Три "венеции" в круизе по Европе с Гибралтаром и Португалией на MSC Magnifica. 05-06.2012

[KJKJ]

Солнышко уже припекало, разморив нас на прогулке и убедив хоть на десять минут присесть в этой полупустой части города в местном кафе у самой воды.
Потягивая кто кофе, кто освежающие напитки, мы вяло переругивались друг с другом, глядя на старые дома, редкие катера и воду канала.



После небольшой передышки, двинули в сторону отеля за багажом и за оставленным мной в номере единственным зарядником для двух телефонов.

[KJKJ]

Проживание в отеле на площади Рима хорошо еще и тем, что монорельс, на котором можно доехать до порта, находится метрах в ста от входа в отель – достаточно просто пересечь площадь, а она не очень-то большая.



Наше желание как можно быстрее вскочить в поезд и оказаться на лайнере нашло свое отражение в том, что мы решили не пользоваться эскалатором в здании монорельса, а поехать на лифте до перрона.
Как только мы загрузились впятером в лифт с пятью чемоданами, я подумала вслух: «Интересно, а что будет, если мы застрянем?!» Доехав до нужного этажа, лифт вздохнул, двери дрогнули и…ничего. На кнопки железный ящик не реагировал, дверей не открывал. Муж навалился на него всем весом, что-то просунул в щель, и мы оказались на свободе.
Нет необходимости говорить, что мне посоветовали ни о чем приятном вслух больше не думать.

[KJKJ]

От остановки монорельса до порта ехать всего минуту. Но дальше пришлось идти пешком до терминала 1, где пришвартовался наш лайнер. С багажом это заняло минут 15.

Недалеко от остановки монорельса под тентом с гордой надписью «шаттл бас» и эмблемой MSC стоял молодой человек, который при вопросе, ожидается ли следующий автобус вообще, ответил, что не раньше чем через 20 минут. Поэтому и желает он нам счастливого пути. Интересно, а были ли они в природе, эти шаттлы?

Также видели, как разгружали с катера чемоданы, сданные на вокзале Санта Лючия.

Меня поразило то, что перед нами и после нас шло еще несколько компаний людей, и все они были русскоговорящими.

При входе в терминал проверили круизные документы, выдали номера очередности для входа на лайнер, забрали багаж. С легким сердцем мы отправились на регистрацию, после окончания которой нами были получены заранее купленные на сайте пакеты минеральной воды из расчета 14 литров на каждую из трех кают. Заранее скажу, что это было явно моим промахом, потому что такое количество мы выпить так и не смогли. Впрочем, если бы стояла жара…

Номер на посадку у нас был 23. Наши друзья получили разные номерки: Сергей – 20, Ольга – 4, мама Сергея – 21. Надо отдать должное девочкам, которые сразу же выдали нашей беременной подруге «красную карточку», которая давала возможность без очереди пройти на посадку. Правда, в итоге они все равно задержались из-за своего неумения лезть без очередей, а также попросту из-за необходимости дождаться горящего номера 21, чтобы пройти втроем.

В терминале поили только водой, насколько я смогла рассмотреть. Возможно, что какой-то бар был открыт ранее, но мы приехали на регистрацию поздновато, к 14-30.
Продавали кофейные, винные, водные и СПА пакеты.
Было тесновато, но кресла для отдыха присутствовали в избытке.

При загорании порядкового номера пассажиры с таким номерком уходили на посадку.

В какой-то момент я идентифицировала в толпе zdm, которого, отродясь, не видела живьем, лишь «наслаждалась» его маленьким фото на сайте. Честно говоря, понять, кто это, мне помогла не только фотография, но и общее количество сопровождающих его людей, о чем он писал при подготовке данного круиза https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=989&t=152252. Подойти я постеснялась, так как мало себе представляла, как это будет выглядеть со стороны: «а вот и я!»

[KJKJ]

Организацию регистрации можно было бы оценить на твердую четверку, если бы не балаган, который устроили почти перед нашей посадкой.

Внезапно на табло появились подряд цифры 23, 24, 25, 26. Потом вышел мальчик и начал собирать у всех выданные номерки.

Представьте себе толпу людей, которым дали команду всеми силами проникнуть на борт корабля в строго установленное время. Причем проникновение планировалось через небольшие ворота, куда помещалось от силы два человека. В этой толпе мы отстояли час.

Ощущение, что мы никуда не уезжали из России меня не отпускало с того момента ни на миг – такого количества русской речи я еще ни в одном круизе не слышала. Более того, я всегда старалась выбрать круизы, где нет вообще никаких русских групп и сопровождающих. Сразу за нами стояли две подружки-хохотушки, которые не замолкали ни на минуту, главным образом одна из них, рассказывая своей практически молчаливой слушательнице истории в духе «…а он, а она…».

Дальнейший досмотр был жесткий. По крайней мере, я не помню ни одного случая, чтобы при посадке на лайнер просили снять все драгоценности. При данном известии в толпе поднялся гул и стон, так как многие не снимали свои кольца десятилетиями, и пытались прямо тут провести первый за столь продолжительное время эксперимент.

На борту мы оказались ровно в 16-20, а отплытие предполагалось в 17-00.

[KJKJ]

Не успели мы зайти в каюту, как прозвучал сигнал тревоги, и, схватив жилеты, мы побежали на учебную тревогу.

