Hurtigruten: круиз вдоль побережья Норвегии

[Bridger]

С 22-30 до 22-45 MS «Midnatsol» делает стоянку в посёлке Skjervoy.

Skjervoy - центр одноимённого муниципалитета, небольшой портовый городок, значительная часть населения которого занята рыболовством. Город, хоть и кажется затерянным среди скал и моря, местной автодорогой связан с главной норвежской автотрассой Тронхейм - Киркенес, проходящей через всю страну с юга на север. Здесь, как и везде в Норвегии, отлично налажено водное сообщение - местные паромные линии (некоторые суда которых чуть ранее столь живописно проходили навстречу нам на фоне гор) связывают Скьервой с окрестными деревеньками и Тромсё. Ну и, конечно, сюда ежедневно заходят по два парома Hurtigruten, причём некоторые - с энтузиастами. :rolleyes:

[Bridger]

За короткую 15-минутную стоянку вполне успеваешь прогуляться по небольшому городку. А потом - снова в путь...

[Bridger]

И снова на Север! Уже глубокая ночь, но просто невозможно уйти с палубы!

[Bridger]

Ночь в открытом море. Напомню, что всего через 10 дней здесь начнётся "полярный день", в течение которого солнце более двух месяцев круглые сутки не будет заходить за горизонт...

[Bridger]

Над горизонтом всю ночь пылает заря, а с противоположной стороны над скалами мягким светом сияет луна...





Заканчивается седьмой день путешествия, MS «Midnatsol» совершенно светлой, как день, ночью продолжает свой путь к самой северной точке Европы – апофеозу нашего круиза. Завтра мы совершим путешествие на "культовую" самую северную точку Европы - мыс Нордкап, полюбуемся на расположенный по соседству невзрачный мыс Knivskjelloden – самую северную точку "настоящую", затем обогнём мыс Нордкин – самую северную точку континентальной Европы, а потом, оставив позади самую северную часть Старого Света, повернём на Юг – к Киркенесу и Мурманску. Обо всём этом – в следующий раз…

[Bridger]

День 8. 7 мая 2009
На самом Севере Европы



Карта пути восьмого и девятого дней круиза:



Карта пути восьмого дня с остановками и главными достопримечательностями:

[Bridger]

Часть 1.
Хаммерфест – «газовая столица» норвежского Заполярья,
Хавойсунд – один из десятков центров рыболовства и рыбной промышленности Норвегии.

Ну вот и наступил апогей нашего путешествия – сегодня мы обогнём самую северную оконечность Европы, побываем на мысе Нордкап на широте 71°10`21``, познакомимся с бытом Саамов – небольшой этнической группы, вот уже много веков живущей на севере Норвегии, пересечём границу Норвежского и Баренцева морей и направимся на юго-восток – к Киркенесу и Мурманску.

А начался сегодняшний день с утренней стоянки в Хаммерфесте. При движении с юга на север паром стоит здесь очень рано (с 5-15 до 6-45 утра), и если бы не энтузиазм Даши и Вани, я бы, возможно, проспал этот город. Но к счастью случилось иначе – ровно в 5-15 с борта ошвартовавшегося у терминала MS «Midnatsol» сошли трое с фотоаппаратами и, периодически зевая, направились в центр города, откуда затем устремились на возвышающуюся над городком высокую гранитную скалу.

[Bridger]

Хаммерфест (Hammerfest) – город на крайнем севере Норвегии с населением 9,2 тысячи жителей, центр одноименного муниципалитета. Хаммерфест получил статус города 7 июля 1789 года и с тех пор является самым северным городом мира. Это, конечно, довольно условная регалия - ведь есть в мире поселения и севернее (тот же Тикси, например), но все они не имеют городского статуса.

Порт Хаммерфеста считается одним из лучших в Северной Норвегии. Первое поселение появилось здесь в период с 1250 по 1350 гг. Название города произошло от двух слов – «hamarr», что в переводе с норвежского обозначает «отвесная скалистая поверхность» и «festr» - «канат для швартовки судов». Своим происхождением город обязан торговле с русскими поморами – именно через здешний незамерзающий благодаря Гольфстриму порт издавна проходили караваны из Архангельска с русским зерном. В 1789 году Хаммерфесту был присвоен статус города, и в то же самое время ганзейский Берген, обладавшей торговой монополией в Норвегии, запретил коммерческую торговлю с поморами на крайнем севере страны. Тогда местные жители, на протяжении столетий перенявшие у русских северян навыки китобойного дела и охоты на полярного медведя, начали всё более активно заниматься этими промыслами, и со временем Хаммерфест из торгового города превратился в охотничий центр норвежского Заполярья. На рубеже 19 и 20 веков город стали называть «Полярной столицей Норвегии». Хаммерфест был практически полностью уничтожен в годы Второй Мировой войны, а в послевоенные годы стал одним из крупнейших центров рыболовства и рыбной промышленности Норвегии.

Новая эпоха в развитии города наступила в начале 80-х годов, когда вблизи Хаммерфеста стало активно осваиваться газовое месторождение Снёвит (Snohvit), расположенное на глубине 340 м и обладающее разведанными запасами природного газа в 160 млрд куб. м. Одновременно с началом разработки месторождения на расположенном напротив Хаммерфеста острове Мелькёйя (Melkoya), началось строительство крупного газоперерабатывающего комплекса, и Хаммерфест стал одним из крупнейших центров газовой промышленности Норвегии. Оператор месторождения и комплекса — норвежская компания Statoil.

[Bridger]

Сойдя на берег, мы с Дашей и Ваней прошли сквозь центральную часть Хаммерфеста, прилегающую к порту, а затем по крутой лестнице начали восхождение на гору, возвышающуюся над городом. И без того крутой подъём осложнялся наличием большого количества снега и льда, толстым слоем покрывавших ступени, поэтому и нам, и последовавшим за нами нескольким молодым американцам пришлось демонстрировать порой чудеса эквилибристики при восхождении и, особенно, спуске с горы! Впрочем, занятия спортом только полезны для здоровья, а в нашем случае они были вдвойне полезны, поскольку заставили нас окончательно проснуться. :rolleyes:

Итак, фотопрогулка по утреннему Хаммерфесту.

Центр города, как и во многих приморских поселениях Норвегии, прилегает к порту:



В Хаммерфесте есть клуб Полярных медведей, членом которого может стать каждый. В 5 утра здание почему-то оказалось закрыто - что делать, не судьба нам стать членами этого дивного клуба. :rolleyes:





Памятник женщине и детям, ждущим возвращения главы и кормильца семьи с моря:



А теперь начинаем наше головокружительное восхождение!

[Bridger]

Центр города и католическая церковь:



Снего- и камнезащитные заслоны установлены повсюду на склоне скалы, обращённом к городу:

[Bridger]

Хаммерфест с высоты:

[Bridger]

MS "Midnatsol" в порту Хаммерфеста:

[Bridger]

Газоперерабатывающий комплекс:

[Bridger]

Суда-газовозы в акватории порта:





На смотровой площадке:

[Bridger]

И снова защитные сооружения:







Очень красиво наверху, но надо спускаться... Несколько прощальных кадров:

[Bridger]

Пора вниз. Защитные сооружения на гранитной скале.



Спускаться по оледеневшим и покрытым снежным настом ступеням непросто и порой довольно опасно, поэтому лишь спустя довольно продолжительное время мы снова оказываемся посреди городской застройки. Но торопиться некуда - время до отправления ещё есть.

[Bridger]

Монумент-парусник на набережной:



В 6-45 утра MS "Midnatsol" покидает Хаммерфест:

[Bridger]

По отправлении судно довольно долго идёт не особо примечательным открытым морским участком - чем не повод вздремнуть? И с новыми силами - на "энтузиастскую вахту." :rolleyes:

На подходе к острову Hjelmsoya:



Ветровые электростанции на "материковом" берегу:



Граница между Норвежским и Баренцевым морями проходит в районе мыса Нордкап. Пока мы идём Норвежским морем, но буквально через несколько часов окажемся в Беренцевом...



В 9-00 на подходе к Хавойсунду состоялось расхождение с очередным паромом Hurtigruten - на этот раз навстречу прошёл паром "Kong Harald".

[Bridger]

MS "Kong Harald" был построен в 1993 году в Германии и является первым паромом в новом поколении судов Hurtigruten. Пассажировместимость судна - 691 человек; спальных мест - 674; мест для автомобилей - 45. Паром развивает скорость до 15 узлов (примерно 28 км/ч); длина судна - 121,8 м; ширина - 19,2 м; осадка - 4,9 м; валовая вместимость - 11 204 т. Паром назван в честь норвежского короля, а внутри него можно найти имена и других знаменитых норвежцев – например, полярных исследователей. Так, бар судна назван в честь Фритьофа Нансена, а кафе - в честь Рауля Амундсена. Интерьерам парома присуща яркость и королевская пышность.

[Bridger]

В начале десятого утра судно поворачивает вправо и входит в пролив, отделяющий остров Hjelmsoya от материка. Впереди - небольшая 15-минутная стоянка.



В 9-30 MS "Midnatsol" швартуется у причала Хавойсунда (Havoysund) - довольно крупного рыбацкого посёлка, центра муниципалитета Masoy.