Австралия: 47 тыс ChinaAir и 50 тыс KoreanAir. Есть дешевле?

[Tankist]

Лечу в Австралию с середины декабря по середину января. Гибок по датам (+/- неделя) и пунктам прилета-вылета. Лучше с одной пересадкой. На сегодня имею такие варианты: почти 47 тыс руб - китайцами и почти 50 тыс - корейцами.

Да, есть мили на Аэрофлот-бонусе до Пекина, Гонконга, Сеула...

Подскажите, пожалуйста, есть ли еще интересные варианты?

[jumper]

дешевле было бы до Куалы катарцами -примерно 27-35 выйдет , а там у АйрАзии есть какие-то рейсы в Австралию (куда именно, не смотрела, чтобы не облизываться)

[strannik1]

не намного дешевле.
У катаров сейчас 35000р
+ 170е*2 АирАзияХ В БрисБейн, обратно
=45500
+ гемор, стыковки и неудобное расписание.
Сам сейчас ищу похожее.

[Tankist]

Вот еще вариант: Аэрофлот-бонусом до Гонконга (80.000 баллов), потом Virgin Atlantic (994 usd = 24 тыс руб). Бонус зарезервировал на всякий случай (Брэнсону симпатизирую).

[jumper]

ну, если бонус, то выгоднее по нему искать, наверное, а про 35, так есть варианты, у меня выкуплено туда 25-го обратно 18.01 Москва- Сингапур (там собираюсь задержаться на три дня) - Джакарта, обратный Куалалумпур-Москва, все через Доху, конечно, сумма на лицо 32 ( но у меня ж еще плечо из Сингапура до Джакарты сюда входит), выкупалось совсем недавно, может, еще есть, через интернет было бы еще дешевле на пару тысяч -переплатила авантиксу, чтобы иметь бумажные билеты на Сингапурский транзит, кажется надежнее.

[Tankist]

Jumper, спасибо за подсказку. Проверил катарцев + Air Asia. Москва - Gold Coast - Москва выходит чуть менее 40 тыс.
Но есть неудобство - рейсы Air Asia плохо стыкуются, "опаздывают" аккурат на пару часов, придется в Куала Лумпур лишние стуки проводить в каждую сторону. Однако, все же вариант!

[strannik1]

Звонил и проверил Катаров.
Дешёвые тарифы там только с более 8 часовым стоповером, а для него в фирме требуют визу и бронь отеля.
А за 50000р лететь до КЛ глупо.

[Tankist]

Удивительным образом не сделал закладку на тариф катарцев 28 тыс с копейками. Теперь не могу на него выйти (хотя, возможно, он уже просто продан). На даты 11.12-17.01 время пересадки туда - 4ч30м, обратно - 9 часов.
9-часовой же простой у меня в вариантах и с китайцами, у корейцев на дороге обратно вообще 17 часов (придется погулять по Сеулу).
Но Катар все равно плохо клеится с Air Asia. Придется забить на этот вариант, похоже.
Сейчас агент прислал вариант китайцами Москва-Сидней-Москва на 16.12-16.01 за 43180 руб.
Похоже, буду выбиарть между ним и АФ-бонус до Гонкога+Virgin Atlantic.

[jumper]

2 Tankist
когда есть возможность использовать призовые мили, конечно, лучше, наверное.
мне как раз стоповеры в Сингапуре и Куала Лумпуре очень симпатичны -там еще не бывалаю


2 strannik1
ПОПОДРОБНЕЕ, ПЛИЗ, Вы меня пугаете: кто требует бронь отеля и визу? Самой лететь, а виз нету никаких..... караул.
Подробности в студию, пожалуйста :|

[strannik1]

2 strannik1
ПОПОДРОБНЕЕ, ПЛИЗ, Вы меня пугаете: кто требует бронь отеля и визу? Самой лететь, а виз нету никаких..... караул.
Подробности в студию, пожалуйста :|

Звоню по телефону представительства в России
http://www.qatarairways.com/global/en/o ... ussia.html
Говорю, - "Хочу забронировать отлёт в КЛ на 14.12"
Мне говорят, - "Такого рейса нет".
Я, - "Как нет? Вот он, на моём экране".
- Назовите номера рейса
- Такойто
- У этого рейса стоповер больше 8 часов. Мы не продаём такие билеты так как для этого нужны виза и бронь отеля.

[aslan]

с середины декабря по середину января.
...
Да, есть мили на Аэрофлот-бонусе до Пекина, Гонконга, Сеула...

Если брать на мили билет сейчас (а не полгода назад) на декабрь-январь, места за мили будут только на те рейсы, на которых полно самых дешевых билетов. Так что - поздняк метаться

Тот же Гонконг у Аэрофлота стоит туда-обратно 675 евро. Тратить на это 80 000 миль и еще оплачивтаь сверху сборы - довольно странно. Если места по милям есть, проще уж сразу брать на мили до Австралии

Вот еще вариант: Аэрофлот-бонусом до Гонконга (80.000 баллов), потом Virgin Atlantic (994 usd = 24 тыс руб). Бонус зарезервировал на всякий случай (Брэнсону симпатизирую).

Считайте сами - вы отдаете 80 000 миль за билет, который стоит 650 евро (причем места за деньги есть, а за мили - неизвестно). После чего доплачиваете примерно столько же (994 долларов - это как раз около 650 евро, нет?), вместо того, чтобы потратить на 20 000 миль больше (Россия 1 - Австралия стоит 100 000 миль).

[jumper]

С катарским представительством странно как-то... т.е. если мне продали билет со стоповером в 9 часов и 5 минут... а так оно и есть, то теперь получается, что они либо не будут иметь ко мне претензий, ибо нафиг продали, или наоборот сами продали- сами и пошлют подальше.. опять же караул -у меня уже кроме внешних и внутренние перелеты почти все выкуплены.
Чертовщина какая-то...
Зато начинаю догадываться, почему на бумажку не влез именно последний сегмент и был напечатан отдельно -там-то эти 9 часов и есть. Видимо, ждет меня сюрприз под конец?
Еще интереснее: ежели одни продали, а другие развернут, а билет невозвратный...
Вобщем, без НГ-поездки остаться или черти где без билетов не хочется, мутят они чего-то в московском офисе
Елки! если кто что знает- пишите!
Я катарцам письмо напишу -обращусь за разъяснениями, что с этими часами не так/так, но ответят ли?

[Alex_ka]

Извините, что вклиниваюсь.

Мой младший сын собирается лететь из Тель-Авива в Австралию в начале февраля на пару недель. Все известные нам стандартные варианты выходят за пределы $1500. Что можно посмотреть из нестандартных вариантов? (Мельбурн, Сидней или Брисбейн - безразлично, необходимо прибыть в Австралию до 3 февраля, обратно - после 14-го).

Буду весьма признателен за совет.

[Tankist]

2 Aslan.
Я понимаю, что при определенном раскладе из 80.000 миль можно выжать больше, чем 1000 долларов.
Как сторожил, подскажите, пожалуйста, на каких маршрутах тогда их будет выгоднее использовать?
А сразу до Австралии на мили не беру просто потому, что миль у меня 185 тыс, а лечу я с подругой.

[Tankist]

2 Aslan.

Я не нашел на Аэрофлоте тарифа в 650 евро. Найденный минимальный - 24444+таксы, это 760 евро или 1120 долл. Но он на 40-дневный маршрут.

На мои даты (11.12-18.01) тариф с таксами 30652, а это 852 евро или 1255 долл.

Как вы думаете, 80.000 миль стоят этих денег?

[aslan]

2 Aslan.
Я понимаю, что при определенном раскладе из 80.000 миль можно выжать больше, чем 1000 долларов.
Как сторожил, подскажите, пожалуйста, на каких маршрутах тогда их будет выгоднее использовать?
А сразу до Австралии на мили не беру просто потому, что миль у меня 185 тыс, а лечу я с подругой.

Мили лучше использовать на длинные перелеты бизнес-классом или сложные маршруты - т.е. там, где вам это сберегает серьезные деньги. Те же 80 000 миль у Аэрофлота - это 4 перелета бизнесом в ближнюю Европу (а Аэрофлот - одна из немногих компаний в Европе, у которых бизнес даже на такие короткие расстояния - не одно только название). Или, если угодно, один - на Кубу, в Японию или в США. Можете ли вы такой билет купить за 650 евро?

Если есть возможность взять на мили билеты до Австралии, недостающие 15 000 вы можете, как уже обсуждалось, банально докупить за 10 000 рублей.

[aslan]

На мои даты (11.12-18.01) тариф с таксами 30652, а это 852 евро или 1255 долл.

Как вы думаете, 80.000 миль стоят этих денег?

Я думаю, что миля стоит примерно 2 цента. 80 000 миль = 1600 долларов

Air China на ваши даты до Австралии стоит со всеми сборами 2105 евро. Катай Пасифик - 2266.

До Гонконга - с датой вылета все в порядке, надо играться с датами возврата: я вижу вариант за 650 с возвратом 23 января, 730 - 21-го и 775 - 20-го или 18-го. За 775 - это сумма тарифов QLPX туда и KLPX обратно. Этот же вариант (27882 р. - чуть дороже за счет завышенного курса евро) показывает и сайт Аэрофлота - не понимаю, откуда вы взяли 30652...

[Tankist]

Спасибо за подсказку с Много.ру. Действительно, может работать. Но там проверка занимает "14 рабочих дней". Плюс оформление премиального билета... К тому же (правда, не уверен), при передаче (подруге) премии срок чуть удлиняется.
Мне стоило пораньше все это провернуть, но с работой были непонятки...

[Tankist]

Я на сайте Аэрофлота на 11.12-18.01 вижу:

"27587.00 RUB + дополнительные сборы и таксы. Для указанных дат нет доступных тарифов. Пожалуйста, замените даты".

Предложено вместо 11.12 лететь 13.12 (что можно). Это и дает 30652. Это 852 евро.

Следующий предложенный тариф - "31428.00 RUB + дополнительные сборы и таксы"

[Tankist]

Expedia дает 1135 usd на тот же рейс, что у Аэрофлота стоит 1255 usd. Вот он, знаменитый аэрофлотовский курс.

[aslan]

Expedia дает 1135 usd на тот же рейс, что у Аэрофлота стоит 1255 usd. Вот он, знаменитый аэрофлотовский курс.

"Аэрофлотовский" (и всех авиакомпании на территории РФ) курс евро - 36. На самом деле меньше, но не сильно.

Я на сайте Аэрофлота на 11.12-18.01 вижу:

"27587.00 RUB + дополнительные сборы и таксы. Для указанных дат нет доступных тарифов. Пожалуйста, замените даты".

Предложено вместо 11.12 лететь 13.12 (что можно). Это и дает 30652. Это 852 евро.

Сайт Аэрофлота на ваши даты сейчас - смотрите не гибким поиском, а полугибким или заданным - показывает:
"27882.00 RUB - c учетом 3.0% скидки от базового тарифа
Код тарифа: QLPX*KLPX
1 Взрослый: 24950.00 + рассчитанные таксы: 2932.00 = 27882."

Это-то и есть та сумма, которая на икспедии отображается как $1135.

[strannik1]

Все известные нам стандартные варианты выходят за пределы $1500. Что можно посмотреть из нестандартных вариантов?

Если у сына есть российское гражданство, то посмотрите варианты с АирАзияХ вылетающей из лоукост терминала Куала Лумпур в Брисбейн за 170е (один конец) и, соответсвенно, вариантами залететь за 1000е в КЛ, Сингапур или Бангкок.
Если гражданство только Израиля, то , в Малайзию израилитянам путь закрыт.

[Alex_ka]

Если гражданство только Израиля, то , в Малайзию израилитянам путь закрыт.

Спасибо за информацию. Сейчас проверю. Сын мой родился в Израиле, так что гражданство соответствующее. А насчет , то транзит вроде-бы позволяется. Restricted entry: Nationals of Israel and Serbia and Montenegro (unless in transit and staying inside the airport).
Сам летал через Доху (Катар) транзитом: никаких проблем.

[strannik1]

А насчет , то транзит вроде-бы позволяется.

Тут такое дело, АА летает через Лоукост терминал, там даже транзитной зоны нет, а остальное - через основной терминал. Так что "в город" выходить придётся. Я бы всё же очень рекомендовал разузнать поподробнее.

[Alex_ka]

Так что "в город" выходить придётся.

Тогда и впрямь

[Tankist]

2 Aslan.

Позвонил в Много.ру. Конвертирвоать бонусы в баллы берутся чуть ли не за 1 день.

Позвонил в Аэрофлот. Австралию предлагают только через Сеул. Туда с 9-часовым стопом, обратно с 17-часовым (причем, без выхода в город, типа транзитный тариф). Да и выход... хочу лететь без особо теплых вещей, а в Сеуле не жарко в январе, как я понимаю.

Просьба предложить заменить 17-часовое ожидание на маршрут с любой доп. посадкой в городах перевозчиков-партнеров (Aif France, KLM и др.) поставила их в тупик.

Похоже, что надо самому конструировать, а потом звонить и проверять, дадут ли премиальный билет на этот маршрут и, главное, даты.

[aslan]

Позвонил в Аэрофлот. Австралию предлагают только через Сеул. Туда с 9-часовым стопом, обратно с 17-часовым (причем, без выхода в город, типа транзитный тариф). Да и выход... хочу лететь без особо теплых вещей, а в Сеуле не жарко в январе, как я понимаю.

В Сеуле, боюсь, не жарко - сам полечу через него в январе

На случай, если вы решите все-таки выйти в город, а не сидеть 17 часов в аэропорту - вам виза не нужна (т.к. следуете в/из Австралии с их визой)

[darkbird]

http://www.transaero.ru/company/news.ht ... =451&year=

[Tankist]

Про Трансаэро знаю, они начинают летать позже, чем мне нужно.

В результате купил MOW-HKG-MOW за деньги, решил не тратить мили. Как только определюсь, сколько дней проведу в Гонконге-Макао, возьму до Сиднея и назад Virgin Atlantic.

Спасибо большое всем за помощь.