Весенняя прогулка по Европе в иллюстрациях

[Rusty Shark]

Франция, Люксембург, Германия, Дания и Швейцария.

Вот такая замысловатая восьмёрка из 2,865 километров на карте Европы.

Люксембург, Кёльн, Бремен, Биллунд, Копенгаген, Штутгарт.

Так было задумано, с выездом из Цюриха в начале этого апреля (2013) , чтобы совершить две вещи – посетить Исландию и на обратном пути музей Порше в Штутгарте. Ну и попутно Люксембург и Дания, где мы ещё не были.
Исландия – это отдельная тема Весенняя Исландия.

На этот раз наша тачка Lexus RX400h, полуэлектрический Лексус. Тачка взята напрокат у приятеля, «прозябающего» за торговыми операциями с коммодитис в цугской глуши. Взята под обязательство поменять колёса с зимних на летние и сдать по приезде отмытой и с прохождением очередного техобслуживания. Обязательства были приняты, колёса поменяли сразу, апрель же на дворе!
Нравятся мне Лексусы, ценю их за надёжность и комфорт. До прошлого сентября у нас в семье была RX330, эксплуатируемая больше женской половиной, которая нам всем нравилась. Я имею в виду машину, но и половина тоже )))
400я выпуска 2009 года внешне и внутренне мало чем отличается от 330. В городском режиме более экономичная, около 8,5 литров. Но на трассах (европейских) показатели равны с 330, около 10 литров. Так что врут всё маркетологи! Не справляется электричество пока с трассовыми нагрузками.

[Rusty Shark]

ЛЮКСЕМБУРГ

Luxemburg/Люксембург – первый пункт нашего назначения. К нему движемся через швейцарский Базель и французский Эльзас. Во Франции особо отметиться не успели, только приобрели на заправке эльзасский магнитик. Мимо пронёсся Страсбург и вот уже мы въехали в Люксембург, одноимённую столицу этого небольшого государства.



Немного заплутались в поисках удобной парковки. Но в этом городе плутать можно, невелик он по размерам.
По выходе из парковки. И где это мы? Bank of China…


Старые дома вперемежку с современными архитектурными упражнениями.



Мост между старым и новым городом.

[Rusty Shark]

Флаг Люксембурга в неприветливом небе. С погодой нам пока не везёт.



Вот если честно, не помню, кто здесь такие зелёные лежат и сидят у основания стеллы. Но это самый главный лэндмарк в столице Люксембурга.



Велики напрокат, но погода не велосипедная. Холодно, однако, в Европе этим апрелем!



Люксембургские тачки. Жёлтенькие номера и спереди, и сзади. Ну конечно Range Roverы.



Потому что люксембуржцы могут придумывать своим компаниям вот такие названия:



и зарабатывать деньги на всём подряд.

В том числе на уличных распродажах железными тётками и лошадиными головами. Похоже тётки лучше продаются, а головы уже поржавели )))

[Rusty Shark]

И здесь компания Laduree продаёт наши любимые macarons.




Симпатичный дом напротив.




Рекламная вывеска местного пива.




Ну пора и честь знать. Кёльн нас ждёт.

[Rusty Shark]

ГЕРМАНИЯ.

Хмурая Германия встречает нас ветряками.




Да и солнечная провожает тоже, но уже мельницами.



В Кёльн прибыли с сумерками. Отели заранее не букировали, анархия – мать порядка. Прошлые разы в путешествиях по европам нам в поисках отелей помогал наш европейский Гармин, который выдавал массу вариантов на расстоянии ближайших 20 км. Но в этот раз лексусовский оригинальный навигатор не показывал даже отели, на которые мы смотрели своими глазами в сотне метров от нас. Мдассс… Пришлось включать мобильный интернет, но что-то с ним не срослось, чего-то не работал быстро. И так как находились уже в самом сердце Кёльна, двинули наудачу, и тут же нам попалась куча отелей. Но…видно забыл в телефоне инет отключить….
Ой, спасибо, Билайн! 32 тыс тенге (около 6,400 руб) за полчаса пользования немецким инетом. Ну, спасибо! Как увидел счёт, прослезился. Это ж надо так негуманно себя вести!

Ужинать портье отеля отправил нас в Gaffel am Dom на площадь между вокзалом и Кёльнским собором. Сказал, что это лучшая пивнушка Кёльна, очень любимая местными. Что удивило сначала, учитывая её туристически-центральное расположение. Но по факту получилось, что любима она и местными и туристами одинаково. И в этот вечер не то пятницы, не то субботы, была заполнена под завязку.

К следующей иллюстрации слова не нужны, на голодный желудок смотреть нельзя!



Пиво замечательное. Называется Gaffel Kolsch. Подают или такими маленькими стаканчиками по 200 мл или сразу десятилитровое ведро ставят с краником.

[Rusty Shark]

Вывеска этого заведения на следующее утро.
Не… вы неправильно подумали, если подумали ))) Это мы утро следующее начали с прогулки от этой площади.




Кёльн, как и многие другие немецкие города, был стёрт с лица земли во время Великой Отечественной. Но постарались в этом не наши войска, а союзные. Площадь, собор - двух шагах, старых зданий нет, всё построено после войны.




Это ещё наверное и потому, что прямо рядом с собором и этой площадью расположен главнейший кёльнский жд вокзал – обычный стратегический военный объект.

[Rusty Shark]

Собор – главнейшая и высоченная достопримечательность города Кёльна. Говорят, что он сохранился потому, что союзники во время ВОВ использовали его как ориентир при своих налётах.
Ну и не исключено ведь, что англо-саксонские лётчики тоже ценили прекрасное. Вид внутри.




А так не собор, а прямо межконтинентальная ракета.




Одна из опор ракеты прищемила хвосты этим милым несчастным животным. Верещат уже несколько сотен лет.




Кёльнские тачки. КоЗА три пятёрки. Буква К обозначает город приписки.

[Rusty Shark]

Однако, Бремен.




Бременские тачки. Бремен уже не так крут, как Кёльн, и на его обозначение требуется две буквы HB. Букву В скорее всего на себя Берлин или Бонн оттянули.




Бременская Marktplatz – Рыночная Площадь и Роланд, её охраняющий. Самое центровое место в городе.




Всадник у Ратуши.

[Rusty Shark]

Площадь за Рыночной площадью, облюбовал банки. Бременский Банк.




Тихая улочка в двух шагах от туристского муравейника.




Детали Бремена. Рукоятка двери одного из соборов Бремена.




В щелку в центре можно бросить монеток и раздастся собачий лай. Я тоже бросил, одну. Нифига. Нужно было больше, судя по картинке, то три, у меня столько не было, или зажал...))

[Rusty Shark]

Куда уж в этом городе без этого квартета? Вот они – Бременские Музыканты!




Еще один вариант отображения квартета. Бременские музыканты шагают по трубе.




Скульптуры во дворике небольшого художественного музея.




Странная голова здесь же.

[Rusty Shark]

Ещё детали Бремена.








Золотое уличное панно и один из современных бременских музыкантов.




С золотом похоже в этом городе всё в порядке. Детальки здания какого-то древнего судопроизводства или юридического дома тоже все в позолоте.




Само здание. Впечатляет меньше, чем детальки.

[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/6801/196897658.9/0_133ef8_95d6d76d_XL.jpg][/img]


Дом напротив повеселее, оранжевый. Какое-то сообщество бывших ганзейских купцов.




Завершаем короткий визит в Бремен, пора в датское королевство. Город нам понравился, будем помнить. А как же еще, по пути к стоянке получили приказ – установку:
- Remember. Remember!
- Есть! Будем!

[Rusty Shark]

ДАНИЯ



Три причины привели нас в Данию. Во-первых, мы здесь еще не были, это главная причина, второе – посещение датского Леголэнда, о чём настаивало младшее поколение нашей команды. И третье, мы выбрали Копенгаген, как пункт вылета в Рейкьвик, так как у нас уже были первые два пункта. ))
Иначе можно было вылетать с одинаковым успехом из Франкфурта или Амстердама.

На датских дорогах машин уже поменьше. Снега в ложбинках у дороги побольше. Честно сказать, что я ещё в Германии начал сомневаться, а правильно я сделал, что летние колёса поставил? На территории земли Северная Вестфалия температура падала ниже нуля. Но ведь середина же апреля!

Наш первый пункт остановки – городок Биллунд и его парк Леголэнд. Селимся в Отель Леголэнд.
Большой весёлый дядька на ресепшн: «А, отлично, вы с нами на три недели!», держа в руках нашу бронь на скромные одни сутки. Это его традиционный способ поразвлечь себя и приезжающих. Я чуть было не попался, после дороги не сразу сообразил, что дядя шутит )))

Номера в отеле обозначаются не только цифрами, но и картинками. Это для самых главных постояльцев отеля, которые ещё не умеют читать, писать и считать.




Отель следующим днём в солнечных лучах.




Леголэнд датский очень похож на Леголэнд немецкий, на мой взгляд. Хотя наша молодежь датскому присудила больше очков. В итоге их рейтинг зарубежных парков развлечений, посещённых нами за последнее время, вырисовался следующий:
1. Европа-Парк (Руст, Германия)
2. Диснейлэнд (Париж)
3. Леголэнд (Биллунд, Дания)
4. Порт Авентура (Испания)
5. Леголэнд (Гюнцбург, Германия)

[Rusty Shark]

Леголэнд, точнее часть его с макетами городов – на фото. Ранняя весна, вода по ночам ещё замерзает, поэтому в каналы воду ещё не налили.



[img]http://img-fotki.yandex.ru/get/6825/196897658.9/0_133f03_51a5b867_XL.jpg][/img]









С аттракционами мы закончили в этот раз что-то быстро. Пора в столицу.

[Rusty Shark]

Оживлённость автомобильного движения по сравнению с Германией на порядок ниже.
Проехали по длиннющему мосту через пролив Большой Бельт, очень впечатлил. Фото на мобильный не получились.

«Косяк» с лексусовской навигацией определён. Отсутствует детализация улиц в городах, только крупные проездные магистрали. А всё потому, что в дисководе мой теплолюбивый приятель заботливо оставил навигационный диск с южной Европой. Поэтому вбитый в навигатор адрес выбранного заранее отеля в районе Ньюхавн (что в северной Европе, если что) не определяется. Но нас этим не напугать! Двигаемся по ориентирам к центру столицы датского Королевства – или найдём выбранный отель или повстречаем другой по пути.

За пару лет до этого события мы вывозили в Европу свою RX. Наивно полагая, что раз уж штатная навигация в тачке есть, то достаточно вставить другой диск и всё ОК. Ага, не дождётесь! Тойота/Лексус выпускается не для путешественников, а для получения прибыли, строго распределяя её по территориям. Приехал я тогда в тойотовский центр в Лозанне, купил набор европейских навигационных дисков, а они не читаются! Ибо наша тачка выпущена была для арабского рынка и привезена изначально из Омана и там мало того, что стоял диск с картами Аравийского полуострова, но и сам дисковод был прошит на соответствующий регион.

Следующая наивность, поменять дисковод. Приготовились? К цене, которую предложил авторизованный швейцарский сервис? Что-то около 2,000 швейцарских франков, курс которого тогда был очень близок к доллару. Как говаривал один мой приятель «да за такие деньги я трамвай на коленках обгоню». Ну, я не стал так горячиться, конечно, а просто приобрел Гармин.

Но на этом мои злоключения не закончились. Видно на тот момент у меня в голове масло чуть загустело и после того, как мне не удалось Гармин прилепить на торпеду, я прилепил его вместо лобового стекла на экран сенсорного монитора. Естественно, к концу европейского турне на экране образовалась очень симпатичная паутинка из трещин и часть функций touch screen стала недоступна.
Я обратился в тот же сервис на предмет заменить экран. Пристегнулись? 8,000 франков!

Воздержался. По возвращении через год домой машинка была продана в надёжные руки, которые смогли заменить экран за 400 юсд. Вот так закончилась эта история. И вот ради этих всех злоключений я мучился всю дорогу туда в Европу со штатной навигацией моего тогдашнего мобильного Нокия.
Теперь в европейских поездках мы используем и штатную навигацию и дополнительно берём в дорогу проверенный и полюбившийся нам Гармин. Но в этот раз что-то его рядом с нами не оказалось…

[Rusty Shark]

Отвлёкся.
Поиски отеля закончились очень быстро, мы почти уже в центре города, справа по борту закраснелась знакомая вывеска Marriott. Годится! Имея в кармане карточку Marriott Rewards с накопленными балами, смело сворачиваем к подъезду.
Молодой китаец (глобализация) на ресепшн попытался меня огорчить, что за баллы поселить не может, но нас и этим не возьмёшь, ну не сейчас, так потом воспользуемся, а сейчас ещё накопим.

К слову сказать, я уже как пару-тройку лет активно соглашаюсь на всякие бонусные программы. Всё конечно понятно, что все эти баллы нами заранее оплачены. Но тогда тем более, почему не попытаться вернуть хотя-бы часть? К примеру на этой самой мариоттовской карте у меня сейчас чуть больше 100 тыс балов, что позволяет мне на них прожить три ночи в таком отеле как Marriott Royal Avrora в Москве.
Меньше чем за год участия в Nomad Club авиакомпании Air Astana был переведён в «серебряную» лигу, на настоящий момент накопил столько баллов, что уже дважды их использовал на полеты бизнесс-классом SCO-IST-SCO.
Подобные же истории и с клубными картами Люфтганзы и Трансаэро.
И тут даже язык не поворачивается сказать «Мелочь, а приятно». Это уже не мелочи. Так что у меня в портмоне всегда наготове всякие Miles&More, Priority, Privilege, Golden Pass и прочие мемберские карточки. А также свободные кармашки для новых.

Столица Дании представляет собой очень гармоничный микс из старого и нового. Очень интересная современная архитектура.
Набережная у нашего отеля.

Здание крупного датского банка рядом, название не помню.




Башня – штопор за другом берегу реки.




Швартовые кольца на причале.

[Rusty Shark]

До вечера ещё далеко, идём гулять.
Такого длинного рекламного слогана я ещё не видел.



«Живи хорошо! Ешь с умом! Оставайся стройным/ой! Балуй себя! Наслаждайся красотой! Показывай стиль! Улыбайся почаще! Будь счастливым/ой! Выгляди круто!» - это реклама салона красоты на бульваре сказочника Ганса Христиана Андерсена.




Такc…., мы предполагаем, что центр будет красивым, но почему на итальянском?
Bella center )))




Очень серьёзный Лев.




Не менее серьёзный дядька, собирающийся речку вброд переходить, что-ли?




А этот уже и брод перешёл и по головам прошёлся. Целеустремлённый….




Глобализацию не остановить. Тут тебе и Macdonalds и Burger King и KFC, и всё в одном флаконе, т.е. в здании.




Местный житель.




Местные жительницы.

[Rusty Shark]

Вышли на самую центровую пешеходную улицу Строгет.




Мы страну случаем не перепутали? Вроде на запад летели…




Дания – велосипедная страна. Они кругом. Но почему-то все стоят на приколе. Самих велосипедистов не видно.






Или уже поздновато для них? Уже сидят дома в теплых тапках?






Фонарик позеленевший. От холода или от голода? Ибо мы уже начали страдать от этих двух напастей.




Президент Бистро, причём на французский манер – можно прочитать в обратном порядке на стекле вместе с коротким меню. Суши-муши и прочие недатские деликатесы. У нас демократия, было выбрано большинством голосов, несмотря на мои протесты. Ну мы же в Дании, давайте хотя бы селёдки возьмем… или какая там у датчан кухня, кроме высокой? Не удалось в этот раз…




Через полчаса после бокальчика датского «ячменного фреша» мир уже кажется в розовом цвете. Тепло. Ну суши, так суши…

[Rusty Shark]

Стемнело. Датчане тоже семёрки уважают.




И медали заслуженным кирпичным стенам выдают.




Гуляем по направлению к отелю, но с забегом в Ньюхавн, до которого не доехали. Туристы уже все разбежались… Заведения закрываются…






Когда то Это было сараем-складом для селёдки, а сейчас крутой объект туристического района Ньюхавн.




Дверь однако симпатичная.




Холодно в апреле в европах. Они сами уже соскучились по теплу. Плакат в аэропорту Копенгагена – «Лето! Забери меня отсюда!»




Датские дырявые монетки. Отличились. У кого-нибудь ещё есть в мире?




Аэропорт Копенгаген провожает нас в свою бывшую метрополию.
В аэропортовском дуто фришном раю обнаружили магазинчик фирмы Lakrids, продающий конфетки и какие-то другие кондитерские прибамбасы в порошках. Первый раз вижу эту фирму, это название, представление с претензией в духе «а ля Apple-Jobs». Опять разводят обывателей. Привожу историю основания компании в оригинале, а затем в моём вольном переводе.



«Однажды в давние времена на забытом богом датском острове жил молодой бездельник по имени Йохан. Его мать уже устала от его безделия и однажды сказала ему:
- Да ты займись хоть чем-нибудь, хватит собакам хвосты крутить!
- А чем же мне заняться, мама?
- Да чем-нибудь! Да хоть какая-то польза от тебя бы была! Да хоть попробуй продать эту траву – солодку, с которой я уже замучилась бороться на огороде!
- А это та, из которой ты мне конфетки делала в детстве?
… ну и так далее…
А потом Йохан (как Иван-дурак из русских сказок) то ли с помощью могучей печи-самохода, то ли при помощи щуки говорящей сотворил чудо продукт неведомой силы и необычайного вкуса, что в огне не горит и в воде не тонет, и всадника с копыт сбивает, и врагов побивает, и друзей спасает, а девушек привораживает…»
А что ещё можно подумать, прочитав последние предложения истории про чёрную магию и то, что «Берегись! Может наступить зависимость.»
Ну не наркотик же это, а просто... Ну да ладно, Йохан, ты уж меня прости, я просто твои лакричные конфетки не очень люблю…)))

[Rusty Shark]

Перед поездкой в Копенгаген проскакал по Форуму и с удивлением обнаружил, что большинство наших СП (самостоятельных путешественников) как-то нелестно отзываются о Копегагене. Точнее эту инфо перед поездкой я просто для себя зафиксировал, а удивление наступило после посещения нами этого города.
Нам город понравился и мы, при наличии такой оказии, с удовольствием навестим его снова.

Так что, дамы и господа, доверяйте своим инстинктам в первую очередь, а потом уже слушайте чужие мнения. Или слушайте чужие мнения, но принимайте собственные решения. Это ваша жизнь и ваши путешествия!
Живите собственной жизнью!

Интересную надпись обнаружил на стене одной из улиц Копенгагена.



Присоединяюсь, And other stories to be continued.

[Rusty Shark]

Это ещё не окончание.
Было и продолжение поездки после возвращения из Исландии с возвращением в Цюрих. С одним только исключением, в музей Порше мы не попали… Мне самому очень печально, но это факт.
Я что-то не спланировал всё правильно. Точнее я спланировал так, если бы вместо меня был бы киборг или у нас был бы запасной драйвер. Ну, по правде сказать запасной драйвер у нас был… Но сей драйвер берётся за управление автомобилем только в родном городе или в самых крайних ситуациях, коих к счастью с нами не приключилось.
В итоге, вернувшись с суровых исландских берегов, а по Исландии мы тоже отмахали приличное количество километров, расстояние в 978 километров между Копенгагеном и Штутгартом за один день взято не было. Что и понятно. Мы еще в течение 45 минут (плюс его ожидание) пересекали водные просторы Балтики между Данией и Германией на пароме.
Очень понравилась организация паромного движения. Разница между паромами минут по 15. По сути, ты просто притормаживаешь на некоторое время, покупаешь тикет и с подходом парома следуешь по указателям и светофорам на погрузку.
Где-то там за кормой Дания…



Удивительно, но на кормовом флагштоке нет флага страны приписки…
Может специально? Паром – территория беспошлинной торговли, несмотря на то, что соединяет два государства ЕС. Возможно, отсутствие флага это позволяет, хотя по факту паром принадлежит или немцам, или датчанам.
Беспошлинная выгодность покупок видна невооружённым глазом. Народ сразу же бросился по магазинам. Обратно уже несли упаковки пива и прочие прелести. А отсутствие таможенников (да и откуда им взяться на границе между Данией и Германией?) позволяли не соблюдать покупателями ограничений в литрах и других количествах, которые обычно приняты в таких случаях.

Прилёт в Копенгаген у нас был где-то после 12 часов дня по местному при вылете в 7 утра, посему успеть отмахать до Штутгарта можно было, но ценой неоправданных усилий.
И где-то уже на территории Германии в салоне нашей повозки было озвучено крамольное «А может ну его … энтот Порше музей?»
Нет, я так сказать не мог. И даже подумать не мог. Это нахальные чертовские мысли где-то очень глубоко внутри меня. И даже не внутри, а под моими ногами, и даже не под ногами, а там, где им следовало бы находиться, учитывая озвученное выше название этих мыслей.
Но против объективных вещей не попрёшь.
Делаем вынужденную остановку в придорожном отеле рядом с городом Kirchheim, пройденное расстояние около 700 км. Время уже около 10 вечера.

Пожалуй, будет лучше, если мы отправимся в Штутгарт в другой раз, не с такими напрягами и с большим количеством свободного времени. Всё должно быть в удовольствие, а не ради того, чтобы галочку поставить или флажок вкопать.

Тем не менее, свободное время следующим днём, не в таком количество как планировалось для музея, но всё же у нас есть. Решаем зарулить по пути в немецкий Город на Водах.

[Rusty Shark]

Баден – Баден.

Как и на любом курорте есть своя главная пешеходно – променадная улица.




Здесь на этой улице присутствуют практически все известные торговые дома и торговые марки. Универмаг H&M даже украшен золотой колесницей.




Надо полагать, это заявленные цвета этой весны.




Переулки, переулочки и маленькие улочки рядом с променадом.

[Rusty Shark]

Баден-баденские тачки.




BAD – обозначение региона. Чем меньше город или регион в Германии, тем больше букв в номере.
Наверное такая аббревиатура нравится определённой части баден-баденцев и они с гордостью рассекают на номерах «плохой» (по-английски). Хотя по-немецки bad обозначает ванна, баня. Представляете, какое удовольствие рассекать на номерах типа «Баня 777» )))


Местные мотороллеры.




Чашечка эспрессо в местной кофейной лавке.




Балкон над кофейной лавкой.




Фонтанчик.

[Rusty Shark]

Сдав тачку владельцу и имея пару свободных дней, мы совершили небольшое путешествие по жд по Швейцарии. Расскажу о городке Sion/Сьон. Обычно этот город, столица кантона Вале (Valais), не так часто посещается туристами. Туристов в этом южном кантоне Швейцарии привлекают больше горнолыжные курорты, в первую очередь Церматт с иконой Альп Маттерхорном, Саас-Фее, Кран-Монтана, Вербье. Вот и мы раньше обычно проезжали, обычно на поезде, мимо этого городка. Но не в этот раз.

Итак, город Сьон – Ville de Sion.



А точнее его замечательный чугунный люк. В Швейцарии 2 двуязычных кантона, франко-немецких, это Фрибур и Вале. Судя по тому, что надписи на люке на французском, то франкофонов в городе и кантоне больше. Они заселяют в большей степени равнинные части кантона. Говорящие по-немецки жители обитают в горах.

Куда же в Швейцарии без часов?




Город Сьон небольшой, как и большинство других швейцарских городов, но есть свой аэропорт и замок на высоком холме, доминирующий над долиной. Туда мы и хотим добраться.

Симпатичные модерновые фонарные столбы на сьонском променаде.




Лавка с чугунным литым основанием.




Приглашение присесть, расчехлить свой французский багет, нашинковать грюйера и потрапезничать, откинувшись на спинку стула, попивая местное Пино Нуар, и лениво поглядывая на фланирующую мимо публику.




Три поколения в большинстве своём сьонок в соседнем переулке.




Уличное кафе.
Зачем заморачиваться, поставил бочку, вот тебе и стол. Не хватает бочек – переворачиваем стулья, привариваем к ножкам столешницу, вот тебе и ещё стол )))




Фонари Сьона.




Весёленькие балкончики.




Вот как-то не похожи на себя швейцарцы в этом городе. Обычный их архитектурно-интерьерный девиз - «Сдержанность» - скромные цвета и детали, а тут ярко красная дверь на белом фоне, прям Португалия какая-то.




Авангардизм. Из любви к искусству, или к мототехнике?
А может от ненависти к последней? Это же надо так нещадно заштукатурить несчастный мопед )))




Похоже, сьонцы всё-таки неравнодушны к мотоциклам. Улицы узкие, на тачках не погоняешь…
Поэтому репортаж о сьонских тачках не удаётся, но зато рождается о местных моциках.
Харлей Дэвидсон, дамы и господа!




А это легендарный путешественник Honda Gold Wing.




Городок Сьон, как мне показалось, знаменит в основном своим Замковым холмом и стоящими на нём и рядом двумя замками. Château de Valère (Шато де Валери) и Château de Tourbillon (Шато де Турбийон). Первый открыт в теплое время года для посещения, а от второго осталось только стены.
Поэтому все дороги в городе ведут на этот холм, т.е. ошибиться невозможно, дорога сама приведёт туда, куда нужно. Вот и мы пошли в нужном направлении.




Рассматривая по пути настенные надписи.




Ocassion по-французски означает продажу подержанных вещей. Здесь когда-то продавали бывшую в употреблении мебель.




А это из свеженького. Моего запаса в 10 французских слов не хватает. Что-то про «мимолётное виденье».




И той же рукой поддержка антинацистскому движению. Вот уж не предполагал, что в сытой Швейцарии, бродят нацистские дрожжи…




Переулки.




Всё дальше в горку.




Вот и Замок Валери показался.



Лучше всего он смотрится из долины, когда проезжаешь мимо города на поезде или по автодороге.

А это стены от Замка Турбийон.




Площадка между Замками и вид вниз на город. Слева Валера, а справа – Турбо.




На площадке было «многолюдно», шумела только одна американская семья индийского происхождения. Очередей к замкам замечено не было. Посещение оных из-за краткости визита в Сьон нами не планировалось. Что там внутри и на горе у стен – осталось неизведанным.
По дороге вниз.






И за какие такие грехи мадонну под замок?




Чуть дальше по пути вниз к вокзалу обнаружил вот такую интересную табличку у входа в закрытый в этот час ещё ресторан. Chaîne des Rôtisseurse – это международное гастрономическое сообщество, специализирующееся на приготовлении блюд из птицы, мяса и дичи, с длинной и запутанной историей. Общество было образовано дважды, оба раза, конечно же, в Париже. Первый раз в 1248 году, просуществовало более пяти веков и было забыто в период Французской революции. Восстановлено в 1950. Поэтому и две даты на гербе.




Надо полагать, что наличие такой таблички у ресторана есть некий Знак Качества. Проверить не удалось. Рестораны в Европе открываются вечером к семи, а мы в это время уже планировали с комфортом ехать в поезде дальше.

Сьон, как и большинство других швейцарских городов, очень мил и привлекателен. Стоит того, чтобы потратить пару часов на его осмотр.

[haje]

про паромы.
некоторые принадлежат Дании, некоторые Германии. по названию понятно кто кому. ни одно транспортное ср-во не может никому не принадлежать.
там в дютике алкоголь и сигареты продают в ограниченном количестве в одни руки.
а обладателю билета 1 пачка сигарет бесплатно. на нее спец. купон. вот такая щедрость.

[Rusty Shark]

ни одно транспортное ср-во не может никому не принадлежать.

Так это понятно, поэтому и удивился отсутствию флага. Потеряли?

там в дютике алкоголь и сигареты продают в ограниченном количестве в одни руки.

бюргеры по паре ящиков пива тащили на себе ))

[Rusty Shark]

Транспортно - дорожные расходы, если кому понадобится. Но по состоянию на апрель 2013.

[Rusty Shark]

Да! Раз уж было заявлено в начале.
В Порше Музей я всё-таки попал, но позже, в начале сентября, в другую поездку по Европе.




Не мог я не посетить это место в год 50-летия Porsche 911/




По сути – это музей одной модели – 911-й, включая путь до неё и ответвления по её пути. Гласно или негласно, но 911-я является главной моделью Порше, даже несмотря на то, что Кайенов сейчас продаётся вдвое больше.
Итак, Porsche 911 в окружении своей целевой аудитории – мужчин после сорока.



Это первая 911-я, модель под индексом 901, выпущенная в 1963.

Спереди - страшненькая, пучеглазая лягушонка. Как царевна-лягушка из сказки. Царевич поцеловать то её поцеловал, но видно процесс не завершил, вот и осталась царевна с лица такой же, как он её застал, слегка печально – перепуганной,




но с другого ракурса уже прекрасной царевной )))




По секрету скажу, что истинные почитатели этой марки, вроде меня, находят её прекрасной во всех ракурсах, особенно с места пилота )

Говорят, что когда Porsche начали продажи полноприводной Carrera 4, в Италии на неё образовался бешенный спрос, ибо сзади она напоминала итальянцам столь любимый и желанный женский силуэт с тонкой талией и широкой кормой…
Это потому, что для полного привода инженерам пришлось ставить задние колёса большей ширины и соответственно расширять колёсные арки.

Я сознательно сейчас показал две абсолютно разные модели из разных эпох, от начала шестидесятых до начала двухтысячных. Общая концепция и внешний дизайн автомобиля за 50 лет мало изменился, что и показывает динамическое изображение на стене музея.

Черными линиями очерчены силуэты всех моделей, начиная от родоначальницы 356-й и заканчивая последней 991-й моделью. Проектор периодически расцвечивает на некоторое время поле внутри границы каждой модели. Можете себе представить, что всего лишь 8 раз рука дизайнера посягнула на форму и это посягательством то не назовешь, лишь тонкая корректировка. И раз уж организаторы музея сюда добавили 356-ю модель, то это изображение затрагивает период с 1948 по 2013 год, 65 лет.
Поршевцы только один раз "жёстко" затронули оригинальный дизайн. Это безобразие произошло в середине девяностых в модели 996, когда «дизигнер» посмел изменить форму фар с круглой на каплевидную! Потребители не поняли и потребовали вернуть всё обратно. Следующая модель с индексом 997 вышла на рынок снова с привычными округлыми фарами.

А вот с этого в 30-х начинались спортивные машины под маркой Porsche. Алюминиевый корпус - прообраз, собранный и отшлифованный вручную.

Porsche 356 – первая послевоенная модель, придуманная Ферри Порше в 1948 году, официальная прародительница модели 911.




«Если Вы собираетесь покупать новый Porsche 918 Spyder и уже заказали себе этот автомобиль по цене в 845 000 долларов, то, чтобы ожидание не было утомительным и долгим, Вы можете купить менее дорогой спорткар Porsche 911 Turbo S "Edition 918 Spyder" по цене в 173 241 евро.»
Это примерная цитата из заявления штаб-квартиры Порше, сделанное в 2011 году. А это объект данного заявления:



530 лошадей, разгон до сотни за 3,3 сек. Ограниченная серия в 918 единиц, доступная только для покупателей оригинальной Porsche 918 Spyder, производство которой началось в сентябре 2013 года. Поэтому в музее её ещё не было.


Но была модель Porsche 911 Carrera S 3,8 Coupe “50 Jahre Porsche 911”, специальная юбилейная модель.



Со специальным шильдиком на корме.




В конце этого лета, в честь юбилея 911, Porsche организовали для своих почитателей покатушки на Slovakia Ring рядом с Братиславой. Собственно оттуда я и двинул в сторону музея.

Вот примерно так мы покатались:





Автор этих двух фото не я, а дама в красном или кто-то из её коллег.




Всем удачи и приятных путешествий!