Мои ошибки в поездке в Хорватию (On-line)

[aleksey2008]

То, что после выборов нац. валюту накроют медным тазом было понятно с самого начала, так что и к бабке ходить не требовалось.

Если Вы такой умный, почему Вы не министр финансов?..
Снижение курса на 5-7% - это накрытие медным тазом?
Сходите все же к бабке, может, чего умного подскажет

[aleksey2008]

сайты бронирования есть не только booking (он, вообщем-то довольно дорогой сайт)

По моему опыту, в 80-90% случаев оптимальная цена находится именно на букинге.

[oleg_go]

По моему опыту, в 80-90% случаев оптимальная цена находится именно на букинге.

Мне тоже нравится booking, там хорошее описание отелей и отзывы, но по моему опыту, больше чем в половине случаев цены на нем выше, чем можно найти через другие сайты. Поэтому часто цену ищу через другие сайты, выбираю выгодные предложения, а на booking читаю описание и отзывы о выбранных отелях. Таким образом имею возможность сравнить цену.

[aleksey2008]

цену ищу через другие сайты, выбираю выгодные предложения, а на booking читаю описание и отзывы о выбранных отелях. Таким образом имею возможность сравнить цену.

Это наиболее правильный путь. Хотя когда, скажем, я вижу на букинге отель за 30 евро, могу и полениться искать, не предлагает ли его кто-то за 26-28. Другое дело - отели в крупных и дорогих городах. Там оптимизация расходов важна.

[moleff]

Здравствуйте. Еду в Словению в августе. Так и не понял пло строящуюся магистраль на Брно, на нее надо выезжать или нет. Как поступать?

Если надо в Брно, то езжайте, трасса хорошая, но пустая (кстати заправок на ней по моему нет). Проблема в том, что навигатор ИГО считает её действующей и будет Вас сбивать пытаясь вывести на несуществующий участок дороги. Включите на часик Навител Навигатор с картами Польши и Чехии и он Вас выведет в начало чешского автобана

[moleff]

Общая стоимость на них где-то 1200 евро. И, знаете, как-то страшновато всю сумму отдать

Для того и существуют брони с возможностью отмены за сутки-двое до заезда. Я, бывает за год вперед билеты куплю по акции и отель бронирую. Не смог поехать - ничего страшного, всех потерь 900 рублей на возврат билета...

Вообще то исходя из этого диалога я просто поинтересовался как возможно заказать отели, а если поездка сорвалась вернуть деньги. спасибо Oleg_go за адрес сайта постараюсь в дальнейшем воспользоваться

[aleksey2008]

я просто поинтересовался как возможно заказать отели, а если поездка сорвалась вернуть деньги

Остаюсь при своем мнении - платить сильно заранее за отель имеет смысл только при хорошей скидке от обычной цены В жизни всякое случается

[putinet]

Здравствуйте. Еду в Словению в августе. Так и не понял пло строящуюся магистраль на Брно, на нее надо выезжать или нет. Как поступать?

Если надо в Брно, то езжайте, трасса хорошая, но пустая (кстати заправок на ней по моему нет). Проблема в том, что навигатор ИГО считает её действующей и будет Вас сбивать пытаясь вывести на несуществующий участок дороги. Включите на часик Навител Навигатор с картами Польши и Чехии и он Вас выведет в начало чешского автобана

Ехал по этому маршруту в июне. Навигатор был ИГО и Гармин оба вели по этой трассе она не достроена! Но едите по ней максиму сколько можно потом с нее съезжаете будет кольцо на нем на лева километров 6-8 вам пряма доедите до другого кольца на нем тоже на лева потом после этого кольца и увидите указатель на Брно. Сколько до границы с Чехией? Я не помню но не далеко!

[aal_spb]

Но едите по ней максиму сколько можно потом с нее съезжаете будет кольцо на нем на лева километров 6-8 вам пряма доедите до другого кольца на нем тоже на лева потом после этого кольца и увидите указатель на Брно. Сколько до границы с Чехией? Я не помню но не далеко!

Возможно, что правду показывает народная OSM. По крайней мере и год назад, и четыре года назад (когда недостроена была и чешская часть западнее Фульнека) прокладка по OSM абсолютно точно выводила на начало и конец стройки. Гугломап врал.

http://www.openstreetmap.org/?lat=49.97 ... 1&layers=M
Дороги D1 в Чехии и А1 в Польше.

[Ja-Lu]

А я вообще после получения визы отменяю все бронирования и бронирую по факту за сутки до моего прибытия в пункт назначения. Например сегодня я в Праге, завтра в Мюнхене. Захожу в Праге в любое место с бесплатным WiFi( тот же макдак), залезаю на Booking и бронирую самый недорогой отель. Как правило места всегда есть. Помимо этого всегда заранее готовлю пару адресов кемпингов по всему маршруту следования. В некоторых местах гораздо удобнее, дешевле и практичнее останавливаться в кемпингах с хорошей инфраструктурой, что обойдется в 3 раза дешевле, чем отель. Например в Мюнхене кемпинг недалеко от центра города, а одна ночь на ДВОИХ стоит 20 евро (820 руб) или в Италии недалеко от Венеции кемпинг за 25 евро на двоих, тогда как за отель вы отдадите заоблачные деньги. =)

[putinet]

Но едите по ней максиму сколько можно потом с нее съезжаете будет кольцо на нем на лева километров 6-8 вам пряма доедите до другого кольца на нем тоже на лева потом после этого кольца и увидите указатель на Брно. Сколько до границы с Чехией? Я не помню но не далеко!

Возможно, что правду показывает народная OSM. По крайней мере и год назад, и четыре года назад (когда недостроена была и чешская часть западнее Фульнека) прокладка по OSM абсолютно точно выводила на начало и конец стройки. Гугломап врал.

http://www.openstreetmap.org/?lat=49.97 ... 1&layers=M
Дороги D1 в Чехии и А1 в Польше.

Да совершенно верно именно этот кусок дороги не сдан в эксплуатацию.

[moleff]

В общем до Хорватии доехать удалось. Дней десять писать нового ничего не буду
Так как не представляю какие ошибки можно совершить за 50 метров до моря.

Ещё несколько мыслей для тех кому интересно. Во-первых за эту поездку пришлось искать не забронированные отели (по той же Польше решили проехать как можно дольше, а потом побольше отдохнуть в Вене). Не по интернету, а на шару. Обошлось процентов на 25-30 дороже, чем по букингу заранее. Тут кстати кто-то на форуме говорил, что весь маршрут построил на приезде в отели на день раньше и всё сошло замечательно. У нас такой номер не прошёл. Мест не было. Правда позвонили в ближайшие отели нашли приличное место но на 20% дороже.

[aleksey2008]

недалеко от Венеции кемпинг за 25 евро на двоих, тогда как за отель вы отдадите заоблачные деньги. =)

И каждый день будете тратить кучу времени и денег, чтобы попасть из промышленной зоны собственно в Венецию

[aal_spb]

не представляю какие ошибки можно совершить за 50 метров до моря.

За 500 метров удалось однажды, в окрестностях Лабина. Не посмотрели на карту рельефа, и оказалось, что эти 500 горизонтали означают примерно 150 по вертикали. И подниматься с пляжа на такую высоту по дневной жаре мои дамы не способны. Пришлось два раза в день катать их на машине...

[antoniy]

Странно, у меня IGO (карты всегда обновляю). Построил маршрут, так он меня видит, что автобан не достроен, повел на Рыбник. Может я что недопонял (стоит TomTom (бывший Телеатлас)?

[Ja-Lu]

недалеко от Венеции кемпинг за 25 евро на двоих, тогда как за отель вы отдадите заоблачные деньги. =)

И каждый день будете тратить кучу времени и денег, чтобы попасть из промышленной зоны собственно в Венецию

Для автотуристов, которые проводят 1-2 дня в каждом городе это вполне приемлемо. Потратить 10 минут на автобус за 1.5 евро, который отходит от кемпинга и приходит прямо в Венецию - гораздо выгоднее, чем тратить кучу денег на отель непосредственно в центре Венеции. При этом машину около отеля вы не припаркуете по понятным причинам))) Хотя конечно для каждого кошелька свои пристрастия;) В Венеции больше трех дней провести трудно ИМХО П.С. Кемпинг о которoм я говорю находится не в промышленной зоне, а в жилом квартале на берегу моря. Camping Rialto

[moleff]

Вообще выбор отеля и выбор дороги по которой ехать зависит не только от кошелька, но и от наличия времени, которое в поездке жёстко регламентировано. Мы в Венеции были 7 часов, поэтому единственный выход - паркинг за 21 евро. В Вероне ночь и первая половина дня, то же вариантов нет - в отель в центр. Были бы дольше, вполне могли бы сэкономить на паркингах и гостиницах, если не жаль в день тратить часа 2-3 на дорогу. Хотя проживание два дня в Риме в 10 минутах от Коллизея то же не считаю ошибкой, так как была возможность гулять хоть до утра по Риму и любоваться его красотами как в дневном, так и в ночном освещении.
Поездив по Италии пришёл к такому выводу для себя 200-300 км в день можно и нужно закладывать по бесплатным дорогам (тем более, что например дорога Флоренция - Пиза практически ни чем от платной не отличается), при этом идёт экономия не только от оплаты дорог, но и от расхода бензина. Более 500 км - только по платным магистралям. Максимальный пробег был Сан-Марино - Пула 550 км с остановкой на автодроме в Имоле (оказывается там внутри вполне приличный городской парк, гуляй не хочу), по автостраде и частично по Словенским дорогам (15 евро за 10 км автомагистрали это ошибка или нет?) прошли за 8 часов, а Верона - Флоренция по ебеням и серпантинам 300 км за 10 часов (с заездом в Маронелло)

[aleksey2008]

приходит прямо в Венецию

Автобус приходит на пьяццале Рома, откуда до всего интересного в Венеции еще с полчасика плыть на недешевом вапоретто...

[fromspb3]

Поездив по Италии пришёл к такому выводу для себя 200-300 км в день можно и нужно закладывать по бесплатным дорогам (тем более, что например дорога Флоренция - Пиза практически ни чем от платной не отличается), при этом идёт экономия не только от оплаты дорог, но и от расхода бензина.

По качеству альтернативных дорог согласен. Действительно можно сэкономить на оплате автострад. Но каким образом удастся сэкономить на расходе бензина? На автостраде жжешь бензин если едешь быстро, а на бесплатных дорогах едешь медленнее, но в рваном режиме, то кольца, то пробка, то обгон и экономия пропадает.

[fromspb3]

недалеко от Венеции кемпинг за 25 евро на двоих, тогда как за отель вы отдадите заоблачные деньги. =)

И каждый день будете тратить кучу времени и денег, чтобы попасть из промышленной зоны собственно в Венецию

Про какой кемпинг в промышленной зоне идет речь? Давайте поконкретнее.
Все зависит от цели отдыха. Я так понимаю речь шла о том, чтобы рядом с Венецией и к морю поближе. Поплавать позагорать, пошоппиться, а в Венецию по настроению.
Если остановится в районе Лидо ди Езоло, то из Кавалино-Трепорти вапаретто до С.Марко 10 мин.
Билет туда -обратно 12 евро. Билет без ограничений поездок на 12 часов 18 евро.
Это дорого? А что в Италии дешево?

[aleksey2008]

Если остановится в районе Лидо ди Езоло

Я понял так, что кемпинг где-то в Местре (10 минут на автобусе), а это суть не что иное, как промышленный пригород Венеции.

[moleff]

по автостраде со всеми 140 км/ч расход под десятку на сотню
По обычным не платным дорогам типа Флоренция - Пиза, Рим -Пруджа-Сан-Марино без населённых пунктов, без круговых развязок скорость 100 - 110 км/ч расход 7,5 на сотню, плюс путь по автостраде процентов на 20 длиннее вот и экономия. примерный расчёт за день по автостраде 500 км - 70 евро бензин, 35 евро оплата дорог итого 105 евро. По обычным дорогам - 400 км, 50 евро на бензин итого экономия 50 евро. Просто иногда скорость важнее.

[fromspb3]

по автостраде со всеми 140 км/ч расход под десятку на сотню

Это если на мопеде

[fromspb3]

плюс путь по автостраде процентов на 20 длиннее вот и экономия. Просто иногда скорость важнее.

логики не понял, зачем ехать быстрее, но по более длинному маршруту? в точку прибытия приедешь в одно и то же время.
Если все так и есть, то зачем по автострадам ездят?

[fromspb3]

Если остановится в районе Лидо ди Езоло

Я понял так, что кемпинг где-то в Местре (10 минут на автобусе), а это суть не что иное, как промышленный пригород Венеции.

Есть смысл уточнить прежде чем безапелляционно что-то говорить. Местре город разный, есть много гостиниц и есть где побродить. Вы какое место имели ввиду? Зону индустриале, где хранят контейнеры? Там кемпингов нет.
Около любого крупного города есть индустриальная зона. В Санкт-Петербурге например Парнас или Шушары. Но есть и Петергоф, Кронштадт, Пушкин, центр города в конце концов. Если турист будет жить например в Купчино и от туда ездить на экскурсии, то сразу фи. Промышленный район.

[aleksey2008]

Если турист будет жить например в Купчино и от туда ездить на экскурсии, то сразу фи. Промышленный район.

Насчет Купчино не скажу, но знаю людей, которые приезжали в Питер сдуру селились в "Карелии" на Пискаревке и были очень тому не рады...
Так вот жить в Местре, на мой взгляд, сродни питерским окраинам. По упоминанию автобуса было сразу ясно, что кемпинг не в Лидо находится

[moleff]

плюс путь по автостраде процентов на 20 длиннее вот и экономия. Просто иногда скорость важнее.

логики не понял, зачем ехать быстрее, но по более длинному маршруту? в точку прибытия приедешь в одно и то же время.
Если все так и есть, то зачем по автострадам ездят?

Логика навигатора, если путь на 20% длиннее, а скорость выше на 40%, то по автостраде получается быстрее.

[vfhbyf]

эта пара останавливалась в Camping Rialto( 7 км от Венеции, 4 км от Местре).
а районы -это понятие растяжимое, просто сама живу в Купчино) на пересечении Фучика и Бухарестской,сел на трамвай и вполне реально доехать до самого центра(пл. Восстания) за минут 25, а например Дунайский или Малая Бухарестская, совсем другое дело, и это еще не самый край)

[aleksey2008]

по автостраде со всеми 140 км/ч расход под десятку на сотню

Это если на мопеде

Брал как-то Fiat Punto в аренду, при движении со скоростью 130-140 км/ч расход был на уровне 9,5 на сотню Если мопед на крышу привязать, как раз десятка и выйдет

[aleksey2008]

реально доехать до самого центра(пл. Восстания) за минут 25

25 минут для жителя среднего европейского города - это время на поездку до соседнего города, и не всегда самого ближнего

[vfhbyf]

любому российскому городу далеко до среднеевропейского, но согласитесь, 20-25 минут для Питера -это очень даже быстро

[aleksey2008]

любому российскому городу далеко до среднеевропейского, но согласитесь, 20-25 минут для Питера -это очень даже быстро

Ну а чего ж спорить - соглашаюсь. А для Москвы и час - недолго ))))

[moleff]

Ну, что отдых в Хорватии закончился, началась дорога домой.
Во время отдыха ездили из Пулы на катере в Ровинь. Машина на платной стоянке. Время окончания экскурсии - 18 часов по местному. Стоянка была оплачена до 18часов 15 минут. Гадский кораблик пришёл с опозданием на час, последние 30 минут из которых были испорчены представлениями о том, как нашу машину обклеивают квитанциями о штрафе. Обошлось. Хотя немцы с нашего коробля такую квитанцию получили (машина стояла рядом).
Плитвицкие озёра. Там вообще билет нужен? (с центрального входа на кораблики да надо, но там и водопадов нет). А если с первой стоянки, мимо остановки местного автобуса и пешком на водопады? Я там никакого контроля не заметил. Даже на автобус сели все желающие и поехали к центральному входу без компостирования билетов.
Перед границей Хорватии с Венгрией стоит знак заправка, стоянка туалет через 45км. По навигатору до границы 47км. Вот думаю здорово, будет где потратить последние куны. Хренушки. После поворота на Вараздин ни одной заправки. Даже хорватского поста нет сразу венгерский. В общем осталось около 400 кун могу отдать задёшево, как и симку сим-тревел. Всю поездку провалялась в бардачке. Да звонить с неё в Россию дешевле, но выяснилось, что в отпуске я не горю желанием звонить в Россию. А сообщать свой номер родственникам, друзьям и говорить, звоните, только по цене это Вам выйдет как звонок в Финляндию - нафиг.
И напоследок о навигаторах. Выяснилось, что в Будапеште несколько улиц Kisfaludy. Забронированный отель конечно оказался на одной из них. С ИГО съездели на север Будапешта (схему проезда к отелю смотрел, но на ИГО прямо была написана ул. Kisfaludy). Вышли, точно ул. Kisfaludy, но без отеля. Достал Навител, забил географические координаты и поехали в центр Будапешта, где сейчас и нахожусь.
Кому нужно немного кун и симку пишите в личку. Сегодня можно пересечся в Будапеште, после завтра, если всё будет нормально (граница, машина) во Львове, а потом в Киеве

[aleksey2008]

Я согласна с ТС и Crock.
Разницу на курсах можно получить при оплате рублевой картой (пересчет по курсу тогда и сегодня).

Можно и получить, и потерять... Конечно, если Вы из тех умников, которым всегда ясно, что именно завтра накроют медным тазом, - то не страшно.
Но далеко не всегда все так предсказуемо.
Бронировал отель в мае, когда курс был около 42 рублей за евро, расплачивался на прошлой неделе - предварительно по 39,4. Если евро еще упадет - будет еще более выгодный курс. Но и без того очевидно, что выигрыш составит порядка 5-7%. Мелочь (около 15 евро), но приятно

[lemkes]

Возвращались из Хорватии через Венгрию, учитывая что заправки на той стороне как то внезапно закончились, то заправлялся уже у мадьяр. Подъехав к заправке начал вникать в названия дизеля и порядка цен в непонятных тугриках, как подошел человек и спросив: "дизель full ?", засунул кран супер-био-дизеля в бак и залил по полной. Когда рассчитался, то прикинул что цена вышла 1,8 евро за литр. Вместо виньетки на стекло, пробили чек с моим номером и все.
Дальше был промах с поворотом на Польшу, ночевка в приличной гостинице с завтраком где-то в Венгрии и утром въезд через Ужгород в Украину. Доверившись навигатору и указателям двинулись на Львов, но как положено не нормальной дорогой, а короткой через Карпатские горы. Как выяснилось дороги там были лишь внизу и то не фонтан, а выше как после бомбежки. Мысли были лишь-бы не оторвать подвеску или что-нибудь еще. Рядом редко проезжали "Уралы" и пара-тройка лесовозов. Где-то на верху вдруг ни с того, ни с сего нарисовался шлагбаум с будкой и надписью "Львовская область". Тут нам немного поплохело, что дальше закрыто и придется возвращаться вниз, но тут с будки вышли парни в камуфляжной форме и попросили предъявить документы. Выяснив как и где мы пересекли границу самостийной Батьковщины и куда следуем, осмотрели машину и открыли шлагбаум. На вопрос, доеду ли я по этой дороге до Львова, отвечать не стали, видимо были не уверены. Вообщем дорога в 250 км заняла почти 5,5 часов, правда на верху было красиво. Зато как только вышли на трассу при подъезде ко Львову, то заехали в первый попавшийся готель-ресторан перекусить и были приятно удивлены обстановкой, двор с фонтанами и зал с шикарным антуражем в виде подвешенной под потолком телеги, кучи самоваров и много всего национального. Правда карты не принимали, но с удовольствием взяли 20 евро за шикарный обед на троих с борщами, колбасками с запеченой картошкой в мундире, салатом, квасом-Тарасом и на сдачу два литра свежесваренного компота в дорогу. Вообщем кто не хочет экстрима езжайте через Мукачево на Киев, быстрее и спокойней.

[moleff]

Ну вот отдых и закончился. Пришло время подвести глобальные итоги.
Ответ на самый глобальный вопрос: "А оно было надо?" в итоге оказался положительным.
Что не может не радовать. То есть сама поездка ошибкой не была.
Наличие в составе туристов 10-летнего сына сразу же отмело мысли ехать на автобусе, так как данные туры не для такого возраста. На автомобиле же мы заехали и в парки динозавров и в сафари-парки и на всякие там линии Сталина под Минском. При этом, понимая, что сыну смотреть как папа с мамой дегустируют пиво не очень интересно, из маршрута была вычеркнута Прага. Огромное количество перевозимого барахла (с целью готовить еду по возможности самим), переезд из страны в страну, а также длительные стоянки автомобиля (6 дней в Хорватии, 3 дня в Риме) приводили, с моей точки зрения, к экономической не выгоде использования арендованного автомобиля.
Были ошибки в планировании, которые главным образом связаны с наличием толпофобии у автора.
Огромное количество народа полностью испортило впечатление от Венеции, Вероны, Флоренции, Пизы, Плитвицких озёр и пещер Киево-Печёрской лавры. Борьба с этим явлением была найдена в Риме - гулять в городах по ночам. В общем два города - Рим и Будапешт полностью восстановили желание путешествовать. Для осмотра Львова (4 часа) и Вены (пол-дня зоопарк, пол-дня центр) было запланировано слишком мало времени. Вообще нормальный осмотр города получался только в режиме: "Приехали-расположились-вечером беглый осмотр окрестностей-отдых-на следующий день планомерный осмотр и на утро старт дальше". Другой режим можно рекомендовать только если цель посмотреть, что-то конкретное например башню в Пизе, балкон Джульетты в Вероне, Собор Смоленской божьей матери или Брестскую крепость. Тут да, приехали посмотрели и дальше.
Глобальной ошибкой было выбор места отдыха в Хорватии - Пула. Сейчас бы выбрал более туристический город, например Ровинь. А так не смотря на наличие довольно приличной арены (гораздо лучшей, чем в Вероне) город совсем не туристический, не приспособленный ни для осмотра ни для жилья.
Ошибкой не ошибкой, но большим риском был выбор транспортного средства - ВАЗ 11173. Случись чего отремонтировать данный автомобиль в Европе будет практически невозможно. Всё это относится и к китайским автомобилям. У меня была специальная страховка на случай того, что машина сломается, но как бы она действовала в реальной обстановке сказать не берусь. Обошлось. Плюсом данного автомобиля является расход топлива (10 литров на 100 при скорости 130-140 км/ч) и то, что он нафик никому не нужен. А вообще открытием данной поездки явились не основные достопримечательности, а тихие улочки австрийских альпийских городков.

Последнее фото это конечно же Будапешт, но именно так представляются мне улочки австрийских городков

[sergeyf73]

Случись чего отремонтировать данный автомобиль в Европе будет практически невозможно.

Это не так. В Европе полно сервисов Лады, надо только заранее выписать адреса.

