Самолёты Аэрофлота

[Un-drei]

Я вот, допустим, выбрал себе именно рейс на 737, готов посидеть немного подольше на стыковке в Шарике.

А чем он так хорош, чтоб специально под него билет покупать?.. Я летал на Трансаэровском -- обычный 737, вроде...

[Вернер]

Еще как более комфортнее Эрбасы. Внутренняя ширина фюзеляжа (максимальная) у Эрбаса 3.7, у Боинга 3.54. Поэтому сидеть у окна в Эрбасе комфортно, а в Боинге не очень, и закругление фюзеляжа у Боинга ощущается, а у Эрбаса борт более прямой.

Не всегда так, ибо -

тк компоновка зависит от авиакомпании

Летал экономом в одной небольшой АК, где 737х и 320х поровну. Так в 320 кресла лишь чуть плотнее имели дистанцию. Все преимущества фюзеляжа - свелись к нулю. Колени пипецки упирались (рост средний).

[makus]

Еще как более комфортнее Эрбасы. Внутренняя ширина фюзеляжа (максимальная) у Эрбаса 3.7, у Боинга 3.54. Поэтому сидеть у окна в Эрбасе комфортно, а в Боинге не очень, и закругление фюзеляжа у Боинга ощущается, а у Эрбаса борт более прямой.

Не всегда так,

Речь идет об одинаковых компоновках при равном шаге.

[Naique]

Я вот, допустим, выбрал себе именно рейс на 737, готов посидеть немного подольше на стыковке в Шарике.

А чем он так хорош, чтоб специально под него билет покупать?.. Я летал на Трансаэровском -- обычный 737, вроде...

Я на таком у КЛМ летал, еще кем-то на нем. Так что абсолютно ничем, думаю, кроме самого факта полета на новом вс у "Аэрофлота", сравнить с семейством А320. Считайте это прихотью, блажью, заебом - чем угодно.

[John]

Ну дык про Монголию речь выше

- Речь была про то, что приходит 50 штук. На монголию думали все 50 штук полетят?

[Naique]

Они ж не все сразу придут. Так то да, только на Монголию, больше никуда!

[Ksafr]

Ну дык про Монголию речь выше

- Речь была про то, что приходит 50 штук. На монголию думали все 50 штук полетят?

А 50 штук дополнительно к текущему парку, или будут постепенно наиболее старые (хотя, им, вроде, и 10 лет нету) эйрбасы списывать?

[Вернер]

или будут постепенно наиболее старые (хотя, им, вроде, и 10 лет нету) эйрбасы списывать?

Ахренофлот, традиционно - чуть больше 10 и передаёт дочерним, а то и Вьетнамам или ещё кому.

[mill]

[Вернер]

- а вот и фото, первый 737-800 из свеже-поставленных.
Именной - С. Образцов.

[Un-drei]

Коллеги, нет ли где-то у кого-то таблички "Самолет (тип)"-"Направление"?
Хочется понять, куда сейчас летают А330, 777, 767 и IL96.
Сам не нашел, а перебирать каждое направление — долго, не хотелось бы.

[Вернер]

Вот архив:
http://www.flightradar24.com/data/flights/su100
http://www.flightradar24.com/data/flights/

Или расписание на сайте А/К.

[Un-drei]

Вот архив

А как по нему понять, куда летают А330, 777, 767 и IL96?
Расписание не вариант: у меня ни даты, ни направления нет, я просто хочу полетать на указанных типах по очереди.

[strannix]

Вот архив

А как по нему понять, куда летают А330, 777, 767 и IL96?

Никак не понять, точно так же перебирать по бортовым номерам самолетов и смотреть статистику
Если вообще все равно, то для примера:
А330 - Шанхай, Тель-Авив, Тенерифе
777 - Владивосток, Гонконг, Нью-Йорк
767 - Торонто, Шанхай (некоторые рейсы), Гуанчжоу (некоторые рейсы)
96 - все лето пахал на чартерах в Анталью и на Кипр, регулярных рейсов не было. На зиму есть на какие-то дни на рейсы в Стумбул, потыкайтесь, вот сейчас с ходу нашел рейс 2130 на 15 ноября. Но не каждый день

[Kamaran]

96

C 27 сентября регулярка в Ташкент

[Un-drei]

Если вообще все равно, то для примера:
А330 - Шанхай, Тель-Авив, Тенерифе
777 - Владивосток, Гонконг, Нью-Йорк
767 - Торонто, Шанхай (некоторые рейсы), Гуанчжоу (некоторые рейсы)
96 - все лето пахал на чартерах в Анталью и на Кипр, регулярных рейсов не было. На зиму есть на какие-то дни на рейсы в Стумбул

Не, не вообще все равно)
В этом и смысл: выбрать то, что мне интересно на каждом типе, и слетать.
330 точно летает еще в Лос-Анджелес и Гавану, 777 в Хабаровск.
Но это все "примерно". А я хотел бы сводную таблицу по всем направлениям.
Ясно, в общем, только через расписание. Жаль.
Если вдруг наткнетесь где-то, дайте, пожалуйста, знать.
Плюсы раздал, благодарю за участие)

[strannix]

Но это все "примерно". А я хотел бы сводную таблицу по всем направлениям.
Ясно, в общем, только через расписание. Жаль.
Если вдруг наткнетесь где-то, дайте, пожалуйста, знать.

Да все равно это будет не актуально. Тип ВС могут поменять 10 раз по мере приближения рейса, мало ли...

[Un-drei]

Я понимаю, что могут поменять. Но утверждая какое-то направление в расписании разве ему не присваивают тип самолета?

[mike88]

Если вообще все равно, то для примера:
А330 - Шанхай, Тель-Авив, Тенерифе
777 - Владивосток, Гонконг, Нью-Йорк
767 - Торонто, Шанхай (некоторые рейсы), Гуанчжоу (некоторые рейсы)
96 - все лето пахал на чартерах в Анталью и на Кипр, регулярных рейсов не было. На зиму есть на какие-то дни на рейсы в Стумбул

Не, не вообще все равно)
В этом и смысл: выбрать то, что мне интересно на каждом типе, и слетать.
330 точно летает еще в Лос-Анджелес и Гавану, 777 в Хабаровск.
Но это все "примерно". А я хотел бы сводную таблицу по всем направлениям.
Ясно, в общем, только через расписание. Жаль.
Если вдруг наткнетесь где-то, дайте, пожалуйста, знать.
Плюсы раздал, благодарю за участие)

777 будет с конца декабря летать в Женеву по выходным. Замечательная возможность его опробовать за относительно небольшие деньги.

[strannix]

Я понимаю, что могут поменять. Но утверждая какое-то направление в расписании разве ему не присваивают тип самолета?

НУ как бэ есть утвержденный тип на такой-то рейс. Но нет никаких законодатальных ограничений по смене типа самолета.
У нас на Челябинск, например, почти всегда заранее заявлен 320. А по факту то 319, то 320, то 321.
Как-то в очередной полет в Шанхай при покупке билетов был заявлен 330, через некоторое время сменился на 767, на нем в результате и летел.
Но на дальняк чаще всего соблюдается. Например, до LAX или до CUN кроме 332 из парка АФЛ больше ничего просто не долетит