Форум Винского

**Volodya_A** » 07 июн 2010, 17:08

Я в принципе за общение на "ты" в интернете
=)

**Влад** » 22 ноя 2010, 17:56

Начал, обнулятся в Афбонусе, на всякий случай.......

Бронирую получается ,заранее, так бы весной бронировал, но приходится сейчас...
Бизнес -на юбилей , на день рождение и прочее....

Сделал бронь(лето) на Ираклион, вылет рейсом 1225.Меня смутили 4 цифры в номере.В кол центре сказали -доп. рейс.Это правильно?
Не хочу попасть на код-шер или замену борта или чего ещё....Пакетники, точняк будут....
Кто летал на Крит, бизнес в порядке?
Может поменять на другое

**shalak** » 23 ноя 2010, 05:32

Влад писал(а):Начал, обнулятся в Афбонусе, на всякий случай.......

Бронирую получается ,заранее, так бы весной бронировал, но приходится сейчас...
Бизнес -на юбилей , на день рождение и прочее....

Сделал бронь(лето) на Ираклион, вылет рейсом 1225.Меня смутили 4 цифры в номере.В кол центре сказали -доп. рейс.Это правильно?
Не хочу попасть на код-шер или замену борта или чего ещё....Пакетники, точняк будут....
Кто летал на Крит, бизнес в порядке?
Может поменять на другое

бизнес в порядке

**Влад** » 24 ноя 2010, 10:10

Влад писал(а):Сделал бронь(лето) на Ираклион, вылет рейсом 1225.Меня смутили 4 цифры в номере.В кол центре сказали -доп. рейс.Это правильно?
Не хочу попасть на код-шер или замену борта или чего ещё....Пакетники, точняк будут....
Кто летал на Крит, бизнес в порядке?
Может поменять на другое

Поменял на Рим, чёт не охота мне стало на остров.

**MyJlbTuK** » 29 июн 2011, 09:55

Подниму темку. Стал обладателем билетов Москва-Ираклион-Москва с возвратом в бизнесе. Какие привелегии на борту вроде нашел, а вот в аэропорту на Крите??? Может кто летал, знает?
Да и вопрос по программе аэрофлот-бонус. Я зарегился, дали временную карту распечатать, а зачем она? Ее с собой брать? Как мили начислятся автоматически или какие то манипуляции надо произвести? Помогите разобраться...

**MZH** » 29 июн 2011, 10:02

MyJlbTuK писал(а):Да и вопрос по программе аэрофлот-бонус. Я зарегился, дали временную карту распечатать, а зачем она? Ее с собой брать? Как мили начислятся автоматически или какие то манипуляции надо произвести? Помогите разобраться...

Если заранее внесете свой номер участника в бронирование, карту можно не брать, мили в этом случае скорее всего начислят автоматически. Получив посадочный талон, убедитесь, что в нем проставлен верный номер.

**shalak** » 29 июн 2011, 10:06

MyJlbTuK писал(а):Подниму темку. Стал обладателем билетов Москва-Ираклион-Москва с возвратом в бизнесе. Какие привелегии на борту вроде нашел, а вот в аэропорту на Крите??? Может кто летал, знает?
Да и вопрос по программе аэрофлот-бонус. Я зарегился, дали временную карту распечатать, а зачем она? Ее с собой брать? Как мили начислятся автоматически или какие то манипуляции надо произвести? Помогите разобраться...

на Крите не был АФЛом.но по логике должен быть бизнес зал с прессой закусками и бухлом, отдельная посадка, отдельная стойка...-стандартный набор.
карта как таковая не нужна.нужен номер карты.его надо внести или при бронировании или если не внесли-внести через колл центр или представителя или на стойке при регистарции.

**Naique** » 29 июн 2011, 10:18

Самое приятное, что есть в бизнес-классе, на мой взгляд, это совершенно другое отношение персонала на борту.
В принципе, это можно понять, в экономе 100+ человек, все чего-то хотят, времени у стюардесс не хватает. А в бизнесе народа немного, спокойно, можно и поговорить с ними, алкоголь наливают нормальный, я пью у них всегда Chivas Regal 12 y.o., сидеть удобно (хотя с новыми самолетами АФЛ это стало чуть менее актуально), кормят неплохо вполне, выбор есть нормальный (а не курица или рыба).

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 10:23

HazardToy писал(а):в экономе 100+ человек, все чего-то хотят, времени у стюардесс не хватает.

В текущей конфигурации А320 на борту работает 4 бортпроводника: два на бизнес, два на весь эконом. Поэтому в экономе процедура напоить-накормить-забрать мусор растягивается на два часа.

**Влад** » 29 июн 2011, 10:36

paulmoscow писал(а):
HazardToy писал(а):в экономе 100+ человек, все чего-то хотят, времени у стюардесс не хватает.

В текущей конфигурации А320 на борту работает 4 бортпроводника: два на бизнес, два на весь эконом. Поэтому в экономе процедура напоить-накормить-забрать мусор растягивается на два часа.

4 человека- это разве стандарт?
2 б\п на эконом ....На кухне же должен быть 3 чел...
Хотя,недавно на Берлин летал, удивился, что 2- е в экономе...

Кстати, обратил внимание, что в бизнесе перед взлётом, б\п ходит и опрашивает паксов с листочком...это заказы на питание?
Раньше такого не видел, да и мой опыт в бизнесе Афлота, на пальцах одной руки

Через неделю в Рим, посмотрим

**Bucs** » 29 июн 2011, 10:40

MyJlbTuK писал(а):Стал обладателем билетов Москва-Ираклион-Москва с возвратом в бизнесе. Какие привелегии на борту вроде нашел, а вот в аэропорту на Крите??? Может кто летал, знает?

В аэропорту Heraklion нет бизнес-залов "Аэрофлота" или "Sky Team".

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 10:40

Влад писал(а):На кухне же должен быть 3 чел.

У них другая логика. По правилам безопасности полагается как минимум 1 бортпроводник на 50 пассажиров. В ерофлоте это точка отсчета для комплектации экипажей с задачей максимально минимизировать штат.

На европейских рейсах двух человек на бизнес вполне хватает, там нет обеда из 5 блюд как на дальних рейсах.

Кстати, обратил внимание, что в бизнесе перед взлётом, б\п ходит и опрашивает паксов с листочком...это заказы на питание?

Обычно листочек про "как к вам обращаться" и "что будете кушать" заполняют после взлета.

**alex43** » 29 июн 2011, 10:41

paulmoscow писал(а):
HazardToy писал(а):в экономе 100+ человек, все чего-то хотят, времени у стюардесс не хватает.

В текущей конфигурации А320 на борту работает 4 бортпроводника: два на бизнес, два на весь эконом.

Уверены? Обычно на А320 6 бортпроводников: два на бизнес, четыре на эконом
Эконом как правило кормят по схеме: от первого ряда к середине, от последнего ряда к середине

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 10:47

alex43 писал(а):Уверены?

Абсолютно. Я только что использовал все слитые в октябре-ноябре мили. Даже жалко стало дурёх, работающих в ерофлоте первые месяцы. К концу рейса они были совершенно измотанные.

Ерофлот даже на А330 достаточно долго ставил кабинный экипаж 8 человек (3 бизнес + 1 кухарка бизнеса + 4 эконом).

**MZH** » 29 июн 2011, 10:49

В марте на рейсах в Амстердам и обратно на A320 в экономе было по 4 бортпроводника.

**MyJlbTuK** » 29 июн 2011, 10:54

Bucs писал(а):В аэропорту Heraklion нет бизнес-залов "Аэрофлота" или "Sky Team".

А отдельная стойка регистрации???

Бронирование уже прошло, смотрел в личном кабинете, там вроде можно добавить рейс.... Или при регистрации когда документы подаю и сдаю багаж, нужно предъявить номер участника???

**MZH** » 29 июн 2011, 10:56

MyJlbTuK писал(а):Бронирование уже прошло, смотрел в личном кабинете, там вроде можно добавить рейс.... Или при регистрации когда документы подаю и сдаю багаж, нужно предъявить номер участника???

Можно и при регистрации, разница невелика. Главное убедиться, что номер внесен правильно.

**Влад** » 29 июн 2011, 10:56

alex43 писал(а):Эконом как правило кормят по схеме: от первого ряда к середине, от последнего ряда к середине

Имхо,от первого ряда к середине, от середины к последнему ряду.

Никогда не видел , чтобы от последнего начинали раздачу

**Влад** » 29 июн 2011, 11:04

paulmoscow
Даже жалко стало дурёх, работающих в ерофлоте первые месяцы. К концу рейса они были совершенно измотанные.

ИМХО.
По моему, эти "дурёхи" ( эконом) самые лучшие в бригадах, когда глаза блестят , работают с желанием и от души.
Потом ,"тётядядя" шеф из эпохи диназавров, ломает через колено и получается совок.
Хотя у "первоначалки" и у "тётьдядь", есть исключение, что в одну сторону , что в другую.

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 11:07

Влад писал(а):По моему, эти "дурёхи" ( эконом) самые лучшие в бригадах

Ерофлоту можно вполне официально начать использовать слоган "непредсказуемость - наше всё". Дурехи тоже двух видов бывают: ленивые дуры в прямом смысле слова и честно пытающиеся нормально работать (в этом случае дурехи они потому, что устроились не в ту авиакомпанию).

**Влад** » 29 июн 2011, 11:17

paulmoscow писал(а):
Влад писал(а):По моему, эти "дурёхи" ( эконом) самые лучшие в бригадах

Ерофлоту можно вполне официально начать использовать слоган "непредсказуемость - наше всё". Дурехи тоже двух видов бывают: ленивые дуры в прямом смысле слова и честно пытающиеся нормально работать (в этом случае дурехи они потому, что устроились не в ту авиакомпанию).

Вы бы смогли посоветовать другую рос. авиакомпанию, где лучше работать \работается б\п?
Иностраные компании, не участвую.

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 11:23

Влад писал(а):Иностраные компании, не участвую.

Я очень сильно сомневаюсь, что молодежь идет работать в ерофлот, чтобы летать по задрищенскам. Все хотят летать за границу.

**shalak** » 29 июн 2011, 11:23

paulmoscow писал(а):Обычно листочек про "как к вам обращаться" и "что будете кушать" заполняют после взлета.

на моей практике с листочком ходили и после взлета и до. вопросы-как обращаться и что заказываете покушать.

**ias** » 29 июн 2011, 13:14

paulmoscow писал(а):
Влад писал(а):Иностраные компании, не участвую.

Я очень сильно сомневаюсь, что молодежь идет работать в ерофлот, чтобы летать по задрищенскам. Все хотят летать за границу.

В последнее время отмечаю хорошую работу б/п как на внутренних рейсах АФЛ ( по определению московского "по задрищенскам"), так и при полетах за границу. Бизнес АФЛ мне вообще очень нравится, и обслуживание там получше будет,чем ,например, у Бритишей, по крайней мере на европейских маршрутах. А кстати кто работает в АФЛ, москвичи и подмосковье. Может хамство из-за этого?

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 13:16

ias писал(а):А кстати кто работает в АФЛ

Сейчас они активно начали набирать гастарбайтеров.

**ias** » 29 июн 2011, 13:42

paulmoscow писал(а):
ias писал(а):А кстати кто работает в АФЛ

Сейчас они активно начали набирать гастарбайтеров.

М.б поэтому качество обслуживания на борту стало улучшаться?

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 13:50

ias писал(а):М.б поэтому качество обслуживания на борту стало улучшаться?

Оно не стало улучшаться, оно как было, так и осталось: как повезет. В результате на рейсе туда всё прекрасно, а на обратном - ужас ужасный (или наоборот). Именно это в сочетании с чудовищным наземным сервисом и характеризует ерофлот.

**MZH** » 29 июн 2011, 13:52

paulmoscow писал(а):Сейчас они активно начали набирать гастарбайтеров.

А во всяких Emirates Airlines и Qatar Airways сплошь урожденные граждане ОАЭ и Катара работают бортпроводниками, правда?

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 13:54

MZH писал(а):А во всяких Emirates Airlines и Qatar Airways сплошь урожденные граждане ОАЭ и Катара работают бортпроводниками, правда?

Где в моем сообщении есть хоть какое-то осуждение гастарбайтеров? Я их вживую в самолетах не видел, поэтому пока не знаю, хорошо это или плохо. Так что там была констатация факта и не более того.

**MZH** » 29 июн 2011, 13:55

Для "констатации факта" нужны предпосылки. Вы готовы сослаться на достоверный источник?

**paulmoscow** » 29 июн 2011, 13:57

MZH писал(а):Вы готовы сослаться на достоверный источник?

Спросите любую бригадиршу, она расскажет всё, что думает по этому поводу (и русских бортпроводников понять можно).

**MZH** » 29 июн 2011, 14:00

Уверен, что подавляющее большинство участников форума не примет ОБС в качестве достоверного источника.
Полагаю, ваши рассуждения о кадровой политике Аэрофлота и сведениях от бригадирш малополезны и неуместны в этой теме.

**ias** » 29 июн 2011, 14:09

paulmoscow писал(а):
ias писал(а):М.б поэтому качество обслуживания на борту стало улучшаться?

Оно не стало улучшаться, оно как было, так и осталось: как повезет. В результате на рейсе туда всё прекрасно, а на обратном - ужас ужасный (или наоборот). Именно это в сочетании с чудовищным наземным сервисом и характеризует ерофлот.

АФЛ характеризует не только плохой сервис на земле, с чем я согласен, но и вполне приемлемый сервис на борту, новый авиапарк, очень неплохой бизнес-класс и прочее. Это средняя а/к, не лидер, но и не "ужас ужасный". А для внутренних перелетов альтернативы вообще нет, к сожалению. А с говенным обслуживанием я сталкивался и в AF, и в BA, и в др.а/к

**Влад** » 29 июн 2011, 14:45

paulmoscow писал(а):
ias писал(а):А кстати кто работает в АФЛ

Сейчас они активно начали набирать гастарбайтеров.

А кто считается гастарбайтером?

Иногородний или резидент страны из СНГ?

**Svirepy_Bambr** » 29 июн 2011, 14:54

Bucs писал(а):
MyJlbTuK писал(а):Стал обладателем билетов Москва-Ираклион-Москва с возвратом в бизнесе. Какие привелегии на борту вроде нашел, а вот в аэропорту на Крите??? Может кто летал, знает?

В аэропорту Heraklion нет бизнес-залов "Аэрофлота" или "Sky Team".

Отсутствие бизнес-зала Аэрофлота или их альянса, не означает отсутствие оного вообще. Следовательно кто летит в бизнесе пойдет в тот бизнес-зал который есть.

**Js29** » 29 июн 2011, 15:35

Svirepy_Bambr писал(а):Отсутствие бизнес-зала Аэрофлота или их альянса, не означает отсутствие оного вообще. Следовательно кто летит в бизнесе пойдет в тот бизнес-зал который есть.

не факт! KLM в Алма-ате теперь никакой лонж не дает. По их словам тот, который есть "не удовлетворяет высоким стандартам качества KLM"

**Влад** » 29 июн 2011, 15:55

Js29 писал(а):
Svirepy_Bambr писал(а):Отсутствие бизнес-зала Аэрофлота или их альянса, не означает отсутствие оного вообще. Следовательно кто летит в бизнесе пойдет в тот бизнес-зал который есть.

не факт! KLM в Алма-ате теперь никакой лонж не дает. По их словам тот, который есть "не удовлетворяет высоким стандартам качества KLM"

В Алмате, вообще зал не соответствует, никому

**Js29** » 29 июн 2011, 17:30

зал отстой, согласен! но все же лучше бы в него пускали, чем нет! там хоть чаю выпить можно в ожидании рейса и газеты почитать

**Bucs** » 29 июн 2011, 18:01

Svirepy_Bambr писал(а): Отсутствие бизнес-зала Аэрофлота или их альянса, не означает отсутствие оного вообще. Следовательно кто летит в бизнесе пойдет в тот бизнес-зал который есть.

Оный в Ираклионе есть. Качество - г... Уж лучше в баре посидеть.

**makus** » 29 июн 2011, 18:16

paulmoscow писал(а): оно как было, так и осталось: как повезет. В результате на рейсе туда всё прекрасно, а на обратном - ужас ужасный (или наоборот). Именно это в сочетании с чудовищным наземным сервисом и характеризует ерофлот.

Ну вот я FFP АФЛ (даже очень), остальными а/к летаю меньше, но сравнивать могу, ну если без эмоций, что такое "ужос ужасный" и "чудовищный наземный сервис". Бывает пользуюсь АФЛ и пару раз в неделю, бывает и пара полетов в день и все через "ужасный" Шарик. Просветите, чего же я не замечаю ужасного в полете и в а/п?

**FlyingCat** » 30 июн 2011, 00:46

MZH писал(а):Уверен, что подавляющее большинство участников форума не примет ОБС в качестве достоверного источника.
Полагаю, ваши рассуждения о кадровой политике Аэрофлота и сведениях от бригадирш малополезны и неуместны в этой теме.

Насчет прибывающих в АФЛ гастарбайтеров также наслышан.
Уже не ОБС, а как минимум ДБС.)) (две)
Все уместно, имхо, если про Бизнес-класс "Аэрофлота"
К бригадиршам (бригадирам) Аэрофлота испытываю чувство огромного уважения, как к суперпрофессионалам.
Из-за них, не в последнюю очередь, и выбираю Аэрофлот при полетах из Москвы.
Эти тетки (и дядьки) и вытягивают полет для всех нас, варят супы, например на трансатлантике.)))
И разруливают практически любые ситуации.
Еще они учат начинающих. Уходящих и приходящих. За меньшую зарплату - придет больше гастарбайтеров.
Которым этот Аэрофлот и его традиции до одного места.
А вот когда они (бригадирши и бригадиры) уйдут, сравнив мизерную зарплату и нервы, бессонницу и варикоз,
вот тогда взвоет и эконом и бизнес.
Будет поздно.

**chonkin** » 04 июл 2011, 10:04

FlyingCat писал(а):К бригадиршам (бригадирам) Аэрофлота испытываю чувство огромного уважения, как к суперпрофессионалам.
Из-за них, не в последнюю очередь, и выбираю Аэрофлот при полетах из Москвы.

И разруливают практически любые ситуации.
Еще они учат начинающих. Уходящих и приходящих. За меньшую зарплату - придет больше гастарбайтеров.
Которым этот Аэрофлот и его традиции до одного места.
А вот когда они (бригадирши и бригадиры) уйдут, сравнив мизерную зарплату и нервы, бессонницу и варикоз,
вот тогда взвоет и эконом и бизнес.
Будет поздно.

присоединяюсь....
последние 5 лет половину полетов совершаю аэрофлотовским БК... должна отметить профессионализм бортпроводников на европейских направлениях

**MyJlbTuK** » 05 июл 2011, 10:05

Все таки слетал в Ираклион, обратно вернулся бизнесом. Ну ощущения, в целом, неплохие. Но, я летал очень мало и по моему мнению чартерная компания I-FLY обслуживает эконом получше, да и еда качественнее, хотя это может быть связано что там Боинг на 200 мест, а тут попал на ИЛ на 300 мест, ИМХО.
Бизнес - это конечно круто. Но вот все впечатление портил сам самолет. Меня так никогда неукачивало, помоему до сих пор штормит. Еда вкусная, но ее ОЧЕНЬ мало, добавки не просил.
Да, кстати, в аэропорту Ираклиона была отдельная стойка регистрации, потом отвели в маленькую комнатку ( прим. 20-30 м2) с кондиционером, чай-кофе и прохладительные напитки. А потом в общие массы, паспорт. контроль и посадка. В Шеремете встретили отдельным авто, но все оирачило выдача багажа, к-ый мы получили наверно самые последние
Ну вот как то так, впечатления юного путешественника о бизнесе АФЛ.

**Влад** » 05 июл 2011, 11:51

MyJlbTuK писал(а): В Шеремете встретили отдельным авто, но все оирачило выдача багажа, к-ый мы получили наверно самые последние
Ну вот как то так, впечатления юного путешественника о бизнесе АФЛ.

Авто для бизнеса класса?

**MyJlbTuK** » 05 июл 2011, 13:21

Влад писал(а):
MyJlbTuK писал(а): В Шеремете встретили отдельным авто, но все оирачило выдача багажа, к-ый мы получили наверно самые последние
Ну вот как то так, впечатления юного путешественника о бизнесе АФЛ.

Авто для бизнеса класса?

Да. Минивен Мерс подъехал и забрал 11 человек. Остальные ждали в самолете

**Zeppelin** » 05 июл 2011, 13:39

"я еще поняла бы ваше возмущение, если б меня на стойке регистрации за свернутую купюру апгрейдили..... но это иная ситуация"
В свое время в одной из дочек Аэрофлота в самолете перед взлетом по громкой связи предлагали всем желающим, за деньги старшей б/п, места в бизнесе. Всегда находилось несколько желающих... а некоторым не хватало мест После объявления народ срывался - кто не успевал -летел экономом.

**MyJlbTuK** » 05 июл 2011, 13:58

Да я впринципе не возмущался. Мне наооборот все понравилось, с одной оговоркой: самолет ИЛ-96 ацтой

**EvgenS** » 10 июл 2011, 07:05

еда в бизнесе на длинных расстояних действительно очень классная, дают добавку - однажды понравилась солянка, съел три порции)))
только регистрация в шереметьево на стойках бизнесса - это конечно "классика" аэрофлота(((

**Dima73** » 10 июл 2011, 09:30

Бизнес класс Аэрофлота хорош для европейских направлений.
На дальнемагистральных - очень неудобные кресла.

**ias** » 11 июл 2011, 15:23

Dima73 писал(а):Бизнес класс Аэрофлота хорош для европейских направлений.
На дальнемагистральных - очень неудобные кресла.

Неудобные кресла на всех судах? Мне нахваливали А330 на кубинском направлении.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР