Oasis of the Seas круиз из Барселоны в Роттердам, сентябрь 2014

[LaSer61]

Не, двести процентов - это много. Там же в буфете не протолкнешься. Пятьдесят - гораздо лучше!

[GalaN]

Каждый круизер должен отметиться на суперлайнерах

Возможно и так. Но я, наверное, из числа меньшинства, совершенно не хочу на этого гиганта. Если я "с ума сходила" на Independence of the Seas, то представляю что будет со мной на этом "небоскребе на воде"

[Erleben]

Мне вот тоже кажется, если очень любишь круизы, то такие гиганты как раз нравиться не должны.
И тоже не возникало ни малейшего желания на нём в круиз отправляться.

[Vlad52]

GalaN Мы уже в курсе, что Азамара рулит!

[queen_V]

Не, двести процентов - это много. Там же в буфете не протолкнешься. Пятьдесят - гораздо лучше!

Подловили. Да, надо оттачивать формулировки. Пятьдесят - гораздо лучше без всякого сомнения. Ведь это не только свободные буфеты, но и неплохая вероятность получить апгрейд.

[queen_V]

Мне вот тоже кажется, если очень любишь круизы, то такие гиганты как раз нравиться не должны.

Не факт, не факт. Я вот круизы люблю, но и гиганты нравятся. Самые крупные из испробованных Либерти и Индепенденс понравились. Но и маленькие кораблики, вроде Азамары, мне тоже нравятся. У больших кораблей одни преимущества, у маленьких - другие. Вот такая я беспринципная выбиральщица кораблей.

[Vlad52]

queen_V
Согласен. Настоящему индейцу (круизёру) завсегда везде ништяк

[aramisov]

Так-с.
Мы прибыли домой, теперь сюда намного легче и веселее ставить отрывки из будущего большого рассказа о круизе. Сейчас обрабатываю фото и видео, с понедельника начну подробный отчет: что, почему, и как мы дошли до жизни такой.
А сегодня для начала закончу фото-рассказ о поднимающейся и опускающейся лодке-баре.

Полный вид ее снизу.



Вот она пошла вверх (фото с 6-й палубы).



И вид сверху.

[skyoker]

От любого корабля впечатления резко лучше, если он неполный. А 50-60% - это просто мечта!

Несомненно, даже на треть полупустой теплоход - это невероятная удача для круизера.

Слегка непонятна логистика менеджеров RCI, до последнего держали цены довольно высокими,
а когда начали демпинговать, то многие и рады бы, да уже все планы расписаны и билеты куплены.

Поэтому, кто успел вскочить на подножку последнего вагона, просто счастливчики.

Я - тоже один из несостоявшихся пассажиров Оазиса (не по своей вине).
В память о нем - у меня сгоревшие баллы у Аэрофлота на билеты до Барселоны.

Очень жаль, что не получилось.

Давайте уже поподробнее на "гниль" надавите, что там, да как было.

[aramisov]

Все красиво, но только не было на нашем круизе 6000 человек. от силы было 3500, нам на ужине все официанты и так т.д. сказали корабль заполнен на 50% - ну 60% это не мои слова, так что вот не хочу конечно, Вас в чем то ...... Но реально корабль был на половину пустой. ?..

Я бы так не сказал. Корабль, конечно, не был заполнен до отказа, но по моим ощущениям, на нем находилось гораздо больше людей, чем на Liberty of the Seas год назад (там было зарегистрировано около 4 тысяч пассажиров). Здесь я не наводил справки о том, сколько людей плывет, но ощущение, что больше, чем на Либерти, осталось.

Вот фото очередей в ресторан Windjammer на 16-й палубе. Они были постоянно - на завтрак и обед. Правда, быстро рассасывались, стояли тут не более 5-7 минут. На Либерти таких очередей никогда не было.



Вот фото выставленных чемоданов накануне высадки в Роттердаме. Практически - у каждой каюты. И еще многие не выставляли, сами их катили на выходе. Рядом с нами все каюты были заняты пассажирами.



Ну, и фото толпы на Променаде. Иногда там было непросто протолкнуться.

[aramisov]

Не факт, не факт. Я вот круизы люблю, но и гиганты нравятся. Самые крупные из испробованных Либерти и Индепенденс понравились. Но и маленькие кораблики, вроде Азамары, мне тоже нравятся. У больших кораблей одни преимущества, у маленьких - другие. Вот такая я беспринципная выбиральщица кораблей.

Согласен. Правда, я всего на 3 круизах был. Для меня впечатления главным образом сказываются от маршрута, интересных мест, экскурсий, а большой корабль или маленький - уже второстепенно, или чем там кормят, дают ли лангустов бесплатно или нет - для меня ерунда.
Вот, корабль "Ван Гог" вмещает всего 600 пассажиров, но маршрут был классный, поэтому я тот круиз ставлю на второе место после Либерти из Барселоны в Америку. А на Оазисе - третье место, маршрут скромный. Примерно так.

[aramisov]

Уважаемый aramisov и Ваша прекрасная половинка! Хорошей вам погоды и новых впечатлений! А мы в ожидании путевых заметок - что же будет необычного и мистического на этот раз?

Если Вы (и другие читатели) хотите мистического, то после окончания записей о круизе могу по частям поставить сюда свою повесть в этом жанре, посвященную как раз необычному круизу на огромном лайнере из Форт Лодердейла в Копенгаген через Бермудский треугольник.

[unlikeumniza]

Вот, корабль "Ван Гог" вмещает всего 600 пассажиров, но маршрут был классный, поэтому я тот круиз ставлю на второе место после Либерти из Барселоны в Америку. А на Оазисе - третье место, маршрут скромный. Примерно так.

добрый день, вы плавали с метрополисом, да?
и отчет на форуме вели или на каком-то другом сайте типа тбг?

[aramisov]

добрый день, вы плавали с метрополисом, да?
и отчет на форуме вели или на каком-то другом сайте типа тбг?

Именно так, плавал с Метрополис тур. Отчет писал и на ТБГ и здесь, на Винского

[queen_V]

Если Вы (и другие читатели) хотите мистического, то после окончания записей о круизе могу по частям поставить сюда свою повесть в этом жанре, посвященную как раз необычному круизу на огромном лайнере из Форт Лодердейла в Копенгаген через Бермудский треугольник.

Лично я бы почитала.

[IlushkaL]

Ну, не знаю, что там говорили официанты, но свободных столиков в ресторане Опус, по крайней мере на 4ой палубе, не было. И при отходе капитан вещал, что на борту 5 тысяч сколько то сотен(не помню сколько) пассажиров, что я слышал лично. С одной стороны, зачем ему пудрить мозг, с другой, факт, что многие оплатившие каюты по гарантии, получили апгрэйды кают, говорит о том, что продажи шли до последних минут и таки свободные могли быть.

[IlushkaL]

Очень, очень хочется на Аллюр следующим летом. Даже компашка уже образовалась, нижегородских форумчан.
Цены пока кусь-кусь. Будем ждать апреля-мая. Авось и подешевеют.

Точно подешевеют! Когда вы начинали подготовку к Оазису, там самая дешевая каюта была около 2х штук. А за пару месяцев до отхода внутреняя по гарантии вышла за 800. Хотя, так не всегда бывает. Если корабль забьют - то всё....

[Erleben]

А за пару месяцев до отхода внутреняя по гарантии вышла за 800

Она выходила даже не за пару месяцев, а за пару недель до отхода по такой цене! Даже одиночное размещение не превышало четырёхзначную цифру. Мониторила постоянно. Искушение было велико( из-за всеобщего ажиотажа)

Не поддалась, Слава Богу!
Иначе, потеряв однажды сознание в толпе на променаде, я бы его точно назад не вернула, так и не доплыв до полюбившегося в речном круизе Роттердама!

Мне тоже не важно, чем и как кормят. Но вот точно знаю,что 5000 - не мой формат. Я уж лучше на речниках.

[IlushkaL]

Ну тут, как бы и спорить не о чем. У каждого свои вкусы и критерии и все имеют место быть. Много людей решает по количеству пассажиров и ето понятно и приемлемо. Я вот, тоже совсем не уверен, а не понравился ли мне Оазис меньше Вояджера или Либерти? Однако, сам я отношусь к тоже немаленькой группе товарищей, выбирающих круиз по уровню сервиса в соотношении с ценой. И еда сюда входит. Да, признаю, мне важно чем меня кормят, как на меня смотрят и как со мной говорят, то есть как обслуживают. Особенно, когда это можно получить за вменяемую кучку долларов в день! И развлекаловку, развлекаловку не забываем!!!
По моей логике не формат - это не число, а, скорее Costa, получается. Лично я, уж скорее на поезде.
Однако, прекрасно, что люди разные и любят разные вещи, ибо партия учила нас любить одно и это не есть хорошо! Главное - что мы любим КРУИЗИТЬ!!!

[Galja]

Меня в гигантах смущает, кроме ощущения толпы в нормальной ситуации, полное непонимание, как они эти толпы должны срочно вывести с корабля в случаи аварии.
Мне кажется, что при 6000 пассажиров + экипаж будет сложно избежать проблем - паники, неразберихи и т. п.
Как то кажется, что 2500-3000 пассажиров - это предел.

Хотя конечно хочется попробовать все разнообразные развлечения, наверно надо тогда трансатлантику брать, чтобы на порты не отвлекаться, а то на все времени не хватит.

[IlushkaL]

Натурально! Я за неделю не везде побывал!! Осталось ещё парочку баров...

[haje]

Меня в гигантах смущает, кроме ощущения толпы в нормальной ситуации, полное непонимание, как они эти толпы должны срочно вывести с корабля в случаи аварии.

очень хорошо, что вы об этом задумываетесь. это действительно проблема.
да, на судне все есть что положено, но люди! а когда их много. они ведут себя в стрессовой ситуации непредсказуемо. и это может быть причиной трагедии.
но об этом не хотят говорить и писать. эту тему не любят обсуждать. учебную тревогу после посадки провели, и все успокоились, знают что делать.
а на самом деле, чем больше судно, тем серьезнее у него могут быть проблемы по обеспечению безопасности всех пассажиров.

[Vlad52]

А я вот, когда смотрю на Луну, понимаю - вот это проблема!
Вы только посмотрите сколько на ней кратеров, при чём гигантских! И ведь это всё - удары огромных метеоритов и комет
А сколько их пронзали тонкую земную атмосферу, практически прекращая жизнь на нашей хрупкой планете.
Согласно исследованиям современной науки, 1—3 раза в миллион лет на Землю падает большой метеорит. Т.е. вероятность его падения в ближайшее время - 1 на миллион. Каждый год в круизы отправляется 20 млн. пассажиров. Три года назад при катастрофе Коркордии погибло 32 человека, из них - 6 пассажиров.
Если взять статистику только за 3 года, то вероятность погибнуть в круизе 1 на 10 миллионов.
Т.к. в небо надо смотреть, в небо! Оттуда исходит реальная проблема! А вы про круизы...

[Galja]

Насколько я помню, в прошлом году (или 2012) была два случая проблем с электричеством на корабле, когда пассажиров несколько дней держали на палубе, а судно буксирами тащили в порт. Конечно это были старые суда, но мы то знаем, какие проблемы бывают у новых разработок при отладке. Речь же не идет о погибших или о затонувших судах, достаточно просто некоторых неполадок при таком количестве пассажиров.

Но вы почитайте-посчитайте статистику , помогает для личного успокоения, еще кто то на этом форуме любил рассказывать, что на тренировку ходить не обязательно, если и так все знаешь, все равно ничего не случится.

Я же никого не уговариваю, это мои размышления вслух, каждый сам расставляет приоритеты при принятие решения о корабле, маршруте, компании.

[IlushkaL]

Ребята, что вы напрягаетесь? Galja, вас пугает как среагируют 5500 человек на огромном корабле в случае аварии? Резонно это вас пугает, тем паче, что там нет жилетов в комнатах и это, по моему, ошибка. НО! Ах, всегда есть это НО! Так вот, я вас уверяю, что и 600 человек на небольшом кораблике среагируют ТОЧНО так же. Там будет паника. И 300 на еще более маленьком. И даже 100 человек на большой яхте будут в панике ОБЯЗАТЕЛЬНО! Всегда найдутся кретины думающие, что они всё знают и, обязательно, знают лучше всех и никто им не указ, всегда будут голосящие тетушки и истеричные мальчики, крики, вопли и сопли! Это в случае серьезных проблем. Только хорошо вышколенный, дисциплинированный и в таких ситуациях жесткий персонал, точно знающий что делать в данной ситуации будет надеждой людей.
Я что то не помню, чтоб Влад когда то говорил, что не надо ходить на Muster Drill, не ходить туда может только глупый и самовлюбленный человек, а капитан корабля имеет право ссадить его с корабля за это, бо на серьезных кораблях учитывают людеи ПОИМЕННО на этих учениях.
Кстати, тащили на привязи Carnival,помоему, Triumph, судно совершенно не старое и не маленькое. Паники там не было, гальюны не работали и кондиционер - это были самые большие проблемы людей, если я правильно помню. Людей на палубе не держали, они сами там сидели, бо в каютах без открывающихся окон было по адски душно и воняло.
А так, правильно - каждый сам решает!! Все ваши мысли абсолютно справедливы, риск есть всегда и везде, на кораблях, поездах, самолетах и у пешеходов. Ничего с этим не поделать. Надо думать о хорошем и все будет хорошо!

[Galja]

Если прочитаете мое сообщение, то вы заметите, что я сразу сказала, что не помню, кто призывал не ходить на учения и никогда не говорила, что это был Vlad52.

И еще: паника - совсем не единственная проблема большого корабле во время нештатных ситуаций, как вы правильно заметили, паника возможна на любом корабле. Проблемы большого корабля - это кол-во народа, которого надо вывести/разместить и расстояния, которые надо пробежать. Люди, спасшиеся с Concordii, писали, что многие просто не смогли/ не успели подняться / спуститься на нужный этаж к шлюпкам или преодолеть длинные коридоры. На небольших кораблях это естественно проще.

Но я никого ни к чему не призываю, просто пытаюсь для себя минимизировать риск, а не думать о хорошем в надежде, что все обойдется. Но это только мое мнение.

ТС: sorry за оффтоп , ждем продолжения отчета и обещанной повести

[IlushkaL]

Просим, товарища aramisov' а скорее продолжать отчет, а то мы тут в филосовские аспекты начинаем погружаться.
Или я могу свои впечатления написать, ежели чего....

[IlushkaL]

И еще: паника - совсем не единственная проблема большого корабле во время нештатных ситуаций, как вы правильно заметили, паника возможна на любом корабле. Проблемы большого корабля - это кол-во народа, которого надо вывести/разместить и расстояния, которые надо пробежать. Люди, спасшиеся с Concordii, писали, что многие просто не смогли/ не успели подняться / спуститься на нужный этаж к шлюпкам или преодолеть длинные коридоры. На небольших кораблях это естественно проще.

Но я никого ни к чему не призываю, просто пытаюсь для себя минимизировать риск, а не думать о хорошем в надежде, что все обойдется.

А проблемы маленького корабля - это большие волны. Думаете, в хороший шторм маленький кораблик безопаснее? Я не знаю. Минимизация риска, это, по моему, когда едете на мотоцикле - одеваете шлем, пьете бутылку виски - не садитесь в машину или не лезете в море ночью, в море ночью - не лезете и без виски, что ещё - ну не прыгаете в пропасть с моста с какой то резинкой за спиной... а корабль... что сказать, Галя, Конкордии не повезло с капитаном. Там было предостаточно времени что бы объявить аврал и спокойно снять всех пассажиров с корабля. Он это знал и не сделал. Почему знал? Потому как очень профессионально сманеврировал уже обездвиженным судном и выбросил его на скалу очень близко к берегу, чем спас кучу людей, вероятно. То есть он уже представлял, что не может управлять судном и оно тонет, но тревогу не объявил и людей не эвакуировал. Но он его посадил на скалу и тем самым дал ВРЕМЯ людям выбираться с этих коридоров. Время определяет шанс, Галя, время и капитан. Маленький, всего на 1200 пассажиров Адмирал Нахимов затонул за 7 минут, забрав треть людей с собой. Жуткая трагедия. Честно, не знаю как минимизировать риск, когда говорим о кораблях, но не думаю, что выбирать суда меньшего размера. Самое железное - не думать о хорошем и не подниматься на корабль.
Однако, мы уже решили, что любим круизить!

Всё, закончили о грустом!!

Красавец в Малаге

Красавец в Малаге

[IlushkaL]

У меня не суперская камера, но рискну и запостЮ фото для возвращения в позитивную атмосферу. Закат на выходе с Виго

[LaSer61]

Т.к. в небо надо смотреть, в небо! Оттуда исходит реальная проблема!

"Кирпич, ни с того ни с сего, никому на голову не свалится". (с) Мастер и Маргарита.

[maksnat]

Можно вопрос? Мы собираемся на Oasis по Карибам. Я забронировала через инет все шоу, посещение платных ресторанов и экскурссии. Хочется сделать отдых более комфортным? Может знаете, надо ли потом где то стоять в очереди и подтверждать брони? Спасибо

[Курица с яйцами]

Здравствуйте, Анатолий!
Спасибо за отчет, с особым интересом читаю, отправляться на Оазисе через океан через десять дней.

Фото очередей загнали в депрессию.

Вопрос, если можно, Вы знали что конкретно делать в случае тревоги? На какую палубу к какой лодке бежать? Что было на учебной тревоге?

[queen_V]

Может знаете, надо ли потом где то стоять в очереди и подтверждать брони?

На Оазисе не была, но, мне кажется, что практика у Роялов должна быть стандартная. Я на Либерти бронировала шоу заранее, письмо с подтверждением бронирования пришло по почте. Я его распечатала и взяла с собой. Никто не требовал менять его на какие-то другие билеты. В любом случае, если вы забронировали шоу и получили такое письмо на мейл в нем все должно быть прописано - надо этот электронный билет менять на что-то или не надо.

[IlushkaL]

На входе в зал стоит человек с электронным приборчиком, протягиваете ему карточку - он ее сканирует и, оп ля, у него на экранчике появляется ваше имя и фотка, если вы в списках забронировавших. Тогда велкам! А нет - тогда сорри!

[

[maksnat]

А можете посоветовать какие платные рестораны стоит посетить на Oasis?

[IlushkaL]

Вопрос, если можно, Вы знали что конкретно делать в случае тревоги? На какую палубу к какой лодке бежать? Что было на учебной тревоге?

А у нас Muster station была не у лодки, а в ресторане. И рядом со шкафом с вином. Прям - маяк!!

[IlushkaL]

А можете посоветовать какие платные рестораны стоит посетить на Oasis?

Seafood Shack Bar обязателен к посещению. После обеда там пришлось не ходить на ужин, не было возможности. А Izumi на обед мне не понравился. За эту цену можно и лучше сделать. Мы, правда, взяли сакэ за 40 баксов бутылочку маленькую. Но и без нее, все равно.... Хорошо, что там Винджаммер прямо рядом, так мы туда пошли за десертом. В остальные не ходил. Хотел ещё в Tapas, но не успел.....

[Курица с яйцами]

А у нас Muster station была не у лодки, а в ресторане. И рядом со шкафом с вином. Прям - маяк!!

у нас так же на Принцессе месяц назад, в платном ресторане. Я до конца круиза так и не знала, куда бежать, где спасательные шлюпки

[Кия]

он ее сканирует и, оп ля, у него на экранчике появляется ваше имя и фотка, если вы в списках забронировавших. Тогда велкам! А нет - тогда сорри!

Если на экране не высвечивается, но места есть, то всем остальным тоже велкам. На эстрадно-цирковое шоу, вообще, пропускали всех, кто кивнул положительно на вопрос, без сканирования каютной карты.

[injiner]

Если Вы (и другие читатели) хотите мистического, то после окончания записей о круизе могу по частям поставить сюда свою повесть в этом жанре, посвященную как раз необычному круизу на огромном лайнере из Форт Лодердейла в Копенгаген через Бермудский треугольник.

Лично я бы почитала.

И я бы с удовольствием почитала.

[aramisov]

Можно вопрос? Мы собираемся на Oasis по Карибам. Я забронировала через инет все шоу, посещение платных ресторанов и экскурссии. Хочется сделать отдых более комфортным? Может знаете, надо ли потом где то стоять в очереди и подтверждать брони? Спасибо

Если Вы забронировали все шоу и прочие мероприятия, то не надо больше беспокоиться. Приходите с карточкой к дверям театра или другого входа, там сотрубники сканируют ее, прибор загорается зеленым огоньком - вход свободен. Я ничего не подтверждал. Жена, правда, попросила распечатать что, где, когда и во сколько, чтобы ничего не перепутать. Вам тоже лучше сделать это на рецепшен.

[aramisov]

Здравствуйте, Анатолий!
Спасибо за отчет, с особым интересом читаю, отправляться на Оазисе через океан через десять дней.

Фото очередей загнали в депрессию.

Вопрос, если можно, Вы знали что конкретно делать в случае тревоги? На какую палубу к какой лодке бежать? Что было на учебной тревоге?

Здравствуйте, Эльжбета!
Очереди там недолгие были. К тому же, думаю, что на Трансатлантике будет меньше пассажиров. Вон, уже сейчас продают внутреннюю каюту за 600 долларов. Даже подмывает купить и снова пойти в круиз.
Что конкретно делать в случае тревоги - нам объяснили. Надо бежать на ледовую арену, а там пассажиров сплоченно поведут к спасательным шлюпкам. И, кстати, шлюпка номер 13 у них почему-то присутствует. В отличие от палубы номер 13.

[aramisov]

ТЫ ПОМНИШЬ, КАК ВСЁ НАЧИНАЛОСЬ...

Пришла пора перейти в этой ветке от отрывочных, не связанных друг с другом коротких сообщений, к полноценному и подробному рассказу о нашем путешествии по маршруту Москва-Барселона - Малага-Виго-Роттердам-Амстердам - Москва.
Еще в середине июля мы с женой даже не и думали пойти в этот круиз на самом большом пассажирском лайнере Oasis of the Seas. У нас был забронирован другой маршрут, дальний, Трансатлантика: Барселона - Сан-Паулу, в ноябре этого года. Мы еще зимой проплатили 900 долларов за него. Однако до финального платежа времени было достаточно, и тут внезапно я увидел в сообщениях всем известного Алекса Шустермана, с помощью которого мы и бронировали первый круиз на Либерти, а так же бразильский, что цены на круиз из Барселоны в Роттердам резко пошли вниз.
Конечно, хотелось бы увидеть экзотическую и далекую Бразилию, но здесь меня смущало два обстоятельства. Первое: очень большая цена на авиаперелет из Сан-Паулу или Рио-де-Жанейро в Москву. Стоимость колебалась от 72 до 78 тысяч рублей на двоих. Тогда как перелет из Москвы в Бразилию и обратно стоит примерно те же деньги. Странно, но такова политика авиакомпаний. Второе: две ночи подряд без сна, ибо я в самолете заснуть не могу. И в автобусе тоже. Шумят они дюже сильно. А вот моя Марина в этом смысле переносит лишения и трудности кочевой жизни путешественников куда как лучше. И очень хочет в Бразилию. На Христа с распростертыми руками ей надобно обязательно посмотреть и на пляже знаменитом искупаться. Копакабана называется.
Однако я решил не упускать подвернувшийся момент резкого снижения цен на Оазис и не только сходить в круиз на этом замечательном судне, но и избежать (пусть временно!) экзекуции в виде обратного 16-часового полета из Бразилии. Я описывал жене в самых ярких красках корабль и маршрут, превратившись на полчаса в туристического Цицерона. И жена сдалась - согласилась на обмен! Тем более, что мы никогда не были в таком замечательном городе, как Амстердам. Последним ударом под дых бразильскому вояжу было обещание сводить ее в знаменитые кафешопы Амстердама и там раскурить трубку хорошего, забористого табачка, погружаясь при этом в глубокие философские размышления о бренности бытия и вечности души.
- А как же Бразилия? - иногда, в процессе ожидания, таки цеплялась за гору с Христом и пляж с песком супруга.
- Бразилия будет! - обещал я, тайно вздрагивая при мысли о том, в какую геометрическую фигуру превратится моя попа после стольких часов сидения в кресле авиалайнера.

И тем не менее.
Благодаря Алексу (да продлятся его годы!) мы перебронировали (точнее - он это сделал), круиз на Барселона-Роттердам, доплатив к 900 долларам еще 720, вышло в итоге 1620 с налогами и сборами за внутреннюю каюту. Плюс 168 долларов обязательные чаевые стюарду. Итого 1788 $. К тому же потом, перед самым круизом, состоялся апгрейд на каюту с окном, что не могло не радовать.
Тут же были забронированы отели в Барселоне и Амстердаме, куплены билеты на самолет. В столицу Каталонии летели накануне, 22 сентября, авиакомпания Vueling, рейс 6-50 утра. Точно так же мы улетали год назад, в круиз на Либерти. Стоил перелет 11173 рубля на двоих вместе с чемоданом, который сдаешь в багаж и заранее оплачиваешь. Около 1000 рублей это стоит при покупке в инете, в аэропорту с вас сдерут побольше - примерно 1500 рублей.
И отель не стали менять, остановились на одну ночь в скромном хостеле Аполо (55 евро - 2566 рублей).

Самолет прижимистой авиакомпании Vueling вылетел с привычным 30 минутным опозданием. Почему прижимистой? Да там даже глоток воды - всё за деньги. Но общая цена авиабилета хорошая, ничего не скажешь. В салоне мы отведали за 15 евро по пивку, съели пакетик соленых орешек и большой сэндвич с ветчиной. Сразу стало лучше. Полет проходил в неслабой турбулентной тряске, что весьма беспокоило мою впечатлительную супругу Марину Сергеевну. Она боится летать. Но из Бразилии над океаном хочет. Несмотря на мой рассказ о пропавшем на дне Атлантики французском авиалайнере. Чтобы еще придумать ужасного о Бразилии? Подскажите. Пожалейте мои геометрические преобразования того, на чем сидят.
Ну ладно, не будем отвлекаться от повествования. Аэробус А320 заложил красивый вираж над любимой Барселоной, облетев ее по северной части, приземлился как положено, спустя четыре с половиной часа после взлета. Каталония встретила унылым дождем. Но наше настроение было замечательным. Такси, быстрый бросок к Аполо стоил нам в этот раз всего 25 евро в сравнении с прошлогодними 28-ми. И снова плюс - заселились сразу же, около 11 утра; год назад нас отправили гулять до 12-ти.

Номер скромен, чист, опрятен и вайфаен на все 100%. Клопов нет, других крупных и мелких животных - тоже.



Вместо кондиционера мощный вентилятор. Даже мощнее моего дачного.



Удобства - четыре с половиной шага по коридору. Там очень чисто, отличный душ и если надо - ванная, есть даже фарфоровый женский угодник.
Очереди туда - не было. Таких помещений на этаже несколько.
В номере можно выйти на балкон и лицезреть перекресток улиц Carrer de Lafont и Carrer de Vila i Vila.



Карта для тех, кто хочет в будущем посетить Аполо. Обязательна к распечатыванию для подсовывания под нос таксистам, ибо без нее ни в прошлом году, ни сейчас они не смогли бы найти наш отель.



ПОЛТОРА ДНЯ В БАРСЕЛОНЕ

О первом, дождливом, ничего особого интересного сказать не могу. Конечно, был обязательный поход к нашему любимому мурлыке - коту Раваля. На улице Рамбла Раваль. Чтобы засвидетельствовать почтение и всё такое прочее. Ведь год назад потерли у кота это самое... и вот результат - мы в порядке и снова в Барселоне. Поэтому церемонию надобно было повторить.



Но потом снова дождь, дождь и дождь. На Рамбла как всегда было многолюдно. Мимы куда-то запропастились, без них бульвар уже не тот.



Потом был небольшой шоппинг в торговом центре «Эль Корте Инглес». К новому вечернему платью для супруги добавились необходимые три емкости под названием "Торрес 10". Хорошая штука, тоже забористая. Бутылку в два литра Колы для него опустошал я один - жена терпеть не может подобные американские напитки. Мина была разлита, упакована в большой чемодан и замаскирована. И как в прошлом году - три пустые бутылки по 0,7 в 40 градусов мирно легли в ведро для мусора, чтобы наутро шокировать молоденькую горничную отеля. Приличные вроде люди, не молодые, а такие пьяницы.

Вечер прошел в гуляниях-беседах, венцом которых были посиделки в кафе на Рамбле с хорошим бокалом сангрии.



После этого, хотя мы еще не добрались до амстердамовских кофешопов, перед глазами иногда мелькали привидения.



Ночь прошла не очень спокойно. Часиков в 5-6 утра под окна прибыла машина, забирающая мусор из металлических контейнеров. Грохотала сильнее гудка Оазиса. Убил бы водилу, да нельзя, круиз на носу.
Наутро мы потопали по заранее утвержденному с шефом плану. На гору Монжуик, чтобы там посмотреть сверху на наш красавец "Оазис", покататься, наконец, на канатной дороге, увидеть Барселону с высоты птичьего полета. От нашего отеля до горы и кабинок очень близко - идти минут 15. Ориентир - парк Мирадор или отель с тем же названием.
В парке очень красиво. Много старых деревьев, скульптур, фонтанов, цветов, ровно подстриженных газонов, бегающих девушек с наушниками в ушах и чистоплотных кошек.









Вот эта кошка обратила на меня пристальное внимание. Я внутренне похолодел - наверное, пахну до сих пор котом Равалем! Сейчас начнет приставать!



Но обошлось...



И вперед, вперед к нашей цели! Аааааааааааааааааааааааааааааааааааа! Вот он наш красавчик!! Стоит, дожидается!



Делаю приближение. Видите - перед первой спасательной шлюпкой такая защита? Ее не было раньше, когда Оазис попал в первый серьезный шторм, эти шлюпки снесло напрочь волнами. Поэтому наварили такие типа ушей, защищающих от ударов волн.



Мы ждем начала работы канатной дороги (11 часов), покупаем билеты на нее по 16 евро. До конечной станции (пляж) и обратно.



Сели -поехали! Одни в кабинке. Город как на ладони.





Стоянка яхт.



Пляж, бассейны.



Мы не выходим, едем назад и быстро-быстро в отель! Забираем чемоданы, раскрываем ноутбук, первая запись о начале круиза и топаем до остановки автобусов недалеко от площади Колумба. Хорошо, когда знаешь дорогу. Как по заказу подкатывает транспорт, билетики по 2 евро, нам, пожалуйста, к терминалу B! Время уже перевалило за час дня, посадка идет вовсю и я из окна автобуса с завистью смотрю на людей, которые уже наблюдают за человеческим муравейником внизу с балконов своих кают.
Регистрация прошла быстро, вот вам карточки Gold, улыбается миловидная то ли кореяночка, то ли филлипиночка - сотрудница Роял Карибиен. Но нам не до этих мелочей, быстрее бы на корабль, в нашу каюту! Где можно бросить вещи на пол, упасть на широкую кровать, засмеяться и громко шутить: Вот я и в (*Хопре*) - Круизе с большой буквы!!

Мое первое видео об описанных событиях.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Uhhs0lQ9tiM&feature=youtu.be[/youtube]

Продолжение следует

[Tabaco]

Ой, испугалась даже, подумала , что это Нью Йорский Бык так извратился. Где-то распух, а где-то усох.

Потом прочитала сверху - Барселона - и от сердца отлегло.

[aramisov]

Tabaco

[queen_V]

Чтобы еще придумать ужасного о Бразилии? Подскажите.

"Там много-много диких обезьян" (с)

Кот на улице Раваль, мой старинный знакомый! Эх, давно не виделись, уже хочется его проведать!

[Хельга25]

Где можно бросить вещи на пол, упасть на широкую кровать, засмеяться и громко шутить: Вот я и в (*Хопре*) - Круизе с большой буквы!!

а ведь многие уже таких шуток и не поймут!
Отель Аполо однажды конкурировал при выборе пристанища в Барселоне, но победил отель на площади Реал. Будем иметь в виду, что СЭС рекомендует.

[aramisov]

Чтобы еще придумать ужасного о Бразилии? Подскажите.

"Там много-много диких обезьян" (с)

Кот на улице Раваль, мой старинный знакомый! Эх, давно не виделись, уже хочется его проведать!

Отличный аргумент! И эти обезьяны наверняка вырывают из рук дамские сумочки с документами и деньгами?
Кот там всем котам кот!

[aramisov]

Где можно бросить вещи на пол, упасть на широкую кровать, засмеяться и громко шутить: Вот я и в (*Хопре*) - Круизе с большой буквы!!

а ведь многие уже таких шуток и не поймут!
Отель Аполо однажды конкурировал при выборе пристанища в Барселоне, но победил отель на площади Реал. Будем иметь в виду, что СЭС рекомендует.

Да уж. Время так быстро летит... Многие и не знают, что означает фраза :"Вот я и в Хопре"!
В Аполо мне еще понравилось отношение к постояльцам, очень вежливое и милое.

[queen_V]

И эти обезьяны наверняка вырывают из рук дамские сумочки с документами и деньгами?

Вне всякого сомнения! И относят донам Педрам! А знаете, сколько в Бразилии Педро? Никаких денег не напасешься!