Началась наша поездка с кардинального изменения планов. Эти покатушки предполагались быть расслабленными, с минимумом руления и максимумом удовольствия и потому вглядевшись в карту и пересчитав маршрут начали безжалостно его править. Сразу выкинули из планов Yosemite - ехать до него достаточно далеко, да и видели мы его прошлым августом. Решили попытаться туда попасть будущей весной, когда там водопады в самой силе. И развернули маршрут на 180, оставив Большой Каньон на последок. Единственно, к чему были жестко привязаны это Лас Вегас, где был заранее забронирован отель.
Вообщем сели - поехали:
День 1 (21 августа) Glendale, AZ - Road 66
Как я уже сказал в Вегасе нас ждал отель, поэтому решили добираться до него через Road 66 и Пустыню Мохаве. C выездом провозились до обеда, то одно надо было закончить ,то другое, но таки порулили. К слову сказать, ночевать решили где придется и есть, что бог на душу положит. Поэтому у наших американских друзей была взята в пользование палатка и чудесный короб-холодильник. Кладешь в такой еду-воду и льда поболе и день-два все внутри его холодное и не портится. А в Walmart'е купили спальники и пенки, котрые будем пробовать сдавать обратно по возвращении.
Так вот, через Prescott и Ash Fork добрались до городка Seligman, где и кончается дорога 66 и поехали по ней задом наперед - от последней мили до первой.
В самом начале дорога особого впечатления на нас, избалованных красивыми американскими ландшафтами не произвела, и порадовало только почти полное отсутствие машин и немерянной длинны поезда, которых мы встречали по дороге. На фотке не видно, но эта дура тащится четыремя локомотивами и у нее порядка 60 с лишним (а то и больше) двух ярусных вагонов с разным добром, которое едет из пунтка А в пункт Б.
Seligman оказался обычным туристским городком с одной улицей набитой сувенирными лавками и едальнями. Так что задерживаться там не стали, сделали пару фоток, перекусили
и поехали дальше.
Конечно не сфоткаться с дорожным знаком не смогли, хоть это и избито
К часам 6 вечера добрались до городка Kingman где у нас была запланирована ночевка в кепинге KOA.
Кемпинг порадовал вменяемой ценой в 27 долларов за палатко-место, и удобства в виде электричесва, туалета (не хуже тех, что в отелях бывают), чистой душевой с горячим душем, бассейном, WiFi и кофе по утрам. Убило то, что палатку предполагалось ставить прямо на землю, которая не земля а пыль сплошная, т.к. жарко и нет травы. Это был конечно перебор и после ночи, когда жестко спать и воняет этой самой пылью решили, что экономия это конечно хорошо, но не в ущерб себе.
На том день и закончился.
День 2. Road 66-2, Oatman без ослов и грязные полотенца
Ночь на свежем воздухе это прекрасно! Птички поют, кислород со всех сторон, да и организм, отвыкший спать почти на голой земле получает невиданный заряд бодрости, который поднимает тебя в 6 утра и толкает на новые приключения! Понятно конечно, что это все сорказм. Спать на жестком наши организмы как-то отвыкли, а уж если это жесткое пыльная земля... Вообщем в 6 мы подорвались и решили двигать дальше. Попили кофейку, перекусили бутериками из чудо коробки со льдом и двинули на Oatman. Дорога лежала через горный серпантин и какую-то обнесенную колючкой шахту, где добывают невесть чего, но видимо весьма ценное
В Oatman въехали рано, еще не исполнилось и 9 часов. Народу на улицах не было, как и ослов, хотя вывески про "не кормите наших осликов" встречались да и запах в городке был соответствующий, так что побродив немножко, зайдя в сувенирные лавки и ни чего не купив двинули дальше.
Эта вторая часть дороги 66 показалась нам значительно более красивой, чем та, что мы проехали в День 1. Решив исполнить свой план и таки научить Алину водить машину под конец 66 дороги, где серпантин кончился усадил ее за руль и мы двинулись. Такие пустнынные шоссе лучшие места для начинающих водителей, чтобы обвыкнуться с машиной и перестать бояться. Алина оказалась очень одаренным водилой и под конец преодолевала двойные повороты и качели вверх-вниз.
Все хорошее когда-нибудь заканчивается. Закончилась и Route 66. Дорулив до ее конца мы выехали на I-40 и понеслись до места под названием Goffs, которое находится на границе земель обжитых и пустыней Мохаве. Ради экономии времени и горючки решили пересечь пустыню по Lanfar Rd и Ivanpa Rd. Съехав с I-40 опять посадил Алинку за руль, задал навигатору дорогу и удивился, что для такого незначительного расстояния он спрогнозировал нам несколько часов пути. Навигатор был прав. Очень скоро на Lanfar Rd закончилось покрытие и началась щебенистая грунтовка.
Все два с лишним часа дороги по ней были одновременно восхищением первозданной, практически не тронутой вниманием человека местности и боязнью по среди этой нетронутости сломаться или пробить колесо об особо острый камень. Стоит сказать, что на всем, почти трех часовом пути нам не встретилось ни одного человека или машины. Застрянь мы где-то и абзац. Но эта пустынность и ощущение того, что ты, машина и человек рядом единственные представители цивилизации на много миль вокруг как раз и есть то, что запонимается на всегда. Ничто, ни видео, ни фотографии не могут передать эту пустынность и заброшенность. Тут надо самому.
Но все стремное когда-то заканчивается. Закончилась и щебенка. Мы выехали сначала на довольно-таки убитый асфальт, который потом превратился в обычную для Америки ровную и ухоженную дорогу
Впереди нас ждал Город Греха, где у нас был забронирован номер в Planet Hollywood Westgate Towers и где мы собирались пробыть до пятницы, активно шопясь, гуляя по шоу и т.п.
Уже первый часа ночи и завтра опять в дорогу, так что если эти заметки кому-то интересны - продолжение следует.
Выглядит это вот так
Просмотреть увеличенную карту
