Аэрофлот Boeing 777 отзывы

[Evgeny Rodichev]

И так далее. Никакого отношения размерные характеристики к понятию кокон не относятся. Как и что в маркетинговых целях компания называет также не имеет никакого значения. Вы даже не пытаетесь этого понять. Кокон это не степень комфорта, а конструкционные особенности кресла.

Это ваши фантазии, начем не подкрепленные. Елена Д привела конкретные ссылки, вы же утверждаете нечто странное и безосновательное.

Давайте при обсуждении кресел Аэрофлота будем придерживаться все же терминологии Аэрофлота, а не ваших личных терминов

Regards,
E.R.

[Гость]

Давайте при обсуждении кресел Аэрофлота будем придерживаться все же терминологии Аэрофлота, а не ваших личных терминов

Т.е. если Аэрофлот назовёт кукурузник Боингом, мы тоже будем этой терминологии придерживаться?

[Evgeny Rodichev]

Т.е. если Аэрофлот назовёт кукурузник Боингом, мы тоже будем этой терминологии придерживаться?

Если Аэрофлот на своем официальном сайте будет утверждать, что его кукурузник - это Боинг, а некий форумчанин начнет доказывать, что по его личному, ничем не подтвержденному мнению, кукурузник Аэрофлота - это на самом деле Юнкерс, то терминология крупного авиаперевозчика будет более понятной в общении, чем терминология анонимного форумчанина.

Regards,
E.R.

[Airbus A321]

Он их не разрабатывал. Они куплены у компании, в частности у B/E Aerospace.

1. Конфигурация 2-2-2? - Нет!
2. Расстояние между креслами 147 см.? - Тоже нет!!
3. Длина в разложенном положении 190 см.? - И опять нет!!!
4. Шириной кресла 55 см.? Ну, может быть, по фото точно не определишь. Хотя у тех же А330 ширина кресла в экономе 52 см., так что разница невеликая. И эти 3 лишние сантиметра (не факт, что они ещё есть!) совсем не делают рассматриваемое кресло "коконом
И так далее. Никакого отношения размерные характеристики к понятию кокон не относятся. Как и что в маркетинговых целях компания называет также не имеет никакого значения. Вы даже не пытаетесь этого понять. Кокон это не степень комфорта, а конструкционные особенности кресла. Впрочем уже не важно, считаете как хотите, ничего не изменится.

Не путать с бизнесом в 767! Как в экономе 330 может быть 52 см? Там 45, как обычно

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Повторное замечание за оверквотинг. Кроме того, ознакомьтесь с Избранное цитирование : как пользоваться. E.R.

[Елена Д]

Не путать с бизнесом в 767! Как в экономе 330 может быть 52 см? Там 45, как обычно

Давайте вместе почитаем матчасть:

Расстояние между рядами (шаг кресел) на всех наших самолетах составляет 76-81см. Ширина кресел на А330 не менее 52см, на В767 не менее 44,5см.

Пруф: _http://www.aeroflot.ru/cms/flight/on_board/economy/comfort_service
Первый абзац, последняя строка.

[Andre_W]

Ширина кресел на А330 не менее 52см, на В767 не менее 44,5см.

Пруф: _http://www.aeroflot.ru/cms/flight/on_board/economy/comfort_service
Первый абзац, последняя строка.

Это какой то маразм и словесная казуистика. Почему бы просто, доступно и по человечески понятно не написать какая точно ширина кресла например в салоне эконом класса в самолете А-330. Ведь авиакомпании то это точно известно. Нет они извращаются и пишут ,что ширина не менее 52 см. И рядом указывают не менее скольки в см. ширина кресла в салоне B767
Из этого я делаю вывод что ширина 52 см. Была бы например 54 см.написали бы что не менее 54 см.Ну и соответственно понимаю ,что в А330 кресла пошире на 7,5 см чем в старом Боинге 767.

[imperor]

Пару часов назад уже удалил свой пост про ширину сидений... Теперь напишу.
Как может в одном типе самолёта у 2х разных компаний такое соотношение?
Аэрофлот, 3+4+3 - ширина "не менее 52 см"
Турки, 3+3+3 - ширина 18" или чуть менее 46 см
Откуда взяться ещё одному и более широкому ряду кресел?
А вот откуда - всё про "52 см" написано про А333!!!
Давайте уже про Б777 писать, при чём здесь тыкать в цЫтату о А333?!

[Andre_W]

Как может в одном типе самолёта у 2х разных компаний такое соотношение?
Аэрофлот, 3+4+3 - ширина "не менее 52 см"
Турки, 3+3+3 - ширина 18" или чуть менее 46 см
Откуда взяться ещё одному и более широкому ряду кресел?
А вот откуда - всё про "52 см" написано про А333!!!
Давайте уже про Б777 писать, при чём здесь тыкать в цЫтату о А333?!

Погодите ,не надо валить все в одну кучу. Давайте по полочкам разложим. Про ширину не менее 52 см( а фактически и есть 52 см) в салоне эконом. Это относится в А330( и 200-я и 300-я модель) Аэрофлота. И у них компоновка 2-4-2.
Про Б767 больше говорить не будет, ясно что у них меньше ширина сидений и ветка вообще не про них.
Может точно написать какая точно ширина сидений в эконом классе Аэрфлота в новых самолетах Б-777-300ER ? Все таки ветка про него . И у Аэрофлота именно А330 конкурирует с Б777 на дальних маршрутах.

[makus]

Может точно написать какая точно ширина сидений в эконом классе Аэрфлота в новых самолетах Б-777-300ER ? Все таки ветка про него . И у Аэрофлота именно А330 конкурирует с Б777 на дальних маршрутах.

На SeatGuru пока нет 777 АФЛ (там вобще некоторый бред в части АФЛ, Суперджет к широкофюзеляжникам отнесен).

Компоновка в экономе 777-300ER АФЛ точно такая же как и у Эмиратов. Учитывая такие константы как внутренняя ширина фюзеляжа, проходы, то ширина кресла должна быть одинаковой. У Эмиратов это 17 дюймов. Это на 2.5 см меньше, чем у АФЛ 330-200/300 (18 дюймов). Если человек обладает не модельным сложением, то эта разница заметна.

[Airbus A321]

А вот откуда - всё про "52 см" написано про А333!!!
Давайте уже про Б777 писать, при чём здесь тыкать в цЫтату о А333?!

сек.! Как 52 см? Там что, 20"?

[makus]

сек.! Как 52 см? Там что, 20"?

Уже какая то путаница.

АФЛ 330-200/300, бизнес шаг 60.0, ширина 26.7, эконом шаг 31.0, ширина 18.0
АФЛ 777 эконом шаг 31.0, ширина 17.0

[Andre_W]

Я правильно понимаю, что под словом "шаг" имеется в виду расстояние между рядами. Так? В таком случае это расстояние одинаковое и в Б777 и в А330 и составляет 31 дюйм. Или 78,74 см.

[imperor]

52 см - взяты из постов некой девушки тут ну и сайта Аэрофлота, куда она всё время указывает пруфом, совершенно как-то не заморачиваясь, что там речь про другой тип самолёта.
Есть шальная мысль, что АФЛ намерял 52 см - это ширина кресла с подлокотниками, от и до :-)

[makus]

Я правильно понимаю, что под словом "шаг" имеется в виду расстояние между рядами. Так? В таком случае это расстояние одинаковое и в Б777 и в А330 и составляет 31 дюйм. Или 78,74 см.

Да, именно так. Причем 1 дюйм для пассажиров с ростом выше 180 см весьма критичен. Если в А319/20/21 АФЛ при шаге в 32 дюйма в экономе достаточно комфортно, то уже в 330/777 уже не так. Плюс иной, менее удобный угол спинки в поднятом положении.

[Evgeny Rodichev]

52 см - взяты из постов некой девушки тут ну и сайта Аэрофлота, куда она всё время указывает пруфом, совершенно как-то не заморачиваясь, что там речь про другой тип самолёта.

Если честно - мне просто стыдно за мужчин, которых "некая девушка" уела знанием матчасти, логикой мышления, и культурой дискуссии. А вот ее оппоненты, увы, не отличаются способностью к чтению

Первый пруф - про определение типа кресла "Кокон". При чем тут "другой тип самолета"? Аэрофлот определяет тип кресла "Кокон" по разному для разных типов самолетов? Если да - то лучше просто дать соответствующую ссылку.

Второй пруф - про "Boeing 777-300 ER компании Аэрофлот". Это "речь про другой тип самолёта"?

Третий пруф - для испытывающих особые трудности с чтением, "некая девушка" болдом указала "Ширина кресел на А330 ", и добавила для уж совсем ленивых точное положение текста "Первый абзац, последняя строка".

И, наконец, от модератора. Меня заколебало править некорректное цитирование в постах оппонентов "некоей девушки". Которая, в отличие от вас, не допустила ни единой технической ошибки в цитатах. Так что, прежде чем продолжать спор о креслах- потренируйтесь, пожалуйста, с Избранное цитирование : как пользоваться.

Regards,
E.R.

[Елена Д]

52 см - взяты из постов некой девушки тут ну и сайта Аэрофлота, куда она всё время указывает пруфом, совершенно как-то не заморачиваясь, что там речь про другой тип самолёта.

Некоторые участники дискуссии, пользуясь их же терминологией, совершенно не заморачиваются с попытками следить за ходом этой дискуссии, читают её по диагонали, какими-то отрывками, а потом пытаются критиковать.

Если же прочитать внимательно и вдумчиво дискуссию с самого начала, то можно понять, что там всё логично и все аргументы абсолютно уместны. Просто надо быть чуть-чуть внимательнее - и вы вникните в суть дискуссии.

[Andre_W]

Пока что удалось выяснить ,что ширина кресла в салоне эконом класса аэрофлотовских самолетов на новом Б777 чуть меньше чем в А330. С этим то все согласны? Правда точных размеров ширины этих кресел на новом Б777-300ER ни сам Аэрофлот на своем сайте ,ни сайт http://www.seatguru.com пока не приводит.

[makus]

Пока что удалось выяснить ,что ширина кресла в салоне эконом класса аэрофлотовских самолетов на новом Б777 чуть меньше чем в А330. С этим то все согласны? Правда точных размеров ширины этих кресел на новом Б777-300ER ни сам Аэрофлот на своем сайте ,ни сайт http://www.seatguru.com пока не приводит.

Не приводит. Но в силу того, что ширина внутренняя фюзеляжа известна и количество кресел в ряду известно, то практически гарантированно принять ширину кресла в 17 дюймов можно (при иной ширине просто не влезет 3+4+3 при такой компоновке). В сторонку скажу - эти 2.5 см по ширине весьма чувствительны, такая эконом компоновка например у Эмиратов более чем неудобна.

Ну и самое главное неудобство 777 - 3 кресла у окон, у 330 2+4+2 гораздо удобнее при путешествии четных количеств пассажиров.

[Andre_W]

Всегда хорошо когда есть выбор.Полным и крупным людям в А330 будет удобнее сидеть, чем Б777. В Нью-Йорк например утром летит А330 ,а днем Б-777 ( с 31 марта) так что каждый может решить и выбрать....

[makus]

Всегда хорошо когда есть выбор.Полным и крупным людям в А330 будет удобнее сидеть, чем Б777. В Нью-Йорк например утром летит А330 ,а днем Б-777 ( с 31 марта) так что каждый может решить и выбрать....

Вы абсолютно правы, там, где есть выбор (на БКК или HKG в сезон скорее всего выбора не будет), единственно я уточнил бы, не удобнее, а чуть удобнее и к "Полным и крупным" еще добавил бы рослых.