Под стук колёс: фотографии из путешествий по ЖД

[bratezleha]

пара паровозов из музея на Рижской

Ов - Овечка





и знаменитая Лебедянка - такие до сих пор бегают

[bratezleha]

еще немного старины

[bratezleha]

[Poseidon]

CAT, Вена.

[unix]

Из жизни американских поездов.

[bratezleha]

подкину для оживления еще пару раритетов

[unix]

Canadian Royal Hudson 1937 года.

[makus]

Лос-Анжелес. Посадка в поезд Амтрак № 14 "Coast Starlight" Лос Анжелес - Портленд - Сиэтл

101.jpg

Санта Барабара. Поезд Амтрак № 14 "Coast Starlight" Лос Анжелес - Портленд - Сиэтл

102.jpg

[makus]

Санта Барабара. Поезд Амтрак № 14 "Coast Starlight" Лос Анжелес - Портленд - Сиэтл, два Генезиса и Даш-8

103.jpg

Поезд Амтрак № 14 "Coast Starlight" Лос Анжелес - Портленд - Сиэтл. Дегустация калифорнийских вин и сыров для пассажиров спальных вагонов.

104.jpg

[makus]

Klamath Falls. Поезд Амтрак № 14 "Coast Starlight" Лос Анжелес - Портленд - Сиэтл

105.jpg

Протленд. Поезд Амтрак № 516 Cascades Портленд - Сиэтл - Ванкувер. Состав производства испанской фирмы Тальго, которые были куплены в 1998 году (как, впрочем, и все остальные Cascades на этом маршруте)

201.jpg

[makus]

Протленд. Поезд Амтрак № 516 Cascades Портленд - Сиэтл - Ванкувер. Вагоны очень низки и имеют нерасцепную компоновку, правильно это называется артикулированный подвижной состав. Здесь нет тележек, нет колесных пар. Суть, если просто, есть рама, которая опирается на две полуоси с двумя колесами. На раму с двух сторон навешиваются рамы вагонов. Рама имеет специальные приспособления, которые позволяют пассивно отклонять вагоны при прохождении кривых, что дает возможность на существующем пути при кривых достаточно малого радиуса поддерживать значительные скорости. Технически вагоны могут следовать со скоростью 200 км/ч, но путь сейчас позволят развивать максимально скорость 127 км/ч и ведутся работы по увеличению скорости до 180 км/ч.

202.jpg

Один из составов Cascades в Сиэтле.

203.jpg

[makus]

Монорельс в Сиэтле

301.jpg

[makus]

Поезд Амтрак № 8 "Empire Builder", Сиэтл/Портленд - Чикаго

401.jpg

Поезд Амтрак № 8 "Empire Builder", Сиэтл/Портленд - Чикаго, проводник спального вагона Исаак и сотрудник (экскурсовод) программы Rails and Trails.

402.jpg

[makus]

Поезд Амтрак № 8 "Empire Builder", Сиэтл/Портленд - Чикаго. Спальный вагон, большое купе (Bedroom), блок с умывальником, душем и туалетом.

403.jpg

Поезд Амтрак № 8 "Empire Builder", Сиэтл/Портленд - Чикаго. Спальный вагон, большое купе (Bedroom), блок с душем и туалетом изнутри.

404.jpg

[makus]

Поезд Амтрак № 8 "Empire Builder", Сиэтл/Портленд - Чикаго. Спальный вагон, большое купе (Bedroom), общий вид.

405.jpg

Поезд Амтрак № 8 "Empire Builder", Сиэтл/Портленд - Чикаго. Где то в Северной Дакоте, дегустация калифорнийских вин и сыра для пассажиров спальных вагонов.

406.jpg

[makus]

Питтсбург. Поезд Амтрак № 42 "Pennsylvanian", Питтсбург - Нью-Йорк.

501.jpg

Поезд Амтрак № 42 "Pennsylvanian", Питтсбург - Нью-Йорк. Где-то в Аллеганских горах, обгон грузового Norfolk Southern

502.jpg

[makus]

Поезд Амтрак № 42 "Pennsylvanian", Питтсбург - Нью-Йорк. Ланкастер, Амиши и Красная шапочка

503.jpg

[bratezleha]

Раритеты музейные мои уже, наверное, поднадоели, потому сменю пока тему на новую - пражское метро
Знакомство началось со станции Андель - эскалатор как у нас
а вот народуууу.... вот бы нам такое метро

[bratezleha]

станция Мустек, или Мюстек
вестибюль, конечно с нашими центровыми ни в какое сравнение не пойдет...



и мрачновато, на мой вкус

[bratezleha]

станция Вышеград