Бизнес-класс Аэрофлот отзывы

[Джомама]

это самое информативное Ваше сообщение в этой ветке. я понял 70 тыр считаете дорого, почему правда не очень понятно.

Попросил бы без оскорблений. Сравните просто с западными конкурентами цену - удивитесь наверно, что при такой же продолжительности полета цена бизнеса дешевле.

ну да эмиратами - бизнес классом - Москва - Гонконг- Москва можно слетать за 40 с небольшим тысяч
да и Аэрофлот в Гонконг тоже дешевле Иркутска на многие даты

[ias]

... Винную карту обновили или теперь раз напечатали то лет на 50?

трудно сказать насколько она обновлена

в винной карте правда фигурировал Луи Родерер

Луи Родерер был и в прежней карте. А вот что с коньяком- Hine или...? Если Хайн ХО и Родерер на 50 лет забиты, то можно только порадоваться

[Джомама]

коньяк хо есть не помню какой
по факту кстати я то к тому написал - что карта - картой а льют что загрузили очевидно, у меня именно такое давно сложилось впечатление, поэтому я особо не разглядываю бумажки никогда

[makus]

ну да эмиратами - бизнес классом - Москва - Гонконг- Москва можно слетать за 40 с небольшим тысяч
да и Аэрофлот в Гонконг тоже дешевле Иркутска на многие даты

Епсть, ну какая разница сколько стоит бизнес до Иркутская? Бизнес же не социальная перевозка, хоть лимон будет стоить. Есть спрос по этим деньгам - чтож не брать, стоиомсть билетов в бизнес вобще иникак не коррелирует с фиксированными затратами на перевозку пассажиров в бизнесе, он стоит сколько люди готовы платить, тем более бизнес одна из серьезных доходных статей любой а\к.

[Mr.First]

Сравните просто с западными конкурентами цену - удивитесь наверно, что при такой же продолжительности полета цена бизнеса дешевле.

может быть я Вас удивлю, но продолжительность полета с ценой никак не корреспондируются. сравните хотя бы цену на полеты в Париж и Брюссель. Стоимость может отличаться в 2 раза при одинаковом расстоянии.

[Mr.First]

коньяк хо есть не помню какой
по факту кстати я то к тому написал - что карта - картой а льют что загрузили очевидно, у меня именно такое давно сложилось впечатление, поэтому я особо не разглядываю бумажки никогда

недавно летал, коньяк Hines XO, вино все соответствовало карте,от этого лучше оно правда не стало

[Джомама]

, ну какая разница сколько стоит бизнес до Иркутская? Бизнес же не социальная перевозка, хоть лимон будет стоить. Есть спрос по этим деньгам - чтож не брать, стоиомсть билетов в бизнес вобще иникак не коррелирует с фиксированными затратами на перевозку пассажиров в бизнесе, он стоит сколько люди готовы платить, тем более бизнес одна из серьезных доходных статей любой а\к.

дак согласен с вами
но это вовсе не мешает мне считать их жадными говнюками

я вот третий год все во владик хочу слетать ( на лодку подводную, да и рыбалка там говорят хороша) дак тока каждый раз предпочитаю куда нибудь южнее на восток

[tt150]

Недавно вернулись из Гонконга.
Как и ранее обслуживание в бизнесе хорошее.
Доброжелательность персонала -- выше похвал.

А вот ложку дерьмеца схавал.
Отравился.
Не 100 процентов, но 99, что на борту.
Бля...ий лосось, судя по всему.
Херово было адски.

Причем года 1,5 назад жена траванулусь.
Тоже в бизнесе Аэрофлота.

Решил больше не жрать в самолете рыбу.
"Аэроплан" теперь мерещится

Будьте бдительны друзья.

[El Gaucho]

Уважаемые коллеги! Добрый день!

В феврале собираемся в Таиланд. Есть ряд вопросов:
1. Самолет А330. Места в БК. Насколько удобные кресла (есть проблемы со спиной).
2. Пользование бизнес-лаунжами в обоих аэропортах - в Ш-2 есть, а в БКК?
3. Еда и напитки?
4. Фильмы приличные или с собой брать?
5. М.б. чего-то не спросил. Буду признателен за любые советы и комментарии.

[shalak]

Уважаемые коллеги! Добрый день!

В феврале собираемся в Таиланд. Есть ряд вопросов:
1. Самолет А330. Места в БК. Насколько удобные кресла (есть проблемы со спиной).
2. Пользование бизнес-лаунжами в обоих аэропортах - в Ш-2 есть, а в Бангкок?
3. Еда и напитки?
4. Фильмы приличные или с собой брать?
5. М.б. чего-то не спросил. Буду признателен за любые советы и комментарии.

1.кресла удобные.под небольшим уклоном,с небольшим изгибом но существенно лучше чем на среднемагистральных маршрутах.
2.залы и там и там
3.еда хорошая
4.фильмов,музыки,мультфильмов много.хотите-возьмите с собой
5.а чего советовать?все ок!полет с комфортом!Ну может только напомнить про накопление миль
Удачи!

[tt150]

Уважаемые коллеги! Добрый день!

В феврале собираемся в Таиланд. Есть ряд вопросов:
1. Самолет А330. Места в БК. Насколько удобные кресла (есть проблемы со спиной).

У кресел поддержка в районе ног не имеет жесткой фиксации.
Неудобно когда спишь на спине,
Зато на боку сон отличный.
Местами эротические сюжеты

[Test]

может быть я Вас удивлю, но продолжительность полета с ценой никак не корреспондируются. сравните хотя бы цену на полеты в Париж и Брюссель. Стоимость может отличаться в 2 раза при одинаковом расстоянии.

Париж и Брюссель - результат ценового сговора.

[shalak]

Про неудобство сна на спине согласен.и про удобство на боку-тоже.
Но неудобство на спине гораздо лучше чем неудобство в экономе в принципе

[Mr.First]

может быть я Вас удивлю, но продолжительность полета с ценой никак не корреспондируются. сравните хотя бы цену на полеты в Париж и Брюссель. Стоимость может отличаться в 2 раза при одинаковом расстоянии.

Париж и Брюссель - результат ценового сговора.

кто с кем сговорился?

[alt22]

Насчет депутатов,кстати,оказались правы. Почти все на рейсе в бизнесе были слугами народа. Понял и по виду,и по разговорамщ

[shalak]

Это редко редко когда бизнес на Иркутск забит полностью.или даже на две трети.как правило летит 2-4 человека.видимо из которых 1-2 премиальные.иногда вообще ни одного человека.официальной статистики не имею-основываюсь на личных наблюдениях

[Джомама]

Это редко редко когда бизнес на Иркутск забит полностью.или даже на две трети.как правило летит 2-4 человека.видимо из которых 1-2 премиальные.иногда вообще ни одного человека.официальной статистики не имею-основываюсь на личных наблюдениях

что как бэ косвенно показывает неадекватность ценника на этом маршруте
( с учетом еще огромного по меркам той же с7 бизнес класса нацпера)

[Ksafr]

Это редко редко когда бизнес на Иркутск забит полностью.или даже на две трети.как правило летит 2-4 человека.видимо из которых 1-2 премиальные.иногда вообще ни одного человека.официальной статистики не имею-основываюсь на личных наблюдениях

что как бэ косвенно показывает неадекватность ценника на этом маршруте
( с учетом еще огромного по меркам той же с7 бизнес класса нацпера)

Как мне кажется, бизнесом на А319 в Иркутск полетят:
- те, кому по работе оплачивают (на халяву)
- те, кто только бизнесом по жизни летает и на цену пох
- премиальные

Для всех трех категорий цена не является ключевой ни разу....

[SunSeeker]

Как мне кажется, бизнесом на А319 в Иркутск полетят:
- те, кому по работе оплачивают (на халяву)
- те, кто только бизнесом по жизни летает и на цену пох
- премиальные

Для всех трех категорий цена не является ключевой ни разу....

