Форум Винского

**Genry13** » 04 июн 2014, 12:55

Если придерживаться всё же изначального поста темы, а не смотреть, что дешевле сейчас на завтра, то наиболее выгодный вариант - это прямой аэрофлот, за 24-25 тыс. Никакие этихады и прочие с этим не сравнятся, даже если бы они стоили по 20 тыс. Я вот например не готов за экономию пусть даже 4-5 тысяч болтаться в небе и аэропортах сутки вместо 9-10 часов. Взять аэрофлот за 24 - более чем реально, если посматривать за аэрофлотовскими распродажами.

**manoo** » 05 июн 2014, 15:57

Genry13 писал(а) 04 июн 2014, 12:55:Если придерживаться всё же изначального поста темы, а не смотреть, что дешевле сейчас на завтра, то наиболее выгодный вариант - это прямой аэрофлот, за 24-25 тыс. Никакие этихады и прочие с этим не сравнятся, даже если бы они стоили по 20 тыс. Я вот например не готов за экономию пусть даже 4-5 тысяч болтаться в небе и аэропортах сутки вместо 9-10 часов. Взять аэрофлот за 24 - более чем реально, если посматривать за аэрофлотовскими распродажами.

ну, последние несколько месяцев на аэрофлот цены держатся в районе 29 тыс. Но даже и в таком случае, конечно, абсолютно согласен, что лучше лететь напрямую, время и силы - бесценны)) К тому же в самолетах Аэрофлота все вполне прилично. Винище и мороженое дают даже в экономе. И развлекательная система с новыми фильмами.

**Хибики** » 05 июн 2014, 16:53

Из владивостока билет стоит 22000, из москвы 29. Это писец товарищи.

**Genry13** » 05 июн 2014, 17:05

manoo писал(а) 05 июн 2014, 15:57:ну, последние несколько месяцев на аэрофлот цены держатся в районе 29 тыс.

В декабре проводилась акция на билеты января - апреля. Мне на май были нужны, так что я не взял.
Но потом в начале марта была акция, билеты были - на март - и по осень точно, но до какого периода точно уже не помню. Я брал на май (вторая половина) по 24 с копейками.

**manoo** » 05 июн 2014, 18:16

Genry13 писал(а) 05 июн 2014, 17:05:
manoo писал(а) 05 июн 2014, 15:57:ну, последние несколько месяцев на аэрофлот цены держатся в районе 29 тыс.

В декабре проводилась акция на билеты января - апреля. Мне на май были нужны, так что я не взял.
Но потом в начале марта была акция, билеты были - на март - и по осень точно, но до какого периода точно уже не помню. Я брал на май (вторая половина) по 24 с копейками.

Да, очень хорошая цена, у меня, к сожалению, не получается планировать более чем на два месяца вперед поездки)) На Emirates стабильно 24-25 есть. Но это неудобно, конечно. Перелеты только с большими и неудобными пересадками.
При этом, самое интересное, что самолет в Токио был заполнен максимум на пятую часть.

**Разгильдяй** » 11 июл 2014, 10:59

Сейчас проводится акция JAL.
Продажа до 31 июля. Полет до 11 декабря 2014.
От 650 евро. Билет возвратный (за сутки до вылета) со штрафом 100 евро.

**клоун Стаканчик** » 11 июл 2014, 14:21

Прямые - Аэрофлот (~30) и JAL (~50). В принципе, если доллар снизится, билет Аэрофлота подешевеет до 24.

AirChina 22-25 т.р. RT с 1-2-72 часовой пересадкой (безвизовый транзит до 72 часов) в Пекине.

Акция JAL немного странная. Когда у AirChina билет со сборами стоит 22 т.р., у JAL 22 т.р. тарифов и сборов (500 евро) + 600 евро билет.

**Дмитрий Костин** » 11 июл 2014, 15:13

клоун Стаканчик писал(а) 11 июл 2014, 14:21:Прямые - Аэрофлот (~30) и JAL (~50).

Сегодня смотрел стоимость на начало следующего года - JAL выкатил 772,6Евро, а аэрофлот запросил 27.942руб.
Обычно Аэрофлот просит от 26 до 34 тысяч, с редкими рецидивами в 46тысяч, а у JAL обычно от 33тысяч до 40, с рецидивами до 48 тысяч.
Можно найти дешевле, но непросто.

**Yukitora** » 11 июл 2014, 15:53

Летал в сентябре Москва-Пекин-Токио (Ханеда). Обошлось 650 долларов на человека. Пересадка в Пекине была 1.5 часа, обратно 4. Очень удачный вариант я считаю.
Air China 19:45 SVO – 13:55 NRT
1 пересадка PEK
13 ч. 10 мин. (+1)
Return flight
8:50
NRT –17:55 SVO
1 пересадка PEK
14 ч. 05 мин.
Total price
$665

Вот что выдал поисковик на 20е числа сентября.

**Разгильдяй** » 11 июл 2014, 17:31

Senor Coconut писал(а) 11 июл 2014, 15:13:Сегодня смотрел стоимость на начало следующего года - JAL выкатил 772,6Евро, а аэрофлот запросил 27.942руб.
Обычно Аэрофлот просит от 26 до 34 тысяч, с редкими рецидивами в 46тысяч, а у JAL обычно от 33тысяч до 40, с рецидивами до 48 тысяч.
Можно найти дешевле, но непросто.

Еще рано у JAL на январь смотреть. В сентябре дешевле будут билеты.

**Разгильдяй** » 11 июл 2014, 17:37

клоун Стаканчик писал(а) 11 июл 2014, 14:21:Прямые - Аэрофлот (~30) и JAL (~50). В принципе, если доллар снизится, билет Аэрофлота подешевеет до 24.

AirChina 22-25 т.р. RT с 1-2-72 часовой пересадкой (безвизовый транзит до 72 часов) в Пекине.

Акция JAL немного странная. Когда у AirChina билет со сборами стоит 22 т.р., у JAL 22 т.р. тарифов и сборов (500 евро) + 600 евро билет.

клоун Стаканчик, все расчеты производятся в евро, в том числе и у Аэрофлота.
Обычно скидочный билет у JAL стоит 79 или 140 евро в одну сторону + сборы. Посмотрел ради интереса - туда-обратно 158 евро билет, а сборы 492,6 евро. Итого 650,6.

**Дмитрий Костин** » 11 июл 2014, 18:00

Разгильдяй писал(а) 11 июл 2014, 17:31:Еще рано у JAL на январь смотреть. В сентябре дешевле будут билеты.

Интересная инфа, спасибо. Правда по датам, только Аэрофлот в этот раз похоже подходит.
Я надеюсь, что удастся в сентябре-октябре купить билеты за 3-4 месяца до поездки, по цене до 30тысяч.

**Скальд** » 12 июл 2014, 20:58

Добрый вечер.
Посоветуйте, как быть
Планируем вдвоем с женой полететь в апреле 2015.
В принципе вариантов много (цены примерные):
1. Прямые: Аэрофлот B777 (билет около 27тр), JAL B787 (более 34тр).
2. С пересадкой Qatar (около 27тр), Turkish (27тр), Etyhad (более 29тр).
Самый дешевый и быстрый вариант - Аэрофлот. Почитал отзывы по данному аэрофлотовскому самолету, одни жалобы, правда на направлении Бангкок. Однако ни разу не летали так далеко (максимум 5ч), потому возникли мысли о бизнесе Самый дешевый - у Turkish (около 58тр). Конечно дороговато, но тяжело представить как лететь 9-12ч, только сидя. Профильную тему тоже полистал, мнения как об авиакомпании в целом, так и о бизнес-классе в частности, расходятся.
Смотрел варианты полета минуя Москву - в Стамбул из ближайших аэропортов, а потом в Токио, но там ценник уж совсем улетевший (за 100тр).
Что предпочтительнее? Может быть стоит купить билет подороже, но с транзитом и комфортнее? Могут ли появиться какие-нибудь выгодные предложения осенью или зимой?
Спасибо.

**клоун Стаканчик** » 12 июл 2014, 21:12

Летал Аэрофлотом: нормальный сервис, нормальные самолёты. Кроме "фирменных" аэрофлотовских опозданий на 15-30 минут, никаких претензий нет. Каждый раз когда вылетал из Москвы, шёл дождь. Но, думаю, Аэрофлот в этом не виноват.

Бизнес на порядок комфортнее, но и на 2 порядка дороже. Мне как-то повезло, со мной мужик, из-за любви, мой эконом на свой бизнес поменял. Небо и земля.

Основные вопросы:
- как переносите длительное (9-10 часов) сидение на одном месте?
- можете ли спать в самолёте?

Если нормально и можете спать - не парьтесь и летите прямым. Если ночью спать не можете - планируйте сутки на отсыпку. Если на бизнес бабла не жалко - только бизнесом.

Выгодные предложения в Токио непрогнозируемые. Дешевле 24 RT за прямой ещё ни разу не платил.

**Poseidon** » 12 июл 2014, 21:17

клоун Стаканчик писал(а) 12 июл 2014, 21:12:Дешевле 24 RT за прямой ещё ни разу не платил.

Были в этом году дешевле у Аэрофлота по промо тарифам.

**Скальд** » 12 июл 2014, 21:24

Я по работе часто летаю, но максимум 3ч. Когда бывают ночные перелеты - тяжело. Сидя так далеко не летал, ездил, но все же было не очень комфортно) Жена вообще не любит дальние поездки сидя, тем более ночью. У аэрофлота в начале года были акции. А вот у туркишей такое возможно? Или ждать халявы бесполезно?

**Poseidon** » 12 июл 2014, 21:36

У туркишей бывают спецпредложения, но будет ли оно на апрель следующего года в Токио сказать сложно.

**Дмитрий Костин** » 13 июл 2014, 01:01

Scald писал(а) 12 июл 2014, 20:58:Прямые: Аэрофлот B777 (билет около 27тр), JAL B787 (более 34тр).

У Аэрофлота многое зависит от того как повезет с экипажем, бывают хорошие заботливые, а бывают колхоз-колхозом и есть существенный недостаток - они прилетают слишком поздно по сравнению с JAL.
Для меня это недостаток, т.к. 1/3 светового дня после приезда на Токио стейшн из Нариты, после прилета Аэрофлотом, оказывается потерянной.
У JAL преимуществ перед Аэрофлотом немного - м.б. чуть более качественное питание, бесплатный японский алкоголь(в Аэрофлоте он совсем запрещен) и на 787 чуть больше места для ног.
Какого то сервиса особого я не заметил - стюардессы японки хорошо обслуживают в первую очередь японцев, все остальные во вторую очередь, это не сразу бросается в глаза, но за 9-10 часов полета и при возможности сравнить с Аэрофлотом, это замечаешь. Также у JAL меньше фильмов с русскими субтитрами или озвучкой. Большой плюс JAL - прилетает часа на три раньше Аэрофлота, но увы летает не каждый день.
Ещё один минус: разница стоимости между Аэрофлотом, которую я ничем объяснить не могу.
Т.е. в итоге JAL и Аэрофлот примерно равны. Нельзя сказать, что JAL летает пустой, пустое место рядом - роскошь. Аэрофлотовские рейсы более набитые - они популярны у европейцев летящих через Москву.

**banana_dana** » 16 июл 2014, 12:57

Друзья, а кто-нибудь летал Эйрфрансом в Токио, что скажете? Нашла сейчас предложения, на 100$ дешевле Аэрофлота.
Единственный минус - это полторачасовая пересадка в Париже - успеем ли?

**Разгильдяй** » 16 июл 2014, 13:29

banana_dana писал(а) 16 июл 2014, 12:57:Друзья, а кто-нибудь летал Эйрфрансом в Токио, что скажете? Нашла сейчас предложения, на 100$ дешевле Аэрофлота.
Единственный минус - это полторачасовая пересадка в Париже - успеем ли?

banana_dana, сформулируйте свой вопрос более грамотно. Вы летите разными авиакомпаниями или одной?
Летите откуда?