Форум Винского

**Джемик** » 01 июн 2011, 20:59

Согласен с John. К тому же считаю, что губят людей не пара халявных рюмок на борту, а купленая в Дютике литрушечка Jameson (например)

**John** » 01 июн 2011, 21:11

именно так.

**redis75** » 01 июн 2011, 21:20

Все так, только вряд ли Трансы разрешат пить в у себя на борту до состояния не стояния и потом Тайские наливаю без ограничений а это вам не свой вискари из Дютика пить. Реально выкатывают тележку а там ........ Одним словом у Трансов я этого не замечал во всяком случаи если человек упьется и будет мешать своими излияниями другим то ему точно гарантирована "теплая встреча" в аэропорту. А Тайци только улыбаются.

**John** » 01 июн 2011, 22:18

redis75
да вы похоже эту ветку то не читали?

**Гек(брат Чука)** » 01 июн 2011, 22:36

redis75 писал(а):Одним словом у Трансов я этого не замечал во всяком случаи если человек упьется и будет мешать своими излияниями другим то ему точно гарантирована "теплая встреча" в аэропорту. А Тайци только улыбаются.

А они всегда улыбаются. Даже когда Вам будет не до смеха.
Страна улыбок, хуле...

**kvn** » 02 июн 2011, 16:07

redis75 писал(а):Все так, только вряд ли Трансы разрешат пить в у себя на борту до состояния не стояния и потом Тайские наливаю без ограничений а это вам не свой вискари из Дютика пить. Реально выкатывают тележку а там ........

Тайцы видят, наливать ли Вам еще. И откажут с улыбкой, но твердо. А как наши нажираются на борту, видели не раз. И тайцы тут непричем. Самим надо уметь вовремя остановиться.
А вот Трансаэро остановить пьяных не может и не хочет. Уж пьяные драки на их бортах стали притчей во языцах.

**ките** » 02 июн 2011, 16:57

когда летишь иностранной компанией, будь то Тайцы или даже Катарцы, ощущение заграницы начинается с момемента посадки на рейс при вылете ...)) ИМХО
у наших, Трансы иль Аэрофлот, Родина чувствуется уже на стойке регистрации в порту вылета обратно...)))
Откуда это чувство? персонал? или пассажиры? ... лично я еще не осознал...)))) это где-то оченььь глубокО ))

**Джемик** » 25 июн 2011, 15:37

Следил за трансами последние 2 месяца. На рейсы в Тайланд: UN 527/528 на Пукет и UN 523/524 в Бангкок, начиная с 5 мая и до вчерашнего дня Трансаеро ставила только эти борта:
Boeing 747-446 EI-XLD Transaero Airlines 03-05-2011 Active N914UN
Boeing 747-446 EI-XLC Transaero Airlines 12-05-2011 (29-09-2010) Active N919UN
Boeing 747-446 EI-XLB Transaero Airlines 21-12-2010 Active N913UN
Boeing 747-4F6 VQ-BHW Transaero Airlines 08-06-2010 Active ZS-SBK lsf BBAM
Boeing 747-4F6 VQ-BHX Transaero Airlines 20-12-2010 Active ZS-SBS
Все относительно свежие, приобретенные в 2010-2011 годах. Помимо Тайланда эти борта используются на регулярных рейсах в Пунта-Кану, Мале, Барселону, Хабаровск и на чартерах в Анталию и Бургас.

**bodyglove** » 28 июн 2011, 17:37

Джемик писал(а):Все относительно свежие, приобретенные в 2010-2011 годах.

На таком "относительно свежем" летящем на Пукет 21 июня не работала пассажирская электрика.
Ни свет, ни кнопка вызова стюардессы, про экраны не говорю
Хорошо хоть вентиляция работала

**makus** » 28 июн 2011, 18:57

Джемик писал(а):Все относительно свежие, приобретенные в 2010-2011 годах.

Ну как свежие, все 1998 г. выпуска, то есть по 13 лет им. Причем последние 2 поработали в Южной Африке и в Анголе

**John** » 28 июн 2011, 19:32

Имеется в виду малый "пробег по России". Что весьма существенно для состояния салона. После Анголы, конечно, не скажу, но после JAL - точно.

**John** » 28 июн 2011, 19:34

bodyglove писал(а):Ни свет, ни кнопка вызова стюардессы, про экраны не говорю

- а вы точно на дистанционном пульте пробовали это включить?

**Setali** » 30 авг 2011, 17:46

Летала на Трансаэро Москва-Пхукет-Москва(чартер) в экономе обычном. Было все нормально. Туда летели ночью, все мирно спали,даже дети. Обратно днем, все занимались кто чем, но все было тихо и спокойно. Пьяных и буйных не заметили ни разу. Стюардессы НОРМАЛЬНЫЕ. Электроника и правда не работает. На экранах только карта полета. Кормили так себе, но голод утолить немного можно. Туалеты чистые. Самолеты не новые конечно, но в салоне все прилично.Взлет и посадка мягкие, в полете если и трясло, то не долго и не сильно. В общем у меня не осталось негатива после перелетов.

**alexey80** » 30 авг 2011, 18:42

Setali писал(а) 30 авг 2011, 17:46:Летала на Трансаэро Москва-Пхукет-Москва(чартер) в экономе обычном. Было все нормально. Туда летели ночью, все мирно спали,даже дети. Обратно днем, все занимались кто чем, но все было тихо и спокойно. Пьяных и буйных не заметили ни разу. Стюардессы НОРМАЛЬНЫЕ. Электроника и правда не работает. На экранах только карта полета. Кормили так себе, но голод утолить немного можно. Туалеты чистые. Самолеты не новые конечно, но в салоне все прилично.Взлет и посадка мягкие, в полете если и трясло, то не долго и не сильно. В общем у меня не осталось негатива после перелетов.

хотелось бы ответить, что как оказалось, самолеты Бритиш Эйрвэйс (на примере рейса Бангкок-Сидней) нисколько не лучше самолетов Трансаэро (на примере Бангкок-Москва) - такое же старье, только кроме карты на мониторах транслируются несколько фильмов (которыми нельзя управлять - останавливать, переходить в начало и т.п.) - каждый по своему каналу.

Разница лишь в людях (пассажирах и персонале) и их отношении друг к другу. Британские бортпроводники и их пассажиры всё-таки на мой взгляд на класс повыше будут ;)

**Mr.Krabi** » 31 авг 2011, 15:43

alexey80 писал(а) 30 авг 2011, 18:42:хотелось бы ответить, что как оказалось, самолеты Бритиш Эйрвэйс (на примере рейса Бангкок-Сидней) нисколько не лучше самолетов Трансаэро (на примере Бангкок-Москва) - такое же старье, только кроме карты на мониторах транслируются несколько фильмов (которыми нельзя управлять - останавливать, переходить в начало и т.п.) - каждый по своему каналу.

Разница лишь в людях (пассажирах и персонале) и их отношении друг к другу. Британские бортпроводники и их пассажиры всё-таки на мой взгляд на класс повыше будут ;)

Да уж, рейс Air France Майами - Париж вообще был похож на индийский поезд ))) Старый 747...

**belkastrelka** » 11 окт 2011, 21:35

Две недели назад моя коллега попала с этим чартером трансаэро, вылет с Бкк в Мск 25 сентября, подходит как обычно на стойку регистрации, а ей говорят вас нет в списках этого рейса... ваш самолет улетел 22 сентября. Причем у нее на руках распечатанный эл. билет с ясным 25 числом. Предложили купить последнее место на этот рейс за 25 тыс. батт. Купила, а что делать. По приезду написала претензию в трансаэро, прошла неделя, пока ответ один что она рассматривается юристами. А ведь говорила я ей лететь эмирейтс, но слово "стыковка" для нее показалось страшным.
Кстати, билет был куплен у Клик Авиа! Позор им

**LapoT** » 08 ноя 2011, 15:11

туда Домодедово - Пхукет 28-10-2011 В-747-400 (комплектация бизнес-12 мест эконом-509 мест) вылет 22-30. Регистрироваться нужно онлайн. План самолета на сайте трансаэро абсолютно не соответсвует борту, но при онлайн регистрации план соответствовал фактическому. Посадку начали за 1,5 часа до вылета. взлетел в 22-50. Полет длился 8,5 часов. На экранах показывали мультфильмы и полетную информацию (на 6 видео канале). В полете проблем, за исключением поведения пары дибилов, которые непонятно что хотели от стюардесс, не было.
обратно 07-11-2011 В777-200 (комплектация бизнес 26 мест эконом 280 мест) вылет 14-20. Посадку начали за 1 час, взлет 14-30. Полет длился 9,5 часов. На экранах можно было включить полетную информацию (видео 21-22 каналы).

Везде за плату носили ДВД. Кормили 2 раза. Напитки дополнительно давалали. Туалеты не грязные. На борту туда алкоголь не давали и не продавали. Обратно был типо дути-фри мензурка абсолют (50мл) -4€. У пассажиров были незначительные замечания по сидениям, опорам для ног, столикам. Все таки борты относительно немолоды.

**хрюока** » 11 ноя 2011, 08:29

Летели Трансами в прошлом году рейсом Новосибирск-Бангкок-Новосибирск. Зареклись впредь изменять любимой с7 с кем бы то ни было. Трансы откровенные хамы во всем и ко всем: задержали рейс туда в общей сложности на 5 часов( кусочками -на 1-2-1-1 час), не соизволив даже предупредить о возможности приобрести в буфете Толмачево напитки( не говорю уж о сухом пайке или обеде). Представитель компании несмотря на звонки и просьбы так и не появился - великим одолжением было сообщить его фамилию, подозрительно простую, типа Вася Смирнов.
В салоне конкретно было холодно, а пледов у стюардес на всех не хватало( ладно, нам в прохладе комфортно, а каково было пассажирам с детьми?). В экономе половина кресел не откидывалась, у многих не включалось/не отключалось освещение. Горячих блюд с мясом на всех не хватило( муж в принципе не ест рыбу - аллергия и птицу).
Самое смешное, что некоторые вообще поначалу остались без обеда - их стюардессы "не заметили".
С бизнесом сравнить не могу - есть опыт только с7: у них и с напитками и с деликатесами , и с комфортом все было в порядке на регулярных рейсах в Таиланд. Слава богу, теперь с7 еще и цены снизила, так что можно забыть о Трансах -этом кошмаре, летящем на крыльях ночи.

**gals101** » 18 ноя 2011, 19:21

Уважаемые! А кто-нибудь летал Трансаэро - Бизнес-классом?
Хотим впервые - хотелось бы услышать впечатления от бывалых. Деньги сверху - немалые - а что-то особенное есть - кроме как комфортно поваляться?

**Sincerely yours** » 18 ноя 2011, 22:50

gals101 писал(а) 18 ноя 2011, 19:21:Уважаемые! А кто-нибудь летал Трансаэро - Бизнес-классом?
Хотим впервые - хотелось бы услышать впечатления от бывалых. Деньги сверху - немалые - а что-то особенное есть - кроме как комфортно поваляться?

Сильно зависит от направления. Если ближне-среднемагистральный рейс на 737/767 - несерьезно, ИМХО: кресла хоть и широкие, и расстояние между рядами большое, но не Cathay Pacific - пошарпаные борты + среднее питание и очень средняя выпивка. Хотя, Питер мне нравится - и жратва отличная, и обслуживание суперское как на земле, так и в воздухе.
Вот если 747/777 - неплохо. Особенно на бывших Сингапурских 747-400 и 777-300: хорошие кресла-коконы.
Это про Бизнес. Если не знаете - на всех направлениях, где в конфигурации бортов есть Империал, Трансаэро делает апгрейд для пассажиров Бизнес-класса. Кого апгрейдируют - зависит от тарифа, по которому приобрели билет, так: по J-классу апгрейд делают на всех направлениях. На ряде направлений еще и от C-класса.
Тоже напомню, что почти на всех дальних направлениях с Империалом Y-тариф (а на некоторых и Н-тариф) - это тоже Бизнес-салон, только без Бизнес-зала (заведите премиум-карту банка-партнера Трансаэро Привилегии и будет Вам доступ в Бизнес-зал даже от билета Эконом-класса) ... так что переплачивать тоже не стоит
Апгрейд, о котором, написал дают уже при покупке билета, если в офисе ТСО. У кассиров и в колл-центре всегда можете узнать актуальные тарифные классы апгрейда на каждое направление.

Естественно, все вышенаписанное не имеет отношения к турецко-египетским рейсам.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР