Каким сервисам по покупке авиабилетов можно доверять?

[Горыныч]

очень желательно что-б они состояли в одном альянсе или было-б код-шеринговое соглашение

А агенты стыкуют "посторонних"?

[merial]

А агенты стыкуют "посторонних"?

Не должны ессно, но хрен их знает, что там могут состыковать неизвестные конторки.

[Quercus vulgaris]

Горыныч писал(а) Сегодня, 04:53:А агенты стыкуют "посторонних"?

Не должны ессно, но хрен их знает, что там могут состыковать неизвестные конторки.

А причем здесь конторки ? Агенты стыкуют того, кого им позволяет стыковать система выписки билетов. Например:

У SU и JJ (TAM) ничего общего (альянс, код-шер), тем не менее американский филиал конторки ebookers успешно "состыковал" мне их в прошлом году, под номером JJ .

А вопрос ответственности, при 2-х перевозчиках в билет, безусловно, имеет две стороны - юридическую и практическую, особенно если среди этих двух фигурирует S7 S7 в Пекине застряло 37 человек

[antonakis]

А как определить чей билет , если он приобретен на tickets.ru(ua) ? По номеру?

Да, по номеру. Если в перевозке участвуют S7+EY, начало номера 607 - EY, 421 - S7

[JimmyV]

очень желательно что-б они состояли в одном альянсе или было-б код-шеринговое соглашение

А агенты стыкуют "посторонних"?

Иногда. Например, Expedia продаёт сегменты United Airlines и American Airlines одним билетом, хотя они в разных альянсах.

[cremedecreme]

При покупке раундтрипа по США часто предлагают полет туда одной авиакомпании, а возврат другой без всяких вопросов, так как это будет стоимость двух уануейев. А вот продажа по существу двух билетов разных авиакомпаний допускается при большой стыкове той же Экспедия.

[Горыныч]

При покупке раундтрипа по США часто предлагают полет туда одной авиакомпании, а возврат другой без всяких вопросов, так как это будет стоимость двух уануейев

Ну, это не влечет таких потенциальных проблем, как стыковка в одну сторону...