Карибские каникулы в круизе на MSC Musica, январь 2014

[OldCap]

Пока продолжу заметки по быту на корабле.

Каюта.

С балконом, где я жил неделю один.
Меньше по площади, чем были у меня аналогичной категории на Ройялах.
Если там еще влезал двухметровый диван, то здесь – небольшое кресло.
Зато, на Музыке, оформление каюты ярче, красивее. Отделка мебели – богаче. Кровать большая и приветливая.

Но балкончик… Мой любимый балкончик был маленький-маленький. Там стояли столик и два кресла.
А чтобы подойти к перилам, приходилось раздвигать их корпусом.
И балкон, как обязательная принадлежность к круизу, поблек в моих глазах. Но не из за размера.
О причине – чуть ниже.

Зато, «обменный кабинет», как модно нынче называть с легкой руки Павла, был просторнее.
И душевая кабина больше.
А, самое главное, вода из крана в раковине текла полноценной струей.
Можно было полоскаться, как утка.
На Ройялах же, струйка слабенькая, через сеточку. Пока наберешь в ладошки воды, лицо уже высохло.

Румбой (горничный) не светился. В отличии от Ройяловских кораблей.
Где они приходят, официально представляются, вручают визитку.
Кажется, на Сплендоре, была у меня активная горничная, которая приходила с утра и громким голосом
начинала петь в коридоре на своем родном языке.
Тем самым говоря нам: - Ребята, пора выметаться, я уже пришла убирать.

На Музыке с моим румбоем мы познакомились день на третий, когда я внезапно вернулся и застал его за уборкой.
Он смутился, извинился и ретировался.

Убирал отлично. Два раза в день.

Алкоголь и курение (пороки).

Я купил пакет Аллегриссимо за 161 евро, куда входили все алкогольные и безалкогольные напитки (кроме класса премиум)
во всех заведениях корабля. Кроме мини-бара в каюте.
Пакет- вещь хорошая, но коварная. Наша психология устроена так, что, если можно – значит надо.
4-5 коктейлей за вечер всяк выпьешь. Это 200 грамм в пересчете на 40 градусов.
А что есть для мужика 200 грамм с сытным ужином?

И хороший кофе по утрам входит в пакет, капуччино, латэ. Свежевыжатый сок. Вода литрами из бара в каюту. Пиво.
Не надо тратиться на покупку алкоголя на берегу. Не надо проносить.

Я поначалу собирал чеки, чтобы посчитать, отобьется пакет или нет.
Но, когда однажды загулял в казино до двух ночи, а наутро посчитал чеки, понял,
что стоимость пакета оправдает себя , по крайней мере, трехкратно.

С курением дело обстояло хуже, если не сказать, совсем плохо.
На балконе курить строго запрещено. К сожалению, я об этом узнал незадолго до начала круиза.
Вот почему балкон потерял былую значимость. Раньше бывало, нальешь коктейль, достанешь сигаретку, сядешь на балкончике и отдыхаешь.

На Музыке выходил курить в разрешенные зоны: на левый борт шлюпочной палубы и на левый борт около бассейнов.
У бассейнов мест за столиками по вечерам не было. Даже пепельницу не найдешь.

Имею еще один недостаток – иногда курю по ночам.
В первую ночь покурил в туалете, но наутро так воняли полотенца, что я отказался от этой идеи.
Зато нашел другую уловку. Вычитал на сайте, что на балконах курить строго запрещено, а в каютах – настоятельно НЕ рекомендуется.
Ну не шмогла я, не шмогла!
Открывал дверь на балкон, становился в каюте около этой двери и курил, сбрасывая пепел в бумажную крышечку от стакана.

[Hessen]

А пакет Аллегриссимо за 161 евро покупали где? На лайнере или заказывали вместе с круизом?

[Незнайка]

По традиции скидываю фото блюд с ужина в ресторане
Рыбный паштет

вкусное второе

Предлагаю теперь продолжить о Гваделупе, присоединяйтесь, я пока не успела фото загрузить.

[FunCruiseGirl]

У меня такие же впечатления от каюты на сестре Музыки Поэзии. Меньше, чем у Рояла (точнее по-другому спланирована), но более уютна, из-за отделки. А вот балкон меньшим не показался. Кстати, я так понимаю, что и у Вас и у нас была категория 6. Там кресло, но в 8-ой уже диваны.

А для любителей курения есть на корме уютные балкончики, ну и возле бассейна. В нашем (американском) круизе к нашему удивлению курили и в одном из баров. Сейчас это редкость.

[OldCap]

А пакет Аллегриссимо за 161 евро покупали где? На лайнере или заказывали вместе с круизом?

Покупал тоже, как и круиз на kreuzfahrten.de
Но позже покупки круиза.

[haje]

стабилизаторы качки на круизных лайнерах - сложная система подводных управляемых "плавников" и передвигающихся по рельсам грузов. Грузы весом до 100 тонн, все это очень быстро, в такт набегающим волнам должно перемещаться, подруливать и т.д. Управляется все это дело сложной системой из компьютера и гироскопов. Грубо говоря- компьютер видит, что лайнер наклоняется, допустим, вперед и вправо он немедленно дает команду "плавникам" гасящим бортовую качку наклонить корпус влево, а грузам, компенсирующим килевую качку, окатиться назад, тем самым компенсировав наклоны. Все это очень быстро шевелится и передвигается. То есть - они таки могут сломаться

откуда про передвигающиеся по рельсам грузы ?? дайте почитать.

[Hessen]

Покупал тоже, как и круиз на kreuzfahrten.de

Спасибо за ответ.
Ждём продолжения отчёта, у вас так интересно получается.

[arcada]

откуда про передвигающиеся по рельсам грузы ?? дайте почитать.

вот тут мельком видел упоминание atlantisline.ru/Service118_76.aspx

[haje]

эту чушь навешивают на уши туристам, которые моря в глаза не видели.

даю ссылку на уважаемый ресурс - Роллс Ройс. вот они являются лидерами в сегменте двигателей/движетелей для авиации и судостроения.
морской раздел. там с картинками и на хорошем английском рассказано что и как устроено на судах, на каких что ставят, и для чего все это. вот там и про стабилизаторы хорошо все системазировано и показано.

ну а в контексте самого вопроса. для простого понимания стабизитаторов поперечной остойчивости морского судна, это крылья, работающие по принципу элеронов воздушного судна, грубо говоря, антикрыло. да, управляется все это электроникой, но, блин! нет там никаких рельсов и нет никаких грузов!
система остойчивости грузового судна, вот в этом комплексе возможно в теории то, о чем вы написали. но на практике никто такое не использует! есть система гидравлического контроля стабилизациии, там на сайте тоже можно ее увидеть, но ее на ставят на пассажирские суда!

и в итоге, поскольку система стабилизации является механическим узлом с управляющими модулями, то как и любой механизм, она подвержена поломкам и дисфункции.

вобщем, чтобы дальше не заниматься ликбезом, если таки интересно, сайтик:
http://www.rolls-royce.com/marine/produ ... /index.jsp

[OldCap]

MSC Musica прибыла на о. Гваделупа.



Здесь у меня был и старт круиза, и финиш.
О начале круиза я писал выше.
Напишу немного о последнем дне.

Недолго помучавшись, я купил на корабле экскурсию GUA08D за 52 евро.
Что это такое? Это – экскурсия для покидающих судно. У кого круиз закончен.

В 10 часов автобус забирает нас у корабля с чемоданами, и в 15 часов высаживает в аэропорту.
В промежутке – осмотр природных достопримечательностей острова.

Подобная экскурсия была для меня открытием.
У меня самолет в 18. Что делать весь день? Куда деть чемодан? А тут – пожалуйста, отличное решение.

По-видимому, на циклических маршрутах с несколькими портами посадки-высадки, такие экскурсии практикуются.
Но для меня это было ноу-хау.
Тебя возят весь день в большом, полупустом автобусе. Прохладный кондиционированный воздух. Греет душу чемодан в багажнике.

Выходим, смотрим водопады и прочие ботанические сады.





А как цветет банан?



Француженка понравилась.





Привезли на задрипанный завод по производству рома.
Поломанная техника.



Вот этими валами он крошит канью.



И дегустация была под стать. На разлив, почему-то, поставили нашего экскурсовода с корабля.
Она объявила: -Сначала покупаем что-нибудь, потом дегустируем.
Я не силен во французском, может и ошибаюсь. Но мне на донышко она плеснула неохотно.

Кстати, перед нами была экскурсия мОлодежи и пОдростков с АИДЫ.
Так эти немецкие пионеры надегустировались так, что глаза были у них в кучку. Особенно у девочек.
Ну и нравы на АИДЕ, - подумал я.

А сахарный тростник по-прежнему буйно рос на карибской земле.
И высотой он был в два человеческих роста.

[Незнайка]

OldCap , спасибо вам за Гваделупу, у нас с ней ничего не вышло.
Итак, продолжу, после небольшой заминки, только прилетели из Праги, о чем позже напишу отчет
День четвертый. Гваделупа
Впереди нас уже стояла Аида- красавица,

когда нибудь мы и ее покорим, но пока это только моя мечта
К сожалению, нашу компанию в составе 6 человек не выпустили и никакие мольбы и просьбы не помогли. Пришлось нам идти втроем. Об экскурсиях не могло идти речи, так как в Гваделупе цены на такси еще дороже чем на Мартинике и торговаться бессмысленно. За 1 час водитель просил 60 евро, мне показалось это дорого, поэтому решили погулять пешком.
До центра города недалеко, пешком идти минут 5, кругом разные магазины. По дороге меня остановил полицейский и стал показывать на мою золотую цепочку с иконкой, заставил в целях безопасности снять и при чем он указывал именно на иконку, как будто местные жители плохо относятся к православной религии. Я так и не поняла почему.

[Незнайка]

на Гваделупе удалось сделать всего лишь пару фотографий в центре города, к сожалению

Ну и местный Мак Дональдс

Хоть у нас и не получилось увидеть всех красот острова, зато шопинг удался. По главной улице очень много разных крупных магазинов, где можно купить сувениры, летние пляжные вещи.
Кругом конечно беднота, старые дома, полуразваленные кафешки, попрошайки.
Около нашего корабля зашли на маленький рынок, где купили магниты и сувениры.
На этом наша Гваделупа закончилась, самый неудачный остров получился ( Но уверена все еще впереди

[Незнайка]

День пятый. Филипсбург. Синт Мартен
Все меньше и меньше остается дней до окончания круиза, а так много всего хочется успеть. Жаль больное горло подвело, не смогла насладиться в полной мере Карибским пивом и корабельными коктейлями. Из всех островов наиболее долгожданным был именно Филипсбург. Как только я увидела фотографии с других отчетов пляжа Махо Бич, я перестала спать, все мысли были только об одном - как это - самолеты летят прямо у тебя над головой, а ты в море купаешься? Неужели такая красота существует на самом деле? И теперь я скажу с гордостью - существует. Мне кажется я до сих пор под впечатлениями от увиденного, обязательно вернусь еще раз на этот остров и даже может быть не только в порт с корабля, а целенаправленно именно на этот остров.
Итак обо всем по порядку.
Филипсбург является не только столицей голландской части острова Сен-Мартен, но и единственным ее городом.Филипсбург является современным и очень оживленным городом с отлично развитой развлекательной инфраструктурой, роскошными отелями и развлекательными заведениями.Главная улица города заполнена множеством магазинов, ресторанов, баров, ночных клубов.Также в Филипсбурге и его окрестностях насчитывается более десятка ультрасовременных казино, куда съезжается большое количество игроков со всего мира.
Вот уже нас встречает веселый мишка в порту

В этот день в порту остановилось сразу 6 кораблей, за свой недолгий опыт круизных путешествий я такого никогда не видела
Все корабли сразу не помещались в объектив фотоаппарата


Но тут очень хорошо видгно, как это выглядит

Как только мы вышли с корабля, сразу бросилось в глаза красивое оформление острова, какое то все сказочное, милое


Планы на этот день были в первую очередь - поездка на пляж Махо Бич, фотографирование самолетов, купание и шопинг. До аэропорта Принцессы Юлианы мы добрались на маршрутках прямо от порта за 7 (может 8, точно не помню)долларов. Можно было доехать за 2 доллара, с другой остановки, но было так жарко, что мы не решились отправится на поиски остановки.

[Незнайка]

Дорога до пляжа была очень живописной, я только успевала щелкать фотоаппаратом

[Незнайка]

И вот мы на долгожданном пляже Махо Бич. Пляж Махо Бич на острове Сан-Мартен знаменит тем, что многие люди ходят на него не ради купания, а чтобы увидеть посадку самолетов. Пляж является просто идеальным местом для детального разглядывания низко летящих самолетов.Махо Бич так популярен среди любителей самолетов, что в местных барах висят расписания на рейсы аэропорта, а на пляже также установлена информационная доска, на которой подробно расписано время пролета авиалайнеров.

Взлетно-посадочная полоса международного аэропорта имени принцессы Юлианы короткая: начинается от пляжа Махо и заканчивается у кромки берега самой крупной лагуны острова Simpson Bay.

[/img]

[Незнайка]

Пляжникам на Махо-Бич приходится не сладко – ведь взлетная полоса начинается прямо за забором пляжа, поэтому самолеты пролетают буквально в 10-15 метрах над головами отдыхающих, которые с удовольствием делают фото на память

В этот день очень пекло солнце, поэтому долгое время находится на пляже было опасно ожогами. Как я не старалась сделать красивые фотографии с самолетами, но получалось оч плохо, пока настраиваешь фотоаппарат, пока ловишь самолет в объективе, он уже улетел. Как например здесь:

Конечно у меня получилось немного фотографий, но не такие красивые, как у остальных форумчан


Это уже муж постарался - спасибо ему

[Незнайка]

Было очень жалко и тоскливо уезжать с пляжа, уверена мы еще встретимся. Обратно мы добрались до центра города за 2 доллара, где от души погуляли по магазинам, накупили в сувениры всем майки и рубашки с названием острова, магниты с изображением пляжа и летящим самолетом. Выпили карибского пива в местном баре

и довольные поехали в порт за 2 доллара с человека
В порту цены порядком выше на сувениры, поэтому лучше покупать в центре города. Ну и пару фото на последок

[OldCap]

В моем рейтинге островов этого круиза Сен-Мартен занимает первое место.

Поначалу я немного напрягался. Ведь был одын, совсем одын.
Сошел с лайнера, купил билет на кораблик за 6 долларов в обе стороны.
Мне одели бумажный браслетик, но, сказали, купаться с ним можно. И прибыл в Филипсбург.
Кстати, голландская территория, а в обращении – доллары США.

Было солнечное утро, на набережной открывались кафе и рестораны, звучало легкое регги.
Шел по интуиции, даже без карты. Конечная цель была, конечно же, пляж Махо.

Второй целью была встреча c Брушей, которая пришла на Сен-Мартен на HAL Noordam.
Повернул направо, попал в центральную часть города.
Гляжу, идет автобусик, а на лобовом стекле – MAHO BEACH. Махнул рукой, автобус остановился.
Примерно за полчаса доехали до пляжа Махо.





Устроился в баре SUNSET и стал ждать посадок самолетов.





Споттером не являюсь, но смотреть на самолеты люблю.



Качество снимков не очень, но представление дает.




Познакомились с американцем Джеффом. Пили пиво и коктейли. Беседовали за жизнь.






Хлынул ливень. Но очень быстро прошел.







К сожалению, Брушу не дождался. Как оказалось потом, нас разделили каких-то 20 минут.
Прости, Бруша !

Обратный путь мне обошелся в 8 долларов, зато подвезли до самого причала.
Ни кораблик, ни браслетик не понадобились.

В магазинчике Duty Free купил блок сигарет "Davidoff" slims gold за 20(!) долларов.
Таких цен в Европе давно нет.

[OldCap]

Позвольте несколько заметок по питанию на корабле MSC Musica.

Этот пункт, почему-то, проходит всегда номером 1 в отчетах и обсуждениях.
Конечно, питание в нашей жизни занимает немаловажное место. Но, создается впечатление, что еда – главный критерий круиза.
Я, например, не могу фотографировать полки с блюдами и тарелки на столе. Мне неудобно.
Но, это - мое мнение, никому не навязываю.

Завтраки в ресторане-буфете Gli Archi мне понравились. Особенно выбор яиц .
Жареные с одной стороны, жареные с двух сторон, омлеты натуральные с начинкой, омлет из порошка, вареные по-всякому.
Не надо стоять в очереди, чтобы тебе пожарили яичко.
Сосиски, бекон, мяско – стандартно. Овощей, практически, нет.
Из рыбы – жареная сельдь (макрель?) в довольно остром маринаде. О лососинке и прочих морисках – забудьте.
Три вида простого сыра.

Наберешь тарелку и не знаешь, что делать дальше. Все забито.
Потом приспособился. Шлепаешь с полной тарелкой почти через пол корабля на самую корму. Там вероятность посадки выше.
И бар, опять же там, с соками и кофе по пакету.

Сделал попытку позавтракать в основном ресторане. Народищу – тьма. Подсадили меня к русской семье.
Обслуживал не выспавшийся официант в не чищеных ботинках.
Я ел и вел светскую беседу с семьй, давясь омлетом.
Люди рассказывали, как они завтра улетают из Санто-Доминго в Москву бизнес-классом и будут лежа спать всю дорогу.
Больше туда не ходил.

С обедами хуже.
В связи с короткими стоянками, экскурсии и прогулки по достопримечательностям заканчивались, как правило часа в два.
После возвращения на корабль хотелось искупаться в бассейне, принять душ, выпить коктейльчик перед обедом.
И, когда после этого я приходил в буфет-ресторан, там, практически, есть уже было нечего.
По расписанию, с 15:30 на кухне остается только паста и гриль.
Причем, под грилем понимается фаст-фуд: гамбургеры, картошка фри и еще какие-то бутерброды.
Правда, супчик еще стоял, а-ля манка на горчице.
Голод – не тетка. Ел, конечно.

Один раз сходил на обед в основной ресторан.
Тоже много народа. Подсадили к французской и доминиканской парам.
Не разговаривали. Было дискомфортно. Быстро обслужили, быстро поел и сказал «Спасибо, до свидания» на двух языках.

Кончилось тем, что дважды обедал на берегу. И остался доволен.

Зато, с ужином мне повезло.
По моей просьбе, зав залом ресторана L’Oleandro поменял мне столик и посадил одного за столик на двоих.
Это было исполнение мечт.
Второе везение – мой главный официант. Индонезиец Ади с острова Бали.
Вежливый, обходительный, с хорошим чувством юмора. Невысокого роста, с модной прической торчком, ходит мягко, как пантера.

На второй день принес мне меню на русском. На четвертый день – убрал.
Сказал, что я лучше заказываю с английского варианта. Перевод, и правда, был не очень.

Еда была в меру изысканной и всегда вкусной. Лобстеров, правда, не подавали.
Заказывал, как правило, три блюда: стартер, супчик и главное.
В последний вечер доверил заказ Ади. Он, уже изучив мои вкусы, не ошибся в выборе блюд.

Кто встретит его на круизных фарватерах – привет и уважение.

В целом, наверное, организация питания на троечку. Точек питания – маловато.
В имеющихся – всегда много народа.
Но, считаю, соотношение «цена круиза –качество питания» адекватно.

Может, мои сокруизеры и соавторы считают иначе?
Может, в их неделях круиза что-то было по-другому? Или взгляд на это был другой?
Делитесь.

[Hessen]

Подсадили меня к русской семье.

А к нам однажды на обеде на MSC Splendida подсадили испанскую пару. Вот это номер! У нас-то с английским "хорошо", а у них видно вообще "отлично". Кое-как объяснились, что они из Барселоны, а мы из Германии, а дальше-то что? Разговор не то что не клеится, его вообще нет. Если встречаешься глазами - улыбаешься, а что остаётся делать? Если до этого мы с мужем тихонько переговаривались, то теперь вообще замолчали, подумают, что про них говорим, как-то не ловко было, да и они ели молча. Зачем так подсаживают, ведь столиков свободных много было. Было проще, если бы немцев или русских подсадили, а то испанцев...

Это был наш первый и единственный обед там. Не сказала бы, что блюда очень вкусные, даже не запомнили, что и ели-то, значит чего-то такого особенного в меню не было, но разок сходили, так сказать отметились.

О лососинке и прочих морисках – забудьте.

Точно!