Отчет о поездке Москва-Зельден в цифрах и фактах

[сергей50]

ВНИМАНИЕ: данная тема открыта, как попытка скомпилировать ответы на наиболее часто встречающиеся вопросы о поездке на собственном авто в Европу, полученные эмпирическим путем на основе личного опыта. На все вопросы, которые возникнут по прочтению, готов ответить.

Итак, после некоторого размышления в кругу друзей-товарищей, увлеченных лыжами, родилась идея поехать в Австрию (точнее в Зельден) на машинах. Предварительно были изучены данный форум и форум на Ски.ру и было решено: едем тремя машинами на период 01/01/2010-12/01/2010. Подготовка включала получение виз (не для всех, у части концессионеров были «мультики» и ВНЖ одной из стран транзитного следования), получение международных прав(потрачено 650 рублей денег на справку и акциз, две фотографии 3х4 и половина рабочего дня на поход в ГАИ) забегая вперед, скажу, что НИ РАЗУ данный документ не был спрошен представителями власти ни в одной стране, но все равно это то, что иностранцы называют «must have», т.е. должен наличествовать обязательно, потому как, если хоть раз понадобится – взять будет негде. Кроме МВУ была приобретена «Грин карта» сроком на 2 недели с покрытием Белоруссия и Шенген за 1670рублей. Наклейку на машину «RUS» благополучно купить забыли, но ее не спросили ни разу, светооражающий жилет был куплен, (не потребовался). Визу, дабы облегчить и удешевить процесс, получали чешскую, обошлось все вместе 100 евро с человека. Для сравнения, один из товарищей, присоединившихся позднее, потратил около 500 евро на двоих для получения австрийской визы. Отели по пути следования не бронировали, потому как не знали дороги и не хотели привязываться к определенной точке на трассе.
Старт автопробега состоялся от пересечения трассы М1 и МКАД в 5:15 утра 01 января 2010 года. Одометры выставлены на ноль, баки залиты «под крышечку», резина зимняя без шипов(не проверяли на польской границе), тонировка отсутствует(но в Чехии на трассе видели «глухо» тонированную «ауди» с калужскими номерами, значит проскочил как-то, без удаления тонировки). Без происшествий добравшись по практически пустой М1 до границы с Белоруссией, заправились на «шеловской» заправке, последней на территории РФ, до полных баков, приобрели транзитный талон на провоз по территории республики автомобиля (148 российских рублей с машины, прямо у границы справа стоят белые будки с зелеными крышами транспортной инспекции РБ) и стартовали далее. Дорога – двухполоска в каждую сторону, с нормальными разделителями и разметкой, ограничения скорости 120 км/ч, но есть участки по 100 км/ч, качество покрытия – на «четверку», позволяет идти без опасений за судьбу подвески, машин не было практически. Каждые120-150 км попадаются пункты оплаты проезда, всего 4 раза по 22 российских рубля. Бензин на трассе можно купить за российские рубли, евро и доллары на крупных сетевых АЗС, но есть АЗС, где принимают ТОЛЬКО белорусские рубли, не доводите до сухого дна. Мы заправлялись, когда оставалось около ¼ бака.В районе 18 часов по Москве подошли к границе, заплатили 4000 белорусских рублей экологического сбора, без которого не пропустят к «погранцам», потратив около часа, оказались на территории Республики Польша. От пункта пропуска до Варшавы, которую не миновать никак, 200 км по узкой трассе, идущей в основном через населенные пункты, где ограничение скорости 50км/ч, за городом 90км/ч (внимание, превышение свыше 10км/ч – штраф, меня на обратном пути остановили, шел 115 вместо 90, думал ночь, но «серые санитары дороги» не дремали под кустом. Все как у нас : «Пан нарушил, пан должен платить штраф» Хотели 60 евро, но, после непродолжительного торга и канючения на тему: «Денег нет» согласились на 25 евро без квитанции. Говорили –я на русском, они на польском, все вежливо, без наездов и криков, понимали они меня и я их нормально, расстались, пожелав удачи друг-другу.) Несмотря на то, что дорога узкая – качество покрытия на твердую»пятерку» разметка вообще выше всех похвал, пешеходные переходы выделены мигающими оранжевыми лампами, в общем – цимус! Шел сильный снег, но дорогу чистили и поливали постоянно, так что проблем, кроме снижения скорости движения из-за машин дорожной службы, не было. Пройдя Варшаву, приняли решение остановится на ночевку, пробег за первый день составил около 1300 км. Отель нашли сразу, но 77 евро за ночь с трех человек показалось дорого, решили поискать дешевле. Ага, нашли за 60 с ужином, но в номере холодно, под окном дорога, звук такой, что кажется – машина по голове проезжает, спали с женой и ребенком в одной кровати, натянув все, что было. Вывод: нафик такую экономию, себе дороже выходит! Невыспавшиеся, злые и замерзшие в восемь по Москве, мы двинулись на Катовице. Дорога стала шире, ограничения скорости 100км/ч. Мы выставлялись по навигатору +9км/ч к лимиту и ставили на круиз-контроль, очень удобно. До границы с Чехией прошли около 400км, на границе купили австрийские и чешские «винетки» для оплаты проезда по платным дорогам. Неоднократно видел знак автострады и надпись внизу «s poplatkem» в ЧР. Далее двинулись в направлении чешского Брно, трасса стала еще лучше, ограничения поднялись до 120-130км/ч. На исходе светового дня мы подошли к границе Австрии. Заправились за чешские кроны, но можно и по карте, предварительно льешь бензин, потом идешь оплачивать. Залили 60л на сумму эквивалентную 3300рублей РФ . Практически весь путь по этой альпийской республике мы проделали по автобанам от Вены до Инсбрука, три полосы в каждую сторону, лимит скорости 130км/ч, качество покрытия и разметки «супергут», машину в повороте дорога держит как приклеенную, идешь 130 во втором ряду – сзади мигают, мол уйди правее, в крайне левом вообще прут «аж фуфайка заворачивается». Периодически попадали в сильные снеговые заряды, тогда скорость падала до 60-90км/ч, но, как и в Чехии и Польше – дороги чистят и льют сразу, грязной жижи нет, летит вода на стекло. Кстати, есть трассы на которых висит знак «снежинка», обозначающий запрет движения на летней резине в принципе. А есть еще и дороги , где обязательно использование цепей, но нам они не понадобились.Собственно, здесь заканчивается первая часть нашего путешествия, в районе 10 часов вечера по местному времени мы благополучно добрались до Зельдена и соответственно места нашего отдыха. В дороге путеводной звездой служил навигатор «Т-Т»(полное название не привожу, дабы не сочли за рекламу), очень порадовал, рекомендую.
Про отдых на лыжах писать не буду, тут о другом. 09 января мы выдвинулись в по маршруту Зельден-Мюнхен-Прага, поскольку необходимость была в визите в чешскую столицу.За 6 часов покрыли 640км без происшествий. Проведя 3 ночи в Праге стартовали домой, пройдя 2000км от Праги до Москвы за 23 часа, потратив час на прохождение польско-белорусской границы. Все остальное в обратном порядке.
По итогу:
Пройдено 5650 км, из которых около 400 накатали в Австрии и Чехии, кроме трасс.
Потрачено денег на бензин: 17750-18000рублей(точнее не скажу, платили и наличкой и картами, плюс в разных валютах)
Расход составил 8,2-8,5л/100км А-95.
Движок 2,0 немецкий атмосферник
Средняя цена за литр бензина 37-37,5руб за литр, от 22,5руб у нас до 1,09евро в Австрии
Винетки 30 евро
Штраф 25 евро(без квитанции и с жалобным нытьем)
Страховка «Грин карта» 1670руб
Оплата дорог и сборов в Белорусии 522 рубля всего
Ночевка в Польше 60 евро/3человека
Если что забыл – извиняйте, спрашивайте, знаю - отвечу

[КараПиГру]

идешь 130 во втором ряду – сзади мигают, мол уйди правее,

За весь маршрут Словакия-Австрия-Венгрия лишь единожды мигал сзади румын на Икс-пятом..... И больше никаких "подвинься"......

в крайне левом вообще прут «аж фуфайка заворачивается».\

С Германией не путаете? Там спид анлимитед...... А в Австрии довольно редко у кого "фуфайка заворачивается"...... Опять же у румын чаще,чем у прочих.......

[сергей50]

То КараПиГру
Да кто его знает, румыне то были или прочие болгаре, темно было. С Германией не путаю, но в темноте у них на австрийских банах "спиданлим" включается, добавляют 15-30км/ч ИМХО. Проходили от Вены до Инсбрука по темному, +снег зарядами - вода с дороги летит, всем хочется домой, вот и бегут быстрее.

[Trolll]

Раз отчёт, должен быть в отчётах.
Перенесено

[otser]

В эти же дни проехал по подобному маршруту Москва-Прага-Вена-Будапешт-Москва. Поэтому добавлю свои комментарии. Надеюсь сергей50 не обидится за разногласия в некоторых моментах

получение международных прав(потрачено 650 рублей денег на справку и акциз, две фотографии 3х4 и половина рабочего дня на поход в ГАИ) забегая вперед, скажу, что НИ РАЗУ данный документ не был спрошен представителями власти ни в одной стране

Единственно кого мог заинтересовать данный документ в Вашем случае так это представителей автоинспекции. Например, могли показать его полякам, когда Вас остановили за превышение

Наклейку на машину «RUS» благополучно купить забыли, но ее не спросили ни разу

Если на номерах Вашей машины присутствуют буквы RUS и российский флаг, то наклейка не требуется.

Визу, дабы облегчить и удешевить процесс, получали чешскую, обошлось все вместе 100 евро с человека.

В начале декабря получали через Чешский визовый центр. Обошлось примерно в 2500 рублей.

заправились на «шеловской» заправке, последней на территории РФ

Насколько я помню последняя заправка не шеловская, а Лукойл. За 100м до границы.

потратив около часа, оказались на территории Республики Польша.

Как же Вам повезло. На следующий день под вечер мы там простояли 5 часов.

От пункта пропуска до Варшавы, которую не миновать никак

Ну почему же? Если нужно ехать в сторону Чехии, то Варшава спокойно объезжается "снизу". Т.к. Вы ехали в выходной день, то не думаю, что что-то выиграли/потеряли во времени. А вот в будние дни, если Варшава не является целью, ехать через нее не стоит.

Несмотря на то, что дорога узкая – качество покрытия на твердую»пятерку» разметка вообще выше всех похвал, пешеходные переходы выделены мигающими оранжевыми лампами

К сожалению, далеко не все дороги в Польше хорошего качества. В целом я бы их оценил ниже белорусских. А уж то, что они постоянно проходят по населенным пунктам делает езду по ним страшно утомительной

Шел сильный снег, но дорогу чистили и поливали постоянно, так что проблем, кроме снижения скорости движения из-за машин дорожной службы, не было.

Действительно, чистящие машины сновали одна за другой, но вот чтобы поливали ни разу не видел. Все сыпали соль с песком. По приезде в Прагу машину имела слой белого налета.

Далее двинулись в направлении чешского Брно, трасса стала еще лучше, ограничения поднялись до 120-130км/ч.

Я ехал до Брно со стороны Праги. И дорога имела странную особенность. Несмотря на то, что обе полосы выглядели одинаково идеально, езда в правой полосе была похоже на езду по стиральной доске. Я сначала думал, что они так продвинуто сделали дорогу в зависимости от скорости движения Но снижение до 120 и даже до 90 никакого результата не дало. Тогда я плюнул на правила хорошего тона и ехал в левой полосе, уступая дорогу обгонявшим. В левой полосе все было ОК.

идешь 130 во втором ряду – сзади мигают, мол уйди правее, в крайне левом вообще прут «аж фуфайка заворачивается».

Полностью согласен. Многие идут гораздо быстрее разрешенных 130 км/ч. Причем, иногда даже не взирая на плохие погодные условия.

Средняя цена за литр бензина 37-37,5руб за литр, от 22,5руб у нас до 1,09евро в Австрии

В Белоруссии - ~26,5 руб. за литр, в Польше - ~4,5 злотых, в Чехии - 32-33 кроны, в Австрии - 1,07-1,14 евро, в Венгрии - 320-330 форинтов.

Винетки 30 евро

А за что 30? 11 евро - Чехия и 7,9 евро - Австрия.

[сергей50]

потратив около часа, оказались на территории Республики Польша.

Как же Вам повезло. На следующий день под вечер мы там простояли 5 часов.

потому и поехали 1 января, в надежде , что народ наотмечался и спит. надежды оправдались

Шел сильный снег, но дорогу чистили и поливали постоянно, так что проблем, кроме снижения скорости движения из-за машин дорожной службы, не было.

Действительно, чистящие машины сновали одна за другой, но вот чтобы поливали ни разу не видел. Все сыпали соль с песком. По приезде в Прагу машину имела слой белого налета.

может и сыпали, поливали сказал по привычке, про белый солевой налет - полностью согласен. Что характерно - дорога влажная после посыпки-поливки, но луж нет ВООБЩЕ! грамотно сделаны уклоны для дренажа.

Далее двинулись в направлении чешского Брно, трасса стала еще лучше, ограничения поднялись до 120-130км/ч.

Я ехал до Брно со стороны Праги. И дорога имела странную особенность. Несмотря на то, что обе полосы выглядели одинаково идеально, езда в правой полосе была похоже на езду по стиральной доске. Я сначала думал, что они так продвинуто сделали дорогу в зависимости от скорости движения Но снижение до 120 и даже до 90 никакого результата не дало. Тогда я плюнул на правила хорошего тона и ехал в левой полосе, уступая дорогу обгонявшим. В левой полосе все было ОК.

знаю эту дорогу, вообще это старая бетонка, потому и стучат колеса на стыках плит, не смотря на асфальт, всю душу вытряхает:) ходил ао ней от праги до вены.

Винетки 30 евро

А за что 30? 11 евро - Чехия и 7,9 евро - Австрия.[/quote]

мы чехию на 2 недели брали, да еще жилетку зеленую купили, вот и вышло около 30. Точнее просто не помню

[otser]

потому и поехали 1 января, в надежде , что народ наотмечался и спит. надежды оправдались

Мы по другой причине ехали 2 января. В Праге до 2 цены в отелях выше, а начиная с 3 января снижаются. Отсюда и планировался выезд.

мы чехию на 2 недели брали, да еще жилетку зеленую купили, вот и вышло около 30. Точнее просто не помню

У чехов нет 2-недельных. У них есть на 10 дней, на 1 месяц и на 1 год.

[сергей50]

потому и поехали 1 января, в надежде , что народ наотмечался и спит. надежды оправдались

Мы по другой причине ехали 2 января. В Праге до 2 цены в отелях выше, а начиная с 3 января снижаются. Отсюда и планировался выезд.

мы чехию на 2 недели брали, да еще жилетку зеленую купили, вот и вышло около 30. Точнее просто не помню

У чехов нет 2-недельных. У них есть на 10 дней, на 1 месяц и на 1 год.

может быть, значит брали 2х10дней в чехах, помню, что не укладывались в одну виньетку, на обратном пути в прагу заезжали на три ночи.

[Zlayer]

А расскажите пожалуста про дорогу от Инсбрука до Зельдена.
На сколько она тяжелая в плане серпантинов и что там с гололедом?
Если на прокатной машине взятой в Милане ехать(не знаю какая будет резина, врятли зимняя), реально?
И ещё не в тему, но был бы признателен за информацию:
за сколько можно найти жилье в Зельдене?

[Trolll]

А расскажите пожалуста про дорогу от Инсбрука до Зельдена.
На сколько она тяжелая в плане серпантинов и что там с гололедом?
Если на прокатной машине взятой в Милане ехать(не знаю какая будет резина, врятли зимняя), реально?
И ещё не в тему, но был бы признателен за информацию:
за сколько можно найти жилье в Зельдене?

Вы хоть напишите в каком месяце собираетесь ехать?

[Zlayer]

Ну да, лопухнулся
Едем через неделю, в общем конец февраля.

[Trolll]

На счёт жилья не скажу. А вот на счёт дорог будьте спокойны потому что в Европе хорошо работает принцип легче предотвратить, чем умело выпутываться из ситуации. Вобщем если будет проблема, связанная с погодой, для проезда, дорога будет просто закрыта. Так что, берите машину и даже если будет зимняя резина, проверьте есть ли в багажнике цепи. Если нет купите, стоят они не дорога, а уверенности и спокойствия придают много. И вперёд. А в горах спокойней едешь, дальше будешь

[сергей50]

А расскажите пожалуста про дорогу от Инсбрука до Зельдена.
На сколько она тяжелая в плане серпантинов и что там с гололедом?
Если на прокатной машине взятой в Милане ехать(не знаю какая будет резина, врятли зимняя), реально?
И ещё не в тему, но был бы признателен за информацию:
за сколько можно найти жилье в Зельдене?

Дорга - на "5+", 2-3полоска, разметка, правильные уклоны и радиусы поворотов, в общем все гут, ехал ночью, поставил 105 по навигатору и час не трогал не газ не тормоз, повороты проходятся на ура, без сброса скорости. Гололеда нет,льют и сыпят постоянно! Но шел на зимней нешиповке, у итальянцев может быть летняя или всесезонка, будьте внимательны. По жилью в Зельде - приехав в разгар каникул 2 января в 10 вечера по местному и постучав в три придорожных гастхауса, в четвертом обрели ночлег и завтрак на троих за 100 евро.Если надо, брошу ссылку на их веб-страничку, но это в личку. В конце февраля с местами должно быть попроще, а цену можно найти поменьше(ИМХО) нам было без разницы, после ночевки в польше за 60евро

[Romario737]

По жилью в Зельде - приехав в разгар каникул 2 января в 10 вечера по местному и постучав в три придорожных гастхауса, в четвертом обрели ночлег и завтрак на троих за 100 евро.

Почему не бронировали заранее? На месте реально найти то, что не выпадает в поисковых системах в интернете?
Как вообще - не страшно было остаться без жилья на месте?
Не праздное любопытство: уже счас, за 2 месяца, в том районе и вдоль долины Отз на сайтах букинг, хрс, интерхоум и его клоны, офф.сайт зёльден, тисковер -- на первую неделю января практически ничего нет.

[сергей50]

По жилью в Зельде - приехав в разгар каникул 2 января в 10 вечера по местному и постучав в три придорожных гастхауса, в четвертом обрели ночлег и завтрак на троих за 100 евро.

Почему не бронировали заранее? На месте реально найти то, что не выпадает в поисковых системах в интернете?
Как вообще - не страшно было остаться без жилья на месте?
Не праздное любопытство: уже счас, за 2 месяца, в том районе и вдоль долины Отз на сайтах букинг, хрс, интерхоум и его клоны, офф.сайт зёльден, тисковер -- на первую неделю января практически ничего нет.

не знали, во сколько приедем, как пойдет по дороге, может пришлось бы раньше остановиться, потому и не бронировали конкретный гастхаус, положились на русский "авось". "авось" помог, но я бы все-таки рекомендовал бронировать заранее, потому что не хорошо начинать отдых с облома по гостинице. Долина Отц - вельми популярное место каталки, ввиду гарантированного снега и хороших склонов, потому там и в сентябре во многих отелях было "фулли букд". поискайте не в самом зельде(имхо уже бесполезно) а в соседних деревушках - хох и обер гургль, нидерталь и т.д.
если на машине - не принципиально 20-30км в день до зоны катания, а вероятность найти приют гораздо выше на менее раскрученных , чем зельден,направлениях