Emirates в Санкт-Петербург с 1 ноября!!!

[wufei]

На Скайсканер посмотрите.

[matriks]

Авиакомпания Emirates открывает рейсы в Санкт-Петербург

Аэропорт «Пулково» сообщает о скором начале выполнения полетов авиакомпанией Emirates в Северную Столицу. Уже с 1 ноября 2011 года Санкт-Петербург и Дубаи соединят ежедневные рейсы одного из крупнейших перевозчиков в мире. Полеты будут осуществляться на комфортабельных широкофюзеляжных авиалайнерах Аirbus-340-300 и Airbus-330-200, на борту каждого из которых предусмотрено 3 класса обслуживания: первый, бизнес и экономический.

Не понимаю, как Эмирейтс собирается загрузить рейсы из нищего Питера? Особенно 1-й и Бизнес классы??? Частота полетов - ежедневно, да в Питере не наберется пасахеросов и на 1 месяц полетов. Ночная стыковка в Дубае - ага, а как в город без визы выехать???

БКК - это "хлеб" Трансаэро, которое может "обидеться" и "свернуть" регулярку из Питера. Либо Трансаэро (которое вылетает из Пулково-2 в БКК, Мале, Гоа, Бали) будет "давить" ценами, и не факт, что Эмирейтс себе в убыток будут гонять пустые самолеты.

В общем Емирейтс - отличная АК - но не для Питера. Про Катаров, Этихад и Сингапуров - можно вообще забыть, делать тут в Питере им нечего. Питеру возможно подешел бы FlyDubai или Air Arabia.

Так что рано радуетесь - лавочка свернется так и не открывшись.

[matriks]

Представяю как пассажиры Эмирейтс будут с узбеками в П-1 на прилете и вылете пасп. контроль проходить и багаж получать

[Елпидифор]

БКК - это "хлеб" Трансаэро, которое может "обидеться" и "свернуть" регулярку из Питера. Либо Трансаэро (которое вылетает из Пулково-2 в БКК, Мале, Гоа, Бали) будет "давить" ценами, и не факт, что Эмирейтс себе в убыток будут гонять пустые самолеты.

Да где это у Трансаэро замечены регулярные рейсы из Петербурга в вышеозначенные пункты?

[HEDGERhog]

matriks
не знаю, не факт. Не будет заполняться первый, поставят другие борта в двухклассной компоновке. На бизнес в Питере, думаю, будет народ набираться. AirChina вполне успешно грузит двухклассный A330 из Екб в Пекин. Конечно, можно сказать, что они летают всего дважды в неделю, но помимо них на линии еще три рейса, а с осени еще с двумя хочет зайти S7. При том, что Дубай потенциально более интересное место и с точки зрения продажи пакетов (т.е. какую-то часть пассажиропотока турфирмы обеспечат), и с точки зрения транзита.
А FlyDubai - это тема для провинции, благо уже сейчас они летают из Екб и Самары. Пассажиропоток Пулково все-таки в несколько раз больше, чем пассажиропоток Кольцово. А сколько питерцев помимо этого летает из Хельсинки?
Хотя насчет того, что Катары с Сингапурцами - утопия, согласен. А вот Этихад со своими маленькими A320 мог бы появиться даже раньше (или вместо Emirates), благо уже летает и из Казахстана, и из Минска.

[Vovan54]

В общем Емирейтс - отличная АК - но не для Питера. Про Катаров, Этихад и Сингапуров - можно вообще забыть, делать тут в Питере им нечего.

Значит Минск,куда Этихад летает 6 раз в неделю,богаче Питера.

[TsarTV]

У matriksa какая-то странная ненависть к Питеру и его жителям!! Если вы привыкли летать Трансаэро и флаг вам в руки, но есть многие пассажиры, которые на нем и за полцены не полетят, я так и бесплатно! Многие специально летят через Москву, что бы не летать на Трансаэро и России, не наберут первый класс, поменяют самолет, а бизнесс заполнят, будет конкуренция люфтам и свиссам, про всяких узбеков, аэросвит я вообще молчу! Откуда у вас столько скептитизма, вы всегда всем недовольны, как только речь заходит про Питер?

[matriks]

Население Белоруси - 10 млн человек, и альтернатив Этихаду там мало. Альтернатива Эмирейтс в Питере есть - это Финнэйр с невероятным покрытием ЮВА, и даже с ежедневным рейсом из Хельсинки в Сингапур. Есть альтернатива чз Москву, Франкфурт, Цюрих и даже Киев на направлении Бангкок (самом популярном) и без ночных стыковок, не говоря уже про прямые рейсы. Даже экзотические Сейшелы и Маврикий покрываются чартерами из Москвы.

Как говорится - поживем - увидим. Но я не поверю, что Эмирейтс будут "за здорово живешь" возить туристов из Питера "за копейки" - то есть меньше чем за 20000 руб в ЮВА. А на дороже прайс, с учетом их сервиса, питерских не заманить.

Что касается Пулково-1 - то там вообще мрак. Эмирейтс понесет серьезные имиджевые потери - если поставит рейсы из этого позорного "совка".

[matriks]

Откуда у вас столько скептитизма, вы всегда всем недовольны, как только речь заходит про Питер?

Надо понимать, что пока под Питером не появится второй аэропорт, из Питера всегда будут самые дорогие перелеты по сравнению с Москвой или Хельсинки. Аэропорт Питера перевез в прошлом году около 7 млн пассажиров. Если отнять 3 млн - летающих в/из Москвы в Питер, то в год Питер реально перевозит меньше чем находящийся в 70 км. от Брюсселя аэропорт Шарлеруа.

Теперь что касается Эмирейтс. Ежедневный рейс - убыток для них. Им проще выкупить блоки мест у Сибири, и бесплатно раздавать Питеру, чтоб летали из Москвы, чем ставить самолет в Питер. Ну нет в Питере столько бизнеса и туризма в Эмираты. А именно они могут "забить" хотя бы половину самолета. Ну и конкуренты: Трансаэро и Россия - просто так не уйдут. Поживем - увидим!

[Olli]

К разговору по загрузке на Питер- а у 320-го вроде дальности хватит до Питера?
Если да, то на этом все проблемы заполняемости "нашего" рейса будут решены!

[DriverG]

Альтернатива Эмирейтс в Питере есть - это Финнэйр с невероятным покрытием ЮВА, и даже с ежедневным рейсом из Хельсинки в Сингапур.

Невероятное покрытие это Сингапур и Бангкок? При всем уважении к финам, до Эмирэйтс по сервису и по географии полетов им далеко. Да и на ЮВА свет клином не сошелся, на острова индийского океана, в Австралию к примеру Эмирэйтс отличный вариант.

Есть альтернатива чз Москву, Франкфурт, Цюрих и даже Киев на направлении Бангкок (самом популярном) и без ночных стыковок, не говоря уже про прямые рейсы.

Конечно есть, но не факт, что полёты через Москву получатся дешевле. Про удобство я вообще не говорю. Да и Фракфурт с Цюрихом в последнее время спецпредложениями редко балуют. А прямые рейсы в ЮВА, на чартерах то ещё удовольствие.

Даже экзотические Сейшелы и Маврикий покрываются чартерами из Москвы.

А чартеры из Москвы, это вообще верх мечтаний. Лететь в Москву, забирать багаж, пересаживаться на чартер... Мне даже сложно представить, на сколько должны быть дешёвыми эти чартеры, чтобы я так летел.

Как говорится - поживем - увидим. Но я не поверю, что Эмирейтс будут "за здорово живешь" возить туристов из Питера "за копейки" - то есть меньше чем за 20000 руб в ЮВА. А на дороже прайс, с учетом их сервиса, питерских не заманить.

Да ладно, билеты в ЮВА от 20 т.р. до 30 т.р. будут разбирать

Ну и конкуренты: Трансаэро и Россия - просто так не уйдут.

Особенно Россия, будет жестким конкурентом Эмирэйтс


Ей богу matriks заведите тему "Питер-говно" и пишите там, сколько угодно про нищий город, а тут многие Ваши высказывания неуместны.

[TsarTV]

matriks
Я и мои друзья-знакомые летают из Питера, иногда тащимся в Хельсинки, последний раз год назад, через Москву не летаю, не люблю это звено... В мае летели через Таллинн- решили нах... такие эксперименты, себе дороже ! А судя по тому сколько питерцев летает в НЙ люфтами, рейс прямой уже давно заполнить бы! да и те , кто через Москву летит явно не стали бы лишний перелет совершать! А визу в Дубай можно и оформить, город того стоит

[DriverG]

Странные люди- петербуржцы!
Почему то из Питера в Нью-Йорк никто не летает.

1. Потому, что Стаканиха со своей бандой угробили аэропорт, просто до уровня сарая. Надеюсь с приходом Фрапорта, что-то наладится. И Эмирэйтс пример того, что процесс начался. Уверен, что если прямой рейс появится, не проблема будет его заполнить.
2. В западном направлении, в отличии от восточного есть достаточно крупных и удобных хабов. И вот они конечно же будут создавать конкуренцию, прямым рейсам из Питера.

Вместо того, чтобы мечтать, господа любители "Азии" - выложите стыковки через Дубай в ваши любимые аэропорты. А мы посмотрим, и удивимся, как люди ради слова "Эмирейтс" готовы ночевать в Дубае и говорить: "ничего страшного, зато Эмирейтс".

На прошлой странице wufei выложил варианты стыковок.

Ну и посчитаем время, которое теряется на ночевке с другими альтернативами из Питера (1 пересадка).

Да нет других альтернатив из Питера Ну посмотрите к примеру Джакарту. Эмирэйтс за 24 т.р., фактически, единственный вариант

Зачем писать - если сами жители - "голосуют ногами" и летают откуда угодно, только не из Питера??? И, кстати, если в Питере "олигархи" живут, которые первым и бизнес классом летают, то не подскажете, почему в Питере закрылся гастрономический бутик "Глобус Гурмэ"??? Неужели олигархи на еде экономят, чтобы Первым и Бизнес-классом полетать?

Да как раз по тому и летают, что не было нормальных, прямых рейсов из Пулково. А Глобус-Гурмэ в Питере живее все живых. Даже несмотря на то, что его московские собственники не додумались сделать нормально исследование рынка и разместили его в не очень удачном месте.

[Svetochka]

Ночная стыковка в Дубае - ага, а как в город без визы выехать???
.

а это вы зря. Если у вас все полеты Emiates - совершенно спокойно можете получить транзитную визу от авиакомпании

[Хатхор]

совершенно спокойно можете получить транзитную визу от авиакомпании

при чём легко,сама так делала при рейсе Москва-Сингапур . И уж ,конечно,полетела бы Питер-Сингапур ,если б был рейс

[quadrat]

Новость, безусловно, просто отличная!

Что касается развёрнутой полемики - господа, это просто бизнес - будет выгодно - будут развивать, будет невыгодно - закроют.

[Lesovik]

Гонконг есть по 21000, смотрел ноябрь, февраль.
Для Питера цена более чем.
Хотя Аэросвит по 16800...

Покажите пожалуйста где вы нашли рейсы Аэросвита до Гонконга? мне такой выбор не дает.
Наш "Нац. перевозчик" по этому направлению дает 19 из Питера.

На счет Эмирейтс напоминаю всем питерцам о такой прекрасной возможности как мультисити . На треугольник Коломбо, Мале, Дубай - дает цену на 2 штуки ниже чем из Москвы.

[netcyberg]

Думаю, что 5 млн. город - имеет право на хороший аэропорт и присутствием мировых авиаперевозчиков. Это я как житель города говорю
Покупательская способность населения не единственный показатель. Авиабизнес строится не только на локальных жителях. Есть транзитные пассажиры, есть хабы, итд.

Если по существу. Лично для меня, если эмираты в БКК будут по 18-22тр со стыковкой 2-10 часов, это будет актуально. В противном случае это будет просто еще один из десятка других, уже существующих, вариантов европейцами/хохлами/азиатами итд. И не более.
А так - поживем, увидим. Не исключено, что Эмиратс через некоторое время уйдут, как было с другими.

ЗЫ. По финнэйру - это действительно высосано из пальца. За много лет мониторинга, не разу не увидел у них действительно привлекательной для меня цены в нужные мне даты из Спб в ЮВА. А в Хельсинки ехать 6-8 часов на маршрутке с простоем в очередях на границе, итд - что бы потом еще перенести трансконтинентальный перелет, это полный бред и очень на любителя.

Вопрос в другом - а сколько а/к предлагают _прямые_ дальние перелеты из СПб? Почему из 1.3 млн. Копенгагена можно улетать в огромное количество городов по Миру на прямую, а из 5 млн. Спб нельзя?...Вот тут действительно жопа. И никакие арабы нам в этом не помогут.

[flora]

Прочёл всю ветку, спасибо Оратору .

Сама новость - отличная, большой шаг вперед для Пулково. Надеюсь с новым терминалом не будут тянуть.

[wufei]

Тема очищена от флуда.