Маршрут: Нью-Йорк – Лас-Вегас – Каньоны Аризоны и Юты – Сан-Франциско.
Время: июнь 2012 г., 18 дней.
Участники: 2 взрослых, 1 ребенок (8 лет).
Материалы, использованные при подготовке путешествия:
- книги - И. Ильф и Е. Петров «Одноэтажная Америка», В. Познер «Прощание с иллюзиями»,
- путеводители – Нью-Йорк, Лас-Вегас, Сан-Франциско (серия путеводители Томаса Кука «Thomas Cook»), «Лучшие города США» (серия «Оранgевый гид»),
- фильмы «Нью-Йорк, я люблю тебя», «Одноэтажная Америка» Познера/Урганта, «Пираты Силиконовой долины», «Завтрак у Тиффани», «Одиннадцать друзей Оушена», «Мальчишник в Вегасе», «Скала»,
- сайты кругосветчиков, подталкивающие к идеям новых путешествий - http://www.godvesny.ru, http://krugosvetka.org/,
- информация и отчеты путешественников на форуме Винского. Спасибо участникам форума Юрию Р., Kirov55 за интересные отчеты и полезную информацию. Спасибо также Елене за подробный отчет по Лас-Вегасу http://canadianletters.com/canada/2006/116_vegas1.html.
Маршрут по дням
1 – перелет Москва – Нью-Йорк.
4 – Нью-Йорк.
1 – перелет Нью-Йорк – Лас-Вегас.
1 – Лас-Вегас – Дамба Гувера (Hoover Dam) – Дорога 66 (Route 66) – Вильямс (Williams).
1 – Вильямс (Williams) – Гранд Каньон (Grand Canyon) – Пейдж (Page).
1 – Пейдж (Page) – Подкова (Horseshoe Bend) – Каньон Антилопы (Antelope Canyon) – Кэннонвиль (Cannonville).
1 – Кэннонвиль (Cannonville) – Брайс Каньон (Bryce Canyon) – Зион (Zion) – Лас-Вегас.
1 – Лас-Вегас.
1 – перелет Лас-Вегас – Сан-Франциско.
1 – Сан-Франциско – Кремниевая долина – Сан-Франциско.
1 – Сан-Франциско – Голден Гейт – Мьюир Вудс (Muir Woods) - Сан-Франциско.
2 – Сан-Франциско.
1 – Сан-Франциско, вечерний перелет в Нью-Йорк.
1 – перелет Нью-Йорк – Москва.
КАРТА МАРШРУТА
Просмотреть увеличенную карту
МОСКВА – НЬЮ-ЙОРК
Москва (DME) - Нью-Йорк (JFK), а/к Трансаэро, 9,5 часов
Длинный перелет Москва – Нью-Йорк переносится комфортно. Компания Трансаэро порадовала хорошим обслуживанием и приветливым персоналом. На длительных рейсах обед предлагается два раза, качество еды хорошее. В ассортименте напитков, кроме соков, воды, колы/пепси, чая/кофе, предлагается сухое вино (белое/красное), что добавляет приятности длинному перелету.
Авиабилеты лучше покупать заранее (за несколько месяцев), т.к. можно существенно сэкономить. Мы выбирали из надежных перевозчиков (Аэрофлот, Трансаэро), в итоге остановились на Трансаэро из-за более дешевых билетов. Стоимость билетов Москва-Нью-Йорк-Москва на двух взрослых и 1 ребенка - 60 тыс. руб.
Разобраться с наземным сообщением между аэропортом и городом несложно.
Инструкции по проезду, стоимость, схемы аэропорта и транспортных линий можно найти на сайтах аэропортов и наземных перевозчиков:
- аэропорт Кеннеди (JFK) - http://www.panynj.gov/airports/jfk.html,
- нью-йоркская транспортная система (MTA) - http://www.mta.info/.
Из JFK до Манхэттена можно добраться на AirTrain и метро. Это самый дешевый способ, стоит 7,25 $, по времени около часа, можно также добраться на такси примерно за 40 минут, о такси более подробно см. ниже.
AirTrain - симпатичный беспилотный поезд из двух вагонов, который идет из JFK до Квинса, до станции метро Jamaica. Стоимость AirTrain (5$) оплачивается на конечной станции Jamaica, а по аэропорту, между терминалами, проезд бесплатный. Информацию по AirTrain на русском языке можно найти здесь http://www.panynj.gov/airports/pdf/jfk- ... ussian.pdf.
Карту метро см. здесь
http://alert.mta.info/sites/default/fil ... ec21_R.pdf
На сайтах наземных перевозчиков есть функция trip planner, с помощью которой можно построить маршрут перемещения из точки А в точку В (см. например http://tripplanner.mta.info/MyTrip/ui_w ... anner.aspx). Мы пользовались этим при построении маршрута из JFK в Нью-Йорк.
Изрядно помучались с карточками метро. То ли мы как-то не так ими проводили через отверстие, то ли сами карточки такие, но из 3-х покупаемых одна стабильно не читалась. И происходило это не только у нас одних…
НЬЮ-ЙОРК
Жилье/апартаменты
Поиск места для жилья в Нью-Йорке занял достаточно времени, главным образом по причине желания сэкономить. Поскольку у нас было выделено на город 4,5 дня, и в команде был ребенок (хоть и 8 лет, но все-таки…), мы искали жилье на Манхэттене. В итоге забронировали 46th street apartments 3* – на 46-й улице, между 1 и 2 авеню, рядом со штаб-квартирой ООН. Но за несколько дней до отъезда получили от компании-оператора письмо о том, что в связи с renovation гостиницы нас вынуждены переместить в другие апартаменты, на 58th street, между 5й и 6й авеню, практически у Центрального парка, 4* (!).
Просмотреть увеличенную карту
Сначала этот вариант показался хуже (т.к. расположен дальше от 42й улицы, вокруг которой сосредоточена масса достопримечательностей), но по факту это оказалось гораздо лучше! Мы жили рядом с Центральным парком, в двух шагах от стеклянного куба Apple Store (!), старейшего магазина Tiffany (того самого, у которого завтракала Одри Хепберн) (!), башни Трампа. Рокфеллеровский центр – в 15-20 минутах ходьбы, близко до метро. От Times Square мы спокойно доходили пешком (даже поздно вечером, когда вообще валились с ног). При этом стоимость апартментов осталась на прежнем уровне - чуть более 200 $/сутки. Да-да, Нью-Йорк город дорогой, это была практически самая низкая цена из гостиниц, расположенных между Центральным парком и нижним Манхэттеном. Есть еще хостелы с общими комнатами и санузлами, но мы их не рассматривали, а также частные апартменты, но на их изучение времени не хватило. Совет – искать и бронировать гостиницу/апартаменты (как и авиабилеты) заранее, за несколько месяцев, т.к. хорошие предложения “уходят” очень быстро.
Апартменты – достаточно удобный вариант. Набор общих услуг меньше, чем в обычной гостинице (только doorman и laundry), завтраков и ежедневной уборки нет. Зато получаешь мини-квартиру в собственное распоряжение на несколько дней, не обязательно убирать ценные вещи в сейф и т.д. Apartment, как правило, полностью укомплектован – холодильник, микроволновка, посудомоечная машина, чайник, тостер, кофеварка, утюг, туалетные принадлежности, полный комплект посуды, Wi-Fi и пр. - очень удобно. Большая гостиная, одна спальня, маленькая кухонная зона, санузел, небольшая гардеробная, подсобное помещение, в котором хранится пылесос, гладильная доска и т.п. Высокие потолки и большие окна с рулонными жалюзи.
