Форум Винского

**SLAVACOKOLOV** » 08 сен 2013, 16:56

Прежде всего стоит понять почему идут в круиз.
Поробуем выстроить приоритеты выбора именно круизного отдыха.

Зарубежные граждане:
1.Отдохнуть на теплоходе, где почти все уже включено и подготовлено, а заодно и где-то побывать.
2.Таким образом и посмотреть мир.
3.Отметить праздники или каникулы на борту судна.
4.Привычка.
5.Случайный выбор.

Соотечественники составляют малую долю круизных пассажиров и имеют свою специфику.
1.Необычный, привилегированный отдых.
2.Посмотреть мир.
3.Отметить праздники и провести каникулы на круизе.
4.Случайный выбор.
5.Привычка(у очень мизерного процента).

Казалось бы все одинаково,но это только на первый взгляд,есть ньансы.
Наши соотечественники вырвались на волю совсем не давно и многие до сих пор понятия не имеют о круизах вообще.
Плюс бытует мнение что круизный отдых- нечто элитарное и вот какие-то продвинутые граждане, часть автобусных туристов, пользователей египетско-турецких трешек решили попробовать себя в новом качестве.
Всем известна любовь россиян ко всему включено, а на судне почти так,или же буквально так.
Эти и другие причины и толкнули россиян в круизы. Тех кому это было близко и ранее не много.

Иностранные граждане,массово, путешествуют таким образом уже не один десяток лет.
Для них этот вид отдыха известен лучше и является отдушиной в жизни не сильно состоятельных граждан,которые успешно пользуют все преимущества его.
Посмотреть мир у них означает не семидневный круиз по средиземке,а кругосветки по всему миру.
Многие граждане проживающие в портах или близлежащих городах могут себе позволить провести на них праздники особо не парясь с дорогой и прочим.
Туризм по миру у них дело старое и привычное взращенное с молоком матери.

**FunCruiseGirl** » 08 сен 2013, 19:41

Можно вопрос?

Вам понравилось на Rhapsody of the Sea? Был это приятный и полноценный круиз?

**SLAVACOKOLOV** » 08 сен 2013, 20:45

На Rhapsody of the Sea я был неоднократно. Как известно это суда Vision Class. На Рапсодии после ремонта все привели в должное состояние. Крытый бассейн на корме,буфет с видом на море,хороший атриум,много удобных мест для загара,хорошая бесплатная сауна и стим. Вполне нормальное для круиза судно,много света внутри.
Лично для меня,есть маленькие минусы:нет кинотеатра,буфет не на открытой палубе,небольшой фитнес.
Я не испытывал никаких неудобств на борту. Были разногласия по качеству приготовления пищи в буфете,но после жалобы они были устранены.
Всегда вернусь на него и сестер,кстати уже забронировал и в скором времени опять на борт.
Претензий к этим судам нет и можно смело ходить на них.

**SLAVACOKOLOV** » 08 сен 2013, 20:55

Самое миниатюрное судно Royal Caribbean- Sovereign Class Majesty of the seas, но я на нем не был и сказать ничего не могу.
Majesty of the Seas Спуск на воду - 26 апреля 1992 модернизирован в 2007

Судно имеет водоизмещение 73 941 тонну, длину 266,4 метра, оно способно принять на борт до 2744 пассажиров, которые размещаются в двухместных каютах. Majesty of the Seas оборудована специально для круизов продолжительностью одну неделю, поэтому основное внимание уделено центрам развлечений и активного отдыха.
Если кто на нем был, может и нам рассказать.
http://www.royalcaribbean.com/findacrui ... de=MJ&br=R

**FunCruiseGirl** » 08 сен 2013, 21:05

Они как раз не меньше Рапсодии, просто старше. Два из них уже у Пулмантура, осталась только Majesty.

Однако я вопрос задала не зря. А задала я его потому что, кто-то даже в сторону Рапсодии не посмотрит... Возраст. И в сторону Grand/Star/Golden Princess не посмотрит тоже. А ведь замечательные суда на самом деле.

Мне кажется, что имеет смысл смотреть на время последнего ремонта, ну и на то, что предлагается на судне.

**SLAVACOKOLOV** » 08 сен 2013, 22:02

RCI, лично мне, нравиться и устраивает больше всего.
Royal Caribbean International — американско-норвежское предприятие со штаб-квартирой в Майами, США, собственником которой является материнская компания Royal Caribbean Cruises Ltd., которая с помощью 42 судов под брендами пяти дочерних предприятий: Celebrity Cruises, Royal Caribbean International, Pullmantur Cruises (которой принадлежит также авиакомпания Pullmantur Air, Azamara Club Cruises и CDF Croisières de France держит под контролем 25,6 % мирового круизного рынка. Все суда, начиная с 1991 г. имеют of the Seas в конце названия.

Американская штаб-квартира в Майами, Флорида
Royal Caribbean International изначально была основана под названием Royal Caribbean Cruise Line (RCCL) в 1968 г. фирмами Anders Wilhelmsen & Company, I.M. Skauge & Company и Gotaas Larsen — все являлись норвежскими пароходствами. Спустя два года вновь образованное предприятие ввело в эксплуатацию своё первое судно Song of Norway. Ещё через год флот удвоился с введением в эксплуатацию Nordic Prince. Затем в 1972 г. появился наконец Sun Viking. Спустя четыре года успешной эксплуатации RCCL Song of Norway удлинили примерно на 26 метров. Royal Caribbean получила мировое признание, когда в 1982 г. Song of America являлся вторым по размеру, а Sun Viking третьим судном в мире. В 1986 г. Royal Caribbean Cruise Line приобрела участок побережья в Гаити. Новой целью стал Labadee, куда могли попасть только гости RCCL. Попытка поглощения Royal Caribbean Cruise Line со стороны Carnival Cruise Lines была сорвана в последний момент. И если Skaugen и Gotaas Larsen хотели согласиться с предложением, то Wilhelmsen в союзе с гостиничной сетью Hyatt предложение Carnival Cruise Lines сорвали. Оба партнёра стали таким образом единственными владельцами Royal Caribbean Cruise Line. В 1988 г. RCCL объединилась с Admiral Cruise и превратилась в Royal Admiral Cruises (но позднее снова стала называться Royal Caribbean Cruise Line). После структурной реорганизации предприятия ввели в строй Sovereign of the Seas — самое большое круизное судно своего времени. Через два года в эксплуатацию были приняты «Nordic Empress» и «Viking Serenade» и быстрый рост внутри компании продолжился. В том же году RCCL приобрела ещё вторую частную цель, Little Stirrup Cay, который затем был переименован в Coco Cay.
На следующий год был принят в эксплуатацию «Monarch of the Seas», третье судно класса Sovereign. А через год флот пополнился судном «Majesty of the Seas». Большое количество пассажиров, перевозимых судами, и растущая доля на рынке придали RCCL храбрости для выхода в 1993 г. на биржу. В последующие годы рост только увеличивался. Была построена новая штаб-квартира в Майами, а Nordic Prince был заменён судном «Legend of the Seas».
Следующий год принёс прибыль. Два новых судна были приняты в эксплуатацию: «Splendour of the Seas» и «Grandeur of the Seas». В 1996 г. предприятие заключило договор с Aker Yards на строительство новых судов водоизмещением 130.000 брутто-регистровых тонн. Самое старое судно «Song of Norway» было продано, а в эксплуатацию приняли два новых судна класса Vision: «Rhapsody of the Seas» и «Enchantment of the Seas». Компания приобрела Celebrity Cruises и сменила название с Royal Caribbean Cruise Line на Royal Caribbean International. В следующем году, когда из эксплуатации вывели «Song of America» и Sun Viking, компания получила звание «современного круизного предприятия». В 1998 г. в эксплуатацию было принято судно «Vision of the Seas», последнее судно класса Vision. В 2004 г. RCCL снова вошло в историю, когда «Enchantment of the Seas» удлинили на 22 метра.
В 1999 г. в эксплуатацию было принято судно «Voyager of the Seas». Оно стало самым большим судном своего времени и привлекло к себе много внимания в прессе. В последующие два года последовали «Explorer of the Seas» и первое дружественное для окружающей среды круизное судно «Radiance of the Seas», а также появился новый маршрут — Аляска. В 2002 г. состоялся дебют «Navigator of the Seas», а также «Brilliance of the Seas», второго судна класса Radiance. В том же году Royal Caribbean Cruises Ltd. стремилось объединиться с P&O-Princess Cruises Ltd. (P&O), но в ответ на это Carnival Cruise Lines выступил с 5,67 миллиардным предложением в американских долларах за P&O-Princess Cruises, которое в конце концов было принято акционерами P&O. Поэтому Royal Caribbean Cruises Ltd. осталась номером Два в круизном бизнесе. На «Serenade of the Seas» и «Mariner of the Seas» установили стенки для скалолазания - скалодромы, которые стали новым опознавательным знаком Royal Caribbean. «Jewel of the Seas» поступило в 2004 г., а «Nordic Empress» было модернизировано и переименовано в «Empress of the Seas», затем переданное в Pullmantur Cruises под именем «Empress».
Строительство «Freedom of the Seas» началось на верфи Aker Finnyards в 2005 г и заступило на службу уже как самое большое судно в мире . Причём в классе Freedom имеется ещё два судна: «Liberty of the Seas» и «Independence of the Seas», которые были выпущены соответственно в 2007 и 2008 годах. Однако вскоре и их размеры померкли перед размерами гигантов «Oasis of the Seas» и «Allure of the Seas», которое остаётся самым большим судном в мире, введённых в эксплуатацию в 2009 и в 2010 г. соответственно.
В ноябре 2006 г. RC купила Pullmantur Cruises в Мадриде (Испания). В 2012 г. 12 судов компании будут бороздить Европу.

Каждое судно Royal Caribbean International имеет Viking Crown Lounge (панораму), которую всегда можно найти на верхней палубе. Далее большинство судов помимо прочего оснащены стенкой для скалолазания, барами, кафе, фитнес-центрами и зонами отдыха, главным рестораном и альтернативными столовыми, куда можно заходить в более раскованной одежде. Имеются специальные детские и молодёжные программы под названием "Adventure Ocean". Первым судном была Song of Norway, а нынешний флот состоит из:
Круизные суда Royal Caribbean International
1 Класс Oasis
2 Класс Freedom
3 Класс Voyager
4 Класс Radiance
5 Класс Vision
6 Класс Sovereign

Класс Sovereign мы уже рассмотрели выше.
А теперь очередь за классом Вижн.

Vision Class Год спуска Кол-во пассажиров Тоннаж Длина
Legend of the Seas 16 мая 1995 2074 69 130 264,00
Splendour of the Seas 31 марта 1996 2074 69 130 264,26
Grandeur of the Seas 14 декабря 1996 2440 73 817 279,10
Rhapsody of the Seas 19 мая 1997 2416 78 491 278,94
Enchantment of the Seas 13 июля 1997 2730 82 910 301,36
Vision of the Seas 02 мая 1998 2416 78 340 279,00

Все эти суда несмотря на год выпуска вполне пригодны для хорошего отдыха.
Тем более что часть уже прошли переоборудование,а остальные пройдут ремонты в ближайшее время.

**FunCruiseGirl** » 08 сен 2013, 22:06

А какие - не пригодны?

**SLAVACOKOLOV** » 08 сен 2013, 22:16

Royal Caribbean International
Radiance Class Кол-во пассажиров Тоннаж Длина
Radiance of the Seas 10.03.2001 2.502 90.090 293,20
Brilliance of the Seas 19.07.2002 2.502 90.090 293,20
Serenade of the Seas 01.08.2003 2.502 90.090 293,20
Jewel of the Seas 08.05.2004 2.502 90.090 293,20

Суда следующего класса Radiance Class еще лучше предыдущего Вижн класса.
У них также есть крытый бассейн,отличный буфет на корме с открытой площадкой,большой фитнесс,отличная бесплатная сауна и стим,кинотеатр,много света внутри и прекрасный атриум.
Какие-то уже прошли ремонт,остальные на очереди. Суда без сомнения вполне комфортны для путешествий.
Я был на Radiance of the Seas и Brilliance of the Seas несколько раз и всегда оставался доволен ими.

**SLAVACOKOLOV** » 08 сен 2013, 22:56

Royal Caribbean International

Voyager Class Кол-во пассажиров Тоннаж Длина
Voyager of the Seas год 21.11.1999 3.840 137.276 311,12
Explorer of the Seas год 28.10.2000 3.840 137.308 311,12
Adventure of the Seas год 18.11.2001 3.807 137.376 311,12
Navigator of the Seas год 14.12.2002 3.807 138.279 311,10
Mariner of the Seas год 16.11.2003 3.807 138.279 311,12

Это суда следующего класса Voyager Class и вполне соответствуют всем лучшим стандартам для путешественника.
Главное их достоинство это великолепный и просторный променад,где сосредоточены кафе и магазины и можно гулять.Чудный каток где можно и покататься на коньках, и посмотреть выступления артистов,преобразуется в большой танцпол и место для состязаний.
Часть из них уже отремонтированы и остальные на очереди. Я был на Explorer of the Seas и Navigator of the Seas в этом году и они в вполне пристойном состоянии и без ремонта.Но скоро намечен ремонт и будут еще лучше.
Я смело могу рекомендовать эти суда для путешествий.

**SLAVACOKOLOV** » 08 сен 2013, 23:12

Royal Caribbean International

Freedom Сlass Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина
Freedom of the Seas год 04.06.2006 4.375 15 154.407 338,77
Liberty of the Seas год 19.05.2007 4.375 15 154.407 339,00
Independence of the Seas год 02.05.2008 4.375 15 154.407 339,00

Следующий класс Freedom Сlass похож на предыдущий класс,но побольше и есть некоторые различия.
Буфет и ресторан на корме,театр впереди,добавлен водный серфинг.
На нем я не был, но ни чуть не сомневаюсь в его качестве для круизов.

**SLAVACOKOLOV** » 08 сен 2013, 23:28

Royal Caribbean International

Oasis Class Кол-во пассажиров Кол-во палуб Тоннаж Длина
Oasis of the Seas год 5 декабря 2009 6360 16 225 282 360,0
Allure of the Seas год 1 декабря 2010 6360 16 225 282 360,01

Ну думаю эти суда в рекомендациях не нуждаются. Мало того что это самые гигантские,еще и самые навороченные.
Мне пришлось по вкусу и могу смело рекомендовать,хотя и без этого желающих всегда хватает.
В следующем году Оазис будет в Европе и у многих появляется шанс на нем прокатиться.

**SLAVACOKOLOV** » 09 сен 2013, 00:30

**SLAVACOKOLOV** » 09 сен 2013, 00:39

И наконец скоро пойдут суда новой серии и о них пока можно только помечтать!
QUANTUM CLASS

**SLAVACOKOLOV** » 09 сен 2013, 00:53

Короче, практически все суда этой компании вполне подходят для нормальных круизов и не вызывают опасений.
Роял вовремя проводит ремонт, а старые суда продает.

**FunCruiseGirl** » 09 сен 2013, 01:04

И так со всеми массмаркет компаниями практически.

Норвеги одно время держали старушек во флоте Wind, Majesty и так далее, но избавились.

Карнавал вложил недавно 55 мил. в реновацию старушек 70-тонников, а 50-тонники отдал. 70-тонники плавают по совсем коротким/дешевым маршрутам 3-5 дней.

Селебрити отдали даже пару 70 плюс тонников, оставив только Century.

У Холланда есть малыши, но или не особо старые, или на очень своеобразных маршрутах

**SLAVACOKOLOV** » 09 сен 2013, 01:27

Ничего еще и Pullmantur и Costa имеется,дойдет и до них очередь.

**Erleben** » 09 сен 2013, 08:08

SLAVACOKOLOV писал(а) 05 сен 2013, 15:34:Думаю только человек ну с очень" твердым характером" станет оспаривать тот факт что Роял Принцесс,например,судно уровня Коста Серена,даже если она только вчера сошла со стапелей и затраты на их постройку были бы одинаковы !

Ой, как я в этом месте пожалела очень об украденной в Барселоне камере со сравнительными фотками этих кораблей, когда Серена стояла, упираясь в корму Роял Принцесс в Чиви!
Зрелище было душераздирающим!

**Кия** » 09 сен 2013, 10:43

Erleben

Зрелище было душераздирающим!

В чью пользу?

**SLAVACOKOLOV** » 09 сен 2013, 12:08

FunCruiseGirl писал(а) 08 сен 2013, 21:05:Они как раз не меньше Рапсодии, просто старше. Два из них уже у Пулмантура, осталась только Majesty.

Однако я вопрос задала не зря. А задала я его потому что, кто-то даже в сторону Рапсодии не посмотрит... Возраст. И в сторону Grand/Star/Golden Princess не посмотрит тоже. А ведь замечательные суда на самом деле.

Мне кажется, что имеет смысл смотреть на время последнего ремонта, ну и на то, что предлагается на судне.

Кстати о возрасте судов RCI-он не сильно чувствуется. Я постоянно на них и вообщем-то небольшой, наиболее "древний" Vision Class не вызывает ничего негативного,даже у такого искушенного и придирчивого типчика как я.
Прежде всего сам вид судна довольно приятен глазу и не похож на каракатицу,как некоторые.
Внутри довольно просто и удобно,на палубах тоже все ок.
Размеры довольно оптимальны и позволяют стоять в хороших местах,заходить во многие порты.
Количество пассажиров не маленькое, но и все же не дурдом,а часто и вовсе выглядит даже довольно пустоватым,например в 4 утра(шутка).
Довольно удобные рестораны,буфет, кафе в бассейне.
Так называемая обшарпанность не бросается в глаза и ее нужно искать(и это только на судах до ремонта).Могу пожелать успехов в поисках,но боюсь вы потратите время понапрасну.
Внутренняя отделка солидная и спокойная,довольно приятная глазу и не пахнет дешевкой или герычем как на многих судах других компаний которые мы обсудим после.
Конечно когда я попаду на QUANTUM у меня,наверняка, появятся крылья и зацветут земляничные поляны.
Но ступая на борт этих добрых малышек у меня тоже возникают приятные ассоциации.
Ну а кто там чего не рассматривает это их законное право гарантированное нашей конституцией!

**Erleben** » 09 сен 2013, 15:08

Кия писал(а) 09 сен 2013, 10:43:Erleben
Зрелище было душераздирающим!

В чью пользу?

Шутить изволите???
Или так в душу Costa Atlantica запала?
Хоть она и была первой, но как-то надо быть ближе к объективным оценкам.
Ведь новички читают эту тему!!!

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в России на сингапурском сайте российскими картами