В Европу - лучше на своей а/м или на арендованной?

[nitro2005]

Имхо, далеко не все могут себе позволить отпуск более двух недель... А на меньший срок выкидывать 4 дня на дорогу (ну пусть 2 из них могут быть чуть интереснее) - глупо. Слишком много интересных мест в центральной Европе. Да еще бояться за свою машину...

Я бы поехал на своей только если бы не был ограничен во времени (более двух недель) и если бы был в компании более 2х человек. Тогда это имеет смысл.

А так мне больше нравится порулить на новых машинах, посравнивать... А карту по приезду перевыпустить

[Горыныч]

А со своей машиной было бы проще в данном случае.

Это что, франшиза минимум в 2000 евро?
У кого это, интересно...

[Тозита]

Тема бессмысленная, ИМХО. Что значит - лучше?
Для кого-то удобнее на своей, для кого-то это неприемлемо. Я, например, на своей не поеду, машина большая, жрет много, долго рулить - устанешь и ничего толком не увидишь, не дай бог авария - вообще пипец, язык знаю плохо... А вот взять в прокат - это запросто! Но у меня есть знакомые, которые ездят отдыхать только на своей машине (2 взрослых и 2 детей), им так удобнее. Поэтому сколько людей - столько и мнений и единого быть не может.

[Old zoldadt]

Хочу внести свою скромную лепту в столь бурные прения.Опыт вождения по Европе имеется(совершал пробеги от 3 до 5 тысч).Если очень хочется с экономить и это не ближний свет и заранее ловить а/б то выйдет дешевле.Но деньги не те,чтобы на разницу съездить еще раз.Выбираю свое авто-плюсы(вводные):
1.Это приключение-каждый раз можешь увидеть что-то новое,в любой момент можно скорректировать поездку.
2.Если перегоны минимум по 700 км в день не напрягают.Меня нет-а в таком темпе можно осмотреться по сторонам.
3.Если авто не монстр.У меня чуть похож(Прадо дизель),но расход радует-выходит в р-не 8 литров(не разорит).
4.Действительно в свою машину можно еще и сувенир не габаритный запихнуть.
Как то так...
Летайте своими машинами))

[fialka2580]

Спор, действительно, бессмысленный.
Как говорится - на вкус и цвет.....
Это уж кому что нравится.
Я в августе этого года впервые поехала в Европу, вот так получилось...
Ездила из Москвы на своей машине в Хорватию, оттуда через Словению, Италию в Австрию и Германию. Пробег составил 8 тыс. км.
Отпуск составил 19 дней, и я не согласна, что 4 дня жалко тратить на дорогу. Для меня отпуск начинается с момента отправления от дома. К тому же до границы с Польшей 10-12 часов пути.
Интересна была сама дорога. Даже не знаю, чего больше ждала - отдыха в Хорватии или путешествия по пути туда и обратно.
Ездила, в основном, по бесплатным дорогам. Просто планировала маршрут так, чтобы красивыми местами проехать.
Огромный плюс в путешествии на своей машине, что не нужно никуда тащить свои вещи - загрузил их у подъезда в том объеме, который тебе нужен, сел и поехал.
Экономия по проезду налицо. Нас было трое - я и двое детей. На оплату бензина (от дома до дома), платных дорог и парковок ушло 610+58+46 евро. Если бы пришлось покупать билеты на самолет и брать в аренду авто, вышло бы значительно дороже.
Когда едешь на своей машине, то ты знаешь, что от неё ждать, ты к ней привык. А к другому авто еще нужно приноровиться.
Когда перемещаешься на общественном транспорте, то зависишь от расписания этого транспорта, а на своей машине можешь скорректировать время старта (например).
Вот сейчас забронировала на новый год отели, но пока не знаю - сложится поехать или нет. Не сложится - отменю бронь и все. А если лететь самолетом, то билеты уже нужно брать, а не получится поехать - билеты пропадут.
Так что для меня вопроса "на своей или на арендованной" не стоит, а кому-то по-другому.

[nnallex]

минусы путешествия на своей машине
1. Номера на авто украины/россиии могут больше привлекать полицию, мошенников, чем европейские номера(на своем примере я выезжал с Андорры в Испанию на испанских номерах, никто не проверял, а был забит покупками полный багажник, и в то же время въезжая в Германию из Польши был остановлен полицией Германии для проверки виз и целей поездки на пол часа, на прокатном авто такое бы не случилось)! Катаясь по Германии на укр номерах мы столкнулись с тем что на нас внимательно на каждом перекрестке смотрели как на папуасов , сторонились, объезжали, хотя мы не нарушали, и видели много машин с явно не европейскими гражданами , которые не удостаивались такого внимания)
2. Риск обнаружить свое авто на парковке поцарапанным, ударенным(например в испании это нормально растолкать авто бамперами) и попасть на 300-500 евро на мелкой неприятности или если авто застраховано по каско столкнуться с волокитой бумажек - с прокатным авто я дума. это легче- взять справку из полиции в любом случае проще на их местное авто!
3. Есть еще такой пункт о котором все забыли -это амортизация, на средней машине я думаю стоимость обслуживания без всяких происшествий навскидку должна стоить полюбому 20-50 евро на 1000 км! а это 50% или 25% от стоимости проката!
Лично для меня после пробега 4000 км по европе я больше задумаюсь про то на какой машине ехать след раз! потратить 500 евро на прокат и быть более расслабленным или ехать на своей и больше волноваться! НО так как не хочется абсолютно связываться с самолетами, потому что волнение по поводу багажа и его перевеса на обратном пути совсем не совместимо с отдыхом -меня посещают такие мыслишки как доехать по украине и немного за ее пределами на своем авто, запарковать ее на охраняемой стоянке, взять машину и поехать в испании италии итд, проехать 5000 км, закупиться , приехать обратно перенести покупки, и поехать с большим удовольствием домой! Это комфортно, правда дорого, но и спокойней, ух как спокойней!

[volkfox]

минусы путешествия на своей машине
1. Номера на авто украины/россиии могут больше
привлекать полицию, мошенников, чем европейские
номера

Полицию изредка да - но лишь в приграничных районах. В принципе за десяток крупных поездок в Европу на дальняк меня "за номера" тормозили всего раза два.
Парковщиков же - ровно наоборот. Они иностранцев чаще обходят ибо знают что нифига не получат.

Про мошенников пункт спорен. Не очень понимаю что можно поиметь с иностранца чего нет на другой машине. Опять же статистики нет хорошей

Катаясь по Германии на укр
номерах мы столкнулись с тем что на нас
внимательно на каждом перекрестке смотрели как
на папуасов , сторонились, объезжали

Бред. Большинстов европейцев российские и украинские номера видят чаще номеров Андорры или Сан-Марино. Наверное зигзагами ездили или пешеходов не пускали.

2. Риск обнаружить свое авто на парковке
поцарапанным, ударенным(например в испании это
нормально растолкать авто бамперами) и попасть на
300-500 евро на мелкой неприятности или если авто
застраховано по каско столкнуться с волокитой
бумажек

Пример неудачный.

Никто в здравом уме мелкие царапины красить не будет, тем более заграницей. Более того, владелец гламурного рентакара в этом случае может запросто влететь на франшизу.
Аварии действительно проблема но лишь для кредитных иномарок - владельцы как дорогих так дешевых авто, каско не имеют (по разным правда причинам).

3. Есть еще такой пункт о котором все забыли -это
амортизация, на средней машине я думаю стоимость
обслуживания без всяких происшествий навскидку
должна стоить полюбому 20-50 евро на 1000 км! а
это 50% или 25% от стоимости проката!

Это верно лишь если "холостой" пробег по совку велик относительно "полезного" пробега.

Если Вы прогнали 1,000 км чтобы проехать 10 тысяч по Европе, паразитная амортизация становится исчезающе мала.

Лично для меня после пробега 4000 км по европе я больше задумаюсь про то на какой машине ехать след раз! потратить 500 евро на прокат

Тут думать не о чем. При длине отпуска 2 недели и пробеге "галопом" в 4 тысячи прокат всегда выгоднее. Попробуйте для прикола взять приличную машину на пару месяцев в прокат с полной страховкой и напишите сколько это будет.

-меня посещают такие мыслишки как доехать по украине и немного за ее пределами на своем авто, з апарковать ее на охраняемой стоянке, взять машину и поехать

Удивительное сочетание всех худших сторон сразу.

Ей-богу, подсчитайте лучше стоимость перевеса или посылки тяжелых грузов почтой.

[aal_spb]

2. Риск обнаружить свое авто на парковке поцарапанным, ударенным(например в испании это нормально растолкать авто бамперами) и попасть на 300-500 евро на мелкой неприятности

Да, здоровый пофигизм и выбор автомобиля по средствам полезны в любом случае. И в России тоже. Никогда не парился из-за подобных вещей.

3. Есть еще такой пункт о котором все забыли -это амортизация, на средней машине я думаю стоимость обслуживания без всяких происшествий навскидку должна стоить полюбому 20-50 евро на 1000 км! а это 50% или 25% от стоимости проката!

Фокус в том, что для большинства российских горожан амортизация по километрам пробега в любом случае равна нулю. Потому что для выработки ресурса пробега современного автомобиля в наших условиях нужно минимум 15-20 лет, если не проводить за рулём рабочий день. Моральное устаревание и проблемы с кузовом от соли приходят раньше.

Реальную проблему я вижу только одну: "эвакуация". И очень печально, эту услугу невозможно получить в режиме страховки, за предварительно уплаченные малые деньги. На небольшое расстояние, пара сотен вёрст из Финляндии, я однажды решал проблему "самовывозом", в одно рыло: колхозный УАЗ плюс жёсткая сцепка на треугольнике :-)

[Runa]

про свой опыт.
Раньше работа позволяла мне брать отпуск на месяц и всегда летом. А потому мы уезжали на весь месяц на машине прям из Питера. Маршрут по задачам комбинированный (осмотровый забег+пляжный отдых). Полную экипировку брали из дома. Обязательно стояли в кемпинге у моря. Неделю, например, в Испании, неделю во Франции или Италии. Не скажу, что хороший кемпинг стоит радикально меньше чем средний отель. Так что кемпинговый отдых, это не по мотивам экономии.
Мы пробовали разные варианты пути до Германии. И через Финляндию и через Прибалтику. Через Белоруссию не ездили. Окончательно определили для себя как самый удобный, паром Хельсинки-Травемюнде. По деньгам и времени он, в результате, получается экономичнее. И есть еще одно неоспоримое преимущество. Как правило, мы все в отпуск собираемся очень интенсивно всю последнюю неделю. Наваливается куча дел,сбор вещей, запара на работе. Короче, к моменту выезда, ты уже как выжатый лимон и начинаешь отдых хоть и с удовольствием, но уже почти без сил. Дальше плюхаешься на паром, сутки отсыпаешься и ленишься. Приплываешь в порт прибытия отдохнувший и готовый впитывать впечатления. Потом месяц тщательного и упорного отдыха. К концу которого ты уже тоже изрядно приустал. Ты снова плюхаешься на паром и сутки отдыхаешь от отдыха. После чего огурчиком выходишь на работу.
Путешествие на своей машине дает массу, помимо того, что уже форумчанами описано, мелких радостей. Я возвращаюсь домой, прихватив с собой такие приятные мелочи, как сицилийскиие лимоны, римские красные апельсины, шалот, настоящий хамон, полный холодильник сыра, масла, ветчины и прочих вкусняшек для себя и для друзей, запас итальянского мутного масла, по упаковочке стоящего пива из разных стран, не меньше десятка бутылочек винца, которые заботливо растыкиваются по багажнику и капсуле на крыше. А потом чудненько употребляются с друзьями.
Согласитесь, это в таких количествах с собой в самолет не возьмешь. А если еще и удачная "блошка" попадется, то прихватывается мелкий антиквариат, из-за которого таможня в аэропорту может прицепиться, а автомобильный переход границы проходит без осложнений. И потом. Мы, например, в отпуске полностью одеваемся, и в родном отечестве по магазинам не ходим вообще. Не из-за пафоса, а из соображений экономии. Все, привезенное с собой из таких поездок совершенно компенсирует затраты. А возврат такс фри со всех покупок обычно перекрывает затраты на бензин. В общем, для нас лучшего отпуска, чем выезд на своей машине в путешествие, не существует.
Но три года тому назад я сменила работу и мы потеряли возможность выезжать на месяц. Стали ездить поближе - в Прибалтику. Это на машине. А на пляжный отдых на недельку летать.
А еще приспособились иначе. Разбиваем отпуск по году так, чтоб было летом полных две недели, забираем дни между майскими, и устраиваем длинные зимние каникулы путем прибавки 4-х дней перед НГ и недели после общих каникул. Получается от католического Рождества и до 18 января. Прошедшей зимой, например, была Бавария, немного Франции, Голландия. И это было очень здорово.
Ездить с российскими номерами мне даже нравится. Например, в Стокгольм для шведов въезд платный, а для гостей бесплатный. Во Франции меня камера словила на превышении и хоть бы что. По Флоренции я по центру на своей каталась без последствий, а спустя год там же на рентованной. Потом прокатчики штраф прислали в 70€. Не везде там, оказывается, можно без спецпропуска в центр. А как чудесно местные принимают, когда видят номера...
Хотя была одна неприятность. Нарвались в Милане на классический развод с прорезанным колесом. На провокацию не поддались. Поставили докатку и поехали искать шиномонтаж. Когда нашли и рассказали что случилось, миланские шиномонтажники устали извиняться за то, что с нами в Милане такое случилось. Так как колесо было на выброс, нашли нам почти новую резину, поставили и взяли с нас символический 1€ за все. И опять сокрушались, что у нас останутся негативные впечатления от Милана.
Полиция за все годы один раз останавливала. Доки проверили и пожелали счастливого пути. Аварийных ситуаций у нас не было, да и аварий не помню, чтоб видели. Перед выездом начитались про то, как паркуются в Париже или там в Барсе. А потому заранее предусмотрели сохранность машины.
Я вообще перед поездкой пару месяцев сижу в интернете и собираю инфу по всем мелочам. У нас обоих с языками никак, и чтоб не попасть в ситуацию, стараюсь тщательно готовиться.
ИМХО каждый примет решение по обстоятельствам и задачам. Мне кажется, нужно попробовать разные варианты.
И , попробовав, определиться - какой вариант больше по душе.
Про деньги. У нас обычно получается из расчета 120-140€ на двоих в сутки + стоимость парома (2 человека, каюта, машина). Это все жизнеобеспечение - бензин, отели, кемпинги, питание, экскурсии, атракционы, купальни, музеи, театры. Когда впервые поехали в 2005 году, тот же набор получался 100€.

[sprint]

По поводу парковки переживать не надо, бампер это вообще стал расходный материал, если есть КАСКО приедите и покрасите уже тут.

[Lavrentych]

про свой опыт.

Прекрасно аргументировано!

[Igorь]

У нас на своей машине получилось дешевле в том смысле, что мы старались ночевать в кемпингах. Ведь палатку с матрасами и одеялами, а тем более плитку с балонами в самолет не возьмешь. Если бы было достаточно финансов для житья в отелях, я бы взял авто в аренду. Всё-таки по меньше лишнего пробега, и время экономится и силы.

[Горыныч]

Igorь, а много ли сэкономили?

[Igorь]

Ну считайте- кемпинг в среднем стоит 20 Евро, а когда приходилось ночевать в отелях при автобанах, это 70 -80 Евро за ночь(Франция, Германия). А ещё в кемпинге можно самим приготовить еду на плитке, тем более моя жена обожает готовить. Сами понимаете, что это гораздо дешевле(да и вкуснее), чем в кафешке.
В общем 1 000 000 Евро чистой экономии )))

[Горыныч]

В общем 1 000 000 Евро чистой экономии )))

Миллион евро? Круто...
Насчет самостоятельной готовки - я в теме...
Хотел узнать (для сравнения) - во сколько поездка вышла?

[Igorь]

24 дня, 11 000 км общего пробега, 110 т. руб. Из них на бензин ушло 60 т. руб. Мой "автобус" жрет по- больше легковушки.

[Горыныч]

24 дня ...110 т. руб.

Так у меня с перелетами и арендой машины примерно так же получается...
Это я к тому, что особой экономии не выходит, хоть это у Вас и основной довод в пользу своей машины...

[Igorь]

А у вас какой пробег по Европе? И сколько дней?

[antoniy]

Очень сомнительно, что жена, готовящая весь год дома, не хочет отдохнуть от готовки в отпуске.
Вы просто эксплуататор какой-то, заставляете готовить еще и в кемпинге, на плитке.
Не успел написать-удалили пост.

[Горыныч]

А у вас какой пробег по Европе? И сколько дней?

Раньше я всегда укладывался в 1000 евро с носа при двухнедельном путешествии вчетвером.
Вдвоем подороже выходит, и если 3 недели, то 1500 получается.
Пробег небольшой получается: 2-3 тыс.км.