Сразу после учений я помчалась к метрдотелю ресторана, дабы попытаться поменять смену питания нашим друзьям: нас как назло рассадили в разные смены, да вдобавок пожилой член нашей компании должная была сидеть совсем за отдельным столом. Мое прошение торжественно внесли куда-то в середину второй страницы таинственного блокнота, куда ранее были вписаны такие же желающие что-то изменить.

Минут через 10 выяснилось, что доступная еда на лайнере появится только в 18-00, когда настанет время первой смены идти на ужин. Шведский стол начинал работать в 19-00. До сих пор считаю, что одним из самых больших минусов MSC являются очень большие перерывы в еде. И уж тем более, в день посадки они могли бы шведский стол не закрывать, так как обычно все на лайнер загружаются голодными.

[FunCruiseGirl]

Да, с буфетом незадача. А есть ли у них румсервис или бутербродная/пиццерия?

[Tabaco]

Более того, я всегда старалась выбрать круизы, где нет вообще никаких русских групп и сопровождающих.

Не верю. Покупать MSC по акции у Пак или у вашего русского продавца - логично хотеть большого или даже огромного количества соотечественников на корабле.
Есть нечего, пить нечего, посадка - мрак, страшно читать, все в разные смены- это круиз для русских, мы и не такое примем за отдых с радостью.
Да уж. Почитаем дальше про ужасы MSC.

[zdm]

Я вот покупал круиз еще в марте(финальный платеж,а так вообще еще в декабре забронировал) и тоже не думал,что будет такое количество соотечественников.Но кстати первый раз меня это нисколько не обломало.Пак устроил акцию за месяц до круиза.Кстати когда в Копенгагене вышла большая часть русских,на корабле стало жутко скучно.

[Tabaco]

А есть ли у них румсервис или бутербродная/пиццерия?

Мы так же сели на Лирику MSC- жутко голодные и тряслись до 16 часов - тогда открыли пиццерию. Очень это плохо для людей. Ребенок налил в автомате молоко порошковое и это было все что можно было засунуть в себя от голода.
Такого больше не встречали ни в одной круизной компании. Посадка = еда

[zdm]

Мы вот вообще не видели этого тента,соответственно тоже пешочком чапали,налегке совсем не трудно,благо багаж сдали на вокзале,хорошо указатели были расставлены с названием корабля.
Досмотр да был жесткий но мы как всегда к нему заранее подготовились(сняли часы,пряжки с ремней и тд) т.ч. проскочили быстро.
Да была вода и соки,игристого вина как в том году в Риме при посадке на Фантазию не было,а может выпили уже все,мы тоже поздно пришли,т.ч. дожидались своей очереди на посадку в маленькой кафешке около эскалатора,попивая шприц.
Про тревогу,в прошлом году на Фантазии тревога была на второй или третий день,в этот раз видимо после конкордии,тревога была сразу после посадки
только вещи в каюту успели занести,кстати в Копенгагене после отплытия была опять учебная тревога,на которую мы не пошли(решили что второй раз нефиг там делать),никто не проверял.
Для меня тоже было загадкой почему шведский стол не работал,но мы пообедали в Венеции,т.к. с 5 утра были на ногах,т.ч.спокойно дождались ужина.
Ужинали мы во вторую смену,сначала хотели поменять на первую,но потом решили оставить все как есть,кстати мы с друзьями сразу оказались за одним столом,
хотя я бронировал у Алекса а друзья напрямую у круиз.ком.
Чего стеснятся та? я ж не кусаюсь,кстати первыми с кем мы познакомились на корабле был муж KJKJ(опознал по фотографии с кругом ) и Сергей.

Недалеко от остановки монорельса под тентом с гордой надписью «шаттл бас» и эмблемой MSC...
Дальнейший досмотр был жесткий...
В терминале поили только водой, насколько я смогла рассмотреть...
Не успели мы зайти в каюту, как прозвучал сигнал тревоги, и, схватив жилеты, мы побежали на учебную тревогу...
Шведский стол начинал работать в 19-00...
Сразу после учений я помчалась к метрдотелю ресторана, дабы попытаться поменять смену питания...
Подойти я постеснялась, так как мало себе представляла, как это будет выглядеть со стороны: «а вот и я!»

[Маруся2004]

Всем привет! Поделюсь своими впечатлениями от этого круиза, если KJKJ не возражает
Жили мы в Местре с 20.05 по 22.05, отель BEST WESTERN Quid Hotel Venice Airport .Отель новый, хороший, комфортный, неплохие завтраки, есть ресторан. Недалеко автобусная остановка, автобус до Венеции каждые полчаса.

Сначала планировали добираться до терминала общественным транспортом (автобус +монорельс+ пешком ), проездной был куплен с учетом этого марш-броска. Потом взвесив наши более чем скромные физические возможности, решили воспользоваться минивеном от отеля. Путешествие обошлось в 45 евро, и наша команда была с комфортом доставлена к терминалу к 12 часам.
Мы хотели сдать багаж и насладиться Венецией еще 2-3 часа. Сдали багаж (2 чемодана), по неизвестным причинам отказались взять рюкзак, пришлось оставить его в платной камере хранения. Вернулись в начале третьего и…минут через 15-20 уже заходили на корабль. Абсолютно без очереди получили наши карточки и номер на посадку – тот, который и пускали в это время. Даже не успели рассмотреть пакеты, продаваемые в терминале. Сначала подумала, что это хорошая организация, теперь… может это опция для пассажиров с детьми???... Украшения-драгоценности снимать не просили))) Багаж доставили вместе со спиртным, утюгом и пр.
Лайнер красивый, новый, блестящий, чистый. К сожалению, удивиться и восхититься, как бывает у всех новичков, не случилось. Слишком уж много прочитано и пересмотрено. Он был именно такой, каким я его себе и представляла. Горничная встретила нас у входа и показала каюту. Буфет работал, значит мы попали в него до 3-х, был обед. Кофе в буфете сильно расстроил, пить невозможно. Хотя хороший кофе из пластмассовой кружки тоже невозможно. Короче купили кофейный пакет, пили в барах – нам это нравилось. Из пластмассовой кружки редко, без удовольствия пили чай.
После учебной тревоги пошла к метрдотелю разбираться по поводу нашей второй смены питания. Я забронировала круиз за полгода и указала первую смену питания, мне прислали билеты с первой сменой питания, у меня ребенок, для которого ужин в 9 вечера категорически не подходит. Эти мои аргументы не произвели на метрдотеля никакого действия и меня лишь записали в длинный перечень недовольных.
В итоге на первом ужине ребенок практически уснул. В дальнейшем кормили его в буфете, отводили в детский клуб, и ужинали в ресторане одни. Детей на лайнере было на удивление мало, мне кажется правильнее было бы кормить их ужином все-таки в 6, а не в 9.
От количества русских впечатления такие же, как у KJKJ. Я, конечно, знала о русской группе на борту. Но тут свои плюсы: меню на родном языке, в детском клубе – общение со сверстниками без проблем, и ежедневная газета на русском, предназначенная для клиентов PAC GROUP. Хотя газету могу скорее отнести к минусам, поскольку информация в ней, мягко говоря, была не всегда точна. В последней газетке даже не было упомянуто, что предстоит прощальный гала-вечер с соответствующим дресс-кодом…

[iskanderyem]

Продавали кофейные, винные, водные и СПА пакеты.

А не обратили внимания, цены на сайте, в терминале и на корабле отличаются или одинаковые?

[KJKJ]

iskanderyem, цены на сайте, на корабле и в терминале были идентичны. Единственное "но": по мере приближения окончания круиза цены на СПА уменьшались, я об этом позже подробнее напишу.

[KJKJ]

Более того, я всегда старалась выбрать круизы, где нет вообще никаких русских групп и сопровождающих.

Не верю. Покупать MSC по акции у Пак или у вашего русского продавца - логично хотеть большого или даже огромного количества соотечественников на корабле.
Есть нечего, пить нечего, посадка - мрак, страшно читать, все в разные смены- это круиз для русских, мы и не такое примем за отдых с радостью.
Да уж. Почитаем дальше про ужасы MSC.

Ну, во-первых, я уже ездила в первый свой круиз с русской группой, поэтому точно знала, как это выглядит на самом деле.
Во-вторых, имела ввиду, что последующие свои круизы я выбирала без наличия этих групп и тд.
А, в-третьих, уважаемая Tabaco, практически "дареному коню" (за подобные деньги) в зубы не смотрят.
К тому же, приобретение круизов у русских ТА вовсе не влечет автоматического увеличения количества русских на борту. Здесь совсем другой случай, о которой уже писали в нескольких темах: компании, которые продают круизы MSC выбросили на рынок отдых по невероятно дешевым ценам.
Где в Европе за 16 тысяч рублей на человека (столько стоила наша каюта с балконом при последней акции ПАКа с включенными в эту цену сборами) можно отдыхать 12 дней с многоразовым включенным питанием, проживанием и подобными перемещениями?
Мой муж убежден, что круизы это практически один из самых дешевых видов отдыха. Я с ним это оспариваю, но в принципе, с этим трудно не согласиться.
Еще один аргумент для выбора такого круиза для меня - Лиссабон, о чем я упоминала, Гибралтар и Копенгаген, где мы не были. По моему, вполне логично.

Пить как раз было что на борту круглосуточно, к счастью.

И неработающие туалеты, которые Вы мне как-то желали, тоже были)))

Чтобы не сильно утруждать Вас данным чтением, могу сообщить (с некоторой неохотой), что после возвращения из отдыха я открыла на форуме Ваш последний отчет, прочитала первые шесть сообщений и расплакалась. А почему? Я надеюсь, что это будет понятно из моего рассказа.

А, вот, еще что, не так страшен MSC, как его малюют.

[iskanderyem]

iskanderyem, цены на сайте, на корабле и в терминале были идентичны. Единственное "но": по мере приближения окончания круиза цены на СПА уменьшались, я об этом позже подробнее напишу.

Хорошо, спасибо. Читаем внимательно

[KJKJ]

Да, с буфетом незадача. А есть ли у них румсервис или бутербродная/пиццерия?

Румсервис есть. И пиццерия есть.

Специально нашла программку дня посадки. С 12 до 16 работали гриль, пиццерия и станция пасты, потом с 18-00 - ужин у первыой смены. Между ними перерыв.
Это очень большой минус, вовсе не потому что мы такие обжоры, а в самом обычном неудобстве для пассажиров.

[Tabaco]

И неработающие туалеты, которые Вы мне как-то желали, тоже были

Они Вас преследуют просто . И тут желай, не желай - всё едино.
Вот про 16тр с балконом это хорошо. Вы ездили втроем? Потому что помню ваше сообщение о 54 тр за каюту с балконом.

Чтобы не сильно утруждать Вас данным чтением, могу сообщить

Читаю ваш отчет с интересом, единственное что утруждает - это не очень удобное кресло компьюторное.

Я надеюсь, что это будет понятно из моего рассказа.

Теперь уж точно придется читать, интрига, однако.

[KJKJ]

Пак устроил акцию за месяц до круиза.Кстати когда в Копенгагене вышла большая часть русских,на корабле стало жутко скучно.

zdm, с такой командой, как у тебя, скучно не могло быть в принципе.

Поправлю: акции на этот круиз начались за 2,5 месяца до старта круиза.

[aksel69]

Иду на этом корабле в августе по северной Балтике . С нетерпением жду описание и советы

[KJKJ]

И неработающие туалеты, которые Вы мне как-то желали, тоже были

Они Вас преследуют просто . И тут желай, не желай - всё едино.
Вот про 16тр с балконом это хорошо. Вы ездили втроем? Потому что помню ваше сообщение о 54 тр за каюту с балконом.

Чтобы не сильно утруждать Вас данным чтением, могу сообщить

Читаю ваш отчет с интересом, единственное что утруждает - это не очень удобное кресло компьюторное.

Я надеюсь, что это будет понятно из моего рассказа.

Теперь уж точно придется читать, интрига, однако.

Во! туалеты - самая настоящая напасть у нас, это точно. )))

Мы ездили вдвоем. Балкон обошелся в 42 тысячи (цена окончательная) на двоих. Можно было выбирать любую палубу, цены были абсолютно одинаковыми.

Если будете читать дальше, не расплачьтесь. От жалости)))

[KJKJ]

Маруся2004, замечательно, что присоединяешься.
Со своей стороны, очень хотела бы узнать о детском клубе, празднике, который там устраивали.

Мы тоже брали кофейный пакет, но почему-то постоянно оставляли его в каюте. В конце дня я о нем вспоминала, и как следствие, приходилось напиваться кофе ночью в баре казино.
Меня очень порадовало, что по данному пакету продавали не только обычный эспрессо, но и с горячим молоком можно было попить.

[GalaN]

Мой муж убежден, что круизы это практически один из самых дешевых видов отдыха. Я с ним это оспариваю, но в принципе, с этим трудно не согласиться.

Только в этом году, только в этом.
В прошлом не было таких обвальных цен. Ну, не было.
Все виной - Конкордия. Но кстати, такие низкие цены только на Средиземноморские маршруты. На Северную Европу планка выше почти в 2 раза.

А про MSC все интереснее и интереснее. В прошлом году, мне казалось никакого перерыва в питании не было. Пиццу уж точно можно было всегда поесть.

[FunCruiseGirl]

Даже с неупавшими ценами круизы в Северной Европе дешевле, чем наземные путешествия. Норвегия, Дания, Швеция да и остальные очень дорогие страны.

Цены упали скорее не из-за Конкордии, а из-за того, что в Европу пустили слишком много судов. Предложение превысило спрос. Это очень хорошо заметно по тому как вырасли цены на летние круизы на Карибах, где осталось мало судов. Карнавал, на секундочку, может себе позволить заламывать 1000 дол за внутреннюю каюту.

[Маруся2004]

Детский клуб был хорош. Мой восьмилетний сынок ходил туда с удовольствием. Молодая веселая команда аниматоров, интересная развлекательная программа, новые друзья, конкурсы с призами и подарками. Ребенку там было интереснее, чем на экскурсиях. Их водили в X-box (виртуальные игры), играть в боулинг, смотреть 4D-фильмы, в театр. Им устраивали вечеринки - Хеллоуин, пиратская вечеринка, pizza-party, icecream –party. На память о круизе у нас остались выигранные сувениры.

К радости Андрея потренировать английский не удалось, все друзья его возраста были русскими))). Девушка-аниматор Наталья – с Украины, другие аниматоры тоже понимают и немного говорят.
В дни со стоянками детский клуб работал с 9 утра до 11 вечера без перерывов. Можно было оставить его на время экскурсий, но мы не решились))) В морские дни клуб работал с перерывами, забирали его покормить и искупаться.
В последний день был конкурс детских талантов. С теми, у кого талантов обнаружено не было, аниматоры подготовили веселые сценки. Поэтому повеселили всех родителей. На прощание показали фильм о том, чем детки занимались во время круиза, и подарили родителям цветы из бумаги.

[queen_V]

Москва,Домодедово,+28,солнышко светит,
А это Бергамо,Италия через 3 часа,+8-12,дождь.

На Дерибасовской хорошая погода, на Брайтон-бич опять идут дожди. (с)
Венеция все равно красива.

[Танцующая]

Но кстати, такие низкие цены только на Средиземноморские маршруты. На Северную Европу планка выше почти в 2 раза.

У Пака были предложения и на Северную. Поскольку это мое любимое направление, то внимательно следила. Например, круиз что-то там "Вулканы и гейзеры" продавался за 32 штуки на лицо в каюте с балконом . 12 дней - Шотландия, Исландия из Гамбурга с заплываом в Амстердам. Поскольку везде там уже были, чесала репу, а надо ли мне это. Пока чесала, предложение закончилось. Сейчас от 80 штук на лицо , и мест уже давно нет.
Были и семидневки. Ессно, Средиземноморья больше, кстати, до сих пор еще продаются объедки в спецухах.

Извиняюсь у автора за офф . МСЧ нежно люблю, с них началась неизбывная любовь к круизам.

Слежу за рассказом, подогретым интригой о слезах...

[Tabaco]

Ой, вот вспомнила - не познакомились ли с Наташей среди аниматоров? Моя Милена до сих пор ее вспоминает. Наташа должна была с мая работать на Магнифике.

[KJKJ]

Tabaco, это крепкого телосложения девушка-полиглот, говорящая на четырех языках?

[KJKJ]

Танцующая, у ПАКа не только гейзеры можно было посмотреть за подобные цены, но и по фьордам покруизить две недели за 40 тысяч в каюте с окном. Правда, это было актуально при наличии открытого шенгена или готовности оплачивать срочную визу, если потребуется.

[KJKJ]

ПРОДОЛЖЕНИЕ.

За время регистрации погода сильно испортилась, и пошел дождь, под аккомпанемент которого мы покидали одну из наших «венеций», можно даже сказать, самую главную. А что еще звучало, «Прощание славянки»? Не помню.

Моя мечта о том, что я буду отмечать отплытие в морской круиз на верхних палубах под солнцем с бокалом шампанского в руке, а вокруг будут приятные мне люди, так и осталась мечтой. Кстати, эту мечту мне пока удалось осуществить лишь в круизе на теплоходе из Москвы в Питер, но мне отчего-то «мечталось» именно морской круиз начать подобным образом.

Шел мелкий дождик, из-за которого многие попрятались под крышу и смотрели на проход по Венеции через стекло. Друзей наших мы пока не видели после посадки. Я как всегда щелкала объективом для проформа, а муж смиренно ждал, когда щелканье закончится.

Венеция получилась нахохлившейся, взъерошенной, как воробей от воды, с хмурым небом, серой водой, совсем не такой, какой была в моем предыдущем отчете.

[KJKJ]

То, что я сняла при отплытии, можно было бы назвать «как Венеция прощалась с нами».
Судите сами.

Это стрелка напротив Сан-Марко и пришвартованное около нее грандиозное транспортное средство.





Видно белую скульптуру мальчика-живодера, точное название «Мальчик с лягушкой», Чарльза Рея. Говорят, что именно так выглядит известный коллекционер Франсуа Пино, открывший Музей современного искусства в Венеции, и его взгляд на это самое искусство. Около скульптуры обычно присутствует охранник, дабы несчастного не трогали туристы за оголенные причинные места.

[KJKJ]

Далее в основном люди и мосты.





Самый эпицентр туристической жизни Венеции.







https://lh4.googleusercontent.com/-PS1o ... G_4969.JPG

[KJKJ]

И вновь мосты и люди. Или люди и мосты.

[KJKJ]

И вот, еще под конец заметила маленький теплоходик около причала, правда, получился он не резким. Но что за компания не могу понять никак.

[KJKJ]

Поплыли.

Итак, Венеция благосклонно открыла наш новый круиз, который должен был проходить по маршруту: Венеция (Италия) – Бари (Италия) – день в море – Тунис –день в море - Гибралтар – Лиссабон (Португалия) – Виго (Испания) – день в море – Зеебрюгге (Бельгия) – день в море – Копенгаген (Дания). Те, кто покупал круиз через американских агентов, заканчивали плавание на день позже в Киле (Германия).
Думаю, что подобное сокращение маршрута среди наших ТА было обосновано тем, что можно было вместе с круизом предлагать клиентам приобрести пакет авиаперелета Аэрофлотом, очень уж удобно он подходил под данное путешествие.

Количество дней в море было просто замечательное, поскольку излишне насыщенный отдых на корабле нередко приводит к тому, что после него возникает желание еще недельку поваляться где-нибудь на пляже. Но времени обычно на это уже нет.

Страны и порты были для данного круиза были подобраны отлично, но, конечно, не хватало нескольких лишних часов в портах. Лишь в Лиссабоне лайнер стоял с 8-30 до 16-30. В остальных же местах остановка была всего лишь шесть, а то и четыре часа. Но, с другой стороны, этот недостаток можно было компенсировать дополнительной возможностью находиться на корабле. Правда, здесь кому что интереснее. Я в последнее время не стремлюсь объять необъятное, поскольку это редко получается, а бегать, вытащив язык, как-то не особо хочется.
Пожалуй, основным аргументом для выбора данного маршрута была как раз оптимальность остановок и дней в море, хотелось попросту сменить картинку и спокойно отдохнуть.

[KJKJ]

Однако сей круиз для нас сулил не только подобные мелкие новшества. Главным его отличием от всех наших путешествий было совместное предприятие, которое можно было именовать в духе «совхоз «Заветы Ильича»», а именно - большая компания пользователей форума Винского с сопровождающими их лицами. В общей сложности, если не вдаваться в подробности, нас было около пятидесяти человек.

Тема подготовки круиза сулила головокружительные впечатления и невероятно веселую компанию, совместные экскурсии и трансферы. На деле же получили обычный круиз, правда, с большим количеством русских, с которыми лично познакомились, правда, не подружились, но общались. «О любви и братстве» я как-то уже намекала при подготовке к поездке, когда наш модератор агитировал за сплоченность коллектива. Получилось именно так, как я и предполагала – никто особо ни с кем не корешился по причине наличия практически у всех участвующих своих собственных небольших компаний.

Помимо предполагаемых тусовок образовалось некоторое количество желающих совместно скоординироваться на экскурсиях, и таким образом, мой изначально планируемый состав участников для приватного осмотра в Бари, Лиссабоне, Брюгге быстро увеличился. Поскольку больше всех выступала, в итоге и была назначена Мэтром ответственным за сбор средств и хранение «казны».

Первая наша совместная встреча прошла на следующий день в последний день в 10-30 утра в L`Ametista lounge (палуба 7 - Amalfi). Фото этой встречи выкладывал zdm здесь. Пришли практически все, кроме двух пар, записанных мною ранее на экскурсии, однако в дальнейшем они также сдали мне деньги. Кстати, именно двое из них потом не смогли поехать с нами в Брюгге из-за весьма скандальной ситуации.

