Форум Винского

**Dimas** » 19 апр 2013, 07:59

В данной ветке обсуждаются "железные" навигаторы, софт и карты для них.
Не программы для гаджетов!

Народ, помогите мне разобраться какой дешевый GPS навигатор купить для поездки Испания - Франция...смотрел в пределах 3000 - 5000 руб.
GARMIN Nuvi 40, 50,1410, 42LM - вроде хвалят, кто-то говорит, что то сложно...Может какой попроще? Мне главное, чтобы недорого, надежно вел и чтобы к нему карту Испания-Франция можно было бы легко скачать бесплатно.
Вообще, какой порядок действий:
-покупаю навигатор
- покупаю карту памяти, рублей за 300...
- ищу в интернете бесплатную карту....так?

**Kamal** » 10 июл 2013, 15:18

Олег II писал(а) 10 июл 2013, 13:32:Видимо, все эти большие экраны и мощное железо требуют больше энергии, чем могут переварить в это же время.

Большую часть жрёт не экран, а GPS.

John писал(а) 10 июл 2013, 14:48:Теперь планшет заряжается в процессе работы навигатором.

Мы перепробовали кучу разных зарядок на всей линейке Galaxy и на разных машинах, результат один и тот же - при включении навигации планшет жрёт столько, что питания от бортовой сети не хватает, чтобы восполнить.

**Лиман** » 10 июл 2013, 15:34

Kamal писал(а) 10 июл 2013, 15:18:Мы перепробовали кучу разных зарядок на всей линейке Galaxy и на разных машинах, результат один и тот же - при включении навигации планшет жрёт столько, что питания от бортовой сети не хватает, чтобы восполнить.

А у меня, при включении навигации, планшет то же нормально заряжается. Может дело в планшете, с неисправностью скрытой какой?
Зарядка у меня через адаптер 12-220вт

**Олег II** » 10 июл 2013, 15:39

Kamal писал(а) 10 июл 2013, 15:18:Большую часть жрёт не экран, а GPS.

Вполне допускаю что у хорошего планшетника приемник лучше бюджетного навигатора.
Ибо планшет ловит спутники внутри панельного дома сразу,
а Explay - даже в офисе на двадцатом этаже с огромными окнами от пола до потолка их не находит.

**Kamal** » 10 июл 2013, 15:45

Лиман писал(а) 10 июл 2013, 15:34:Может дело в планшете, с неисправностью скрытой какой?

Смотрели разные гаджеты. Я выше написал

Kamal писал(а) 10 июл 2013, 15:18:перепробовали кучу разных зарядок на всей линейке Galaxy и на разных машинах

От конвертера не запитывали, но шнурков разных в прикуриватель попользовали достаточно.

**Олег II** » 10 июл 2013, 16:01

Видимо, сама навигация жрет много.

Подключил к конвертеру через вилку ноутбук, к нему же (конвертеру) через USB - планшет.
На ноуте дети смотрели кино и при этом он даже зарядился.
А планшет в режиме навигации разряжается однозначно.

То есть грешить на конвертер не могу. Выдает сколько требуется.

**zmeuka_ag** » 10 июл 2013, 16:27

Олег II писал(а) 10 июл 2013, 15:39:Вполне допускаю что у хорошего планшетника приемник лучше бюджетного навигатора.
Ибо планшет ловит спутники внутри панельного дома сразу,
а Explay - даже в офисе на двадцатом этаже с огромными окнами от пола до потолка их не находит.

А если допустить, что в планшетнике стоит симка и подключена к сотовой связи, то в работу вступит AGPS. И тогда позиционирование происходит по стациям сотовой связи.
В обычном же GPS такого нет.

Олег II писал(а) 10 июл 2013, 16:01:Видимо, сама навигация жрет много.

Да, вроде, как давно известный факт. Еще с до смартфоно-планшетных годов. Полтора, от сиииилы 2 часа, и - привет.

**Kamal** » 10 июл 2013, 17:20

Олег II писал(а) 10 июл 2013, 16:01:Видимо, сама навигация жрет много.

Почему-то именно в планшетниках с этим беда. В других устройствах всё веселее. У меня GPS логер от Qstarz несколько дней работает на одной зарядке, при этом непрерывно пишет точки, а наручный Forerunner от Garmin вообще чуть ли не пару недель пахал.

**Nwk3** » 10 июл 2013, 18:15

Никакой беды. Купите зарядное, которое выдает ток 2А. Личный опыт, семидюймовый планшет на максимальной яркости с включенным жпс не разряжается в машине с 2А зарядником

**John** » 10 июл 2013, 19:35

Kamal
У меня кстати Galaxy P3110 без симкарты, те без 3G. Может поэтому он меньше жрёт и заряжается в машине? Не пробовали отключать радиоканал при навигации в авто?

**Kamal** » 10 июл 2013, 21:55

John писал(а) 10 июл 2013, 19:35:Может поэтому он меньше жрёт и заряжается в машине? Не пробовали отключать радиоканал при навигации в авто?

3G действительно много на себя расходует, но если отключить сотовые данные, не будет пробок и другой информации, которая идёт по этому каналу.

**John** » 10 июл 2013, 22:45

Это да. Если хочешь, можешь у меня взять на тест-драйв зарядник.

**Kamal** » 11 июл 2013, 09:01

John писал(а) 10 июл 2013, 22:45:Это да. Если хочешь, можешь у меня взять на тест-драйв зарядник.

Спасибо за предложение, попробую пока посмотреть, что будет с отключением сотовых данных.

**italitanya** » 15 июл 2013, 08:52

Друзья, доброе утро.
Собираюсь в Италию и Францию.
Решила наконец купить навигатор, а не брать его напрокат.
Посоветуйте, пжста.
Есть ли смысл покупать дорогой Гармин+карты к нему?
Что думаете про Навител и их карты?
Может быть, какой другой навигатор присоветуете?
Спасибо!

**Kamal** » 15 июл 2013, 08:56

italitanya писал(а) 15 июл 2013, 08:52:Есть ли смысл покупать дорогой Гармин+карты к нему?
Что думаете про Навител и их карты?

Об этом здесь написана почти сотня страниц.
Попробуйте использовать поиск в теме. Например по ключу "навител" выдаётся 6 страниц сообщений, почитайте.

Kamal писал(а) 11 июл 2013, 09:01:попробую пока посмотреть, что будет с отключением сотовых данных.

Попробовал. Из планшетников был под рукой iPad. Отключил сотовые данные и всё равно питания от бортовой сети не хватает, батарея садится. Может быть, медленнее, но, тем не менее, в самом экономном режиме без подкачки данных из сети и прорисовки карт, с минимальной яркостью экрана за пару часов улетело около 10%.
Следующая тема - по совету John надо будет проверить эффект от отключения датчика поворота экрана.

**Андрюй** » 15 июл 2013, 09:18

Вернулся из Испании. Нокиа там навигацию офлайн не поддерживает. Хотя карты видит и местоположение показывает. Но для автопутешествий в Андору и Францию из Испании Нокиа не годится совершенно, проверенный на себе факт. Купил там русифицированный Том-том. Как вариант подошёл, но Ай-гоу лучше, что также проверено на себе. Теперь о планшетах и прочих андроидах. Глючат, понятное дело греются и не держат заряд. Что делать? Выход есть, но он стоит денег. Первое: зарядникк должен быть на 5 Амп, а такой не сразу найдёшь. Второе: программа должна быть лицензионной, и тут дело даже не столько в деньгах сколько в том где купить. Москвичам, понятно, как всегда легче, а нам на переферии...
Из всех своих автопутешествий сделал следующий вывод: навигатор должен быть в качестве отдельного устройства и если по европе, то с программой Ай-Гоу. Но никому своё мнение не навязываю.

**Марий-Ка** » 15 июл 2013, 09:24

Kamal писал(а) 15 июл 2013, 08:56:Попробовал. Из планшетников был под рукой iPad. Отключил сотовые данные и всё равно питания от бортовой сети не хватает, батарея садится. Может быть, медленнее, но, тем не менее, в самом экономном режиме без подкачки данных из сети и прорисовки карт, с минимальной яркостью экрана за пару часов улетело около 10%.
Следующая тема - по совету John надо будет проверить эффект от отключения датчика поворота экрана.

Мне кажется дело действительно в зарядке.
У меня - первый ipad. Не отключены ни сотовые данные - ничего. Максимальная прорисовка карт, якрий экран. Ездили с ним по Европе без проблем. Стоял на автомобильной зарядке и заряжался при этом.

**John** » 15 июл 2013, 12:07

Kamal писал(а) 15 июл 2013, 08:56:Попробовал. Из планшетников был под рукой iPad. Отключил сотовые данные и всё равно питания от бортовой сети не хватает, батарея садится.

- а какое при этом использовалась зарядное? если эппловский оригинал для машины, тогда более чем странно.

**Kamal** » 15 июл 2013, 12:17

John писал(а) 15 июл 2013, 12:07:если эппловский оригинал для машины...

он

**Kamal** » 29 июл 2013, 17:44

Kamal писал(а) 15 июл 2013, 08:56:надо будет проверить эффект от отключения датчика поворота экрана

Проверил - сажает и с отключенным датчиком.

**John** » 29 июл 2013, 19:10

Похоже, что ты - энергетический вампир.

**Kamal** » 29 июл 2013, 20:20

John писал(а) 29 июл 2013, 19:10:Похоже, что ты - энергетический вампир.

Не исключено, но тогда нас целая секта!

**RomualdOso** » 30 июл 2013, 08:03

Kamal писал(а) 29 июл 2013, 20:20:
John писал(а) 29 июл 2013, 19:10:Похоже, что ты - энергетический вампир.

Не исключено, но тогда нас целая секта!

Вообще фантастика какая-то. Чтобы штатной зарядки не хватало... Может с розеткой 12в в машине что-то не так? Для ноутбука хватает 12в розетки автомобиля, а там потребление в разы больше - винчестер, экран, сд-привод... да и остальные компоненты жрут больше,чем планшетник.
Если всё в порядке, то остаётся только с бубном попрыгать вокруг машины, зарядника и девайса.

**Kamal** » 30 июл 2013, 11:49

RomualdOso писал(а) 30 июл 2013, 08:03:Может с розеткой 12в в машине что-то не так?

Напоминаю

Kamal писал(а) 10 июл 2013, 15:18:перепробовали кучу разных зарядок на всей линейке Galaxy и на разных машинах,

Т.е. разные люди, машины и гаджеты. Сейчас, вот, попробовал на iPad - те же грабли, при включении навигации садится. Кстати, подключенный к бортовой сети ноут работает нормально и подзаряжается. Проблема эта не только наша локальная, в сети полно аналогичных жалоб.

**Vytas** » 30 июл 2013, 12:18

У меня похожая проблема с смартфоном бывала - на солнце батарея нагревается и зарядка отключается. Может в этом проблема?

меня уже не раз когда смарфон в поездке загибался (забыл выключить на стоянке и милион похожих проблем), то спасал неубиваемый Garmin GPSmap 60CSx

**RomualdOso** » 30 июл 2013, 12:36

Kamal писал(а) 30 июл 2013, 11:49:Напоминаю

Торможу.

Вообще странная странность. При включённой навигации у меня не разряжаются в машине (при подключении к 12 в) ни старый Билайн М2 (7 дюймов), ни коммуникаторы GarminAsus a10, ни Филипс W732. Вообще то, что ЖПС жрёт много для меня откровение. Старый, как дерьмо мамонта, Гармин 60CSx на двух пальчиковых аккумуляторах 2700 у меня работает до 40 часов в режиме постоянной навигации. Да и куча именно автомобильных специализированных навигаторов, многие с большими экранами, не страдают данным недугом (разрядка при условии подключении к 12 в).

**Kamal** » 30 июл 2013, 13:43

RomualdOso писал(а) 30 июл 2013, 12:36:При включённой навигации у меня не разряжаются в машине (при подключении к 12 в) ни старый Билайн М2 (7 дюймов), ни коммуникаторы GarminAsus a10, ни Филипс W732. Вообще то, что ЖПС жрёт много для меня откровение. Старый, как дерьмо мамонта, Гармин 60CSx на двух пальчиковых аккумуляторах 2700 у меня работает до 40 часов в режиме постоянной навигации. Да и куча именно автомобильных специализированных навигаторов, многие с большими экранами, не страдают данным недугом (разрядка при условии подключении к 12 в).

Речь шла не о смартфонах и навигаторах вообще, а о планшетниках Galaxy и iPad разных моделей. Про другие не скажу, но в этих при включении навигации батарея сдувается очень быстро.

**RomualdOso** » 30 июл 2013, 13:58

Kamal писал(а) 30 июл 2013, 13:43:Речь шла не о смартфонах и навигаторах вообще, а о планшетниках Galaxy и iPad разных моделей. Про другие не скажу, но в этих при включении навигации батарея сдувается очень быстро.

Это я понял. Просто я не могу ничем объяснить такое поведение данных планшетов.
Единственное, что базируется на более-менее материальном - это:

John писал(а) 29 июл 2013, 19:10:Похоже, что ты - энергетический вампир.

Всё остальное - какая-то мистика. Ну чем материальным объясниь, что айПад и Галакси в режиме навигации начинают жрать аккумулятор, а другие планшеты нет! Чем они принципиально отличаются от планшетов других производителей?!

**13-13** » 01 авг 2013, 13:03

в этом году в дороге за главного навигатора был айпэд 10" с одновременно запущеными ПроГород и Яндекс-карты. Всё это воткнуто в 12 В. Не было даже признаков разряда за 16 часов дороги (да и за все 2 недели путешествия). Параллельно в этот же зарядник-разветвитель были воткнуты: смарт HTC с запущенным iGo, навигатор тексет 960, фулHD регистратор, радар-детектор и смарт LG жены.

**John** » 04 авг 2013, 16:38

RomualdOso писал(а) 30 июл 2013, 13:58:Чем они принципиально отличаются от планшетов других производителей?!

А главное, чем они отличаются от моего Гэлэкси... только наличием 3G.

**RomualdOso** » 29 авг 2013, 09:17

Kamal писал(а) 29 июл 2013, 20:20:
John писал(а) 29 июл 2013, 19:10:Похоже, что ты - энергетический вампир.

Не исключено, но тогда нас целая секта!

Вот, может поможет.
Похожая ситуация.
Есть видеорегистратор, он же, как сейчас можно говорить "Экшн камера" AdvoCam-FD3.
К нему была родная зарядка от "прикуривателя". В мае этого года посередь Карибского моря что-то в ней замкнуло, что предохранители на яхте выбило. Выкинул я ту зарядку от греха. Вернувшись, пробую с другой зарядкой как регистратор использовать (благо много осталось от предыдущих устройст-телефонов с МиниUSB) - не работает. Т.е. при включении зарядки, устройство переходит в режим "зарядка аккумулятора", а в режиме регистратора работает только от аккумулятора. Поэкспериментировал - то же самое с зарядками от 220. От родной работает, от другой только заряжается. Спросил инженеров на работе (я сам в диодах и транзисторах, как свинья в апельсинах) - говорят "однозначно слабый ток". В родной зарядке (220) на выходе 1 А. Пробовали от других зарядок 0.5 А, 0.7 А - не работает, от одной сторонней зарядки в 1А работает, от двух других нет.
В общем куплю автомобильную от прикуривателя на 1.5 А отпишусь.

Вот ещё нарыл...

_http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=161278&st=0
_http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=242608&st=20#entry5259783

Kamal писал(а) 15 июл 2013, 12:17:
John писал(а) 15 июл 2013, 12:07:если эппловский оригинал для машины...

он

Похоже "Эпловский" - "Эпловскому" - рознь.
Для айПадов - айФонов утверждается, что зарядки разные. И выдают разный ток.

==========
3 - если на контакте 2 напряжение около 2,7В а на контакте 3 напряжение около 2,0В ( оригинальная зарядка для iPhone4 ) - ток потребления около 950мА, в верхнем баре индикация что зарядка идёт

4 - если на контакте 2 напряжение около 2,0В а на контакте 3 напряжение около 2,7В ( оригинальная зарядка для iPad ) - ток потребления от 1,3А до 1,6А ( в зависимости от задействованных ресурсов - яркости подсветки и т.п. ), в верхнем баре индикация что зарядка идёт
==========

**John** » 29 авг 2013, 15:02

Понятно, что я не предполагал включения айпэда в зарядку от айфона. Я имел в виду 100% родной оригинал.

**RomualdOso** » 29 авг 2013, 15:35

Т.е. проблема, похоже, в максимальном токе, который выдаёт зарядка.
Мой девайс не запускался с подключением зарядки 0.9А от Гармина, но запустился с подключением зарядки 1А от какого-то Тетеха.
Немного почитал, для многих планшетов Нексус 7, Самчунги, айПады... пишут, что максимальный ток должен быть не менее 2А, иначе, действительно устройства будут разряжаться во включенном состоянии, даже если подключены к зарядке...

**John** » 29 авг 2013, 15:44

Естественно, чудес не бывает. Тока не хватает. Вопрос только в том, какого хрена родные зарядки не обеспечивают нужный ток?

**RomualdOso** » 29 авг 2013, 16:02

John писал(а) 29 авг 2013, 15:44:Естественно, чудес не бывает. Тока не хватает. Вопрос только в том, какого хрена родные зарядки не обеспечивают нужный ток?

А есть "родные" зарядки для планшетов Сансунг и Нексус 7? В комплекте не идут. А у народа могли быть зарядки от других устройств с Микро USB, например телефонов. Но там ток маленький.
В комплекте с айПадами идет автомобильная зарядка? Скорее всего нет. Вот и покупают в магазинах "родные", да только не все обращают внимание, что зарядка для немного другого устройства, хотя и "родственного" и с таким же разъёмом. Вообще в инженерном отделе Аппле добрые люди сидят. Чем объяснить смену напряжений на контактах 2 и 3 для айФонов и айПадов.

**RomualdOso** » 30 авг 2013, 08:09

John писал(а) 29 авг 2013, 15:44:Вопрос только в том, какого хрена родные зарядки не обеспечивают нужный ток?

Вот! Отчитываюсь. Вчера, ради смеха, зашёл в "Связной" посмотреть зарядки. Есть куча зарядок с МикроUSB с максимальным током в 1А. Есть несколько зарядок, на коробке которых вообще не был указан ток - просто "Зарядное устройство для мобильных телефонов". Человек, купивший 7 и более дюймовый планшет запросто может купить такую зарядку, т.к. она по разъёму совместима с его прибором. У кого-то уже были куплены универсальные автомобильные прикуриватели - у которых выход стандартный USB, и от которых устройство запитывается обычным USB кабелем - на телефон хватает, а на 7 дюймов уже нет. Кстати, тут под раздачу могли попасть и пользователи айПадов - запитывая от такого универсального прикуривателя через USB шнур свои девайсы.
Раньше Асус комплектовал свои устройства (телефоны) и держателями на стекло и зарядными устройствами от 12В (в то время все ноутбуки Асус в коробке с сумкой шли). В последнее время я не видел ни у кого таких богатых комплектаций.

**Kamal** » 30 авг 2013, 10:44

RomualdOso писал(а) 29 авг 2013, 15:35:пишут, что максимальный ток должен быть не менее 2А, иначе, действительно устройства будут разряжаться во включенном состоянии, даже если подключены к зарядке...

А как будут влиять 2А зарядники на здоровье аккумулятора они не пишут?

**John** » 30 авг 2013, 11:09

Не понял тебя, Kamal. Я, к примеру, купил планшет Galaxy P3110, с ним в комплекте идёт родной заводской зарядник от розетки 220В, выдающий на выходе 5В / 2А. По твоей логике, они должны были приложить туда листовку, где написано, что данный зарядник вредит аккумулятору?
Было бы странно с их стороны...

**RomualdOso** » 30 авг 2013, 11:21

Kamal писал(а) 30 авг 2013, 10:44:
RomualdOso писал(а) 29 авг 2013, 15:35:пишут, что максимальный ток должен быть не менее 2А, иначе, действительно устройства будут разряжаться во включенном состоянии, даже если подключены к зарядке...

А как будут влиять 2А зарядники на здоровье аккумулятора они не пишут?

По идее это максимальный ток. А какой ток будет потребляться в реальности Вашим устройством зависит видимо от контроллера.
Судя по замерам, которые я приводил айПад (10 дюймов) при зарядке потребляет ток примерно 1.6А. По любому такой ток не сможет выдать зарядник с максимальным током в 1А.
Вы можете посмотреть на фирменной зарядке от 220 к Вашему айМини, какой выходной максимальный ток указан?

**John** » 30 авг 2013, 11:52

RomualdOso писал(а) 30 авг 2013, 11:21:По идее это максимальный ток. А какой ток будет потребляться в реальности Вашим устройством зависит видимо от контроллера.

- Именно так. Прибор берёт ровно столько, сколько ему нужно, больше не возьмёт. А смогут ли ему это дать - это вопрос.

**Kamal** » 30 авг 2013, 12:57

John писал(а) 30 авг 2013, 11:09:Не понял...

Встречал не раз жалобы на то, что, например, после использования зарядников от iPad для iPhone достаточно быстро у того накрывается батарея. Я понимаю, что "после" не всегда означает "вследствие" и, честно говоря, не знаю, почему так может быть, но таких жалоб видел достаточно.

RomualdOso писал(а) 30 авг 2013, 11:21:какой выходной максимальный ток указан?

На сетевом заряднике для iPad стоит стоит 2,1А, на сетевом для iPhone - 800мА.
Буду искать 2А прикуриватель.

**John** » 30 авг 2013, 13:48

Kamal писал(а) 30 авг 2013, 12:57:Буду искать 2А прикуриватель.

- Об этом я тебе говорил в Сообщении №1943

**Kamal** » 30 авг 2013, 13:59

John писал(а) 30 авг 2013, 13:48:Об этом я тебе говорил

Помню.

**Kamal** » 30 авг 2013, 14:04

Тем не менее, вопрос, что планшетник в режиме навигации в автономе сдыхает достаточно быстро, куда быстрее даже автомобильных навигаторов, поскольку при активизации GPS кардинально вырастает его энергопотребление, никуда не делся.

**RomualdOso** » 30 авг 2013, 14:08

Kamal писал(а) 30 авг 2013, 12:57:Встречал не раз жалобы на то, что, например, после использования зарядников от iPad для iPhone достаточно быстро у того накрывается батарея. Я понимаю, что "после" не всегда означает "вследствие" и, честно говоря, не знаю, почему так может быть, но таких жалоб видел достаточно.

Человек, довольно авторитетно утверждает, что мерял сам...
================
iPhone4

1 - если контакты 2 и 3 никуда не подключены ( висят в воздухе и не замкнуты между собой )- если iPhone4 включён ток потребления ограничен величиной 90мА, никакой индикации подключения внешнего ЗУ нет. Если iPhone4 выключить - появится ток потребления 480мА, который очевидно весь идёт на зарядку аккумулятора. Если контакты 2 и 3 замкнуты между собой ток потребления в обоих случаях около 480мА.
2 - если на контактах 2 и 3 зарядного устройства одинаковое напряжение около 2,0В или iPad подключён к порту компа рассчитанному на 500мА и опознан компом - ток потребления ограничен на уровне около 480мА
3 - если на контактах 2 и 3 напряжения около 2,7В на одном контакте и напряжение около 2,0В на другом, неважно что на каком ( оригинальные зарядки для iPhone4 или iPad) - ток потребления от 800мА до 950мА ( в зависимости от задействованных ресурсов - яркости подсветки и т.п. ).
================
Т.е. больше 950 не берёт...

**RomualdOso** » 30 авг 2013, 14:19

Kamal писал(а) 30 авг 2013, 14:04:Тем не менее, вопрос, что планшетник в режиме навигации в автономе сдыхает достаточно быстро, куда быстрее даже автомобильных навигаторов, поскольку при активизации GPS кардинально вырастает его энергопотребление, никуда не делся.

А на этот вопрос ответ дан тоже давно:

John писал(а) 29 июл 2013, 19:10:Похоже, что ты - энергетический вампир.

**zmeuka_ag** » 30 авг 2013, 16:48

Во, блин, битва гигантов.
Может эти

если на контактах 2 и 3 зарядного устройства одинаковое напряжение около 2,0В

и другие "напряжения на контактах" выделить в отдельную тему? Ну, типа, "Проблема зарядных устройств для планшетов/смартфонов Эппла/Андроида на GPS навигации"?
Тема-то про выбор программы. Ну и девайса. А не про зарядники.
Уже несколько страниц несколько человек рассписывают электрические нюансы, которые для большинства, ну... чет пишут там, про сопротивления-напряжения-силу тока.

**RomualdOso** » 30 авг 2013, 17:01

zmeuka_ag писал(а) 30 авг 2013, 16:48:Уже несколько страниц несколько человек рассписывают электрические нюансы, которые для большинства, ну... чет пишут там, про сопротивления-напряжения-силу тока.

Так вроде разобрались уже.
Проблема появлялась как раз при включении ЖПС навигации на планшетах разных производителей и изначально звучала "Разрядка планшета при включении навигации"... При работе планшета в режиме просто "телефона" данный эффект не проявлялся.

**John** » 30 авг 2013, 17:44

zmeuka_ag
люди должны знать, что их может ждать при выборе планшета в качестве навигатора.

**zmeuka_ag** » 31 авг 2013, 16:07

John писал(а) 30 авг 2013, 17:44:zmeuka_ag
люди должны знать, что их может ждать при выборе планшета в качестве навигатора.

Да это как раз то и понятно. Есть проблемы при подключении в машине.
Но вы же расписываете

если контакты 2 и 3 никуда не подключены ( висят в воздухе и не замкнуты между собой )- если iPhone4 включён ток потребления ограничен величиной 90мА, никакой индикации подключения внешнего ЗУ нет. Если iPhone4 выключить - появится ток потребления 480мА, который очевидно весь идёт на зарядку аккумулятора. Если контакты 2 и 3 замкнуты между собой ток потребления в обоих случаях около 480мА.

Ну кто из нас простых может это понять?
Вы проделали хорошую работу. Все выяснили. Отлично. Но, скажите по-правде: кто кроме вас этим воспользуется?
Обыкновенному юзеру это совершенно фиолетово, какие конкаты и куда. И какие напряжения там, где-то, в заряднике.

**Kamal** » 01 сен 2013, 07:57

zmeuka_ag писал(а) 31 авг 2013, 16:07:Но, скажите по-правде: кто кроме вас этим воспользуется? ... Обыкновенному юзеру это совершенно фиолетово

Любой, кого интересует выбор между планшетником и обычным навигатором и который мучается вопросом, массово распространённые проблемы с питанием от бортовой сети это действительно неизбежность или это лечится подбором соответствующего зарядника.
Замечу, что тема эта не для обыкновенного юзера, а для всех, в т.ч. и для самых необыкновенных. А обычному юзеру ИМХО тоже не безразлично, что стоит за теми или иными аторитетными утверждениями, особенно, когда они противоположны, просто утверждение, или есть некая "научная база".
Но, вот, что ему действительно совершенно фиолетово, так это обсуждение того, фиолетово ли ему то, что сказано выше или не совсем.

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР