Форум Винского

**alt22** » 30 июн 2012, 22:31

Чем интересен кругосветный полет и кому он нужен?
1. Тем, у кого есть много свободного времени (от месяца до года) - фрилансеры, владельцы бизнеса, богатые бездельники. Для них путешествие вокруг света за несколько месяцев - это отличный способ посмотреть мир и, возможно, выбрать место для постоянного проживания.
2. Тем, у кого времени немного (от двух недель до месяца) - хороший вариант, чтобы по несколько дней побывать в разных частях света, отметив для себя интересные места, куда захочется вернуться в следующий отпуск. Например, мне давно хотелось побывать на острове Пасхи и Огненной Земле, но лететь туда даже на неделю я не хочу, потому что мне и пары дней хватит, чтобы получить удовольствие от знакомства с этими интересными местами, а "на выходные" туда слетать не успеешь((
3. Тем, кто просто любит летать. Таких людей тоже немало (я один их них).
Как найти интересный тариф, составить маршрут, купить билет?
Для начала, нам потребуется замечательная программа KVS, желательно, Diamond версия (наиболее полная из всех). Стоит примерно 40-50 долларов в год.
Заходим в закладку "Fares", Method="Fares/DotRes", выбираем город вылета, тип перелета "RTW", дату старта и окончания путешествия. Авиакомпанию не заполняем. Класс можно выбрать либо Economy, либо All (бизнес и Первый, к сожалению, выделить нельзя). Всё готово, нажимаем "Go", получаем примерно следующий результат:
[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Sabre: Fares/DotRes/US]

Код: Выделить всё: HKG Hong Kong Intl HK [VHHH] RTW 28 Sep 2012 | 14 Oct 2012 | All Carrier From To Fare Cur Fare Basis/TD --------- ------ ---- -------- ---- -------- --- -- ------------- A3 HKG HKG 35835 RUB YCNASTR1 A3 HKG HKG 45160 RUB YCNASTR2 A3 HKG HKG 57170 RUB CCNASTR1 A3 HKG HKG 71665 RUB CCNASTR2 A3 HKG HKG 75580 RUB FCNASTR1 A3 HKG HKG 80760 RUB YCASTAR1 BA HKG HKG 81090 RUB LAS13 A3 HKG HKG 92270 RUB YCPSTAR1 A3 HKG HKG 92305 RUB YCASTAR2 BA HKG HKG 92535 RUB LAS17 AA HKG HKG 94925 RUB LCIR22 A3 HKG HKG 95090 RUB FCNASTR2 JL HKG HKG 107965 RUB LONEWC3 A3 HKG HKG 110985 RUB YCPSTAR2 AA HKG HKG 115825 RUB LCIR26 AA HKG HKG 123425 RUB LCIR29SA JL HKG HKG 124920 RUB LONEWC4 BA HKG HKG 152855 RUB DAS13 A3 HKG HKG 154180 RUB CCASTAR1 A3 HKG HKG 162175 RUB CCPSTAR1 AA HKG HKG 165925 RUB DCIR22 BA HKG HKG 176905 RUB DAS17 A3 HKG HKG 178730 RUB CCASTAR2 BA HKG HKG 188120 RUB DE1YQFBA A3 HKG HKG 194925 RUB CCPSTAR2 AA HKG HKG 202390 RUB DCIR26 AA HKG HKG 215660 RUB DCIR29SA BA HKG HKG 218215 RUB AAS13 A3 HKG HKG 220535 RUB FCASTAR1 A3 HKG HKG 232215 RUB FCPSTAR1 AA HKG HKG 236895 RUB ACIR22 BA HKG HKG 251990 RUB AAS17 A3 HKG HKG 255010 RUB FCASTAR2 BA HKG HKG 256535 RUB AE1YQFBA A3 HKG HKG 279130 RUB FCPSTAR2 AA HKG HKG 289015 RUB ACIR26 JL HKG HKG 303185 RUB DONEWC3 AA HKG HKG 307960 RUB ACIR29SA

В принципе, тут почти всё понятно: вылет из Гонконга, список авиакомпаний и тарифов. Самое сложное - разобраться с тарифными буквами.
Итак, первая буква в названии тарифа обозначает класс перелета.
First: A, F
Business: C, D, I, J
Economy: все остальные буквы
Чтобы понять, какие условия перелета предлагает тот или иной тариф, нужно нажать на него правой кнопкой мыши и выбрать "Viev Fare Rules", где можно подробно прочитать про условия полета.
В общем случае, тарифы бывают двух видов: RTW и Circle. Главные отличием обоих тарифов является начало и окончание путешествия в одном городе (в некоторых случаях есть исключение - в одной стране или регионе).
RTW - это кругосветный перелет. Circle - некая круговая траектория с заданными условиями, например, Москва-Европа-Африка-Австралия-Азия-Москва.
В подавляющем большинстве случаев, тарифы формируются на уровне альянса и распространяются на всех его участников. Рассмотрим наиболее популярные тарифы, которые мне удалось найти. Для начала, для одного альянса, потом добавлю для остальных двух.
One World
AS13/AS17: До 8 перелетов между и внутри трех зон: SOUTHWEST PACIFIC, SOUTHEAST ASIA, NORTHEAST ASIA. Общая продолжительность: от 3 дней до 1 года. Максимальная общая длина перелетов: 13 и 17 тысяч миль.
E1YQFBA: перелет по маршруту HKG-AUSTRALIA-LHR-HKG только на рейсах QF и BA. Внутри Австралии разрешен 1 дополнительный полет. Стоимость в бизнесе -188 тыс, в Первом-256 тысяч.
ONEWC: до 16 сегментов по любому из маршрутов:
1. AFRICA-SWP-ASIA-AFRICA VV
2. AFRICA-ASIA-EUROPE/MIDDLE EAST-AFRICA VV
3. AFRICA-EUROPE/MIDDLE EAST-ASIA-SWP-AFRICA VV
4. SWP-ASIA-AFRICA-SWP VV
5. SWP-AFRICA-EUROPE/MIDDLE EAST-ASIA-SWP VV
6. ASIA-SWP-AFRICA-ASIA VV
7. ASIA-EUROPE/MIDDLE EAST-AFRICA-ASIA VV
8. ASIA-EUROPE/MIDDLE EAST-AFRICA-SWP-ASIA VV
9. EUROPE/MIDDLE EAST-ASIA-AFRICA-EUROPE/MIDDLE
EAST VV
10.EUROPE/MIDDLE EAST-AFRICA-SWP-ASIA-EUROPE/
MIDDLE EAST VV
От 10 дней до 1 года.

ONE3: Кругосветный тариф со следующими условиями:
-максимум 16 сегментов
-по 1 пересечению Атлантического и Тихого океана
-каждый континент можно посетить максимум 1 раз
-максимум 4 сегмента внутри каждого континента
-Азия и Европа считаются как отдельные континенты.

После того, как выбрали подходящий тариф, идете на www.oneworld.com и через удобный планировщик составляете бронирование, выбирая необходимые пункты. Система будет сама предлагать возможные рейсы между каждыми двумя пунктами. После составления маршрута вы видите итоговую стоимость. Если все устраивает, то с распечаткой маршрута идете в офис любой из авиакомпаний альянса, где вам выпишут билет.

**shalak** » 01 июл 2012, 12:42

Сергей!спасибо за поднятую тему!вопрос интересный для многих.
Какая минимальная стоимость получалась для RTW для бизнеса?у меня через планировщик минимально получалось 8-9 тысяч долларов

**alt22** » 01 июл 2012, 13:43

shalak писал(а) 01 июл 2012, 12:42:Сергей!спасибо за поднятую тему!вопрос интересный для многих.
Какая минимальная стоимость получалась для RTW для бизнеса?у меня через планировщик минимально получалось 8-9 тысяч долларов

Там весь смысл в том, чтобы сидеть и последовательно проверять все города на предмет минимальных тарифов
У меня получилось из какого-то европейского города найти за 218 тысяч в бизнесе One World. Вот только сам уже забыл из какого именно((
Сегодня вечером потрачу пару часов и выложу минимальные тарифы, которые удалось найти.
P.S. Кстати, из Лондона есть кругосветка в бизнесе SQ за 139 тысяч!

**shalak** » 01 июл 2012, 14:00

Отличная цена на сингов.а доступен ли этот тариф?и каким получается rtw?например lhr-sin-lax....а далее?

**Mike29** » 01 июл 2012, 14:08

а далее LHR на эйр НЗ... или там даже верджн можно присобачить...

**alt22** » 01 июл 2012, 15:47

Из Москвы есть кругосветный тариф DONE3, KVS показывает цену 239 тысяч рублей, также есть DONE4 за 277 тысяч. Читал-читал, но пока так и не понял, какая между ними разница по условиям. Попробовал забронировать через планировщик One World, получилась цена в 7477 Евро (6684 тариф+793 сборы). То есть, маршрут посчитался по тарифу DONE4.
НО! Планировщик показал полную расшифровку сборов, из которых 582 Евро составили Surcharges. Насколько я понял, это доплаты за некие отклонения заданного маршрута от тарифа, потому что аэропортовые сборы идут отдельными строчками за каждую страну. И скажу я вам, друзья, 200 Евро сборов за кругосветку в бизнесе-это просто праздник какой-то!
В общем, план действий следующий:
1. Находим минимальный тариф на кругосветку из Европы.
2. Внимательно изучаем правила тарифа.
3. Делаем бронирование, придерживаясь правил.

Порадовало, что моё бронирование автоматом появилось в личном кабинете BA! Над ним горит надпись, что мне нужно в течении 4 дней позвонить в BA для подтверждения брони и произведения оплаты. Интересно, они у себя в офисе Амекс принимают?
В общем, ищем дальше! Уже серьезно загорелся кругосветкой!
Маршрут предполагаю примерно такой (в наличии будет всего 16 дней):
DME-HKG-NRT-HLL-LAX-SCL-IPC-LIM-EZE-LHR-DME
Стоповеры в Токио, Гонолулу, о. Пасхи, Лиме, Буэнос-Айресе.
Практически все длинные перелеты получается сделать ночными, чтобы не терять время.

**Quoondo** » 01 июл 2012, 15:59

Я хочу совершить кругосветку с двуми (максимум тремя) стопами. Что для этого нужно сделать?

**alt22** » 01 июл 2012, 16:08

Quoondo писал(а) 01 июл 2012, 15:59:Я хочу совершить кругосветку с двуми (максимум тремя) стопами. Что для этого нужно сделать?

Зайти на сайт одного из альянсов и через планировщик составить маршрут, забронировать его и оплатить.
Например, через этот: http://oneworldrtw.innosked.com/

**alt22** » 01 июл 2012, 16:23

Суперцены из Каира на кругосветку One World!
Бизнес-199 тыс, Первый-279 тыс!

**alt22** » 01 июл 2012, 16:47

alt22 писал(а) 01 июл 2012, 16:23:Суперцены из Каира на кругосветку One World!
Бизнес-199 тыс, Первый-279 тыс!

Из Джедды такие же тарифы.

**Боцмэн** » 01 июл 2012, 16:49

alt22 писал(а) 01 июл 2012, 15:47:Маршрут предполагаю примерно такой (в наличии будет всего 16 дней):
DME-HKG-NRT-HLL-LAX-SCL-IPC-LIM-EZE-LHR-DME
Стоповеры в Токио, Гонолулу, о. Пасхи, Лиме, Буэнос-Айресе.
Практически все длинные перелеты получается сделать ночными, чтобы не терять время.

Сколько авиосов и тиров дают за этот перелет на ВАЕХ (статус серебро) ?

**alt22** » 01 июл 2012, 16:59

Боцмэн писал(а) 01 июл 2012, 16:49:
alt22 писал(а) 01 июл 2012, 15:47:Маршрут предполагаю примерно такой (в наличии будет всего 16 дней):
DME-HKG-NRT-HLL-LAX-SCL-IPC-LIM-EZE-LHR-DME
Стоповеры в Токио, Гонолулу, о. Пасхи, Лиме, Буэнос-Айресе.
Практически все длинные перелеты получается сделать ночными, чтобы не терять время.

Сколько авиосов и тиров дают за этот перелет на ВАЕХ (статус серебро) ?

70891 авиос, 1410 тиров
Но тут всего два рейса под кодом BA... Если перекроить маршрут так, чтобы было побольше таких рейсов, то вполне реально 90-100 тыс авиосов получить.

**RazvorotEstafetovich** » 01 июл 2012, 17:39

Смысл бритишами... У них сборы лошадиные.
Идеальный вариант такого для трипа - бизнесом, за честно накрученные мили/баллы. ИМХО

**shalak** » 01 июл 2012, 17:40

alt22 писал(а) 01 июл 2012, 16:23:Суперцены из Каира на кругосветку One World!
Бизнес-199 тыс, Первый-279 тыс!

Думаю что неплохие цены будут также из Коломбо (CMB) и из Катманду (KTM).
Может быть еще из Сеула.

**alt22** » 01 июл 2012, 17:53

alcool писал(а) 01 июл 2012, 17:39:Смысл бритишами... У них сборы лошадиные.
Идеальный вариант такого для трипа - бизнесом, за честно накрученные мили/баллы. ИМХО

Во-первых, я предлагал не Бритишами, а на рейсах под кодом BA.
Во-вторых, в случае RTW мне планировщик насчитал сборов на 200 евро, это копейки за столько сегментов.
В-третьих, смысл как раз-таки в том, чтобы полететь в бизнесе за 150-200 тыс рублей, получив за полеты 100-130 тысяч миль.
К тому же, если делать минимум 10 сегментов, то придется отдать 400-500 тыс миль минимум.
Ну а в-четвертых, если есть всего 2-3 недели отпуска, то сложно будет найти премиальные билеты на все сегменты на такой короткий промежуток времени. Либо придется лететь не через желаемые города, а куда билеты есть. А мы за свободу выбора!

**alt22** » 01 июл 2012, 18:58

Из Дели нашел отличный кругосветный тариф! CRWESC 153750 рублей в бизнесе. Полет только на SQ/NZ/VS, на нам и этого вполне достаточно!
Сразу нарисовался отличный маршрут: DEL-SIN-CHC-AKL-SFO-LHR-DEL
Вот только не совсем понятно, где его можно забронировать и оплатить? Планировщик Стар Альянс не видит рейсы VS.
Кто-нибудь общался с московским офисом SQ? Там адекватные люди сидят? По телефону с ними имеет смысл общаться на этот счет или лучше сразу ехать?

**RazvorotEstafetovich** » 01 июл 2012, 20:34

alt22 писал(а) 01 июл 2012, 17:53:Во-первых, я предлагал не Бритишами, а на рейсах под кодом BA.
Во-вторых, в случае RTW мне планировщик насчитал сборов на 200 евро, это копейки за столько сегментов.

1. Понятно, соррьки.
2. Странно, я этой темкой пару лет назад интересовался, когда еще Москва в азиатской зоне для старальянса была (эх, золотое время!). Мне сборов на 2к планировщик насчитал. Надо будет пересмотреть на досуге.
3-99. Топик весьма интересный.

**aslan** » 02 июл 2012, 20:59

alt22 писал(а) 01 июл 2012, 15:47:Из Москвы есть кругосветный тариф DONE3, KVS показывает цену 239 тысяч рублей, также есть DONE4 за 277 тысяч. Читал-читал, но пока так и не понял, какая между ними разница по условиям. Попробовал забронировать через планировщик One World, получилась цена в 7477 Евро (6684 тариф+793 сборы). То есть, маршрут посчитался по тарифу DONE4.