Кроме того, Alyona_S отменила для своей маленькой компании экскурсию в порту Бари, поскольку путешествующая с ними пожилая женщина сломала на борту ногу (поэтому о медицинском обслуживании на борту можно будет узнать практически из первых рук, если она согласиться об этом рассказать. Кстати, по иронии мы также шапочно познакомились с человеком, который на Магнифике сломал руку, а также с мужем женщины, вывихнувшей ногу. В последнем случае, правда, есть у меня сомнения в «виновности» самого корабля, поскольку вывих случился как раз после проигрыша этим мужчиной в казино около 1200 евро. Да и сам он выглядел на следующий день после инцидента довольно помятым.).

В итоге нашлись-таки желающие заменить пустующие 4 места в Бари, и кворум был набран.

[GalaN]

И вот, еще под конец заметила маленький теплоходик около причала, правда, получился он не резким. Но что за компания не могу понять никак.

Это MS BELLISSIMA. У меня на снимке лучше название видно.




Да, сероватая у Вас Венеция. Обидно, что погода все планы нарушила.
Вот я неоднократно повторяю - погода наиважнейший фактор в путешествии. И те, кто говорят, что у природа нет плохой погода, явно лукавят

Что-то у Вас Магнифик какой-то травматичекий выходит. Опасно теперь бронировать круиз на нем

[KJKJ]

GalaN, Вам явно повезло с погодой. Я разочарована тем, что получилось, но что делать.
Кстати, я никак до Вашего отчета добраться не могу. Начала читать и напоролась на то, что первая страница очень тяжело открывается.

[GalaN]

GalaN. Начала читать и напоролась на то, что первая страница очень тяжело открывается.

К сожаленью, если у Вас медленный или лимитный интернет, то читать-смотреть будет сложно. У меня, как всегда, много фото, они размером 900х600, хоть и весят каждая до 1 кб. Но тем не менее открываются медленно, если с интернетом есть такие "проблемки".
У меня-то все летает - то есть открывается моментально. И мне, конечно, непонятно, когда так пишут о моих фото.

[KJKJ]

Наверное, надо пару слов сказать о лайнере.



Magnifica – последний и самый новый лайнер компании MSC, который был спущен на воду 6 марта 2010 года с водоизмещением в 93.330 тонн, длиной 294 метра и шириной 32 метра. 13 пассажирских палуб способны при максимальной загрузке лайнера вместить 3013 пассажиров и 1027 человек экипажа. Максимальная скорость, которую развивает это «суденышко», 23 узла.



Названия палуб имеют прямое отношение к самым живописным местам Средиземноморья, таким, как Капри, Искья, Позитано, Порто Черво (если правильно произнесла), Порто Венере и др. К плюсам лайнера можно отнести большой крытый бассейн с зоной отдыха вокруг, что весьма актуально, как я теперь понимаю, в плохую погоду.


(хочу узнать, а что означает красный флажок?!)

Помимо традиционных для больших лайнеров ресторанов, баров, зоны СПА, включающей в себя сауны и турецкие бани, фитнес центра, атриума с магазинами duty-free, казино, кинотеатра на 1200 мест и др. здесь присутствовал мини-боулинг, воспользоваться которым я желающих не нашла, хотя и купила заранее один жетон, как оказалось, для игры одного человека, и потом отдала его ребенку, может, он нам потом поведает что-нибудь об этом самом боулинге. Кроме того имелись теннисный корт, бильярд и 4G кинотеатр.

Сигарная комната, расположенная почему-то в районе атриума в самом центре лайнера, показалась мне помещением «без окон, без дверей», где было излишне накурено, душно. Заглянула туда один раз, за компанию.
Фитнес центр мне не очень пришелся по душе. По сравнению с подобными спортивными помещениями у Карнивала, Косты и Хола аэробных тренажеров было мало, выбор силовых так себе, свободные веса имелись, одна гиперэкстерзия, что-то невиданное для верхнего пресса стояло. Площадь зала была также не очень велика. Однозначно, у других компаний фитнес был получше. Из зала можно было попасть в термальную зону с саунами и джакузи, однако со стороны зала стояла табличка «Закрыто».

Полкруиза я мечтала о сауне, подбивала на этот подвиг мужа. 1 час в термальной зоне с пользованием сайны, турецкой бани и зоны релакса стоил 16 евро на человека, за двоих нужно было отдать 25 евро, 30 евро стоило безлимитное посещение на одного человека в день.
Свободное посещение в течение всего круиза термальной зоны на одного человека стоило 99 евро. Однако в английском варианте газеты в день посадки было предложение о приобретение подобного пакета на одного человека за 49 евро вместо 99. О, где были мои глаза! Бронировать надо было через интерактивное телевидение на борту. Абсолютно точно, что при регистрации пакет на двоих обходился в 169 евро.
За несколько дней до высадки начались скидки в СПА салоне. И тогда термальная зона значительно подешевела: можно было пользоваться ею за 12 евро на одного человека (1 час) или за 20 евро на двоих. Но нам, к сожалению, на тот момент было уже не до сауны.

Каждый день в спортзале проходили занятия аэробикой и пилатесом, в том числе в 8 утра проходило одно занятие бесплатной аэробики. На другое время надо было заплатить по 10 евро за занятие.

[KJKJ]

Из круиза в круиз фотографировать внутренности лайнера становится все ленивее и ленивее, да так, что сейчас обнаружила, что отсняла лишь часть балкона, а точнее балконную дверь, да туалетный столик в каюте. Хотя в предыдущем круизе на Ноордаме даже общественные туалеты отщелкала (наверное, актуально это было очень!).





Поэтому прошу коллег поставить свои фотографии для желающих узнать, как выглядела каюта с балконом. Стандартный ее размер был 17, 8 квадратных метров.

Мы жили на девятой палубе в каюте 9073, ближе к центральной части. Расположение каюты было выбрано мной исходя из предыдущих путешествий на 6, 9 и 10 палубах. Показалось, что на 10 нас болтало сильнее, чем на 9. Каюта мало чем отличалась от уже виденных нами кают, разве что отделочные материалы были не сильно дешевыми, да и круизная компания порадовала презентованными наборами с шампунями-бальзамами-масками для волос на каждого из проживающих в каюте. Помимо предоставленных туалетных принадлежностей в ванной комнате были два дозатора с шампунем и гелем.

[KJKJ]

Что не понравилось в каюте?

Звукоизоляция стены каюты, выходящей в коридор.

И еще кое-что, но это касается даже не самой каюты, а скорее вида из нее, да и вообще к самой каюте данный момент имеет мало отношения.
Если посмотреть на строение лайнера, то можно заметить, что центр лайнера несколько вдавлен внутрь с двух сторон корпуса там, где расположены основные палубы с балконами. Это сделано специально для размещения спасательных шлюпок. Однако, с моей точки зрения, подобное расположение последних не только несколько портит внешний вид самого судна, но также лишает пассажиров удовольствия нахождения на балконе, поскольку вынуждает не любоваться морем, а заниматься внимательным изучением устройства спас средств.

Вот, как это выглядело на практике.



Мне кажется, что удобнее всего было бы жить вон за тем углом.



Нас с мужем провожала в круиз чайка без одной ноги, которая довольно долго сидела на шлюпке перед нашей каютой.

Мини-бар присутствовал и был заполнен и даже открыт еще при посадке. Однако его не дополняли до тех пор, пока не подпишешь счет о выпитом. Фантастика!
Что касается ведерка для льда, то оно на данном лайнере скорее всего является ни чем иным как предметом интерьера, ибо льда оно за весь наш круиз не видело вообще. И это при том, что мой муж пил виски в каюте, в том числе и из бара, и обслуживающий персонал никак не мог этого не заметить.
Стюард убирался хорошо, несмотря на подобные косяки. Настолько хорошо, что увидела я его только на четвертый день, да и то случайно. Звали его Rasolonandrasana Olifier, не имя, а железная дорога.
А, однажды он выбросил яблоки, которые удалось раздобыть на обед, хотелось их съесть поздно вечером. Но это не косяк, я считаю, нечего муравьев плодить.

Вспоминая изложенные на форуме ужасы об уборке у MSC, я даже однажды заглянула под кровать, надеясь увидеть там огрызки или оставленные кем-то из предыдущих пассажиров прокладки. Увы, меня постигло жуткое разочарование – чистота! Правда, я таким образом узнала, что кровати у компаний практически раскладушки. Пододеяльников не было, истинная правда, но это не оказалось для нас сюрпризом, пользоваться было, правда, не очень удобно. Гораздо не удобным было стремление стюарда оградить нас от качки, заправляя простыню для одеяла под матрац. Мне даже кажется, что мы с ним соревновались, кто сильнее в этом преуспеет: он заправляя, или мы выдергивая ее оттуда. Честно говоря, к середине круиза он победил, я даже руку чуть повредила, вытаскивая простыню.
Матрацы были несколько кособокими, и периодически я просыпалась, лежа в дырке между двумя кроватями.
Пожалуй, не хватало шкафчика в ванной комнате, но это из-за нелюбви разглядывать свои туалетные принадлежности, лежащие на виду.
Для той погоды, что у нас была в круизе, из балконной двери дуло, приходилось задергивать на ночь шторы.

Но в любом случае, это все придирки, которые не надо принимать во внимание, поскольку каюта практически ничем не выделялась от тех, в которых мы уже жили.

[KJKJ]

Коридоры отличались, как мне показалось, только коврами.

[KJKJ]

GalaN. Начала читать и напоролась на то, что первая страница очень тяжело открывается.

К сожаленью, если у Вас медленный или лимитный интернет, то читать-смотреть будет сложно. У меня, как всегда, много фото, У меня-то все летает - то есть открывается моментально. И мне, конечно, непонятно, когда так пишут о моих фото.

Дома у меня тоже все летает, но сейчас на даче я не могу назвать это абсолютным полетом. Но в любом случае мне хватает этого интернета, чтобы в случае необходимости в гугле фото обработать.

Это MS BELLISSIMA. У меня на снимке лучше название видно.

Кстати, в Вашем случае Беллиссима уже в другую сторону "лицом" стояла)

[aksel69]

Однако, с моей точки зрения, подобное расположение последних не только несколько портит внешний вид самого судна, но также лишает пассажиров удовольствия нахождения на балконе, поскольку вынуждает не любоваться морем, а заниматься внимательным изучением устройства спас средств.

Видно это на всех кораблях типа "Musica" .
Вот как было у нас :

Поэтому прошу коллег поставить свои фотографии для желающих узнать, как выглядела каюта с балконом.