Плюсом данного автомобиля является расход топлива (10 литров на 100 при скорости 130-140 км/ч)

Что то многовато. У меня Nissan Note при аналогичных условиях потребляет 7-7,5 литров на сотню. И то я считаю, что это много.

[oleg_go]

Ошибкой не ошибкой, но большим риском был выбор транспортного средства - ВАЗ 11173. Случись чего отремонтировать данный автомобиль в Европе будет практически невозможно. Всё это относится и к китайским автомобилям. У меня была специальная страховка на случай того, что машина сломается, но как бы она действовала в реальной обстановке сказать не берусь. Обошлось. Плюсом данного автомобиля является расход топлива (10 литров на 100 при скорости 130-140 км/ч) и то, что он нафик никому не нужен.

Там сервисы есть. А по расходу - что-то с машиной не то, у меня 11176 с кондеем 7,5 средний расход получился. А моментальный расход на скорости на КАД замерял, при 140 где-то 8 литров, десятка выходит при 160.

[moleff]

Ошибкой не ошибкой, но большим риском был выбор транспортного средства - ВАЗ 11173. Случись чего отремонтировать данный автомобиль в Европе будет практически невозможно. Всё это относится и к китайским автомобилям. У меня была специальная страховка на случай того, что машина сломается, но как бы она действовала в реальной обстановке сказать не берусь. Обошлось. Плюсом данного автомобиля является расход топлива (10 литров на 100 при скорости 130-140 км/ч) и то, что он нафик никому не нужен.

Там сервисы есть. А по расходу - что-то с машиной не то, у меня 11176 с кондеем 7,5 средний расход получился. А моментальный расход на скорости на КАД замерял, при 140 где-то 8 литров, десятка выходит при 160.

Если не трудно, скиньте адреса. Я перед поездкой пытался найти не нашёл. Есть какой-то левый польский сайт и то в нём все адреса Варшава, Краков и Гданьск. По дороге ничего похожего не видел. Кстати фирменных сервисов Шкод то же, но думаю там на фольксвагеновских станциях можно порешать. Лампочка стоп-сигнала в дороге перегорела, так пришлось вытащить и на сервисе Шевроле показать, что бы уговорить продать такую же, а то они не хотели продавать, думая, что я вернусь к ним из-за каких-то проблем (стоимость лампочки 2 евро). Нет наверное людей, разбирающихся в автомобилях найти можно, а сколько ждать запчасти?

Ну я расход точно не замерял. Так при пробеге в 350-500 км в день приходилось плескать литров 30-40 бензина, то есть в среднем литров 8-8,5, но и скорость 140 была далеко не всегда. Плюс гружёная машина, плюс бодяжный биотопливом бензин. В общем я то же думал убраться в 8, но не получилось. Кстати как въехали в Россию всё вошло в норму (7,5 на сотню).

[oleg_go]

Если не трудно, скиньте адреса. Я перед поездкой пытался найти не нашёл.

Например вот какие-то сервисы
http://www.bulat.pl/o-firmie.html
http://www.ladabolt.hu/
http://www.lada.sk/lada/kontakt.html
http://www.datoteka.com/serbia-zute-str ... -Lada.html

Можно ещё поискать, там достаточно Нив и других наших автомобилей. Их же где-то обслуживают.

[moleff]

Спасибо (к сожалению + поставить второй раз не порлучается).
Насчёт продукции нашего автопрома. Да нивы встречаются в Хорватии и Венгрии
В Австрии и Италии их не встречал. Обслуживание машины и быстрый ремонт (что особенно важно в туристической поездке)
несколько разные вещи. Поставить машину на ремонт на неделю для местного жителя не трагедия. А в поездке это означает, что отдых закончился и начинается операция возвращения на родину. Быстрый ремонт возможен только при наличии развитой сети доставки запчастей и станций со специализированным оборудованием. Для Европейских и корейских машин эти условия имеются, поэтому всё-таки применение в поездке в европу автомобилей европейского производства является предпочнительней.