Негатив от Трансаэро

[!CE]

И вы таки утверждаете, что это новые самолеты ? Или все же секонд хенд ?

У Трансаэро неочень с новыми самолетами, это факт. Подводили статистику в начале года: Трансаэро. Все лайнеры в одной таблице.

Я сама Трансов неочень люблю - империалом не летаю, а в экономе часто действительно можно попасть на редкостную ушатайку. Но вот бред про 45тиградусные крены и истерию с пожарами читать смешно.

[FlamingWind]

Не откидывающиеся (сломанные спинки кресел), расположенные не у аварийных выходов, сломанный откидной стол (из того что сама видела - у меня и у места наискосок от меня) дальше по салону не ходила с целью выяснения что не так, хотя нет.... в туалет зашла, он был почище,чем тот который был на суднЕ, на котором летела поавчера , но запах в нем был такой же.
Это мало? Причем, описываю премиум эконом. Ну а уж про еду, вообще молчу. Я лично, без литра маалокса такое в себя вряд ли запихну без последствий, изжога на неделю гарантирована.
Прошу отметить - не отношусь ни к ярым поборникам, ни к явным сторонникам многоуважаемой ак ТА, так что можете рассчитывать на мою объективность.

Все вышеописанное было ИМЕННО на новом борту - 737-800?

[B_3]

Все вышеописанное было ИМЕННО на новом борту - 737-800?

Если следовать теме - ИМЕННО на одном из бортов Трансаэро. А 737-800 или 737-300 какая нам, пассажирам, нахрен разница ?

[FlamingWind]

Все вышеописанное было ИМЕННО на новом борту - 737-800?

Если следовать теме - ИМЕННО на одном из бортов Трансаэро. А 737-800 или 737-300 какая нам, пассажирам, нахрен разница ?

Почитайте мою дискуссию с ТетяСвета с самого начала... Изначально она писала, что на пути туда было все "более-менее но не так как у BMI", а по пути назад "раздолбанные сиденья и т.д.". В дальнейшем выяснили, что на пути туда был новый 737-800, а вот назад, действительно, летел "старый" 737-300.

Так вот у меня вопрос был в том, а что именно было не так по пути туда на новом 737-800? В ответ же пошли те же жалобы на "раздолбанные кресла" которые, как выяснили ранее, были на пути назад .

Вообщем запутала ТетяСвета меня этим, поэтому и хочу разобраться, что же ей именно (по пунктам) не понравилось в 737-800 по пути "туда"? И чем он принципиально хуже рейса BMI (выполняемом, кстати, на более старом самолете)?

[ТетяСвета]

[quote="FlamingWind";p=2666086

Почитайте мою дискуссию с ТетяСвета с самого начала... Изначально она писала, что на пути туда было все "более-менее но не так как у BMI", а по пути назад "раздолбанные сиденья и т.д.". В дальнейшем выяснили, что на пути туда был новый 737-800, а вот назад, действительно, летел "старый" 737-300.

Так вот у меня вопрос был в том, а что именно было не так по пути туда на новом 737-800? В ответ же пошли те же жалобы на "раздолбанные кресла" которые, как выяснили ранее, были на пути назад .

Вообщем запутала ТетяСвета меня этим, поэтому и хочу разобраться, что же ей именно (по пунктам) не понравилось в 737-800 по пути "туда"? И чем он принципиально хуже рейса BMI (выполняемом, кстати, на более старом самолете)?[/quote]
Это не я Вас запутала, уж простите.
Итак, по порядку:
1-я история (февраль с.г.) - Москва-Лондон выполняла компания BMI
обратный рейс Лондон Москва - ТА суднО 737-800
2-я история (апрель с.г.) Москва-Лондон выполняла компания BMI
обратный рейс Лондон Москва - ТА суднО 737-300 (по-видимому)
Так вот и одно и другое корыто ТА ни в какое сравнение не идет с BMI

кстати, на более старом самолете

Я, уважаемые, пассажир, и мне до винта на каком по возрасту и красоте судне я лечу, мне гласвное чтобы:
а. безопасно
б.комфортно
А ТА,BMI, нацпер, люфты - пофиг кто будет этот рейс выполнять

[John `Popez` Doe]

UN не 'вополняла' теть Свет. Вы просто сэкономили душно и обратно покупали билеты на говно-UN... А надо было оба лега BMI лететь (пока можно было).. Дороже на 1000 руб, зато другой мир (покоя, комфорта и вкусного карри даже в экономе). Я тоже один раз сделал эту ошибку - больше никогда. Я еще помню возглас бритиша с заднего ряда - Я ПОКУПАЛ BMI (ну у них на сайте), а МЕНЯ ПОСАДИЛИ В КАТАФАЛК !!!

[strannix]

Народ, мне кажется, данная тема себя исчерпала. Последние страницы не реальный негатив, который можно было бы высказать, а одни стенания на темы грязных сортиров и отваливающейся обшивки. Причем все это пережевывается и перемусоливается по десятому разу уже. Самим-то не надоело?

[ias]

Предлагаю присвоить ТА почетное звание- ТА- сэконд хэнд а/к и больше не сравнивать ее с приличными а/к. Название "ТА-сэконд хэнд а\к" подразумевает весь тот негатив, который здесь активно излагался. Ну а всякие душещипательные истории про посадку с креном в 45 градусов и т.п.-это легенды, байки, сказки, небылицы..., в которые не верят, но они порождаются старым парком воздушных судов, плохим менеджментом, неразумным маркетингом ТА.

[AMORDA]

самолет спустился с небес напрямую в ад, минуя земные процедуры [/quote][/quote]

Разъясняю, что самолет летел на высоте 12 т.м., но после задымления в салоне резко снизился до 6 т.м., смех у тебя хреновый, жалею что все скептики здесь не летели со мной тем рейсом, думаю что если б летели, то точно пересмотрели свое отношение к этой кампашки

[ТетяСвета]

UN не 'вополняла' теть Свет. Вы просто сэкономили душно и обратно покупали билеты на говно-UN... А надо было оба лега BMI лететь (пока можно было).. Дороже на 1000 руб, зато другой мир (покоя, комфорта и вкусного карри даже в экономе). Я тоже один раз сделал эту ошибку - больше никогда. Я еще помню возглас бритиша с заднего ряда - Я ПОКУПАЛ BMI (ну у них на сайте), а МЕНЯ ПОСАДИЛИ В КАТАФАЛК !!!

Так вся мулька-то в том, что я тоже BMI покупала
Хотя и являюсь счастливым обладателем кобренда ТА и ВТБ 24 под названием Привилегия

[Влад]

Опять кормить......

, B_3,ваша цитата?

B_3
Сразу видно, что и вы "в теме". Ссылку можно - о покупке новых 737 от производителя ?

Будем учиться смотреть инфу? По ссылке , есть новый самолёт, в истории которого ТРАНСЫ - первые .По моему, здесь никто не рвёт рубаху про много новых самолётов...
Напишите какой номер?

"AMORDA"

Почитали на ночь "ужасы"? Что теперь с этихадами делать и прочими буржуазными компаниями?

В 2010 слетали, движок загорелся, а чего 2011 полетели?
Ёжики плакали, кололись, но продолжали грызть кактус(с)

Значит опять полетите, когда трансы дадут дешёвый прайс цену или "пакет" в Тай(на трансах) будет по низкой цене.
Тока нам не скажите

[capitalita]

самолет спустился с небес напрямую в ад

В бытность моего папы КВС,бортпроводничок поставил свои ботинки в печку посушиться,да и забегался.
Когда салон стал стремительно наполняться густым вонючим,чоорным дымом,многие попрощались с жизнью

[B_3]

По ссылке , есть новый самолёт, в истории которого ТРАНСЫ - первые

Wow ! мегакруто ! Целый новый самолет !

Только до этого звучали реплики "Этим бортам еще и года нет и купила их АК у производителя", "Сразу видно, что вы «в теме»" и т.п. Именно Вами говорилось о новых 737, а не о единственном новом. А сейчас вы, написав глупость, пытаетесь выкрутиться.

Sincerely yours даже список №№ новых самолетов написал, правда потом убрал, поняв, что погорячился. Новые они лишь для Трансов, а для Air Berlin очень даже старые.

И вы, в своей гордо кинутой ссылке, не разобрались,что в куче старья есть всего лишь один новый самолет.

"AMORDA"
Значит опять полетите, когда трансы дадут дешёвый прайс цену или "пакет" в Тай(на трансах) будет по низкой цене.
Тока нам не скажите

Не такие там и дешевые прайсы.
Если бы у Трансов были цены как у Райана (для справки: RyanAir - превозчик на старых еропланах с минимумом комфорта типа skotovozka -(Transaero style) но цена у Райана другая - по 10 евро за перелет между странами, а не чуть дешевле других авиакомпаний) - то я бы сам стал фанатом Трансов. И сам бы возможно летал на них. Такая воздушная маршрутка - Газель, дешево и сердито.
А то, что прайс Трансов чуть дешевле на международные перевозки это не заслуга и не реверанс Трансов перед пассажирами - иначе просто на их ушатанных секонд-хенд еропланах по мировым ценам кроме Sincerely yours никто не полетит.

[Pan-Pan]

для справки: RyanAir - превозчик на старых еропланах

А где у них старые?
Самому старому самолету 10 лет и в отличие от UN они берут самолеты у производителя абсолютно новыми.
Более того уже в 2012 году они получили 13 новых бортов.

[Влад]

B_3


Вы что прикидываетесь или правда читать не умеете?Я говорил про новые самолёты.....

Спросили про новый самолёт, вот он.
Сами то можете разбираться в в ссылках?

RyanAir -старый флот имеет? Здрасьте, приехали.Посмотрите мою гордо кинутую ссылку

Вы пресс секретарь AMORDA"?

пы.сы.Кормление продолжается?

[John `Popez` Doe]

Feed....me......

[FlamingWind]

Итак, по порядку:
1-я история (февраль с.г.) - Москва-Лондон выполняла компания BMI
обратный рейс Лондон Москва - ТА суднО 737-800
2-я история (апрель с.г.) Москва-Лондон выполняла компания BMI
обратный рейс Лондон Москва - ТА суднО 737-300 (по-видимому)
Так вот и одно и другое корыто ТА ни в какое сравнение не идет с BMI

Все же интересно по поводу первой истории? Чем в ней более старый самолет от BMI оказался лучше нового от Трансов? Только пожалуйста конкретно и не путая борт из истории номер 2.

[AMORDA]

Опять кормить......

, B_3,ваша цитата?

B_3
Сразу видно, что и вы "в теме". Ссылку можно - о покупке новых 737 от производителя ?

Будем учиться смотреть инфу? По ссылке , есть новый самолёт, в истории которого ТРАНСЫ - первые .По моему, здесь никто не рвёт рубаху про много новых самолётов...
Напишите какой номер?

"AMORDA"

Почитали на ночь "ужасы"? Что теперь с этихадами делать и прочими буржуазными компаниями?

В 2010 слетали, движок загорелся, а чего 2011 полетели?
Ёжики плакали, кололись, но продолжали грызть кактус(с)

Значит опять полетите, когда трансы дадут дешёвый прайс цену или "пакет" в Тай(на трансах) будет по низкой цене.
Тока нам не скажите

Каюсь после первого случая в 2010 г. думал что у трансов это случайность, но когда случилось еще хуже в 2011 г. понял что это закономерность, поэтому и зарекся вообще нашими компаниями летать, 01-02.05 планирую вылететь в Бангкок, есть горящие трансы по 15000 руб. у туроператоров, ан нет Тайцами за 24000 полечу, жизнь то дороже чем 9000 рублей...вот так, поэтому и здесь пишу, меня ничем трансы не обидели - ни ценой, ни сервисом, ни прожженым салоном и древним самолетом, все в норме за эти деньги, меня они напрягают техническим состоянием полуразваливщихся корыт, которые летают у них на дальние рейсы....

[sas-2000]

обычно вылетаю утренним рейсом из ДМД никаких очередей нигде нет, все от трафика зависит.
по бортам, летаю в Алматы на утреннем рейсе часто ставят этот "новый" 737-800, полные ощущения, что он действительно новый, хотя на панелях лого Айр Берлина) возможно борт изначально делали для Айр Берлина, а трансы перекупили его...
в салоне очень тихо, все раскладывает и складывается

[ТетяСвета]

Итак, по порядку:
1-я история (февраль с.г.) - Москва-Лондон выполняла компания BMI
обратный рейс Лондон Москва - ТА суднО 737-800
2-я история (апрель с.г.) Москва-Лондон выполняла компания BMI
обратный рейс Лондон Москва - ТА суднО 737-300 (по-видимому)
Так вот и одно и другое корыто ТА ни в какое сравнение не идет с BMI

Все же интересно по поводу первой истории? Чем в ней более старый самолет от BMI оказался лучше нового от Трансов? Только пожалуйста конкретно и не путая борт из истории номер 2.

Ну для тех кто на танке или читать не умеет, еще раз

не путая борт из истории номер 2

:
Нераскидывающиеся кресла, находящиеся не в зоне аварийного выхода, сломанные столики (у меня) и у пассажира наискосок от меня, вонь в туалете.
Вот про еду не знаю - вроде как от судна не зависит, но впечатление от компании не оптимизирует.
Надеюсь, что пишу последний раз, честно говоря, устала уже описывать этот экспириенс.