Один позволяет захватить 3 континента, другой - 4
Уже обсуждалось тут:
Re: Pass от Skyteam

Еще одна ветка, в которой обсуждались соотв. вопросы:
Round the world

**alt22** » 06 июл 2012, 23:18

Из Каира примерно за 230 тысяч (со сборами) удалось найти неплохой вариант:
CAI-EZE-IPC-AKL-SIN-CAI
Этот маршрут осложняется тем, что первый и последний перелеты состоят из трех сегментов каждый, из-за чего пара дней теряется. Это не есть гуд, и так времени не особо много. Пересадки дневные неудобные, к тому же в Ушуайу из БА и в Каир из Москвы придется покупать билеты отдельно, это около 30 тысяч.
Из Москвы, конечно, очень удобный и полноценный получается маршрут, но за 300 тыс зашкаливает.
Еще видел Sky Team из Карачи за 151 тысячу, надо поглядеть что и как. Смущает, что у Скайтима сеть полетов сосредоточена в США, Азии и Европе, которые, как раз-таки на фиг не нужны. К тому же, нормальный бизнес-класс только у французов и америкосов.

**alxx666** » 09 июл 2012, 04:16

Попробовал создать кругосветку через Oneworld, в экономе, сайт выдает тариф L, что это за тариф, точнее как за него начисляются тирпоинты, как за дешевый тариф или как набор тирпоинтов полностью??? (смотрел набор тиров у бритешей, у них по дешевому тарифу набор тиров в 2 раза меньше)
И ещё может у кого-то есть хороший вариант кругосветки у Oneworld из Лондона, а то надо статус у бритешей поддержать))

**Хит** » 19 июл 2012, 04:37

Еще тут обсуждали Кругосветка (склеено)
И тут https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=60&t=73914

А вообще у OW возможны наземные сегменты или пропуск сегментов?

**KVS** » 19 июл 2012, 09:03

Хит писал(а) 19 июл 2012, 04:37:А вообще у OW возможны наземные сегменты или пропуск сегментов?

Да, но наземные сегменты 'засчитываются' так-же как и полетные (параграфы G и H внизу):

[KVS Availability Tool 7.0.2/Diamond - Sabre: MOW-MOW/BA/DONE3/7090 USD]

Код: Выделить всё: [Flight Application] NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. FARES ONLY APPLY ON ANY AA/AY/BA/CX/IB/JL/ KA/LA/AB/HG/NU/QF/RJ/S7/XL/4M FLIGHT. --- A.TRAVEL MUST BE VIA THE ATLANTIC AND PACIFIC OCEANS AND ONLY ONE CROSSING OF EACH OCEAN IS PERMITTED. B.TRAVEL MUST BE IN A CONTINUOUS FORWARD DIRECTION BETWEEN TC1 - TC2 - TC3. BACKTRACKING WITHIN A CONTINENT IS PERMITTED EXCEPT BACKTRACKING BETWEEN HAWAII AND OTHER POINTS IN NORTH AMERICA NOT PERMITTED. C. TRAVEL MAY ORIGINATE AT ANY POINT FOR WHICH FARE ARE PUBLISHED AND MUST TERMINATE AT THE SAME POINT EXCEPT THAT ORIGIN - DESTINATION SURFACE SEGMENTS ARE PERMITTED AS FOLLOW - A- WITHIN THE COUNTRY OF ORIGIN B- WITHIN THE MIDDLE EAST C- BETWEEN THE UNITED STATE AND CANADA D- BETWEEN HKG AND CHINA E- BETWEEN MALAYSIA AND SINGAPORE F- WITHIN AFRICA G- BETWEEN MALDIVES AND SRILANKA/INDIA --- D. TRAVEL MAY NOT BE VIA THE POINT OF ORIGIN --- E. ONLY ONE INTERCONTINENTAL DEPARTURE AND ONE INTERCONTINENTAL ARRIVAL PERMITTED IN EACH CONTINENT EXCEPT AS FOLLOWS - 1. TWO PERMITTED IN NORTH AMERICA WHEN ONE IS A TRANSFER WITHOUT STOPOVER. 2. TWO PERMITTED IN ASIA WHEN ONE IS A TRANSFER WITHOUT STOPOVER OR ON DIRECT SINGLE PLANE SERVICE BETWEEN SOUTHWEST PACIFIC AND EUROPE. 3. FOR TRAVEL TO/FROM/VIA GHANA/NIGERIA/KENYA AND UGANDA TWO PERMITTED IN EUROPE WHEN ONE IS A TRANSFER WITHOUT STOPOVER BETWEEN GHANA/NIGERIA/KENYA/UGANDA AND ANOTHER CONTINENT. --- F.ONLY ONE INTERNATIONAL DEPARTURE AND ONE INTERNATIONAL ARRIVAL TO/FROM THE COUNTRY OF ORIGIN PERMITTED - EXCEPTION TWO PERMITTED FOR ORIGIN USA WHEN ONE ARRIVAL/DEPARTURE IS A TRANSFER WITHOUT STOPOVER. NOTE - TRAVEL BETWEEN US AND CANADA IS NOT COUNTED AS INTERNATIONAL. --- G.INTERMEDIATE SURFACE SECTORS ARE PERMITTED AT THE PASSENGERS EXPENSE. TRANSOCEANIC SURFACE SECTORS BETWEEN TC1-TC2 AND TC1-TC3 ARE NOT PERMITTED. EXCEPTION - FOR TRAVEL ORIGINATING IN SOUTH WEST PACIFIC ONE TRANSOCEANIC SURFACE SECTOR BETWEEN TC1-TC2 OR TC1-TC3 PERMITTED. --- H.A MINIMUM OF 3 AND MAXIMUM OF 16 SEGMENTS INCLUDING SURFACE SEGMENTS BETWEEN ANY 2 AIRPORTS ARE PERMITTED FOR THE ENTIRE JOURNEY. FREE FLIGHT SEGMENTS WITHIN EACH CONTINENT ARE LIMITED AS FOLLOWS - AFRICA 4 ASIA 4 EUROPE/MIDDLE EAST 4 - NOT MORE THAN 2 OF WHICH MAY BE BETWEEN THE UK AND ALBANIA/ALGERIA/ BULGARIA/CROATIA/CYPRUS/GREECE/LIBYA /ISRAEL/MIDDLE EAST/MOROCCO/ROMANIA/ RUSSIA/TUNISIA/TURKEY/UKRAINE . NO MORE THAN 2 OF WHICH MAY BE BETWEEN THE RUSSIA WEST OF THE URALS AND RUSSIA EAST OF THE URALS. WHETHER PART OF THE FREE CONTINENT ALLOWANCE OF 4 COPONS PURCHASED AS ADDITIONAL COUPONS OR A COMBINATIONOF BOTH. NORTH AMERICA 6 SOUTH AMERICA 4 SOUTHWEST PACIFIC 4 TWO ADDITIONAL FLIGHT SEGMENTS WITHIN EACH CONTINENT EXCEPT CONTINENT OF ORIGIN MAY BE PURCHASED. EACH ADDITIONAL SEGMENT AT CHARGE - FIRST - USD750 BUSINESS - USD500 ECONOMY - USD200 THE FARE CLASS OF THE PURCHASED FLIGHT SEGMENTS MAY BE LOWER THAN THAT OF THE ONEWORLD EXPLORER. THE CHARGE SHOULD BE SHOWN AS -Q- IN THE FARE CALCULATION IMMEDIATELY FOLLOWING THE CITY PAIR. --- I.THE SAME CITY PAIRS/SECTORS CANNOT BE FLOWN MORE THAN ONCE IN THE SAME DIRECTION --- J.TRAVEL ON ANY AA/AY/BA/CX/IB/JL/KA/LA/AB/ HG/NU/QF/RJ/S7/XL/4M CODESHARE SERVICE OPERATED BY AA/AY/BA/CX/IB/JL/KA/LA/ AB/NU/QF/HG/RJ/S7/XL/4M IS PERMITTED. OTHER CODESHARE SERVICES NOT PERMITTED WITH THE EXCEPTION OF QF CODESHARE SERVICES OPERATED BY JETSTAR /JQ / - ADDITIONALLY TRAVEL PERMITTED ON THE FOLLOWING AIRLINES WHICH ARE AFFILIATED WITH/OR WETLEASE PROVIDERS TO ONEWORLD - - AIR BERLIN - BELAIR/GERMANIA/LGW/TUIFLY - AMERICAN AIRLINES - AMERICAN EAGLE INCL FLIGHTS OPERATED BY EXECUTIVE AIR/AMERICAN CONNECTION - INCLUDING FLIGHTS OPERATED BY CHAUTAUQUA - BRITISH AIRWAYS - BA CITY FLYER - INCL FLIGHTS OPERATED BY FLIGHTLINE/COMAIR/SUN AIR OF SCANDINAVIA. - IBERIA - AIR NOSTRUM/GESTAIR/IBERIA EXPRESS - JAPAN AIRLINES - J-AIR - JAL EXPRESS - LAN AIRLINES- LAN EXPRESS LAN PERU - QANTAS - ALLIANCE AIRLINES/QANTAS LINK OPERATED BY NATIONAL JET SYSTEMS/EASTERN AUSTRALIA/ SUNSTATE AIRLINES/JETCONNECT SIBERIA AIRLINES - GLOBUS - GROUND TRANSPORTATION SERVICES OPERATED BY/FOR BA/QF MAY NOT BE INCLUDED AS PART OF THE ONEWORLD EXPLORER. --- K.TRAVEL BETWEEN SWP AND EUROPE/MIDDLE EAST ON A SINGLE FLIGHT NUMBER OR BY SURFACE IS CONSIDERED TRAVELLING SWP-ASIA-EUROPE THROUGH THREE CONTINENTS. - L.WITHIN THE US/CANADA ONLY ONE NONSTOP OR SINGLE PLANE SERVICE TRANSCONTINENTAL FLIGHT PERMITTED. A TRANSCONTINENTAL FLIGHT IS DEFINED AS TRAVEL BETWEEN A CITY IN COLUMN -A- AND A CITY IN COLUMN -B-. A B BALTIMORE MD LAS VEGAS BOSTON MA LOS ANGELES CA FT LAUDERDALE FL OAKLAND CA HARTFORD CT PORTLAND OR MIAMI FL SAN DIEGO CA NEWARK NJ SAN FRANCISCO CA NEW YORK NY SAN JOSE CA ORLANDO FL SEATTLE PHILADELPHIA PA VANCOUVER BC SAN JUAN PR SANTA ANA CA TORONTO ON LONG BEACH CA WASHINGTON DC ADDITIONALLY ONLY ONE FLIGHT TO ANCHORAGE -ANC - AND ONE FLIGHT FROM ANCHORAGE PERMITTED. --- M.WITHIN AUSTRALIA ONLY ONE NONSTOP/SINGLE PLANE SERVICE FLIGHT IS PERMITTED BETWEEN THE FOLLOWING POINTS - ХУЙ/CBR/CNS/SYD/MEL - PER CBR/MEL/SYD - DRW ХУЙ/MEL/SYD - BME ХУЙ/MEL/SYD - KTA EXCEPTION - 1. NO RESTRICTION BETWEEN SYD/MEL-PER FOR PASSENGERS ORIGINATING IN PER WHEN IN CONJUNCTION WITH TRAVEL TO/FROM JNB/SHA. 2. NO RESTRICTION BETWEEN SYD/MEL-PER FOR PASSENGERS ORIGINATING IN NEW ZEALAND WHEN IN CONJUNCTION WITH TRAVEL TO/FROM JNB. --- [Rule Application & Other Conditions] NOTE - THE FOLLOWING TEXT IS INFORMATIONAL AND NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. ONEWORLD EXPLORER FARE AA/AY/BA/CX/IB/JL/KA/LA/AB/HG/NU/QF/RJ/S7/XL/4M APPLICATION CLASS OF SERVICE THESE FARES APPLY FOR FIRST/BUSINESS/ECONOMY CLASS SERVICE. TYPES OF TRANSPORTATION FARES GOVERNED BY THIS RULE CAN BE USED TO CREATE ROUND-THE-WORLD JOURNEYS. FARES APPLY ONLY IF PURCHASED PRIOR TO DEPARTURE. --- CAPACITY LIMITATIONS THE CARRIER SHALL LIMIT THE NUMBER OF PASSENGERS CARRIED ON ANY ONE FLIGHT ON FARES GOVERNED BY THIS RULE AND SUCH FARES WILL NOT NECESSARILY BE AVAILABLE ON ALL FLIGHTS. THE NUMBER OF SEATS WHICH THE CARRIER SHALL MAKE AVAILABLE ON A GIVEN FLIGHT WILL BE DETERMINED BY THE CARRIERS BEST JUDGEMENT. --- OTHER CONDITIONS --- THE FARE TO BE CHARGED IS DETERMINED BY THE NUMBER OF GEOGRAPHIC CONTINENTS IN THE ITINERARY INCLUDING THE CONTINENT OF ORIGIN. CONTINENTS ARE DEFINED AS - -EUROPE/MIDDLE EAST INCLUDING ALGERIA/KAZAKHSTAN/ KYRGYZSTAN/LIBYA/MOROCCO/RUSSIA BOTH EAST AND WEST OF THE URALS/SUDAN/TAJIKISTAN/TUNISIA/ TURKMENISTAN/UZBEKISTAN/EGYPT -AFRICA WHICH TOGETHER SHALL COMPRISE TC2. - -ASIA -SOUTH WEST PACIFIC WHICH TOGETHER SHALL COMPRISE TC3. - -NORTH AMERICA INCLUDING CARIBBEAN/ CENTRAL AMERICA/PANAMA -SOUTH AMERICA WHICH TOGETHER SHALL COMPRISE TC1. - BAGGAGE REGULATIONS-TWO FREE PIECES OF 23 KILOS EACH SHALL BE PERMITTED. ADDITIONAL ALLOWANCES MAY APPLY. REFER TO INDIVIDUAL CARRIER WEBSITES. - PASSENGER EXPENSES NOT PERMITTED. [Advance Reservations/Ticketing] NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. A-RESERVATIONS - 1. FOR TRAVEL ORIGINATING IN TC1 RESERVATIONS FOR THE FIRST INTERNATIONAL FLIGHT AND ALL PRECEDING FLIGHTS ARE REQUIRED AT LEAST 7 DAYS PRIOR TO DEPARTURE OF THE FIRST FLIGHT. SUBSEQUENT SEGMENTS MAY BE OPEN. TICKETS MUST BE ISSUED AT LEAST 7 DAYS IN ADVANCE OF THE FIRST FLIGHT. 2. FOR TRAVEL ORIGINATING IN TC2/3 RESERVATIONS FOR THE FIRST INTERNATIONAL FLIGHT AND ALL PRECEDING FLIGHTS MUST BE MADE PRIOR TO DEPARTURE. SUBSEQUENT SEGMENTS MAY BE OPEN. TICKETS MAY BE ISSUED UP TO ONE HOUR PRIOR TO DEPARTURE. --- TICKETING 1. FOR ECONOMY CLASS BOOKINGS - ORIGIN TC1 WHEN RESERVATIONS ARE MADE 22 OR MORE DAYS BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 21 DAYS BEFORE DEPARTURE. WHEN RESERVATIONS ARE MADE 21 TO 8 DAYS BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 7 DAYS BEFORE DEPARTURE. 2. FOR ECONOMY CLASS BOOKINGS - ORIGIN TC2/TC3 WHEN RESERVATIONS ARE MADE 22 OR MORE DAYS BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 21 DAYS BEFORE DEPARTURE. WHEN RESERVATIONS ARE MADE 21 TO 8 DAYS BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 7 DAYS BEFORE DEPARTURE. WHEN RESERVATIONS ARE MADE 7 DAYS OR LESS BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED NO LATER THAN 3 DAYS AFTER BOOKING IS MADE. 3. FOR FIRST/BUSINESS CLASS BOOKINGS -ORIGIN TC2/3 WHEN RESERVATIONS ARE MADE 08 DAYS OR MORE BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 5 DAYS BEFORE DEPARTURE. WHEN RESERVATIONS ARE MADE 7 DAYS OR LESS BEFORE DEPARTURE TICKETING MUST BE COMPLETED NO LATER THAN 3 DAYS AFTER BOOKING IS MADE. ----- B-BOOKING CODES FIRST BUSINESS ECONOMY AA/BA/CX/QF/JL/KA A D L LA A D/W L AY/IB/AB/RJ/S7/XL/4M/HG D D L LA IPC-SCL D D L AY/LA/XL/4M DOMESTIC/ AA FLIGHTS 2700-5099 A/Y D/Y L JL DOMESTIC TO/FROM NRT J J H JL/NU DOMESTIC OTHER THAN TO/FROM NRT F J Y BA WORLD TRAVELLER PLUS T CX QF PREMIUM ECONOMY R JL PREMIUM ECONOMY W --- NOTE - FOR FLIGHTS WHERE FIRST OR BUSINESS CLASS IS NOT OFFERED OR AVAILABLE PASSENGERS MAY TRAVEL IN A LOWER CLASS IN THE APPLICABLE BOOKING CODE FOR THAT LOWER CLASS. THE FARE FOR THE HIGHEST CLASS USED APPLIES WITHOUT COMPENSATION. EXCEPTION - FOR SERVICES WITHIN THE USA WHERE NO BUSINESS CLASS IS OFFERED BUSINESS CLASS PASSENGER MAY BOOK AND TRAVEL IN FIRST CLASS BOOKING CODE - A - SUBJECT TO AVAILABILITY. THIS PROVISION DOES NOT APPLY ON ANY FLIGHT WHERE BUSINESS CLASS EXISTS BUT IS UNAVAILABLE FOR BOOKING. [Minimum Stay] ORIGINATING EUROPE - TRAVEL FROM DEPARTURE OF THE LAST INTERCONTINENTAL SECTOR MUST COMMENCE NO EARLIER THAN 10 DAYS AFTER DEPARTURE OF THE FIRST INTERCONTINENTAL SECTOR. [Maximum Stay] TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 12 MONTHS AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN. [Stopovers] 2 STOPOVERS REQUIRED AND UNLIMITED FREE STOPOVERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. 1.MINIMUM 2 STOPOVERS REQUIRED. - 2.MAXIMUM TWO STOPOVERS PERMITTED IN THE CONTINENT OF ORIGIN OF WHICH A MAXIMUM OF ONE STOPOVER IS PERMITTED IN EACH DIRECTION IN THE COUNTRY OF ORIGIN. - 3.NO STOPOVER PERMITTED IN HONG KONG IF TRAVEL IS VIA HKG-FCO ON QF3860/3861. - [Transfers] UNLIMITED TRANSFERS PERMITTED ON THE PRICING UNIT. FARE BREAK AND EMBEDDED SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. ONLINE/INTERLINE TRANSFERS PERMITTED BETWEEN AA/AY/BA/CX/IB/JL/KA/LA/AB/HG/NU/QF/RJ/ S7/XL/4M. [Surcharges] FARE RULE NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. PASSENGERS MAY TRAVEL IN CX/JL/QF PREMIUM ECONOMY CABIN OR BA WORLD TRAVELLER PLUS CABIN FOR AN ADDITIONAL CHARGE PER FLIGHT SEGMENT OF.... SECTORS BETWEEN SWP-AFRICA USD1450 SECTORS BETWEEN SWP-EUROPE USD1450 SECTORS BETWEEN SWP-NTH AMERICA USD1450 SECTORS BETWEEN SWP-STH AMERICA USD1450 - ALL OTHER SECTORS USD950 - BOOK IN R CLASS - QF/CX BOOK IN T CLASS - BA BOOK IN W CLASS - JL IDENTIFY AS A -Q- IN THE FARE CALCULATION. CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY. GENERAL RULE - APPLY UNLESS OTHERWISE SPECIFIED IF UNACCOMPANIED CHILD PSGR 5-11. MISCELLANEOUS/OTHER SURCHARGE OF USD 75.00 PER DIRECTION WILL BE ADDED TO THE APPLICABLE FARE. [Sales Restrictions] EXTENSION OF TICKET VALIDITY IS NOT PERMITTED. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. TICKETS MUST BE ISSUED ON THE STOCK OF AA/AY/BA/ CX/IB/JL/KA/LA/LP/MA/MX/QF/RJ/S7/XL/4M. EXCEPTION - WHEN JQ OPERATED QF MARKETED IS INCLUDED IN AN ITINERARY BA/IB/MA/MX/S7 STOCK CANNOT BE UTILISED --- IF A TICKET INCLUDES TRAVEL TO/FROM/VIA CUBA IT MAY NOT INCLUDE FLIGHT SEGMENTS FOR TRAVEL ON AMERICAN AIRLINES / AMERICAN EAGLE INCLUDING FLIGHTS OPERATED BY EXECUTIVE AIR/AMERICAN CONNECTION INCLUDING FLIGHTS OPERATED BY CHAUTAUGUA DUE TO US GOVERNMENT RESTRICTIONS. ANY SUCH TICKET WILL NOT BE HONOURED BY AA AND CAN NOT BE USED TO TRAVEL ON AA. --- WHEN TRAVEL ORIGINATES IN A COUNTRY FOR WHICH THE SPECIFIC LOCAL CURRENCY FARES IS PUBLISED AND THE TICKET IS SOLD IN ANOTHER COUNTRY THE FARE WILL BE THAT PUBLISHED FOR THE COUNTRY OF ORIGIN CONVERTED TO THE CURRENCY OF THE COUNTRY OF SALE AT THE BANK SELLING RATE. THE RESULTANT FARE MUST NOT BE LOWER THAN FROM THE COUNTRY OF SALE. EXCEPTION- NOT APPLICABLE FOR SALE MADE AND/OR TRAVEL ORIGINATING IN CANADA OR WHEN BOTH TRAVEL ORIGINATES AND SALES ARE MADE WITHIN THE EUROPEAN COMMON AVIATION AREA - ECAA/ SWITZERLAND. [Penalties] NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. FEES AS DESCRIBED BELOW MAY BE WAIVED IN CASE OF CERTIFIED DEATH/ILLNESS OF THE PASSENGER OR PASSENGERS IMMEDIATE FAMILY MEMBER OR ACCOMPANYING PASSENGER. --- LOCAL SERVICE FEES MAY APPLY ON REBOOKIG/REROUTING /REISSUE OR REFUND. -------------------------------------------------- CHANGES BEFORE DEPARTURE - CHANGES TO DATE/TIME/ONEWORLD CARRIER/INVENTRORY CHANGES ARE PERMITTED PROVIDED TICKETED POINTS REMAIN THE SAME. IF THE FIRST FLIGHT COUPON IS BEING CHANGED AND THE FARE LEVEL HAS INCREASED SINCE THE TICKET ISSUANCE THE DIFFERENCE BETWEEN THE OLD AND NEW FARE BE CHARGED. IF THE FARE LEVEL HAS DECREASED SINCE TICKET ISSUANCE NO REFUND WILL APPLY. - EXCEPTION - FOR FARES ORIGINATING IN TC1 CHANGES TO THE FIRST INTERNATIONAL FLIGHT AND PRECEEDING FLIGHTS ARE NOT PERMITTED LESS THAN SEVEN DAYS PRIOR TO THE DATE OF THE FIRST TICKETED FLIGHT. - CHANGES OTHER THAN TO DATE/TIME/ONEWORLD CARRIER/ INVENTORY PERMITTED AT A CHARGE OF USD 125.00 PER TRANSACTION. IF THE FARE LEVEL HAS INCREASED SINCE TICKET ISSUANCE THE DIFFERENCE BETWEEN THE OLD AND THE NEW FARE WILL ALSO BE CHARGED. IF THE FARE LEVEL HAS DECREASED SINCE TICKET ISSUANCE NO REFUND WILL APPLY. --- CHANGES AFTER DEPARTURE DATE/TIME/ONEWORLD CARRIER/INVENTORY CHANGES ARE PERMITTED PROVIDED TICKETED POINTS REMAIN THE SAME - CHANGES OTHER THAN TO DATE/TIME/ONEWORLD CARRIER/ INVENTORY CARRIER PERMITTED AT A CHARGE OF USD125.00 PER TRANSACTION. - NO SHOW REQUIRES REBOOKING AT CHARGE OF USD 125.00 - IF THE REROUTING RESULTS IN AN INCREASE TO THE NUMBER OF THE CONTINENTS OR EXTRA FLIGHT SEGMENTS PREVIOUSLY CHARGED THE TICKET SHALL RECALCULATED. TICKET MAY BE REISSUED TO ANY APPLICABLE EXPLORER FARE VALIDATING ALL RULES OF THE NEW FARE EXCEPT FOR RESTRICTIONS ON RETROACTIVE USE. REROUTING FEE APPLIES WHEN THE RESULTING FARE IS LESS THAN OR EQUAL TO THE ORIGINAL FARE. NO REFUND APPLIES. SEE UPGRADING PROVISIONS WHEN RECALCULATION RESULTS IN A NEW FARE BASIS AT A HIGHER VALUE. --- CANCELLATIONS AND REFUNDS AFTER TICKET ISSUE - FORFEIT 10PCT OF TICKETED FARE FOR ECONOMY CLASS FARES. FORFEIT 5PCT OF TICKETED FARE FOR BUSINESS/FIRST CLASS FARES. --- EXCEPTION FOR SALES IN RUSSIA FOR TRAVEL COMMENCING IN RUSSIA FULL REFUND IF CANCELLED MORE THAN 24HOURS BEFORE DEPARTURE. --- IN CASE OF REFUSAL OF OFFICAL DOCUMENTS/ENTRY PERMIT/VISA A FULL REFUND WILL APPLY PROVIDED OFFICIAL DOCUMENTATION FROM THE APPROVED AUTHORITY IS PRODUCED AND ATTACHED TO THE REFUND REQUEST. - FOR PARTIALLY USED TRANSPORTATION THE REFUND IF ANY WILL BE DIFFERENCE BETWEEN THE FARE PAID AND THE FARE FOR THE TRANSPORTATION USED LESS THE FEE AMOUNT SPECIFED ABOVE. ---------- UPGRADING 1. AN ECONOMY ONEWORLD EXPLORER FARE MAY BE UPGRADED TO A HIGHER TIERED OR FIRST/BUSINESS CLASS ONEWORLD EXPLORER FARE WITHOUT FEE. 2. A BUSINESS ONEWORLD EXPLORER FARE MAY BE UPGRADED TO A HIGHER TIERED OR FIRST CLASS ONEWORLD EXPLORER FARE WITHOUT FEE. 3. A FIRST CLASS ONEWORLD EXPLORER FARE MAY BE UPGRADED TO A HIGHER TIERED ONEWORLD EXPLORER FARE WITHOUT FEE. 4. UPGRADING BY SECTOR TO BUSINESS/FIRST CLASS IS NOT PERMITTED. 5. AT ANY TIME THE ONEWORLD EXPLORER FARE MAY BE USED AS CREDIT TOWARDS PAYMENT OF ANY HIGHER FARE FROM THE POINT OF ORIGIN PROVIDED THE CONDITIONS OF THE HIGHER FARE HAVE BEEN MET. NO FEE WILL APPLY. WHERE SUCH CREDIT IS TOWARDS ANOTHER EXPLORER FARE -RETROACTIVE USE WILL BE PERMITTED. REISSUED TICKETS MUST BE ENDORSED - NONREF/XXX - WHERE XXX EQUALS ONEWORLD EXPLORER FARE BASIS CODE -AND THE ORIGINAL NON-REFUNDABLE AMOUNT REMAINS NON-REFUNDABLE. IF THE UPGRADED TICKETS IS SUBSEQUENTLY CANCELLED THE ORIGINAL FEE WILL APPLY. --- FOR TICKETS SOLD IN VENEZUELA ANY FULL OR PARTIAL REFUND MUST BE PROCESSED THROUGH THE ORIGINAL ISSUING LOCATION IN VENEZUELA. [Combinations] SINGLE/DOUBLE OPEN JAWS/ROUND TRIPS/CIRCLE TRIPS NOT PERMITTED. END-ON-END NOT PERMITTED. SIDE TRIPS PERMITTED WITH NO RESTRICTIONS. [Ticket Endorsement] THE ORIGINAL AND THE REISSUED TICKET MUST BE ANNOTATED - VALID ON ONEWORLD ONLY - AND - NONREF - IN THE ENDORSEMENT BOX. [Children Discounts] ORIGINATING RUSSIA - THE PROVISIONS BELOW APPLY ONLY AS FOLLOWS - WHEN TICKETS ARE SOLD IN RUSSIA. CNN/ACCOMPANIED CHILD PSGR 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS CH. OR - INS/INFANT WITH A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. INFANT UNDER 2 WITHOUT A SEAT - NOT PERMITTED. A FULL CHILD FARE MUST BE PURCHASED FOR THE ENTIRE JOURNEY. --- UNACCOMPANIED CHILDREN ARE NOT ACCEPTED FOR TRANSPORTATION USING THE ONEWORLD EXPLORER FARE OTHERWISE CNN/ACCOMPANIED CHILD PSGR 2-11 - CHARGE 75 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS CH. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN THE SAME COMPARTMENT BY ADULT PSGR 12 OR OLDER. OR - INF/INFANT WITHOUT A SEAT PSGR UNDER 2 - CHARGE 10 PERCENT OF THE FARE. TICKETING CODE - BASE FARE CODE PLUS IN. MUST BE ACCOMPANIED ON ALL FLIGHTS IN THE SAME COMPARTMENT BY ADULT PSGR 12 OR OLDER. NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. IF AN INFANT REACHES TWO YEARS OF AGE AFTER TRAVEL HAS COMMENCED BUT BEFORE TRAVEL IS COMPLETE A FULL CHILD FARE TICKET MUST BE PURCHASED FOR THE ENTIRE JOURNEY. --- EXCEPTION-FOR SALES IN RUSSIA FOR TRAVEL COMMENCING IN RUSSIA - INFANT UNDER 2 WITHOUT A SEAT - NOT PERMITTED. A FULL CHILD FARE MUST BE PURCHASED FOR THE ENTIRE JOURNEY. --- UNACCOMPANIED CHILDREN ARE NOT ACCEPTED FOR TRANSPORTATION USING THE ONEWORLD EXPLORER FARE. [All Other Discounts] NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. APPLICABLE TO AA ONLY - RULE 755 SENIOR SAAVER CLUB NOT PERMITTED - RULE 1810 SENIOR CITIZEN DISCOUNT CLUB NOT PERMITTED. [Groups] NOTE - TEXT BELOW NOT VALIDATED FOR AUTOPRICING. GROUP TRAVEL USING THESE FARES IS PERMITTED FOR BUSINESS CLASS AND ECONOMY CLASS TRAVEL ONLY. A. ELIGIBILITY - NO REQUIREMENTS B. MINIMUM GROUP SIZE - ECONOMY CLASS - 10 PASSENGERS - MAXIMUM GROUP SIZE 30 PASSENGERS BUSINESS CLASS - 10 PASSENGERS - MAXIMUM GROUP SIZE 15 PASSENGERS C. ACCOMPANIED TRAVEL - GROUP REQUIRED TO TRAVEL TOGETHER FOR THE ENTIRE ITINERARY D. DOCUMENTATION - NO REQUIREMENTS E. NAME CHANGES AND ADDITIONS - NAME CHANGES AND ADDITIONS ARE NOT PERMITTED AFTER THE TICKETING DEADLINE F. TICKETING CARRIERS GROUP POLICY SHALL APPLY --- BOOKING CODES BUSINESS ECONOMY AA/AY/BA/CX/IB/JL/ I G KA/LA/AB/HG/NU/QF/RJ/XL/4M S7 D G [Eligibility] NO ELIGIBILITY REQUIREMENTS APPLY. [Day/Time] NO DAY/TIME TRAVEL RESTRICTIONS APPLY. [Seasonality] NO SEASONAL TRAVEL RESTRICTIONS APPLY. [Blackout Dates] NO BLACKOUT DATES APPLY. [Accompanied Travel] ACCOMPANIED TRAVEL NOT REQUIRED. [Travel Restrictions] NO TRAVEL DATE RESTRICTIONS APPLY. [HIP/Mileage Exceptions] NO HIP OR MILEAGE EXCEPTIONS APPLY. [Tour Conductor Discounts] NO DISCOUNTS FOR TOUR CONDUCTORS. [Agent Discounts] NO DISCOUNTS FOR SALE AGENTS. [Miscellaneous Provisions] NO PROVISIONS APPLY. [Fare By Rule] NOT APPLICABLE. [Tours] NO TOUR PROVISIONS APPLY. [Visit Another Country] NO VISIT ANOTHER COUNTRY PROVISIONS APPLY. [Deposits] NO DEPOSIT PROVISIONS APPLY. [Voluntary Changes] NO VOLUNTARY CHANGES DATA FOUND. [Voluntary Refunds] NO VOLUNTARY REFUNDS DATA FOUND. [Negotiated Fares] NOT APPLICABLE. [International Construction] NOT A CONSTRUCTED FARE

**Furan** » 23 май 2013, 14:32

Видел RTW предложение от Emirates RTW 1800 bp PAris
очень гибкое. 2700 долл за 6 стоп оверов.
Сегментов может быть больше если только транзит

маршруты разные

купить не удалось в офисе Сиднея. сказали покупайте только в Париже) что за бред?
а сегодня предложение пропало)

офисы не отвечают. Главная поддержка Эмиратов отсылает в Air Tahiti Nui их партнер по поводу этого тарифа.

Может кто то сталкивался с этми предложением?
как его забуковать то?

**Furan** » 27 май 2013, 16:44

В общем забукали недавно вот что, думаю может будет кому интересно.
Эмираты плюс Эйр Таити Нуй.

1 EK 7U 15OCT CDGDXB 15h35 00h20 16OCT

2 EK 658 16OCT DXBMLE 03h25 08h35

3 EK 652U 24OCT Q MLECMB 16h30 18h30

4 EK 348U 29OCT T CMBSIN 14h45 2h105

5 EK 432U 31OCT Q SINBNE 15h15 00h50 01NOV

6 EK 434 01NOV BNEAKL 08h25 14h35

7 TN 102 10NOV AKLPPT 15h50 21h55 09NOV

8 TN 2 01DEC PPTLAX 23h55 10h05 02DEC

9 TN 8 18DEC LAXCDG 11h25 07h25 19DEC

итого 2570 Euro per person

координаты для бронирования ниже

Tel : 0825.02.42.02 (0.15cts €/mn) - Fax : + 33 (0)1.53.77.13.04
Email : resa@airtahitinui.fr
28, boulevard Saint-Germain – 75005 Paris - France
www.airtahitinui.com

это офис Таити Нуй во Франции. Я так понял только из Парижа можно так полететь в кругосветкую

**Боцмэн** » 27 май 2013, 16:52

Так понимаю, эконом?
С 15 окт по 18 дек, меньше по времени варианты были ?

**Furan** » 28 май 2013, 02:59

Эконом. По условиям этого тарифа вы можете хоь по два дня делать стоп оверы)
или вообще растянуть все это путешествие на ГОД.
составляйте план и пишите им на мыло.

**Mike29** » 28 май 2013, 08:31

Совет запросите статус матч на золото эмирейтс. Это прекрасный повод будет подтвердить его. При том что Эмираты часто апгрейдят своих золотых.

**Furan** » 28 май 2013, 09:04

Mike29 писал(а) 28 май 2013, 08:31:Совет запросите статус матч на золото эмирейтс. Это прекрасный повод будет подтвердить его. При том что Эмираты часто апгрейдят своих золотых.

не понял тут можно поподробнее? у меня статус самый начальный в их программе.
Но я полечу как бы одним билетом с золотым мембером.
Надеемся на апгрейды)

**shalak** » 28 май 2013, 09:06

Furan писал(а) 28 май 2013, 09:04:
Mike29 писал(а) 28 май 2013, 08:31:Совет запросите статус матч на золото эмирейтс. Это прекрасный повод будет подтвердить его. При том что Эмираты часто апгрейдят своих золотых.

не понял тут можно поподробнее? у меня статус самый начальный в их программе.
Но я полечу как бы одним билетом с золотым мембером.
Надеемся на апгрейды)

Все status match, которые еще актуальны сегодня

**Mike29** » 28 май 2013, 09:15

Если вы оба в 1 брони то скорее всего не апгрейдят никого. Вам срочно надо стать золотым. Посылаете скан карты бого альянса золото прикладываете билет ваш чудесный. Пишите письмо что всю жизнь мечтали летать только эмирейтс бла бла бла. Надеюсь не надо объяснять как с помощ фотошопа поменять чужие письме на на свое имя и где взять карту

**Furan** » 28 май 2013, 09:19

Mike29 писал(а) 28 май 2013, 09:15:Если вы оба в 1 брони то скорее всего не апгрейдят никого. Вам срочно надо стать золотым. Посылаете скан карты бого альянса золото прикладываете билет ваш чудесный. Пишите письмо что всю жизнь мечтали летать только эмирейтс бла бла бла. Надеюсь не надо объяснять как с помощ фотошопа поменять чужие письме на на свое имя и где взять карту

О блин даже не опдумал об этом.
Окей ...буду собирать инфу) и делать доки)

**Mike29** » 28 май 2013, 09:24

Думайте еще куда таити сложить. Посмотрите весь билет под кодом эмирейтс??? Не ленитесь выяснить что если. ДА то можно ли х также на эмирейтс слить. В противном случае открывайте в таити счет- не пропадаьь же такому добру

**Furan** » 28 май 2013, 10:17

Спасибо. Это только начало) вообще планируется несколько раз вокург Земли облететь
Вот сейчас отрабатываю какую н ть кругосветку чтобы с захватом Латинской Америки и остановки там на 2 месяца.
Возможно тот же ЭМирейтс как то присабачить второй раз...)

буду тут публиковать свои находки и бронировки)

**Jrik** » 28 май 2013, 12:22

2 Furan
А получилась ли вообще в Вашем примере экономия?
106к билет + еще до парижа и обратно еще 10к = 116к за перелты.

Если просто брать из мск.
Москва-Мальдивы-Коломбо можно в одну сторону взять за 20-25 тыс (если с пересадками, можно и дешевле 20)
Коломбо-Сингапур эмиратами - 7-8 к
Сингапур - Австралия лоукостами за 10к можно.
Австралия - НЗ 6 -7к на ВирдженАтлантик
Австралия - Таити - ЛА (40к, но тут особо варианты не искал, посмотрел первое что было, думаю реально можно придумать как подешевле сделать)
ЛА - Москва 12-13к

Итого: 100к из мск, и я да же как-то особо не искал дешевые варианты по датам и ак. Думаю если сесть и потратить 3-4 часа, поиграться датами и городами +-3 дня, можно до 80-90к утрамбовать.
Тут разве что Эмиратами лететь (а не разными ак) и в одном билете (хотя риски опоздания при стыковках в 2-е недели как бы минимальные).

**Furan** » 28 май 2013, 13:36

Спасибо за совет...
Но во первых в Москву я не ногой) спасибо за такое предложение.

Нет цели съэкономить каждый рубль. Я летал так в Австралию в 2010. Было неплохо
Но сейчас такой цели не стоит) Цель - как можно комфортнее и за разумную цену попутешествовать продолжительное время.
поэтому плюс минус 10-15 к не играют роль.Зато Все одним билетом, и тп. и много сегментов Эмиратами
Сейчас меня заботит проблема других континетов и планов после этого путешествия.
А еще история с визами) запарюсь подаваться наверное...французская полинезия и т.п. Блин

**Mike29** » 28 май 2013, 15:50

Если у вас французский шенген от года и более виза на французские за морские территории вам не нужна

**Furan** » 29 май 2013, 08:22

Я читал об этом...но я собираюсь подаваться на Испанский. Поэтому...был уже полугодовой испанский.
Надеюсь дадут годовой щас.

**Furan** » 05 июн 2013, 08:19

Занялся поисками второй Кругосветки. Главная задача остановка в Тайланде и потом плотно попутешествовать по Южной Америке. с Возвратом обратно во Франкфурт! ..что то чтар Альянс выдает 5 килобаксов что не есть весело.(

кто нибудь что нибудь искал и находил почиповей?
может быть кто то может что то посоветовать?

**Uglook** » 05 июн 2013, 10:15

Если предстоит "плотное" путешествие по Южной Америке, логичнее смотреть на Oneworld - все-таки LAN'ом передвигаться намного удобнее.
Примерный бюджет маршрута Франкфурт-Бангкок-Сидней-Сантьяго-Буэнос Айрес-Франкфурт около 3 килоевро.

**Furan** » 06 июн 2013, 04:45

Да спасибо за совет! посмотрели маршрут и даты. И авиалинии довольно хорошие там.
получилось 11 сегментов за 3700 евро. в течении 4 месяцев. Весьма неплохо.

**Keter** » 14 авг 2013, 19:52

Mike29 писал(а) 28 май 2013, 15:50:Если у вас французский шенген от года и более виза на французские за морские территории вам не нужна

А разве специальный эндрсмент не нужен для этого?

Нужен дешевый скайтим вокруг света (с началом не в РФ, разумеется)... Есть агенты, которые могут выписать в "автомате" (Амадеус) за разумную комиссию?

**Mike29** » 30 авг 2013, 17:54

Уже нет

**Bucs** » 24 янв 2014, 11:14

Наконец-то. Спецуха на RTW от Sky Team.

Инфа от Аэрофлота

В соответствии с решением альянса Sky Team о введении тарифа PROMO в рамках продукта кругосветный тариф RTW (round the world) в системы бронирования введен тариф RTWSKY5, действующий для продажи в период с 23 января 2014 года по 31 марта 2014 года, перевозки в период с 06 февраля 2014 года по 30 июня 2014 года.

**Keter** » 24 янв 2014, 22:44

Bucs писал(а) 24 янв 2014, 11:14:Наконец-то. Спецуха на RTW от Sky Team.

Инфа от Аэрофлота
В соответствии с решением альянса Sky Team о введении тарифа PROMO в рамках продукта кругосветный тариф RTW (round the world) в системы бронирования введен тариф RTWSKY5, действующий для продажи в период с 23 января 2014 года по 31 марта 2014 года, перевозки в период с 06 февраля 2014 года по 30 июня 2014 года.

Вижу только эконом (YRTWSKY5). Скидка 10 процентов от тарифа - смешно...

**alex_fk** » 26 июн 2014, 08:24

Тема подпритухла как то. Хотел узнать - кто-нибудь в итоге слетал кругосветку? Какая цена в итоге реальная для таких билетов?
Я вот смотрю старовский circle pacific - получается около 250 т.р. из бангкока или пекина или гонконга. Как то не особо дешево. Почитал, что за такую цену можно пытаться выкружить полноценный round the world.

**amironim** » 26 июн 2014, 09:57

Попытаться можно, однако все стыковки вешаются на себя любимого, а с этим билетом на альянс.

**alex_fk** » 26 июн 2014, 11:53

amironim писал(а) 26 июн 2014, 09:57:Попытаться можно, однако все стыковки вешаются на себя любимого, а с этим билетом на альянс.

Вы меня не поняли. Я говорил о билетах round the world и circle pacifiс. Стоимость последнего показалась мне великовата, вот я и спрашиваю - получалось ли у кого нибудь купить таки round the world за реальные деньги.

**Furan** » 27 июн 2014, 16:07

alex_fk писал(а) 26 июн 2014, 08:24:Тема подпритухла как то. Хотел узнать - кто-нибудь в итоге слетал кругосветку? Какая цена в итоге реальная для таких билетов?
Я вот смотрю старовский circle pacific - получается около 250 т.р. из бангкока или пекина или гонконга. Как то не особо дешево. Почитал, что за такую цену можно пытаться выкружить полноценный round the world.

я только что закончил путешествие.
Очень понравился альянс One World за 5200 долл я сделал round the world.
было по моему 14 сегментов. Бронировали через Офис Эйр Берлин в Берлине по эл почте и телефону.
менеджеры оказались супер внимательными и отзывчивыми.
постоянно были на связи так как раз 5 я менял даты. Плюс они химичили и привязывали Latin America LAn airpass к кругосветке моей в связи с овербукингом на мои даты одного рейса. очень помогли и на рейс таки посадили)
плюс они еще мне изменили маршрут в конце и вместо Франфурта я прилетел в Москву так как не было Шенгена действующего
125 долл это стоит.
в этот билет вошел Остров Пасхи. Так как туда отдельно билеты оч дорогие.

Но все таки самой прикольной кругосветкой считаю Эмирейтс с ЭЙр Таити Нуй.
рельно дешево. Щас друг недавно ее взял за 2900 долл. Имхо Австралию Зеландию и Французскую Полинезию дешевле и комфортнее не посетить да еще и Лос Анжелес сюда входит и азию можно. Японию например.
супер! респект! Да еще я заматчил голд статус в Эмиратах и все лаунжи были открыты) плюс пару раз был апгрейд до Бизнеса
оч приятно

очень хочется снова на крыло.
скоро лечу домой в Австралию.
застрял в Сибири)

**Mike29** » 29 июн 2014, 15:30

1 удалось подтвердить золото?
2 куда пристроили перелеты эйр таить нуи что за компашка по сервису?

**Furan** » 29 июн 2014, 17:50

Mike29 писал(а) 29 июн 2014, 15:30:1 удалось подтвердить золото?
2 куда пристроили перелеты эйр таить нуи что за компашка по сервису?

1. Золото подтвердить удалось и очень легко они меня заматчили. это заняло ровно месяц. Но для апгрейда до золота предложили купить какой нибудь перелет в Бизнесе) ну мне друг подсказал Бангкок Гонг Конг за 500 долл) я взял..потом через месяц отменил)
Золота дало два апгрейда. ОДин получился в бизнес А 380 Париж Дубай. Было суперско)) второй пассажир был тоже голд.
2 Тайти нуй…в общем я так закрутился с этими французскими визами и отказами в Полинезии и в Шенгене Франзцузами что совершенно забыл про сбор миль Тайти Нуй. Вспомнил неделю назад зарегился в их программе но было уже поздно! 6 месяцев со дня полетов прошло))
Благо Сиднейских французов удалось уломать таки на короткие шенген и визу полинезии тогда….) стресс))

Про сервис на Таити нуй…самолеты хорошие. места в экономе много. Еда вкусная.
Но мне лично не понравился сервис а именно стюардессы таитянки эти…у них особенность. и на Полинезии тоже почувствовал что они ленивые и есть у них такая гордыня что ли что они особенные. в общем была неприятная ситуация с алкоголем. отказались давать вторую бутылочку якобы из за того что его не положено мне)) и с таким видом это было все сказано и сделано что напрочь отбило всякий позитив от путешествия с Таити Нуй. Лечится нужно им от гордости в том числе этим мерзотным французам в СИднее. Синдром у них великой нации на мой взляд реально из себя ничего не представляют! Худший опыт за всю мою историю подачи на визу. ))) опыт все равно есть опыт какой бы он не был)) благодарен что долетел и все прошло штатно!

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР