Курильские острова.

[Xlo]

если путешественник, побывавший на Камчатке, в Уссурийском крае или
на Сахалине, переполняется восхищением, то в Курилы он просто влюбляется
раз и навсегда.

Бывает такое время, когда одолевает жажда путешествий, хочется хотя бы на время уйти от повседневной рутины и однообразия и, что называется, полной грудью вдохнуть ветер странствий. Что-то подобное произошло и со мной прошлым летом: я рванул на Итуруп.
Сразу оговорюсь, выбор направления не был случайным. До этого мне уже приходилось бывать на Южных Курилах, на о. Шикотан, да и на Сахалин выбирался уже не в первый раз. Поэтому, отправляясь в путь, был наслышан о том, что на Итурупе можно не только познакомиться с удивительной природой, но и подзаработать.
Два дня ушло на сборы и на оформление санкнижки. (Она потребуется, если вы планируете работать на острове). Затем приезжаю на железнодорожный вокзал, беру билет до ближайшей крупной от Уссурийска станции - Сибирцево - и без особых затруднений доезжаю до Хабаровска.
Этот город я приму за отправную точку, думаю, это будет наиболее удобно для путешественников, странствующих по нашей необъятной родине.
Самый простой и распространенный способ добраться до Курил - через Сахалин.
Попасть на Сахалин можно либо самолетом, либо паромом "Ванино - Холмск". Самолет подойдет, если вы человек нежадный и состоятельный.
Замечание: По непроверенным слухам итурупских аборигенов, из Хабаровска до Итурупа время от времени летают военные борта. Если кому-то удастся проникнуть в бомболюк, пожалуйста, сообщите.
Если вы решились-таки пересечь Татарский пролив паромом, следующая цель вашего путешествия - поселок Ванино.
Из Хабаровска в Ванино можно добраться поездом. Их всего два: 251-"Владивосток-Совгавань" - и почтовобагажный, девятьсот-какой-то там "Хабаровск-Совгавань" - в простонародье - "бичевоз". Оба ходят ежедневно. 251-й идет быстрее бичевоза. Особенность бичевоза в том, что он весь день стоит в Комсомольске и при желании можно посмотреть город.
До Ванино можно доехать и автостопом по дороге "Хабаровск-Ванино" через Лидогу. Это грунтовка, идущая через тайгу. В основном, по ней ездят дальнобойщики и лесовозы. Год от года качество дороги улучшается, поэтому сейчас там можно встретить и легковые автомобили.
Переправа на пароме занимает приблизительно 12-16 часов и зависит от погоды и числа паромов на линии. Будьте готовы к тому, что в Ванино можно зависнуть на сутки - двое. Летом достать билеты непросто. Наиболее популярны 8-ми и 4-х - местные каюты. Если повезет, можно купить палубные места. Они продаются только в летнее время и не на всех паромах. Обычно их начинают продавать, когда остальные билеты уже распроданы. В 2002г. билет в четырехместную каюту стоил около 600р, палубное же место раза в 1.5-2 дешевле. Помимо пассажирских, бывают и грузовые паромы, на них официально пассажиров не берут, но, как правило, можно договориться с кем-нибудь из экипажа. Для этого нужно пробраться в порт к причалу, где швартуется судно. Если идти от вокзала по железной дороге в сторону Совгавани, метров через двести обнаружите лаз в заборе, преодолев его, нужно идти прямо через мост, пока не упретесь в паромные подъездные пути. Проникнуть на паром инкогнито и прокатиться зайцем довольно хлопотно. На мой взгляд, сделать это можно, лишь договорившись с водителями-дальнобойщиками или рефами, везущими груз на Сахалин.
Совет: В Ванино, как в прочем и Хабаровске, работают автоматические камеры хранения совдеповского образца. Если хотите немного сэкономить, заблаговременно запаситесь 15 копеечными советскими монетами.
Итак, вам повезло, вы сели на паром. Приятным сюрпризом для вас станет бесплатный комплексный обед и постельные принадлежности. На пароме есть кабак, видеосалон, душ.
Холмск. В г. Холмске морская прогулка закончится. Это второй по величине на Сахалине город. Особых достопримечательностей здесь нет, за исключением, пожалуй, филиала краеведческого музея. Если позволяет время, сходите на местную набережную. Впечатляет и Холмский перевал на трассе "Холмс-Южно-Сахалинск".
Совет: На обратном пути, когда будете в Холмске, билеты на паром лучше брать в агенстве "Санес". Оно же занимается бронированием билетов.

Наиболее сложный этап путешествия - путь с Сахалина на Итуруп. Выбраться на Итуруп можно:

- Самолетом - вариант практически неосуществимый, поскольку погода в аэропорту "Буревестник" (Итуруп) нелетная чуть ли не круглый год. Даже если с погодой повезет, скорее всего выяснится, что все билеты уже раскуплены. Если есть какие-то связи, можно попробовать вылететь военным бортом. Аэропорт находится в Хомутово - пригород Ю-Сахалинска. Рядом с гражданским - военный аэродром.
- Морем - наиболее "народный" вариант. На нем остановлюсь поподробнее. Как правило, все суда, идущие на Южные Курилы, стоят в Корсакове.
Дорога до Корсакова. Чтобы добраться до Корсакова из Холмска, нужно будет сделать пересадку в Ю-Сахалинске. Продолжительность трассы, если не ошибаюсь, километров 70. От Южного до Корсакова еще около 40 км. Рейсовые автобусы ходят регулярно и довольно часто. Не рекомендую добираться до Южного поездом, железная дорога делает большой крюк.
Если вы предпочитаете путешествовать автостопом, думаю, путь до Корсакова особых проблем у вас не вызовет, при этом вам не нужно доезжать до самого Ю-С. Поворот на Корсаков в 2-3 км за селом Троицким.
Корсаков. В ожидании парохода здесь можно провести дней пять, поэтому запаситесь терпением.
С тремя Курильскими островами: о.Шикотан, о. Итуруп и о. Кунашир существует "регулярное" морское сообщение - теплоход "Марина Цветаева". Есть даже расписание его рейсов, хотя оно весьма приблизительное. Расписание может быть изменено из-за погоды, судно может встать на ремонт или же отправиться в Японию. Тем не менее - это наиболее реальный способ попасть на Курилы. На теплоходе есть каюты "люкс", 4-х местные и палубные места (где приткнешься). По ценам на лето 2002 г. 4-х местная каюта стоила 1300 р., палубное место 600р.
Если не повезло с "Цветаевой", стоит попытаться сесть на каботажное судно. Придется поошиваться в порту, расспрашивая моряков, куда кто идет. Цена путешествия обычно оговаривается с капитаном. Мне доводилось добираться на рефрижераторе "Витим" за полторы штуки. Упомяну, что кормили там 4 раза в день, можно было сходить в душ и даже в баньку - короче, - сказка после корсаковских мытарств.
Совет: Если вы настроены потрудиться на Итурупе, все же лучше путешествовать "Цветаевой" или самолетом, где дают билеты. Дело в том, что заботливая фирма "Гидрострой" в случае, если вы добросовестно доработаете до конца путины, берет на себя дорожные расходы до Ю-Сахалинска. Требуйте билеты, даже если вам заявят, что на палубные места их не дают.
Как уже говорил, вероятно, вам придется обитать в Корсакове. Недалеко от порта недорогая гостиница, еще слышал, где-то поблизости есть общага.
Если сразу не получается сесть на пароход, не отчаивайтесь, лучше заполните свободное время экскурсиями. Рекомендую посетить г. Южно-Сахалинск, можно съездить на теплые озера, если позволяет погода, можно поехать на пляж в Аниву.
Южно-Сахалинск. Довольно цивильный, по нашим дальневосточным меркам, город. Излюбленное место отдыха населения - городской парк. Он очень красив. Здесь есть живописное озеро, работает детская железная дорога. Постепенно парк переходит в лес. Другая достопримечательность Южного - краеведческий музей. Это чуть ли не единственное уцелевшее японское здание. Дело в том, что после русско-японской войны, вплоть до 1945 года Южный Сахалин (провинция Харафуто) и все Курильские острова принадлежали Японии. Рекомендую посетить турбазу "Горный воздух". В хорошую погоду оттуда открывается прекрасный вид на Южно-Сахалинск.
Когда будете в Южном, постарайтесь раздобыть направление на работу от "Гидростроя". Офис расположен рядом с городским вещевым рынком.
…Позади дни томительных ожиданий, вам удалось сесть на пароход. Охотское море - очень неспокойное, шторм здесь - обычное дело. В проливах между островами часто встречаются дельфины.
Курс у "Цветаевой" от рейса к рейсу меняется. Возможно, вам удастся зайти в бухту Малокурильское, о. Шикотан (это единственная глубокая бухта, где посадка осуществляется с пирса, а не с платшгоута) или постоять на рейде у о. Кунашира.
Когда судно подойдет к Итурупу и встанет на рейд, подгонят платшгоут; начнется пограничный досмотр. Придется объяснять цель вашего визита на остров. Потом вас снабдят предписаниями встать на учет в комендатуре и получить временную прописку.


Работа. Самое крупное и могущественное предприятие острова - ЗАО "Гидрострой". Жизнь здесь так или иначе связана с ним. Основной род деятельности - добыча и переработка рыбы. Цех "Ясный" в пос. Китовый и цех в Рейдово - наиболее важные подразделения ЗАО. Именно на них можно устроится на работу. Оба цеха занимаются рыбопереработкой. Рейдовский цех работает стабильнее, чем "Ясный", но в "Ясном" установлено более современное американское оборудование. Работа каторжная и однообразная. Продолжительность рабочего дня - 12 часов, 2 пятнадцатиминутных перекура и получасовой обед. В Рейдово - обед час, да и в целом обстановка там менее напряженная. В Рейдово есть общага, в которой довольно неплохо кормят. В комнате 10-15 человек. Вторая общага в "Ясном" обычно под завязку набивается студентами, завозимыми с материка. Вообще лучше по приезде сразу подыскать квартиру. Если не халтурить, не прогуливать и отработать всю путину от звонка до звонка, то "Гидрострой" берет на себя дорожные расходы до Южно-Сахалинска, проживание в общежитии бесплатно. Продолжительность горбушевой путины приблизительно 40 дней, ее разгар приходится на начало августа. Заканчивается она где-то в десятых числах сентября. Конец августа и весь сентябрь- время наиболее благоприятное для походов. Капризная и непредсказуемая курильская погода в это время успокаивается. Опишу, что на Итурупе довелось увидеть мне в сентябре 2002 г.

Вулкан Богдан Хмельницкий, высота 1575 м. Вулкан второй по высоте на Итурупе после влк. Стокап. Сразу скажу, маршрут мой был плохо продуман и довольно сумбурен. Советую, прежде чем отправляться в путь, поговорить с кем-нибудь из местных, или же поискать описания маршрутов в Internet'e (см. ссылки). Чтобы как следует все осмотреть, уделите походу не менее 3 дней.
Свой путь я начал с пос. Китовый по дороге, идущей к северу от него. Миновав карьер "Нежный", перейдя вброд речки Первую и Вторую Икито я вышел к сенокосам, на которых дорога и заканчивается. Двигаясь, держался берега моря, вышел на первый непропуск. Спускаюсь вниз по канату. Дальше будет второй непропуск. В километрах двух от второго каната есть озеро Будда, местные называют его Красивые глазки. С берега разглядеть его довольно сложно. На побережье его обычно помечают шестом, там же валялся прямоугольный стальной каркас, засыпанный камнями. Озеро часто посещается людьми. Там был гамак и ящик с походной утварью. Вода в озере очень чиста, здесь неплохо устроить привал. Пройдя еще приблизительно два километра от озера, выхожу к устью реки Южный Чирип. Речка серная. Иду вверх по течению и обнаруживаю каскад из трех водопадов. Метров через двести вверх по течению, слева нахожу березовую рощицу, где ставлю палатку.
На следующий день, налегке двигаюсь вверх по речке. Ручьи, стекающие в ущелье, обычно пресные. Я все время держался правой стороны речки и, в конце концов, вышел к очень красивому водопаду. Его высота около 15 метров, стекает он с кальдеры вулкана. Водопад очень эффектно смотрится на фоне скал причудливой формы, образованных в результате эрозии. У подножья водопада обнаружил снежник, который, по-видимому, не успевает растаять за лето. Затем по осыпям слева от водопада забрался на южный гребень вулкана. Отсюда открывается прекрасный вид на полуостров Чирип. Картина завораживает своей красотой: конус вулкана Чирип, озеро Тихое, окруженное горами и многочисленными скалами, синева моря - оставляют неизгладимое впечатление. В такие минуты забываешь про усталость. Северный склон вулкана зарос кедровым стлаником, передвигаться по которому очень сложно. После долгих мучений выясняю, что идти реально только по самому гребню, по всей длине которого тянется звериная тропа (временами теряется). По мере приближения к вершине, стланик исчезает, появляются шлаковые осыпи бурого цвета. Наконец я достигаю "треноги" - это вершина вулкана. В это время все вокруг заволокло облаками. Далее тропой спускаюсь по двугорбому хребту до тех пор, пока слева не будет пологого спуска, справа же от перевала расположено большое плато с голубичными ягодниками. Там множество медвежьих следов. Спускаюсь с хребта к озеру Затерянное, когда уже начинает темнеть. Воспользовавшись полнолунием, продолжаю спуск и выхожу на какую-то серную речку. Плохо представляя, что это за речка, иду вниз по течению, в надежде выйти к морю. Пришлось преодолевать пороги и водопады в полумраке, практически на ощупь. Сейчас, конечно, понимаю, какой это был экстрим или, скорее, идиотизм. Позже выяснилось, что эта серная речка - второй приток р. Ю-Чирип, именно по нему (как потом выяснил) обычно и совершают восхождение. Часам к двум ночи нашел свою палатку, весь мокрый и избитый, но был необычайно счастлив, увидев свой "дом". На следующее утро прежним маршрутом отправился в пос. Китовый.

Вулкан Баранского, высота 1132 м, вулкан действующий. Знаменит своей сильной фумарольной активностью, горячими и минеральными источниками.
Путешествие наше началось с пос. Курильск. Дорога на вулкан начинается от курильского рыбоводного завода и идет к северо-востоку. Дорога, по курильским меркам, просто идеальна. Тянут ее к подножью самого вулкана. Там собираются строить геотермальную электростанцию. Наверняка уже через несколько лет ее эксплуатации чудеса, которыми так славится вулкан Баранского, ослабеют или исчезнут вовсе.
Итак, отправившись пешком по дороге, пройдя километров 15, мы вышли на высоту 417м. Отсюда великолепный вид. Справа - озеро Покатое. Километра через 4 дорога приводит к мосту через реку. Отсюда начинается плохой участок дороги. Идя по ней, выходим на речку Первая Серная. Вода в ней имеет неприятный запах сероводорода. Далее выходим на Вторую Серную. Сюда привезли вагончики с оборудованием для будущей электростанции. Рядом смонтирована бетонная платформа со скважиной. На Второй Серной множество кипящих источников и грязевых котлов с клокочущей грязью. Здесь же находится большая металлическая емкость для купания, заполняемая горячей водой из речки.
Затем идем на реку Кипящую (Третья Серная). Вытекает она из крошечного кипящего озерка, названного Желтое Око. Озеро изумительно. Его изумрудная вода, желтая кайма отложений серы, поднимающиеся столбы пара - все это очень впечатляет. Мы поставили палатку на площадке у озера. Рядом есть пресный ручей.
Когда разбили лагерь, погода окончательно испортилась. Закинув в озеро банку сгущенки, мы отправляемся вниз по течению реки. Спускались до тех пор, пока температура воды не стала такой, чтобы можно было искупаться не сварившись. Ужасно не хотелось в непогоду вылезать из теплой воды. Когда вернулись к озеру, наша сгущенка успела свариться. Вадим показал мне, как отчистить котелок по-итурупски. Для этого его нужно было просто закинуть в озеро на несколько часов. Вся копоть отстала - вода в озере оказалась не хуже широко разрекламированных чистящих средств.
Всю ночь лил дождь. Не кончился он и на следующий день. Утром вылезли погреться к озеру, когда отходили от него, одежда покрывалась инеем. Непогода отбила желание подниматься на большое фумарольное поле. Утром под проливным дождем отправились прежним маршрутом в Курильск.

Белые скалы. Это еще одна изюминка Итурупа. Хотя мне больше понравились Черные скалы, расположенные километрах в шести от Белых.
Белые скалы находятся приблизительно в 20 километрах от пос. Рейдово по направлению к Ветровому перешейку. Идти приходится по песку вдоль побережья. Здешний песок имеет своеобразный темно-серый цвет.
Белые скалы- скалы с включениями пемзы. Их каньоны очень красивы. Довольно интересно с легкостью перекидывать с руки на руку большой кусок пемзы, легкий, но внушительный на вид.
Черные скалы имеют правильную столбчатую структуру. Прямоугольная форма граней как-то не очень вяжется с природной хаотичностью.
О. Шикотан
Шикотан – самый крупный остров малой Курильской гряды, хотя длина его всего лишь около 50 км. Поэтому туристы называют его “островом на три дня”. Если вам посчастливится попасть туда, вы будете очарованы красотой и великолепием острова.
Еще при подходе к о. Шикотан, впечатляет удивительный его рельеф. Когда корабль заходит в бухту Малокурильскую, трудно оторвать взгляд от открывающегося вида. Бухта Малокурильская – единственная глубокая на Южных Курилах, где крупные суда швартуются у пирса. На соседних же островах они становятся на рейд.
Немного истории: Остров был открыт Второй Камчатской экспедицией в 1733-1743 гг. и назван о. Фигурным. Шпанберг и Вальтон изучали Курильскую гряду в 1739 г. Заслуги Шпанберга верно оценил в 1796 г. Броутон, присвоивший острову имя первооткрывателя. Наряду с названием о.Шпанберга широко применяется и старинное название о. Шикотан. В айнском языке "ши"- большой, значительный;" котан" - селение, город.
На Шикотане множество очень живописных бухт, в которых часто встречаются мелкие острова. Мне довелось побывать в бухте Димитрова и бухте Отрадная. Бухта Отрадная заканчивается мысом Трезубец, представляющую собой характерную триаду холмов.
Пожалуй, самое популярное место острова, посещаемое туристами, – мыс Край Света. Когда попадаешь туда, сразу становится понятным смысл названия. Мыс представляет собой отросток суши, уходящий в море и заканчивающийся вертикальным обрывом. Когда мы были там, нам очень повезло с погодой, была прекрасная видимость: вдалеке был виден вулкан Тятя (о. Кунашир) и отделенный от него проливом Екатерины вулкан Бературубе(о. Итуруп).
Пешеходный туризм на Шикотане не вызывает особых трудностей. В отличие от других островов Южных Курил, Шикотан слабо забамбучен, встречающийся стланик легко проходим.
Растительный мир острова удивительно разнообразен. Часто встречаются заросли тиса, лианы дикого винограда. Мне случалось видеть что-то похожее на кипарис. Все это соседствует с суровой таежной флорой: елью, лиственницей, березой. На Шикотане можно встретить интересное растение, аборигены называют его иприткой. Его пыльца, попадая на тело человека, вызывает сильное раздражение и даже язвы.
Говорят, на о. Шикотане нет змей. Медведей тоже нет, хотя на соседних островах они довольно часто встречаются. Нередко можно увидеть орлана – белохвоста, но самые распространенные птицы - вороны. Примечательно, что они способны подражать голосам других животных. Здесь доводилось видеть лисицу и множество нерп.
Поселки Крабозаводское и Малокурильское – вот все населенные пункты острова. Они соединены между собой дорогой. Подавляющее большинство населения острова занято добычей и переработкой рыбы, в основном, сайры. В Малокурильском расположены цеха ЗАО “Рыбокомбинат Островной”, в Крабозаводском – ЗАО “Гидрострой

На всем российском Дальнем Востоке, заслужено славящемся своими
природными красотами, не найти более живописных уголков, чем на Курилах.
Каждый остров, за редким исключением, красив по-своему. Грозное величие
вулканов, курящихся газовыми струями, соседствует здесь с причудливой
красотой прибрежных бухт и скал, необычной экзотической флорой на суше и
морскими диковинками в охотских и тихоокеанских водах.

И если путешественник, побывавший на Камчатке, в Уссурийском крае или
на Сахалине, переполняется восхищением, то в Курилы он просто влюбляется
раз и навсегда.
На многих островах бьют минеральные, в том числе
и горячие, источники. На Шикотане, например, насчитывают до тысячи
горячих ключей. А на острове Уруп есть даже горячий водопад! В кратерах
некоторых вулканов образовались теплые озера, исцеляющие многие хвори.
На всю планету славится Горячий Пляж на острове Кунашир. Подобного чуда
природы не встретишь больше нигде в мире. Добраться до него их
Южно-Курильска несложно. Всего семь километров на юг вдоль берега
Тихого океана, и уже издалека виден участок побережья, окутанный густым
паром. Пляж расположен у подножья вулкана Менделеева, причем
вулканические породы перекрыты здесь тонким слоем морского песка.
Местами он очень горячий, а кое-где сквозь него пробиваются струйки
пара. Этот пар, поднявшийся к поверхности по трещинам вулканических
пород, как бы рассасывается в толще песка и согревает его. В каком месте
пляжа ни выкопать яму, из нее сразу начинает идти пар.

Полоса горячего песка тянется почти на километр вдоль берега.
Температура пара --- сто градусов, а вода в бьющих повсюду горячих
источниках нагрета до девяноста восьми градусов. Жители острова на
струях подземного пара разогревают еду, используют их для отопления
домов, Куры здесь несутся круглый год, так как в сараях, прогретых
паром, тепло и зимой. Баня и прачечная в здешнем поселке тоже обходятся
без истопников, а ребятня любит запекать в горячем песке тут же рядом
выловленных крабов.

Трудно пока добраться до этого дальневосточного вулканического
архипелага. Всего три теплохода ходят сюда из Владивостока через
Сахалин. До южных Курил они идут два дня, до северных --- все пять. На
Парамушир заходят еще и камчатские каботажные суда, огибающие
полуостров. Но зимой, когда Охотское море сковано льдом, острова связаны
с материком лишь редкими авиарейсами.

Но труднодоступность делает цель только желаннее. И уж если
путешественник сумел попасть на Курилы, увиденное там никогда не
изгладится из его памяти. Уже плывя проливом Екатерины (между Итурупом и
Кунаширом), он увидит с палубы сразу пять вулканов, в том числе
почти двухкилометрового красавца Тятю, который, как и Алаид, служит
маяком на выходе из Охотского моря в Тихий океан.

Высадившись на берег в Южно-Курильске, турист может, воспользовавшись
отливом, за час-полтора дойти по укатанному волнами черному песку до
Горячего Пляжа, искупаться в его источниках и подивиться этой
километровой горячей <<сковородке>>, пышащей паром. А продираясь через
кунаширские бамбуковые джунгли и кедровый стланник к вершине вулкана
Менделеева, путешественник сможет увидеть и фумаролы, и грязевые
вулканчики, и удивительные серные поля на склоне вулкана. Право, на
Земле не так много мест, где на каменных карнизах возле выходов
газовых струй прямо на глазах вырастают сосульки из желтой серы. Можно
сунуть ветку стланника в струю, и через десять минут она превратится в
подобие желтого коралла.

Не меньше чудес природы и на самом большом острове Курил --- Итурупе.
Здесь падает в океан с черных базальтовых скал самый высокий водопад
России --- 140-метровый Илья Муромец. Здесь ожидает туриста живописная
бухта Львиная Пасть, фумаролы вулкана Берутарубе и озеро Красивое в
кальдере Урбич. На Итурупе --- самые красивые леса, богатые ягодами и
грибами. Местные жители собирают здесь какой-то особенный <<японский
гриб>>, величиной с хорошую сковородку. Говорят, что он никогда не
бывает червивым, а по вкусу не уступает белому.

Бухты и прибрежные шхеры Шикотана не уступят по красоте прославленным
фьордам Новой Зеландии. В главном поселке острова Малокурильске, где
много лет комбинат перерабатывал китов, пока Россия не прекратила их
добычу, можно увидеть самые, наверное, необычные заборы в мире --- из
китового уса! И всю эту экзотику видят пока, не считая самих курильчан и
пограничников, хорошо если сорок-пятьдесят человек в год.

Туристское освоение удивительного архипелага, края вулканов и фумарол,
бамбука и магнолий, птичьих базаров и лежбищ сивучей, водопадов и
причудливых скал, пока еще даже не начиналось.

Но любознательный путешественник уже сейчас при желании мог бы совершить
круиз, скажем по маршруту: Итуруп --- Кунашир --- Шикотан. На этом пути
он заглянул бы в сказочную Львиную Пасть с ее пятисотметровыми отвесными
стенами и впервые ощутил бы себя внутри настоящего вулканического
жерла, почувствовал под ногами Горячий Пляж и услышал рев сольфатар
Кунашира, проплыл по шикотанским фьордам и встретил бы рассвет на
далеком красивом мысу с выразительным названием Край Света. И, глядя на
бескрайний простор Тихого океана, почти физически ощутил бы, что до
следующей земли на востоке--- восемь тысяч километров. Столько же,
сколько на запад до Москвы...

[mantula]

После такого замечательного рассказа утроим усилия в борьбе за Курилы!

Админу С.Винскому: может рассказ поместить слева в СНГ-Россия - готовый путеводитель.

[Whale]

Xlo, вы забыли указать автора текста

К тому же, в рассказе есть устаревшие сведения: летом 2005 года "Цветаева" на Курилы уже не ходила - ходили Игорь Фархутдинов и частное судно "Гипанис" Из Владивостока на Сахалин пассажирские суда не ходят. Для посещения Курил необходимо получить разрешение у пограничников в Южном, без него билет на теплоход не продадут.

[moryachok]

Для посещения Курил необходимо получить разрешение у пограничников в Южном, без него билет на теплоход не продадут.

в 2000 два итальянских бекпекера авиастопом побывали на курилах без разрешения, а наше предложение о помощи в его приобретение наверняка восприняли как разводилово... на обратном пути я их видел в южном - какой-то лёгкий контакт у них был с погранцами, но без задержания... просто дело случая... сейчас скорей всего много строже...

[Xlo]

К сожалению этого ресурса уже нет в интернете, так что думаю на меня никто не огорчится за копирование этой информации. Тем не менее, пок что это единственно полезная информация о курилах, котор. я нашел.

[L-A]

небольшое и впрочем несущественное дополнение - гидрострой не является самым крупным предприятием области. самые крупные предприятия (во всяком случае самые богатые) это sakhalin energy (aka Royal Dutch Shell) and exxon mobil, a takzhe vsyakie british petrolium.
гидрострой -самое крупное предприятие области - насмешил, честное слово. боюсь, он с крупными предприятиями сахалина даже рядом не валялся.

[Annataliya]

Да, пересечение через Татарский пролив хлопотно, но оно стоит того! Впечатления сногсшибательные просто! Жалко, что мне не удалось попасть на Курилы. Именно, что пыталась вылететь самолетов, правда, на Кунашир, а не на Итуруп, но пять дней подряд была нелетная погода.
Зато получилось съездить из Холмска в Японию, что тоже было очень забавно!

[Винский]

Админу С.Винскому: может рассказ поместить слева в СНГ-Россия - готовый путеводитель.

Чьего рассказа?
НЕ вижу смысла перетаскивать спизженный текст
У меня на сайте авторский материал, а не помойка с контрафактом
Кому надо что-то знать про Курилы, наберите в Гугле или Яндексе это словосочетание - ссылок навалом и не надо их здесь постить