Прогулки по Нью-Йорку
В первые два дня в Нью-Йорке напрягали дождь и облачность. На следующий после приезда день дождь до вечера так и не кончился, что нас порядком огорчило, а потом серые облака не давали сделать красивых фотографий. В последующие дни погода наладилась и все нормализовалось. А в первые дни из окна удалось сделать снимок строящегося небоскреба в облаках:
На улицах Манхэттена…
Первая “достопримечательность" – Apple Srore на 5th av.
Магазины Apple устроены очень грамотно. Организация пространства и размещение продуктов обеспечивает доступ покупателя ко всему, можешь подходить, пробовать, спрашивать без ограничений. Очень располагает, комфортно и ненавязчиво. Народу там толпится очень много. Есть стойка, на которой консультанты помогают сформировать индивидуальные настройки на выбранном девайсе, отдельно проводится обучение, и кстати, обучаются и пожилые люди, все очень заинтресованные. Есть отдельные столы для детей с iPad-ами, позже в Сан-Франциско в App-Store мы видели даже мини-зал с проектором, там также проводилось обучение. В общем, Стив Джобс, и здесь как всегда на высоте. В Youtube можно, кстати, посмотреть, как он презентует один из магазинов http://www.youtube.com/watch?v=xLTNfIaL5YI
Тот самый Tiffany на 5-й авеню…
Одна из главных достопримечательностей Нью-Йорка - Еmpire State Building. Встреча с ним произошла забавно. Доехав на метро до ближайшей к Empire станции 34th st., мы выбрались наверх и пошли по 34-й улице к Пятой авеню. Расстояние там небольшое, а Эмпайра не видно. Мы уже немного озадачились этой ситуацией, потом увидели на улице карту, и решили сориентироваться. И оказалось, что в соответствии с картой мы стояли прямо у Эмпайр! И только тогда, задрав головы, мы поняли, что это действительно он, но вершины даже не было видно. Выглядит это так:
Эмпайр грандиозен, если еще вспомнить, что был построен в 1931 (!) году. Сейчас это здание является самым высоким в Нью-Йорке (выше была только северная башня Всемирного торгового центра). Внутри красивый холл, дальше лифтов посетителей не пускают. Мы не поднимались на смотровую площадку, т.к. хотели увидеть Эмпайр с другой высотки - Top of the Rock в Rockfeller Center. Зато девушка, раздающая рекламные листовки здесь же, на наши вопросы доходчиво ответила, что самое лучшее время для фотографий - это 6-7 часов вечера.
На сайте http://www.topoftherocknyc.com/ указано среднее время пребывания на смотровой площадке Top of the Rock – около 45 минут. Мы пробыли там 1,5 часа, потому что виды захватывающие!
Мемориал 9/11 был открыт в 2011 г., через 10 лет после крушения башен. Надо сказать, что американцы умеют хранить память о трагедиях. Комплекс представляет собой 2 бассейна глубиной 30 м, расположенных точно на местах башен, в которые непрерывно стекает вода.
Рядом сквер и здание музея.
Музей пока не работает, но через стекло виден один экспонат – это часть металлической опоры одной из разрушенных башен.
По периметру бассейнов выбиты имена всех погибших – пассажиров самолетов, людей, находившихся в башнях, спасателей.
Бассейны показались мрачными из-за черного цвета и воды, ниспадающей куда-то в бездну, как во врата ада… (но так наверное и было задумано?) Вокруг мемориала идет строительство новых башен всемирного торгового центра, интересно будет посмотреть после окончания строительства на весь комплекс в целом.
Рядом с мемориалом – магазинчик с сувенирами, в котором также продается много книг, фотоальбомов, дисков и т.д. На большом экране демонстрируется фильм о крушении, разборке завалов, спасателях, кадры с родственниками погибших и т.д. Чувствуется глубокое уважение ко всем этим людям. Вспоминая это сейчас, особенно остро ощущается контраст с нашей действительностью (если вспомнить, например, спасение пострадавших в Крымске). Вход на мемориал 9/11 бесплатный, но билет нужно забронировать заранее (http://www.911memorial.org/).
Следуя советам других путешественников, мы не поехали на Liberty Island, а решили посмотреть статую Свободы с парома, плавающего на Staten Island мимо острова Свободы. Паром бесплатный.
Поездка понравилась, но до статуи Свободы все-таки далековато. Поэтому, если хотите рассмотреть ее до мелочей, лучше сделать отдельный трип непосредственно на остров.
Отправляясь на паром, мы, конечно же, хотели еще оценить (и прочувствовать) вид на нижний Манхэттен со стороны залива (и представить себя эмигрантами первой половины ХХ-го века, приплывающими сюда из далекой Европы, или Ильфом и Петровым). Вид, конечно, впечатляет:
Уолл-стрит - узкая, с высокими серыми небоскребами, улица, в сущности, ничем не примечательна.
Ничего такого необычного там не происходит, воротилы финансового бизнеса может там и есть, но они, наверное, сидят наверху, в небоскребах и делают свои дела. Вход на Нью-Йоркскую фондовую биржу (New York Stock Exchange, NYSE) тоже вроде бы неприметный, но из него вываливалось много японцев (или корейцев?):
Знаменитый бык стоит не на Wall Street, а на Бродвее, ближе к набережной. Около - очередь желающих сфотографироваться. Рядом дежурят полицейские.
Нью-Йорк космополитичен и многонационален. Забавно, что посещая в исторические национальные кварталы, попадаешь как будто в другой город. China Town – все китайское, вывески, люди, еда, магазины и проч. На улице – рынок, рыба, крабы, продукты, какие-то незнакомые овощи и грибы. В скверике рядом с China Town собралось много жителей этого квартала, в основном мужчины. Один пел какую-то длинную заунывную песню…
Через дорогу от China Town – Little Italy. Итальянские флаги, рестораны, пиццерии, зазывалы, маленькие столики прямо на улице. Ощущение, что ты реально в Италии. Также шумно общаются посетители внутри кафешек… Для полной коллекции национальных кварталов нужно в следующий раз посетить Гарлем и Брайтон Бич .
Times Square – «самый известный перекресток», толчея, огни реклам, звезды сцены, спешащие домой.
Нам «посчастливилось» увидеть Рики Мартина, выходящего из бокового входа одного из театров после мюзикла Evita. Толпа ждала его минут 20:
Любопытный случай произошел в один из вечеров, когда мы возвращались на свою 58th st. с Times Square по 6th av. По дороге видим: впереди, в небе, примерно над нашим домом, барражирует вертолет. К чему бы это? Подходим к перекрестку с 58th st. – улица перекрыта, куча полицейских. Проверка документов, «куда идете?», отвечаем - пропускают. Но непонятно, что происходит. Спрашиваем, что случилось. «Да, так, ничего, обычный день в Нью-Йорке…» Подходим к гостинице, на другой стороне улицы – ряд черных представительских автомобилей, опять останавливают, опять спрашиваем. Получаем ответ: «President». Ну-ну, думаем, это у них шутка такая, для иностранцев. При входе в гостиницу на ступеньках еще двое полицейских, практически киношные персонажи – один бравый, подтянутый, другой толстый, потный, усталый, с таким видом, что все это его достало неимоверно… И опять - «President». Вместо консьержа – еще один человек, в костюме, с красным галстуком и с широкой американской улыбкой. Задаем и ему все тот же вопрос. «President, president next door» - говорит он, и мы понимаем, что говорит он это совершенно честно.
- Наш президент, Обама, знаете его?
- Конечно, конечно знаем!
- Там еще Мэрайя Керри, знаете ее?
- И ее знаем. А что там делает президент?
- (искреннее замешательство в глазах) Не знаю, может быть встречается с президентом какой-нибудь другой страны?
Поднявшись к себе, кинулись искать в Интернете новости про Обаму, и выяснили, что в этот день он находится в Нью-Йорке, встречается с представителями общественности в доме Сары Джессики-Паркер на 58-й улице и собирает средства на свою избирательную кампанию! Т.е. действительно, next door. Как приятно общаться с американскими полицейскими – дают точную информацию, все как есть! Спустя полчаса машины разъехались, вертолет улетел… Через полгода Барак Обама второй раз победил на выборах в США
В Централ-парке, знакомом уже по фильмам, мы гуляли несколько раз, с посещением известных достопримечательностей – зоопарка, Turtle Pond с фонтаном, Imagine, замка Бельведер, пруда с корабликами.
Strawberry fields
Дом Дакота, место гибели Леннона.
По всему парку прыгают серые дымчатые белки с пушистыми хвостами, летают разные птицы, и что самое удивительное – в Озере живут черепахи! Мы приманили одну, и она даже вылезла на ступеньки, чтобы схватить кусочек хлеба. Потрясающе!
http://www.centralparknyc.org/
Музей современного искусства (Мuseum of Modern Art, MOMA) находится на 53th st., рядом с Рокфеллеровским центром. Там с нами произошел забавный случай. На подходах к музею встретился пожилой очень интеллигентный американец, который сам подошел к нам и поинтересовался, что мы ищем. После этого провел нас в МОМА, купил билеты и попросил, чтобы нас пустили как членов «клуба музея». На наши просьбы взять деньги за билеты ответ был простой «No, you are my guests». Поразительно! В МОМА представлены непонятные композиции современных художников из пластмассовых вещей, металлических и т.п., макеты (проекты) natural cities и прочие интересные экспонаты.
Там же импрессионисты. «Кувшинки» Моне – огромное полотно во всю стену, много картин Пикассо, Ван Гог – «Звездная ночь», Дали – «Постоянство памяти», Шагал.
И Уорхол – несколько картин, в т.ч. Элвис.
Рядом с музеем магазин с сувенирами, книгами, разными дизайнерскими вещами.
http://www.moma.org/
Как говорится, в Нью-Йорке надо обязательно попробовать чизкейк . А за настоящими чизкейками нужно идти в Junior’s. На Манхэттене 2 ресторана Junior’s – на Grand Central и на Times Square. Были в обоих, поэтому рекомендуем последний. Чизкейки огромные и очень вкусные. Начинать можно с классического, и далее – клубничный, шоколадный и т.д. В магазинчике при ресторане можно купить книжку по истории заведения, а также книгу рецептов.
http://www.juniorscheesecake.com/
«Детская» часть пребывания в Нью-Йорке – это посещение зоопарка и музея естественной истории (American Natural History Museum).
Как-то так само собой получилось, что мы в путешествиях стали коллекционировать зоопарки. В Нью-Йорке несколько зоопарков. Самый большой, по-моему, в Бронксе, но добираться до него далеко.
Мы были в Central Park Zoo. Вход в зоопарк расположен недалеко от перекрестка 59th улицы и 5th авеню. Это небольшой зоопарк, но очень уютный. Именно отсюда сбежали звери из мультфильма «Мадагаскар» .
http://www.centralparkzoo.com/
Тропическая зона, обезьяны, красные панды, морские львы, снежные леопарды, белый медведь, арктическая зона. Красных панд мы видели вблизи, они очень симпатичные и похожи на большие мягкие игрушки.
Очень понравилась арктическая зона. Сделана в отдельном закрытом блоке, где поддерживается соответствующая температура, там реально холодно. За стеклом – большой вольер с бассейном и пингвинами. Устроено так, что ты видишь вольер в разрезе, т.е. и часть суши, и бассейн от поверхности до дна, поэтому наблюдать за плавающими пингвинами очень удобно, они проплывают прямо рядом с тобой, можно «потрогать» рукой.
Пингвины, грациозные в воде, очень забавно спрыгивают в бассейн и вылезают на берег, где становятся сразу чуть косолапыми и смешными.
Еще одно завораживающее зрелище – это купание белого медведя. За бассейном можно наблюдать с площадки сверху и с двух точек снизу, где видно, как он доплывает на спине до стеклянной стенки, переворачивается, отталкивается задними лапами от стекла и уже под водой плывет обратно… И как он это делает! С каким наслаждением! За медведем можно наблюдать бесконечно…
В тропической зоне помимо птиц, разнообразных растений и насекомых есть мангусты и большой террариум с огромным количеством летучих мышей (дети сразу начинают кричать «bats! bats!»).
В центральной части зоопарка расположен бассейн с морскими львами. Несколько раз в день проводится выступление. Наблюдать это можно даже не входя в зоопарк (заборчик низкий, видно конечно, хуже чем внутри, т.к. вокруг бассейна стоит много народа, но все же).
Вторая часть – «детский» зоопарк с домашними животными - хрюшками, овцами и т.д. Здесь же устроена детская площадка, стоят автоматы, на котором можно нажать кнопочку и послушать как «разговаривают» разные животные, здесь же автоматы с кормом для животных.
Везде на территории зоопарка сделаны фонтанчики с питьевой водой.
Экскурсию по музею естественной истории все начинают с 4-го этажа, где находятся скелеты динозавров. Коллекция очень впечатляющая (уж на что я была настроена скептически относительно динозавров, и никогда раньше не понимала, почему именно про них мультфильмы и книги, зачем столько игрушек-динозавров и пр.). Оказывается, они действительно существовали! Все эти …-завры (с разными приставками), огромные и не очень, похожие на слонов, драконов, ящеров и т.п. Их там очень много, и сложно даже представить, какую большую работу нужно было проделать, чтобы откопать эти кости, соединить, и сделать музейную экспозицию. Вот ее небольшая часть:
На других этажах AMNH – экспозиции по животному миру Северной Америки, залы, посвященные индейцам (костюмы, предметы быта, макеты жилищ и поселений, рядом с нами гид делала экскурсию и рассказывала что-то о шаманах), народам Востока, Азии и Африки. На первом этаже можно увидеть настоящую большую индейскую пирогу, посмотреть на метеориты.
Музей большой, посмотреть все за один раз невозможно. Нужно будет вернуться. Кстати, станция метро 81th street расположена удобно прямо рядом с музеем.
http://www.amnh.org/
В день отъезда из Нью-Йорка добираться из гостиницы в JFK планировали на метро и AirTrain. Но оказалось, что многие станции метро на Манхеттене по выходным не работают (мы улетали в субботу). Причем узнали об этом, только спустившись вниз с чемоданами. Идти до другой станции этой ветки было далеко, а времени в обрез, поэтому единственный вариант - такси. Такси в Нью-Йорке ловят прямо на улице (благо желтых машин несется мимо предостаточно), как-то так лихо присвистнув и махнув рукой (честно, рядом с нами какая-то женщина словила машину именно таким способом). Водитель нашего такси оказался пожилым приветливым мужчиной из Бангладеш. В Нью-Йорке он два года. На вопрос «и как вам здесь?» ответил, что живется трудно, город дорогой (вопрос – что тогда привело его сюда настолько издалека?). От Центрального парка до аэропорта JFK он домчал нас минут за 40, стоимость поездки – $45.
НЬЮ-ЙОРК – ЛАС-ВЕГАС
Перелет Нью-Йорк (JFK) – Лас-Вегас (McCarran), а/к Delta, 5 ч 45 мин.
Аэропорт Лас-Вегаса McCarran - https://www.mccarran.com/.
На внутренних линиях в США работают крупные американские авиаперевозчики – Delta Air Lines, American Airlines, United Airlines, Virgin, Southwest Airlines, US Airways . Билеты можно купить на сайтах авиакомпаний, используя пластиковую карту. Там же см. детальные условия (например, возможность возврата билетов в случае форс-мажора, удерживаемые суммы).
Американские авиакомпании практикуют self check-in - самостоятельную регистрацию на рейсы. На первых двух перелетах мы не решились сделать это самостоятельно, просили помочь сотрудника а/к (они обычно присутствуют рядом с терминалами self check-in), в последний перелет уже сделали сами, в общем-то ничего сложного. Система запрашивает номер подтверждения, затем выводит всю информацию по каждому пассажиру, остается внести данные о количестве мест багажа у каждого, и – из автомата выползают посадочные талоны. Далее на отдельной стойке оплачивается багаж и можно проходить досмотр и ждать рейса. За перевозку багажа взимается отдельная плата - $25 за чемодан (!), поэтому очень многие берут чемоданы с собой в самолет. Нигде мы не видели, чтобы чемоданы заматывали в прозрачную пленку. Видимо, это связано с тем, что Управление транспортной безопасности США (Transportation Security Administration, TSA) в соответствии с законом уполномочено досматривать багаж. Наш был досмотрен на рейсе Сан-Франциско – Нью-Йорк, о чем в каждый чемодан было вложено соответствующее уведомление.
В залах ожидания аэропортов удобно сделаны розетки для подзарядки телефонов/ноутбуков, которые находятся либо в полу, либо на специальных стойках рядом с сиденьями в зоне ожидания. В терминалах, как правило, несколько разных кафе/пиццерий, цены вполне приемлемые, не выше, чем в городах. Везде, как правило, есть Starbucks. На внутренних американских рейсах питание не входит в стоимость билета (по крайнее мере у авиакомпаний, которыми летали мы), предлагаются только напитки (вода, соки, кола/пепси, чай/кофе), орешки, печенье. Но есть возможность приобрести блюда за дополнительную плату на борту самолета.
Delta очень понравилась по уровню обслуживания – все четко, понятно, быстрая регистрация, никаких очередей, дружелюбный персонал, в целом ощущение надежности и комфорта.
Когда подлетаешь к Лас-Вегасу, внизу видно каньоны, бороздящие землю, реку Колорадо, пробирающуюся через пустыню.
Аэропорт Лас-Вегаса McCarran находится практически в самом городе, посадочная полоса идет почти параллельно главной улице - Стрип, и видно крупные отели (на снимке ниже – отель Wynn).
НЕВАДА – АРИЗОНА - ЮТА
Маршрут: Las Vegas – Hoover Dam – Route 66 – Williams – Grand Canyon – Page - Anthelope Canyon – Cannonville – Bryce Canyon – Zion – Las Vegas.
Просмотреть увеличенную карту
Аренда автомобиля в Америке
В Лас-Вегасе несколько офисов проката автомобилей, расположены они все в одном месте недалеко от аэропорта. Добираются туда на бесплатном автобусе-шаттле, который идет прямо из аэропорта. Бронировали автомобиль заранее на сайте . Примерная стоимость аренды машины среднего класса - $30/сутки. Оплата производится сразу, при бронировании (по банковской карте). При выдаче компания блокирует на карте депозит 25-30 долларов. Возврат депозита/разблокировка карты производится после возвращения автомобиля. Изначально у нас была забронирована машина класса «compact car», но сотрудник компании на стойке оформления настоятельно советовал нам взять автомобиль с двигателем помощнее, т.к. было довольно жарко, температура держалась на уровне 40ºС, и требовалась постоянная работа кондиционера. За аналогичную стоимость можно было бы взять еще и полноразмерный автомобиль, но у полноразмерных расход топлива существенно больше. У «среднего» – 1 галлон (=3,785 л) на 30 миль. В итоге мы не стали заморачиваться, доплатили и пошли забирать автомобиль. Наш выбор пал на Ford Focus «мышиного цвета» (мышиный форд – это символично и то, что надо – и настоящий американский автомобиль, и привет Ильфу и Петрову). Машина оказалась действительно хорошей, и мы без проблем проехали на ней по запланированному маршруту. В Америке практически все автомобили с автоматической коробкой передач. Машина с механикой – только по спецзаказу .
Дороги в США
Дороги в Америке – это отдельная тема. Дорога – это ДОРОГА, а не ямы, не выбоины, не пробки и т.д.
Разметка на некоторых участках не нарисована на дороге, а сделана так: в полотно вбиты металлические «гвозди» с большой шляпкой, которые выступают над асфальтом, либо на асфальте закреплены металлические светоотражающие набойки. При этом пересечение разделительной линии сопровождается вибрацией автомобиля. Отлично придумано – меньше шансов случайно задремать. Ограничения скорости на трассе – 65, 75, 85 миль/час. В городе и на отдельных участках меньше. Все, как правило, превышают ограничение, но не сильно. Скорости, конечно, высокие, если вышел на трассу, то – педаль в пол и гони… .
На дорогах за 4 дня мы ни разу не видели полицейских. Только в одном месте (где-то в каньонах) на обочине стоял полицейский джип, в котором на водительском месте сидел шериф-манекен. Видимо, для устрашения.
Дамба Гувера
Для своего времени (30-е годы ХХ в.) это инженерное сооружение было грандиозным.
Рабочие трудились в очень непростых условиях – страшное пекло, плюс опасные работы на высоте. Труд строителей увековечен в символичном памятнике – скульптура рабочего на куске скалы.
Туристов, приехавших со специальной экскурсией, как мы поняли, водят внутрь дамбы, где находятся все механизмы.
Поразил мост через ущелье.
Расстояние между краями ущелья велико, и непонятно, каким образом была перекинута через пропасть полукруглая опора. В одной из книжек, продающихся в сувенирном магазинчике около дамбы, попались рисунки этапов строительства моста. Сначала были закреплены вертикальные опоры с обеих сторон, затем нижние части полукруга, и уже после этого к выступающим частям – завершающие элементы окружности с двух сторон.
http://www.usbr.gov/lc/hooverdam/
Дорога 66 (Route 66)
От Лас-Вегаса до Гранд Каньона (до въезда со стороны Тасаяна) маршрут проходит по шоссе 93 до Кингмана, затем по интерстейт 40 (interstate 40, I-40) до Уильямса, и от Уильямса до Тасаяна по шоссе 64. При этом в Кингмане можно взять левее и проехать участок Кингман – Уильямс по легендарной «дороге 66» (Route 66), которая в первой половине ХХ в. связывала Чикаго и Лос Анджелес. Поскольку дорога старая, на ней по одной полосе в каждую сторону, но асфальт добротный, автомобилей мало. И вот ты мчишься по пустынной дороге, как в американском фильме… А дорога до горизонта прямая как стрела… Здесь в полной мере ощущаешь себя путешественником – едешь черт знает где, по чужой стране, по пустынной дороге, но чувствуешь себя как дома (может быть потому, что исполняется какая-то детская мечта…).
В одном месте остановились, чтобы сфотографировать дорожный указатель, и вдруг заметили на противоположной стороне дороги какое-то строение. Вышли, и, перейдя через дорогу, увидели store в стиле route 66 – старые машины, газолиновые колонки, деревянные качели, фигура индейца у входа. Заведение было закрыто, т.к. уже поздно, смеркалось. И тем сильнее эффект – ржавый форд, автоматы с кока-колой, ветер, скрип качелей, и ни души… как будто переносишься в 50-е… Местечко называется Hackberry (см. метку на карте маршрута выше).
С приближением сумерек возрастало тревожное ощущение – что таит в себе эта пустыня? И уже не кажутся тупой киношной мутью молодежные ужастики в стиле Jeepers Creepers и Спилберговской “Дуэли”. Тут уже всем нутром ощущаешь, как в каком-нибудь километре от тебя крадется старый ржавый раздолбанный грузовичок с неким маньячным персонажем за рулем.. и нужен ему только ТЫ! Жуть…
В Williams приехали, когда уже стемнело. Гостиница была на краю города, почти в лесу. На reception встретила пожилая очень приветливая женщина, и это было так здорово – после долгой мистической незнакомой пустой дороги снова попасть в цивилизацию …
На следующий день c утра немного побродили по городу. Williams маленький, но очень классный, весь в стиле Route 66, по всему городу дорожный антураж – магазинчики с сувенирами, старые машины и музей.
Гранд Каньон
Въезд в каньон стоит 25 $ с машины. Мы проехали по South Rim (южному краю) каньона от Mather Point до Desert View.
Просмотреть увеличенную карту
Организовано все очень удобно, нужно просто ехать по карте, которую получаешь при въезде в каньон, и по указателям. Заблудиться невозможно. На view points край площадок огражден перилами в целях безопасности, есть, как правило, фонтанчики с питьевой водой и restrooms.
Но есть также отдельные участки, не огражденные перилами, позволяющие спуститься чуть вниз, на скалы, выступающие в каньон. Нервы щекочет, нужно быть осторожным. Но зато – оказываешься наедине с этой бездной… голова даже начинает кружиться…
Кстати, если вы хотите обязательно посетить Sky Walk (смотровую площадку со стеклянным дном), нужно проработать маршрут заранее, т.к. площадка находится в части каньона, которая ближе к озеру Мид. Поэтому если подъезжать к каньону со стороны Тасаяна (как это делали мы), площадка будет слишком далеко (мы так на нее и не попали).
Река Колорадо видна далеко внизу, как узкая ленточка. Один из эффектных видов был в конце пути, солнце уже заходило, и на точке, куда мы заехали, не было ни одного человека. Мистический пейзаж, ты и горы….
В каньонах много магазинчиков с индейскими сувенирами – трубки мира, перья, луки, множество женских украшений, камни, статуэтки, книги, «ловцы снов»… "Ловец снов" (dreamcatcher) - индейский амулет, небольшой предмет, напоминающий маленькую сеть или паутину. На круг, сделанный из ивовой ветви, натягивается «паутина/сетка» из толстых нитей, снизу прикрепляется несколько легких перьев. Ловца снов нужно вешать над кроватью, т.к. согласно индейским поверьям он улавливает хорошие сны, а плохие нет (либо чуть измененная версия – плохие сны запутываются в паутине, а хорошие проскальзывают сквозь отверстие в середине). Ко многим продающимся в магазинчиках изделиям прикреплена бирка, на которой написано имя автора и помещена маленькая фотография.
На территории национальных парков обустроены площадки для кемпингов, где останавливаются здоровенные фургоны, настоящие дома на колесах. Они светлые, металлические, аккуратные такие. По дороге их встретилось очень много. Мы уже подумали о том, что хорошо было бы заарендовать такой фургончик и проехать по всей Америке от одного побережья до другого …
Каньон Антилопы
Каньон Антилопы – единственный из каньонов, в которых мы были, не является национальным парком, а принадлежит индейскому племени Навахо. Городок Пейдж (Page) находится поблизости (15 минут езды на машине), и населен преимущественно индейцами. Совет – бронировать гостиницу заранее, туристов много, мест может не быть. Индейцы же и организуют экскурсии в каньон. Мы потратили какое-то время на выяснение вопроса, как лучше добраться до каньона – самостоятельно или с экскурсией. Наш опыт показал – войти в каньон можно только с индейцами, а поэтому придется покупать экскурсию.
Купить экскурсию можно прямо в отеле, либо в Antelope Canyon Tours. Экскурсии расписаны по времени: 7-00, 8-00, 9-30, 11-30, 13-30, 15-30, 16-30. Самое лучшее время – в 11-30, когда солнце стоит прямо над каньоном, солнечные лучи проникают через щели сверху, на фотографиях это выглядит очень красиво. Стоит такая экскурсия на 11 $ на чел. дороже, чем в другие часы, т.е. 46$, в другое время – 35$. Организуются также отдельные туры для фотографов, которые стоят еще дороже. Дети до 5 лет могут ехать бесплатно.
http://www.antelopecanyon.com
В назначенное время всех туристов рассаживают в джипы с открытым кузовом и везут в каньон. Процедура посадки людей по машинам заняла какое-то время, т.к. организаторы вызывали из общей группы людей по каким-то номерам (2, 3, 4) и мы никак не могли понять, что это за номера. Потом оказалось, что число людей в маленьких группах (например, вы вдвоем, втроем и т.п.). Точно также удивило (это было на 9 день путешествия), что до каньона не проложена дорога, а джипы едут по песку, изрядно при этом буксуя. В этом, видимо, заключается, с точки зрения индейцев, какой-то экстрим. Ни дороги, ни реструмов, ни воды, высокие цены и куча запретов (нельзя, например, фотографироваться голым в Каньоне Антилоп ). Общая продолжительность экскурсии – около 1,5 часов.
Просмотреть увеличенную карту
Отсюда же, из Пейджа, совсем недалеко до Horseshoe Bend (10 минут езды на автомобиле).
Просмотреть увеличенную карту
Этот изгиб реки Колорадо очень красив. Это не национальный парк, «входа» никакого нет, плата не взимается. Доехать можно по указателям, машину нужно оставить на стоянке, дальше до подковы около 1,5 миль нужно пройти пешком, сначала поднявшись вверх по склону, затем спустившись вниз. Никакой растительности, дающей тень, никаких visitor centers, restrooms здесь нет, идти придется под палящим солнцем, о чем и предупреждает плакат у автостоянки. С собой нужно взять побольше питьевой воды.
Открывающийся со скал вид вознаграждает все усилия.
Немножко заблудились мы, когда уже вечером, в темноте, приехали в район Брайс каньона, деревню Cannonville. Во-первых, это деревня, которая затеряна глубоко в горах, и вечером там все вымирает. Во-вторых, видимо на booking.com были не совсем точно заданы координаты гостиницы, т.к. навигатор привел нас по ним в какой-то темный угол. Но через 5 минут все нашлось, гостиница оказалась отличной – 2 кровати супер king (или qween?) size, прочие удобства. Кстати, практически во всех американских гостиницах и апартаментах – большие удобные кровати. Мы брали номера с двумя двуспальными кроватями. Очень удобно для семейных путешествий.
Брайс каньон
Cannonville находится уже в штате Юта. На первом этаже гостиницы – store (продукты, прочие товары), у хозяина нашлась для нас и теплая пицца. Хозяин – здоровый молодой мужик в кепке (симпатичный толстяк), очень добродушный и всем довольный. Фрукты нам взвесил на весах 1917 г. (!) (мы видели потом такие в музее компьютерной истории). В этом году у него тоже был family trip, он со своими шестью (!) детьми летал во Флориду кататься на парапланах.
В штате Юта алкоголь просто так не купишь - запрет, алкоголь продается только в специализированных store, до ближайшего от нас было около 20 миль.
В Америке (в тех местах, где мы были) нам не попалось каких-либо заброшенных, запущенных мест или поселений. Осталось впечатление, что везде, куда бы ты ни приехал, уровень удобств и комфорта будет одинаково хорош – и в городе, и глубоко в горах. Чистота в гостиницах, просторные номера были везде. И люди тоже везде одинаково деловитые, хорошо делающие свою работу, дружелюбные.
В Брайс каньоне ветер и вода сотворили вот такие вертикальные «свечки».
Каньон небольшой (по сравнению с Гранд Каньоном) и какой-то уютный. В нем много троп, уходящих вниз, и живут бурундуки. Первого из них мы встретили прямо на автомобильной парковке.
Здесь мы решили спуститься немного вниз по тропе.
Zion
Поскольку в Брайс каньоне мы спускались вниз по тропе, а потом обедали и заходили в сувенирные лавки, выехали в сторону Лас-Вегаса уже поздно. Предстояла длинная дорога (до около 4,5 часов), мы были уже уставшие и решили, что в Zion (посещение которого планировалось также в этот день) не поедем. Но оказалось, что дорога до Лас-Вегаса проходит через Zion, объезжать слишком долго. Поэтому въезжаем, решаем, что едем в темпе, делаем короткие остановки, фотографируем быстро, поскольку солнце уже собирается спрятаться за горы. Вот что получилось.
Что интересно – порода во всех каньонах одинаковая, красновато-рыжая, но ветер и вода сделали все каньоны совершенно разными. Дорога через Zion очень живописна (об этом писали еще Ильф и Петров). В одном месте сквозь скалы прорублен длинный тоннель, а в боковой стене сделаны «окна».
ЛАС-ВЕГАС
После Zion-а мы покатили в Лас-Вегас по интерстейт №15. Впечатления от дороги – темно, вдалеке огоньки небольших городков, большая скорость, игрушечные грузовики, все в лампочках, обгоняющие слева. И финальный аккорд – Лас-Вегас! Перед городом дорога идет немного вверх, на подъем, и потом, оказываясь в верхней точке, ты видишь сразу весь город – это пустыня, залитая огнями! Да, да, это не просто огни большого города, это именно пустыня, залитая огнями до краев. В каком-то путеводителе мы читали, что Лас-Вегас потребляет электроэнергии столько же, сколько вся промышленность Франции. Наверное, так и есть. Вдалеке виден отель Стратосфера и луч, бьющий в небо из вершины пирамиды отеля Луксор.
В одном из путеводителей Лас-Вегас был назван «адским эльдорадо». Похоже, это действительно так. Возможно надо ехать зимой, когда не так жарко, а в середине июня на улице 40С (110 F). В отелях прохладно, но воздух-то везде не свежий, а кондиционированный. Все отели открыты, но когда ты туда попадаешь, то видишь одно и то же – необъятные помещения, заставленные игровыми автоматами, столами для рулетки, покера, блэк-джека и пр. Автоматы перемигиваются разноцветными лампочками, люди играют, играют, играют… Естественного освещения нет (нет окон), только лампы, чтобы игроки не могли отслеживать время (смену дня и ночи). В общем, через несколько часов можно сойти с ума…
Водить машину по Лас-Вегасу – процесс не сильно приятный. Машин очень много, движение по центральным дорогам (их несколько) в 6 полос в каждую сторону, легко можно проскочить нужный съезд. И проблема с парковками. Наша гостиница была недалеко от Стрип, но идти пешком по 40-градусной жаре в первый день представлялось некомфортным, поэтому мы поехали на машине в Беладжио забирать билеты на «О».
В Беладжио есть бесплатная общественная парковка (это мы уточнили предварительно), но запарковаться там так и не смогли – не было мест.
У многих других отелей были указатели «valet parking», и мы еще задавались вопросом – что это такое? Позже нам объяснили, что «валетная» парковка – это когда ты подъезжаешь, бросаешь машину, и тебе ее паркуют. Жалко, что мы не знали этого в Лас-Вегасе, интересно было бы попробовать.
В Лас-Вегасе обширная культурная программа. Там идет множество концертов, шоу и т.п., выступают мировые звезды – Копперфильд, Элтон Джон, Селин Дион и другие.
Нам также хотелось обязательно попасть в штатах на какое-нибудь представление или концерт. Билеты практически на все можно купить через Интернет. На самые лучшие спектакли/шоу/представления билеты конечно дорогие. ….. В результате мы выбрали шоу «О» цирка дю Солей, которое идет в отеле Беладжио.
У цирка дю Солей 21 шоу, идущих по всему миру. C некоторыми шоу цирк делает турне по разным странам, часть шоу идет только в определенных местах. В Лас-Вегасе идет 8 шоу, в т.ч. и «О». Впечатление потрясающее. Смешные клоуны!!! Реприза на крыше плавающего домика смешная, и в то же время трогательная. Наш ребенок смеялся от души. Это действительно большое мастерство, учитывая, что клоуны играют практически без слов. Мастерство акробатов в воздухе и в воде (синхронное плавание) просто поражает. Волшебник, выплывающий в зонтике, спускающиеся сверху всадники на лошадях, горящий человек, ливень на сцене, финал, в котором рояль с «волшебником» и танцовщицей уходит под воду, - все это создает какой-то нереальный, фантастический мир. Устройство сцены также впечатляет, вода приходит и уходит как бы ниоткуда, и сцена за минуты превращается из площадки в бассейн и обратно. Артисты прыгают в бассейн и пропадают там…
http://www.cirquedusoleil.com/en/shows/o/default.aspx
В отеле Mandalay Bay большой аквариум – Shark reef.
«Гвоздь» программы – акулы.
Все посетители задерживаются у открытого контактного бассейна со скатами. Скаты плавают довольно шустро, их можно потрогать рукой.
Еще один интересный аквариум – с маленькими медузами.
http://www.mandalaybay.com/shark-reef/aquarium/
Перемещаться по городу пешком летом из-за жары утомительно. Поэтому можно воспользоваться монорельсовой дорогой, которая проходит от MGM Grand до отеля Венециан. Стоимость – 6,5$. От Excalibur до Mandalay Bay через Luxor идет бесплатный монорельс.
Фонтаны Белладжио
ЛАС-ВЕГАС – САН-ФРАНЦИСКО
Перелет Лас-Вегас (McCarran) – Сан-Франциско (SFO), а/к United, 1 ч 35 мин.
United, к сожалению, задержала вылет из Лас-Вегаса на 7 (!) часов. По словам персонала - из-за погодных условий в аэропорту Сан-Франциско. Но при этом выдала пассажирам бесплатные ваучеры на питание на $10/чел. Из-за нескольких последующих переносов рейса получилось так, что наш багаж улетел раньше, и мы опасались, как бы чемоданы не потерялись, или чтобы не пришлось их долго искать. В итоге все прошло нормально. Еще в Вегасе мы спросили, как найти чемоданы, нам сказали, что на стойке Baggage Claim в SFO. Так и оказалось. Багаж всего самолета (!) просто стоял вдоль одной из стен в холле аэропорта. Достаточно непривычно после российской действительности.
Отметили для себя спокойствие и позитивный настрой американцев. После нескольких переносов вылета, НИКТО не начал качать права, возмущаться, жаловаться и угрожать. Все спокойно стояли в очереди и ждали, когда выдадут новые посадочные талоны на следующий рейс. Пенсионеры продолжали спокойно болтать о том, о сем, какой-то мужчина позвонил, видимо, встречающему и предупредил, что рейс задерживается. Никакой паники. После очередного переноса ти же пенсионеры отправились пить кофе и продолжать очень заинтересованно вести светские беседы.
Приземление в аэропорту Сан-Франциско – интересный аттракцион. Самолет заходит на посадку со стороны залива, поэтому возникает ощущение, что он садится прямо на воду, и только в последний момент показывается посадочная полоса. В SFO, насколько мы поняли со слов местных жителей, только 2 полосы, поэтому самолеты идут один за другим. Красиво это смотрелось вечером, когда мы улетали. На темном небе низко над землей около 10 ярко светящихся точек – это самолеты, заходящие на посадку. Разница во времени посадки - несколько минут, все отлажено, как часы.
В Сан-Франциско из аэропорта SFO до центра города идет электричка BART, далее в конкретную точку можно добраться на автобусе (или напрямую из аэропорта на такси).
Инструкции по проезду, стоимость, схемы аэропорта и транспортных линий можно найти на сайтах аэропортов и наземных перевозчиков:
- аэропорт Сан-Франциско (SFO) - http://www.flysfo.com/web/page/index.jsp,
- транспортные системы Сан-Франциско - BART (Bay Area Rapid Transit, http://www.bart.gov/), MUNI (http://www.sfmta.com/cms/home/sfmta.php).
Метро в Сан-Франциско нет, перемещаться можно на автобусах, троллейбусах, трамваях и cable car.
Т.к. в Сан-Франциско мы прилетели после 9-ти вечера, и разбираться с наземным транспортом (BART и MUNI) ни сил, ни времени уже не было. Поэтому взяли такси. Водителем оказался молодой мужик белорус, который живет в штатах уже около 30 лет. Пока ехали, он просвещал нас относительно переменчивой погоды в Сан-Франциско, туманов и дождей. Так и запомнился этот вечер – быстро едем на машине по незнакомому городу, кругом огни, улицы и дома мелькают мимо. Мелкие капли дождя (это скорее не дождь, а mist – изморось) на стекле, спуски и подъемы, снова спуски, и снова подъемы, и наконец – 1599, Ломбард стрит, Buena Vista Motor Inn. Можно, наконец, расслабиться.
САН-ФРАНЦИСКО
Сан-Франциско – замечательный город. Он действительно ВЕСЬ на холмах, пробовали обходить холмы, чтобы дойти до дома без подъемов и спусков, не получилось. Холмы невероятно крутые, подъемы и спуски на каждом шагу.
Автомобилистам приходится демонстрировать мастерство парковки на таких улицах . Паркуются автомобили строго под 90 градусов к дороге, в соответствии с указателем.
Близость моря-океана – это очень здорово. Все-таки на старости лет нужно будет переехать жить куда-нибудь на побережье. Но очень ветрено, ветер с Тихого океана холодный, продувает насквозь. Еще Марк Твен говорил: "Самая холодная зима в моей жизни - это лето в Сан-Франциско". Это он просто в России не был ... Ветровки пригодились.
В Сан-Франциско много китайцев. В последний день ехали на троллейбусе до станции электрички BART (Powell Station), через China Town, сколько же их ввалилось! Китайский квартал здесь намного живописнее нью-йоркского, там все пропахло рыбой, везде лавки, как на рынке, а здесь китайские фонарики над проезжей частью, магазинчики, кафе\рестораны.
В Сан-Франциско очень разнообразная еда (в смысле заведений - кафе\ресторанов и пр.) – традиционная (сэндвичи, бургеры, салаты), китайская, итальянская, индийская, испанская, японская, sea-food и т.п. Мы заходили в китайскую кафешку, еда действительно вкусная, хотя и специфичная. Они кладут в еду много каких-то своих трав, специй, грибов и т.п. Мы видели это потом в продаже на лотках, не поняли даже, что это такое. Порции очень большие, объесться можно. Суп был очень острый, но послевкусие от него приятное, терпкое. Рис, приготовленный с яйцом, зеленью и мясом (мы брали одну порцию с курицей, одну с говядиной). В качестве напитка подают зеленый чай (в отличие от любого другого заведения, где непременно вода со льдом). Вместе со счетом нам принесли забавные печенья – из сладкого теста, а внутри полоски бумаги с китайской мудростью.
Нам попались:
- «Absence sharpens love, but presence strengthens it» («Отсутствие обостряет любовь, а присутствие укрепляет ее»),
- «A window of opportunity won’t open itself» («Окно возможностей не откроется само»),
- «Appearance can be deceiving, remember endurance makes gold» («Внешность может быть обманчива, помните, выносливость делает золото»).
Самая популярная достопримечательность Сан-Франциско - кабельный трамвай (Cable Car).
Получить информацию о нем можно в любом путеводителе по городу, в интернете. Прокатиться надо обязательно! И дополнить поездку посещением Cable Car Museum на перекрестке улиц Mason и Washington. Именно там находятся шкивы, которые раскручивают канат. Там же представлен в подробностях рычаг, которым трамвай цепляется к тросу, старый вагон и пр.
http://www.cablecarmuseum.org/
О чем мы пожалели в Сан-Франциско – так это о том, что не проехали на машине по Crooker Lombard Street. Мы это поняли, когда пришли на это место на 3-й день пребывания в городе. На этом участке улицы постоянно толкутся туристы, фотографируют… И автомобилей тоже много. Практически каждую минуту на Crooker поворачивает какой-нибудь автомобиль. Поэтому сфотографировать пустую дорогу вряд ли получится. Мы решили, что это туристы специально сюда приезжают, как на аттракцион, и съезжают именно по этому участку, потому что соседние параллельные улицы были совершенно свободны. Но наша машина уже была сдана, и оставалось только делать фотографии...
На Fishermans Wharf «припаркована» американская подлодка времен второй мировой войны – Pampanito. Детям, особенно мальчишкам, будет интересно. Внутри, кстати неплохо сохранилась.
КРЕМНИЕВАЯ ДОЛИНА
Автомобиль в Сан-Франциско бронировали в компании Hertz. Депозит - $25, только пластиковая карта, никаких наличных. Кстати, о наличных деньгах… Такое ощущение, что к ним в Штатах относятся с подозрением. Расплатиться стодолларовой купюрой – большая проблема, несколько раз у нас вообще их не принимали. Так что пластиковая карта – нужная, и даже необходимая вещь, тем более что курсы конвертации достаточно демократичные... Поездки по окрестностям Сан-Франциско удались. Настоятельно рекомендуем использовать навигатор (в нашем случае - iGO на Android-смартфоне), это снимает множество вопросов и вероятностей проскочить нужный съезд на незнакомой дороге.
Маршрут: Сан-Франциско - Пало-Альто - Музей компьютерной истории (Маунтин-Вью) - Штаб-квартира Google - Штаб-квартира Apple - Дом Стива Джобса - Гараж Хьюлетта и Паккарда - Стэнфорд
Просмотреть увеличенную карту
В Computer History Museum собраны вычислительные машины всех времен - машина Бэббиджа, собранная по его чертежам, первые компьютеры на лампах (Eniac), компьютеры на перфокартах, транзисторах и т.п. Накопители информации, старые микросхемы, современные чипы...
Машина Бэббиджа
Есть даже "первый компьютер" Apple –компьютер, собранный Стивом Возняком, сделанный "на коленке", такая панель с микросхемами, закрепленная на деревянной основе, с автографом автора.
В общем, очень интересно. Можно поиграть в первую компьютерную игру Pong, которую создала компания Atari в 1972 г.
Google Maps street view
http://www.computerhistory.org/
Потом проехали к офису Google. Google занимает несколько кварталов, это целый комплекс зданий.
Около офисов много велосипедов, раскрашенных в цвета Google, на которых сотрудники могут быстро перемещаться между зданиями. Наш сын было попробовал прокатиться, а тут как назло патрульная машина охраны проезжает мимо, и, мол, ай-ай-ай, не катайтесь пож-та, велосипеды только для сотрудников Google ...
Потом проехали в Купертино к штаб-квартире Apple
Дом Стива Джобса, гараж Хьюлетта и Паккарда - это все тут же, в Пало-Альто.
У Джобса дом небольшой кирпичный, довольно скромный, с садом, там сейчас идет ремонт (или реконструкция).
А это уже гараж Паккарда, так называемое “место рождения Кремниевой долины”. У гаража мемориальная доска с соответствующей надписью.
Потом заехали в Стэнфорд, там вход свободный, погуляли по территории, очень красивое место. Не попали только на башню Гувера, которая работает в 1-й половине дня. За воротами – большая зеленая поляна - мягкий, ровный травяной газон.
Студенты играли в тарелочки. Обычная летающая пластмассовая тарелка, играют две команды, цель – забросить тарелку в «ворота» (отмеченные на земле). Играли очень азартно и динамично.
В Стэнфорде есть Роденовский дворик.
http://www.stanford.edu/
Алькатрас
«Алькатрас» переводится с испанского как «остров пеликанов», так его назвали первопроходцы.
Сама тюрьма, по большому счету, производит достаточно мрачное впечатление, скрашиваемое разноцветной толпой туристов. При входе в основное здание в небольшом зале показывают интересный видеоролик. На острове, помимо заключенных, жили также и стражи-тюремщики со своими семьями и детьми. И, что интересно, и домочадцы, и дети совсем не считали остров жутким и мрачным. На острове было много зелени, цветов…. Утром детей на катере отвозили в город, в школу, а вечером они приезжали обратно. К тому времени все заключенные уже находились в камерах.
Тюрьма просуществовала на Алькатрасе до 1963 года. Сейчас в основном «зале» вывешены фото знаменитых преступников (в т.ч. фото Аль Капоне, который попал в тюрьму за неуплату налогов), охранников.
Часть «экспозиции» посвящена самому знаменитому побегу из Алькатраса, который совершили в 1962 году 3-е заключенных. Они расширили (расковыряли) вентиляционные отверстия своих камер ложками(!), украденными из столовой, вылепили из папье-маше головы и положили в кровати. Их отсутствие обнаружили только утром. Интересной особенностью этого побега является то, что 3 «товарища» умудрились соорудить плот из резиновых плащей, на котором собирались доплыть до берега. После побега их никто не видел… Расстояние от острова до города небольшое, но сильное течение в заливе не позволяет добраться до берега, и, скорее всего, всех уносит в океан. В экспозиции музея представлены портреты – как могут сейчас выглядеть те трое.
При входе экскурсанты получают аудиогид (есть на всех основных языках, на русском нет). Рассказ ведется от лица узника Алькатраса, который сначала «знакомит» вас со своими товарищами по несчастью, вы идете по ряду с камерами, затем перемещаетесь на «бродвей» (центральный проход), проходите по times square (место под часами), затем осматриваете блок D, где расположены камеры для самых опасных преступников и карцеры. Далее маршрут проходит через внутренний дворик (для прогулок) и столовую.
На Алькатрасе гнездятся чайки. Птенцы чаек не белые, как взрослые птицы, а серые в черную крапинку (наверное, «маскировочная» окраска, чтобы птенцов не видно было среди камней). На дорожке установлены предупреждающие таблички с просьбой не тревожить гнездящихся и высиживающих птенцов птиц, т.к. они и так подпускают к себе людей насколько возможно. Если люди подходят слишком близко, взрослые чайки начинают кричать, защищая птенцов, и лучше отступить.
Голден Гейт
Мост Golden Gate – это визитная карточка Сан-Франциско, он очень красив.
Это подвесной мост, чудо инженерной мысли. С изогнутых металлических труб свисают вниз толстые металлические тросы, которые держат дорожное полотно. Т.е. вся конструкция держится на вертикальных опорах и на изогнутых трубах. При этом мост выглядит легким, и сложно поверить, что два стальных каната могут выдержать такой вес.
Самые эффектные виды на весь мост – с холма напротив Сан-Франциско. Чтобы туда попасть, нужно проехать мост, затем на первом съезде свернуть направо и уйти на дорогу, проходящую под дорогой, являющейся продолжением моста. На той стороне дорога начинает уходить серпантином вверх, и здесь есть несколько view points. Вид потрясающий, но запаситесь непродуваемыми ветровками, т.к. с океана немилосердно дует холодный ветер.
Отсюда видно залив с корабликами, с этих же точек можно наблюдать как грузовые (и не только) суда выходят в открытый океан.
Проезд по мосту стоит 6$ с машины, оплачивается при въезде в город. Смотрите внимательно на указатели съездов с основной дороги на view points по дороге туда и обратно, т.к. если проскакиваешь съезд, придется проезжать весь мост, платить 6 $, и ехать обратно. У нас так 2 раза и получилось.
Мьюир Вудс
Примерно в получасе езды от Сан-Франциско у подножия горы Тамалплейс (Tamalpais) находится Muir Woods (леса Мьюира). Это лес древних деревьев вида Coast Redwood. Вид принадлежит к семейству секвойевых. Нам конечно очень хотелось посетить Секвойя-парк (вспомните Ильфа и Петрова и их спуск с гор Сьерра-Невада), т.к. именно там сохранились самые древние большие деревья на земле (деревья «Генерал Шерман», «Генерал Грант» и т.д.). Но расстояние до Секвойя-парка по Google-картам около 280 миль (около 450 км), сгонять туда из Сан-Франциско на один день нереально, лучше спланировать маршрут на несколько дней и посетить Секвойя-парк и Йосемити. Поскольку времени было не так много, мы решили оставить оба парка на следующий раз. Но секвойи увидеть очень хотелось, поэтому мы направились в Мьюир Вудс.
Просмотреть увеличенную карту
Редвуды там не самые крутые, зато самые высокие. Они тоньше, чем секвойи, но зато выше . Возраст некоторых деревьев – около 2 000 лет.
В лесу обустроена не длинная тропа, позволяющая увидеть самые «крутые» деревья. Для особо увлеченных туристов есть еще тропы. Мы отправились по тропе с заманчивым названием ocean view. Поход длился около 2-х часов, тропа длинная, идет в гору. Ты поднимаешься по тропе выше и выше, достигая, наконец, вершин редвудов. С самой вершины горы виден Тихий океан.
Кстати, нужно учесть, что у входа в Мьюир Вудс мест для парковки не много, поэтому машины, приехавшие позже, вынуждены парковаться вдоль дороги, это неудобно, т.к. идти потом до входа далеко. Нам повезло и удалось воткнуться на место уезжающего автомобиля. Совет – приезжайте пораньше.
На территории парка есть магазинчик с сувенирами и кафе с органическими продуктами.
http://www.nps.gov/muwo/index.htm
В последний день перед отъездом наткнулись случайно на очень интересное кафе в стиле 50-х - Lori's diner.
САН-ФРАНЦИСКО - НЬЮ-ЙОРК
- Сан-Франциско (SFO) – Нью-Йорк (JFK), а/к Delta, 6,5 ч,
- Нью-Йорк (JFK) – Москва (DME), а/к Трансаэро, 10 ч.
Последние фото из окна самолета, прощай, Америка!!!
Было бы очень здорово, если бы это путешествие продолжалось. Америка – страна большая и очень разнообразная. Очень много национальных парков. Надо все-таки доехать до Йосемити, секвой, может быть Йеллоустоун, Лассен-парк.
А вообще Америка – действительно демократичная страна. Во Франции все равно чувствуешь, что ты не француз, в Италии – что не итальянец, и т.д., а в Америке есть все – европейцы, китайцы, негры, индейцы, латиносы и т.п., это общая страна, и тебе здесь тоже рады. Здесь впервые не было неловко говорить, что мы из России. Главный лозунг американцев – «Enjoy» (наслаждайся, получай удовольствие), в отличие от нас. Здесь тебе предлагают всем enjoy – food, flight, stay here и т.д.
Вашингтон, мыс Канаверал, Флорида, Чикаго, Сиэтл, Филадельфия, Лос-Анджелес и Сан-Диего, Диснейлэнд, Юниверсал студио, Гавайи... - столько еще всего нужно посмотреть.
Мы обязательно вернемся... Enjoy!!!
