Форум Винского

**Torik** » 04 авг 2011, 16:37

Подскажите, пожалуйста: есть какой-то поисковик по круизам, где можно в качестве отбора выставлять опцию "возвратный круиз/транзитный". В смысле возвращаешься в конце круиза в порт отправления или переплываешь в другой. Может кто помнит что за сайт?

**Форумные круизы** » 04 авг 2011, 16:56

Прям конкретно такого нет. Просто в поисковиках указывайте регион плавания "Repositioning". Но это не помогает, например, при европейских круизах Celebrity, которые курсируют то туда, то обратно. Они вроде как регулярные. В общем прям именно то, что Вы хотите - такого нет.

**Torik** » 04 авг 2011, 17:13

Kuskow писал(а) 04 авг 2011, 16:56:Прям конкретно такого нет. Просто в поисковиках указывайте регион плавания "Repositioning". Но это не помогает, например, при европейских круизах Celebrity, которые курсируют то туда, то обратно. Они вроде как регулярные. В общем прям именно то, что Вы хотите - такого нет.

Точно! Спасибо. Прямо в круизквике такое нашел. То есть у Celebrity нет таких круизов или они по этой опции не отображаются в поисковиках?

**FunCruiseGirl** » 04 авг 2011, 17:44

Круизы с разными портами отправления и прибытия совсем не всегда repositioning, таких круизов много (или даже все) у Oceania, часто Azamara(?) , Celebrity, Princess, Cunard. Честно говоря не помню таких критериев в поисковиках.

**Форумные круизы** » 04 авг 2011, 18:36

Torik писал(а) 04 авг 2011, 17:13:То есть у Celebrity нет таких круизов или они по этой опции не отображаются в поисковиках?

Лаконично объяснить не получается, буду занудствовать. Вот есть такой круиз, например, из Киля в Рим - один куиз, из Рима в Киль - второй круиз и потом опять повторяется. Вроде бы начальный и конечный порты не совпадают, но это не "repositioning", а регулярные круизы, серийные - их не будет в разделе "repositioning". А перепозиционные круизы - это когда между сезонами лайнер меняет регион плаванья.

В общем, если ищете такие круизы из-за цены, то надо смотреть "repositioning". А обычные регулярные круизы с разной начальной и конечной точкой не будут дешевле замкнутых.

**Torik** » 05 авг 2011, 14:24

Kuskow писал(а) 04 авг 2011, 18:36:
Torik писал(а) 04 авг 2011, 17:13:То есть у Celebrity нет таких круизов или они по этой опции не отображаются в поисковиках?

В общем, если ищете такие круизы из-за цены, то надо смотреть "repositioning".

Не, не из-за цены. Из-за того, что не надо назад плыть по тем же самым местам, терять время и не заходить в новые порты.
Жалко, что нет такой феньки в поисковиках.

**FunCruiseGirl** » 05 авг 2011, 14:51

Torik писал(а) 05 авг 2011, 14:24:Не, не из-за цены. Из-за того, что не надо назад плыть по тем же самым местам, терять время и не заходить в новые порты.
Жалко, что нет такой феньки в поисковиках.

Если круиз - не совмещение нескольких круизов, то повторного захода в одни и те же порты и нет.

А те же самые места если и попадаются это же не река, Вам с судна берега все равно не видно будет.

**Lamp** » 05 авг 2011, 15:38

Torik писал(а) 05 авг 2011, 14:24:Не, не из-за цены. Из-за того, что не надо назад плыть по тем же самым местам, терять время и не заходить в новые порты.
Жалко, что нет такой феньки в поисковиках.

При круговых круизах, коих 85 или 90%, вы и так не заходите в один и тот же порт дважды.Так что время по любому не потеряете на это. А фенька эта если она вам так важна , то она в поисковиках есть. Но вам эта фишка будет стоить тог ,что если отправление в круиз и окончание круиза в разных странах то попадаете на допольнительные бабки при покупке авиабилета. Вам два разных отдельных билета придеться покупать. Я конечно не считаю ваши деньги. просто напоминаю ,что этот ньюанс надо будет учитывать

**FunCruiseGirl** » 05 авг 2011, 15:42

Да open-jaw авиа билеты дороже. Правда например в Европе в близких территориально странах это имеет какой-то смысл. Можно провести в начальном и конечном порту по 2-3 дня и потом добраться из последнего в начальный для вылета.

**Torik** » 06 авг 2011, 11:47

Lamp писал(а):А фенька эта если она вам так важна , то она в поисковиках есть.

И как и где ее найти?

Lamp писал(а):Но вам эта фишка будет стоить тог ,что если отправление в круиз и окончание круиза в разных странах то попадаете на допольнительные бабки при покупке авиабилета. Вам два разных отдельных билета придеться покупать. Я конечно не считаю ваши деньги. просто напоминаю ,что этот ньюанс надо будет учитывать

При использовании инфы вот отсюда Спецпредложения, горящие авиабилеты, продажа авиабилетов очень много можно дешевых вариантов подобрать. Можно и так, что будет не дороже round trip. Особливо если кривые перелеты не напрягают.

FunCruiseGirl писал(а):Можно провести в начальном и конечном порту по 2-3 дня и потом добраться из последнего в начальный для вылета.

Тоже вариант.

**Форумные круизы** » 06 авг 2011, 12:02

Torik писал(а) 05 авг 2011, 14:24:Из-за того, что не надо назад плыть по тем же самым местам

Что-то я так и не пойму. Ведь и в обычных кольцевых круизах мы не плывём назад по тем же местам. Море - оно ведь не река. Корабль плывёт по кольцу, а не туда-сюда. И порты в круизе не повторяются обычно (хотя бывают редкие исключения).

Ещё раз расскажите, что и зачем Вам нужно, тогда может быть мы сможем найти более удобные варианты поиска.

**Torik** » 07 авг 2011, 10:02

Kuskow писал(а) 06 авг 2011, 12:02:Ещё раз расскажите, что и зачем Вам нужно, тогда может быть мы сможем найти более удобные варианты поиска.

Например круиз Vision of the Seas 1 сентября из Стокгольма в Стамбул:10 портов, 8 стран за 15 дней. Если бы он плыл назад в Стокгольм стран и портов было бы меньше. То есть смысл в том, что бы не тратить время на возвращение назад по маршруту.

**Форумные круизы** » 07 авг 2011, 11:04

Ну такие длинные маршруты не бывают круговыми. Именно этот как раз Repositioning, поскольку он не ради такого чудного маршрута, а ради того, чтобы переместить Vision of the Seas из Северной Европы в Восточное Средиземноморье и откатать там короткий осенний сезон сезон "Святая Земля" перед трансатлантикой в Южную Америку.

И даже если бы (чисто гипотетически предположим) такой круиз существовал как кольцевой, то круизная компания не стала бы повторяться с портами. Например, на пути туда она может взяться за марсель и Сардинию, а на пути обратно - Мальту с Тунисом.

Круизные компании не делают таких маршрутов, в которых лайнер плывёт сначала в одну сторону со смыслом, а потом тупо плывёт обратно по тому же маршруту. Кольцевые маршруты разрабатываются так, чтобы порты были равномерно распределены по маршруту. И даже один день в море добавляется не потому, что нужно возвращаться, а для того, чтобы люди могли хоть немного ознакомиться с кораблём. Ну ещё для того, чтобы круиз выглядел дешевле.

В общем, почти не бывает круизов, где тратится время на возвращение. А если хочется длинный интересный маршрут, то надо смотреть среди всех круизов, а не только тех, где он заканчивается в ином порту, нежели начинается.

**Torik** » 07 авг 2011, 11:45

Да это в общем то все понятно, но для меня гораздо интереснее такие, к примеру маршруты как: Майами - Рио, Амстердам-Венеция, Сингапур-Дубай и тд. Lamp писал, что можно как то отсеивать в поиске такие круизы. Хотелось бы узнать как.

**Форумные круизы** » 07 авг 2011, 11:53

Ну вот если это не регулярные маршруты, то они будут в Repositioning по большей части. Но это не гарантирует, что туда попадут все такие круизы. Так что, лучше просто просматривать все круизы дольше 10 ночей - так верней будет, их и не сильно много.

**Torik** » 07 авг 2011, 13:46

Kuskow писал(а): Так что, лучше просто просматривать все круизы дольше 10 ночей - так верней будет, их и не сильно много.

То есть таких круизов меньше 10 дней не бывает или они редки?

**Форумные круизы** » 07 авг 2011, 13:59

Перепозиционных круизов меньше 10 дней почти не бывает. Они ведь плывут из одного региона в другой.

Кстати, если выбирать такие круизы из-за того, чтобы не тратить дни в море, то опять не получается. В таких перепозиционных круизах дней в море всегда больше, чем в обычных регулярных кольцевых. Вот в том же Vision of the Seas из Стокгольма в Стамбул из 14 дней круиза 6 в море (43%), и это ещё очень хорошо для такого. А в обычном регулярном недельном из 6 дней круиза 1 в море (17%).

Так что, некольцевые маршруты в общей своей массе не выгодны как с точки зрения более дорогих авиаперелётов, так и потери времени на дни в море.

**Torik** » 07 авг 2011, 20:07

Kuskow писал(а) 07 авг 2011, 13:59:Так что, некольцевые маршруты в общей своей массе не выгодны как с точки зрения более дорогих авиаперелётов, так и потери времени на дни в море.

Авиаперелеты можно подобрать недорогие, а посетить в одном трипе хотя бы только Стокгольм, Лиссабон и Стамбул это круто.

**Пимлико** » 07 авг 2011, 20:44

Lamp писал(а) 05 авг 2011, 15:38:...Но вам эта фишка будет стоить тог ,что если отправление в круиз и окончание круиза в разных странах то попадаете на допольнительные бабки при покупке авиабилета. Вам два разных отдельных билета придеться покупать. Я конечно не считаю ваши деньги. просто напоминаю ,что этот ньюанс надо будет учитывать

Не факт...например у Emirates есть опция "Несколько направлений"
К примеру, у Вас круиз Окленд - Сидней
1 вариант (ваш, опции "туда и обратно" и "в одну сторону"): покупаем 2 билета за 2 раза бронирования: РФ-Сидней-РФ и Сидней-Окленд примерно на зиму 55 тыс + 9 тыс = 64 тыс
2 вариант (опция "несколько направлений"): покупаем 1 билет за один раз бронирования: РФ-Окленд и Сидней-РФ...пакет примерно 58 тыс

У многих авиакомпаний эта функция работает с экономией

**Елена Д** » 07 авг 2011, 21:06

Да у всех нормальных а/к, включая АФЛ, такое есть. Называется это "open jaw".
Так что не факт, что перелёт при некольцевом круизе будет дороже, чем перелёт при кольцевом.
Стоимость вполне может быть одинаковая.
А если повезёт, то даже дешевле.