Наша на Musica выглядела так

[zdm]

Да уж,травмоопасный, тут про мой случай Re: Идём в круиз вокруг Европы на MSC Magnifica с 22.05.12
KJKJ у нас сведения про 2000 а не 1200

Что-то у Вас Магнифик какой-то травматичекий выходит. Опасно теперь бронировать круиз на нем

[zdm]

выходим из Венеции,чья та игрушка

выходим из Венеции,чья та игрушка

обзор с 11 палубы,спасательные средства не мешают

обзор с 11 палубы,спасательные средства не мешают

вот настолько не мешают

вот настолько не мешают

в этот раз нам тоже повезло с дельфинами

в этот раз нам тоже повезло с дельфинами

первым делом разведал есть ли выход на балконы на носу корабля,меня дома еще вопрос этот волновал.

первым делом разведал есть ли выход на балконы на носу корабля,меня дома еще вопрос этот волновал.

Есть! 11 и 13 палубы, с 12 попадаешь в каюту капитана) брюса нашего виллиса) но ветер на носу мама не горюй

Есть! 11 и 13 палубы, с 12 попадаешь в каюту капитана) брюса нашего виллиса) но ветер на носу мама не горюй

[KJKJ]

zdm, сколько этот товариСЧ проиграл, только ему известно. Неизвестно только, кто ему лицо помял, но есть подозрения.

Со своего балкона дельфинов конечно же тоже видела, но расположение лодок меня не удовлетворило. Я уже на девятой палубе жила, поэтому у других компаний данный вопрос как-то по-другому решен - спас средства абсолютно не мешают. Да что говорить, на прошлогоднем Ноордаме мы жили на шестой палубе, так их вообще не было видно.
На нос я, кстати, так и не сходила, как раз по причине ветра, мне хватило утреннего "легкого бриза" у Гибралтара)))
Летали на носу?

aksel69, каюты идентичны. Только декор разный. +1

[KJKJ]

Порт Бари или «обмани меня нежно».

Стоянка в данном порту согласно расписанию была с 12-00 до 18-00.

В порту около круизного терминала нашу группу из 30 человек должна была встречать гид Евгения.

Заранее договорившись со всеми участниками как можно быстрее попытаться выбраться на берег, мы оказались на берегу ровно в 12-00. Как такое возможно, мне до сих пор не очень понятно.
Но, в конечном счете, наша оперативность удивила даже гида, она никак не ожидала такой энергичности и даже не начинала еще размахивать табличкой для встречи.

10 минут ушли на ожидание автобуса, застрявшего в пробке при въезде в порт, а когда он подъехал, оказалось, что нас ждал первый экскурсионный сюрприз в данном круизе.
Мой муж, находясь около автобуса, вдруг начал утверждать, что 30 человек в подъехавший экземпляр никак не влезут. Я принялась с ним спорить, однако на деле оказалось, что зря, так как в автобусе было ровно 28 мест.
Я начала судорожно соображать и готова была совершить «геройский» поступок, подобно Vlad52 в своем круизе, оставшись «за бортом» вместе со своей половиной, но помощь подоспела из наших недр – парочка детей оказалась на коленях родителей.
Из-за этого эпизода начало экскурсии получилось довольно скомканным, поскольку Евгения несколько раз ругалась по телефону с владельцем транспортной компании, который обязался при первой возможности поменять нам автобус.
Этот же эпизод очень четко обрисовал менталитет проживающих в Бари людей, который Евгения определила фразой «обмани меня нежно».

[KJKJ]

Город Бари, центр многовекового мирового паломничества, второй по величине в южной Италии, расположен в центральной части региона, именуемого Апулией. Этот участок называют еще центральной «землей Бари» не только за его расположение, но и за привязку к административному центру Апулии.

Апулия приютилась, если можно так выразиться о регионе протяженностью более 500 километров, в самом "каблуке" итальянского "сапога". Но, несмотря на то, что тянется она вдоль адриатического побережья, мест для пляжного отдыха здесь не так уж и много.

Вокруг Бари полно интересных достопримечательностей, к которым не так уж тяжело добраться. Но поскольку времени на посещение каких-то далеких мест мы не имели, было решено ехать в деревеньку трулло с трудновыговариваемым, но, тем не менее довольно поэтичным названием Альберобелло.
Правда, изначально, при бронировании данной экскурсии тогда еще на двоих Евгения обещала заехать на полчаса в Полиньяно-а-Маре, однако при увеличении численного состава нашей делегации стало ясно, что туда мы вряд ли попадем, как ни просили меня несколько человек.

По пути к шоссе, ведущему в Альберобелло, мы проехали мимо одного из театров Бари, театра Маргарита, расположенного в бухте старого порта. Театр был открыт в 1914 году, и его своеобразие состоит в том, что это здание было возведено на воде. Вместо фундамента в основании строения установлены сваевые опоры, закрепленные в морское дно.
Кстати, подобие с Венецией здесь прослеживается не только в данном факте, но и в истории с мощами Святого Николая, о которой я подробно писала в своем предыдущем отчете, в сходстве архитектурой, лабиринте улочек и даже в их названии - улица вдоль крепостной стены называется Via Venezia.

Также мимо промелькнул старый рыбацкий порт, где когда-то торговали рыбой прямо с лодок, а нынче находится облагороженный рыбацкий рынок, работающий с раннего утра. Чего здесь только нет! Особой популярностью пользуется традиционное отбивание осьминога, изначально промытого в семи водах, об камни, дабы сделать его мясо более нежным. Это процедуру называют «закудрявить осьминога». А местные жители, оказывается, очень любят поглощать морепродукты в сыром виде.