оффтомим мы про этот иркутск

я летал в 2011 в IKT бизнесом. был апгрейт на премиальном RT LED-SVO-IKT.
таким образом имеем 4 категорию - апгрейтные.

хочу отметить, что премиалку оформлять в Иркутск очень выгодно как эконом, так и бизнесовую. самый дальний дестинат в R3, фактическое расстояние в 2626 миль от мск, это как Дели с премиалкой в 60 110.

Корыто было 320.

[Flyer-DV]

4. Фильмы приличные или с собой брать?

Это - дело индивидуальное. Всего около 20 фильмов в 7 категориях. Мне нормально, но знаю людей, которым мало.

[alarc]

Коллеги. Нужен совет по ситуации. Покупал бизнес у Аэрофлота. Рейс по кодшеру выполняла "Россия". Бизнес-салона в самолете не было. Никто на регистрации даже не предупредил. Кормили вроде по бизнесу. Раньше уже попадал в такую историю (летел тогда в так называемом "бизнесе", правда, по премиальному билету и тоже вроде рейс не сам Аэрофлот выполнял - то ли ДонАвиа, то ли НордАвиа). Тогда забил, а в этот раз хочется чего-нибудь им высказать или потребовать. Подскажите, у кого какой опыт в таких ситуациях?

[alex43]

Коллеги. Нужен совет по ситуации. Покупал бизнес у Аэрофлота. Рейс по кодшеру выполняла "Россия". Бизнес-салона в самолете не было. Никто на регистрации даже не предупредил. Кормили вроде по бизнесу. Раньше уже попадал в такую историю (летел тогда в так называемом "бизнесе", правда, по премиальному билету и тоже вроде рейс не сам Аэрофлот выполнял - то ли ДонАвиа, то ли НордАвиа)

У Донавиа бизнес неотличим от эконома:

[Джомама]

Коллеги. Нужен совет по ситуации. Покупал бизнес у Аэрофлота. Рейс по кодшеру выполняла "Россия". Бизнес-салона в самолете не было. Никто на регистрации даже не предупредил. Кормили вроде по бизнесу. Раньше уже попадал в такую историю (летел тогда в так называемом "бизнесе", правда, по премиальному билету и тоже вроде рейс не сам Аэрофлот выполнял - то ли ДонАвиа, то ли НордАвиа). Тогда забил, а в этот раз хочется чего-нибудь им высказать или потребовать. Подскажите, у кого какой опыт в таких ситуациях?

у России как повезет:( в Анах - нормальный бизнес( по креслам), в аэробусах - тех что я летал тоже ок- старый тока
а в боингах засада по самые гланды - он там как "старая люфтганза" -кресла эконома ( трансформеры)- единственно тока что на 1-м ряду много места для ног

а сделать ниче нельзя- формально это ведь бизнес салон и все такое

тож самое что билет Москва-Манчестер эрофлотом через Амстердам
сначала "нормальный" самолет а потом европейская скотовозка (

ага вот в предыдущем посте ровно "бизнес" ГТК Россия на Боинге- теже кресла трассформеры - ои кстати формально чуть- чуть шире эконома за счет сдвига подлокотников

кстати аэросвит на а320 тож самое( как на фото) - но настолька много места для ног - что спать было удобнее чем на а320 аэрофлота

[cremedecreme]

Коллеги. Нужен совет по ситуации. Покупал бизнес у Аэрофлота. Рейс по кодшеру выполняла "Россия". Бизнес-салона в самолете не было. Никто на регистрации даже не предупредил. Кормили вроде по бизнесу. Раньше уже попадал в такую историю (летел тогда в так называемом "бизнесе", правда, по премиальному билету и тоже вроде рейс не сам Аэрофлот выполнял - то ли ДонАвиа, то ли НордАвиа). Тогда забил, а в этот раз хочется чего-нибудь им высказать или потребовать. Подскажите, у кого какой опыт в таких ситуациях?

Надо потребовать первый ввести.

[Джомама]

Надо потребовать первый ввести.

дак чо- повесят шторку за Первым рядом

[alarc]

Коллеги. Нужен совет по ситуации. Покупал бизнес у Аэрофлота. Рейс по кодшеру выполняла "Россия". Бизнес-салона в самолете не было. Никто на регистрации даже не предупредил. Кормили вроде по бизнесу. Раньше уже попадал в такую историю (летел тогда в так называемом "бизнесе", правда, по премиальному билету и тоже вроде рейс не сам Аэрофлот выполнял - то ли ДонАвиа, то ли НордАвиа). Тогда забил, а в этот раз хочется чего-нибудь им высказать или потребовать. Подскажите, у кого какой опыт в таких ситуациях?

Надо потребовать первый ввести.

это будет "во первых строках моего письма"... А если серьезно? Бизнес-салона не было вообще, никаких шторок, никаких (даже таких, как на фото) подлокотников-подставок под напитки на среднем кресле...

[Джомама]

это будет "во первых строках моего письма"... А если серьезно? Бизнес-салона не было вообще, никаких шторок, никаких (даже таких, как на фото) подлокотников-подставок под напитки на среднем кресле...

а какой был самолет? ?
скока летал у России всегда что что - а шторочку то закрывали

[kirv]

Надо потребовать первый ввести.

дак чо- повесят шторку за Первым рядом

скорее поставят в расписание ТУ-134 и с посадочным по классу F введут в строй первого штурмана за последние полсотни лет

[Mr.First]

Коллеги. Нужен совет по ситуации. Покупал бизнес у Аэрофлота. Рейс по кодшеру выполняла "Россия". Бизнес-салона в самолете не было. Никто на регистрации даже не предупредил. Кормили вроде по бизнесу. Раньше уже попадал в такую историю (летел тогда в так называемом "бизнесе", правда, по премиальному билету и тоже вроде рейс не сам Аэрофлот выполнял - то ли ДонАвиа, то ли НордАвиа)

У Донавиа бизнес неотличим от эконома:

на Вашей картинке, бизнес, такой же как и большинства европейских перевозчиков. в середине никто не сидит, и ладно. а вообще то летал в Ростов достаточно часто года 3 назад, бизнесом Аерофлота. салон был нормальный. а питание и выпивка более чем. одна водка с салом чего стоит...или уже не дают?

[cremedecreme]

Тут еще грех жаловаться. Я вот однажды КЛМ летел из Лондона в Амстер. Так в бизнесе овербукинг был, столик убрали и меня посередке вписали. Так в скрюченном положении и летел. Зато к каждому пассажиру по фамилии, жратва хорошая, а лоунж в Хитроу откровенно порадовал. Супчик тамошний до сих пор вспоминаю.

[alex43]

на Вашей картинке, бизнес, такой же как и большинства европейских перевозчиков. в середине никто не сидит, и ладно.

За что тогда переплачивать? Сидять "раком" за в пять раз дороже - уж извините

питание и выпивка более чем. одна водка с салом чего стоит...или уже не дают?

Честно говоря ни первое ни второе не употребляю

[alarc]

то есть опыта предъяв к Эрофлоту в таких ситуациях ни у кого нету?

[Гость]

то есть опыта предъяв к Эрофлоту в таких ситуациях ни у кого нету?

Так ситуация-то стандартная. К чему могут быть предъявы? Ведь в договоре перевозки ака билет не написано, какие именно услуги, кроме непосредственно перевозки, а/к должна вам оказать дополнительно.

[Test]

Тут еще грех жаловаться. Я вот однажды КЛМ летел из Лондона в Амстер. Так в бизнесе овербукинг был, столик убрали и меня посередке вписали. Так в скрюченном положении и летел. Зато к каждому пассажиру по фамилии, жратва хорошая, а лоунж в Хитроу откровенно порадовал. Супчик тамошний до сих пор вспоминаю.

Сейчас они уже не рассаживают в бизнесе на средние места, но и по ФИО не обращаются вроде.

[cremedecreme]

Они и тогда не рассаживали. Просто овербукинг был.

[cremedecreme]

то есть опыта предъяв к Эрофлоту в таких ситуациях ни у кого нету?

А за что? Услуга то оказана.

