На поезде в Таиланд из Москвы. Моя поездка

[makus]

Да нет, это не я совсем - я не спец по желдорогам и лишь пишу то, о чем прочитал сам.

Я не о статистике, а о впечатлениях и постоянном росте пассажиропотока и положительной финансовой (в целом) отчетности, при том, что Амтрак как 100% госкомпанию государство держит в совершенно не конкурентоспособных условиях по отношению к авто и авиа.

Поездка на поезде - редкое (и недешевое) исключение в США. Обычно или на машине или воздухом.
95% работы желдорог США - перевозка грузов.

Знаете, как это бывает откуда-нибудь из Спрингфилда или Бостона в Нью-Йорк или из Сан-Диего в ЛА и далее или из СтЛуиса в Чикаго - кондуктор перед очередной станцией надрывается "Господа, снимите сумки и ноги с соседних сидений, поезд полностью распродан"

Я не утверждаю о приоритете пассажирского жд транспорта в США, но говорить о его стагнации или, что он загнан в угол не приходится. Северо-восточный с ветвями почти что полностью уже под 160-200 (км/ч) привели, к 2018 СтЛуис-Чикаго скоростное запустят, на очереди Калифорния уже под высокоскоростное.

[makus]

Есть. В поездах дальнего следования. В частности, на западных маршрутах. Там есть спальные вагоны с одноместными купе.

Как человек проехавший в спальных вагонах Амтрака ЛА-Сиэтл, Сиэтл-Чикаго и СФ-Чикаго торжественно заявляю, нет таких вагонов, все купе двухместные. Не верите - ознакомтесь с размещением в вагонах Суперлайнер на сайте Амтрака (amtrak.com). Иначе просьба пруф об одноместности.

Лучше не спорьте :-), по поездам Амтрака могу лекции читать :-).

[de19]

Ах ах..под 200 привели, ну как в россии прям между несклькими городами. А в китае под 350 КМ/ЧАС уже 10000 км таких дорог

[vagabondit]

а о впечатлениях и

У меня впечатление - что я самый красивый и умный.
Странно, что кроме жены, его мало кто разделяет.

Северо-восточный с ветвями почти что полностью уже под 160-200 (км/ч) привели

В любом обзоре желдорог США северо-восточный коридор упоминается как редкое исключение.

на очереди Калифорния уже под высокоскоростное.

Это бабушка очень сильно надвое сказала.

Уважаемый makus , я тут не тщусь Вас переспорить, а просто упомянул о широкоизвестном и давно до каши разжеванном историческом феномене упадка желдорог США, бывших когда-то мировым лидером по ним. Собственно, желдороги и создали США как страну.

А впечатления - очень ненадежный путь к заключениям.
Статистика - более лучше.

Всё, больше не буду оффтопить (красивое русское слово, не хуже фидбэка )

[makus]

Ах ах..под 200 привели, ну как в россии прям между несклькими городами.

Отдельные участки между Москвой и Питером и Москвой и НН

А в китае под 350 КМ/ЧАС уже 10000 км таких дорог

Нет, 10000 там высокоскосростное, но не 350, 350 только отдельные линии (~4000 или чуть меньше, лень четыре цифры складывать). Вобще к Китаю нужно относится очень осторожно, темпы строительства очень высокие, но нормы и их соблюдение и качество строительства весьма хромают. Где то с год назад с жд эстакады поезд в "космос" улетел со всеми пассажирами. 2-3 моста на автобанах в среднем в год валяться.
По штатам пишу не столько, что там все в части жд все хорошо, сколько считать, что жд пассажирского там нет или оно в глубоком провале не есть верно, это не Канада.

я тут не тщусь Вас переспорить

Я и не спорю, но пытаюсь объяснить субъективность ваших впечатлений. Полагаю, поездом в штатах (не беру электрички ЛИРР, МН и НДж в НЙ) практически не пользуетесь.

[vagabondit]

А в китае под 350 КМ/ЧАС уже 10000 км таких дорог

Рекорд на шанхайском маглеве (до аэропорта) - 501 км час

Всего построили 6700 км для скоростей 300-350 км/час (таких в США вообще нет) и 11500 км для скоростей 200-250 км.
И это еще при том, что министра желдорог KHP в 2011 уволили за коррупцию.

Где то с год назад с жд эстакады поезд в "космос" улетел со всеми пассажирами.

В 2011 в Wenzhou, после этого министра и похерили.

Полагаю, поездом в штатах (не беру электрички ЛИРР, МН и НДж в НЙ) практически не пользуетесь.

Верно, два раза всего на дальние расстояния (как турист) при том, что я - весьма активный путешественник.
Ну и в командировки НЙ - ДС раза 2-3.
Это разве не показатель?

пытаюсь объяснить субъективность ваших впечатлений

Я-то как раз впечатлениями не руководствуюсь - дал Вам ссылку где вся cтатистика сведена по миру о роли желдорог.Как экономист по основной профессии, я полагаюсь больше на статистику.

[Tixed_]

Есть. В поездах дальнего следования. В частности, на западных маршрутах. Там есть спальные вагоны с одноместными купе.

Как человек проехавший в спальных вагонах Амтрака ЛА-Сиэтл, Сиэтл-Чикаго и СФ-Чикаго торжественно заявляю, нет таких вагонов, все купе двухместные. Не верите - ознакомтесь с размещением в вагонах Суперлайнер на сайте Амтрака (amtrak.com). Иначе просьба пруф об одноместности.

Лучше не спорьте :-), по поездам Амтрака могу лекции читать :-).

Что значит не спорить? Я сам два или три раза в районе 2000-го ездил в одноместных. Меня в поездах интересуют только ночные переезды, чтобы зря время не терять - вечером сел, поспал, утром вышел. Так что я редко ими пользуюсь, поэтому помню хорошо. Последний раз таким образом ехал вроде "Калифорнийским зефиром")))) Там у них все поезда прикольно называются - можно легко запомнить. ЛА-Сиэтл - вроде "Звездный свет на побережье"))))
Там же вроде все пассажирские дальние поезда Эмтрек?
А ещё иноземным любителям длительных путешествий поездами в Штатах, вообще, красота. Покупаешь месячный проездной по всей территории страны и можно кататься даже немного больше месяца. Раньше он стоил где-то в районе 600 баксов летом и 450 - в остальное время. Езжай ночью поездом и гостиниц не нужно никаких. Только я не знаю, как там с классом предоставляемых билетов. А ещё для всяких извращенцев (в хорошем смысле этого слова) остались всякие узкоклейки, паровозные линии и т.д. и т.п. Чтобы почувствовать, как оно было)))

[makus]

Что значит не спорить? Я сам два или три раза в районе 2000-го ездил в одноместных.

Ну можете проверить хотя бы на сайте Амтрака, нет у Амтрака одноместных купе. Во Вьюлайнерах (одноэтажных) 12 маленьких двухместных руметте, 2 больших двухместных бедрума и 1 купе Accessible Bedroom (двухместное). В двухэтажных Суперлайнерах 14 руметте, 5 бедрумов, 1 Accessible Bedroom и 1 семейное четырехместное (2+2). Все, других спальных вагонов у Амтрака нет. Может вам просто верхнюю полку не опустили и показалось, что купе 1 местное, только с нижней полкой.

ЛА-Сиэтл - вроде "Звездный свет на побережье"))))

Coast Starlight не переводится, так как название искусственное, составленное из названий двух ранее (до Амтраковская эра) поездов железной дороги Southern Pacific - Coast Daylight и Starlight.

Там же вроде все пассажирские дальние поезда Эмтрек?

Да

Раньше он стоил где-то в районе 600 баксов летом и 450 - в остальное время.

Самый дешевый - 15 дней и 8 сегментов - 449, деления на сезоны вроде уже нет и только в сидячку.

А ещё для всяких извращенцев (в хорошем смысле этого слова) остались всякие узкоклейки, паровозные линии и т.д. и т.п. Чтобы почувствовать, как оно было)))

Да, этого добра там ездить не переездить, и все по самым живописным местам. Одна зубчатка на гору Вашингтон чего стоит.

По моему сейчас горчичники за офф схлопочем :-)))

[Алиса Шифер]

Если завтра до 10 утра по москве не увидите моего поста - значит меня ночью прибила сырокопченая колбаса, которая может свалиться на меня от качки вагона.

Может, просто интернета нет?

[Raschid]

Еще 10 часов по Москве не наступило...

[Алиса Шифер]

уппс...

[bratezleha]

. Кстати, вовсю практикуют зомбирование - не раз были замечены там в коллективных песнопениях, речевках и отстукивании ритма на пустых канистрах из-под воды. Удручающее зрелище, надо вам сказать.

Ходят слухи у них, что если работнику РЖД самому купить билет и в ночь на Ивана Купалу приехать на станцию Моршанск, то есть там одно поверье. Там на станции нужно в дальнем углу отыскать старое дерево, с дуплом. Под деревом выкопать ямку. Дальше собрать волосы с одноразовых расчесок, что в св они продают, сжечь их, а пепел закопать в эту ямку. После чего, нужно повернуться лицом на запад и пукнуть три раза.
Поверье гласит, что после этого тебя поставят проводником на поезд Москва-Ницца. А у кого два раза пукнуть получится, Москва-Прага или Берлин. Ну а кто только один раз, тому вообще в проводниках делать нечего
))

Москва - Берлин?

[pttth70]

Москва - Берлин?

Матёёёёёёёрые на фото лица - пробу ставить негде Утомлённые ежесекундной заботой о пассажире

[ALEX2710]

Подолью масла в огонь . Брюссель - Париж 300 км время в пути 1час 20 минут. Москва-Минск расстояние 676 километров время в пути 10 часов 2 минуты. Согласитесь сравнение не в пользу ржд. И ещё билет Брюссель Париж самый дешевый 19 евро сам покупал и ездил. Москва самый дешевый 1190 рублей - плацкарт.

[de19]

Всем привет. Как то незаметно для меня пролетает время в поезде. Прочитал полтома Гончарова, никто не беспокоит, в вагоне один, тихо и спокойно. Интернет от мегафона такой, что можно даже смотреть на ютьюбе что то, но везде конечно. Завтра Москва, в ней куча разных дел, восстанавливать паспорт, карты, симкии т.д. Зато наконец то сяду за руль)))

[mvf-vs]

Добрый день, Денис!
Наконец-то! А то тут народ уже Вас потерял)))
Последние сутки в поезде и... куча проблем и забот, так что наслаждайтесь!

[ka-pe]

Очень, очень увлекательный получился трип у Дениса! Прочитала всю эту гору страниц буквально взахлёб!

Автор, спасибо Вам за возможность побыть вашими глазами, мозгами.. ээ.. и ваще прям как будто сама в ЮВА была.. )
Вот Вы щас в Москву приедете.. Допишете отчёт..
А дальше как жить-то? Подсевшим наркоманам..? Прям беда..

[de19]

В который раз уже пытаюсь прочитать очередной отчет про Индию и который раз это у меня вызывает рвотный рефлекс. Просто посмотрите фотки поезда на первой странице:

Это была жопа, или как 4 белых человека больше суток ехали "зайцами" в индийском поезде

Вьетнамские поезда просто делюкс по сравнению с этим

[А,лиса]

В Кирове вас тоже можем встретить !
Правда, рановато будет 4:51.
Ну да ничего, разбудим на 15 минут.

[a_tol]

В который раз уже пытаюсь прочитать очередной отчет про Индию и который раз это у меня вызывает рвотный рефлекс. Просто посмотрите фотки поезда на первой странице:

За новогодние праздники тоже прочитал парочку отчётов про Индию. Не фотки достопримечательностей, а именно о настоящей Индии. Так вот, даже я чувствовал некоторое отвращение. Хотя я человек неприхотливый. И я понял, что я пока туда не готов ехать. Пока. Потом - не знаю.