Форум Винского

**dex** » 21 мар 2011, 10:08

чет не заметил движения больше 40-60 от фантьета до муйне и вокруг, но если встречаются идиоты - то тогда да - надо опасаться
(я-то написал про свой разгон - это на пустом идеальном шоссе сверху)

про травмпункт - спасибо огромное, ага
теплые пожелания, нечего сказать, ветром надуло, или по жизни так?:)

**Pinky Yazz** » 21 мар 2011, 10:52

Там, где есть один гонщик (на пустом идеальном шоссе), там и другой есть.

Это не пожелания, Вам желаю думать головой, прежде чем по той самой дороге гонять.
Почти все, кто адрес травмопункта спрашивал, думали, что гонят по пустой свободной трассе. До того, как из-за поворота, с тропинки или просто от обочины не выехал кто-то еще.

Просто Вы фактически даете совет людям, где гонять на мотобайках. Вот я им и советую после того, как поступят как Вы, и вопросы о мед помощи Вам задавать, а не мне или Вьетнамке.

А "идиотами" Вы называете тех, кто выше 60 гоняет?)))

**dex** » 21 мар 2011, 14:27

Pinky Yazz писал(а):А "идиотами" Вы называете тех, кто выше 60 гоняет?)))

нет - тех кто это делает в населенных пунктах, по укурке, по пьянке в жопу

кстати - по теме топика - за 4 дня видел полицию 3 раза - не останавливали, правда я поворачивал каской в др сторону
и сегодня ехал за полицейскими километра 3 по шоссе - обернулись, улыбнулись

**belkin** » 24 мар 2011, 02:18

Без всякого выпендрежа заявлю, что в Муйне самые пустынные дороги из всех туристических мест. Да там просто никого нет. Особенно вот этот вот псевдохайвей в пустыне. Чтобы в Муйне в кого-то въехать, надо очень постараться.

**Kapitolina** » 24 мар 2011, 06:58

..видимо туда едет ну оооочень старательные люди бьются..и довольно часто, утверждаю с полной ответственностью

**Pinky Yazz** » 24 мар 2011, 09:03

Ага, каждую неделю в госпиталь везут кого-нибудь после аварии

**belkin** » 25 мар 2011, 00:09

Везде бьются. В южном Вьетнаме дтп разрисовывают на асфальте, все дороги в белых траекториях. Сюда байк, туда велосипед, там машина, отряд октябрят. И черточками: кто и куда полетел.

**013** » 04 апр 2011, 19:01

Два года езжу по Муи Не и окрестностям. Ни разу полиция не останавливала. ДТП - один раз (благодаря вьетнамцу), легко (благодаря мне)...

**Pinky Yazz** » 04 апр 2011, 21:15

И именно в эту ночь Интернет не работал. Гребаный уродский интернет, гребаное уродское движение, и мотобайки в Муине тоже гребаные, и участники ДТП. И... Я.

Знаете, чего мне больше всего хотелось? Не знать. Ни про аварию, ни про Таню, ни про Муине. Потому что так было бы спокойней. Я бы беззаботно валялась на диване, жаловалась на штиль, пила халявный кофе из бара и составляла маршрут поездки по Халонгу. Цинично? Зато честно. Я правда не хочу знать. И поэтому так яро выступаю в темах про мотобайки в аренду.

Это не первый случай. Даже среди тех, кого я знаю. А хотела бы не знать и тогда мне было бы спокойнее слышать со стороны...

Но я знаю. И ничего не могу сделать по большому счету. Поэтому набираю телефоны консульства, пишу сообщения на мобилку, в скайп, аську и ЛС всем, чьи контакты у меня есть и кто может как-то помочь. Я даже не могу приехать в Сайгон подменить Ленку в палате.
Пиздец какой-то, извините за выражение.
Да и приеду, что дальше...
Нужен нейрохирург. И скорее всего деньги на оплату госпиталя и транспортировку в Россию. Ребята в Муине собрали около 400 баксов. Хватит на пару дней в больнице.

Год назад, чуть больше, в аварию попали Чешир с Дашкой. Не важно, кто они, они жили в Муине. Случайная авария: колесо отвалилось на ходу у мотобайка.
Помню до сих пор как отправляли Чешира в Питер и ребята тихонько сували провожающему деньги, кто сколько может.

Этой осенью пьяный турист врезался в идущих по обочине девушек. Зимой в неосвещенном месте местный не заметил мотобайк с туристами на дороге.

В этой истории ребят подрезало такси.
А сколько просто переломов, ссадин, ожогов, царапин?

Ну, кто еще заявит мне на этом форуме, что ездить на мотобайкером в Муине БЕЗОПАСНО???!!!

Я очень хочу проснуться завтра и услышать в телефонную трубку, что Таня пришла в себя и общается с людьми.

Еще я очень хочу чтобы у российского консульства появился дежурный телефон, который отвечает. Потому что никто даже не знал, куда Таньку везти. Хорошо, Ленка с ней поехала на скорой и по дороге звонила всем, кому могла, и все искали. Так нашли госпиталь в Сайгоне. Плохой или хороший, но нашли.

**dex** » 05 апр 2011, 12:11

не могу удердаться, хоть может и неуместно будет немного
во Вьетнаме самые безумные таксисты, автобусы и грузовики из тех что я видел, втч Тайланда, Камбо, Китая (хотя в последних я ездил на байке в общей сложности года 3, а во вьетнаме чуть больше месяца еще)

бухие, обдолбанные мотобайкеры иногда встречаются, но только в Муйне и Нячанге еще, что тоже представляет опасность

поэтому - если плохая практика вождения байка, то и вправду лучше не садиться
а так - идя по обочине - еще больше вероятность быт сбитым - нет маневра уйти

**VietNamKa** » 06 апр 2011, 08:23

однако по факту - случаев пострадавщих пешеходов нет, а вот разбившихся на мотобайках - навалом.

**Pinky Yazz** » 06 апр 2011, 10:58

К сожалению, в Муине уже и пешеходы есть пострадавшие.

**чиабата** » 06 апр 2011, 12:00

Переходя улицу, будьте осторожны – во всех уголков Муй не много мопедов и красный свет немногочисленных светофоров для них не причина останавливаться. Переходить улицу лучше начинать при появлении в потоке машин просвета метра в 2, двигайтесь спокойно, без резких движений, и вас объедут.

Избегайте ночных поездок – они обычно занимают намного дольше времени.

В Муй не есть возможность арендовать машину с водителем (в отеле или в туристическом агентстве), это удобно по двум причинам – во-первых, только десятая часть дорог здесь имеет асфальтовое покрытие, управлять автомобилем на остальных дорогах, грунтовых или покрытых гравием, достаточно трудно. Во-вторых, российские права (и права стран бывшего СССР) во Вьетнаме не действительны.
Вьетнамцы очень не любят давать сдачу – имейте при себе мелкие купюры

**013** » 06 апр 2011, 14:44

Да, хочется сказать: ПЕРЕХОДЯ УЛИЦУ - ВКЛЮЧАЙТЕ ГОЛОВУ.
Неоднократно видел, как наши замечательные туристы жизнерадостно шагают поперек дороги - не глядя по сторонам. Вообще.
Внезапно шагают на дорогу перед идущим транспортом.
Переходя дорогу - оживленно общаются между собой и не смотрят по сторонам вообще.
Даже в РФ при таком поведении вас переедут и не будут виноваты.
Здесь - тем более.

Такое ощущение, что выезжая на отдых, многие наши туристы мозг оставляют дома. Ну или не пользуются им в принципе.
НЕ НАДО ТАК СЕБЯ ВЕСТИ. В половине ДТП с пешеходами виноваты пешеходы.

только десятая часть дорог здесь имеет асфальтовое покрытие, управлять автомобилем на остальных дорогах, грунтовых или покрытых гравием, достаточно трудно

В туристической зоне неасфальтированных дорог практически нет. В Муи Не - только возле белых дюн.
Поэтому это не является поводом для таких заявлений.

российские права (и права стран бывшего СССР) во Вьетнаме не действительны.

- Во Вьетнаме вообще действительны ТОЛЬКО вьетнамские права.
Нюанс в том, что их наличие, как правило, никога не проверяют.

Так что ездить можно - только осторожно.

**VietNamKa** » 11 апр 2011, 19:13

сегодня долго ехали параллельно с какой-то европейской парой. Сразу видны ошибки и неопытность водителя. Посему решила написать - если кто-то хочет ездить на мотобайке во Вьетнаме - вряд ли его переубедишь, а совет, глядишь, может кому поможет.
Я не водитель. Я, конечно, водила мотобайк во Вьетнаме, но это больше экстрим. Так как я практически панически боюсь летать на самолетах - при самостоятельной езде на мотобайке меня спасало только одно - нефига бояться одинаково. Либо уж самолет, либо мотобайк.
Но профессиональным пассажиром себя могу назвать с гордостью. Так что мой совет именно пассажирам, тем более, что и страдают они, как правило, сильнее водителя.
1) Бессмысленно контролировать ситуацию. Если вы пытаетесь заглядывать через плечо водителя - таким образом информации все равно имеете ноль, а вот балансировку меняете. Особенно если то через правое плечо посмотреть, то через левое. А если он в этот момент пошел на обгон, да еще за счет изменения корпуса? Вы можете спровоцировать падение.
2) Шлем. На самом деле важно. Поняв, что без мотобайка наша семья - никуда, муж заказывал шлемы из Штатов. Не постесняйтесь попросить поменять владельца мотобайка совсем уж скорлупку на что-то более или менее приличное. Шлем должен быть туго затянут. В критической ситуации у вас не будет ни времени, ни возможности придерживать его рукой. Это не аксессуар, это реальное средство защиты.
3) Руки. Самая распространенная ошибка - держаться за дугу позади мотобайка. Особенно если кольца на руках - при критической ситуации. Руки - ваша защита, ваш тормоз - как буфер при падении, так и раскинутые руки при летении по асфальту (раскинутая поза тормозит вас, ни в коем случае нельзя группироваться, а это хочется сделать в первую очередь). У вас не будет времени вытащить руки из этой самой держалки - я уже не говорю про оторванные пальцы и вывехнутые плечи - руки за спиной, значит летите вперед головой. Держаться можно только за торс водителя или не держатся вообще. Обратите внимания как ездят сами вьетнамцы - руки спокойно лежат на коленях. Не можете без рук сохранять балансировку - повод не садиться на мотобайк.
4) И вот оно падение (не дай бог) - на самом деле самое страшное не ваш момент соприкосновения с асфальтом (если скорость 40 км в час), а то - успеет ли затормозить тот, кто едет сзади. Поэтому всеми мыслимыми и немыслимыми способами надо стараться как можно скорее встать. Даже если вас собъют стоя - это не то же, что проедут по голове.
Ну и желательно иметь при себе страховку

**Pinky Yazz** » 11 апр 2011, 19:39

могу только подписаться. и добавить, что новый шлем стоит тут 5 долларов (обычная скорлупка - не кепка), и можно подобрать по размеру свой. хороший фуллфейс обойдется долларов в сто. ну, это не то же, что покупала Вьетнамка, но хорошая защита.

**чиабата** » 12 апр 2011, 06:58

VietNamKa писал(а): Но профессиональным пассажиром себя могу назвать с гордостью.

Идеальный пассажир для мотобайка - это когда она сидит не верхом, а сбоку. Если два пассажира, то обе верхом. Главное, как можно больше нажимать на клаксон.

**VietNamKa** » 12 апр 2011, 07:46

Идеальный пассажир для мотобайка - это когда она сидит не верхом, а сбоку.

С чего вы взяли? Центр тяжести смещен. Кстати, боком ездить гораздо тяжелее . Хотя соскочить, наверно, проще (только ты заваливаешься даже на поворотах ) Я бы сказала, что это плата за юбку

**чиабата** » 12 апр 2011, 10:51

VietNamKa писал(а):
Идеальный пассажир для мотобайка - это когда она сидит не верхом, а сбоку.

С чего вы взяли? Центр тяжести смещен. Кстати, боком ездить гораздо тяжелее . Хотя соскочить, наверно, проще (только ты заваливаешься даже на поворотах ) Я бы сказала, что это плата за юбку

Юбка здесь не причем. Просто понаблюдайте за местными. Главное для пассажира просто быть грузом и не пытаться помогать или советовать водителю. Повороты проходятся в вертикальном положении мото - ну если чуть-чуть. Ну и скорость должна быть 40-60. Быстрее на табуретках ездят только обкуренные или рашн туристо.

**VietNamKa** » 12 апр 2011, 11:38

Повороты проходятся в вертикальном положении мото

вот как раз чаще поворачивают корпусом. Но это уже с опытом.

**Pinky Yazz** » 12 апр 2011, 12:10

Местные так ездят не потому что удобнее. Знаете, на лошадь женщин когда-то в специальное седло сажали. Не потому что удобнее.
Ездить так очень неудобно на мото, спрыгивать тоже, особенно если в сторону спины падать

**serge2007** » 12 апр 2011, 15:12

Идеальный пассажир для мотобайка - это когда она сидит не верхом, а сбоку. Если два пассажира, то обе верхом. Главное, как можно больше нажимать на клаксон.

идеальный иностранный (он же русскоязычный) пассажир мотобайка - пассажир со страховкой, как и водитель

**Pinky Yazz** » 12 апр 2011, 15:42

я уже злюсь. честное слово, "приходит" человек на форум, который не разбирается во вьетнамских мотобайках и дорожном движении, сначала заявляет что прав у него нет, куплены одни на всех и те в БКК, потом что выпивает перед тем, как сесть за руль, а потом еще и начинает учить других, как ездить на мотобайке. это я о вас, чиабата.

**dex** » 12 апр 2011, 16:17

я думаю, тут многие зацепляются именно за Муйну - кажется из заглавия топика, что именно тут опасно на байке, а в остальном Вьетнаме - нет

везде опасно

нужна большая практика на каких-нибудь островах

меня за месяц с небольшим кто только не пытался сбить - от грузовиков до велосипедов

**Kapitolina** » 12 апр 2011, 16:31

...какая бы практика нибыла, вы не застрахованы от несчастья...при таком то отношении к дорожному движению. Сесть на байк во Вьетнаме, это не просто глупость..а тупость, а еще без шлемов или вместо шлема пластмассовая скарлупка на башке...пипец

**dex** » 12 апр 2011, 16:45

Kapitolina писал(а):...какая бы практика нибыла, вы не застрахованы от несчастья...при таком то отношении к дорожному движению. Сесть на байк во Вьетнаме, это не просто глупость..а тупость, а еще без шлемов или вместо шлема пластмассовая скарлупка на башке...пипец

отъездил месяц с лишним без проблем по всем крупным и мелким местам с юга на север
наверное, моя гипер тупость меня и моего пассажира спасла... пипец

знаете сколько от кокосов погибает в год в мире?

для пляжного отдыха Вьетнам абсолютно пока, или уже не годится, т.ч. не понимаю тех, кто едет лежать на пляже и быть мешенью на обочине (не считая Винперла, откуда через 3 дня все одно начинают расползаться)

**чиабата** » 12 апр 2011, 17:03

Pinky Yazz писал(а):я уже злюсь. честное слово, "приходит" человек на форум, который не разбирается во вьетнамских мотобайках и дорожном движении, сначала заявляет что прав у него нет, куплены одни на всех и те в БКК, потом что выпивает перед тем, как сесть за руль, а потом еще и начинает учить других, как ездить на мотобайке. это я о вас, чиабата.

Учить я могу. Но не на форуме. В Муине особая атмосфера. Там трезвому вообще не хочется ездить. Виной тому засилье русскоговорящих постоянно живущих в этом прекрасном городе. Просто, когда неиного выпьешь, дорога становится как бы роднее. Чувствовается уверенность, не замечаешь небольшие ошибки как свои так и рядом едущих. Постоянно забываю застегивать шлем и когда пересаживаешься с мануала на автомат - ищешь ногами тормоз, а его нет. Или нажимаешь "сцепление", а это оказывается тормоз перднего колеса. В общем неудобств много.

**Pinky Yazz** » 12 апр 2011, 17:17

а в итоге дтп, переломы, чмт, ободранная до костей кожа, сбитые насмерть люди или эвакуация в Россию в каталке...
я вам поражаюсь, взрослый человек, а пишите такие вещи. вы понимаете, что кто-то вас прочитает и сядет за руль пьяным? и ответственность в том числе на вас теперь за этого кого-то.

кстати, Муине - не город.

**чиабата** » 12 апр 2011, 17:32

в Муи Не - проблемы с полицией решаются очень просто, как и везде во Вьетнаме. Но все люди делятся на 2 категории: 1 - вообще нельзя садиться за руль - 4 или 2 колеса не важно, трезвый или пьяный не важно. И 2 категория - можно попробовать. И начинать надо именно в Муи Не .
Муи Не (Mũi Né) это курортный городок на побережье Юго-Восточного региона в провинции Binh Thuan, недалеко от города Фантьет (Phan Thiết)

Сам город представляет из себя длинную улицу вдоль побережья с многочисленными отелями, ресторанами, барами и кафе. Сильный морской ветер делает это место очень популярным среди любителей кайтсерфинга и виндсерфинга. Наличие аптек позволяет быстро поправить свое здоровье после неудачных стартов.

**Pinky Yazz** » 12 апр 2011, 17:57

Небольшое уточнение: это не город и не городок, пока еще даже не поселок, это курортная зона, раскинувшая вдоль действительно одной улицы, являющейся пригородом Фантьхьета. Именно эту часть в туристическом обиходе называют Муине. (Где Вы взяли свою информацию?)

Аптеки есть. Перекись водорода и пластырь в них тоже есть. А вот более сложные травмы лечить крайне трудно. Ну и потом, на отдыхе у моря вряд ли захочется сидеть на берегу, потому что купаться с полученными травмами и долгозаживающими ссадинами нельзя.

**чиабата** » 12 апр 2011, 18:22

tourbina.ru/guide/133839/photo/46175/

**Pinky Yazz** » 12 апр 2011, 18:24

ну вот, очередной пример некачественной и недостоверной информации...

**чиабата** » 12 апр 2011, 18:59

Согласен. Сайт так себе. Вообще я во Вьетнаме был всего в трех городах: Ханой, Сайгон и Vung Tau . В последнем с полицией еще не связывался, но ночью ездил без фар. Ощущения как на кайте.

**Kapitolina** » 12 апр 2011, 19:03

dex вы когда нибудь видели последствия подобных аварий..а я видела и не раз. То что вы и ваш пассажир осталтсь целы и не вридимы, так это здорово, но увы могло быть иначе и не по вашей вине что же касается кокосов, то не надо стоять под той пальмой..так же как и ездить на байке, это случай, но согласитесь..на байке больше вероятности разбиться, чем дождаться кокоса на голову..ну если вы не полный кретин конечно. Я вот тоже не любитель пляжного отдыха, и потому передвигаюсь на дальние расстояния на такси...при их цене за поездку, грех этим не воспользоваться ...по поводу Винперла, не надо говорить за всех, масса народу кому это нравится и тех кто туда возвращается

**dex** » 12 апр 2011, 19:04

Kapitolina писал(а):по поводу Винперла, не надо говорить за всех, масса народу кому это нравится и тех кто туда возвращается

читайте внимателеней, пожалуйста

dex писал(а):(не считая Винперла, откуда через 3 дня все одно начинают расползаться)

расползаются - в Нячанг выползают брюхами вперед через 3 дня - 90%
от скуки, за дешевой водкой, за приключениями
я наблюдал это 2 недели

кстати, раз уж так - то и Винперл тоже еще та унылость по сравнению с Египтом, куда я дочь на новогодние каникулы вожу ежегодно, Самуями, куда сам почти каждый год сам как-то попадаю

про остальное - не вижу смысла комментировать:
проблем с полицией нет в муйне,
сидя на байке и мея опыт вождения и хороший аппарат - легче уйти от пьяного камикадзе, чем стоя на обочине
остается только один товарищ без света ночью, но ему не долго ездить - т.ч. кокос - большая вероятность

**dex** » 12 апр 2011, 19:20

чиабата писал(а): но ночью ездил без фар. Ощущения как на скайте.

собственно - вот самый опасный зверь вьетнамских дорог детектед
поопасней басов, такси и грузовиков:
пьяный, неопытный, со сваливающимся шлемом и без света ночью

**чиабата** » 13 апр 2011, 11:31

Быдло-амёба детектед постоянно шныряют по вьетнамским тропинкам. Проблем с полицией у них нет. Но если у вас застегнут шлем и в кармане страховка сбербанка, смело езжайте с ним на перегонки. Как, правило во втором-третьем повороте они не вписыаваются и улетают в пропасть. Ощущения - как на скайте в Муе не.

**VietNamKa** » 13 апр 2011, 11:34

сидя на байке и мея опыт вождения и хороший аппарат ...

Вот не согласна опять... вернее - теоретически согласна, а практически ...
1) где вы возьмете хороший мотобайк в Муине? В аренду? Если на нем нет царапин и он выглядит красиво - это еще ни о чем не говорит. Действительно опытные водители мотобайков практически в 100% случаев чувствуют неполадки. Да что говорить - вы уверены, как ему колесо обратно присобачили, когда в очередной раз щину меняли? Спидометры не работают (не правильно работают) у половины. Это не твой личный агрегат, за которым ты следишь, его лилеешь и целуешь в фару на ночь.
2) Опыт вождения... чего?
Большинство приезжающих туристов имеют, пускай даже очень большой, но опыт вождения автомобиля! Причем в России (Европе, Штатах... не важно где). Ну и наверно детский опыт езды на велосипеде. Из всего этого могу зачесть только вероятность оценки дорожной обстановки, да и то... Знаете как сразу можно отличить чайника на мотобайке? Он медленно едет по правой полосе, жмется к тротуару. Надо объяснять, что это самое опасное место при вождении мотобайка во Вьетнаме???
Какой опыт может быть, если вторая самая распространенная ошибка - выжимание газа на поворотах и старте? ОК, 50% валится сразу, как только пытается сесть и поехать. Большинству это хватает.
А какой опыт может быть, если вдоль тротуаров или обочины в том же Муине часто песчаные??? Где у вас тот отработанный опыт, инстинкт в том, как себя мотобайк поведет себя на песке? Вот по этой причине вообще все падали

ПОчему речь идет в основном о Муине? Да потому что там большинство народа. Мало кто решается водить в Сайгоне. ПОтому про Сайгон и не говорим.
И, заметьте, речь идет про туристов, а не про людей, долго живущих в ЮВА, которые давно знакомы с мотобайком. Что говорит, для живущих здесь это действительно необходимое средство передвижения.
Здесь идет речь о тех, кто приезжает на 2-3 недели и считает своим долгом взять "табуретку" покататься. Особенно подражая несчастным кайтсерферам.
ПОтому и просьба к одним - подумайте! Вам оно действительно надо? И к другим - подумайте! Надо ли вам на себя брать ответственность за других? Мне вот очень инетересно, как чувствуют себя те, по чье вене кто-то разбился или сильно пострадал
Если в мозгах только дешевый ром и... и больше ничего нет (таких тоже достаточно, к сожалению) тут уже ничего не поделаешь. Естественный отбор

**чиабата** » 13 апр 2011, 11:43

VietNamKa писал(а):

Особенно подражая несчастным кайтсерферам.

Зачет

Если в мозгах только дешевый ром и... и больше ничего нет quote]

Лучше перед поездкой дешевого ничего не пить. Меняется восприятие дороги.

**Pinky Yazz** » 13 апр 2011, 11:59

чиабата писал(а):Ощущения - как на скайте в Муе не.

не знаю, что за "скайт", если вы про кайт, то он без с пишется. от англ. kite - воздушный змей.
впервые слышу о подобном сравнении ощущений от кайтсерфинга. я могу говорить только за себя и за тех, кого знаю (из катающихся на кайте), но ничего общего с приведенным вами примером в катании на кайте нет. да и безопаснее кайтсерфинг раз в сто.
очень сомневаюсь, что кто-то катается на кайте, чтобы травмировать другого кайтера, да еще и умышленно с нарушением правил расхождения на воде (там свои ПДД тоже есть)

**чиабата** » 13 апр 2011, 12:04

ВИНОВАТ ИСПРАВЛЮСЬ

**Trouble I** » 13 апр 2011, 12:18

Прочитал всю тему. Как и предполагал, в этом вопросе прийти к единому мнению нереально. Разный подход во взглядах. На жизнь, на отдых, на получение удовольсвий, на оценку опасностей...
Для кого-то самостоятельные путешествия в Азию, во Вьетнам - это уже безумный поступок полный опасности и неоправданного риска, для других - сесть на мотобайк - глупость несусветная.
Неделю назад вернулся из Вьетнама. Здорово отдохнули, путешествовали. В предпоследний день упали с подругой на мотобайке. Сначала хотел написать неудачно. Потом подумал, лица, целы, не поломались. Значит удачно. Причина? Сложно сказать, непойми откуда взялись дети на велосипеде, это как бы источники причины. А по существу ничего необычного, в момент опасности не справился с управлением на гравийной дороге, используя оба торомза.
Сделал ли я какие-нибудь выводы? Без сомнения! Расслабился, потерял бдительность, был недостаточно осторожен. Опыта все еще мало, особенно на гравии при эсктренных маневрах. Откажусь ли я от поездок на мотобайке в будущем и буду ли отговаривать других? Нет. Я буду их призывать к осторожности, и себя, конечно, тоже, к терпению не лихачить. Но не ездить в Азии на мотобайке? Да это вообще одна из причин, по которым я приезжаю в ЮВА. Дух свободы! Какое такси? Какой велосипед? Когда ты на мотоколесах, ты видишь в несколько раз больше, ты посещаешь самые красивые места, ты успеваешь побывать везде.
Каждому свое. Я считаю не нужно призывать не ездить, как и не нужно излишне агитировать за это. Каждый делает свой выбор и советуется. И если человек решил сесть на мотоцикл, мотобайк, вместо отговоров, лучше давайте дельные советы, как избежать опасности и как их минимизировать,если все же неприятности случились.
P.S. Всем участникам ветки спасибо за свои точки зрения ))
P.P.S. Отдельно прошу противников мото избежать формулировок типа "мало стукнулся"... ))) хватило, спасибо...

**Kot-diver** » 13 апр 2011, 22:25

to Trouble I
Про лица понятно, байк то помяли ?
Как разруливали с прокатной конторой?

**dex** » 13 апр 2011, 23:16

чиабата писал(а):Быдло-амёба детектед постоянно шныряют по вьетнамским тропинкам. Проблем с полицией у них нет. Но если у вас застегнут шлем и в кармане страховка сбербанка, смело езжайте с ним на перегонки. Как, правило во втором-третьем повороте они не вписыаваются и улетают в пропасть.

это про меня чтоли? я проехал весь Ветнам кабэ... никуда не летал

еще раз - не имея практики на байке, бухнув и с выключенными фарами ночью, как Вы написали - это не только самоубийство - это реально опасно для всех, от грубости удержусь

**Trouble I** » 14 апр 2011, 08:58

Kot-diver писал(а):to Trouble I
Про лица понятно, байк то помяли ?
Как разруливали с прокатной конторой?

Это на Фукоке было. Байк брал в отеле, кстати с отельскими обычно не связываюсь и не советую, но он мне просто понравился, относительно новый и цена подходящая когда на срок берешь.
При падении байк сильно не пострадал, поцарапалось крыло и верхняя крышка на фаре, с одной стороны все в мелких царапинах и ошметках. Сначала хотел по тихому на стоянку приехать определиться самим нужен ли нам врач и т.п., а на след день сгонять в ремонт заполировать, мастерские на каждом шагу. Но нас сразу заметили, предложили помощь очень участливо. Поэтому я забил на ремонт и решил договариваться с ними.
Короче люди адекватные есть везде, мне в счет за отель добавилили 200 тыщ донгов за ремонт и все. Меньше 10$, Я даже и не думал сопротивляться.

**Kot-diver** » 14 апр 2011, 09:40

Ясно .
Действительно, "повезло".

**Pinky Yazz** » 14 апр 2011, 14:55

Брейк!! Помним, что обсуждаем мотобайки в Муине и все, что с ними связано. Личные разногласия решаем в ЛС.
Тема почищена. Мои извинения, если в процессе чистки пострадали чьи-то высказывания.