Round the World trip за неделю. Сиквел

[Alександр]

3-й. При голдовской карточке турков...

Странно, должны были бы второй дать.
Впрочем, во 2-й очереди на посадку на юнайтедовские рейсы в SFO обычно стоит примерно 70% всех людей.
А лаунжи внутри США не стоят даже того, чтобы терять время на проход до них. В SFO даже не наливают...

В SFO наливали прилично так))
Но не Азия, конечно. И ни в одном Юнайтед Клабе нет принтера, блин! В 21-м веке!

[Alександр]

3-й. При голдовской карточке турков...

Странно, что дали группу 3, но при посадке в 1-й группе идут дети, инвалиды, Глобал и Голд. наверное купленный за мили билет так сработал.
а Вы покупали билет за мили Юнайтед или другой компании?

Мили Юнайтед

[Alександр]

Свежие впечатления об Аэрофлоте позитивные. Может потому что весь полет проспал на 51-м ряду на 4-х креслах? Кстати, да, 49-й ряд очень хорош, если разлечься нет возможности. Меня еще при онлайн-регистрации насторожило то, что 51-й, последний, ряд был закрыт для выбора. Вот его и подкараулил)). Оказывается, эти места блокируются для отдыха бортпроводников. Но поскольку из НЙ в Москву летели всего 7 часов 50 минут, им отдых не положен . Несмотря на более чем на час задержку с вылетом (по вине JFK, который не справляется в часы-пик), прилетели на 10 минут раньше расписания. Все мягко, плавно, вежливо. Правда объявлениями достают, чем мешают смотреть фильмы . Но я 6 часов проспал с маской на глазах и берушами в ушах, поэтому все очень

[Qarootoramma]

КАк загрузочка на рейсе? %90?

[Alександр]

КАк загрузочка на рейсе? %90?

Да, на 103-м примерно 90%. На 1800 в Киев - 95%. Аэрофлот понравился. И на земле, и в воздухе. Нормальный лаунж Джаз. Не знаю, чего все хаят аэрофлотовские лаунжи... Не Доха, конечно, и не Ататюрк, но вполне себе на хорошем уровне...

[Alександр]

Ну вот я и дома! Постараюсь сделать фотоотчет оперативно

[Qarootoramma]

Ну вот я и дома! Постараюсь сделать фотоотчет оперативно

ждем особенно джал и 788

[Yury2002]

С возвращением

[XII]

Пару слов про Киев-Харьков?

[Alександр]

Всем спасибо за поддержку и внимание!

По Киев-Харьков. Вылет из терминала В аэропорта Борисполь. Посадка через автобусный гейт. Борт 737-400, видавший виды UR-GAO. Посадка, взлет вовремя и плавно. Через 15 минут после взлета командир уже объявил о начале снижения. В воздухе минут 30-35. Бесплатно чай, кофе, вода. Побывал в пустом терминале В и с ностальгией вспомнил о его в славных временах.
в Борисполе куча хасидских бортов. 2 747-400, 3 737-х, один кажется 330 улетал, но я что-то не припомню, чтобы у Эль Аля были 330-е..

[XII]

А с загрузкой как?
Сейчас в Борисполе между D и В курсирует шаттл, как люди добираются из терминала в терминал? На очереди на контроль безопасности перед терминалами обращали внимание? Они были вообще?

[Alександр]

А с загрузкой как?
Сейчас в Борисполе между D и В курсирует шаттл, как люди добираются из терминала в терминал? На очереди на контроль безопасности перед терминалами обращали внимание? Они были вообще?

Загрузка 100%. Шаттл курсирует с интервалом в 15 минут. Низкопольный ЛАЗ. Очередей на контроле безопасности на входах в терминалы не было вообще. Ни в В, ни в Д

[Alександр]

Фотки в альбом залил. Отчет в процессе, извиняюсь за задержку. Но работать иногда нужно

[Alександр]

Итак, 19.09 ранним утром я прибыл в терминал Д аэропорта Борисполь. Поскольку регистрацию на рейс МАУ в Вену я прошел заранее онлайн, я сразу проследовал на контроль безопасности, паспортный контроль и по золотой карточке Mastercard банка OTP, посетил лаунж. Лаунж весьма приличный, большой, с хорошим обзором летного поля и ВПП...

После непродолжительного ожидания, я отправился на посадку. Самолет-новый для меня Embraer-190. Загрузка около 80%. Борт совершает круг Киев-Вена-Одесса-Вена-Киев. Кроме чая, кофе и воды на борту все остальное за деньги, из развлечений-только бортовой журнал:

Быстрая рулежка, плавный взлет и после 1 часа и 50 минут полета мы приземлились в аэропорту Вены

Как обладатель статуса Gold Star Alliance, посетил уже знакомый лаунж Австрийских авиалиний. Весьма приличного, кстати, качества, но по-европейски в сдержанном формате:

Поспал, поел, попил, погулял. Подошло время посадки. Гейт G1, борт 767-300ER

В вене нет разделения паксов в зависимости от их статуса, к сожалению. Тетка на проверке паспортов и виз спросила меня сперва о визе ОАЭ. Выяснив, что я транзитом в Сингапур, спросила о визе Сингапура, потом Гонконга и Японии, и только виза США удовлетворила ее любопытство.
Самолет в очень хорошем состоянии, с лучшими экранами персональной системы развлечений, которые мне встречались, хорошим сервисом и отличным сифудом:


Лету примерно 5 часов. Загрузка около 80%, даже получилось занять ряд из 3-х кресел и поспать.
В аэропорту Дубая девочка, на транзитной стойке Катаров регистрировала меня очень долго и нудно, поскольку ее смущал безвизовый транзит в Сингапуре и она не знала технически, как мне выдать посадочные талоны. Долго с кем-то созванивалась, выясняла, но все же выдала посадочные талоны и приглашение в лаунж. Который по качеству еды меня очень приятно удивил-очень вкусно

Гейт на Доху в последний момент поменяли, из-за этого вылет задержали примерно на 40 минут. Самолет 77W, загрузка была почти 100%.

Кормили арабским пирожком с мясом и наливали напитки.
Полет около 40 минут, после чего мягкая посадка в новом аэропорту Дохи Хамад.
Быстрое прохождение безопасности и в лаунж катаров-один из лучших, которые мне приходилось посещать:


До вылета в Сингапу оставалось около 2 часов

[Qarootoramma]

Сколько всего нового: новы 767 австрийцев после модернизации, Хамад. Новенькие ERJ-190, новый ланунж, и т д.

[Alександр]

К обозначенному в посадочном талоне времени пришел к гейту С1. Подошел к стаффу за стойкой, поинтресовался о наличии свободных мест. Мне, как элитному паксу, предложили последний ряд эконома из трех кресел в личное пользование вместо забронированного места у окна. Поразмыслив и решив, что крыло 787-го из иллюминатора я еще увижу, а поспать в ночном рейсе нужно, я согласился и мне был выдан новый посадочный.
787-й у Катароф хуже 77W, как здесь уже писалось. Меньше шаг кресел, хуже система развлечений...

По прилету в Сингапур была задача быстро пройти все формальности, добраться до отеля Интерконтиненталь, где я остановился в первую ночь, принять душь и бегом на автодром, поскольку до квалификации оставалось совсем мало времени. На паспортном контроле была очередь минут на 15, но некритично. Метро в Сингапуре подорожало на 10%, но некритично. Быстрое заселение ( к слову, в этом же отеле жила команда Williams в полном составе), душ и марш-бросок на трассе.

[Alександр]

Квалификация прошла живо и интересно. Первые 2 места разделило всего 7 тысячных секунды. Далее по программе был коцерт Роби Уильямса. Однако Сингапу накрыло ливнем и на сэра Роби пришлось смотреть из павильона Singapore Airlines. Сам же сэр вышел в смокинге и лаковых туфлях, вымок до нитки, но отработал концерт на совесть. Дождь не утихал, я снял обувь и босиком пошлепал в отель...
Утром ничего не напоминало о ночном ливне

Позавтракав, я переехал в отель Mandarin Oriental. По пути зашел поглазеть на легендарный отель Raffles и выпил в легендарном Лонг баре не менее легендарный коктейль сингапур слинг.
Остаток дня я провел у бассейна на террасе отеля Mandarin Oriental

[Illigera]

А знаменитовые арахисовые шкурки в Раффлзе все еще на месте... Приятно видеть неисчезающие традиции!!

[Alександр]

После Гран При, который сложился в спортивном отношении совсем не так как мне хотелось бы, был концерт Дженнифер Лопес. Погода смилостивилась, но народу на концерте была тьма! Все это снимал вот такого вида оператор

Вдоволь насладившись вокальными данными и филейной частью звезды, я отправился в отель. Поспав 5 часов, я взял такси и отправился в аэропорт
Предстоял перелет в Гонконг на Боинге 777-200 авиакомпании Cathay Pacific. Борт не первой свежести, но кресла достаточно удобные. Кормили какой-то гадостью, которую я и не фоткал, и не запомнил. Лету около 3,5 часов

По прилету в Гонконг, мне нужно было получить посадочные талоны на сегменты Гонконг-Токио и Токио-Сан Франциско, для чего я проследовал на транзитную стойку Cathay Pacific. Однако сия милая девушка восточной наружности

не захотела меня регистрировать, поскольку мой вылет из Токио по расписанию вылетал в 00:05 следующего за днем прибытия в Токио дня, а в тиматике сказано о том, что безвизовый транзит возможен только при вылете в тот же день. Понял, что спорить с ней бесполезно, я попросил официальную бумагу об отказе в регистрации, что девушке очень не захотелось делать. Она связалась с Ханедой и там ей сказали, чтобы она не морочила человеку голову и регистрировала поскорее. Взяв с меня клятвенное обещание, что на иммигрейшн я в Ханеде не пойду, а пойду на транзит, девушка дала мне посадочный до Токио, а до СФ предложила получить в Ханеде.
Сенкью вери мач, сказал я, и пошел изучать лаунжи аэропорта Чек Лап Кок
Для начала-The Wingс принятием душа

Затем прогулка по аэропорту и лаунжи The Pier и The Bridge

И наконец посадка в Боинг 747-400, который должен доставить меня в Ханеду:

Борт старый, кормили на выбор свининой с рисом или пастой. Весьма так себе. Зато всегда дают классное мороженное:

До Ханеды примерно 3,5 часа лету. Токио сверху впечатляет огнями.
По прилету достаточно долгая дорога к транзитным стойкам

Однако в Ханеде сперва идет контроль безопасности, а затем транзитные стойки авиакомпаний. Поскольку посадочного у меня не было, то и пропустить безопасность меня не могла. На транзите я был один, стафф по-японски засуетился стал кланяться, поставил стул, чтобы я присел и стал вызванивать стафф JALа с транзитной стойки. Заверив меня, что сейчас все будет, безопасность постоянно улыбалась и извинялась. Через минут 15 ожидания из-за угла вышла работница JALa. Оказывается, транзитная стойка находится в 15 метрах от контроля безопасности. Чем было вызвано 15-минутное ожидание мне понять сложно. Девочка проверила визу США, выдала посадочный, рассказала где лаунж и отпутила с миром. Выйдя в чистую зону отправился осматривать лаунж и новый для себя аэропорт:

Незаметно подошло время посадки

Самолет Боинг 787-800. Очень классный, комфортный и уютный. Лучше катарского

Командир анонсировал время в полете 7 часов 40 минут. Отправились от гейта минута в минуту, но аэродром в Ханеде просто огромный. Мы минут 20 рулили по нему при том, что никого впереди не было и мы были первыми на взлет.
На ужин дали вкусный сендвич с красной рыбой, на обед какую-то жидкую субстанцию непонятного содержания. К слову, заказать спецмальное питание заранее у меня не получилось, поскольку JAL сослался на то, что у меня билет куплен по низкому тарифу. А если я диабетиком был бы или веганом?

Долетели быстро и комфортно.
Достаточно быстро прошел паспортный и таможенный контроль и

Сел в метро

И достаточно быстро доехал до станции Powell, от которой до моего отеля Marriott было 2 минуты средним шагом.
Расположение моего дома на 2 ночи оказалось очень хороши: весь транспорт, магазины под рукой, а до океана можно дойти пешком минут за 15 прогулочным шагом.
Поскольку был уже вечер, я прогулялся по центру города, зашел в Apple Store

И отправился на ужин с партнерами. Вернулся в отель в 11-м часу и завалился спать. На раннее утро была запланирована экскурсия в тюрьму Алькатрас, а затем опять встречи с партнерами.
Утром пошел знакомиться с городом

Экскурсии на Алькатрас начинаются с пирса 33
Сам Алькатрас достаточно интересное место. Тюрьма, из которой никто не сбегал, оставшись в живых. 3 человека под вопросом, но ни тел, ни свидетельств того, что они живы нет, при том, что тюрьма не работает с 1963 года...

Экскурсия понравилась. Прибыв обратно на пирс, решил сходить еще на пирс 39, а затем пешком в отель

По пути в отель увидел штаб-квартиру знаменитого производителя джинсов:

Остаток дня провел в бизнес-встречах, вечером поужинал с партнерами и вернулся в отель. На утро запланировал велосипедную прогулку на мост Золотые ворота

[097MCN]

Где-то на третьем сегменте в Европе его арестовал Интерпол: они решили, что по такому маршруту можно лететь только для перевозки наркотиков. Конторе пришлось созваниваться с Интерполом, после чего инженера освободили и отправили дальше.
Насколько этот эпизод был документальным - не знаю. ))

Да блин, я в Канаду через Исландию так летел :)
С самолета сняли еще в Лондоне :)

[097MCN]

Сам в ноябре в кругосветку лечу, не знаю, в какой раздел рассказ выкладывать. Нет такого раздела - "рассказы о путешествии по всем континентам сразу" :)

[Alександр]

Проснувшись утром, собрался на велопргулку. Выйдя из отеля, увидел у отеля напротив такую картину:

Бомж спит на коврике у отеля и портье ничего не может с ним сделать. Вообще бездомных, попрошаек в СФ великое множество. Везде. Такоо я еще не видел, и никто их не трогает.
Аренда байка в СФ недешевая-8 долларов в час. Зато ощущения супер:

После велопрогулки пешком через китайский квартал дошел до отеля:

Купил новый Iphone 6, погулял, перекусил.
Собрал вещи и на метро отправился в аэропорт. Поездка из аэропорта или в аэропорт стоит 8,65 долларов

Аэропорт-лучший, что я видел в США

Лаунж Юнайтед Клаб-очень так себе. Но наливали

Без особых приключений долетели до Чикаго на Боинге 757-300. Правда рядом сидел бухой америкос с разбитым фейсом, который жаловался на свою факинг лайф. Но я одел маску на глаза и он отстал. В Чикаго быстро пересел на 737-700 той же компании, который должен был доставить меня в Ла Гардию. Посадка закончилась вовремя, но вылет задержали на 40 минут, поскольку почему-то Эйр Траффик не давал разрешение.
Зато красив был рассвет:

Взлет. Под крылом озеро Мичиган

2 часа лету и под крылом Дождливый Манхеттен:

[Alександр]

По причине дождя отказался от поездки на Бруклинский мост и двинул прямо в Кеннеди на метро:

Поиск сетей вай-фая в Кеннеди дает такой результат:

Посадочный талон, распечатанный после онлайн регистрации на сайте Аэрофлота не катит, его нужно обменять на обычный на стойке регистрации, которые открываются за 4 часа до вылета.
Посетил бизнес-зал корецев, пошопился, встретил Ивана Бунина

Который и доставил меня за 7 часов 50 минут в Москву. Вылет задержали пости на полтора часа, но в Москву прибыли на 15 минут раньше расписания

Зачем надпись две и одна из них вверх ногами мне никто объяснить не смог

Питание заказывал кошерное

Проспал 5 часов, вытянувшись на 4 креслах 51-го ряда.
В шереметьево прошел безопасность и оставшееся время провел в лаунже Джаз


Вылет в Киев, самолет А320, А. Суворов. Все вовремя, лету час пятнадцать, прибытие на 30 минут раньше расписания

В Борисполе меня ждал быстрый паспортный контроль, переезд в терминал внутренних рейсов, который раньше был основным терминалом аэропорта. Я с ностальгией смотрел на его пустынные залы:

Короткий перелет в Харьков и я дома.

Все перелеты прошли по расписанию, без сбоев. В этот трип купил себе компрессионные гольфы, которые не только служат для профилактики варикозов и тромбозов, но и не дают ногам уставать и отекать. Рекомендую!
Всем спасибо за внимания и извиняюсь за качество фото. Но таскать с собой зеркалку в кругосветке за неделю счел неразумным.
До новых полетов. Хороших и разных!

[097MCN]

Всего 7:50 от JFK до SVO - нет ли тут ошибки? Как-то быстро слишком.

[Qarootoramma]

Сингапур красавец. Не меняется. Наверное до сих пор один из самых чистых и уютных городов мира. Его прелесть даже не в чистоте, а в непередаваемой легкости присущей только ему. Лаунж в Гон-Конге обновили, а сам аэропорт староват уже. Особенно сильно это заметно в сравнении с соседней Азией. 744 Катаев мощный и гордый жалко что дни их сочтены уже везде по миру. Япония как обычно на высоте, и лаунж Ханеды понравился и 788 JAL. Кресла там широкие как в 380. А Сан-Франциско как обычно, город, диско, вечной любви и джинс. Обладает такой же неповторимой изюминкой как Сингапур. Сорри, но Джаз в SVO гавно
Фантастический трип плюсую

7-50 из JFK в SVO скорее чисто в воздухе, но теоретически может быть и такое время, если Гольфстрим в хвост обильно ветра нагоняет. Но тогда и трясти сильно должно

[097MCN]

7-50 из JFK в SVO скорее чисто в воздухе, но теоретически может быть и такое время, если Гольфстрим в хвост обильно ветра нагоняет. Но тогда и трясти сильно должно :-P

По научному это называется "струйное течение", оно может вообще не ощущаться, хотя приборы будут показывать встречный ветер 350 км/ч. Не вру, сам был в шоке. Скорость по земле была всего 550 км/ч. Пилот аж пытался галсами лететь, в сторону сворачивал, но не помогло, опоздали минут на 40-50 относительно изначального "эстимейта". Ну или попутное тоже может быть, но такое не видел. Над Лабрадором как раз наблюдал встречное течение при полете туда, так что на обратном пути вполне могло быть попутное.

[097MCN]

Блин, всего 7:40 от Токио до Сан-Франциско? А skyscanner рисует 9:20. Понятно, что с запасом, с учетом выруливания, но все же.
А на мой перелет Гонолулу-Манила вообще рисует 10:45!!! И это при том, что Гонолулу почти на полдороге до США.

[Alександр]

Над океанами дул сильный западный ветер. Вы же видите, какая скорость относительно земли была на плече Токио-СФО... Н НЙ-Москва была чуть меньше, но все равно под 1100 подбиралась над океаном. Понятно, что 7.40 и 7.50 - это в воздухе. Плюс буксировка, плюс рулежки... Ни на одном плече сильно не трясло. Немножко лишь потряхивало над уходом с Американского материка на Атлантический океан. Ну и, стандартно, над Индией и Бенгальским заливом. Но некритично

[Possum]

Лаунж Юнайтед Клаб-очень так себе. Но наливали
...
Без особых приключений долетели до Чикаго на Боинге 757-300.

А, теперь понятно, почему наливали. У вас был внутренний рейс - там в терминале 3 новое крыло, я пару дней назад из него вылетал, и там лаунж хоть и маленький, но наливают. А в международном терминале хоть лаунж и побольше, но стойка со спиртными напитками отсутствует как класс. Ну, не говоря уж о том, что и не кормят практически (только бублики и крекеры с сыром), но это везде в Штатах так...

[vovcheek]

но это везде в Штатах так...

Ну это Я так понимаю касается только внутренних рейсов? Т.к. На вылет за рубеж у них есть совсем неплохие зальчики

[Alександр]

но это везде в Штатах так...

Ну это Я так понимаю касается только внутренних рейсов? Т.к. На вылет за рубеж у них есть совсем неплохие зальчики

У Юнайтед в США приличных нету. У Америкен иногда попадаются Флегшип лаунж для Эмеральдов. Дельту не юзал ни разу...

[Possum]

но это везде в Штатах так...

Ну это Я так понимаю касается только внутренних рейсов? Т.к. На вылет за рубеж у них есть совсем неплохие зальчики

Может и есть, но мне не попадались. Подскажите, где? Я не так много по Штатам летаю.
Или, возможно, вы залы для первого класса имеете в виду? Не был пока (скоро надеюсь побывать). И, кстати, United Gold при полете внутренним рейсом доступны не все клубы, по крайней мере, сайт United говорит, что клубы United доступны только если летишь международным рейсом (или внутренним, но с пересадкой на международный), а другие Star Alliance клубы доступны и при полетах внутренними рейсами.

[Alександр]

Мне афроамериканский дедушка на стойке регистрации Юнайтед в СФ тоже что-то яростно доказывал, что в клуб меня не пустят при перелете в Чикаго. Но пустили.

[SergCFC]

Шикарная поездка. Пара вопросов. Какая гостиница в Сингапуре, где останавливались, понравилась больше всего? В Гонконге Винг, Бридж, Пир были бизнес или фёрст? Больше всего Винг понравился?

[Alександр]

Шикарная поездка. Пара вопросов. Какая гостиница в Сингапуре, где останавливались, понравилась больше всего? В Гонконге Винг, Бридж, Пир были бизнес или фёрст? Больше всего Винг понравился?

Спасибо за добрые слова. Первую ночь в Сингапуре-в Интерконтинентале, вторую-в Мандарин Ориентал. В ГК везде был в бизнес-лаунжах. Наверное, больше всего Винг... Но ассортимент еды во всех скудноват. В Дубае и Дохе с этим много лучше!

[gered]

Где-то на третьем сегменте в Европе его арестовал Интерпол: они решили, что по такому маршруту можно лететь только для перевозки наркотиков. Конторе пришлось созваниваться с Интерполом, после чего инженера освободили и отправили дальше.
Насколько этот эпизод был документальным - не знаю. ))

Да блин, я в Канаду через Исландию так летел
С самолета сняли еще в Лондоне

Жуть как интересно, расскажите хоть в двух словах

Автору темы+ за хороший рассказ!

[097MCN]

Жуть как интересно, расскажите хоть в двух словах :smile:

Ну это же известная история :)
Как меня не хотели пускать в Исландию :)

[Хит]

Здорово, только вот в другом направлении лететь все таки поприятней будет. Тоже планирую что то подобное.

[Alександр]

Здорово, только вот в другом направлении лететь все таки поприятней будет. Тоже планирую что то подобное.

Чем приятней? Да и дороже всегда получается на запад...

[097MCN]

А меж тем моя кругосветка добралась уже до столицы Лаоса, только что приземлились во Вьентьяне :)

[Хит]

Здорово, только вот в другом направлении лететь все таки поприятней будет. Тоже планирую что то подобное.

Чем приятней? Да и дороже всегда получается на запад...

Ну так джетлаг при длинном перелете на восток бывает довольно заметным. А вот на запад - отсутствует вовсе.
И расписание - по моему опыту в западном направлении транзитные перелеты с очень удобным расписанием, на восток же часто за адекватную стоимость в аэропорту сидишь весь световой день.

[Alександр]

Ну так джетлаг при длинном перелете на восток бывает довольно заметным. А вот на запад - отсутствует вовсе.
И расписание - по моему опыту в западном направлении транзитные перелеты с очень удобным расписанием, на восток же часто за адекватную стоимость в аэропорту сидишь весь световой день.

Для меня перелет на восток всегда легче, чем на запад. Ложусь спать позже, встаю тоже позже - красота. ВСША же, например, даже за неделю не могу привыкнуть. Просыпаюсь в 3-4 часа утра, а в 7 вечера уже рубит спать.
По стыковкам. Сейчас распишу по стыковкам свою кругосветку 2014: Киев-Вена (4 часа стыковка, в изначальном варианте было полтора часа, но австрийцы отменили рейс)-Дубай (2,5 часа стыковка)-Доха (полтора часа стыковка)-Сингапур (2 дня стоповер)-Гонконг (4 часа стыковка)-Токио (2,5 часа стыковка)-Сан Франциско (3 дня стоповер)-Чикаго (1 час стыковки)-Нью-Йорк (смена аэропорта, 10 часов в НЙ, встреча по работе)-Москва (2,5 часа стыковки)-Киев (3 часа стыковки)-Харьков.

[maxiseven]

Спасибо, Уважаемый! Не за труд по написанию. Не за фотографии множественные. А за то, что сделали несбыточное возможным Первый раз, ладно, случайность. Но второй - уже вряд ли, это действительно реально
Pier39 душевное место. Купил там в свою коллекцию модельку полицейской машинки в торговом ряду. Made in China ёпта

[!CE]

Обожаю летать, смотреть новые аэропорты и типы воздушных судов. С удовольствием почитала обе Ваши темы (: Шикарно!

[Millionaire]

тоже прочитал. интересно...
смутило токо прочитанная недавно статья о том, что за 8-часовой рейс пассажир подвергается дозе радиации сравнимой с флюорографией. долго думал....как то не по себе...

[Possum]

тоже прочитал. интересно...
смутило токо прочитанная недавно статья о том, что за 8-часовой рейс пассажир подвергается дозе радиации сравнимой с флюорографией. долго думал....как то не по себе...

Судя по графике отсюда - https://xkcd.com/radiation/ - даже больше.
Развеивает смущение только то, что средний человек получает за один день обычной жизни от окружающей среды всего лишь вдвое меньше, чем при флюорографии (и вчетверо меньше, чем за 6-часовый полет). Т.е., скажем, 10 рейсов в год увеличат вашу дозу всего лишь на 10%. Примерно на столько же, на сколько и 10 рейсов, увеличит радиацию всего одна мамограмма (хотя это для женщин более интересно).

[Millionaire]

Развеивает смущение только то, что средний человек получает за один день обычной жизни от окружающей среды всего лишь вдвое меньше, чем при флюорографии

это откуда в обычной жизни вы радиацию получаете ежедневно?

[097MCN]

Развеивает смущение только то, что средний человек получает за один день обычной жизни от окружающей среды всего лишь вдвое меньше, чем при флюорографии

это откуда в обычной жизни вы радиацию получаете ежедневно?

Из недр земли :)

[Possum]

это откуда в обычной жизни вы радиацию получаете ежедневно?

Из недр земли

В основном. По этой причине, например, вклад угольных шахт в радиоактивное загрязнение гораздо больше, чем атомных электростанций.
А также из космоса, из окружающих предметов, из того, что находится внутри тела. По той же схеме, на которую я давал ссылку - от съедания одного банана вы получаете примерно 1% от дневной дозы радиации (если я правильно помню - потому что там содержится много калия, у которого есть природные радиоактивные изотопы).

[maxiseven]

Т.е., скажем, 10 рейсов в год увеличат вашу дозу всего лишь на 10%.

Круто. Это статусные голды тогда вообще не жильцы получаются? И я в их числе?