[Dima73]

...Я вот однажды КЛМ летел из Лондона в Амстер. Так в бизнесе овербукинг был, столик убрали и меня посередке вписали. Так в скрюченном положении и летел. Зато к каждому пассажиру по фамилии, жратва хорошая, а лоунж в Хитроу откровенно порадовал. Супчик тамошний до сих пор вспоминаю.

KLM регулярно такие вещи на рейсах из Москвы проделывает. Причем они нигде и не заявляют, что блокируют среднее кресло в своем Europe Select.
А Skyteam Lounge в LHR T4 согласен реально зачетный и вкусный.

[Test]

KLM регулярно такие вещи на рейсах из Москвы проделывает. Причем они нигде и не заявляют, что блокируют среднее кресло в своем Europe Select.
А Skyteam Lounge в LHR T4 согласен реально зачетный и вкусный.

Я летел одним из крайних рейсов в Europe Select в марте 2011 года - был овербукинг, но никого не посадили посередине в бизнесе, свободных мест не было видно ни в экономе, ни в бизнесе. С летнего расписания 2011 года у KLM теперь т. н. европейский бизнес-класс - там уже принцип рассадки регламентирован как 2+2 по Европе.

[Dima73]

Test, спасибо большое за уточнение. Крайний раз их "бизнесом" из Москвы летал в 2010 г.

[cremedecreme]

Пишут вот что

On flights between Amsterdam and Paris, Europe Business Class is divided in 2 zones. All middle seats are blocked in the front part of the cabin, whereas these seats may be occupied in the other zone. Both zones offer Europe Business Class services.

http://www.klm.com/travel/it_en/prepare ... /index.htm

[Test]

Пишут вот что
On flights between Amsterdam and Paris, Europe Business Class is divided in 2 zones. All middle seats are blocked in the front part of the cabin, whereas these seats may be occupied in the other zone. Both zones offer Europe Business Class services.
http://www.klm.com/travel/it_en/prepare ... /index.htm

Ну это про AMS-CDG только - рейсы между двумя хабами, может они так утрамбовывают, чтобы все улетели... Я вот сидел на самом крайнем ряду на рейсе AMS-HEL - сзади меня уже эконом, вокруг меня в основном только платиновые товарищи сидели, судя по их багажным биркам.

[shalak]

в бортовом журнале АФЛ написали что на одном А330 запущен обновленный бизнес класс с полностью раскладывающимися горизонтальными кроватями.

[Svirepy_Bambr]

Собственно на сайте компании еще в декабре об этом сказано aeroflot.ru/cms/new/12989

[cremedecreme]

Куда его ставят?

[Test]

Куда его ставят?

Много куда, например - JFK, DEL, PEK, KHV, VVO.

[Bucs]

в бортовом журнале АФЛ написали что на одном А330 запущен обновленный бизнес класс с полностью раскладывающимися горизонтальными кроватями.

Это VQ-BQZ (cn 1270) "Н.Бурденко". Поставлен Аэрофлоту 13 декабря 2011.
В основном этот борт ставят на рейсы в Нью-Йорк. Иногда в Пекин, Дели и Бангкок. По России - во Владивосток и Хабаровск.

[Dalmatian]

для справки по Бурденко)
http://data.flight24.com/airplanes/vq-bqz/

[ias]

Еще летом на внутренних рейсах был HINE XO, а в феврале в меню VSOP. Жаль. Правда и этот хороший. Еще стали предлагать испанское бренди Torres.
Обслуживание и еда при крайнем полете понравились.

[alt22]

Еще летом на внутренних рейсах был HINE XO, а в феврале в меню VSOP. Жаль. Правда и этот хороший. Еще стали предлагать испанское бренди Torres.
Обслуживание и еда при крайнем полете понравились.

Вчера летел-тоже обратил внимание((
А про бренди ничего не видел в меню, кстати, хотя внимательно перечитывал

[ias]

А про бренди ничего не видел в меню, кстати, хотя внимательно перечитывал

Точно есть. Мне даже бутылочку приносили с предложением откушать