МАУ (UIA): Международные авиалинии Украины: отзывы, вопросы

[Oleg Cosmopolit]

Компания Международные авиалинии Украины основана в 1992 году.
На данный момент флот авиакомпании МАУ состоит из 36 бортов: 5 самолетов Embraer-190 и 31 самолета Boeing 737 (в том числе 3 современных авиалайнеров модификации 737-900). Авиакомпания МАУ также выполняет рейсы на трех региональных самолетах АН-148 на основании договора «мокрого лизинга» с компанией «Авиалинии Антонова».
МАУ успешно прошла ряд аудитов в процессе заключения договоров о рейсах совместной эксплуатации с лидирующими европейскими авиакомпаниями, такими как KLM, TAP, Австрийские Авиалинии, Swiss International Airlines, Finnair и Iberia.
В 2012 году компания перевезла 2,8 млн. пассажиров (+33%). Чистая прибыль составила 26 млн.грн., чистый доход - 3,7 млрд.грн. (+22,5%).

Upd. Июль 2013. Авиакомпания Международные авиалинии Украины пополнила свой флот еще тремя новыми самолетами Embraer 190 с бортовыми номерами UR-EMC, UR-EMD и UR-EME.
В конце июля - начале августа 2013 года авиакомпания пополнит парк также тремя новыми Boeing 737-900ER.

Смежные темы:
Киев, аэропорт Борисполь (KBP): терминалы, пересадки, транзит

[Oleg Cosmopolit]

Авиакомпания Международные авиалинии Украины возьмет в лизинг шесть дальнемагистральных самолетов Boeing 767.
В компании рассчитывают поставить самолеты на чартерные и регулярные рейсы в Доминикану, Пекин и Бангкок

[wheler44]

Прочитал их правила перевозки багажа касательно горнолыжного снаряжения.
Не понял. Не бесплатно оно чтоле?

"Каждый отдельный комплект весом до 32 кг приравнивается к одному месту багажа. Независимо от класса обслуживания максимальный вес одного комплекта, не подлежащий оплате, составляет 23 кг (при условии, если нет другого места зарегистрированного багажа). В случае превышения веса 23 кг до 32 кг производится дополнительная оплата"

А если это другое место, естественно, есть? (Сумка с вещами). Тогда как?

[Oleg Cosmopolit]

Прочитал их правила перевозки багажа касательно горнолыжного снаряжения.
Не понял. Не бесплатно оно чтоле?

"Каждый отдельный комплект весом до 32 кг приравнивается к одному месту багажа. Независимо от класса обслуживания максимальный вес одного комплекта, не подлежащий оплате, составляет 23 кг (при условии, если нет другого места зарегистрированного багажа). В случае превышения веса 23 кг до 32 кг производится дополнительная оплата"

А если это другое место, естественно, есть? (Сумка с вещами). Тогда как?

Доплата за избыточное место 25 (Украина) - 50 (зарубеж) евро. Трансатлантика еще дороже. В бизнесе и премиальным пассажирам можно провозить 2 (3) места багажа.
Но часть вещей можно взять в ручную кладь 7 (12) кг.

[wheler44]

Прочитал их правила перевозки багажа касательно горнолыжного снаряжения.
Не понял. Не бесплатно оно чтоле?

"Каждый отдельный комплект весом до 32 кг приравнивается к одному месту багажа. Независимо от класса обслуживания максимальный вес одного комплекта, не подлежащий оплате, составляет 23 кг (при условии, если нет другого места зарегистрированного багажа). В случае превышения веса 23 кг до 32 кг производится дополнительная оплата"

А если это другое место, естественно, есть? (Сумка с вещами). Тогда как?

Доплата за избыточное место 25 (Украина) - 50 (зарубеж) евро. Трансатлантика еще дороже. В бизнесе и премиальным пассажирам можно провозить 2 (3) места багажа.
Но часть вещей можно взять в ручную кладь 7 (12) кг.

Просто у крупных компаний (Аэрофлот, S7, Люфты, SWISS) лыжное снаряжение не считается отдельным местом и провозится бесплатно. В этой связи весьма привлекательные тарифы на перелет из Москвы, скажем, в Милан убиваются необходимостью доплачивать за лыжи отдельно (4 сегмента - это 200 евро). Лажа

[Oleg Cosmopolit]

Доплата за избыточное место 25 (Украина) - 50 (зарубеж) евро. Трансатлантика еще дороже. В бизнесе и премиальным пассажирам можно провозить 2 (3) места багажа.
Но часть вещей можно взять в ручную кладь 7 (12) кг.

Просто у крупных компаний (Аэрофлот, S7, Люфты, SWISS) лыжное снаряжение не считается отдельным местом и провозится бесплатно. В этой связи весьма привлекательные тарифы на перелет из Москвы, скажем, в Милан убиваются необходимостью доплачивать за лыжи отдельно (4 сегмента - это 200 евро). Лажа

Вы платите лишь 2 раза - туда и обратно, то есть 50 евро + 50 евро.
У Люфтганзы, S7 лыжи бесплатно, но у Аэрофлота:
Лыжное оборудование, хоккейное оборудование, велосипеды, оборудование для гольфа, рыболовное оборудование расценивается как 1 место багажа.
Так что есть разные правила.

[wheler44]

Вы платите лишь 2 раза - туда и обратно, то есть 50 евро + 50 евро.
У Люфтганзы, S7 лыжи бесплатно, но у Аэрофлота:
Лыжное оборудование, хоккейное оборудование, велосипеды, оборудование для гольфа, рыболовное оборудование расценивается как 1 место багажа.
Так что есть разные правила.

У Аэрофлота тоже не платили за лыжи никогда. Если оно и считается местом багажа, то по крайней мере оплате не подлежит.
А почему Вы считаете, что 50 евро за весь перелет, а не за сегмент?

[Oleg Cosmopolit]

У Аэрофлота тоже не платили за лыжи никогда. Если оно и считается местом багажа, то по крайней мере оплате не подлежит.
А почему Вы считаете, что 50 евро за весь перелет, а не за сегмент?

У Аэрофлота Piece Concept приняли относительно недавно, может вы еще по старым правилам не платили.
Правила оплаты такие, что она берется за маршрут до конечного пункта в соответствии с зоной, имеющей наивысший номер, например:

Донецк – Киев – Львов: оплата берется, исходя из тарифа зоны №1.
Симферополь – Киев – Франкфурт: оплата берется, исходя из тарифа зоны №2.
Москва – Киев (рейс PS) – Пекин (рейс KE): оплата берется, исходя из тарифа зоны №3.

[wheler44]

У Аэрофлота тоже не платили за лыжи никогда. Если оно и считается местом багажа, то по крайней мере оплате не подлежит.
А почему Вы считаете, что 50 евро за весь перелет, а не за сегмент?

У Аэрофлота Piece Concept приняли относительно недавно, может вы еще по старым правилам не платили.
Правила оплаты такие, что она берется за маршрут до конечного пункта в соответствии с зоной, имеющей наивысший номер, например:

Донецк – Киев – Львов: оплата берется, исходя из тарифа зоны №1.
Симферополь – Киев – Франкфурт: оплата берется, исходя из тарифа зоны №2.
Москва – Киев (рейс PS) – Пекин (рейс KE): оплата берется, исходя из тарифа зоны №3.

Аэрофлотом летели этой зимой. Лыжи были бесплатно.
За остальную информацию добавлю плюсик ))

[Dr_AVI]

Уикэнд в Париже с UIA, картина маслом :))
Собралась дочка слетать на выходные в Париж.
Папа с мамой нынешней молодежи, дружащей с интернетом и английским, не указ, поэтому подготовительную работу она сделала самостоятельно. :))
Греческий мульт у нее уже был. Через skyscanner.ru был найден самый дешевый билет стоимостью 11тр. на рейс по маршруту Москва (Домодедово, DME) – Киев (Boryspil, KBP) – Париж (Charles De Gaull, CDG), который выполняли Ukraine International Airlines совместно с Air France. Через Booking.com была забронирована гостиница. В новый маленький (Розовый!) чемоданчик отправились всякие необходимые вещи, вроде любимого (дорогого!) шампуня и лака для волос, поэтому его дочка решила сдать в багаж. :))
Рейс должен вылетать в 10:30, поэтому я подвез ее к входу в а/п Домодедово в 7:30 и отправился на работу.
После того, как дочке отказались выдать посадочный на второй сегмент, ее начали одолевать неприятные предчувствия. Зная недобрую славу задержки рейсов UIA, в 10:00 я заглянул на табло прилета Домодедово http://domodedovo.ru/ru/main/airindicator/arrivalnew/ и обнаружил, что борт из Борисполя еще не вылетал. Это означало, что она однозначно опоздает на стыковку в 12:30.
Следующий рейс из Борисполя до Парижа должен был отправиться в 17:45, поэтому дочка успела получить инструкции, как ей действовать дальше.
B-737 UIA в результате вылетел из Домодедово с двухчасовой задержкой. UIA на этом рейсе бесплатно кормит багетом с колбасой и соком, что несколько скрасило перелет. В Борисполе выяснилось, что опоздали транзитники не только до Парижа, но и до Еревана. Последние получили багаж и уехали в гостиницу (следующий рейс до Еревана только через сутки). Остальные страдальцы начали осаждать представителя UIA. Им объявили, что на прямой рейс до Парижа в 17:45 свободных мест нет (хотя билеты в это время продавались в кассах аэропорта). Им было предложено вылететь рейсом через Вену. Тут надо отметить, что на iPhone у дочки кончились деньги, т.к. она не отключила GPRS трафик. Хорошо еще, что Wi-Fi в Борисполе бесплатный.
Определившись с перелетом, дочка решила поискать свой чемодан. Тетенька на стойке багажа сказала, чтобы он не волновалась, т.к. багаж загружен до CDG. Навлоновавшись с билетами дочка настояла, чтобы местположение чемодана было проверено по компьютеру. Тетенька с удивлением обнаружила, что в компьютере он не числится. :))
Был пойман старший багажной службы, очень кстати пробегавший мимо. Тот предположил, что чемодан в транзитной зоне, пообещал во всем разобраться, дал свой сотовый и исчез. Дочь отправилась получать посадочный до Вены и в кассе поведала о непростой судьбе своего чемодана. Добрая кассирша, выслушав историю, предложила ей сходить к месту выдачи малогабаритного багажа, которое находится в закутке этого же терминала. Там чемодан и был обнаружен, одиноко вращающимся на ленте выдачи :))
После четырех часов ожидания опоздавшим предложили талоны на питание, но от них пришлось отказаться, т.к. отоваривать их надо было ехать в другой терминал, а время до вылета осталось мало. Чемодан дочка из рук уже не выпускала и 17:50 рейсом Austrian на Boeing 737-500 по расписанию вылетела в Вену. Австрийцы снова накормили багетами с соком, после чего у транзитников затеплилась надежда: еще один багет и они будут в Париже :))
В Вене работник авиационной безопасности во время досмотра на посадку, заставил выбросить шампунь и лак для волос в 200г упаковках, печально сказав на ломаном русском: «Фрау должна понимать, что я ничего не могу сделать, таковы правила!».
В 00:05, таки отведав еще один багет и попив сока, дочь, наконец, долетела до Парижа.
Думаете на этом приключения закончились? А вот и не угадали!
На обратном пути в Борисполе опять была задержка на один час.
Правда, это было уже не принципиально.
Чемодан тоже долетел, при этом целехонькими приехали бутылки Vieux Chateau Perey 2002г., купленные на распродаже в Париже по 13евро. :))
Теперь дочь клянется, что ни за что больше не воспользуется услугами Ukraine International Airlines и аэропорта Boryspil :)))

Chateau Perey.jpg

[Oleg Cosmopolit]

Уикэнд в Париже с UIA, картина маслом )
Это означало, что она однозначно опоздает на стыковку в 12:30.
Следующий рейс из Борисполя до Парижа должен был отправиться в 17:45.
Определившись с перелетом, дочка решила поискать свой чемодан. Тетенька с удивлением обнаружила.
В Вене работник авиационной безопасности во время досмотра на посадку, заставил выбросить шампунь и лак для волос в 200г упаковках, печально сказав на ломаном русском: «Фрау должна понимать, что я ничего не могу сделать, таковы правила!».
На обратном пути в Борисполе опять была задержка на один час.

Теперь дочь клянется, что ни за что больше не воспользуется услугами Ukraine International Airlines и аэропорта Boryspil ))

Очень жаль, что вы не принимали участие в составлении маршрута.
Во-первых, вы взяли очень маленькую стыковку. Для Борисполя по документам стыковка минимум 1 час 30 минут. А лучше брать 2-3 часа. Тем более, что самолеты обычно опаздывают.
Во-вторых, вы не убедились, что работниками Домодедово багаж зарегистрирован до конечного пункта. Мне кажется, что ваш багаж был зарегистрирован только до Киева, потому он и крутился на ленте.
В-третьих, вторым сегментом вы взяли рейс Эйрфранс, а не Мау. Вечерний рейс тоже Эйрфранс. Поэтому на вечерний рейс у Мау могли и не быть билеты до Парижа ( у них только квота, а не все билеты на этот рейс, рейсы Мау только утром). Они вас и отправили ближайшим своим рейсом через Вену.
В-четвертых, авиакомпания поступила с вами честно, до Парижа доставила, покормила (хотела) в процессе ожидания.
Я не вижу проблем в вашем расскаэе, все по человечески и по закону. А с другой стороны - дешевая рыбка - плохая юшка. Покупайте прямые рейсы и все будет, как вы хотите, может быть.

[Dr_AVI]

Во-первых, вы взяли очень маленькую стыковку. Для Борисполя по документам стыковка минимум 1 час 30 минут. А лучше брать 2-3 часа. Тем более, что самолеты обычно опаздывают.

Вообще-то UIA продала билет с такой стыковкой. В этом была "прелесть" этого рейса.
Если-бы стыковка была 3 часа, то дочь купила бы билет на Swiss. У них был билет 14тр, но дольше перелет. Правда и стыковки в 45мин у них обычное дело, т.к. организация на совсем другом уровне

Во-вторых, вы не убедились, что работниками Домодедово багаж зарегистрирован до конечного пункта. Мне кажется, что ваш багаж был зарегистрирован только до Киева, потому он и крутился на ленте.

Как убедиться? На стойке ей сказали, что багаж загружен до Парижа.

В-третьих, вторым сегментом вы взяли рейс Эйрфранс, а не Мау. Вечерний рейс тоже Эйрфранс. Поэтому на вечерний рейс у Мау могли и не быть билеты до Парижа ( у них только квота, а не все билеты на этот рейс, рейсы Мау только утром). Они вас и отправили ближайшим своим рейсом через Вену.

Вообще-то это проблемы UIA, если они продают билеты. Не умеешь выдерживать расписание - не стоит закладывать двухчасовую стыковку .

В-четвертых, авиакомпания поступила с вами честно, до Парижа доставила, покормила (хотела) в процессе ожидания.

В чем заключается "честность" авиакомпании?
Выдача талонов на питание, которые заведомо нельзя использовать? Три сегмента вместо двух? Увеличение время в воздухе и на землена 50%?

Я не вижу проблем в вашем расскаэе, все по человечески и по закону.

Хотел бы пожелать, чтобы также "по человечески и по закону" поступали с вами или вашими близкими.

А с другой стороны - дешевая рыбка - плохая юшка. Покупайте прямые рейсы и все будет, как вы хотите, может быть.

Вот спасибо за совет добрый человек!
И вам быть здоровым, богатым, а заодно продолжать радовать всех такими мудрыми советами!
Я здесь этот отчетик написал, чтобы народ был в курсе, что ожидать от этой замечательной парочки.

[Oleg Cosmopolit]

Я не вижу проблем в вашем расскаэе, все по человечески и по закону.

Хотел бы пожелать, чтобы также "по человечески и по закону" поступали с вами или вашими близкими.

А с другой стороны - дешевая рыбка - плохая юшка. Покупайте прямые рейсы и все будет, как вы хотите, может быть.

Вот спасибо за совет добрый человек!
И вам быть здоровым, богатым, а заодно продолжать радовать всех такими мудрыми советами!
Я здесь этот отчетик написал, чтобы народ был в курсе, что ожидать от этой замечательной парочки.

Я не пытаюсь вас в чем-то переубедить, все останутся при своем мнении. Мы на форуме самостоятельных путешественников и каждый вправе покритиковать маршрут и подсказать ошибки, которых следовало бы избегать при планировании маршрутов.
А на личности переходить не надо, я пожеланий для вас и вашей семьи не оставлял.

[Brainstorm]

Мы на форуме самостоятельных путешественников и каждый вправе покритиковать маршрут и подсказать ошибки, которых следовало бы избегать при планировании маршрутов.

по поводу ошибок, которых следовало бы избегать при планировании маршрутов, всем рекомендую также почитать другой топик про МАУ.
МАУ: перенос и отмена рейсов
https://forum.awd.ru/viewtopic.php?f=851&t=187278

[SunSeeker]

Dr AVI

все опытные авиапассажиры понимают и осознают риски перелетов. В Вашем случае , как видно из рассказа, риск был высокий, а опыта , в силу юности лет, маловато.

у всех авиакомпаний возможны задержки вылета. У всех. Если это знать, то летать будет легче.
Летайте чаще и описанная Вами ситуация не будет такой трагичной.

[fact128]

у всех авиакомпаний возможны задержки вылета. У всех. Если это знать, то летать будет легче.

МАУ нормальная компания. Накладки есть у ВСЕХ!
А задержки и переносы сплошь и рядом, включая Люфтганзу, ЭйрФранс и наш Аэрофлот (сколько примеров поломок Сухого СуперДжета, когда рейсы просто отменяют, и люди часами просиживают в аэропортах)

[yulyag158]

Летела МАУ в Лиссабон на майские, вскрыли чемодан, откусив язычок замка. Авиакомпания открестилась, свалив все на грузчиков аэропорта.

[Aleksey Sh]

Летела МАУ в Лиссабон на майские, вскрыли чемодан, откусив язычок замка. Авиакомпания открестилась, свалив все на грузчиков аэропорта.

Мало ли, что они там открестились? За сохранность багажа отвечает авиакомпания. С аэропортом пусть сами разбираются.

[Sputnik007]

yulyag158
Так вскрыли - украли что? Или может это досмотр так "заочно провели"? Поясните.

[Alkazar]

Добрый день!
Подскажите хотим из Ростова-на-Дону лететь МАУ в Лондон,
после прочитанного выше, смущает стыковка в полтора часа.
Кто поделится информацией свежей о стыковках.
P.S. Раньше летали Люфтами, но они перестали летать, а Австрияками летать со стыковкой 20 минут очень не понравилось.