Форум Винского

**aljd** » 09 янв 2013, 10:34

strannix писал(а) 09 янв 2013, 10:18:
DSGX писал(а) 09 янв 2013, 04:14:Кстати, круизная скорость у Боинга около 950км. в ч., а у аробусов 800 км.ч. - в спецификации не смотрел, просто помню данные с табло этих самолетов когда летал.

Вы лучше не на табло смотрите, а в спецификацию.
У А330 круизная скорость 0.86 маха, а у 777 - 0.84 маха.
А летят самолеты с такой скоростью, с какой экономичнее, и с какой хочет авиакомпания. Видимо, 800 км/час Аэрофлот считает оптимальным соотношением времени полета/денежных затрат

если верить википедии, то 777 чуть быстрее (Cruise speed 0,84 против 0,82 у А330)
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330#Specifications
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_777#Specifications

**strannix** » 09 янв 2013, 11:05

aljd писал(а) 09 янв 2013, 10:34:если верить википедии, то 777 чуть быстрее (Cruise speed 0,84 против 0,82 у А330)
http://en.wikipedia.org/wiki/Airbus_A330#Specifications
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_777#Specifications

Да, вы правы, я посмотрел по 777 крейсерскую скорость, а по 330 - максимальную.
Но это не принципиально - разница в крейсерский скорости 22 км/час
Остальные мои утверждения про то, что самолеты летают так, как выгодно авиакомпании, считаю верными.
Если здесь есть технические специалисты, пожалуйста, выскажите свои мнения по этому поводу

**DSGX** » 09 янв 2013, 14:06

Насколько мне известно, в Боингах также лучше переносить турбулентность.

**ElAv** » 09 янв 2013, 16:27

Hidalgo писал(а) 09 янв 2013, 05:36:Да нет, какая там обкатка, это же Cathay Pacific, у них все самолеты дальнемагистральные - либо 777, либо 747, либо 330/340. И, кстати, на рейсы типа Гонконг-Себу стоят самолеты с региональной кабиной и не ER, а просто 777-200 или 777-300.

Если верить инструкции по безопасности в кармане впереди стоящего кресла, то был именно ER

**Mr.Krabi** » 09 янв 2013, 16:48

А почему в новом 777 билет в "комфорт" стоит столько же, сколько в бизнес???

**strannix** » 10 янв 2013, 07:22

Mr.Krabi писал(а) 09 янв 2013, 16:48:А почему в новом 777 билет в "комфорт" стоит столько же, сколько в бизнес???

Это вопрос риторический? Или вы думаете, что сотрудники, отвечающие за ценообразование в Аэрофлоте, тут вам прямо и ответят?

**Bucs** » 10 янв 2013, 08:14

Mr.Krabi писал(а) 09 янв 2013, 16:48:А почему в новом 777 билет в "комфорт" стоит столько же, сколько в бизнес???

У Аэрофлота почти на всех направлениях максимальная цена билета в эконом (тариф Y) равна минимальной цене в бизнес (тариф D).

**Naique** » 10 янв 2013, 08:35

Более того, смотрел на май, так ow эконом (по максимальному тарифу) и комфорт стоили по 1200 евро, а бизнес по нижнему - 1100 евро.

**Violet** » 10 янв 2013, 11:57

HazardToy писал(а) 10 янв 2013, 08:35:Более того, смотрел на май, так ow эконом (по максимальному тарифу) и комфорт стоили по 1200 евро, а бизнес по нижнему - 1100 евро.

потому что эконом по макс тарифу можно менять как и когда хочешь, хоть вообще не лететь, а бизнес по нижнему со штрафами

**Naique** » 10 янв 2013, 12:27

Violet писал(а) 10 янв 2013, 11:57:
HazardToy писал(а) 10 янв 2013, 08:35:Более того, смотрел на май, так ow эконом (по максимальному тарифу) и комфорт стоили по 1200 евро, а бизнес по нижнему - 1100 евро.

потому что эконом по макс тарифу можно менять как и когда хочешь, хоть вообще не лететь, а бизнес по нижнему со штрафами

Кэп...
Еще есть люди, которым бизнес по статусу в компании не положен, а эконом - за любые деньги. Ну и берут, чтобы 200-250% миль получить.

**Cава** » 10 янв 2013, 12:47

HazardToy писал(а) 10 янв 2013, 12:27:Еще есть люди, которым бизнес по статусу в компании не положен, а эконом - за любые деньги. Ну и берут, чтобы 200-250% миль получить.

Есть такие.
У жены льготный отпуск вот хотим летом на недельку на камчатку слетать заодно протестируем комфотр, если поставят на этот маршрут 777 как обещали.

**Flyer-DV** » 10 янв 2013, 12:58

Bucs писал(а) 10 янв 2013, 08:14:
Mr.Krabi писал(а) 09 янв 2013, 16:48:А почему в новом 777 билет в "комфорт" стоит столько же, сколько в бизнес???

У Аэрофлота почти на всех направлениях максимальная цена билета в эконом (тариф Y) равна минимальной цене в бизнес (тариф D).

Минимальный бизнес I стоит дешевле Y, точнее - как S.

**Mr.Krabi** » 10 янв 2013, 13:46

HazardToy писал(а) 10 янв 2013, 12:27:Кэп...
Еще есть люди, которым бизнес по статусу в компании не положен, а эконом - за любые деньги. Ну и берут, чтобы 200-250% миль получить.

Всегда так поступаю ))) Жду до последнего и прошу взять билет за пару дней до вылета.

**Quoondo** » 18 янв 2013, 08:16

Какого января 2013 г. первый 777 прилетит в svo?

**mike88** » 18 янв 2013, 09:42

Quoondo писал(а) 18 янв 2013, 08:16:Какого января 2013 г. первый 777 прилетит в svo?

Савельев писал в своем твиттере, что в Москве он будет 30 января. При этом сразу 1 февраля он выходит на линию Москва - Бангкок без обкатки на Питере.

**imperor** » 18 янв 2013, 09:53

mike88 писал(а) 18 янв 2013, 09:42:При этом сразу 1 февраля он выходит на линию Москва - Бангкок

интересно, только БКК будет? (это я про Гонконг думаю... )

**mike88** » 18 янв 2013, 10:00

imperor писал(а) 18 янв 2013, 09:53:интересно, только Бангкок будет? (это я про Гонконг думаю... )

Как гласит сайт Аэрофлота:
Оценить наше предложение можно уже в 2013 году на рейсах в Бангкок с февраля, Пхукет с марта, Нью-Йорк, Гонконг и Петропавловск–Камчатский с апреля, Южно-Сахалинск с мая

**Quoondo** » 18 янв 2013, 10:25

А Питера точно не будет?

**mike88** » 18 янв 2013, 10:40

Quoondo писал(а) 18 янв 2013, 10:25:А Питера точно не будет?

В расписании пока нет...

**leshazenin** » 18 янв 2013, 10:46

Так мне, конечно, жалко этот самолет будет после 2 месяцев полетов в тай.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР