Форум Винского

**kuvirkot** » 27 апр 2014, 06:32

Получил от участницы турпохода вот такое сообщение:
"Меня сняли с рейса, т.к рейс стыковочный через Дели -у аэрофлота нет соглашения с компанией о перегрузке багажа на след.рейс. А у меня нет индийской визы.
Все билеты пропали -пока я доказывала свою правду самолет улетел (
Купила новые за 53 т.р.
Так обидно, у меня и посадочный уже был на руках.
И осенью я так летала, с той же самой стыковкой.
В системе отражено что мне предложили взять только ручную кладь, а я отказалась. По факту на момент снятия регистрация уже была закрыта и заканчивалась посадка.
Я физически уже не могла ничего из своих вещей переложить. Мой багаж в зоне регистрации, а я в зоне вылета! "

Вопросы к знатокам:
Можно ли, что-то еще отыграть в этой ситуации?
Как гарантировано избежать такой подставы в дальнейшем (если таки лететь аэрофлотом)

Здесь предлагаю обсуждать не только Аэрофлот, но и то, как себя ведут в аналогичной ситуации другие авиакомпании. А также особенности транзита через аэропорт Дели; советы, вопросы - ответы. Чтобы не распылять информацию.

Подобные темы, частично закрытые:
Перелет КТМ-Дели-Москва Транзит
Багаж в Дели без визы
транзит Катманду-Дели-Москва?
Транзит в Дели. Нужен совет.
Из Бангкока в Катманду
Индийская виза как гарантия минимизации проблем с багажом при транзите

С уважением к высокому (высокогорному) собранию, Alex Kumarkov.

**Alex Kumarkov** » 19 июн 2014, 00:25

MIrina писал(а) 18 июн 2014, 18:04:поэтому, важно и нужно вовремя сказать, что вам нужна транзитная бирка...

Понятно, что дело в багаже, но ведь вопрос этот решаемый. Что Вы и подтвердили. Снимать людей с рейсов из-за этого - явный перебор.

**vindorf** » 19 июн 2014, 13:24

Коллеги!
В том-то и проблема, что кто-то из сотрудников Аэрофлота пропускает, а кто-то нет.
Нет документального подтверждения, что они обязаны регистрировать транзит до Дели, без индийской визы в паспорте пассажира.
Формально, должна быть транзитная виза Дели.
У меня вопрос, а на другие компании (не Аэрофлот) такая же ситуация?

**Дай** » 19 июн 2014, 18:12

vindorf писал(а) 19 июн 2014, 13:24:на другие компании (не Аэрофлот) такая же ситуация?

Такая же ситуация с Air Astana.

**MIrina** » 19 июн 2014, 18:17

Ну надо же, Аэрофлот, оказывается не одинок..

**Дай** » 19 июн 2014, 18:20

MIrina писал(а) 19 июн 2014, 18:17: Аэрофлот, оказывается не одинок..

Таможенный союз обязывает...

**Agentrix** » 19 июн 2014, 19:19

А вот у Finnair не так. У нас есть внутренняя инструкция, что при 24часовом транзите, даже если нет соглашения между авиакомпаниями, то можно чековать пакса до Дели и багаж тоже до Дели и пассажиру самому нужно подойти на транзитную стойку и уладить вопрос о перегрузке багажа.

**Alex Kumarkov** » 20 июн 2014, 03:38

vindorf писал(а) 19 июн 2014, 13:24:Нет документального подтверждения, что они обязаны регистрировать транзит до Дели, без индийской визы в паспорте пассажира.

А ссылка на «TIMATIC» выше, чем не подтверждение? Причем выдержка предоставлена самим Аэрофлотом. И они не оспаривают возможность безвизового именно транзита. Транзит - пожалуйста! Весь затык в багаже, его перегрузке и сомнениях Аэрофлота на этот счёт.

**b-olegh** » 20 июн 2014, 07:31

Дай писал(а) 19 июн 2014, 18:12:
vindorf писал(а) 19 июн 2014, 13:24:на другие компании (не Аэрофлот) такая же ситуация?
Такая же ситуация с Air Astana.

Про всю Air Astana не скажу.
Дмитрий Горец летел комбинацией Air Astana + IndiGo из Новосибирска в Катманду 20 апреля. Зарегистрировали и его, и багаж без проблем.
Долетел вовремя! Т.е., здесь, наверное, дело в конкретной личности - представителе авиакомпании...

**llarrissa** » 24 июн 2014, 09:31

А со связкой Turkish airlines - Spicijet из Внуково возникали у кого - нибудь проблемы?

**b-olegh** » 24 июн 2014, 11:05

llarrissa писал(а) 24 июн 2014, 09:31:А со связкой Turkish airlines - Spicijet из Внуково возникали у кого - нибудь проблемы?

Не было проблем на связке Катары + Эйр Индия (собственный опыт)

**0413** » 26 июн 2014, 13:31

b-olegh писал(а) 13 май 2014, 14:05:21 апреля 2014 при мне в транзите Дели пассажиры Аэрофлота переоформляли багаж и на Air India, и на SpiceJet, и на IndiGo, и на Jet Airways.
Сам также переоформлял багаж (я прилетел катарами) на Air India.
Имхо, здесь проблем несколько в ином. Возможно, АФ таким образом пытается бороться с овербукингом на конкретном рейсе в конкретные даты...

Ровно за месяц до этого, 21 марта, мы летели через Дели в Катманду, с пересадкой в Аэрофлота на IndiGo (по двум разным билетам)
упертый аэрофлотный дядечка в Москве отказался оформлять нам транзит на багаж с невнятными ухмылками. в Дели сунулись в транизитную зону, и тамошний сотрудник пошел даже за багажом, но вернулся с извинениями, что наши чемоданы уже отгрузили на выдачу.
Благо, индийская виза у нас была двойная, один въезд пришлось потратить на перенос багажа.
Хотя жалко не столько денег на визу, сколько времени на вход-выход

**moulya** » 26 июн 2014, 13:32

Аэрофлот + Эйр Индия. на вылете визу проверили 2 раза - при регистрации и перед посадкой (мой рюкзак видимо намекнул, что я лечу дальше ). за периметр в Дели не выходила. сразу же на стойку транзита и там все оформили без проблем

**b-olegh** » 26 июн 2014, 13:38

0413 писал(а) 26 июн 2014, 13:31:в Дели сунулись в транизитную зону, и тамошний сотрудник пошел даже за багажом, но вернулся с извинениями, что наши чемоданы уже отгрузили на выдачу.

Тоже самое. Сперва офицер Эйр Индия сказал, что багаж - на ленте выдачи.
Потом его передали в транзит, перевесили, заставили заплатить за перегруз, и в итоге оформили и багаж, и посадочные.
Все это заняло полтора часа...

**Borissimo** » 01 июл 2014, 13:23

Скажите, а как можно узнать, с какими авиакомпаниями (кроме Air India) у Аэрофлота есть партнёрский договор?
Вроде промелькнуло JetAir. Но есть ли какой-то официальный список или что-то в этом роде?
Собираюсь лететь осенью, не хочется вляпяться...
Заранее спасибо за ответ.

ПыСы: Кстати, я лечу Рига-Москва-Дели-Катманду и мне всегда удавалось зарегистрировать багаж в Риге сразу до Катманду. Правда, это была связка Аэрофлот-Air India. Сейчас думал брать Jet Air. Теперь задумался...

**moulya** » 01 июл 2014, 13:47

Borissimo писал(а) 01 июл 2014, 13:23:Скажите, а как можно узнать, с какими авиакомпаниями (кроме Air India) у Аэрофлота есть партнёрский договор?
Вроде промелькнуло JetAir. Но есть ли какой-то официальный список или что-то в этом роде?
Собираюсь лететь осенью, не хочется вляпяться...
Заранее спасибо за ответ.

ПыСы: Кстати, я лечу Рига-Москва-Дели-Катманду и мне всегда удавалось зарегистрировать багаж в Риге сразу до Катманду. Правда, это была связка Аэрофлот-Air India. Сейчас думал брать Jet Air. Теперь задумался...

мне АФЛ отказал в регистрации багажа до КТМ сначала по телефону, а потом уже на месте в аэропорту. Регистрировали чемодан до Дели. дальше по схеме. без индийской визы и с багажом рискуете пролететь мимо рейса. От связки ничего не зависит. скорее всего была какая-то ситуация, вот они и обострились

**Borissimo** » 01 июл 2014, 13:55

Ну я тут прочёл здравую (по моему разумению) мысль о том, что все эти проблемы появились, чтобы отсечь демпингующих конкурентов, снижающих показатели партнёров (Air India и Jet Airlines). Мне это представляется правдоподобной версией. Потому ИМНО связка имеет значение. Проясните, пожалуйста, кто всё-таки является партнёрами Аэрофлота в Дели?

**moulya** » 01 июл 2014, 13:59

самый лучший вариант позвонить в АФЛ и спросить:)))

и каким образом Эйр Индия, не летавшая на тот момент в РФ, была демпингующим конкурентом АФЛов, не летающих в КТМ?

**b-olegh** » 01 июл 2014, 14:11

Borissimo писал(а) 01 июл 2014, 13:55:мысль о том, что все эти проблемы появились, чтобы отсечь демпингующих конкурентов, снижающих показатели партнёров (Air India и Jet Airlines)

А какое дело АФ до показателей третьих лиц? Да, они партнеры по код-шеру. Но партнерство распространяется не на всю деятельность, а всего лишь на некоторые маршруты.
Имхо, здесь все гораздо проще. Есть понятие интерлинка/интерконнекта. Есть компании, которые поддерживают интерконнект (те же Эйр Индия или Джет Эйрвейз).
И маршруты этих компаний комбинируются в точках транзита.
А есть компании, которые интерлинк официально не поддерживают. Это те же дискаунтеры - спайсы или индиго. Они перевозят пассажиров из точки А в точку Б, и транзит не поддерживают.
Так что то, что в аэропорту перегружают багаж и регистрируют на дискаунтеры, это добрая воля аэропорта.

**Alex Kumarkov** » 01 июл 2014, 14:18

b-olegh писал(а) 01 июл 2014, 14:11:Так что то, что в аэропорту перегружают багаж и регистрируют на дискаунтеры, это добрая воля аэропорта.

И мы знаем, что добрая воля есть. Но "Аэрофлот" снимает с рейсов пассажиров с багажом, потому что у него нет соглашений о перегрузке багажа с теми же Индиго и Спайсджетом... До кучи написал только что Савельеву, всё руки не доходили, посмотрим на вариацию ответа.

**Borissimo** » 01 июл 2014, 14:29

Правильно ли я понимаю, что покупая связку Аэрофлота с Эйр Индия или Джет Эйрвейз, я снижаю вероятность инцидентов с багажом? (По сравнению с дискаунтерами).

**b-olegh** » 01 июл 2014, 14:39

Borissimo писал(а) 01 июл 2014, 14:29:Правильно ли я понимаю, что покупая связку Аэрофлота с Эйр Индия или Джет Эйрвейз, я снижаю вероятность инцидентов с багажом? (По сравнению с дискаунтерами).

Я бы заменил слово "снижаю" на слово "исключаю"...

**Borissimo** » 01 июл 2014, 14:46

Это был первоначальный вариант, но чёта я стреманул :-).
Спасибо!

**Alex Kumarkov** » 02 июл 2014, 15:10

Надеюсь, Оксана Михайловна не будет против:

Добрый день, Алексей!

С указанными Вами компаниями (SpiceJet и IndiGo) у нашей авиакомпании нет интерлайн соглашений, которые позволяли бы оформление единого билета, регистрацию пассажиров и багажа на рейсы этих компаний.

Таким образом, имея два отдельных авиабилета по маршруту Москва-Дели и Дели-Катманду, соответственно два отдельных договора перевозки, при регистрации на рейс в Москве Ваш багаж и Вы сам будете оформлены только до Дели.

При этом, в аэропорте Дели представительством нашей компании организована встреча транзитных пассажиров, следующих через Дели в другие страны. Ответственные работники, получив от Вас информацию о наличие у Вас зарегистрированного багажа произведут переоформление багажа до пункта назначения. Новые багажные бирки и посадочный талон на рейс Дели-Катманду будут выданы Вам в транзитной зоне аэропорта Дели.

С уважением,

Морозова Оксана

Заместитель начальника отдела

по работе с клиентами

ОАО "Аэрофлот - Российские авиалинии"

**b-olegh** » 02 июл 2014, 15:16

Alex Kumarkov писал(а) 02 июл 2014, 15:10:Надеюсь, Оксана Михайловна не будет против

Т.е., косвенно Оксана Михайловна признает, что описанные выше требования их офицеров не правомочны?

**Alex Kumarkov** » 02 июл 2014, 15:19

b-olegh писал(а) 02 июл 2014, 15:16:Т.е., косвенно Оксана Михайловна признает, что описанные выше требования их офицеров не правомочны?

Полагаю что всё-таки да. Эксцесс низовых исполнителей никто не отменял как явление. Кроме того, кто там с рейсов снимает, может не Аэрофлот это, а сотрудники SVO? Я надеюсь мы докопаемся до истины. Дай бог Аэрофлоту здоровья.

**Дай** » 02 июл 2014, 15:30

Alex Kumarkov писал(а) 02 июл 2014, 15:10:Надеюсь, Оксана Михайловна не будет против

Отлично! Не прошло и полгода...
Теперь в Шереметьево буду так говорить: "Именем Оксаны Михайловны приказываю зарегистрировать мой багаж до Дели! А там сам разберусь!!!"
Алексей, а как бы нам в студию такую бумагу с подписью и печатью

**Alex Kumarkov** » 03 июл 2014, 05:32

Дай писал(а) 02 июл 2014, 15:30:Именем Оксаны Михайловны

Дай... дай бог ей здоровья) С печатью бумагу где ж взять))) Но никто не мешает аналогичный вопрос задать письменно и отправить им заказным письмом, а потом получить полноценный письменный ответ с исходящими реквизитами. Я могу порадовать только этим:

**Дай** » 03 июл 2014, 09:30

Alex Kumarkov писал(а) 03 июл 2014, 05:32:С печатью бумагу где ж взять)))

Всё в порядке! Голубая, квадратная, в правом верхнем тоже устроит :)

**Alex Kumarkov** » 04 июл 2014, 11:05

Дай писал(а) 03 июл 2014, 09:30:тоже устроит

Поменял свою бумагу: во-первых там дата появилась, когда именно мне ответили, во-вторых внизу лейбл Аэрофлота. Это вместо печати.

**okei** » 22 июл 2014, 21:04

Чтоб не плодить темы, можно вставлю свой вопросик? - У кого-нибудь есть опыт полета эйрастаной через Дели, без индийской визы, транзитом? Хочу полететь Алматы-Дели и далее спайсджетом в Катманду, визу индийскую покупать не хочется. После терок с Аэрофлотом, начинаю сомневаться в эйрастане. Поделитесь опытом пожалуйста.

**b-olegh** » 23 июл 2014, 06:51

okei писал(а) 22 июл 2014, 21:04:У кого-нибудь есть опыт полета эйрастаной через Дели, без индийской визы, транзитом? Хочу полететь Алматы-Дели и далее спайсджетом в Катманду, визу индийскую покупать не хочется.

В апреле-мае Эйр Астаной через Дели летел Дмитрий Горец. Долетел как туда, так и обратно.
Напишите ему и спросите: gorezdima@yandex.ru

**Alex Kumarkov** » 23 июл 2014, 13:14

В сообщении №53 в этой теме вроде есть и отрицательный опыт.

Дай, что там с казахами было?

**b-olegh** » 23 июл 2014, 13:34

Alex Kumarkov писал(а) 23 июл 2014, 13:14:В сообщении №53 в этой теме вроде есть и отрицательный опыт.

Просто то, о чем знаю. Дмитрий прилетел в Ктм 21 апреля. Эйр Астана из Новосибирска до Дели, IndiGo - Из Дели в Ктм.
Появился строго по расписанию!

**Alex Kumarkov** » 23 июл 2014, 13:37

b-olegh писал(а) 23 июл 2014, 13:34:Просто то, о чем знаю.

Олег, я понял. Всё правильно. Но видимо и казахи иногда глючат, хочется узнать подробности

**okei** » 24 июл 2014, 14:41

Списалась с Дмитрием по совету b-olegh, действительно Дмитрий летел Эйрастаной из Алматы, транзитом в Дели. Проблем не было, лишних вопросов не задавали. Надеюсь обстановка для транзитников в сторону ухудшения не изменится ни у Эйрастаны, ни у других компаний, включая Аэрофлот.

**SergTT** » 25 июл 2014, 13:04

okei писал(а) 22 июл 2014, 21:04:Чтоб не плодить темы, можно вставлю свой вопросик? - У кого-нибудь есть опыт полета эйрастаной через Дели, без индийской визы, транзитом? Хочу полететь Алматы-Дели и далее спайсджетом в Катманду, визу индийскую покупать не хочется. После терок с Аэрофлотом, начинаю сомневаться в эйрастане. Поделитесь опытом пожалуйста.

После того, как у нас с Аэрофлотом такое приключилось, обратно мы летели именно ЭйрАстаной. Проблем не было. Правда, долго ждали в Дели переоформление багажа и получения посадочных талонов.
Вылетали из Катманду 11 мая.

**vivalavalia** » 28 июл 2014, 02:46

хотела заметку оставить.тк мне тут насоветовали делать транзитную визу , ТРАНЗИТНАЯ виза в индию дает сроком на 15 дней с момента подачи,поэтому обратно если вы едите триповать на подольше имейте это ввиду, и еще смысла в транзите я не вижу никакого ,потому что кол-во дней рассматривания вашего аппликейшна такое-же,как если вы на туристическую подаете и стоимость ТАКАЯ ЖЕ!
всем мир!

**погода** » 08 авг 2014, 22:52

Здравствуйте. В свете близкой полётки в Индию-Непал-Шри Ланку-Индию прочитал эту тему и понял только одно: писатели не видят разницы между стыковкой и пересадкой.
При СТЫКОВКЕ несколько а/компаний объединены договором о партнёрстве. Это видно на сайте при покупке бил. Например, Etihad продаёт бил. и пересаживает на Jet и др. Они несут коллективную ответственность за благополучное перемещение пассажира и его зарегистрированного багажа на всём пути следования до конечного пункта. Содействуют друг другу в пересадке пассажира и перегрузке его багажа вплоть до задержки следующего вылета при опоздании предыдущего рейса. Пассажир регится только 1 раз. В случае СТЫКОВОЧНЫХ рейсов нет и не может быть проблем с перегрузкой багажа без участия пассажира и пересадкой самого пассажира через транзитную зону а/порта. Любая а/компания-участница договора продаёт бил. на любой участок в зоне действия договора.

Если полётчик пользуется услугами нескольких а/компаний, не объединённых определённым договором, то он покупает бил. на каждый участок пути у конкретной а/компании (выбранной им), обслуживающей этот участок. Компании не несут коллективной ответственности: где-то опоздал - вся цепочка рассыпалась. При пересадке необходима полная выгрузка и следующая регистрация в полном объёме. След., на международных линиях нужна транзитная виза. Если какая-либо а/компания в таком случае берётся перегрузить багаж - честь ей и хвала! Это можно узнать на стойке 1-ой регистрации. Полётку с пересадками лучше планировать только с ручной кладью (рюкзачок).

Мои стыковочные полётки по жизни были дороже, но спокойнее. Каждый выбирает для себя.

**ogurcheg** » 12 авг 2014, 20:02

Выложу недавний личный опыт. Пришлось лететь 30 апреля "Аэрофлотом" Москва -Дели (опоздали на Турков). Дели- Катманду бронь Эйр Индия подал на регистрации и оформил один билет. Визу Индийскую спросили, "нет говорю" транзит.Багажа не было только ручная кладь, но как мне показалось это не было бы препятствием. Увереннность, немного интеллигентной "борзоты" и всё получится). В Дели стайку таких же пересадочных Россиян отвели в сторонку потом как то медитативно регистрировали аж у 4-х человек, выдали посадочные родные Эйр Индия и провели сразу в аэропорт Дели в транзитную зону.

**b-olegh** » 13 авг 2014, 07:48

ogurcheg писал(а) 12 авг 2014, 20:02:Дели- Катманду бронь Эйр Индия подал на регистрации и оформил один билет. Визу Индийскую спросили, "нет говорю" транзит.Багажа не было только ручная кладь, но как мне показалось это не было бы препятствием.

По Эйр Индия ни вопросов, ни проблем не было.
Вопросы и проблемы возникали при условии перелета по сегменту "Дели - Ктм" индийскими лоукостерами.

**ogurcheg** » 13 авг 2014, 19:51

b-olegh писал(а) 13 авг 2014, 07:48:
ogurcheg писал(а) 12 авг 2014, 20:02:Дели- Катманду бронь Эйр Индия подал на регистрации и оформил один билет. Визу Индийскую спросили, "нет говорю" транзит.Багажа не было только ручная кладь, но как мне показалось это не было бы препятствием.

По Эйр Индия ни вопросов, ни проблем не было.
Вопросы и проблемы возникали при условии перелета по сегменту "Дели - Ктм" индийскими лоукостерами.

Талды "Не летайте самолётами Аэрофлота с "лохостерами"!"

**MIrina** » 09 сен 2014, 12:56

Хорошо, полетим другими...) Что-то никто ничего не написал про Дубайские авиалинии... Есть ли у кого опыт пересадок с ними? К чему готовиться?..)

**b-olegh** » 09 сен 2014, 14:43

MIrina писал(а) 09 сен 2014, 12:56:Хорошо, полетим другими...) Что-то никто ничего не написал про Дубайские авиалинии... Есть ли у кого опыт пересадок с ними? К чему готовиться?..)

В одном из отчетов о своем опыте полетов FlyDubai писал b0b.
Он был не восторге от этого опыта. Как итог, вновь перешел на катары.
Если хочется в Катманду дешево и сердито, смотрите вариант Air Astana + Индийский лоукостер со стыковкой в Дели.

**olegk** » 09 сен 2014, 14:51

Air Astana + Индийский лоукостер со стыковкой в Дели

А на форуме вроде тоже была инфа, что они Астана иногда визу требуют как Аэрофлот

**MIrina** » 09 сен 2014, 18:06

b-olegh писал(а) 09 сен 2014, 14:43:В одном из отчетов о своем опыте полетов FlyDubai писал b0b.
Он был не восторге от этого опыта. Как итог, вновь перешел на катары.
Если хочется в Катманду дешево и сердито, смотрите вариант Air Astana + Индийский лоукостер со стыковкой в Дели.

Не, Астаной смысла нет лететь, тогда уж лучше ЭйрИндией за те же деньги, но прямой рейс, но с ними получается почти 16 часов ожидания...(
У дубайцев большой плюс по цене и по времени ожидания в транзитной зоне, но очень долго добираться, как и Астана имеет промежуточную посадку...(
Да ещё вы натолкнули меня на мысль об отзывах... начиталась, прониклась, ушла думать...

**Мария Пандей** » 11 сен 2014, 01:31

у меня был вот такой опыт. из Катманду я должна была лететь на Пхукет какими-то китайскими авиалиниями.Сразу скажу билеты покупала не я, а мой индийский друг) пересадок было 2. Первая пересадка должна была быть в каком-то доместике, а вторая пересадка уже в интернейшнл в Шанхае. так вот. нам, российским ,так сказать, гражданам без проблем можно полететь через внутренние аэропорты Китая, а вот индийским гражданам - нет. в итоге было принято решение - в срочном порядке найти кафешку с отелем, с WIFI в Катманду рядом с аэропортом, сдать билеты (это за 2 часа до отлёта!) и купить новые. Катманду-Бангкок.
всё мы это проделали. Индийский друг был, мягко сказать, поколочен, но билеты сданы и куплены новые.
так вот, когда он купил билеты с Катманду до Бангкока через Дели, (я в это время лежала с холодным компрессом на голове и с холодным напитком не совсем слабого алкоголя в руках) - мне продемонстрировали тикеты... с улыбкой.. с извинениями, поцелуями.. и т.д. и т.п.... и я увидела, что билеты то через Дели.. а у меня визы то нет.. а я не заядлый путешественник, чтобы что-либо знать о транзитных стыковках-пересадках..
вообщем.. не буду вам описывать моё состояние..деньги по большому счёту не мои.. да и не такие большие..но всё же! но когда непальской визе всего 1 день остался.. когда хочется УЖЕ улететь нахрен из, в принципе, прикольного Непала.. вообщем представьте на минутку моё лицо..
я не знаю. я просто не знаю - а пустят ли меня в Индию то без визы..
вообщем пишу я здесь это для того, чтобы, если вдруг кто-нибудь, когда-нибудь окажется в такой же ситуации как я, который не будет понимать, а можно ли ему полететь туда или обратно в Катманду через Индию - я отвечаю - можно. но. только через 1 интернейшнл аэропорт. нельзя будет полететь через 2 аэропорта. например со стыковками-пересадками, например Мумбаи-Дели, или Варанаси-Дели. без визы нельзя.
и вообще если есть какое-то сомнение при покупке билетов через Индию - вот вам телефон 8-967-534-61-01. это телефон визового индийского консульства в Питере.
там мне добрый индийский дяденька ответил, что можно..
представьте ситуацию, я вижу перед собой билеты Катманду-Бангкок через Дели.. и не знаю, а смогу ли я вылететь.. пустят ли меня без транзитной визы из Катманду. и я звоню.по Скайпу. и мне говорят, что можно))
вообщем зашла я в эту ветку и что-то нахлынуло, вот и написала)
авось кому-нибудь когда-нибудь пригодится моя инфа.
вообщем - если визовая страна, нельзя покупать тикеты со стыковками через 2 аэропорта в этой стране.

**Мария Пандей** » 11 сен 2014, 01:36

и еще. Аэрофлот с 1 августа 2014г (если мне не изменяет память) сделал перелёты по невозвратным тарифам. все. т.е. если я захочу вернуть, купленный заранее билет (не важно какой срок) - я не смогу. тариф не возвратный.
может быть это временно. но вплоть до НГ все билеты по невозвратному тарифу.

**b-olegh** » 11 сен 2014, 08:07

Маруся55555 писал(а) 11 сен 2014, 01:36:и еще. Аэрофлот с 1 августа 2014г (если мне не изменяет память) сделал перелёты по невозвратным тарифам. все. т.е. если я захочу вернуть, купленный заранее билет (не важно какой срок) - я не смогу. тариф не возвратный.
может быть это временно. но вплоть до НГ все билеты по невозвратному тарифу.

Маруся, это касается только промо- и бюджетных тарифов.

**Мария Пандей** » 11 сен 2014, 11:23

b-olegh писал(а) 11 сен 2014, 08:07:Маруся, это касается только промо- и бюджетных тарифов.

Олег, просвети пожалуйста - в чём разница между этими тарифами...

**b-olegh** » 11 сен 2014, 11:39

Маруся55555 писал(а) 11 сен 2014, 11:23:
b-olegh писал(а) 11 сен 2014, 08:07:Маруся, это касается только промо- и бюджетных тарифов.

Олег, просвети пожалуйста - в чём разница между этими тарифами...

Это самые дешевые тарифы.
Полного эконома и бизнеса невозвратность не касается...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР