Круиз 7 ночей на Allure of the Seas по Западным Карибам

[dru2002]

Недавно вернулись с друзьями из поездки по США, которая включала в себя также круиз. Заранее извиняюсь за некоторую сумбурность, ведь это мое первое сообщение на форуме. Читаю его довольно давно, особенно раздел, посвященный круизам, но написать решил впервые.
Итак, сначала кратко о поездке, затем более подробно о круизе.
Программа поездки (по числам июля 2011):
15 - рейсы Москва - Нью-Йорк (Аэрофлот), Нью-Йорк - Форт Лодердейл (Дельта), прокат а/м в аэропорту, заселение в отель в Форте Лодердейл
16 - поездка на а/м по Форту Лодердейл и Майами
17 - сдача а/м, начало круиза из Форта Лодердейл
18 - круиз, день в море
19 - круиз, Лабади (Гаити)
20 - круиз, Фалмут (Ямайка)
21 - круиз, день в море
22 - круиз, Козумель (Мексика)
23 - круиз, день в море
24 - конец круиза в Форте Лодердейл, прокат а/м в аэропорту, поездка в Космический центр Кеннеди, заселение в отель недалеко от аэропорта Орландо
25 - сдача а/м в аэропорту Орландо, рейс Орландо - Вашингтон (Дельта), заселение в отель в Вашингтоне, осмотр достопримечательностей Вашингтона (The Mall)
26 - рейс Вашингтон - Нью-Йорк (Дельта), заселение в отель в Нью-Йорке, осмотр достопримечательностей Нью-Йорка
27 - 29 - осмотр достопримечательностей Нью-Йорка
30 - осмотр достопримечательностей Нью-Йорка, рейс Нью-Йорк - Москва (Аэрофлот)
31 - прилет в Москву

[dru2002]

Теперь о подготовке к поездке и круизу.
Мысль о такой поездке возникла зимой 2011 г.
Во-первых, двое, включая меня, уже были в 2-х круизах до этого, и нам хотелось побывать на самом большом круизном лайнере, а он ходит только из США и только по Карибам.
Во-вторых, еще двое хотели побывать в США и не прочь были попробовать, что такое круиз.
Таким образом, обрисовалась цель поездки -- круиз + поездка по США, обязательно включающая Нью-Йорк.
Время выбиралось исходя из 3-х моментов: сезон отпусков (нужно было согласовать отпуск сразу у 4-х человек, работающих в разных местах), стоимость круиза, сезон ураганов в Карибах в августе - сентябре.
Плюс психологически более комфортно (по крайней мере для меня) устраивать круиз в начале поездки.
Отсюда определилось время поездки -- 2-я половина июля, включая круиз с 17-го по 24-е.
Далее, мы считаем очень важным правильно выбрать расположение каюты.
Во-первых, она должна быть в средней части судна, чтобы качка была минимальна, не слишком далеко от лифтов, чтобы меньше приходилось до них идти, но и не прямо рядом с ними, чтобы шуму было меньше.
Во-вторых, она должна быть с балконом, выходящим на море, чтобы засыпать и просыпаться под шум волн и чтобы в любой момент можно было выйти покурить.
Ну и нужно смотреть, чтобы никакие внешние выпуклости судна не мешали обзору из каюты и не закрывали солнце.
Таким образом, после изучения схем и фотографий судна, доступности кают и цен на них были выбраны расположенные рядом по левому борту каюты 9182, 9184.
Каюты были успешно забронированы.
Стоимость круиза (без экскурсий, но со всеми сборами и чаевыми) составила $3877 за каюту.
Далее были успешно получены визы в посольстве США.
Никакие другие визы для данного круиза не требовались (хотя у нас были некоторые сомнения).

[dru2002]

Продолжаю о подготовке к поездке.
Круиз и визы уже были, нужно было определиться с остальными частями поездки.
Решили, что помимо самого круиза и Нью-Йорка, неплохо бы немного посмотреть Майами (он почти рядом с Фортом Лодердейл), мыс Канаверал (интересуемся астрономией и космонавтикой и относительно недалеко) и Вашингтон (все же столица США). Напихать все желаемые места в остаток времени после круиза не получалось, так что решили добавить один день к отпуску перед круизом, чтобы посетить Майами. По Флориде решили перемещаться на прокатных автомобилях (один до круиза и один после). Отсюда была составлена программа перелетов. 4 перелета (Москва - Нью-Йорк, Нью-Йорк - Форт Лодердейл, Вашингтон - Нью-Йорк и Нью-Йорк - Москва) были куплены в Аэрофлоте одним билетом по цене 140000 руб. на четверых. Что интересно, добавление перелета Вашингтон - Нью-Йорк снизило общую стоимость билета примерно на 15000 руб. Перелет Орландо - Вашингтон был куплен на сайте Дельта отдельно.
Далее были забронированы все отели через booking.com и автомобили на сайте NationalCar.

[Ksenia Seravimovit4]

а где фотографии?

[dru2002]

Я пока только про подготовку написал. Когда будет описание самой поездки, будут и фотографии.

[dru2002]

Итак, кратко о начале поездки до круиза.
15 июля.
10-часовой перелет Москва - Нью-Йорк аэрофлотовским Боингом-767-300 с обычным 2-разовым питанием. Пересадка в аэропорту JFK из терминала 1 в терминал 3. В аэропорту грязно, толпы. Огромная очередь на досмотр, обувь нужно снимать, бахилы не дают. Как в дальнейшем выяснилось, в США везде нужно выделять дополнительные полчаса-час на досмотр и готовиться к тому, что бахил нет! Далее, 4-часовой перелет Нью-Йорк - Форт Лодердейл. В аэропорту сразу взяли забронированный прокатный автомобиль. Из предоставленных на выбор Toyota Rav4 и Jeep Liberty выбрали последний, все же в США нужно пробовать американское. Погрузились и почти без проблем добрались до отеля.
16 июля.
Вот отель:

IMG_6129.jpg

Небо над отелем:

IMG_6137.jpg

Вот машинка:

IMG_6150.jpg

Поехали в Майами Бич, по пути заехав в Aventura Mall.

[dru2002]

Собственно, Майами Бич.
Пальма:

IMG_6161.jpg

Арт-деко:

IMG_6162.jpg

Самый юг Майами Бич:

IMG_6172.jpg

Лучшие стейки в Майами:

IMG_6175.jpg

Дома и небо:

IMG_6176.jpg

[dru2002]

17 июля.
Сдали прокатную машинку в аэропорту Форта Лодердейл. Кстати, очень понравилась в США отлаженная система проката а/м. В каждом аэропорту есть специальное место, где все прокатные конторы расположены. Сдать машину можно просто доехав до этого места по указателям, которые часто попадаются на дороге. От аэропорта до порта Эверглейдс недалеко, так что добрались на такси. Лайнеры Oasis of the Seas и Allure of the Seas отправляются от терминала 18 порта.
Вот расположение лайнера в порту:

Просмотреть увеличенную карту

[dru2002]

Теперь приступаю к описанию самого круиза.
Поскольку для меня это уже третий круиз, я вольно и невольно буду сравнивать его с предыдущими двумя.
Первый был летом 2010 г. 7 ночей на Norwegian Jade по Западному Средиземноморью, второй -- этой зимой 6 ночей на Legend of the Seas по Юго-восточной Азии.
По цене второй был самый дешевый, последний -- самый дорогой.
Итак, посадка на лайнер.
Сразу очень понравилась четкая работа всех служб по приему багажа, оформлении и собственно посадке на лайнер.
Огромное количество пассажиров вообще не ощущалось.
Количество формальностей оказалось минимальным -- пришлось заполнить только одну бумажку -- Health Form.
Удивительно было и то, что в отличие от обоих предыдущих круизов в этом не забрали паспорт.
Паспорта нам до самого конца круиза не понадобились и спокойно пролежали в сейфах в каютах (это при том, что мы были в четырех разных странах!).
Мы получили стандартные SeaPass'ы и смогли пройти на судно.

[isodin]

извините что прерываю на середине у меня вопрос
приплываете в форт - где вы брали машину - вернее как до прокатной конторы добирались

[Olen'ka]

Очень увлекательно, продолжайте, пожалуйста!

[dru2002]

извините что прерываю на середине у меня вопрос
приплываете в форт - где вы брали машину - вернее как до прокатной конторы добирались

Прокатные машины мы оба раза брали в аэропорту Форта Лодердейл (гараж рядом с терминалом 1). Во второй раз нам для этого нужно было добраться до аэропорта из порта, мы это сделали на такси.

[dru2002]

После посадки на лайнер первым помещением, в котором мы оказались, стал Королевский променад. Довольно непривычно видеть такое большое помещение на судне, ведь раньше мы не бывали на судах с Королевским променадом.
Каюты еще не были готовы, так что мы сперва отправились пообедать в Windjammer Cafe -- обычное место для приема пищи в стиле буфета (шведского стола) на всех судах RCCL, его аналогом на судах NCL является Garden Cafe. Тут выяснилось, что мы не одни такие умные и пришлось довольно долго искать свободный столик. Про еду в кафе не скажу ничего особенного, она вполне качественная, и ее уровень был примерно одинаков во всех трех круизах.
После обеда мы смогли пройти в наши каюты. Вот про каюты можно рассказать поподробнее.

[dru2002]

Итак, каюты. Общий вид.
Norwegian Jade:

IMG_4066.jpg

Legend of the Seas:

IMG_4610.jpg

Allure of the Seas:

IMG_6234.jpg

Видно, что на Norwegian Jade каюта поменьше, так что там вместо диванчика кресло, зато там есть большое зеркало. Суда RCCL совершенно разных классов, тем не менее, их каюты очень похожи. Вот электронная начинка на Allure современнее, там установлен интерактивный телевизор, через который можно просматривать всякую информацию о круизе, о состоянии счета, о заполненности ресторанов и кафе, а также бронировать места, заказывать доставку еды в каюту и пр. Правда, оказалось, что из-за появления этой интерактивной системы пропала возможность просматривать текущую информацию о круизе, включая текущее положение судна на карте. Возможно, что я просто плохо искал. В каюте Allure почему-то не оказалось чайника. Еще недостатком (на мой взгляд) RCCL по сравнению с NCL является принципиальное отсутствие спиртных напитков в минибаре. К плюсам каюты Allure можно отнести возможность подключения iPhone/iPod для зарядки и прослушивания музыки.
Теперь санузел.
Norwegian Jade:

IMG_4084.jpg

Legend of the Seas:

IMG_4600.jpg

Allure of the Seas:

IMG_6208.jpg

Видно, что санузел на Allure лучше, чем на Legend, но не дотягивает до Norwegian Jade. В Norwegian Jade санузел разделен перегородками на 3 части, так что там одновременно может находиться 3 человек, не мешая друг другу.
Осталось сказать несколько слов про балконы. Балконы RCCI зачем-то отделены друг от друга закругленными перегородками, не обеспечивающими полной приватности, так что прямоугольные перегородки на Norwegian Jade опять таки лучше. Неприятной особенностью Allure оказалось автоматическое отключение кондиционирования в комнате при открытии двери балкона. Наверное, это хорошо с точки зрения экономии энергии, но удобство это явно уменьшает. Невозможно было спать при открытом балконе, и не было возможности посидеть на балконе так, чтобы тебя обдувал прохладный воздух из каюты.
Если подытожить, то многовато минусов вышло у кают Allure of the Seas.

[dru2002]

Вид с балкона на выход из порта:

IMG_6212.JPG

Вид на площадку с лифтами:

IMG_6239.JPG

Две таких площадки в передней части судна, две -- в задней, в каждой по 6 лифтов, так что выходит 24 лифта. Обычно этого вполне достаточно на такое количество пассажиров. Только пару раз попадали в ситуации, когда не могли уехать на лифте.

Интерактивный дисплей:

IMG_6240.JPG

Такие дисплеи расположены повсюду. С их помощью всегда можно узнать, где что находится на судне.

Вид на центральный парк:

IMG_6241.jpg

Это настоящий парк, расположенный в центре лайнера на 8-й палубе. Он сделан по аналогии с Центральным парком, что находится посреди Манхеттена в Нью-Йорке. Тот тоже прямоуголный, а со всех сторон окружен небоскребами. Есть рестораны и кафе, в которые можно попасть из Центрального парка. Благодаря наличию внутренних открытых пространств на кораблях Oasis и Allure почти нет внутренних кают.

Указатель палуб в лифте:

IMG_6244.JPG

Важные зоны выделены. 13-й палубы как обычно нет.

Фонтан в королевском променаде:

IMG_6245.jpg

Над фонтаном вверх и вниз медленно курсирует специальный лифт, в котором находится Rising Tide Bar. Там можно закусить и выпить, плавно перемещаясь между 5-й и 8-й палубами, т.е. между Королевским променадом и Центральным парком.

Винтажный автомобиль в Королевском променаде:

IMG_6248.jpg

Солнечный свет до Королевского променада тоже доходит:

IMG_6253.JPG

Собственно, в Центральном парке:

IMG_6271.jpg

Беговая дорожка, опоясывающая снаружи всю 5-ю палубу:

IMG_6276.JPG

Там везде отмечены расстояния и есть таблички, на которых написано, сколько кругов нужно пробежать, чтобы получить нужное количество километров/миль.

[dru2002]

Учебный сбор для инструктажа был в 16:30, а отплытие началось в 17:00, так что осталось очень мало времени, чтобы взять фотокамеру и занять хорошее место для наблюдения за отплытием.
Много пассажиров собралось на 16-й и 17-й палубах:

IMG_6278.JPG

Вот кстати небольшой недостаток лайнера, состоящий в том, что нет такой одной палубы, с которой можно было бы смотреть во все стороны, как например 10-я палуба на Legend of the Seas.

Подходим к выходу из порта:

IMG_6283.jpg

А это мы уже выходим из порта (наблюдательная площадка в передней части на 14-й палубе):

IMG_6292.JPG

[FunCruiseGirl]

Интересный отчет.
Впечатляют, конечно, размеры всего ...
Спасибо за подробные фотографии.

Не очень понятно с кондиционером. Какой смысл держать открытым балкон и включенным кондиционер?
Кофейник (чайник) есть только у NCL и не на всех судах.

[seemoewe]

Интересно! Жду дальнейшего рассказа.
Скажите, а зелень в Парке настоящая или искусственная?

[dru2002]

18 июля.
День в море. Хороший повод тщательно осмотреть лайнер.
Итак, на лайнере 16 палуб (с 1-й по 17-ю, 13-я отсутствует), 2 нижних пассажирам недоступны, т.е. пассажирских палуб 14.
Корма.
Палубы 3, 4, 5 занимает главный обеденный зал, 6-я палуба -- это Boardwalk (место для прогулок, открытое сверху), переходящий сзади в акватеатр.
Фотографии с разных ракурсов:

IMG_6341.jpg

IMG_6350.jpg

IMG_6359.jpg

На Boardwalk есть карусель, а также магазины и кафе.
С 7-й палубы вверх идут 2 стены для скалолазания.
Палубы 8, 9, 10 ближе к центру занимает ночной клуб Dazzles, а палубы 11 и 14 -- библиотека и карточная комната.
Палубы 15 и 16 -- это спортзона -- корты, площадка для гольфа:

IMG_6339.jpg

а также эксклюзивные аттракционы лайнеров класса Oasis Zip-line и 2 установки Flowrider (искусственная волна для серфинга):

IMG_6344.jpg

причем обычно одна установка использовалась для катания стоя (посложнее), а другая -- лежа (попроще).

[dru2002]

Интересно! Жду дальнейшего рассказа.
Скажите, а зелень в Парке настоящая или искусственная?

Вся зелень в парке настоящая.
Вот трава на поле для гольфа искусственная.