обычная практика, транзитные рейсы - больше загрузка.

**kirv** » 12 фев 2011, 17:25

Colt070462 писал(а):Может кто-то объяснит, почему транзит дешевле прямого перелета.

Авиакомпании выгодно продать Вам два кресла, одно в самолете до ее хаба, второе в порт Вашего назначения. В противном случае второй самолет полетит менее заполненным. За это они готовы сделать скидку (в виде возможности применения более дешевого тарифа). На прямые перелеты продажа по данным дешевым стыковочным тарифам закрыта.

Colt070462 писал(а):Получается проще заказать транзитный рейс, а выйти на пересадке...

Тогда Вы не улетите по этому билету в обратном направлении, т.к. неявка на второй сегмент приведет к "сгоранию" всех следующих за ним.

**colt** » 12 фев 2011, 17:32

kirv писал(а): Тогда Вы не улетите по этому билету в обратном направлении, т.к. неявка на второй сегмент приведет к "сгоранию" всех следующих за ним.

Это что??? Абсолютно точно? Это где то в правилах прописано? Личный опыт? Я же кресла оплатил... все... Какая разница сижу я в нем (В кресле) или нет?

И еще вопрос: а как то можно заказать желаемый маршрут? У меня из е-бурга летает ЛюфтГанза до Франкфурта и из Франкфурта есть прямой в Рио... Но такой вариант ваще не выскакивает в поисковике, хотя кажется очевидным...

**Shwed** » 12 фев 2011, 17:37

Colt070462 писал(а):Это что??? Абсолютно точно? Это где то в правилах прописано?

Это в правилах написано.

Билеты со стыковками: обязательны ли все стыковки?
Неиспользованный первый полётный сегмент (или 2-й/3-й/9-й)

**kirv** » 12 фев 2011, 17:47

Colt070462 писал(а):У меня из е-бурга летает ЛюфтГанза до Франкфурта и из Франкфурта есть прямой в Рио... Но такой вариант ваще не выскакивает в поисковике, хотя кажется очевидным...

Похоже, Люфты летают в Рио только через Сан-Пауло. Поэтому при поиске меньше 2 стыковок не выдает.

**colt** » 12 фев 2011, 18:21

kirv писал(а): Похоже, Люфты летают в Рио только через Сан-Пауло. Поэтому при поиске меньше 2 стыковок не выдает.

Да... Действительно... Однако, если заказывать Е-бург - Сан Пауло все равно ЛюфтГанза везти не хочет.... Правда появился рейс с турками через Стамбул, с одной пересадкой

**kirv** » 12 фев 2011, 18:53

Colt070462 писал(а):Да... Действительно... Однако, если заказывать Е-бург - Сан Пауло все равно ЛюфтГанза везти не хочет.... Правда появился рейс с турками через Стамбул, с одной пересадкой

Поиск Амадеусом выдает ЛГ, только не очень бюджетно. Например, uk.bestfares.amadeus.net/r/MFBgHy можно посмотреть.

**colt** » 12 фев 2011, 20:31

И еще.... можно ли через эти поисковики бронировать многосегментный перелет... слышал про open jaw, но так и не понял как это применить на практике??? Или может обычные поисковики такого делать не позволяют...

**Shwed** » 12 фев 2011, 20:33

Colt070462 писал(а):слышал про open jaw, но так и не понял как это применить на практике??? Или может обычные поисковики такого делать не позволяют...

expedia позволяет

**colt** » 12 фев 2011, 20:43

Видимо два "спасибо" подряд говорить нельзя (вместо плюсика появился вопросик) Так что благодарю в прямом эфире... и щас попробую эту экспедию..

**taunta** » 13 фев 2011, 15:23

Colt070462 писал(а):Может кто-то объяснит, почему транзит дешевле прямого перелета.

Тут пытался подробно объяснить - Re: неиспользованный первый полетный сегмент

**colt** » 14 фев 2011, 08:00

Это все разумно и понятно. Правда! А/к блюдут свой интерес, а мы пытаемся понять их логику и подстроиться. Только ситуация с пропущенными сегментами все-равно логически не понятна. Правила есть правила...Единственное что в голову приходит - выстроить правила так, чтоб иметь дополнительную возможность заработать на плохочитающих (вовсе нечитающих) правила пассажирах...
И еще... Лоукосты - это кто? Как их идентифицировать? Те у кого OW и RT отличаются точно в два раза? Инстинктивно думаю, что AirAsia - лоукост.... Так, нет?

**taunta** » 14 фев 2011, 10:42

Colt070462 писал(а):. Только ситуация с пропущенными сегментами все-равно логически не понятна. Правила есть правила...Единственное что в голову приходит - выстроить правила так, чтоб иметь дополнительную возможность заработать на плохочитающих (вовсе нечитающих) правила пассажирах...
И еще... Лоукосты - это кто? Как их идентифицировать? Те у кого OW и RT отличаются точно в два раза? Инстинктивно думаю, что AirAsia - лоукост.... Так, нет?

Что тут непонятного? Цена действительна только для транзитных пасаажиров, пропустив сегмент вы перестаете им быть и ваш билет естественно аннулируют. Аннуляция оставшихся сегментов при ноушоу - общепринятая мировая практика.
Air Asia безусловный лоукост... Райанейр...Изиджет тоже... а вот , скажем...ЭйрБерлин ...тут хрен его знает .... там некая промежуточная модель...

**colt** » 14 фев 2011, 12:46

taunta писал(а):Air Asia безусловный лоукост... Райанейр...Изиджет тоже... а вот , скажем...ЭйрБерлин ...тут хрен его знает .... там некая промежуточная модель...

Ага... Лоукостеры не попадают в обзор поисковиков...Надо понимать, что эти поисковики делались по заказу крупных а/к. Интересно есть ли аналогичные системы по лоукостерам?? Использовал аиртикетс24 и проверял на АирЭйша и СкайЭкспресс...

**Shwed** » 14 фев 2011, 12:50

https://avia.awd.ru

**Форумные круизы** » 14 фев 2011, 13:05

Тема уже обсуждалась: Почему лететь через Хельсинки дешевле, чем в Хельсинки?

**colt** » 14 фев 2011, 14:20

Kuskow писал(а):Тема уже обсуждалась: Почему лететь через Хельсинки дешевле, чем в Хельсинки?

Действительно, обсуждалась... Очень научно, особенно про з-н Рокфеллера... Еще бы понять по какому принципу поисковики подбирают маршрут и можно ли ему (поисковику) подсказывать? Напрашивающийся ответ: "по цене" - ничего не объясняет... Скажем когда маршрут от одной компании - ответ,видимо, дает а/к, а если участвуют несколько а/к? Кто и как рапсределяет дискаунты по сегментам? Есть ли какая-то универсальная "система"?

**Sincerely yours** » 14 фев 2011, 14:29

Скажу проще: чтобы это объяснить нужно глубокое понимание конкурентной смитуации в авиаотрасли и знание специфики тарифообразования - незачем это объяснять здесь. Просто факт - "улететь транзитом почти всегда дешевле прямого беспосадочного перелета". Просто поверьте. Это закон, есть несколько исключений, но, в данном случае, это не важно. Просто поверьте!
Вы же не спрашиваете как устроена турбина авиационного двигателя GE90, которая позволяет самолету подниматься в воздух и лететь, Вы просто садитесь в самолет и летите. Так и тут - просто поверьте!))

**вредина** » 14 фев 2011, 15:01

Sincerely yours писал(а):... Просто факт - "улететь транзитом почти всегда дешевле прямого беспосадочного перелета". Просто поверьте. Это закон, есть несколько исключений, но, в данном случае, это не важно. Просто поверьте!...

Кстати, это иногда работает и на территории РФ: неоднократно летала KHV-DME-NSK как OW так и RT дешевле, чем KHV-NSK.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами