Форум Винского

**dandaka** » 27 май 2011, 00:31

Я занимаюсь кайтсерфингом и большую половину года переезжаю с одного спота на другой. Снаряжение весит порядка 15 кг, одежда и прочие прибамбасы весят ещё 15 кг. Стандартные правила авиакомпаний включают 20 кг на человека + рюкзак ручной клади в самолет 7 кг. Как перевезти много барахла и не переплачивать? Делюсь триксами.

0. Внимательно читаем правила авиакомпании, у каждой свои. Часто можно найти интересные лазейки.

1. Если летите компанией, покупайте билет и регистрируйтесь вместе. Таким образом у вас суммируются кг багажа, а легкая неразбериха от толкучки на регистрации позволит сделать правильные движения.

2. Ручную кладь почти никогда не взвешивают. Если ваш рюкзак/сумка выглядит «обычно», то есть не свисает ниже задницы бекпекерской сосиской, скорее всего у сотрудников авиакомпании не возникнет желания взвесить ручную кладь. Значит самые тяжелые вещи можно положить именно туда.

3. Некоторые авиакомпании вместе с сумкой в ручную кладь дополнительно разрешают взять «сумку с лэптопом». При этом, габариты и вес этой сумки нигде не регламентированы, поэтому сохраняя видимость «сумки для лэптопа» забиваем и её.

4. Некоторые авиакомпании (например, AirAsia) позволяют получить дополнительные кг, заплатив Sports Equipment Fee. В список входит только некоторые виды спорта, но сотрудники на регистрации как правило не вникают в суть происходящего. В зависимости от потребностей, можно убеждать в противоположных вещах. Например, KiteSurfing и KiteBoarding являются синонимами, но первый проходит как сёрфинг, а значит дает дополнительные кг и оплачивается, а второй идет наравне с остальным багажом.

5. Некоторые авиакомпании (или аэропорты, я ещё не выяснил) просят «негабаритный» багаж сдавать в отдельное окошко. При этом, пока вы несете багаж до этого окошка, в него легко доложить нужные вам кг, которые вы предварительно вытащили перед регистрацией.

6. Самый трудный вариант — попросить пассажиров того же рейса «приютить» ваши сумки и взять к себе в багаж. Это когда других вариантов уже не остается.

7.1. Доставка почтой. Многие кайтеры отсылают домой свою снарягу таким способом. Минусы известны — высокая цена (5-10$ за кг), долгая доставка и никакой отвественности за доставку.

7.2. Доставка «карго» (грузовые авиаперевозки). Сам не пробовал, но ходят слухи, что придется растамаживать свои котомки, так что любая экономия теряет смысл.

Какими трюками пользутесь вы, чтобы провести много багажа? Вопрос очень актуален, т.к. через неделю улетать из Пхукета, а перевес на каждого 10+ кг и всего нас четверо.

**merial** » 27 май 2011, 08:37

dandaka писал(а):Таким образом у вас суммируются кг багажа

Далеко не все а/к зарывают на это глаза. Официальных правил по поводу разрешенного суммирования не встречалось, так что это наверное только добрая воля сотрудников на стойке регистрации.

**dandaka** » 27 май 2011, 09:09

2 merial
Встречал упоминания в правилах про суммирование, причем и в положительном, и отрицательном варианте. Так что зависит от а\к.

**VSP** » 27 май 2011, 11:04

8. Если часто летаете, то можно было уже получить статус в какой-нибудь программе лояльности. Обычно это увеличивает норму бесплатного багажа.

9.Летать бизнесс-классом.

**Viachik** » 27 май 2011, 12:01

У некот. авиакомп, например, Эмирейтс - норма бесплатного зарегистрированного багажа 30 кг.

**TerFree** » 27 май 2011, 13:48

Ручную кладь лучше вообще не показывать на регистрации. Все лишнее в ней и пронести потом. Перед самым входом в самолет лишнее можно сдать в багаж, на сумку повесят бирку на резинке, вам дадут корешок. Саму сумку потом положат в какой-то специальный отсек. Само-собой при этом никто ничего не взвешивает.
Мы так из Пекина провезли по 30 кг + 20 кг было сдано на регистрации
У всех работников на посадке конечно были круглые глаза, а грузчик еле поднял сумку, но все закончилось ОК.
Конечно при прилете наша "доблестная" таможня может захотеть взвесить груз... Но я думаю что кайты их мало заинтересуют...

**dandaka** » 27 май 2011, 17:15

TerFree, с этого места просьба поподробнее )
1. Прихожу на чек-ин
2. Сдаю в багаж свои 20кг, другие 20кг оставляю типа в ручной клади
3. Перед посадкой прошу эти 20кг из ручной клади снова сдать в багаж

Что мешает в этом месте послать меня и отказать принимать багаж? Ведь в ручную кладь 5-7кг по правилам.

**aquella** » 27 май 2011, 17:25

dandaka писал(а):2. Сдаю в багаж свои 20кг, другие 20кг оставляю типа в ручной клади

Подходите на стойку регистрации без ручной клади (оставляете с друзьями или еще где-нибудь), регистрируетесь, потом берете с собой ручную кладь любого веса. Я так как-то регистрировалась без второго пассажира (который охранял сумку)
Кстати, многие закупаются в Дьюти Фри таким количеством всего, что явно перевешивает допустимые 7кг и в самолет пускают, никто не спрашивает.

**Outlawer** » 27 май 2011, 17:41

вообще конечно безобразие)) В принципе цифры багажа написаны не просто так и напрямую связаны с безопасностью полетов. Утрирую конечно, но представьте если хотя бы половина пассажиров в ручной клади возьмет не 5-7кг разрешенных, а 15кг. Ну и сколько весу неучтенного получится с паксов 777-го к примеру? Я уж совсем крайности беру, но ведь еще и вес багажа распределяют равномерно, ящики над местами (дверцы их) тоже рассчитаны не на чемоданы... А когда смотришь на то сколько наши люди тащат оттуда ручной клади, то молишься чтобы это все лежало не над тобой) А по теме - не знаю, ни разу не попадал на то чтобы ручную кладь взвесить просили, но у меня максимум средний рюкзак был, 10.5 кг... Относится к катарам, эмирейтс, аэрофлоту, тайцам и трансаэро...

**dandaka** » 27 май 2011, 17:43

это безобразие 1) вызвано зверскими тарифами на перевес, 15€ / кг я считаю издевательством 2) даже 10% пассажиров не будет заморачиваться такими делами.

**TerFree** » 27 май 2011, 17:44

Мешает вас отправить обратно то, что паспортный и таможенный контроль вы проходите уже после регистрации на рейс...
Вы просите излишки которые, не помещаются в шкафчик над сиденьем, пристроить куда-нибудь... Только надо это сделать не в самолете, а на выходе из терминала. Тогда они относят это в какой-то спец. отсек, не тот где обычный багаж. Хотя может это еще зависит от типа самолета... И не забыть, чтоб они прицепили бирку.
Получать потом вместе с основным багажом.

**dandaka** » 27 май 2011, 17:47

TerFree, спасибо за трюк, попробуем использовать!

**aquella** » 27 май 2011, 17:58

Outlawer писал(а):В принципе цифры багажа написаны не просто так и напрямую связаны с безопасностью полетов. Утрирую конечно,

Я за безопасность полета двумя руками. Если вес багажа влиял бы на безопасность, то почему тогда разрешают провозить больше за деньги?! Типа если заплатите, то рискнем?

**XMember** » 27 май 2011, 18:05

Outlawer писал(а):В принципе цифры багажа написаны не просто так и напрямую связаны с безопасностью полетов. Утрирую конечно, но представьте если хотя бы половина пассажиров в ручной клади возьмет не 5-7кг разрешенных, а 15кг.

Тогда надо ещё самих пассажиров взвешивать - там такие бывают, что по сравнению с ними перевес - фигня

**Mike29** » 27 май 2011, 18:10

Блин ну сделай себе золотую карту по статус матчу и все вопросы отпадут.... делов-то умеючи...

**dandaka** » 27 май 2011, 18:20

> Блин ну сделай себе золотую карту по статус матчу и все вопросы отпадут.... делов-то умеючи...

Что такое золотая карта? Visa Gold?

**Viachik** » 27 май 2011, 18:28

dandaka писал(а):> Блин ну сделай себе золотую карту по статус матчу и все вопросы отпадут.... делов-то умеючи...

Что такое золотая карта? Visa Gold?

Это Майк так шутит Он даже не ведает, что есть такие песенжеры - "неКлуни", котрые летают раз в год, и именно на тех авик. , которые дают минимальные цены
Майк, нахера gold? Купи самолет, никто против слова не скажет

**kirv** » 27 май 2011, 18:49

aquella писал(а):Я за безопасность полета двумя руками. Если вес багажа влиял бы на безопасность, то почему тогда разрешают провозить больше за деньги?! Типа если заплатите, то рискнем?

Вес багажа влияет на развесовку самолета, следовательно, на безопасность. Командир экипажа, принимая решение на вылет, учитывает не только общий вес, но и то, в каких частях грузового отсека он размещен. Конечно в штатной ситуации это все ни на что не влияет, а вот при отказе... Ну идите, сажайте планер Гимли или ТУ-154 в Чкаловском. Вылеты/прилеты из Внуково сейчас о-о-очень сильно ограничены по условиям.
Тарифы рассчитаны на стандартного пакса со стандартным багажем. Везете больше? Компенсируйте затраты на керосинку.
Весь салон не стал сдавать сумки? А откуда компьютеру самолета об этом знать? Он-то честно учитывает сданный + паксов и экипаж.
Сарказм не очень сильно уместен в вопросе веса багажа, хотя коммерческие успехи для большинства авиакомпаний сейчас превалируют.

**Илья Мадагаскар** » 27 май 2011, 19:00

Получаете бирку "ручная кладь" на маленькую сумочку. Затем снимаете бирку и перевешиваете на то, что вам надо (контрабас, кейс с золотом, статую микельанджело)

Много раз делал

**Dima73** » 27 май 2011, 19:37

А после всех таких "трюкачей" нормальный пассажир свою ручную кладь разместить не может.
Почему из-за того, что кто-то не хочет заплатить за лишнее или умерить свой аппетит, должны страдать другие?

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами