В Африку через Прибалтику..Скандинавию..Европу..Балканы и Азию на простом мотоцикле YBR125

[rizznik]

Привет. Я Ник, путешественник, авантюрист и экстримал. У меня > досье путешествий на мото-вело-авто-пеше путешествий.
Это лето я провожу путешествуя в Африку через Прибалтику..Скандинавию..Европу..Балканы и Азию на простом мотоцикле YBR125
МИССИЯ
1. Мое мотопутешествие в Африку не простой пробег, я посещаю Замки, Дворцы, Объекты ЮНЕСКО, Столицы, Музеи, исторические места, природные памятники и др. некоторые места где не ступала нога русского туриста, а также местного.
2. Свое ДР 5 августа встретить на "краю Земли" Кабо да рока", надеюсь с любимой, если все будет по плану
3. Путешествуя на обычном малокубатурном мотоцикле покажу на что способен неприметный мотоцикл и человек, который в душе мотоциклист
4. Продемонстрирую разные возможности путешествия, от Эконом до Элитного варианта (ночлега где и как попало до элитных отелей)
На примере От Сочи до Европы =Эконом вариант, Европа Африка медиум варик, с Африки в основном элит вариант
5. Пополнить коллекцию паркур фото на фоне интересных мест, и прокачать силу, выносливость и живучесть.
Нет, я ничего не бросал, дела выведены на уровень контроля и проверки с наличием связи и интернета.

[rizznik]

Накануне, зная что это последняя ночь в ближайшее время в своей кровати, я спал пуская слюни.
Еще раз проверив мотоцикл в плане готовности, и окончательно порешав все тормозящие дела, собрал рюкзак и выехал из дома.
Так как в основном я живу в Сочи, и тут уже все перекатано и пройдено пешком, я направился в Абхазию
(где соответственно тоже все перекатано как на мото так и на велике), заехав в олимпийский парк попрощался с Сочи



Ну да, ездить тут как бы нельзя, но это ж Россия))





Это так называемый Сочинский Диснейленд, на самом деле это Гостиница, а все что касается развлечений
так это 4 работающих атракциона для детей до 12 лет(((







Отъезд не обошелся без чп, на застолье один из друзей, употребив очень много в какой-то момент пролил тару с напитком на мой ноутбук, в результате быстрой операции "вскрытие" и "сушилка" пациЭнта удалось спасти, но с ампутацией многих клавиш, что слегка усложняет мою жизнь в дороге с отчетами.

Впереди АБХАЗИЯ!

[rizznik]

по АБХАЗИИ

Пересечь границу для мотоциклиста не составляет никаких затруднений и потери времени, в наглую проносимся мимо таможенников
и сразу к погранцам. Проверяют паспорт, документы транспорта и поехал.
Абхазы сидят только для вида, около них можно не останавливаться (если только вы не на авто).

Смотровая площадка на Гагры





Обязательное купание в море
В отличие от Сочи - вода в море и пляж у абхазов чистые





Самое плохое в Абхазии это гаеры, т.к. в их маленьком ауле все друг другу братья и "близкие ашотика,
который друг вазгена, у которого рамсы с гургеном были", то их статья доходов это придуманные нарушения,
сделанные неместными, в особенности отдыхайки. Но мне с ними последнее время не приходилось сталкиваться,
фуххх, а вот раньше часто попадал на "груз развод", благо что они недальновидные.



Дворец Принца Ольденбургского, был русским генералом, сенатором, членом Государственного совета.
Дворец был построен в 1902 году. Он расположен в районе Старой Гагры. Во время грузино-абхазского
конфликта 1992—1993 годов попал в зону боевых действий и сильно пострадал.



Одно из древнейших оборонительных сооружений Абхазии ранне-средневековая крепость Абаага,
датируемое IV-V вв (а точнее то что от нее осталось). Построили ее то ли римляне, то ли абазги,
исторически не доказано.





какая-то смотровая башня в 15 км от дороги, и даже там местные не растерялись и
поставили вывеску фотография 100 рюблЭй





После Абхазии в планах не было, но поехал в КРЫМ

[Sergeyc]

Крым и Абхазия в разные стороны?

[rizznik]

КРЫМ!!!

После чудесной погоды Абхазии, Краснодар встретил меня выстрелами дождей как из этой пушки в парке им. 30 летия Победы







Посмотрев погодные условия на месте и в предстоящей Москве, обалдел, в связи с чем несколько дней решил пробыть в Крыму.
Очереди к Порту Керчь БЭЭЭЭШЕННЫЕ, но для мотоциклиста благо это 0 проблем. еще на подъезде к порту стояли гайцы
не пускавшие транспорт, неторопясь проехав все авто встал перед гаером, он махнул типа езжай, кивнув в знак благодарности
поехал, очередной поворот и снова очередь, выскочил Казак перед мотом, думаю ну тебе то чего надо.....говорит выезжай
на встречку и едь только осторожно. Ок. спсб. поехал. Сочувствуя автомобилистам объехал всех и к шлагбауму, стороной его
проскочил и сразу к воротам погрузки, поставил мот и пошел в кассу. Тариф на мотоцикл 460 + за себя 100. Но решил сказать
кассиру что мол мот то у меня почти мопЭд, смотрите в ТП какая кубатура маленькая= чисто мопЭд. Откуда такая доброта хз,
но мне реально билет по тарифу мопеда дали, и всего за 250 р вместе с мотиком я отправился на паром.





Каждые полчаса отправляется паром, поток огромный, как транспортный так и пассажирский, еще и технику
в Крым загоняют, как до олимпиады в Сочи.
Первым покинув судно ломанулся к крепости ЕниКале, т.к. это ближайший объект.
Крепость построена турками в 1706 г, для контроля прохода кораблей между Азовским и Чёрным морями.





Крепость имеет статус памятника архитектуры.По углам находились 5 полубастионов, способных выдержать
длительную осаду и мощный артогонь. На территории находились: 2 пороховых склада, арсенал, жилые дома,
водяной резервуар, баня, мечеть.







Далее путь лежит к Императорскому кургану и Аджимушкайским каменоломням
Вся суть в одном предложении на заборе)



Гробница «царский курган»
Склеп, памятник античной архитектуры 4 в. до н. э. Во внутрь не пошел, а просто полазил по территории.






И недалеко от кургана подземные каменоломни, где часть войск Крымского фронта
вела оборону против фашистов.





На огромной наземной территории видны много ходов внутрь катакомб. Вооружившись фонариком я залез в одну из дыр ...





Под землей холодно, поэтому накинув спортивку, с кучей карманов полез по тоннелям.
Куча развязок и ходов, местами проходы только по пластунски а местами и камаз проедет, под впечатлением
и представлением, я незаметно заблудился. Но зная что наверху множество дыр которые были видны,
и торопиться некуда, я просто лазил.





Спустя почти час я выбрался наружу уже на другом конце поля.

Забил в навигатор путь на долгожданную точку, а именно недостроенную атомную электростанцию,
на берегу солёного Акташского водохранилища (пруд-охладитель) и Азовского моря с другой стороны.





Территорию охраняют, но за 200 рублей вы можете спокойно полазить и вас не будут замечать,
причем еще и поохраняют мото...





Крымская АЭС была занесена в Книгу рекордов Гиннеса, как самый дорогой в мире атомный реактор,
была заброшена после аварии на Чернобыльской АЭС





Когда-то в турбинном отделении проводились Атомные вечеринки KaZaнтип
Ее часто сравнивают с Чернобыльской АЭС, в плане заброшенности и полазить





Так оказалось там круто, что вместо предполагаемого часа я там пролазил 2 часа,
а чтобы смыть пот полез купаться в Азовском море.



Далее забив точку крепости Арабат на Арабатской стрелке поехал далее.
Но как оказалось навигатор сыграл со мной шутку и повел по 20 киллометровым полевым "дорогам".
В 3х м. от колес из кустов, то и дело вылетали разные птицы и кружили вокруг.



Цепь была вся в грязи и выехав на более менее хорошую дорогу, смазал ее.
Крепость Арабат. Единственная татаро-турецкая крепость на Азовском побережье.
Была построена примерно в 1651 году для прикрытия Крыма от вражеских нападений с севера и востока.





От крепости начинается Арабатская коса длиною 115 км (шириной от 300м и >), отделяет залив Сиваш от Азовского моря.
Берег состоит из мелкого песка, она мне напомнила Куршскую косу в Калининграде.
Дорогу тут называют стиральной доской, потому что она с поперечными гребнями высотой около 7 см и расстоянием до 30 см.
В итоге при езде трясет как на лестнице.



А теперь я направился в Феодосию, где планировал следующим днем найти брошенную, но сверхсекретную во времена СССР
Центральную базу хранения ядерного оружия.....
В Береговом остановился у кафэшки где увидел заманивающее слово WIFI, ну тем более надо и пополнить калории.
Плов, 3 чашки кофе, чай и блинчики с получасовым интернетом мне обошлось 300 руб (из которых 50 это чаевые оставил).
Пополняя калории посмотрел для интереса цены на букинге, увидев что номера 400-500 р, я решил что сегодня обойдусь
без палатки и забронил номер. Через 20 минут я уже у отеля, и паркую на стоянку мот. Приличный номер в котором есть вайфай = 450р.
Прием-прием Адлер- пересмотрите ценовую политику!! Утро, кафе, завтрак+много кофе =90р ))) прием-прием........))




Секретный объект находился в Краснонакемнской, в Кизилташской долине, которая давала возможность создать надёжную
охрану территории, отгораживая её горами от посторонних глаз и обеспечивало сохранность изделий даже при близком
ядерном взрыве мощностью до 10 мегатонн.....

* продолжение следует....

[rizznik]

покатался по секретному объекту....

В настоящее время в населенном пункте войсковая часть и военный гарнизон, куча полицаев. Хотя у меня отмечен обьект
на оффлайн карте, я тем не менее интересовался у местных где его найти, и никто не показывал вида что знает о нем, даже
у полицая спросил где эта дыра в горе? На что был ответ тут ничего заброшенного нет. Я уже подумал, что приеду, а там
шлагбаум и пост. Но по грунтовке все ближе и ближе увидел признаки секретности. Никаких опознавательных знаков с дороги
и по направлению к этой дороге нету. Упираемся в гору и вот он обьект ЦБХ Феодосия 13, он же Симферополь-10, он же объект
«712». Снаружи видны были только массивные стальные ворота, которые могли маскироваться маскировочным брезентом.



Построена в 1950 году для сборки и хранения ядерных бомб, производства замены узлов, проверки работы электронных и
механических узлов и выдавали ядерные боеприпасы в войска. Ракеты завозили вывозили по рельсам, но от них ничего не
осталось, их демонтировали, поэтому спокойно на юбрике въезжаю в шахту. Вход в тоннель перекрывался герметичным
затвором массой несколько сотен тонн, который откатывался электроприводом. На случай аварийной ситуации было
предусмотрено перемещение затвора вручную.



Главный сборочный зал, залы-хранилища и залы проверки работоспособности изделий соединялись транспортной сетью,
позволявшей перемещать грузы на специальных вагонетках по рельсам. Лазая тут, мне казалось что я в игре Fallout 2))
(только в игре было убежище 13)



В составе изделий применялись постоянно действующие нейтронные источники, работа с которыми была чрезвычайно вредна
для персонала. Радиационный фон в норме, но вот ни единого живого существа внутри нету, ни пауков ни комаров ни тому подобных.
И я получаю свою дозу радиооблучения.



Обратите внимание на толщину стен+ толщина ворот (>2 метров).
Сценарий работы заранее расписывался по секундам. При некоторых регламентных работах нахождение человека в определенном
отсеке не должно было превышать 45 секунд. Предусматривалась взаимозаменяемость работавших на разных этапах офицеров
для минимизации получаемой дозы нейтронного облучения.





Большинство начальников ЦБХ ранее были не последними людьми в КГБ или МВД. Объект очень серьезно охранялся. За дорогой
наблюдали чекисты, территория была напичкана хитроумными устройствами, по периметру объект был обнесён несколькими рядами
колючей проволоки, вдоль которой с собаками постоянно проводили обходы. Въезд на территорию спецпоселения только по спец-
пропускам, выезд только по служебной надобности или в отпуск, любые родственные или гостевые визиты были запрещены.
Связь — только служебная. Телевидения не было. Почта шла на Симферополь.



По периметру пулеметные точки и траншеи.
под землей зарыты большие помещения, снаружи от которых видны только вытяжка и ходы.





Облазив территорию, полез в гору, то там то тут видна былая инфраструктура безопасности. А именно заросшие окопы,
пулеметные точки, кабель каналы, плиты и столбы, остатки заборов с колючкой и тд.
PS. во время нахождения здесь в/ч 62047 в/ч 42615 в/ч 32137 ни один американский город не пострадал((




Вторая половина дня видимо решила обломать. В моих планах было исследовать флору и фауну Карадагского заповедника
- руины древнего вулкана Кара-Даг, бушевавшего в эпоху юрского периода.





И тут я узнаю, что мало того что только в составе группы идти по определенным тропам и под присмотром работников, так и это
уже невозможно, потому что из-за перевластия еще не определили к какому ведомству относится и не определили тарифы. А
разбор полетов назначен на 1 июля. Периметр и его наблюдение осуществляет ГосОхрана. Самоволка тут не прокатит.



А почему все так серьезно я сейчас и напишу что вычитал в музее:
В акватории обитает 556 видов водорослей из них 61 в красной книге
В фауне 5500 видов животных, из них 206 в красной, 88 в списке Боннской конвенции, 213 в Бернской, 54 Конвенции CITES,
44 списке МСОП, 34 в Европейском красном списке 34 вида млекопитающих, 238 птиц, 9 пресмыкающихся, 4 земноводных,
1700 бабочек, 270 пауков (бррр ни одного бы не хотел увидеть).
Растет 3109 видов растений, из них 130 в Красной, 34 Европейском, 22 МСОП. У берегов Кара-Дага встречаются все три вида
черноморских дельфинов: дельфин-белобочка, афалина и черноморская морская свинья (азовка). Вдоль побережья распрост-
ранены колонии занесённых в Красную книгу хохлатых бакланов. Вообщем куда ни плюнь попадешь во чтото редкое,
сядешь не там = задавишь какие-то редкие виды.



Без боя не сдамся. Объехаал территорию с тыльной стороны и оставив мот у дороги пошел вверх.
Все же вся красота осталась недоступна для просмотра.



Бывший древний вулкан, легко разрушается





У подножья какой-то родник



Заброшенная обсерватория.





Золотая параллель.



С тенью напарником мчим искать место для ночлега



Палатку поставил между озером КучукАщиголь и Черным морем (расстояние между ними метром 100). Не широкой
резиной ебрик с трудом завез меня на берег, тонув в песках. Миссия выполнена, палатка поставлена, дрова собраны,
костровое место изготовлено.
Темно, горит костер, шумит море, сверху звезды и луна, пролетающие спутники и мысли о любимой...






Утром ждал неприятный сюрприз, противный дождь, сырую палатку уложил в кофр, накинул комбез и на крепость
Тотлебен. Грандиозное крепостное сооружение конца ХVIII века с богатейшей историей на 3 столетия.
Посещение только в составе группы и по маршрутам. День был не экскурсионным. Вежливо пообщавшись на меня
уделили час времени, и провели по ближайшим постройкам и тоннелям. Всю грандиозность крепости не посмотрел,
а снаружи ее и не видно, т.к. в основном все под землей и холмами.





Основной задачей крепости являлась оборона входа в Азовское море. Укрепления были расположены мысах и на прилегающих
к ним высотах. Батареи были расположены так, что могли сосредоточенным огнем обстреливать суда, входящие в Азовское
море по суженному проливу; кроме того, фарватер предполагалось оборонять подводным минным заграждением.





Крепость создавалась как артиллерийская. Все помещения соединены с огневыми позициями подземными ходами.
Трех километровый ров простреливался огнем из боевых галерей и артиллерийским огнем. Создана система контрминных
галерей с разветвлениями.Огневые позиции оборудованы подземными пороховыми погребами связанных скрытыми подходами.





Сухопутные укрепления преграждали доступ к береговым батареям.
Кроме того укрепления были усилены весьма развитой контрминной системой с галереями, выдвинутыми вперед на
длину до 1,6 км, на таком расстоянии от крепости проходила линия передовых укреплений.







Занимает территорию 200 га. Всего было 300 сооружений разного назначения.


Далее паром, следом МОСКВА!

[rizznik]

МОСКВА-СМОЛЕНСК

Погода не подводила, палатка cтавилась прям у дороги.



По дороге всякое бывает



В МСК мот ехал быстрее, видимо потому что меня ждала девушка))
До мск около 6 платных участков дороги, первый после Воронежа перед Липецком.
Ну думаю на мото тариф должен быть ниже и не свернул, оказывается мото=авто, ну ок проехал первый участок.
Перед всеми остальными сворачивал и ехал альтернативными участками. На одном из них вот интересное место
В декабре 41 войска 13 армии ЮЗ фронта остановили наступление фашистов.



Чем ближе к МСК тем было холоднее, при 6 градусах и сильном ветре я понял что к холодным погодным
условиям не подготовлен на 100%.
Думаю многие не знают о том что в России 26 объектов всемирного наследия.
И вот один из них Красная площадь,ЮНЕСКО №545, на которую мы отправились погулять
Историю все знают, фот миллион, все написано на википедии))
Кратко, площадь выложена брусчаткой и является пешей зоной, автодвижение по площади запрещено с 1974 года.
Общая длина Красной площади — 330 метров, ширина — 70 метров





Предлагаю такие авто тоже вносить в список ЮНЕСКО ))))




К религиям никак не отношусь. Но многие достопримечательности так или иначе связанны с религиозной тематикой,
поэтому я на них смотрю только с исторической точки зрения.

Ансамбль Новодевичьего монастыря, ЮНЕСКО №1097
Был основан великим князем Василием III в 1524 году







И очередное достояние, Церковь Вознесения в Коломенском, ЮНЕСКО №634
Храм является шедевром мировой архитектуры, первым каменным шатровым храмом в России.





Легенда связывает строительство храма с рождением у Василия III долгожданного наследника
великого князя Ивана Грозного.




Тем временем пора было делать ТО. По дороге пересеклись с парнем, который с Архангельска "покатался"
на море покупаться и попутно кучу фестивалей набрал. Совместное фото путешественников.



В сервисе ямаха с интересом крутились около ебрика, узнав каким маршрутом я еду накидали тучу вопросов




Сейчас я расскажу какой сюрприз, разочарование и хэппи энд меня ждало перед Белоруссией.
Еще в Адлере в Россгосстрахе я сделал гринкарту, оплатил положенные 5180 руб за 4 месяца шенгеновской гринкарты
и спокойно подьезжал к Смоленску. На заправке шелл заправляясь увидел рядом ларек ЗЕЛЕНАЯ КАРТА,
ну думаю пойду сравню цены. Зашел бла бла бла с манагером, показываю свой полис и тут у него глаза удвоились, говорит
полис вам не тот выдали. Говорит что мне распечатали гринкарту на бланке Белоруссия=Молдова=Украина, и даже заполнена
не правильно. Вспомнил ту адлерскую манагершу видом имбицила с ФИО Коновалова Анастасия Владимировна. (Да я тоже
мог проверить, но я же не рублю в том что какие зачеркнуты или не зачеркнуты правильно, и к тому же было доверие как
к серьезной конторе). На последнем фото правильная гринкарта выданная Смоленским Россгосстрахом



Что делать, звонить матом орать не решит проблемы, гугл= поиск офиса смоленск, Энгельса 23а. вперед. Приехал, объяснил
ситуацию практически ни на что не рассчитывая, а так просто поорать скинуть злость, но в отличие от краснодарского края,
сотрудники крайне вежливые и понимающие. Взялись за решение моей проблемы, хотя до этого звоня на горячую линию
Россгосстраха мне сказали гоу в офис где сделали ошибку. Полофиса поднялись на уши, звонили и в МСК и куда то еще,
хорошо что за дело взялся профессиональный квалифицированный сотрудник Дмитрий. Спустя полтора часа новая гринкарта
была готова. Всему коллективу выражаю благодарность.
Фото с Дмитрием на память о не ленивых и профессиональных кадрах



Посмотрев Смоленскую оборонительную стену, двинулся дальше.







В приметы не верю, но видимо просто совпадение, выезжая из города собрал все красные светофоры, дорогу перешел чел
с пустыми ведрами, перебежала черная кошка…… и в конце концов навигатор завел меня так сказать в тупик, дорога по
которой он меня вел была в районе какой-то реки раскопана, то есть только вплавь, возвращение и в путь по общим дорогам.




Еду в БЕЛОРУССИЮ....

[Sergeyc]

Какая у тебя крейсерская скорость по трассе на таком чуде? Как часто останавливаешься? На сколько заправки хватает?

[rizznik]

Скорость от 80 до 90

Остановка по разному- бывает каж полтора часа, бывает три часа.

Заправленный бак на 350 км

[rizznik]

БЕЛОРУССИЯ!

Незаметно заехал в Белоруссию, никаких постов. Вэлком в самую дружелюбную нам страну.
Побывав тут виден переход от СССР к Европе, перемешаны явления союза с явлениями современности.
На этом месте в 1812 году войска Императора Наполеона, наступая перешли границу старой России 2 августа,
а 6 ноября отступали тут же после жесткого поражения. Здесь же Нулевая верста старой Смоленской дороги.



Пока ловилась Российская связь влез в инет и отрубил все услуги мтс = Везде как дома, СуперБит и др. которые
мне помогали в поездках по Крыму и РФ.
В Могилеве была возможность заночевать у мотодруга брата, но ждать его не хватило терпения и я гнал дальше,
в итоге к вечеру ночевка была в поле на сене в близости к заброшенному аэродрому Быхов. Комары тут едреные((
А какая вкусная любая консерва когда не в кафе или дома а в лесу или поле, да тут жрешь простую консерву,
как от шефповара кремлевского ресторана).



Во времена СССР на Быховском аэродроме (ныне заброшенном) базировалась 57-я Смоленская морская ракетная
авиационная дивизия Балтийского флота. Самолёты базы Ту-22 и Ту-16.



Аэродром имеет 2 полосы. Малая для истребителей, прикрывавших аэродром и основная для сверхзвуковых
ракетоносцев, способных нести ядерный заряд.



Все сооружения заброшены и развалены





Ядерные боеголовки для самолетов находились на войсковой базе хранения ядерных боеприпасов РТБ ВВС Балтийского
флота, 24 армейского арсенала ядерного оружия. Здесь проводились работы под грифом «Совершенно секретно особой важности».





Вход в хранилище защищают 5 ворот метровой толщины.





Служивших называли «Глухонемые» – Ни произносить что-то касательно службы, ни интересоваться, и вообще никаких
разговоров затевать про ЭТО нельзя. Поэтому все были фантастически молчаливы.







В этом каземате находилось сразу несколько ядерных боеголовок, которые ввозились вывозились по рельсам в центре








Направляюсь в Бобруйскую крепость ( 1810 г.) Она считалась самой сильной и неприступной крепостью, относилась к
первоклассным военным укреплениям на территории Российской империи.





Некоторое время в крепости стояла 2-я русская армия Багратиона.
Бобруйская крепость была единственной, не сдавшейся врагу.





В 1944 г., при освобождении Бобруйщины в клещи попала 9-я гитлеровская армия и в историю войны эта выдающаяся
военная операция вошла под названием «Бобруйский котел».




Исторический лес, тут расстреливали узников красноармейцев, а в ВОВ действовала партизанская
переправа Север-Юг-Юг-Север




Несвижский замок, Юнеско № 1196
Постройки этого замка и костел стали прототипами, оказавшими большое влияние на развитие
архитектуры в этой части Европы и в России.





В кратце история. Род Радзивиллов, выстроили и сохранили этот ансамбль с ХVI в. Во времена русско-польской
войны 1654-1667 замок выдержал две осады русских войск.





Во время Великой Отечественной войны в 1941 г. в нём располагался штаб немецкой 2-й танковой
группы генерала Гудериана. Во времена СССР в комплексе располагался санаторий подчинявшийся НКВД/КГБ




Мирский замок, начало XVI в. Юнеско № 625
Участвовал практически в всех войнах, которые были на белорусской земле: начиная с Русско-польской войны
1654-1667 гг. и до Русско-Французской 1812 года, замок не раз брали в осаду и штурмовали его.



В 1812 под стенами замка состоялся бой между французской кавалерии и русской армии.



Уже направляясь в Литву, заехал в лес -заказник ,чтобы перекусить, и тут надо мной спикировала птица.





После российских дорог и белорусского внедорожья потребовалось косметическо-хирургическое вмешательство,
после которого уже не стал искать место под палатку, а тупо поставил ее рядом.





Забегая вперед, скажу, что именно такие ночевки придают удовольствие путешествию.

Ну и про мнение белоруссов по Украине - как и по ящику сходится, они поддерживают РФ.

Утром было много интересного в ЛИТВЕ....

[rizznik]

ЛИТВА

Приближаясь к Границе, нос стал кайфовать от разных запахов и ароматов, будь то вонь от разных сортов
навоза до аромата каждого кустика и цветочка. Границу проскакиваю быстро за счет движения по обочине и между машин.
И уже в парочке км первый замок. Медницкий замок, он самый большой по площади типа «кастель» в Литве.
Замок построен в XIV в.






Через час с лишним был в Вильнюсе



Исторический центр Вильнюса внесен в список ЮНЕСКО № 541
Один из крупнейших в Восточной Европе урбанистических комплексов, формировавшихся со Средних веков.
Охватывает 74 квартала с 70 улицами и переулками и почти 1500 зданиями.





Старейшая часть формировалась на протяжении столетий, запечатлевая в себе историю города и
различные культурные влияния.





В Старом городе располагаются католические, лютеранские и православные храмы, музеи, учебные заведения
и жилые дома, гостиницы и магазины, здания которых являются памятниками культуры и архитектуры.



Литва официально является центром Европы.
Здания относящиеся к различным архитектурным стилям (готика, ренессанс, барокко, классицизм,
вкрапления модерна) и соседствуют друг с другом.



Башня Гедемина главный символ Литвы, оно единственное сохранившееся сооружение Верхнего замка,
ее строительство заложило начало Вильнюсу.




Стоит иметь ввиду что пропаганда чего либо связанного с СССР принесет не мало проблем , от 500 евро до срока.
Гуляя по старому городу среди всяких сувенирных палаток у одного дедка купил значек Литвы СССРских времен,
он мне сказал спрячь пока ты по прибалтике катаешься))).





Большой минус всех прибалтийских стран это нелюбовь к русским. Просто не любят потому что считают нас оккупантами,
несмотря на то, что им в советское время строили всю инфраструктуру от дорог до школ. При этом экономика и доходы
населения во многом зависит от русских туристов, потомучто их тут почти 90%, и где не не гуляй везде слышен наш
могучий (но не только туристы, очееень много местного русского населения, оставшегося с тех времен).






Следующий интересный объект для меня Тракайский замок, самый большой из сохранившихся в Литве старинных замков.





Центром архитектурного ансамбля замка является княжеский дворец, окруженный толстой крепостной стеной и
находящийся под защитой оборонительных башен.







Замок был оборудован системой воздушного отопления: горячий воздух поднимался по трубам и согревал холодные
каменные стены. О небывалом богатстве замка свидетельствует тот факт, что даже седла в замке были золотыми.






Каунасский Замок, середина XIII века. Построен в стратегически важном месте на слиянии рек Немана и Нериса,
как опорный пункт в обороне против Тевтонского ордена.






Касательно Украинского вопроса: из-за того что вы турист - вам не плюнут в лицо старое поколение и не отмудохает молодежь,
если вы слово в пользу РФ о Крыме или Украине....

Экспедиция по Литве закончилась я двигал в ЛАТВИЮ!

[Sergeyc]

Прикольно!
P.S. Когда сальто делаешь, голову сильно откидываешь...

[rizznik]

Serqeys...

Прикольно будет, когда ты почитаешь отчет о Западной Сахаре (не успеваю заливать отчеты на форумы). Я уже в ДАКАРе на берегу океана, отдыхаю, отлеживаюсь, готовлюсь к маршброску на Родину!

[Злая Собака]

Плюсанул, интересный отчет, буду следить.
Про нелюбовь к русским - это Вы на собственном опыте? Или Киселева насмотрелись???

[rizznik]

Злая Собака...
Спб за поддержку! Испытываю все на собственной шкуре. Зомбоящик лет 10 не смотрю

[Злая Собака]

Ну и кто/как Вас не полюбил в Прибалтике? Какая из сестер

[rizznik]

Покатался по ЛАТВИИ!

В Латвии особо не долюбливают русских, причем русских очень много проживает в стране. А те кто переселился
из других республик СССР в 1940—1989, и их дети родившиеся до 1992 считаются "негражданами" по закону.
Рига очень красивый город, стоит на реке Западная Двина.



Исторический центр Риги внесен в список ЮНЕСКО № 852
Это старейшая часть города знаменита своими соборами и историческими зданиями.



Старая Рига была обнесена крепостной стеной, а за территорией строились только деревянные здания, в случае
подхода врагов их сжигали, что и произошло в 1812 г.





Здесь соседствуют здания различных стилей от средневековой архитектуры до модерна и современной архитектуры.



Собор Св. Марии 1211 г.=самый крупный средневековый собор в Прибалтике. В нем сплав готики, романики, барокко и классицизма.



За что они не любят РФ и русских никто из них сам не знает.
Но питаются от русских туристов, т.к. их тут 85% примерно.




Телевышка аля Останкино




Следующее место Турайдский замок.







Построен был в 1214 г.










Налазившись по замку, поехал купаться в Балтийском море, песок дюна как на куршской косе в Калининграде.
По дороге стыканулись с парнем хорошо говорящем на русском языке, он на своем аппарате несколько лет назад
совершил кругосветное путешествие, и продолжает на нем кататься.
Надеюсь мой ебрик после моего путешествия мутирует в такой же аппарат))







Здесь также как и в соседних государствах запрещено упоминание СССР (( и всячески подлизывают европе и янкам в ситуации по Украине.
Положение касательно Украины тут аналогичное, не вздумай говорить об этом.


В п е р е е дд и ЭэээСтоОниЯяя

[Злая Собака]

Так как все таки конкретно Вас недолюбили в Латвии?? Вот латыш на мотоцикле с Вами поговорил, рассказал все, даже сфотографировался

[Sergeyc]

Serqeys...

Прикольно будет, когда ты почитаешь отчет о Западной Сахаре (не успеваю заливать отчеты на форумы). Я уже в ДАКАРе на берегу океана, отдыхаю, отлеживаюсь, готовлюсь к маршброску на Родину!

У тебя на моте флаг ЮАР... Я думал ты до туда поедешь. По западной Африке я и сам гонял...
Гонял по всему миру, сейчас гоняю по Америке. В данный момент в Атлантик сити, тоже на берегу океана
Думаю за год прокатиться до Огненной земли...
Жду продолжения твоего рассказа... Кстати когда был в Риге, люди показались дружелюбными...

[rizznik]

Конкретно в отношении себя не ощущал ничего, а с людьми встречающимися было отличное отношение. Вывод сделан на основе общения с большим количеством людей, у которых интересовался касательно взаимоотношений латышей и русских (и в дороге, и местные русские, и латыши и знакомые / заезжал в Риге к друзьям/ )

[Злая Собака]

Т.е. ОБС

[rizznik]

Sergeyc

Хотел до ЮАР добраться, но из-за Эболы не поехал.
Маршбросок получился Сочи - Дакар...

[rizznik]

ЭСТОНИЯ!!!

Мало в море покупался.... за 80 км до Таллина полил дождь. В городе уже не было, и пока по медлеееенно-
движущемуся городу ехал, уже высох.



Исторический центр города внесен в ЮНЕСКО № 822
Старое эстонское укрепление, вокруг которого позже возник город Таллин, развивался как важный центр Ганзейского союза.



Старый город Таллина условно делится на Нижний и Верхний город



От Нижнего города Верхний был отделён крепостной стеной, большая часть которой превосходно сохранилась.







Русские везде, в основном также работают в туристическом секторе, остальные в инфраструктуре порта и аэропорта.







По последней переписи населения русских 52 %.







Я общался с несколькими местными, они очень надеются что курс правительства изменится к России. Эстонцы
также лижут янкам и ЕС касательно Украины. Все упоминания о СССР запрещены законом, зато тут как и в Литве
и Латвии проходят ежегодные сборы и парады ветеранов СС.










Местные байкеры))




Утром в порт. Очень радует организация и простота работы портов. Прямо перед лайнером на который заезжает
транспорт, шлагбаумы с кабинами, где быстро оформляют билеты. В 3 направления погрузка: пешеходы в отдельном
секторе, фуры в отдельном, авто мото отдельным. Билет вместе с мотиком 34 евро, лайнер плывет 2 часа. В нем и
кабины для отдыха (отдельная плата) и кафе рестораны и палубы и супермаркеты и игровые автоматы.





За прошедшее время не встречал мотопутешественников на мото ниже BMW 650 GS, поэтому на меня пендосы смотрели,
как на крейзи раша мэн. На лайнере есть интернет, поэтому вместо отдыха писал отчеты.


2 часа и ФИНЛЯНДИЯ, Суоми, ХЕЛЬСИНКИ....

[Злая Собака]

Отличный отчет, но как начнете нести пургу про отношение к русским и марши фашистов в Литве......
Ну проскочили Вы страну, поговорили с парой русскоязычных пенсионеров, ну так не надо делать глобальных выводов.

[rizznik]

СУОМИ!

Спустя 2 часа плавания в той стороне остался Таллин





А тут уже Хельсинки





Оперативно разгружается борт, все в европейских рамках культуры никто никого не объезжает, следуют очередью,
независимо автомобилист или мотоциклист. Да, поначалу по Сочинской привычке в стиле "ора вождения" ломанул
между тачками и выскочил первым на городские улицы.






Первым делом направляюсь в самую важную достопримечательность Хельсинки, которая находится на острове Суоменлина,
доезжаю до парковки в районе другого порта и прыгаю на кораблик.
Крепость Суоменлина, это одна из самых крупных в мире крепостей на море, внесена в ЮНЕСКО № 583








Построена бастионная система укреплений Шведами в XVIII в. на островах, расположенных у входа в гавань Хельсинки,
эта крепость является примером европейской военной архитектуры того времени.









Укрепления крепости построены на 7 скалистых островах, составляющих «Волчьи шхеры». В район Суоменлинна
входят 8 островов. Решение об укреплении Волчьих шхер было принято шведским правительством после
окончания русско-шведской войны 1741—1743г.г.








В 1808 году во время русско-шведской войны наши красавЧЕги осадили и захватили крепость. Нам досталось 7,5
тысячи пленных, 2 тысячи орудий, разные запасы и 110 военных судов вуахахахха








Все очень похоже на крепость Тотлебен в Крыму, тоже грандиозное с большой историей и все под холмами и землей.








Вернувшись, осмотрел город. В принципе ничего сверх естественного...
Красиво и грамотно все организовано, куча велосепедистов, для которых по всему городу отдельные велодорожки.







В парке вместе с людьми без палева ходят утки чайки и прочая живность.




В Финляндии все товары и продукты дорогие. Например, если в Чехии и Болгарии пиво примерно от 9 русских рублей,
то у финов от 60 рубликов. Аналогично в товарах от шмотья до электроники. Ну, а связанно это с тем, что у них и уровни
доходов высокие. Так например, я общался в Эстонии с парнями, они говорили, что фины едут кайфовать и затариваться
бухлом и товарами в Таллин, то бишь им удобнее и выгоднее в несколько раз.
И если в Эстонии зп в 900 евро Щитается шик, то у финов минималка начинается от 1500 евриков.


И вот в Турку... Осмотр замка он же Або.






Замок Турку входит в число важнейших памятников истории строительства Финляндии.






Когда вы свободно путешествуете, вы не знаете, где сегодня ваш дом: на обочине или в лесу, будет холодно,
жарко или голодно. Хотя во всей Европе установка палатки запрещена вне специальных мест (кемпингов) и карается
высоким штрафом, в поисках адреналина мой дом все равно оказался в каком-то лесу.




Еще раз напомню, что в маршруте до Европы я демонстрирую эконом вариант (но могу сказать, что именно такие ночевки
придают воспоминания путешествию, а не какие-то там отели )
Проснувшись, нахожу супермаркет и тарюсь, цены в скандинавии дорогие, поэтому можно брать первое необходимое.
В качестве еды отлично подходит молоко+мюсли, хватает на много раз и питательно, и полезно, и сытно, и дешево.




Отправление лайнером в Стокгольм...
Из порта курсирует 2 компании, Viking и Siilja. Лайнеры у обеих контор отправляются утром и вечером.
В Викинге мне заломили цену на вечер 200 евро, а на утром 50 евро, тетя мне доказывала что у другой конторы нету мест.
Но учитывая что лайнер плывет 10 часов, было разумно вечером плыть в ночь, а с утра весь Стокгольм под завязку
осмотреть. Не веря хитрой роже, поехал в Siilja, которая была чуть дальше. Ура, билет с мотом на вечер 90 евро,
а на утро вообще 30. Беру вечер.




В ожидании лайнера пью кофе и смотрю местную прессу, в которой пишут сколько и где вилл ПyTиHа.




Среди путешествующих байкеров на лайнер погружались и парочка из Москвы - Саша и Катя на Триумфе 800. Бла бла бла.
Дошел разговор до билетов, у них тоже 90 евро, хотя их двое. Логично предполагаем, что цена за каюту, и если вы один
или вдвоем, то сумма не меняется.






Так и есть, я один в каюте, которая на эту ночь стала моим домом.




На пароме был интернет, и опять место отдыха поднялся на самую верхнюю палубу, захватил пивка и сел писать отчеты.
За стол присел кореец и завелся разговор. То ли у нас у обоих ломанный английский, то ли я "надрессировался", но мы
друг друга отлично понимали и долго беседовали.






Пока Суоми, жди меня Швеция!






Лайнер - это плавающий городок, в котором кафе, дискотеки, игровые комнаты, спортзалы, сцены, игровые автоматы,
вот на игровых автоматах я решил удачу проверить, и да фортануло = я ПРОиграл 10 евро и больше не играл, пошел отдыхать.







Рано утром прибытие в ШВЕЦИЮ...

[rizznik]

Ш В Е Ц И Я !

Смазав цепи и попращавшись с московскими путешественниками, мы разъехались.



Общее представление о городе начну с панорам, вообще в городе нет ни одного здания, которое не притягивало бы взгляда.








Но у красивой Скандинавии есть минус это дорогие цены....на все (кроме икеи)





Прямо в городе разрешена рыбалка, на таких местах по-моему знаки висят специальные.






Королевский дворец считается самым большом Дворцом в мире
Официальная резиденция короля Карла Густава 16






Город поражает красотой архитектуры и водными разрезами суши.








Как в городе так и за его пределами для велосипедистов отдельные полосы и дорожки, да они во всех европейских
странах есть, но тут они особо развиты на мой взгляд.







Куда бы ни шел голова вертится во все стороны.
Вольв, как в РФ автоваза, особенно любят универсалы.








Кристальная чистота везде, и много птиц.
И вообще, шведы живут очень шикарно, их дома или коттеджи не хуже загородных резиденций чиновников СФ РФ.







В одном из парков снова попался энималс, хотя это тут обычное явление.




После таких видов архитектуры выезд был в одно деревенское место. Железоделательный завод Энгельсберг,
в списке ЮНЕСКО № 556. Туристов тут по-моему не бывает, приезжают только местные.





Завод был построен в 1681 году. Производство высококачественного железа сделало ее лидером в XVII-XVIII вв.,
является сегодня наиболее сохранившимся образцом железоделательных производств тех времен.



Тут я пополнил витамины земляникой собранной около него.




Вечерело... пора было ставить палатку, свернул к какому-то озеру.








Спрятал в кусты мот, вынул палатку и пошел смотреть место.




Положил на землю, слышу хруст, думаю да какого кто и что тут делает, оборачиваюсь и в метрах 6 стоит
Лосяра и пырится на меня. Думать некогда, резко фотик в руки и щелк, он наверное думал я его на мушку беру
и ломанулся. В итоге, чтобы ночью не попачкать палатку от нежданных гостей, поехал дальше а до города далеко,
и ночевать пришлось на лавочке в спальнике.






Еще одно удивительное место куда добрался это Наскальные рельефы в Тануме, в ЮНЕСКО № 557
Возраст рисунков от 3800 до 2600 лет.
Что за куча камней так и не понял, на стенде смысл написанного не понял, по картинке тоже







Некоторые окрашены в красный цвет, чтобы лучше их рассмотреть древние графити)))








Сгрупированны они в местах длинной 25-км, а в бронзовом веке это место было берегом фьорда.








Вход в музей бесплатный.





Крепость Бохус, известна тем, что за свою историю она подвергалась осаде 14 раз, но ни разу не была взята.
Сейчас ее можно взять за 15 крон...








Была заложена в 1308 году, вначале была из дерева, но поскольку она находилась в приграничном районе,
то вскоре её переделали в камне, и она стала одной из самых сильных крепостей в Скандинавии.








Остановился в отеле Гетенборга, т.к. накрыл дождь, а утром надо было искать сервис для мота. Накрутив около 50 км,
я проехал 6 магазинов и 4 сервиса, нигде не было резины нужного размера, они настолько зажрались, что мотики менее
600 кубов What is it??
Ну и пох, дотяну до немцев, а по дороге на Радиостанцию Варберг, в ЮНЕСКО № 1134. Построена в 1922 радиостанция
Варберг исключительно хорошо сохранившийся памятник инженерного искусства, оставшийся от эпохи ранних беспро-
волочных трансатлантических коммуникаций.








На станции используется передатчик, передающий короткие фразы азбукой Морзе, единственный сохранившийся в рабочем
состоянии передатчик подобного типа. Пока никого не было, " подал сигнал в раШу ".








Использовалась также для связи с янками на «Radio Central» в Лонг-Айленде. В качестве излучающего элемента применялись
провода, подвешенные на шести стальных башнях-мачтах, высотой 127 м.
Она имела важное значение в течение Второй мировой войны, когда кабельные линии через Атлантику были перерезаны.








После войны радиостанция использовалась для связи с подводными лодками.
Вход бесплатный, туристы только местного происхождения и немецкого
По всей территории лазил один, никого не было, вот кайф









Далее искупалки в Северном море, глубина начинается за десятки метров от берега.




И вот добрался до Хельсингборга — порта на берегу самого узкого места пролива Эресунн, напротив Дания, Хельсингер.









Одним из символов города является башня Karnan, на ее месте когда-то находилась целая крепость, после окончания
войн между Швецией и Данией, по приказу Карла XI, все здания крепости разрушили, кроме этой башни.











До встречи Швеция, гружусь на паром, плыть около 15 минут, цена если в русских - 1150 р.





Дальше большой отчет по НОРВЕГИИ, которая произвела больше всего впечатлений
и последняя скандинавская страна ДАНИЯ...

[rizznik]

ДАНИЯ!!!

Подплывая к Хельсингеру, в глаза бросается крепость в списке ЮНЕСКО № 696, она обороняла выход
с Балтийского моря в Северное. В этом месте ширина пролива между Данией и Швецией составляет всего 4 км,
это придавало замку важное военно-стратегическое значение в течение долгого времени.








Это один из наиболее значимых замков эпохи Возрождения в Северной Европе.
Замок также известен под именем Эльсинор, как место действия пьесы Гамлет Шекспира.








Перед городом Шарлоттенлунд Форт, построенный в 1883 в качестве береговой батареи, он являлся
одной из оборонительных точен Копенгагена с моря. Вход в казематы, 29 мм гаубицы








Копенгаген встречал радугой...И привет Копенгаген!








У них своя валюта, и евро в основном не принимается.
Мало того в большинстве магазинов нельзя расплатиться иностранной картой!




Розенборг, бывшая резиденция датских королей, замок построен в 1606—1624 гг. на окраине Копенгагена.
Построен в ренессансном стиле, хотя мне без разницы в каком, главное красиво.










Дворец Христианборг, построен из гранита и покрыт медной крышей.
800 лет он являлся главной резиденцией датских королей, пока в 1794 году не случился пожар.






Много слышал о символе Дании Русалочке, ну и ее нашел. Но ничего особенного нету, монумент монументом.



Королевский дворец Амалиенборг, официально это место жительства датской королевской семьи.




В центре площади статуя Фредерика 5 в образе римского императора. Над статуей в общей сложности
трудились 20 лет, и эта работа признана самой красивой конной статуей в мире. Я выложил только
задницу, чтобы вы не видели этой "уникальной" красоты)))






На одно интересное местечко, навел меня звонок друга из Питера Диман. Позвонил, сказал чтобы я
нашел Христианию, типа свободный город. 5 сек MapsMe 15 минут я на месте.







Свободный или Вольный город Христиания, представляет собой квартал, в который ведут 2 входа. Это
район – полуавтономное государство внутри государства которое создали хиппи. Сейчас они имеют какой-то
статус «социального эксперимента».








Фоткать запрещено, везде предупреждения и "смотрящие", но я старался как мог. На улице куча палаток
и киосков где продают и фасуют гашиш, марихуану и другую хрень, можно хоть в развес, хоть заготовленные
косяки, хоть пакеты, как пожелает покупатель.
Я тоже выступил в роли покупателя, 10 евро цена дури...




Никакого эффекта от косяка не ощутил, паря по улицам района, солнце то зеленело, то синело, а я без палева
старался сделать хоть пару кадров.
В 1984 году банда на мотоциклах приехала в Христианию в надежде захватить беззаконное пространство и
монополизировать торговлю гашишом, но увы....





Часто происходят рейды полиции для поиска торговцев наркотиками. Но после этого вырастает напряженность,
протесты и баррикады.



Теперь на очереди оборонительное сооружение Крепость Кастеллет, одно из самых мощных и укрепленных в
Северной Европе, было построено в XVII веке, и до сих пор сохраняет статус военного объекта.



Что-то подобное из тех что я писал, а именно Тотлебен в Крыму и Суоминелли в Финляндии.




Самые активные сражения, которые Крепость перенесла, относят к наполеоновским войнам. Она сыграла
важную роль во время атак английским флотом в 1807 году. Стены и бастионы, обеспечивали огневую мощь.
Во время Второй Мировой войны служило местом штаба немецких войск.








Почти во всей Европе велосипедистам рай, для них отдельные дорожки и светофоры, парковки и привилегии.
Катают от мелких до старперов. Великов в городе тьма.




На очереди г. Роскилле, а именно главный собор Дании в стиле кирпичной готики, усыпальница датских королей.
Внесён в ЮНЕСКО № 695. С XVI века все датские короли и королевы были захоронены в соборе и пристроенных
к нему королевских капеллах.







Резина подыхала, и в отличие от Гетенберга нашел ее в первом же магазине Ямаха (в Готенборге в 5 не было).
Обошлась она мне в 400 крон, это = 50 евро = 2500 руб.
А вот поставить ее было негде, но уже со спокойной душой что даже если что-то не так, то об...усь, но сам
поставлю, поехал на Германию.
Двигаюсь я в основном не автобанами а простыми дорогами, зато можно смотреть жизнь простого местного народа,
питаться реальной национальной едой и видеть много интересного.






Паром с Дании в Германию обошелся в русских 2500 руб.




На пароме все виды развлечения и отдыха: бары, рестораны, комнаты отдыха, магазины, игровые комнаты
для детей и мужиков). Час по морю и привет ГЕРМАНИЯ...

[дядяВова]

Интересный трип. Ждём рассказ про Африку.
Учитывая твою любовь к ядерной тематике, странно что не посетил объект 221 рядом с Балаклавой. в след.раз будешь в Крыму - рекомендую

Еще вопрос - а что за зелёная трубочка тянется от сумки на баке к рулю ?

[rizznik]

Трубочка это провода, подогрев "хозяйства". Про объект 221- ок, взял на заметку.

[rizznik]

ГЕРМАНИЯ!

Первым вылетел с парома, но уже минут через 10 мимо пролетали авто на скоростях, которые моему моту и не снились.
Приближался к городу с интересным названием Любек (хотя хз почему интересное, ну да ладно). Это древний город Любек,
бывшая столица Ганзейского союза и мне хотелось посмотреть его. А исторический центр входит в ЮНЕСКО № 272



Голштинские ворота сохранившиеся средневековые городские ворота.








Старый город маленький, а с учетом того что вечером улицы были пустыми я ходил и катался в полном кайфе.
Вместо того, чтобы тормознуться или поехать по маршруту (на Гамбург) я просто захотел и поехал в Берлин.




Проехал сотку км и стало вырубать, лень одолела поиски места и установку палатки, заехал заправился на заправке,
взял пивка в качестве снотворного откатился в сторону и лег на мотике.




Спал отлично, хотя опасался что во сне буду позу менять и еб...... Так-то пофигу....люди же в поезде со вторых полок
падают и норм. Но мото было б жалко. Все ок, утром умылся, закинулся чем-то и до Берлина было пару часов.
В пригороде поменял резину.



Сравним стоимость работы у нас и у них. В России смена покрышки 300 р. У немцев 1000 р. Так и в уровнях доходах естественно.


У йа Берлин
Рейхстаг. его начали строить в 1884, с 1894—1933 заседал рейхстаг Германской империи и рейхстаг Веймарской республики,
а с 1999 года размещается Бундестаг. А 30 апреля 1945 года на Рейхстаге было водружено Знамя Победы.




Бранденбургские ворота — архитектурный памятник, создан в 1788—1791 годах. Они являются самым знаменитым символом
Берлина и Германии. Это единственные сохранившиеся городские ворота Берлина, их первое название — Ворота мира.




Мемориал павшим советским воинам в Тиргартене. В память о 75000 советских солдат, погибших во время штурма Берлина,
Мемориал не только памятник победе, но и воинское захоронение. Ежегодно тут 8 мая проводится торжественное возложе-
ние венков к могилам павших воинов.




А вообще направиться можно в любое направление, в Берлине все везде интересно.








Маскирую мот в велосипеды и на музейный остров, в ЮНЕСКО № 896.
Музеи острова построенные между 1824 и 1930 гг.



У немцев очень аккуратное и уважительное вождение, не сигналят, не щемятся и даже мотоциклисты в основном стоят
в очереди, хотя ни очередей ни пробок почти не бывает. Велосипедистов как и в предыдущих странах тьма!
И для них шикарные инфраструктурные условия.

Берлинский кафедральный собор




Одно из оборонительных сооружений города - крепость. Триумфальная колонна заложена в честь победы Пруссии
в датско-прусской войне, а к моменту открытия памятника в 1873 Пруссия успела победить также Австрию и Францию,
поэтому колонна была установлена в честь побед сразу в 3 войнах.






Самый крупный дворец в Берлине замок Шарлоттенбург, был построен еще в конце XVII века.






Раз я оказался в Берлине, поехал в достопримечательность байкеров =мегацентр Louis.
Было желание свой шлем-ветеран сменить, и ветровку выкинуть.



Сначала походил как по музею, и приступил к подбору. Цены блин не сказать, что дешевые, у старлея( дурашка подзалупная/starley23)
дешевле даже на бОльший ассортимент. Поэтому шлем повидавший много раз асфальт, кишки мошкары и комарья, и
мое неаккуратное обращение остался в деле.






В итоге взял простенькую куртку, подшлемник и "велосипедный" шлем (hightway как кепка хз как его правильно называют=
по городу удобно, не мешает, очень легкий и места не занимает). Парни увидели в окно на чем я приехал выбежали смотреть
и расспрашивать, еще и утеплитель на шею взгрели.






Вечером разместился в эконом отеле, а утром в Потсдам, город, в котором была Потсдамская конференция.
Замки внесены в ЮНЕСКО № 532 построенные между 1730 и 1916 гг.

Сан-Суси, самый известный дворец Фридриха Великого







Мраморный дворец в стиле классицизма Построен в 1787—1792.
Барочный Новый дворец — крупнейший дворец Потсдама.
Считается последним значимым дворцовым сооружением в стиле прусского барокко.




Науэнские ворота — одни из трёх сохранившихся городских ворот Потсдама. Построены в 1754—1755 гг. и считаются
первым образцом неоготики в континентальной Европе.



Ганновер, целенаправленно сюда не ехал, но вечером оказался около него, пошарил инет, оопа почти халява хостел.










Впервые в немецком городе увидел "бродягу". Хотя и сам бы так лег, если приспичило бы. Вообщем в номере рассчитанном
на 4 человек, я был один, удобство и комфорт стоило мне всего 12 евриков.






На бодрячке ближе к обеду стартанул на Бремен, его достопримечательности в списке ЮНЕСКО № 1087
Городская ратуша и статуя Роланда являются выдающимися свидетельствами гражданских и торговых прав городов,
в Священной Римской империи в Европе.






Статуя это Бременский Роланд, главный символ города. Внесена в список ЮНЕСКО.




Германия зарядила позитивом и настроением по самые я.....,
С довольной лыбой, и уже хоть в какой-то экипе направился в НИДЕРЛАНДЫ...

[rizznik]

НИДЕРЛАНДЫ!!!

Вуахахахаха.....ехидно улыбаясь пересек границу. Времени было достаточно, расчитывал доехать до Ваттового моря, а там
где-нибуть воткнуть палатку. Как оказалось, в навигаторе нЭту карт Голландии, что привело к моему позднему прибытию в Харлингер.
Смотрю на море в темноте, думаю, ну там наверняка что-то необычное, ведь оно в ЮНЕСКо № 1314. Развернул спальник, думаю утром
проснусь кайф....
Ваттовое это прерывистая череда мелководных морских участков у берегов Нидерландов, Германии и Дании.






Да хрен бы с комарами и другими сосунами, там столько птиц и кого то еще, крики и вопли, страшные и загадочные, может у каких-то
видов период размножения был. Увидел это "чудо" и незамедлительно взял курс на Амстердам.
Но сперва поплавал, а там еще каки-ето пузырчатые водоросли на берегу.






Замок Мёйдерслот один из лучше всего сохранившихся и отреставрированных средневековых замков в современных Нидерландах




Замок Kasteel Radboud




2 часа и мое тело в Амстердаме.








Основное место тусы на площади перед Королевским дворцом.








В отличии от своих соседей, эта нация попроще, сигналят, превышают, мотоциклисты в скоплениях авто щемятся между ними.
В Скандинавии и Германии даже мопедисты стоят в очереди.
На ум пришла такая вещь, что если будет зомбиапокалипсис я хочу быть здесь. Увидеть как зомбаки крутят педали на великах
и гребут веслами. Еще нигде не видел так много велосипедистов, их нереально много.








Каналов в Амстердаме как второй Венеции, причем что-то вида МКАД. Большинство мостов разводные.






С виду прилично, но прям чувствуется запах распиз.....ва.
Отдыхают как хотят, можно хоть в центре площади сесть снять носки и пить пиво.
В одном дворе увидел "Урал" со звездой.






Квартал красных фонарей. Срезюмирую сразу, обычное место где продают порно фильмы и игрушки, снимаются шлюшки и тд.
Как и везде, а не только тут, просто в Амстердаме эта улица в центре города.В красных окошках они трясут [мат удален]ми завлекая
клиентуру. Лучше не смотреть, страшнее чем в лесу где голодные волки и медведи палатку поставить))










Вот такие места куда более интереснее, Ветряные мельницы в Киндердейк, в ЮНЕСкО № 818








в 1740 году для осушения участков побережья была построена система из 19ти ветряных мельниц.








И одно из самых популярных туристических достопримечательностей в Нидерландах.








Да, в большинстве мест, где рисуется мой ебрик = ездить нельзя, всюду знаки запрета на проезд любого транспорта
Мой совет = ЗАБЕЙТЕ!! Полицаев и так нигде не видно, какова вероятность, что они окажутся именно тут? Итак сойдет!
Ну а если что, включаем дурака, ласковым голосом материте их с добрыми глазами, прокатит кАроче, я уже проверял.
PS. Касается не только Голландии, столько нарушено правил, ахтунг!!! Только в Брюсселе приличное количество полицаев.


Что еще интересного в Нидерландах....о часто слышимая Гаага по новостям.
Поехал.......в Гааге расположены Международный суд ООН, Международный уголовный суд,трибунала, Академии Междуна-
родного Права, Вот в этом месте проходят заседания, Дворец мира.





Дворец мира построен в 1913.




Комплекс зданий Бинненхоф, политический центр Гааги.








Дворец Нордейнде с 1984 года рабочая резиденция Королевы.








Памятник промокающему велосепидисту и оборонительные укрепления защиты Амстредама.






Мотопутешествие в Африку продолжается через БЕЛЬГИЮ....

[bosenko]

Привет, Ник! Вдохновляешь! Расскажи, пожалуйста, подробнее о мотоцикле и его пригодности для такого путешествия? какого года, позволяет ли съезжать с дороги? Хватает ли 125?
Я не имею никакого мотоопыта, но собираюсь в трип почти по такому же маршруту летом.
Спасибо.

[rizznik]

Привет, bosenko!

Поначалу хотел выбрать BMW 650GS, но во первых это проще, а во вторых, если ЧП то выбрасывать будет жалко.
Сложнее на малокубатурке, тем самым покажу, на что способен неприметный мотоцикл и человек, который в душе мотоциклист.
Выбор пал на YBR125 за его экономичность, надежность и простоту.( мот 2013г.)
Техническое устройство ёбрика довольно простое. Одноствольный мотор, карбюратор Mikuni VM22, воздушный фильтр плюс
5-ступенчатая КПП – это и есть вся движущая сила Ёбра.
Расход бензина на 100 км составляет от 3 до 4 литров, бака хватает почти на 400 км. Масла нужно всего 1 литр. Легко прет по полям, грунтовкам.

Технические характеристики:

Воздушное охлаждение, четырехтактный, двухклапанный SOHC
Рабочий объём, см 124
Макс.мощность, кВт(л.с.) 7.5 (10) при 7,800 об/мин
Макс. крутящий момент, Нм 9.6 при 6,000 об/мин
Трансмиссия 5-ступенчатая с постоянным зацеплением
Габаритная длинна/ ширина/высота, мм 1,980/745/1,135
Колёсная база, мм 1,290
Снаряженная масса, кг. 125
Ёмкость бака, л. 13


юбрик кулл!
У всех вызывает удивление, что на нем можно делать такие трэвэлы
На каждой заправке подойдут спросят несколько чел -вы на нем из россии приехали? Вау и тд фоткаются с ним как музейным экспонатом.
Машины равняются водилы показывают класс большой палец вверх.
Один раз пока ковырялся с проводкой кореец подошел, расспрашивать начал и фоткаться, говорит хочу подарок сделать,думал сувенир
взгреет,а он мне 30 евро сует, отказывался но ни в какую. Еще и на ужин позвал.
Путешествуйте на ёбриках, к ним с уважением относятся, на бэхи ноль внимания хоть они откуда.

[bosenko]

Спасибо, очень полезно. Удачи в пути!:)

[Sashqa353]

Очень круто
Читаю взахлеб)
Ровных дорог и без бокового ветра

[rizznik]

bosenko, Sashqa353

Спасибо за поддержку)

[rizznik]

Я снова на связи. Отчет по Бельгии.

Проникаю во второй по величине после Брюсселя город Антверпен. Первым встречает Крепость Стен, которая была
построена в ХIII веке, контролировала реку Шельда. Монумент перед замком Длинный Ваппер, из легенды.








Городская ратуша одно из первых ренессансных зданий на севере Европы.Ее начали строить в 1402 и закончили в 1420 г.






Римско-католическая приходская церковь. Колокольня Собора является одной из 56 колоколен во Франции и Бельгии,
включенных в список Юнеско, но я их не видел.








В этом городе есть Музейный комплекс издательства и типографии Плантен-Моретюс, в ЮНЕСКО № 1185.
Он связан с историей зарождения и распространения типографского дела, но осматривать внутреннюю коллекцию не стал,
хоть и любопытный, но типография очень далеко от моих интересов.








Ебрик довез меня до Брюсселя
На историческую площадь Гран-Плас, площадь возникла в XII веке на месте высушенных болот, в ЮНЕСКО № 857






Королевский дворец, служит только для проведения официальных приемов.



Дворец правосудия, огромнейшее по площади здание, занимает почти целый квартал.




Брюссельский собор.






Особняк банкира Адольфа Стокле, построенный в 1905—11 гг. по проекту Хофмана.
В историю европейской архитектуры вошёл как своеобразный водораздел между модерном и модернизмом. В ЮНЕСКО № 1298



При этом он находится в частной собственности, и на территорию туряк не допускают




В Брюсселе я оказался накануне Национального дня Бельгии, город готовился в празднику и параду.







Организовывали места выступлений, полевые кухни, выставляли военную технику и др, как и у нас вообщем-то.







Писающие статуи смотреть не стал, не могу найти в них ничего выдающегося, хотя на многих сувенирах именно они изображены.


В совокупности ошибок навигатора и игнорирования мной запретных знаков я ехал по полю на котором 18 июня 1815 года была битва
при Ватерлоо, французская армия Наполеона Бонапарта была разбита войсками 7 коалиции под командованием Веллингтона и Блюхера.






На холме статуя льва, направленна лицом в сторону Франции, это место кандидат на включение в Юнеско, как и музей.




Вид на поле от статуи




Рядом музей панорама Битвы, 7 евро и вы посмотрите на поле битвы с высоты, и круговую панораму в музее, в нем созданы
условия для того чтобы подробно узнать о ходе битвы, участниках, и увидеть события происходящие во время сражения.






Фото и видео иллюстрации, описание и схемы.




В музее видим круговую панораму




Оставил автограф в музее Ватерлоо.




И завел Ебрик для маршброска в ЛЮКСЕМБУРГ!

[rizznik]

ЛЮКСЕМБУРГ!


Миниатюрная по размерам страна, причем одна из богатейших в Европе с высочайшим уровнем жизни, а по уровню доходов
населения занимает 4 место в мире. И к сведению, во время 2 мировой они были на стороне Германии.
Погода не радовала, и главной задачей было доехать до замка Вианден. А по дороге множество монументов, памятников, каких-то
указателей событий, и т.д. например таких: первые союзные войска, принадлежащие 5 американской бронетанковой дивизии
перешли здесь в Германию, через 96 дней после высадки в Нормандии (место высадки я вам покажу в отчете по Франции).








Серпантинная дорога заняла больше времени чем ожидалось, к тому же дождь замедлил.




В ночное время заезжать в сам Люксембург не было смысла, и пошарив инет нашел в Виандене хостел, 20 евро, с видом на замок,
в номере был только один немец.






Завтрак включен в стоимость, успел и просушиться и отоспаться и наполнить термос, еще и скидочную карту дали.
Утром начался насыщенный день. На юбрик даже не смотрел , зная, что в нем все в порядке.








В самом замке несколько залов, где выставлены различные экспонаты, предметы с раскопок и тд.
Замок находится на высоте примерно 450 метров.










Построен в XI веке, и это один из красивейших замков которые я видел.










Для люксембургцев этот замок большая гордость и сюда обычно привозят высокопоставленных гостей.










Погода была отличная, ебрик удобен, едешь загораешь, отдыхаешь. Местные отличаются особой порядочностью
в вождении, какой знак стоит так и его и соблюдают, если 50 км в час то 50 и не выше. Пристегиваются все от водилы
до задних пассажиров. На светофорах никуда не торопятся. Я на юбрике чувствовал себя как на дукатти.
Тем временем на пути попадается другой средневековый замок ХII века, о котором я и не знал.








Построенный на фундаменте старой римской крепости, на высоте 365 метров. 16 декабря 44 янки освободили его
от немцев, и теперь тут стоит их танчик, единственный оставшийся при битве.






По первому образованию я историк, поэтому не удивляйтесь, что меня тянет на исторические места и их историю.
И вот нашелся музей Второй Мировой Войны в Дикирхе.









Сразу выставил мото с музея, а так 4 этажа всего всего, от медикаментов до техники.










Очень хорошо сделаны модели определенных событий, например немцы в окопе или просто с бытности
как на кухне проводили время, в засаде, и т.д.










И подошла очередь столицы, старинные кварталы и укрепления которой включены в ЮНЕСКО № 699
Крепость Тюнген, 1732 г, но от нее остались только три башни и рвы.








В те времена она была окружена рвами, и попасть в нее можно было только через 170-метровый тоннель.










В развалинах старой Люксембургской крепости находятся казематы, они представляют собой камеры
и соединительные туннели в глубине скалы.








Когда-то общая длина катакомб была 23 километра, они уходили вглубь, более чем на 40 метров.
Во время Второй Мировой катакомбы превратили в бомбоубежище.








Сам исторический центр Люксембурга размещен на высоте 334 м над уровнем моря.









Велосипедистов тут уже поменьше, чем в предыдущих странах, хотя с их полумиллионным населением это и не удивительно.










Я не любитель макдака, но на вывезде из страны заехал в туалет, в смысле кофе попить с чизбургером. Что удивило ,
в их макдаках (именно Люксембурга) купишь один стакан и пей кофе или лимонада сколько влезет (это как в икеи)
В большинстве же европейских стран макдак не только жадничает, но и толчки делает платными и интернет.











Остался доволен этим крохотным государством, и теперь двинулся на не маленькую ФРАНЦИЮ!

[rizznik]

Подготовил отчет по Франции!

Франция меня встречает второй раз, но уже летом.
Не могу объяснить почему, я просто не люблю французов (и кстати, их многие европейцы не долюбливают)
И язык который считают все романтичным и красивым мне тоже не нравится. Покинув Люксембург моим первым объектом,
который стоял в планах был Реймс, и хотя расстояние до него было не большим, около 250 км, границу я пересек к вечеру,
все из-за моей любознательности, подъехать к каждому интересному зданию даже в простом поселке. Иногда надо мной
посмеивался навигатор, указывая мне ехать через отбойники прямо в поле. Я его тоже посылал, и держал курс по солнцу.
Так вдали увидел огромного кабана, я по знаку задиака тоже кабан поэтому мимо проехать не вариант, как следует из текста
WOINIC это самая большая статуя кабану, работа над ней длилась 10 лет, весит 50 тонн и тому подобное. Здесь я встретил
первых наших туристов (они и сфоткали меня).



Приехав в Реймс, забыл........блин а что я тут хотел посмотреть то?
Через 2 квартала в глаза бросилась шпиль, вот оно, вспомнил, Кафедральный собор НотрДам в ЮНЕСКО № 601
Он представляет шедевр готического искусства XIII в, где покоятся останки Св. Реми (440-533 гг) – архиепископа,
учредившего священное помазание королей Франции.



Тем временем наступала темнота, но я решил доехать до замка который был посередине между мной и Парижем,
а там на месте разберусь. По дороге попался мемориал 4 дивизиону армии сша, но никакого стенда или информации
в инете нету, только его существование на ОпенМапс, просто интересно было что на этом месте произошло.
Добрался до замка поздно, искать место под палатку в 2 ночи не хотел уже, посетила мысля хочу чаю аж кончаю,
достал кипятильник, ну думаю может сейчас ты оправдаешь свое существование, но нет, подогрев воду градусов до
30 и посадив аккум, пришлось довольствоваться этим. Встал на парковку, смазал цепь, чтобы к утру впиталась хорошо,
открыл бук и начал писал отчет по Германии)





К утру стало отрубать, убрал все, лег на мот. К 9 на парковку стали приезжать машины. И хотя ночей без сна было
достаточно, эта ночь меня пошатнула, тут впервые признаюсь, я поймал мысль что я устал, и даже не знаю от чего,
просто это была мысль невыспавшегося тела. Отхватив шамара от самого себя я взбодрился, размялся и пошел спра-
вить маленькую нужду в кусты. Расслабился балдею, не заметил как подъехала машина прям к кустам, я смотрю на
них, они на меня. Так неудобно стало, проснулся на 100 процентов, покраснел и свалил шустро. Минут 10 спустя уви-
дел, что некоторые тоже ходят в кусты и мне стало легче на душе, что я не один такой невоспитанный.
Утром в тумане появлялся замок Пьерфон



До открытия оставался час и тянулся он очень долго, тем временем намутил местных круасанов, во Франции они очень
славятся, но без сгущенки внутри, для меня они не такие вкусные как наши.








Этот замок произвел на меня такое же впечатление, как и Люксембургский.










О Париже пишут целые книги, действительно, если на все достопримечательности и интересные места уделить
внимание, то получится большая энциклопедия. Основные места Парижа...вплоть до Дисней Ленда, мы облазили
с девушкой в прошлом году. Сейчас у меня программа была поскромнее. Исторический центр с его основными
достопримечательностями, внесенные в ЮНЕСКО № 600





В годы Второй мировой войны город был занят немецким вермахтом, а на Елисейских Полях проходили немецкие
военные марши, хаха французишки.
Лувр — старинный королевский замок, перестроенный во дворец. Возведение нынешнего здания Лувра длилось
почти тысячелетие и неотделимо от истории самого города. Осмотр музея был произведен ранее, и его посещение
не входило в мои планы .






После прогулки по Парижу поехал в пригород Версаль, бывшая резиденция французских королей, в ЮНЕСКО № 83
Отстоял очередь за билетом полчаса, я с радостью направился ко дворцу, но тут меня ждал сюрприз, хотел попасть
во дворец, а попал на 15 евро, потому что все люди на площади оказывается образовывали не массу зевак туристов,
а организованную очередь на вход. Я со своим терпением и жуткой жарой не хотел такого удовольствия, поэтому
просто пошел гулять по территории.



Как обычно на территории полно мест где ведутся реставрационные работы (наблюдение такое что у них реставрация
начинается с наплывом туристов, это как у нас начинают класть асфальт осенью, когда льют дожди или вообще зимой)



Многого не потерял, территория комплекса огромная и посмотреть есть на что, в прудах плавают огромные рыбы, не знаю
какой вид, но если я был бы там один, то прыгнул ловить, чтобы устроить рыбный ужин))
Версаль сооружался с 1669 г. и стал своеобразным памятником эпохи "короля-солнца" , художественно-архитектурным
выражением идеи абсолютизма.







Версаль не удачно посетил, деньги на ветер, реставрация, фонтаны не работали. Прилег на брусчатку успокоиться, смотря
на очередь. А этот билет за 15 евро так и ношу с собой в кошельке, не забуду!






Париж Париж, еще не раз вернусь сюда, а теперь хотел что то плавно переходящее в природу. И эту хрень, я давно
планировал увидеть своими глазами, т.к. попалась мне на глаза еще не зная что это во Франции, это замокостров
(блин ФФАРИД Я о тебе каждый раз вспоминаю, когда не могу напечатать какойнить символ или букву), если помните
этот тип залил бухлом мой ноут, провожая меня. Так вот это Мон-Сен-Мишель. Дорога до него оказалась дольше чем
я думал, много останавливался, пил чай (наполнил термос в хостеле), по дороге встречал много путешественников и т.д.
начну с начала. Ветра не было, дорога прямая, поставил самодельный круиз контроль, уперся спиной в кофр и еду отдыхаю.
Бенза хватало, но заехал на заправу кофейка взять, выхожу два типа крутятся у ебрика фоткаются.
Подошел и заболтались, Рашид и Ахмад, путешествовали по Испани и Франции, сами с Марокко, а когда я показал свой
путь лица слегка поменялись, ну думаю давайте пригласите в гости чтоб я там у вас поночевал в нормальных условиях....
облом, на фотках и рукопожатиях все закончилось.





А к вечеру я прибыл, и вот же гады, за 6 км до этого острова не подъехать, посты и шлагбаумы, парковки платные и тд.
Ночью то никого нету, через кусты заезжаю на парковку и сплю на мотике.






Утром меня разбудил "смотрящий" за парковкой, я ж не думал что ОНИ передвигаются на великах и все осматривают
(парковка огромная, РЕАЛЬНО ОГРОМНАЯ площадь). Лягушачьим языком и жестами показал мне проваливать.
Соскочил, прогрел мот и уехал, не хочу платить за парковку! Я НА МОТЕ! В + километре ресторан, и к нему парковка
со знаком "парковка только для клиентов и не дольше 30 минут" и знак эвакуатора. Нах, ставлю мот в угол, цепляю
замок, и пошел утренней ходьбой. От той самой парковки через городок ходит шатл каждые 10 мин., стоит 3.50 евро,
мне не жалко было, но надо было сделать утреннюю зарядку, к тому же приближаясь вы наблюдаете его со всех углов,
поэтому пешем круче. Остров внесен в список ЮНЕСКО № 80



Мон-Сен-Мишель, остров является единственным обитаемым из трех гранитных образований бухты Сен-Мишель,
существует с 709г.



Но меня не покидала мысль что моего броЕбрика тронет какая-нибудь французская морда, я был в неспокойном
состоянии. Я торопился, но посмотрел все, но вспотел как ишак. Я обычно не выкладываю фото пушек, орудий и
тд, но вот эта едреная пушка 420 калибра, в которую я могу залезть и спать меняя позы как угодно, заслужила
здесь место, выплавлена в 1434 году.





Ну и вид с крепости. И я думаю что реально на этом острове живет оооооооочень мало жителей. Потому как делать
им тут нех кроме как ждать туристов. Кафе и сувениры, больше им тут ничего не несет прибыль. И приезжают сюда
с других городов региона, чтобы открыть свои кафе и магазики.




Шагая от острова,я думал, как буду орать, если кто-то тронул или эвакуировал моего юбра, какие только мысли
не посещали как я буду зол, я шагал со скоростью 15 км в час. Юбр был на месте, облегченно вдохнул, обнял его
по братски, и мне было пофигу что думали люди видящие меня, я мог снять шорты и показать им жп0у и фак,
потому что я не люблю французов. Далее в планах Нормандия, места открытия второго фронта, Нормандская опе-
рация, операция Оверлорд, он же день Д. Те самые, которые в фильме "Спасение рядового рейна" и во многих играх
которых я дааааааааавно играл, типа Медаль за храбрость, кул оф дюти, компания героев и др. и как "хисторик" я
должен был увидеть эти места.






Я посетил три места из пяти высадки Американских, Британских и Канадских союзнических войск.
Эта операция до сих пор является крупнейшей десантной операцией в истории, в которой приняли участие более
3 миллионов человек, через пролив Ла-Манш. Я объединю все в одном, и омахабич и poine de hoc и Сорд, т.к.
классификация и описание займет кучу времени и места. Вся протяженность высадки около 100 км.
Эти места представляют собой музей под открытым небом.



Вдоль побережья у домов висят и американские и британские и канадские и французские флаги.
В свете последних политических событий я ходил по этим местам с огромной улыбкой.
Всюду мемориалы и описание событий со схемами и фото. К сожалению все немецкие бункеры завалены и засыпаны.
Из кинчиков и игр я восстанавливал происходившие тут события.



Я носился с такой энергичностью что пот тек рекой, только и успевал наживать затвор на фотике.
Лез в любую дыру в земле надеясь проникнуть в какойнить бункер, рвал одежки об колючку.








Это видок с того самого основного бункера
Видны дыры от пуль, хотя попасть сюда было крайне сложно.





Кто не в теме кратко, после разгрома лягушатины немцы создали вдоль европейского побережья Атлантики от
Норвегии до границы с Испанией системe полевых укреплений длиной около 5000 км для предотвращения вторжения
союзников на континент. Хотя немцы не были серьезно подготовлены, но янкам в рот дали серьезно.





Вдоль побережья были построены железобетонные доты для размещения пулеметов, противотанковых орудий и
лёгкой артиллерии.







На самих побережьях были установлены минные поля и противотанковые заграждения как вы видели в кинчиках,
а в воде у побережья морские мины и подводные заграждения.
На лугах, пригодных для высадки воздушного десанта вкапывалась через каждые 30 метров бревна,
к которым прикреплялись мины.








На побережье Нормандии находились слабые гарнизоны и оборонительные точки, в основном наблюдательные и
командные, поэтому союзникам так сказать повезло что не сунулись на другие пляжи. А те кто скажет что немцы
хорошо были подготовлены и бедные янки своей кровью сломили оборону учите историю.











НАША страна принесла мир и победу европе (да европа с маленькой буквы, потому что америка навеяла им свою
победу и они так думают, не гоню на них это их идеология).










Дамы и господа, мсье и мадам, леди и джентельмены, земляки и гости, прошу прощения но дальше без описания,
я набухиваюсь и надо скорее закончить отчет, до которого очень поздно дошли руки, иначе напишу такого, что
начнутся не менее серьезные баталии, дальше догадывайтесь по смыслу.










Еще одно послесловие, очень печально, что европейцы мало знают о вкладе нашей страны в победу 2 мировой.





















Осмотрев все бункеры, увы стемнело, и ночка снова была там где меня отрубило...






Снова не помню, но спал отлично, умылся, перекусил и через час добрался до Нант, в котором помимо замка
Бретонских герцогов. В XIII—XVI веках являлся резиденцией герцогов независимой Бретани




Дом писателя и путешественника Жюля Верна. По статистике ЮНЕСКО, книги Жюля Верна занимают 2 место по
переводимости в мире, они напечатаны на 148 языках. Написал он 66 романов, думаю такие слышало большинство:
путешествие к центру Земли, с Земли на Луну, дети капитана Гранта, вокруг луны, 20.000 льё под водой, вокруг
света за 80 дней, таинственный остров, 15тилетний капитан и куча других. Вообщем он не только писал, но и много
путешествовал, и я заехал к нему домой, но там музей))






Упаковался перед марш броском в Испанию через Бордо. На некоторых заправках есть душевые, и для бодрячка
за 2 евро и ключи от транспорта в залог я посетил его.






В Бордо был в темноте, но порт Луны в ЮНЕСКО № 1256 нашел




Все вырубаюсь, друзья, как спал и все остальное скоро в отчете по ИСПАНИИ!

[Alexey_W.]

Буду следить. А что запаски не видно? В Марокко купишь что ли?) Как то легонько упаковался Как едешь? Через Марокко или Алжир?

[rizznik]

Запаску и др. все в пути ищу. Еду через Марокко. В одну канистру умудрился разместить палатку/спальник/надувной коврик. Для остальных вещей места достаточно, я максималист или минималист хз как правильно, на легке кайфно,вроде пока все хватает)

[rizznik]

ИСПАНИЯ!

Вот Испанию люблю, всегда радовали щедрыми визами, и отдых хоть и пляжным был в основном, зато не в одиночку,
это мотопутешествие тоже по их шенгену катаю.
В этом путешествии я буду в Испании 3 раза
1. Из Франции ее Северные владения (от Бильбао до Сантьяго де Компослела)
2. Из Португалии Западные (Севилья Тарифа Сеута)
3. Из Марокко Южные и Восточные (от Альмерии до границы с Андоррой)
Поэтому в этом отчете объеденю Северные и Западные, а в отчете Европа №3 Южные и Восточные. После Бордо цель была
Бильбао, дотянул до границы и приметив первый удобный съезд расположился, как говорят некоторые байкеры " где бросил
кости, там и дом". Напротив себя поставил ебрик, чтобы прикрывал меня с дороги, залез в спальник, медленно визуально
осмотрев ебрик, вырубился.




Утром на полном бодряке, с силами как будто ночь была проведена в дорогом отеле, умылся с тюнингованного умывальника
и взял курс на Бильбао. На протяжении всей дороги приятные виды, по правую сторону Бискайский залив, по левую то поля,
то горы. Вдоль побережья трасса, по которой я и ехал, была платная, и участков на которых платишь много, вообще в Испании
очень много платных дорог, и на каждом участке оставляешь от 2 до 7 евро, хотя я в большинстве случаев миную автобаны и
двигаю по местных трассам, тут я впервые увидел такое количество мостов (говорю за участок от Байона до Сантьяго).
Каждый мост имеет название,перед ним табличка с названием и длинной. В Испании в основном культурные и правильные
водители, обязательно пристегиваются даже по трассе или в городе если проехать 100 метров, включают поворотники,
независимо от наличия на трассе транспорта, не сигналят и т.д., враждебности нету а наоборот дружелюбие, и вообще в
Испании любят русских.




Погода часто меняется, то сносят порывы ветра, то польет дождь то зажарит солнце.




Пока ехал начал считать количество поз, которые можно принять на ебромоте, после долгой камасутры, я насчитал больше
20 положений! Но в любом случае без остановок ехать напряжно.
В Бильбао мой интерес заключался только в Бискайском мосту в ЮНЕСКО № 1217 и хостел за 12 евро)
Бискайский мост это особая транспортная система, она может подниматься и перемещаться с одного берега водной преграды
на другой. Состоит из моста типа крана и подвижно подвешенной под этим мостом платформы. Таким образом, эта платформа
работает как паромное судно через реку Нервьон и соединяет 2 грода.




Это был первый в мире мост, предназначенный для перемещения людей и экипажей в высоко подвешенной платформе,
который стал образцом для многих подобных мостов в Европе, Африке и Америке.




А построен в 1893 году




Мне также нужно было попасть на другую сторону и я воспользовался этой переправой. С одного берега на другой за полторы
минуты, ходит каждые 10 минут и круглые сутки, за переправу отдал 80 центов.




Гавань Бильбао




Интересный памятник




Хостел за 12 евро, в котором даже завтрак входит в стоимость оказался очень приличным, хотя мне по барабану на все
условия. Заправив термос, проехав по городу направился на северо запад в Корунью. Дорога была длинная, по некоторым
причинам я проскочил Овьедо, в котором находились несколько памятников Юнеско.
На заправке покормил юбрика, встал у бордюра кружку чая попить, верчу головой вижу какогото жука, лежит на спине дергает
ножками. Я его перевернул, он оказался раненным, клешни одной нет и тело подмятое. Посадил к себе на седуху, понаблюдать
за состоянием, шевелил он только двумя лапами, состояние его оценил как предсмертное. Обычно у меня не вызывают жалости
насекомые членистоногие, но тут я растрогался позвонил мамке спросил сможет ли раненный жук такого состояния выжить в
природе если отнесу его на поле. Мамка не дослушав вопроса сказала не есть его, подумала что я начал питаться тем что дает
природа)) Вообщем шансов у него было мало, либо естественная смерть, либо корм птиц. Пересадил его с седушки под колесо,
и прекратил его страдания быстрой смертью. Блин как мне жалко его было, всю дорогу ехал думал, и материл мтс изза 400 руб
трехминутного разговора.




К вечеру я был в Корунье, кстати чтобы в нее попасть и покинуть по платному участку надо заплатить около 15 евро.
В городе много сохранившихся оборонительных сооружений и кусков стен крепостей, на них я особо не останавливался,
а вот Маяку время уделил достаточно, в ЮНЕСКО № 1312, действующий маяк построенный во времена Римской империи.




Вход стоит 2 евро, судя по информационному табло, но в этот день всех пускали бесплатно, мне даже дали буклет на русском
языке, c которым получилось лучше узнать об этом сооружении.






Существует много легенд, как и с любым местом где трутся туряки, поэтому не подтвержденные пропускаю мимо, скажу
только почему она называется Башней Геркулеса. Башня переживала историю то теряя то приобретая значение. В конце 13
века для создания новой истории придумали легенду и пропиарили ее, она говорила о греческом герое Геракле, который
в ходе своего 10 подвига 3 дня подряд сражался против великана Герион. В честь победы Геракл воздвиг башню и привёл
из Галатии людей жить в город, из-за чего эта земля стала называться Галиция а Башня стала Башней Геркулеса.




В I веке нашей эры для контроля над природными ресурсами и атлантическими торговыми путями римляне захватили
Галисию. Берега «края земли» были сложными для навигации, из-за чего получили название «берег смерти» и римляне
построили несколько маяков вдоль атлантического побережья. Башня Геркулеса датируется началом II века.




С башни панорама на океан, город и розу ветров. Ветер с океана дует бешеный, и в любую погоду прохладно,
так что я даже не снимал мотокуртяк.



В верхней части маяка каждые 20 сек включается лампа и излучает 4 световые вспышки









Начиная с Парижа, некоторые участки моего пути пересекались с паломнической дорогой (турским направлением от
Ламанша через Бордо) по Пути Святого Иакова в Сантьяго-де-Компостела, ЮНЕСКО № 669, куда я и доехал спустя пару
часов. Сантьяго-де-Компостела является третьей по значению святыней католицизма, уступая лишь Иерусалиму и Риму.
Причина такого почитания города «христианской Мекки» — величайшая реликвия мощи апостола Иакова.
Святой Иаков стал считаться покровителем путешественников. Шатаясь по ночному городу в поисках чип ночлега то и
дело натыкался на эмблемки.




Эти эмблемы ракушки, означают путь путешественника.
Следующим днем подобным стикером я наградил мот.
А ночку провел в каком-то религиозном еврейском хостеле за 10 евро. Утром этот еврей раза 4 под разным предлогом
затевал разговор и переспрашивал платил ли я ему, а то он забыл. По утру пошел смотреть, и ржака меня долго не
отпускала. Я наблюдал как ЭТИ паломники, выходят с крутых отелей, полностью приняв вид паломника, обязательный
элемент головной убор, большой рюкзак с пенкой и палка (я потом видел много карикатур в местных газетах).






Фанатам Пауло Коэльо скажу то, что он прошел этот путь, потом написал роман дневники мага, прочитав его массы
ломанулись по этому пути, а он получил награду правительства и благодарности от разных пап за такой пиар их сект.
Все стягивались к исторической части города, куда и я тащил свою антирелигиозную задницу.





Как положено внутри любого храма свой бизнес, свечку, запись в журнал поставить, помолиться, грехи списать и тд








Вот таких ларьков как на рынке, подошел, рассказал о грехах, дал денЮшку и получил индульгенцию.




За свои насмешки над сектантами (сорри я так именую всех кто в религиозной теме) видимо был наказан несварением
желудка, которое начал ощущать еще по мере приближения к исторической части города. Но в этом месте оно начало
брать верх над моим контролем. Резко покинул зал и пошел в поисках заведения. За этим зданием как раз нашел общес-
твенный туалет, если бы его там не было.........наверно посреди этой площади я вывалил свои трофеи.







Я еще долго крутился вокруг этого места, потому что живот взял меня под контроль...




Вернулся к мото, стал искать причину проблемы с аккумом, и проводить профилактические работы, + замутил новую
примочку спереди на дугах, одна уже была пластмассовая, как на велосипеде воду попил поставил на ходу, но по
брусчаткам старых городов разлетелась, а теперь и термос на привалах доставать не надо с кофра. И с задницы разг-
ружается килограм. Аккум в итоге оказался дохлым, нужно было новый покупать.




Тем временем ко мне подошел кореец, звать его Ен, он сказал что уже осмотрел мот и хочет спросить разрешения
сфоткать его, поспрашивал интересующие вопросы и сам рассказал что был мотоциклистом, был в России и ему нравится
наша страна, а сейчас с сыном путешествуют автостопом. Фотосессия закончилась, говорит хочу подарок сделать, я думал
сувенир взгреет корейский, а он мне 30 евро сует, отказывался но ни в какую и в 19.00 сказал чтобы я пришел на ужин, он
будет готовить рис. Закончил с ебриком и поехал в ТЦ, прикупился по мелочи и набрал разного вина и пива к столу.




Как зовут сына Ена не помню, они забавные. Распили 2 бутылки вина, свободно общались на полуанглийском. Я ему
тоже взгрел свой военный жетон, больше у меня ничего не было, жаль что не набрал с собой какихнить сувенирчиков,
они бы большой + имели во многих ситуациях прошедших и предстоящих.
Из Саньтьяго направился в Португалию, но здесь допишу про Испанию до покидания континента.
С 22.00 в небольших городах как-будто вымирает жизнь, людей нет, машины редко проезжают
После Португалии перевалочным городом перед паромом в Африку была Севилья, в которой объекты ЮНЕСКО № 383.




Архив Индий (с правой стороны) содержит ценные документы, иллюстрирующие историю Испанской империи в Америке
Севильский кафедральный собор (с левой стороны) крупнейший готический собор в Европе, построен в 1401—1519г.г.




Здесь находится саркофаг Христофора Колумба (хотя это спорный момент), кто мало знает о Колумбе , рекомендую
ознакомиться хотя бы инфой с вики




Колокольня (Хиральда) 114 метров с разными богатыми узорами и орнаментами, в ней 22 колокола
Ну и естественно все для туристов, от сувениров до конных такси, выстраиваемых в длинную очередь, причем
возят даже местных до дома.






О билете на паром позаботился заранее за три дня, хотя и не планировал точных дат, посмотрел на карту, подумал,
прикинул, успею, купил билет через сайт aFerry на 3 августа, Кстати MasterCard не принимает (опробовал 3 карты),
с собой у меня 2 карты и обе Master (о чем я пожалею в Африке, но об этом потом ), звонок в Россию, намутил Visa
и все ок с первого раза).
Отбытие планировал с Тарифы, но до 5 августа были очень дорогие билеты. Взял билет с Альхесирас в Сеуту, это от
планированного маршрута прибавка + 250 км. С Севильи выехал рано утром, паром был в 14.30, заложил время в запас
для поиска и неразберихи. По дороге балдел видами...




В городе ориентироваться пришлось по логике и mapsme т.к. навигатор все тупил тупил и тупил, его использование за
последние 2 недели составило примерно 20%. В городе 2 порта, с каждого по разным направлениям, заезды к ним по
объездным дорогам, заезжаю на территорию и сначала пытаюсь узнать где получить билет. Говорящих или понимающих
на английском не было. Поставил мот и пошел по территории порта, помимо основного здания порта есть много более
мелких, в которых кассы и представительства разных компаний. Движуха очень большая, что пассажирооборот , что
грузопоток. Нашел ларек Информация, дамочка говорит на английском, говорю и показываю, вот купил электронный билет,
номер 3367833247, компания Acciona, где мне получить бумажный. Она посмотрела и говорит езжайте на погрузку. Ну в
принципе правильно, электронный билет, как на поезд пришел паспорт показал сел, но паром не поезд, и на самолет
электронный меняется на бумажный. Думаю, перепроверю, иду в другие здания в кассы, объясняю тоже самое, мне говорят
идти в основной окно этой кампании, объясняя где оно.
Так и есть, показал номер дал паспорт и документы на мот, и получил бумажный билет, запас времени позволил выехать в
город в поисках маркета, прикупился едой и приехал на погрузку, всю очередь пролетес со скоростью, и вот гружусь на паром
в Африканский континент. Но сойду с парома я еще на Испанской территории.




Плывет корабль час с лишним, но по прибытию часовой пояс еще минусует час, то есть как выплыл так и приплыл в тоже
время. С палубы корабля Гибраалтар как на подносе, лучше конечно с него отплывать, но Шенгенская не катит, нужна
только Британская виза.




Напряжение меня отпустило и стало вырубать, причем искать место сидячее не стал, а лег где приспичило, в промежутке
между рядами кресел, час сна восстановил силы до утреннего состояния.




С корабля естественно выехал первый в ожидании прохождения поста и границы, но.....это была еще Испания, Сеута
является полуанклавом Испании. По моим планам я начинаю мотопутешествие в Африку с пещеры Геркулеса, которая в
Танжере, до него 150 км, направление посмотрел и поехал, все еще в европейском стиле.





Доехал до границы, тут то и заканчивается европейская жизнь и культура. Очереди не большие, например на Абхазской
границе раз в 5 бывает больше. Хелперы бегают с оказанием помощи для заполнения деклараций и документов.
Причем документально я никак не покинул Шенгенскую зону (ни погранца ни печати), а сразу попал в руки арабам.
Сначала хотел сам заполнить, но не пожалел 5 евро вручил хелперу. Заполнил не только туда, но и одну на обратный путь.
Может кому пригодится образцы как заполняются.



Следующий отчет по ПОРТУГАЛИИ!

[rizznik]

ПОРТУГАЛИЯ!

Португалия заметно отличается от другой Европы, родина великих географических открытий выглядет куда более беднее соседей.
Рано утром покинул Испанию и с музыкой в ушах пер на Гимарайнш, исторический центр которого в списке всемирного наследия ЮНЕСКО № 1031
Заехал прям к замку, места бросить мот валом что на территории что на дороге, но увидел парковку и поехал к ней
Трофейная футболка DFМ, подаренная мне самым добрым человеком Краснодарского края (директрисой ДФМ), неотъемлема от всех путешествий,
ее я беру во все путешествия уже 10 лет подряд.




Тут попал на развод местных гастарбайтеров, типа парковщики, втирают что парковка платная, но это для приезжих, т.к. когда местные
заезжают они на гастеров орут с элементами брызгающих слюнь и жестов типа пошел ты на...й е...й каз.... и в том же духе. Я не спорил,
вывернул карман с 50 центами, протянул ему, развел руками Зэц Олл!



Замок пример ранней средневековой архитектуры Португалии, история замка начинается с 959 года.Имеет форму геральдического щита.
Сохранились 4 башни, расположенные по углам высоких стен, и каменные лестницы, которые ведут к каждой из башен.



Проходя мимо группы туристов услышал знакомую речь, а именно слова, я тоже взбешена чо за дерьмо))) Думаю их привезли из Лиссабона,
потому что ехать такое расстояние в комфортном автобусе из-за этого замка даже я не стал бы.



Я чуть было не перенял этот плохой настрой, но прошатавшись по всех углам замка и дворца, настроение осталось на боевом уровне, к тому
же Португальских замков до этого момента еще не видел.



Эта башня служила для укрытия если в крепость проникали, в нее ведет 1 мостик (услышал от гида той же группы), но я так и не понял
смысла прятаться там, голодная смерть до прихода подкрепления или удушение дымом гарантированны от врага.








Начинало голодать надо было быстро гнать в Порту. Думал дотяну до города, размещаюсь в чипхостеле, пойду шататься по городу
и смачно перекушу. Но в пути так одолел голод, что заставил меня остановиться и лезть в кофры искать что-то съедобное.
Найден был чай и ... помидоры, вы пробовали помидоры с чаем? Я вот первый раз.
Шлем открыл ловлю ароматы разных растений и окружения. Задумываюсь сколько же еще предстоит унюхать того что нос впервые
чувствует. Ехать приятно, встречные полосы разделены растениями и кустарниками.
Замечаю что здесь мало крутых машин и мотоциклов. В основном малолитражки на дизеле, которые даже на светофоре глушат, а
среди мотов преобладают 125км, прям в свою гавань заехал.
В Порту приехал к позднему вечеру и долго искал хостел, но когда нашел был полным радости, мало того что он в центре (Alna Porto
Hostel, впервые напишу наименование ночевки:) ), так еще и комфорт на высоком уровне, мне дали отдельный номер, с видом на
свой припаркованный мот, вообщем одно из лучших мест ночевки за 12 евриков.

Утром пеший осмотр города, а потом обзор на колесах.
Исторический центр города в списке ЮНЕСКО № 755. Построен на склонах холмов вблизи реки Дору. Это выдающийся городской
ландшафт, имеющий тысячелетнюю историю. Его непрерывное развитие, связанное с морем, можно представить по многочисленным
и разнообразным памятникам.



Через реку перекинуто множество мостов, связывающих соседний город. Некоторые из них являются уникальными для своего
времени технологическими решениями. Например, железнодорожный мост Понте-де-Дона-Мария-Пиа, возведённый в 1876—1877г.г.
по проекту того самого Эйфеля.



Он был одним из первых проектов, принёсших Эйфелю всемирную славу. Позже те же технологические решения были использованы
им при строительстве Статуи Свободы и Эйфелевой башни.





Стояла жара, но наличие фонтанов всегда исправляет ситуацию, я как дети лезу по колено в воду и сую под напор голову, потом
брожу по городу оставляя мокрые следы за собой.



В некоторых местах можно зависнуть засмотревшись на пейзажи, но несмотря на всю красоту в городе полно недостроев, разва-
ленных домов, объявлений о продаже недвижимости.



Туристов не много, но с разных уголков планеты. Какой все же кайф на ебрике, двигаюсь на легке, где и как хочу паркую,
подъехал вынул ключи, заложил шлем, 20сек времени и гуляй...







Манера вождения сильно отличается от других, придурков побольше, девушки за рулем мегатупят, сигналят и подрезать могут,
нарушение правил повсеместное. На заправке пересеклись с путешественником из Испании. Он посоветовал поменять масло
на 20=50W, я ж не механик хз, записал. Потом в магазине поинтересовался какое лить лучше, ну так и есть начиная с Агадира
посоветовали лить 20=50W



Некоторые здания с виду как коммуналки, но если почитать то это старинные кварталы и представляют историческую ценность города.





В Порту нашел диллера ямахи, поехал покупать аккум, свечку и масло пора менять (из запчастей и расходников ничего запасного
не вожу с собой, все ищу на местах). Как оказалось цены от Сочинских мало отличаются несмотря на распространенность мототран-
спорта, покупка всего перечисленного встала в 53 евро. Менять все я планировал сам, но парни настояли на том чтобы я присел пить
кофе, а они все работы проведут сами и бесплатно.
Пака вспомнил напишу прикол, на руле у меня кодовый замок для закрепления шлема чтобы его не таскать с собой, и еще в Париже он
у меня глюкнул, на половину вылез и ни туда ни сюда, так и висел на руле, новый замок купил в испании вместе с примочками для
крепления воды и термоса. Так вот я пытался этот замок и изогнуть и заломать, вообщем пришел к выводу что нужны кусачки. И когда
мот обслужили я показал что надо перекусить вот этот замок, объясняя и показывая что он заел и его надо перекусить, и пака я пока-
зывал что его надо ломать он сука под основанием оторвался, на меня напала ржака.
Отпускать без фото на фоне их магаза не хотели, и провели минифотосессию для своего фейсбука, только мой фейс из отдаленной
страны видимо запутался в автопереводе и что-то непонятно написано



После такого обновления Юбрика, я его беспощадно насиловал сотку весь день. Кстати у них Юбр стоит 2900 евро (это 145.000
против наших 83.000).


По дороге на Коимбру читал Wikiоффлан, время пролетело мгновенно, здесь Коимбрский университет, в ЮНЕСКО № 1387,
забегая вперед скажу что это место меня сильно вдохновило и зарядило.



Это один из старейших университетов в Европе, основан в 1290 году. Раньше Коимбра была первой столицей Португалии.
Сейчас 1/3 жителей города это преподы, студенты и обслуживающий персонал. В этом универе отучилось много известных людей,
в том числе управляющих страной в настоящее время.
Вспомнил свои студенческие времена, ностальгия, эх учился б в этом универе, точно изучал бы английский и французский на 5.



На ту башню можно подняться за пару евриков, и с нее круговая панорама, примерно так:



Я не любитель сувениров, и обычно с любых мест возвращаюсь без них, ну бывает прихвачу бутылку крепкого. Туристов тут бывает
мало, и сувенирщины мало, в самом универе прикупил ручку (до этого таскал карандаш с икеи из Швеции, иногда что-то записывать
нужно), и чтобы не стирать футболку которая уже плакала от моих походов выбрал скромную, без каких-либо рисунков, только символ
универа и его название (тут же в туалете переоделся), в следующих отчетах увидите меня в черной футболке.




Студенты и преподы носят университетскую форму: чёрные плащи, которые украшают в праздники ленточками, цвета лент означают
факультет, а количество — год обучения. Заметив такую тройку студентов, чем то напоминавших Гарри Потера, Гермиону и Рона
(я не фанат, наоборот ненавижу ГП) Я подскочил к ним засыпал их вопросами, это будущие юристы, рассказав им, что я тоже по
второму образованию юрист, а сейчас приехал к ним из России, один из них дал мне примерить его форму



Вернул форму и побежал к моту, думаю сейчас подъеду еще раз к ним, фоткнемся с мотом. Подъехав метров за 6 к ним стал раз-
ворачиваться, переднее колесо проскользило и на ровном месте чуть не завалил мот, почуяв маленький позор и махнув рукой на
прощание поехал за угол, это был призыв юбрика обратить внимание на переднюю покрышку, да ей пора на пенсию.

Но все равно с радостями полные штаны направился в Томар, посещение которого я не планировал. Но плюс сотка километров не
играла никакой временной роли, в Лиссабоне забронил за теже 12 евро номер. ( В таких случаях не экономив получается наоборот
эффект экономии, например ставим палатку бесплатно= покупаем еды или где-то кушаем от 7 евро минимум, но переплатив 5 евро
получаем кровать в основном с завтраком, интернетом и душем, так что рекомендую при наличие таких вариантов пользоваться
ими, насколько бы вы не были приверженником отдыха дикарем)

В Томаре Монастырь ордена Христа , ЮНЕСКО № 265





Это главная твердыня португальских тамплиеров и их наследников, ордена Христа. Заложена в качестве орденского замка в XII веке,
позднее превратился в монастырь. Интересное место, ради которого ехать сюда НЕ стоит.





В планах Алкобаса и Баталья, а дорогу проложил через деревушки, где в одном из мест был парк с Тропами динозавров (кандидат
на включение в Юнеско), но к сожалению он был закрыт в этот день. Успокоив себя что динозавры ходили не только в этом месте,
а вообще по всей планете, и еще найду их, заправился чаем поехал.




Алкобаса и Баталья друг от друга примерно в 30 км, в одном Монастырь Баталья в списке ЮНЕСКО № 264.
Строительство началось в 1385 г.





Туристов бывает не много, сувенирных точек несколько штук, в один зашел посмотреть мало ли стикер для награждения ебрика,
видя что меня ничего не интересует, ко мне подошла тетя, спросила чем может помочь, объяснив, что хочу, она сходу спросила-
вы из России, ну да, она украинка, с мужем 14 лет уже живут в Португалии. По моим наблюдениям говорю жить то тут сложновато,
беднота на лицо за пределами крупных городов, и не скучает ли по родине. Я был прав. Приятно пообщались, и попрощались,
пожелав друг другу успехов.

В соседнем городке Монастырь Алкобаса, в списке ЮНЕСКО № 505, основан первым португальским королём Афонсу в XII в.



Поднялся на самую высокую точку города, где раньше была какая-то крепость, но от нее остались только несколько элементов
стен, зато видок на городок открылся нормальным.






И вот она столица Португалии- Лиссабон, еду как трамвайчик...
От езды по этим брусчаткам пооткручивалось еще несколько креплений и ветровое стекло пошло по швам.



Как и все туристические места в старых частях города, узкие улочки, брусчатка и кафешки с сувенирными лавочками



Мотоэкскурсионное такси, популярный транспорт по райончику, т.к. пробки здесь частое явление.



Трамвай фуникулер, маршрут движения вниз и вверх, конструкция соответствующая



А вот за этим серьезным байкополицаем происходит беззаконие.



Эта площадь за спиной полицая, на которой полно туристов и ...... где барыжат наркотой.



Иду фоткаю, боковым зрением палю что кто-то целенаправленно двигает ко мне, подошел тип смок гашь ..марихуан.. кокс....траву
в пакете показывает, ноу ноу отвечаю, думаю не Амстердам же.... и двинул резко дальше, следом второй подходит, тоже самое,
даже бесплатную пробу предлагают, пакетит стоит 100 евро , только не понял какого именно товара, присел в стороне и стал палить
площадь, таких бизнесменов насчитал 5 тел, подходят только к туристам. При этом в городе поооолно полицаев.

Ну и главные места города, занесенные в ЮНЕСКО № 263 это Жеронимуш и Башня Белен.
Беленская башня укреплённое сооружение построенное в 1515—21 , в честь открытия Васко да Гама морского пути в Индию
Служила поочерёдно оборонительной крепостью, пороховым складом, тюрьмой, таможней, а теперь и туробъектом.






Монастырь Жеронимуш основан в 1450 г и неразрывно связан с историей Великих географических открытий. Здесь Васко да Гама
и его спутники провели в молитве ночь перед отплытием в сторону Индии.
Тут хранятся останки королей Мануэла I и Жуана III ну и самого Васко да Гама.






В 2007 г. Его посетил Путин, а 7 лет спустя Я.






Покидая город проскочил на красный (светофоры бесят в европе, после того как пешеходный загорится красным еще секунд 5 ждать
зеленый), еду в зеркале вижу полицаискую тачку, сбросил скорость и спокойно еду поворачивая на разные улицы, они не пропадают,
думаю точно по мою душу, через пару улиц останавливаюсь у кафешки, заранее продумав начало беседы с ними, они проехали мимо,
а по совпадению просто ехали тем же путем.

В Кабо Да Рока прибыл 31 июля, по замыслу я хотел тут отметить ДР, но миссия в силу некоторых причин провалилась, а само ДР
встретил в Африке. И так Кабо да рока самая западная точка Евразийского континента на Атлантическом океане, в древности считали,
что тут край Земли. Еще на подъезде к нему меня сдувало ветром.



Туристические автобусы прибывали один за другим, в том числе с нашими, достал термос и разных вкусняшек и пошел подальше на пикник.



Даже сейчас сложно подобрать все что чувствуешь там, но одному сюда не желательно приезжать, в процессе размышлений можно от
хороших мыслей к печальным перейти.
Высота над Атлантикой не много не мало 140 метров, здесь также находится работающий маяк (фотку в конец воткнул).
Можно стоять, смотря в даль и ни о чем не думать, или же наоборот сочинять стихи или писать романы, придумывать грандиозные
планы по захвату земли и так далее.



Стоишь у обрыва, тебя обдувает поток ветра, а взгляд смотрит на бескрайний океан до самого горизонта.



А помимо всего прочего испытал ебрик в условиях сильной растительности, пытаясь доехать до той скалы на заднем фоне



К скале подъехал по другой дорожке, т.к. на предыдущей заросли становились выше меня, среди которых были колющие,
а на звезду наматывалось много растительности. Выбираться из той тайги мне пришлось минут 20.
Маяк, о котором говорил:




Надо было запланировать ночевку на этом месте, но ощущал, что чрезмерно зафилософствуюсь и переключусь на печальные мысли,
к тому же хотел поюзать инет и сделать отчет, т.к. материал все копился и копился.
В поисках гостевого дома накатал около 30 км, причем проезжал около него раза 4, дело в том, что он на пересечении нескольких
дорог двух населенных пунктов относящихся к городу Г, а адрес указан который не знает ни навигатор ни mapsme. Обнаружив его
ржал над собой, потому что на этом перекрестке стоял около него час назад тыча в навигатор и потом еще пару раз проезжав его.
В этом отельчике встретил земляка, живет в португалии тоже 14 лет, он оценил мое путешествие и за пивком разговорились, под-
сказал мне парочку интересных идей, а после его рассказов о северном полюсе (от которых иногда мурашки бегали) я уже задумал
и на нем побывать, он 2 месяца жил и работал в городе призраке пирамида.

В дальнейших планах была Синтра, в списке ЮНЕСКО № 723
Средневековый дворец Синтры где с XV до конца XIX века жили португальские монархи.



Это вид с 500 метровой высоты, с Замка Мавров, о нем ниже будет.




Замок Мавров раннего Средневековья построен во времена арабского завоевания Португалии в 10 веке.
Стены идут по естественному хребту, придавая таким образом замку природную защиту от врагов.







С любой точки город полностью осматривается вплоть до горизонта.Ветер тут еще мощнее, чем в Кабо да рока.








Последним объектом культурной программы Португалии оставался город Эвора лежащий на пути в Севилью, историческая часть
Эворы в списке ЮНЕСКО № 361. История города уходит во времена Древнего Рима, в XV веке был резиденцией португальских
королей. А вот руины древнеримского храма Дианы






Туристы тут редкость, а это Площадь в центре города.




Далее в мотопутешествии снова ИСПАНИЯ.

После Испании Марокко!

[rizznik]

МАРОККО!!!
После заполнения деклараций и прочей фигни, проверили доки и шлепнули штамп в паспорт, на пребывание 90 дней. Здесь
же сразу почувствовал иную планету, а именно арабские иероглифы (и в скором времени отсутствие туалетной бумаги),
но что приятно в основном дублирующиеся на английском языке (касается только дорожных указателей). Сеута осталась на фоне



Вдоль дороги кучкуются черные, то по несколько то по одному, голосуют или чем-то барыжат так и не понял.
По дороге открывались разные виды. Дополню информацией о стране, Марокко является членом ООН, МВФ, ВОЗ, лиги
арабских стран, но не входит в Африканский союз в знак протеста против принятия в его состав Западной Сахары, которую
считает своей территорией, и не смотря на то что она является союзником пендосов и французов, в скором времени заметил,
что русских любят и уважают, сделал вывод минимум из 13 случаев.



Моей целью был Грот Геркулеса (они же Геркулесовы столбы) , около него я и планировал заночевать.
В Танжере заправился местным бензом, причем у них два вида топлива смесь бензодизеля и чистый бенз, какой из них
какой не сразу сообразил. Заправки в отличие от европы не станции где можно что-то прикупить или кофе попить (но есть
и такие только на платном шоссе), заправляешься и на месте платишь заправщику.
Грот оказался уже год на реставрации, из-за того, что мне пришлось ехать сюда лишние 200 км уходить так просто не хотел,
подолбился в ворота, вылез стройбат, объяснив что хочу, он осмотрелся и сказал за 5 евро устроит. По рукам.



Считается, что Геракл любил отдыхать здесь перед и после битвы с Антеем. Однажды он пробил горы так, что между ними
образовался проход, наполненный Гибралтарским проливом. Внутри пилотируют летучие мыши







Пещеры Геркулеса имеют важную археологическую ценность, так как сохранились со времен неолита.
На фотке щель, которая типа после его удара образовала контур африки



В античности люди верили, что Геркулесовы столбы знаменуют конец света, отсюда и появилось выражение «дойти до
Геркулесовых столбов», то есть «до крайней точки».



Ночевка у грота обломилась, поэтому двинулся на Рабат. Маршрут выбрал в обход платному шоссе вдоль океана, дорога
проходила через множество деревушек. У дороги почти каждые 100 метров торгаши овощами и фруктами местного сбора,
так у каждой дороги по всей стране. У одного такого прикупил дыню (в итоге я возил ее 2 дня прежде чем съесть)
На одной заправке подошли юные парни, пихают дыни и кактусы, я показываю что дыня есть уже, просят купить кактусы,
отказываюсь, достают симки О...О...О давай, симка оператора inwi, как я потом понял это молодой оператор не имеющий
3г интернета (я долгое время думал, что 3г вообще нету в Марокко) но есть Е, за 1 евро получил симку с инетом на неделю
(хз как но смог активировать через коллцентр). Думаю эти симки раздают рекламной акцией, я в дальнейшем видел про-
моутеров раздающих под запись симки. С этой симкой 5 дней был с интернетом, пака в Рабате второго прихода не купил
МароккоТелеком 3г, всего за 2 евро интернет с 200 мб, работало лучше чем мтс в Краснодарском крае.



Километров за 200 до Рабата начинало темнеть, решил ставить палатку недалеко от дороги, приметил пару кустиков, съехал,
подхожу к кустам и вижу висит в воздухе какая-то хрень, присмотрелся, а это паучара, доля секунды и я уже на дороге,
так ненавижу пауков, да я боюсь их больше чем этой Эболы.
Отойдя от шока, все же приблизился к кустам за несколько десятков метров сфоткать. Ночка была без сна. На следующие
разы приметил, что темнеть начинает рано и быстро, на будущее в 21.00 нужно уже ставить палатку



Утром для бодряка купание в океане и последующий осмотр города.
У берега ползают крабы разных размеров, их отлавливают местные пацанята





Рабат включен в список ЮНЕСКО № 1401





Прежде всего любой турист здесь объект для развода, от очень назойливых помогаек и попрошаек до простых аферюг,
например если вы поинтересуетесь чем-то, то ждите, что после этого у вас попросят денЮшки, или если пригласят
в дом посмотреть на что-либо или чаем угостить хотят = ждите запрос денег.
Почти в любом месте где не поставь мот нарисуется парковщик, хотя я старался ставить именно в местах где присмат=
ривают за транспортом, платить парковщикам от 5 до 10 дихрам (до 50 руб.)



На дорогах в основном чермет металлолом, хотя движение не хаотичное, любят сигналить, особенно стоя на светофоре,
не дожидаясь порой зеленого гудят чтобы передний ряд уже ехал. По транспорту в дальнейшем сделаю отдельную подборку
Преобладают митсубиси (грузовики), дайшитсу, исузу, тойота, мерседесы и рено, из мото мопеды или нечто похожее на
них веломото Рено под маркой DOCKER.







В городах много много банков, хотя эквайринговая система не распространена, поэтому нужен налл, мастеркард в основном
принимают все банкоматы





Это плоды кактуса, их продают и на рынке и вдоль дорог, и по городу шатаются с ведрами торгаши, пробовать их не решался,
но разок у дороги в поле видел эти кактусы и подошел чтобы посмотреть что они из себя представляют внутри, не подумав
схватил такой плод чтобы оторвать, как мне повезло что я был в перчатках, у них мелкие иголки как стекловата, обе руки
были в шипах как ежик, избавиться от их получилось в течении двух дней.



В каждом городе есть так называемая медина, проще говоря старинный центр города, в котором рынок. Вонища от этих
рынков раздается на весь город. Найти можно все что угодно.
Именно тут в будущем смог починить айфон







Ночь провел в палатке у океана, и далее была Касабланка и ЭсДжадида.
Нарушителей скоростного режима очень мало, причина тому замер скорости как у русских дпс, но гораздо больше,
прячутся в кустах/ углах/ деревьях и т.п., но и водилы как наши моргают фарами друг другу.

В средние века был зажиточным городом, в 1468 разрушен португальцами и ими же отстроен в 1515, в 1755 снова
разрушен землетрясением. Во времена 2 мировой была одним из трех мест высадки союзнических войск в Северной
Африке. После получения независимости от французов в 1956 г возникли экономические проблемы города.



Мечеть Хасана 2, с самым высоким минаретом в мире







В Марокко очень много полицаев, например от одного населенного пункта до другого стоят почти на каждом перекрестке.
Много постов stop, перед которыми машины останавливаются в очереди и ждут когда полицай махнет рукой ехать.
Хотя их наличие больше успокаивает, на стопах никогда не тормозил и обходя машины ехал. Полицаям абсолютно пофиг
на мототуристов, не тормозят и даже не смотрят и не оборачиваются.
К вечеру добрался до ЭсДжадиды, в Юнеско № 1058 Португальская крепость Мазарган, была основана как укрепленное
поселение на побережье Атлантики в начале 16 века.



Это было одно из первых поселений португальских мореходов в Западной Африке, лежащее на пути в Индию.
Демонстрирует взаимовлияние европейской и марокканской культур, нашедшее отражение в архитектуре,
технике и градостроительстве.





Ночью жизнь кипит больше чем днем, в любое время суток можно купить тряпье, телефоны, обувь, мороженное, да
хоть телевизор, не говоря уже о выборе еды.





На выезде из города в кафешке заправил термос, долго объяснял мужику, что я хочу пака не показал на стене рисунок
с кружкой чая.
Хотелось спать, проехал что-то похожее на деревню и встал после нее на обочине, темно, налил чай, но не успел глотнуть
чувствую присутствие еще кого-то, напрег зрение в метрах трех от меня двигалось что-то в моем направлении, я подпрыг-
нул как кенгуру, нет наверное как Исинбаева, кинул туда кружку, как оказалось это был кашара, но адреналин получен,
сон пропал еду дальше.

Глубокой ночью чуть не влетел в перевернувшуюся фуру, чтоб не последовать его примеру, встал у дороги и уснул на байке.



Этой ночкой ногами сломал крепеж для айфона, что существенно снизило комфорт и использование навигации. От нави=
гатора пользы никакой не было, к томуже у меня нету карт Африканских стран, зачет проге maps.me, 99% всего что требо-
валось найти или сообразить маршрут движения помогала именно она.
С Днем рождения блин, вот оказывается наступил он в полупустыне на мотоцикле, до Мараккеша оставалось 100 км,
там то я собрался все исправить, хороший отель+выпивка и тому подобное.
Приехав в город, сел в кафе, где есть вайфай, наскайпился=воцапился=виберся и тд, выбрал отель где-то в медине,
поехал на поиски. В Мараккеше самая узкая медина и улицы, вонища разрывает нос. Улицы сплошные лабиринты. Встал
по карте сориентироваться, тип подошел спросил, что я ищу, назвал отель, он тыча одной рукой указывает направление,
второй полез в мой карман, следом появился его дружок который с другой стороны тоже в карман. Ясен фиг вы там ничего
не найдете, кроме песка, оттолкнул обоих и засигналил на мотике. Тут я понял, что касательно Марокко, если и искать
ночлег, то только за пределами старого города, отъехал подальше увидел приличный отель, поставил мото на парковку,
взял номер на 7 этаже. Какое счастье испытал, шикарный номер с большой кроватью, большим балконом с видом на город,
ванна, интернет и ресторан на 1 этаже.



После долгого купания в ванной, ушел смотреть город, в ЮНЕСКО № 331. Основанный в 1070-1072 гг. Альморавидами,
Марракеш в течение длительного периода оставался политическим, экономическим и культурным центром.



Его влияние распространялось на всю часть мусульманского мира от Северной Африки.
Жарища такая, что простую воду пьешь с таким удовольствие как будто холодный коктель мохито или сок.







На площади устраивают шоу со змеями. Еще раз напишу какая же вонища стоит в городах.







Бербер, у которого тара для воды из тела козы, отрублены и зашиты конечности, к шее своеобразный кранчик, между
лапами типа ремня, носит как рюкзак.





Самые распространенные авто, древние мерины, в такси забиваются по 6 человек




Вернулся, еще раз повалялся в ванной и засел в ресторане, с интернетом и большими порциями пива, получилось
переобщаться с большинством из телефонных контактов.
Утром проспал до обеда и выехал на ЭсСуэйру, в ЮНЕСКО № 753



Город конца 18 века, построен в соответствии с принципами европейского фортификационного искусства того времени
с учетом особенностей условий Северной Африки.



Со времени своего основания этот город был важным международным торговым портом, связывающим Марокко и его
расположенные в пустыне Сахара внутренние районы с Европой и всем остальным миром.



В Марокко распространены кафе в которых только кофе или чай больше ничего, к кофе прилагается обязательно вода.
Таких вкусов этих напитков еще не попадалось нигде.



Чайки летают тучами, людей не боятся вообще.
Некоторые бедные местные ловят у берега крабов и рыбу и тут же их съедают, оставляя все потроха и остатки.




После Мараккеша это настояйщий курорт)




Следующий пункт программы Агадир, жара за 40, еду голышом, но не долго, все сигналят, видимо в исламских
странах нельзя без покрытия. Соблюдение мер безопастности началось с их грубого нарушения, остался без воды и
один добрый дядя с деревенского колодца налил мне воды, у него потом еще и мед купил.



Ухожу с дороги и начинается эндуротест ебрика





На случай прокола имею ремкомплект бескамерки, но двигаюсь аккуртно, минуя опасные участки.








В награду получаем приятные видки







Песок забивается везде, от ног до ушей.






Проезжая мимо помоешных деревень, нашел даже мойку.
Хотел отмыть только цепь, но три типа вылизали его как будто он только с салона, каждому по 5 дихрам = 70 рублей





Уже проехал Агадир и поймал клин мозга, тормоза мозга перегрелись я захотел двинуться еще дальше...в Мавританию.
Визу сделать можно в Касабланке или Рабате, разница в том, что в Касабланке ждать 3 дня, а в Рабате один (если успеть
до 10 подать). Был четверг, мне надо было успеть до 9 утра следующего дня, т.к. в выходные не работают никакие учреж-
дения. Маршбросок, до Касабланки 500 км, до Рабата 650 км. Так как ехать долго и времени на раздумье будет мало,
позвонил девушке попросил найти анкету и образец заполнения анкеты. Добираюсь до Агадира и выезжаю на платный
участок идущий не вдоль океана а через холмистые местности. Надолго запомню это время, жуткая жара, затяжные под-
ъемы с мощным встречным ветром, долгое время ехал с максимальной скоростью 60 на 4 передаче, 5 не тянуло и ветер
сбивал скорость на 30 км. Удалось все же перегреть мот, произошло как раз у заправке на высоте 1380 метров над уровнем
моря, поставил охлаждаться (осталось только 2 вентилятора кстати, струя керхера убила 2 боковых). Тем временем сам
заправился яичницей с каким-то мясом, видимо ишачьим или верблюжим настолько вонючее, думал оставшуюся дорогу
буду проводить в позе орла на дороге, но все переварилось без проблем. А вот проблема появилась утром, уже перед Раба-
том, смотрю на трекере километраж 666, 6..... ну весело, остановился, сделал скриншот, и заодно отдохнуть, я не
суеверный и что было далее все равно не связываю с этим.
За все время айфон падал у меня раз 10, но это падение он не пережил, экран поплыл, сенсор сдох.

Посольство нашел по памяти адреса, к открытию подтягиваются еще человек 10.



Виза Мавритании нужна всем, включая французов и марроканцев (видимо казна держится на визовых сборах). Фотки у
меня остались с шенгенской, а ксерокопию сделал недалеко от посольства в магазине.
Открывается дверь выдают всем анкеты. Все на французском и на арабском, заполняю по логике, сдаю, где-то допустил
неточности или неправильно поставил галочку, потому что работник что-то поправлял в графах, берет 53 евро, выдает
квиток на 14.00. Передо мной сдавал на визу японец, сдав свои документы, спросил откуда он, путешествует с Токио в
Сенегал, автобусами, поездами и самолетами. Пообщались, я ему даже предложил ехать в Касабланку вторым номером,
но у него уже были билеты на поезд. (почему написал о нем=наши пути еще пересекутся с ним)
Поехал присматриваться может где телефонные ремонтные есть, кружу по району, несколько кругов. Стою жду когда
начнут открываться точки, подходит черный парень с детьми который тоже у посольства был, спрашивает где я фото
делал, сказал что были, но завел мот и прокрутив еще круг увидел фототочку, вернулся, нашел его говорю пошли за мной
покажу где работает, заодно сделал себе запасные фото, разговорились, он мне оставил свои координаты во франции и
Сенегале (тут у меня сверкнула мысль, а почему бы и нет). Побродил, попутно интересуясь у разных более менее приличных
людей, где починить телефон , показывая, что упал разбился надо починить. Из 10 опрошенных, двое сказали что в
медине, это как черкизовский рынок только людей в 5 раз больше на меньшей территории.
С небольшими усилиями нашел в медине ремонтную, где за 2 часа и 50 евро поставили новый экран. Вернулся за паспортом
и подитожу результат. Заполняем анкету с двух сторон примерно как у меня, 2 фото+ копия одной страницы паспорта,
53 евро если многократная, и ждем полдня, получаем визу, с ошибкой, которую никто нигде никогда не заметит



Меня одолела гордость, что после маршброска, без сна и в отсутствии подсказок и информации мне удалось с первой
попытки все организовать, теперь поехал в Касабланку, где нужно получить сертификат вакцины от желтой лихорадки,
который требуется для въезда в следующие страны (по факту скажу что его нигде не смотрят, только устно спрашивают
есть или нету) В пятницу вечером, как и в субботу и воскресенье ничего не работает, завис в Касбланке на два дня.

Еду к океану ставить палатку, вот будет за 40 лет тогда буду по отелям, а пака ловлю впечатления от спартанского образа
Еда стоит дешево, закупился и приступил к подготовке отчета, но ноут как и фото сели.



Утром наблюдал картину: женщина в обеих руках несет сумки, ребенок тащит длинный зонт и пакет, а мужчина шагает
с пустыми руками периодически что-то подкрикивая на них, а пока укомплектовывал мот, нарисовались парковщики,
просили мани, показывая себе на глаз типа присматривали, наглость не прокатила, выражение покерфейс и поехал,
кстати в следующие разы часто делал покерфейс ничего не платив.
Спустя несколько дней, 30 градусов казалось уже прохладно. Бодрясь кофейком, приступил к поиску отеля, т.к. за два
дня решил отлежаться и подготовить отчет по Испании и Португалии. На букинге цены за номер начинались от 60 евро,
явно неоправданные ценники подумал я и поехал шататься по городу в поисках местного чип отеля, ценники начиная от
береговой линии падали от 300 евро, за пределами центра города нашел за 40 евро две ночи, с постановкой ебрика в
гараж (реально же можно найти еще раза в три дешевле), (как оказалось в 7 минутах езды от той поликлиники в которую
мне нужно было в понедельник).
Больница Institut Pasteur Du Maroc, по адресу Rue Ezzahraoui Abou El Kcem



Платим 20 евро, сдаем паспорт, получаем квиток, ждем очередь, ставят вакцину, выдают сертификат о вакцинации от
желтой лихорадки, опасность представляет не меньше Эболлы и малярии.
Инкубационный период от 5 дней, медленно начинаю двигаться в сторону Мавритании.



Очередной маршбросок до Тизнита через Агадир. В Агадире мне нужно было купить масло, смазку и тормозные колодки
перед концом "цивилизации", было только масло, одного отправили на поиски колодок, но час его поисков не дало резуль-
татов. Тем временем сел выпить кофейка, зайдя в кафе официант осмотрел меня и спросил ю Раша? Моя улыбка дала
ему молчаливый положительный ответ, с большой заботой поухаживали за мой, как обычно рассчитался с чаевыми =
поднимаю в стране репутацию русских туристов. Рассчитался и с соседнего столика слышу "Ты русский?" Ооооо ....нет
слов, Абдул 6 лет учился в Пятигорске, а сейчас работает русским гидом в Агадире, полчаса общались обо всем, к тому
же он заручил меня поддержкой в Марокко, если потребуется где-то помощь или будут проблемы. На фото посередине



Одна из приятнейших встреч, долгое общение на родном языке, в стране которой даже на английском сложно что-то
услышать, а перед Западной Сахарой остановился в приличном отеле, который найти было очень проблематично, нашел
уже в глубокой темноте. Парни отлично говорили на английском, и в разговорах зависли еще на час.
Предоставили хороший номер (кровать особо удобная и куча подушек), спросили во сколько подать завтрак, и интере-
совались как я нашел их отель




Утром подали марокканский завтрак, это лепешки, чай, 4 миски с разными вареньями, медом и еще чего-то,
сыр и что-то еще. Вместо положенных 22 евро дал 25, репутацию русских....




Проводили и сказали, что могу бесплатно заехать на обратном пути.

На этом Марокко не заканчивается, на обратном пути будет часть 2

Следующим днем была ЗАПАДНАЯ САХАРА (спорная территория с Марокко)

[rizznik]

ЗАПАДНАЯ САХАРА!

Зачехлился и поехал, пОка позировал почувствовал удар в цепи, стяжку затянуло в цепь и перекусило металл, вздохнул
с облегчением = звездочка не пострадала



Большинство людей, с которыми заводил разговор не рекомендовали ехать дальше ЭльАюня.
Однако, тормоз в своей голове я не мог снять, подумал, что перед поездкой основательно подготовлюсь: запас воды и
еды, налика, защиты от кровососущих и т д.... а также проведу подготовку мота с заменой всего полагающегося.
В результате включил план "Пофиг, на месте разберусь" и с полулысой резиной, стертыми колодками, неудовлетвори-
тельным состоянием цепи, полторашкой воды с пакетом мюсли, и смешным кэшем уже еду и думаю ну какого хрена
опять все наоборот. Границы как таковой нету, только множество постов, перед каждым останавливают и записывают
все данные, помимо документов, куда, откуда, на сколько и тд. Уходит много времени.



Как видим, к оружию относятся беспечно (вспомнил контру, но читов не знаю чтобы на всю сахару хватило патронов).
Никакого напряга на самом деле нету, по отношению к себе ощущал добрый настрой на каждом посту, иногда когда
видели что с России пытались произнести а...Руссия Уалдимыр Пуйин, и любят жать руку, после чего проезжаю еще
метров 100 и дезинфицирую Dettol'ом, полдня и тюбика нету, в итоге забил уже.
Если съехать с дороги и проехать по песку то будет такой видок на океан



Береговая линия уходит далеко за горизонт



На краю скалы сидят какие-то птицы. От них камни в том же веществе, что и лысина у памятника Ленина.




Волны с большим грохотом разбиваются о берег и поднимают водные облака



Напрягает сильный ветер со стороны океана, но дует попутно (в последствии узнал что дует 7 дней в неделю в одном
направлении), бывает дорога уходит в глубь пустыни от океана, но сила ветра не меняется, а лишь добавляет песка,
который как плетка бьет в лицо если ехать без стекла, и забивает цепь песком.



Постоянные песчаные бури. Как у нас расчищают дороги от снега, так у них расчищают от песка.



Населенных пунктов пересчитать на одной руке, все виды это песок с колючками и верблюдами. Часто ходят по дороге,
ночью "быстро" ехать довольно опасно, можно влететь в такую тушу.





ЭльАюнь столица, в которой кроме шикарных пляжей и грязи в городе мало что можно увидеть, также как и во всех
городах сплошные торговые улицы. Гораздо больше женщин в парандже.
Перед городом водоем и дюны



В одни из них я пытался въехать




Когда в песке утонули оба колеса, затею плавать в песке бросил, поставил рядом мот, пара фоток и сам прыгнул в песок.
Через некоторое время нарисовался рыбак бербер, на полуанглийско-испанско-французско-берберском рассказывал мне,
что занимается рыболовством, потом сдает часть улова в какие-то точки, другой частью кормит семью, работы естественно
в стране нету, кто как может тот так и проживает, думал начнет клянчить манимани......Но предложил поставь палатку
где-нибудь, а часа через 2 будет рыбу готовить, я бы ЗА, но еще нужно было посмотреть сам город и накрутить побольше
километров.



ЭльАюнь. Мало того что увидел чистое место, так еще и машину достойную, а не чермет



Пополнил запасы продовольствия к приближающейся ночи.



За городом все меньше и меньше напоминает о жизни, машины проезжают редко, людей еще меньше.



В одном месте у берегов заметил странные кучи песка и бассейны. Видимо что-то добывается или обрабатывается,
но движения никакого.



В этом месте прибрежная зона переходит в возвышенные цокольные равнины с осланцовыми массивами.
Неплохое было бы место для ночевки чтобы палатку не ставить.......



Но ветер здесь в буквальном смысле ломает камни



Двигаюсь по несуществующим дорогам в поиске подходящего места




Солнце быстро садится, темнеть начинает около 8, а в 9 уже темнота



Сквозь несколько холмистых перевалов выезжаю к обрыву



Забрался на высокую точку осмотреться, указываю где палатку ставить буду, но ближе к холму



Быстро темнело, поэтому искать иные варианты времени не было, ну и еще ДУМАЛ проснусь, и видок на океан .....




Поставил палатку, узкой частью на направление ветра, а перед ней ебрик. (эту часть опишу подробно, т.к. эта ночь
стала незабываема, и спустя уже долгое время, я все равно не вспоминаю это с улыбкой)
Для надежности обложил по кругу камнями. Внезапно ветер поменял направление, и уже палатка стала как парус
вырываться с колышками и из под камней.




Переставил снова узкой частью по ветру. Тем временем ветер набирал обороты и резко темнело. В моменте настолько были
сильны порывы ветра, что повалило и байк и палатку, сломав стержень крепления, я еле стоял на ногах.
Возможно что выбранное место на краю обрыва с одной стороны, пустошь с другой и холмы с третьей образовывали воз-
духоворот, но перемещаться в другое место было поздно (а может я просто уперся как осел, матеря ветер и показывая
ему фак, крича сука!! тварь!! хрен тебе!! и тд ). С фонариком пошел собирать большие куски камней и вдобавок нашел
колесо. И хотя на мне была вся одежка, продувало насквозь и я замерзал. Для начала укрепил байк, под колеса спереди
и сзади подложил булыжники, воткнул передачу, под дуги с обеих сторон подпер камнями. Изолентой скрепил стержень
и приподнял палатку, обложил камнями, присыпал песком, а чтобы не унесло палатку сделал противовес или противотягу.
Резинками натяг на мотоцикл в одну сторону, а в противоположную натяг на найденное колесо.



До утра конструкция выстояла, но стихия все-равно победила, ночь была без сна. Холмы как из фильма "у холмов есть
глаза", шум и свист ветра, внутри палатки как в бочке которую бросили катиться с горки. До этого момента нигде никогда
не боялся ночевать, эту ночь признаюсь мне было страшно, не просто спать а находиться, с единственным оружием = отверткой.

Ночью сделал несколько фото. Луна выходит из-за холмов



Огромная луна на вид, как солнце и ее освещение поверхности создавало ощущение пребывания на поверхности самой луны




Сбор вещей также не оказался простым делом. С песком в глазах ехал в окружении песков))
Но у кого-то ночка была хуже чем у меня




Самочувствие жуткое, мелькают мысли остановить дальнейшее мотопутешествие в Африку, но пережовывая песок во рту
вместо чего-то съедобного и сжимая руки жму газ. В голове проносятся мысли, что обратный путь я не выдержу, ко всем
"удовольствиям" ведь добавится встречный ветер с песком, стараюсь думать о чем-нибудь или о ком-нубудь, чтобы
отвлечься, но получается только думать о том что надо думать.
Добираюсь к Дахле, первая цель заправка




Полный бак, и какой-то внутренний голос подсказал "залей в полторашку на всякий случай" (хотя это должен был не
внутренний голос подсказать, а работать логика и мозг), сделав последние два глотка воды, залил туда бенз (он меня
слегка выручит в Мавритании, конченной стране бомжатине).




Покинув заметенную песком заправку, увидел мотопутешественников впереди на обочине, нет это не мираж. Первые
мототуристы встретившиеся мне за все время в Африке. Итальяшки, направление Дакар, 1400 км. Стою смотрю думаю,
с одной стороны я вообще не планировал доезжать до места на котором сейчас стою, Дакар.....вроде и далеко,
а вроде близко.
Пуская слюни на КТМ и название ДАКАР, я все же вынашивал свою затею, о которой может быть скоро узнаете...




За два месяца путешествия по Европе я не устал, но несколько дней по Западной Сахаре морально и физически меня
истощили, а все испытания жести, о которых я не подозревал были еще впереди, особенно в МАВРИТАНИИ.

[Sergeyc]

Ну ты крутой человек. Я дальше Агадира не ездил. Да и мот у меня был чуть получше, Aprilia 650-ка. И мото туристов было много, а по городу и такие экземпляры очень часто попадались.

[байк-евген]

С интересом читаем.

[rizznik]

ИСЛАМСКАЯ МАВРИТАНИЯ

Граница представляет из себя сборище сараев, для того чтобы покинуть страну нужно несколько раз побегать из сарая Полиция в сарай
Таможня . Надеюсь никому не понадобится инструкция по границе в Мавританию...
(нумерация пунктов = подпись к последующей фотке):
1. заполняем какойто листок с указанием штампа вьезда и стандартные поля в сарае полиция
1.1 идем в сарай таможня, показываем этот листок, получаем роспись в него и посылают снова в полицейский сарай
1.2. в полицейском сарайчике ставят штамп и посылают в таможню
2. в таможне забирают декларацию которую получал еще при вьезде в Марокко, ставят роспись, посылают в полицейский сарай
2.1. в сарае полиция на копии получаем роспись, идем в таможню, получаем штамп
2.2. теперь идем к инспектору на осмотр транспорта, после осмотра на кпп где проверка всех печатей и бумажек

Граница Мавритании открыта до 17.00, в 17.00 все закрывается до следующего утра.
3. В первом сарае ставят штамп на визу, посылают в другой сараище
4 и 5. Заполняем 2 листа анкеты, страна въезда и направления и тд., платим 10 евро, в паспорт ставят штамп о транспортном средстве,
с одной из анкет посылают в третий полицманский участок, где делают скан паспорта и печать на анкету, которая дает разрешение
кататься 7 дней.



Часто с рядом стоящей постройки звучат призывы к мольбе, всё закрывается и все идут внутрь, некоторые на улице некоторые там же,
где стояли начинают молиться аллаху. Ясное дело никакой компьютеризации, в воняющем сарае сидит несколько вояк облепленных
мухами и пишут в журналы все данные.



В этой суете беготне увидел около забора сидит Сузуки, с которым сдружились у посольства в Рабате.
Обрадовались, поздоровались, спрашиваю ты чего сидишь ждешь, оказывается он потерял багаж, по пути из Касабланки до границы
происходит несколько стыковочных пересадок из одного автобуса в другой, в одном из них он его и забыл, оставшись в одной футболке
и джинсах, но при документах и деньгах. Как то куда-то все же он звонил и вроде должны были привезти его багаж. Граница уже
закрывалась, поэтому он попросил меня довезти его до города, куда собственно и я ехал.



Исламская Мавритания встречает такими вот дорогами



По всей стране не только мусор, но и машины не выдержавшие дорог



На некоторых участках песок с колеями, многие машины просто садятся на мель, и ожидают то народ толкать, то другие тачки тянут,
мне тоже приходилось в некоторых местах слазить с мота и на газу его толкать. До Нуадибу 60 км, но на расстоянии от каждого км
до 5 км посты, то полиции то военных. Записывают все данные, еще и требуют название отеля, я и не планировал ночевать в каком-то
отеле, Сузуки был подготовленее, сообщал на каждом посту название кемпинга АББА, теперь и я знаю где заночую. Городом это трудно
назвать, вонь начинает резать глаза еще до того как к нему подъезжали.
К удивлению очень много банков, Сузуки в первом же банкомате получил деньги, я объехал не менее 10 банкоматов, мастеркард ахтунг
нигде не принимал, как оказалось в стране мастеркард не работает, только с картами VISA. Сузуки предложил мне разменять еврики, у
меня было только 40 евро. Хоть чтото, доехали до кемпинга АББА, за 2 ночи койкоместо 10 евро, всяко лучше чем в палатке.
После долгой дороги отправился искать что можно сьесть, сначала хотел кафе или ресторан найти, но это из области фантастики, все что
относилось к этой категории с виду представляло опасность питаться в них. Решение простое, в шопе тарюсь: молоко, багет (осталось
наследство от французов в виде багетов), сыр, чтото сладкое (своей продукции в стране нету, все импортируется из Испании и Франции).



Город это помойка, по которой передвигается чермет в 2 раза старее меня и повозки ослов, мототранспорта практически нету. Горы и даже
целые поля мусора по городу до окраин.
Живут или спят там же где торгуют, в магазине на полу, под забором, на помойной кучке, на дороге, в тележке и тд



"Дороги" смесь когда-то существовавшего асфальта с песком
Складывается картина страны после ядерной войны или глобального природного катаклизма



Ночью жизнь кипит, открыты все магазины и ларьки, искал средство от малярии, но в аптеках продаются только для лечения, средств для
ее предотвращения в продаже нет в связи с дороговизной и бедностью населения, поэтому решил максимально соблюдать правила
элементарной безопасности.



Всегда носил мотошарф подареный мне Льюисом в Берлине как маску на лице. Каждый второй в городе носит чурбан прикрывающий
голову и лицо до глаз, дышать жарко, зато защищает от пыли, песка и слегка сбивает вонь.



Примерно на 500 автомобилей, одна машина бензиновая (это у людей высокого уровня), причина в том, что в стране НЕТУ бензина
(я этого не знал, и узнал об этом уже через несколько дней)



Нуадибу второй по величине (вроде из 4) городов, в котором абсолютно абсолютно нечего смотреть, кроме как нищеты и грязи.
В гниющей помойке к которой не сможет подойти обычный человек, роются дети и бомжи в поисках хоть чего-то.
Ни одного белого не видел, светить чем-то ценным опасно.





Самый распространенный авто это старые мерсы и рено, на некоторые без смеха не посмотреть, на некоторые без слез))
Вождение полный хаос, все в перемешку, телеги запряжены не только ослами но и рабами



Номера автомобилей состоят из металлической основы и наклейки, которая по хз каким причинам у них часто отклеивается,
и получается машина без номеров с еле видимыми металлическими огранками номера
Постоянно сигналят, резко останавливаются, поворачивают непредсказуемо, никаких поворотников, никакой полиции





Прикупил симку на которой максимальный интернет 20 мб, достаточно для заполнения визы на сайте визового портала
Заполняю анкету, броню какой-то отель на букинге для подтверждения и его прикрепляю, оплачиваю 53 евро и получаю на электронку
предварительное одобрение и штрихкод, следующим днем распечатываю подтверждение и заодно делаю 20 копий паспорта чтобы
терять меньше времени на постах



Следующим днем выдвигаюсь на столицу Нуакшот, Сузуки направляется в Атар. Проезжаю через все заправки, только Gasoil (дизель),
имею почти полбака бензина (+ полторашка), литр воды и печенки. До Нуакшота 480 км, думаю по дороге разберусь.

На выезде вижу поезд компании SNIM, разрабатывающая богатейшее месторождение железной руды, к нему крепится пассажирский вагон,
считается самым длинным поездом в мире (до3х км в длину) Этот поезд изображен на самой крупной купюре страны 5000



Сорри, панорамка вышла не айс



Жизнь здесь абсолютно закончилась вплоть до Нуакшота



Замечу, много горелых и разбитых машин по дороге.Растительности никакой, жарит солнце, ветер надувает песок, найти тень невозможно



На одном участке, признаки кончающейся дороги



Периодически поднимается буря



И в моменте дорога кончается полностью, и дальше ехать просто по пустыне 25 км



Колеса тонули, движок бешенно грелся, цепь крутилась в песке со звуками крутящей мясорубки, расход увеличивался, и уже скоро
пришла на помощь Западносахарская полторашка




Спустя сотку км питьевая вода кончалась и бензин тоже, появилось что-то похожее на заправку с одной колонкой и сараем, но само собой
это дизель. В сарае лежали зачуханные черные. Интересуюсь есть ли заправка дальше и вообще бензин можно найти или нет. (все на языке
жестов и полуфранцузском). Заправка только в Нуакшоте, до него оставалось около 300 км, сказали подождать, прыгнули в что-то похожее
на машину и поехали вглубь пустыни, через полчаса вернулись с 3 литрами бензина в канистре c песком, за которую стали просить сумму в
20 евро. На русском языке говорю вы ах... , думаю по выражению лица понятно было что я говорил. Понимая мою ситуацию они как гопота
только нагло ржали. В 20евровом эквиваленте это единственные деньги которые у меня были вообще, ни воду ни еду не смогу же купить.
На снижение цены не идут ни в какую. Для вида выхожу к дороге голосовать, естественно машины огромная редкость, полчаса смотрел на
горизонт песков, ни одной, от жары пот тек с тела, как будто только искупался в море, подошел один из этих быдл сказал за 15 ок. , цена
не устраивала, я продолжал настаивать на снижении. По виду, интонации, жестикуляции, какие-то отдаленно напоминающие слова сформи-
ровали картину по которой я так понял один согласен на 10, но другие его затыкают, говоря деваться ему некуда, поэтому разведем на мак-
симум. Еще минут десять и забираю бензин за 10 евро.
Дальнейшая дорога идентична, пески, ветер, жара. Снова появились мысли повернуть, но как представил что услышу слова от мамки или
друзей "Я ж говорил(а) не надо туда соваться", и к тому же б0льшая часть этого дерьма уже пройдена и я точно знаю что если поверну то
там бенза нет и денег нет. Кто не рискует тот не пьет шампанское, но и оно мне не светило, в этих странах не продают никакой алкоголь,
запрещает вера.




План "Пофиг, разберусь на месте" начал проваливаться , за 150 км до города встал в пустыне без бензина и без денег. Мозг временно
отключил, толкаю мот, сколько прошло времени хз, появляется вдалеке пост, доталкиваю, первым делом меня записывают, следом
интересуются проблемой. Думаю кину тут мот, дождусь тачку до столицы и назад. Одному полицаю моя проблема оказалась не равнодушна,
он отвел меня, сказал дай телефон я позвоню (с их телефонов я так понял запрещено куда либо звонить и это прослеживается). Сделал пару
звонков, говорит могут привезти 10л за 10 евро, мерси окей камон давай!!! Попросил меня стереть номера телефонов которые набирал
и сказал ждать. Через 40мин бак был почти полный, я отдал последние деньги, поблагодарил помощника (при наличие денег я бы ему сверху
накинул еще 10, надеюсь на обратном пути будет его же смена, а у меня будут $ чтобы материально сказать спасибо).
Глубокой ночью приехал в Нуакшот, один фонарь на 5 улиц, но уже как то похоже на город, колесю по банкоматам, ко многим не подхожу
из-за того что около них трутся группы черных. Безрезультатно. Последний вариант возможно в аэропорту. Аэропорт как автовокзал в каком-
нибудь маленьком российском городке. Попытка войти в аэропорт не удалась, полицай просит билет, хотя банкомат в 10м от входа и буквально
за шкварник выбрасывает меня из двери. Иду к полицаю стоящему на улице и объясняю, что меня не пускают в аэропорт, а мне надо восполь-
зоваться банкоматом, потому что у меня 0 денег. В его сопровождении и под их междусобойную ругань он подвел меня к банкомату, который
также выплюнул мастеркард.
Возвращаюсь к моту, его уже облюбовывают негритосы, чо по чем куда откуда что имеешь. Наглядно демонстрирую пустые карманы с бакнов-
ской картой, и сообщаю им радостную новость = проблемс, май кард блоккед! Не теряя надежды проезжаю еще пару мест, нахожу посольство
РФ и вестернюнион, значит на утро есть два варианта.
Спать под открытым небом чревато малярией и прочими гадостями, ехать за город нет сил, ставлю палатку в каком-то гетто райончике



Здесь чувствовал себя уязвимым, снял носки и успокоился, запашок испугает грызунов и убьет москитов не только в палатке, но и снаружи не
подлетят близко. Только принял горизонтальное положение моментом отключился, на сон оставалось около 3 часов, но просыпался несколько
раз из-за кошмаров. Утром sos мамке.... координаты.... шли мани.
За прошедшие полутора суток в желудке побывал пакет печенек и очень мало воды, и когда к обеду я был при деньжатах, сначала купил воды
утолить жажду, и уже сняв напряжение поехал присмотреть цивильную кафешку, в которой уталил и голод. Нужно было подождать еще сутки и
в сенегальское посольство, посмотрел по карте кемпинг, 10 евро, ставлю мот иду изучать город, заодно надо было купить что-то для мытья цепи.



Какая бы вонючая помоища не была, самые нищие пытаются там что-то найти. Вонь стоит по городу как и в Нуадибу
Как и в других городах, сплошные рынки







В такси садятся по 6 человек, я думал что с такими звуками исходящими как из под капота так и от колес, и низа машина не сможет ехать,
но у них получается забивать грузом еще багажник и крышу.



Город, как после какого-то апокалипсиса. Песок с мусором постоянно заваливает дороги, как тут дышат люди хз...







Чермет уже разбавляется наличием современных авто. Движение также хаотичное, никаких правил, но по городу уже есть регулировщики
Хотел купить дизель или бенз для мытья цепи, но ни того ни другого на ближайших заправках не было, а идти к другим не хотел, купил
мистер пропер и 3 зубных щетки.






Удивлен что в такие недоразвитые "страны" нужны визы, видимо визовые сборы их основная статья пополнения бюджета (нужна виза
всем, в том числе Марокканцам, Сенегальцам и Французам).
Это какие-то крутые местные байкеры




Кстати, в Мавритании продолжает существовать Рабство, которое передаётся по наследству: дети рабов принадлежат хозяевам и даже
юридически освободившиеся рабы продолжают фактически рабское существование, не имея возможности распоряжаться заработанными
деньгами. Количество рабов в стране оценивается в 20 % населения (рабы и дети, и женщины, и мужчины)




Следующим утром в посольстве Сенегала сказали езжай в Россо на границу, на мои вопросы визу то мне одобрили или как, говорят хз.
На 200 км бенза хватит, еще долгое время попадаются чьи то поселения. Город Россо, разделен на две части рекой Сенегал с одной
стороны он Мавританский, с другой Сенегальский.
За синими воротами таможня, полисконтроль и паром. Пускают по 10 человек и несколько машин, крайне сложная процедура по бумагам,
граница в 5 закрывается, я потратил здесь 4 часа времени и около 100 евро на формальности (ненужные страховки как в былые времена
в Абхазию, билеты на паром, таможне заплати, хелперу заплати, погранцу дай, полицаю дай и тд, для не местных соответственно все в
3 раза больше, при этом не парятся и при тебе рисуют другую цифру чем местному)
Один погранец докапался, почему русские все время воюют и приводил примеры (образованный какой-то попался), на что я сделал вид
что не понимаю английский язык.




Паром, древняя баржа, у которого работают только винты, расписания как такогого нету, плывут когда захотят, но в 17.00 закрывается
вся граница (таможенники тоже хотят работают, а хотят нет, могут уйти молиться и не вернуться вообще)



Перевозят коз на крышах, в багажниках, салоне, куда только можно запихать, видел даже верблюда упаковали




Река образует естественную границу между Сенегалом и Мавританией, и вот Мавритания остается на другом берегу




На будущее знайте, если где-то увидите положительные статьи туристов о Мавритании = это фуфло, народ тупо лоханулся что туда поехал,
а чтобы оправдать себя в своих глазах и глазах знакомых пишут хорошее.
Нужна пустыня = гоу Марокко, нужны древнейшие кочевные грода = гоу Марокко, посмотреть на живность = гоу Сенегал.
Мавритания это ж..а, деградация, помойка, критинизм, тупизм, хаос, пустошь и тд (если только именно это вас не тянет, то забудьте об
этой так называемой стране)

Далее отчет СЕНЕГАЛе

[rizznik]

СЕНЕГАЛ !!!

Подплывая к берегу виден хаос происходящий на берегу, с баржи не выпускают пока полицай не проверит кого -куда послать. На меня
как и на мот пырятся не доброжелательными взглядами, как-то не комфортно




Еще до границы обменял мавританские деньги на сенегальские



Все процедуры отнимают много времени, последовательность такова:
1. Первым делом в визовый отдел, показываю распечатку, проверяет по базе, делают биометрическую фотку и снимают электронные
отпечатки пальцев. Вклеивают визу.
2. Далее что-то типа страховки на этот регион (думаю она не нужна, это попутный развод) + Таможня и заполнение анкет на транспорт,
половину бумажек фоткать не успеваю, туда сюда суета (около 50 евро)
3. В полицию документы транспорта и анкеты +2 евро, получаем штамп какой-то
4. В другой сарай полиции получаем отметку в паспорт о транспорте
5. На самом выезде в кпп платить 5 евро, запись в журнал и штамп на анкете
6. Инспектор просит предьявить сертификат о вакцинаци и все свободен



По дороге вижу, что Сенегал мало чем будет отличатеся от своего соседа, поля мусора, но уже присутствует растительность и водные
объекты. Ехать гораздо приятнее, летают стаи птиц разных габаритов и окрасок, озера, болота, деревья.....
И на каждой заправке есть бензин



Вонища также сильно режет нос. Мухи, не только в Сенегале, а вообще во всей Африке невероятно достающие, и их так много ,
наверное нет ни одного места где бы на метр не приходилось несколько мух.



Далее, я понял почему нужна вакцинация, по дороге до САнЛуиса проезжая мимо болотистых местностей на дороге виднелись типа облака
пыли, это комариные кучи, на шлеме столько кишков комаров, что видимость падает до 10%



Подумал, что в районе таких мест лучше не останавливаться справлять нужду, просто по одному укусу и высосут всю кровь, наградив букетом
африканских радостей, а лучше постараюсь воздержаться от палаточных ночевок. Так и сделал, к тому же вовремя, разница с Москвой минус
4 часа, в 19.00 уже темно, на букинге цены начинались от 40 евро, пытаю счастье найти самостоятельно в пригороде СанЛуиса, раз два три...
договариваюсь с одной хозяйкой на 22 евро. Номер того стоил, огромная комната со всеми удобствами и большущей кроватью, то что надо
после замученного пути. Проснувшись по местному времени в 8, и в качестве бонуса получив слабенький завтрак, имел вагон времени, медлен-
но приступаю к осмотру города, включенному в список ЮНЕСКО № 956




Город Сен-Луи расположен на узком острове, 2 км в длину и 400 м в ширину на реке Сенегал. До 1902 года был столицей французской
колонии Сенегал, сейчас является одним из беднейших государств в мире





В 1960 после обретения независимости от Франции белое население частично было уничтожено, остальное изгнано из страны, а без
специалистов промышленность пришла в упадок, и в настоящее время они зависят от иностранной гуманитарной помощи.
За чертой бедности более половины населения



Без всякой подготовки можно снимать фильмы о послеядерной жизни))



Я бродил по всему городу, по нищим районам, рынкам, центральным улицам и тд, поэтому покажу вам разный Сенегал, а не только то,
что мы привыкли читать приятные отзывы от туристов побывавших в сопровождении гидов



Пляжи в плачевном состоянии, рядом нищие районы, поэтому разведение скота и выброс мусора прям на пляжной зоне.
Такого количества мух даже представить сложно, причем им срать на все средства отпугивающие их, дотошные просто жесть.






Фотографировать в последних странах очень не удобно, на тебя толпами смотрят как на инопланетянина, поэтому аккуратно стараюсь
ловить моменты. Улыбки в основном у детей, которые еще не познали радости взрослой жизни.






Всюду окружают нищие и дети с тянущими руками, от которых довольно сложно отвязаться, даже давая монеты.
В центре города также пасутся козы, овцы, ослы, курицы






Распространены древние мерсы автобусы, которые пердя облаками черного дыма и страшными звуками, перевозят в три раза положенного
им по назначению, у всех отсутствуют окна и распахнута или снята задняя дверь






По главной улице много банкоматов, мастеркард принимаются почти в каждом, что уже говорило о большей развитости, но вождение такое
же беспорядочное. Я всегда следую своему правилу, уверенная езда, допустимость нарушений, а когда среди придурков то принимать их
манеру езды.



Мототранспорта достаточно. Даже по городу ездят с дальним светом, по межгороду слепят друг друга, смотрится это так, кто-то первый
выключает дальний, отключает второй, первый тут же включает, следовательно второй тоже, первый снова отключает и процедура
повторяется, и это с каждым вторым. Меня бесило играть в такие игры.




По дороге на Дакар равнины с саваннами и редколесие. Множество разных птиц и живности, повсюду их крики.





Мне даже повезло = меня накрыло сильным дождем. Пришлось зачехлять рюкзак и самому лезть в комбез, а горячему ебрику
это было очень полезно






В одном населенном пункте полицай своим зорким взглядом определил что я вместо положенных 50 км еду со скоростью 80 км, спросил
права с паспортом и тут же объявляет сумму в 15 евро, пытаюсь ему объяснить где замер, с чего ты взял, что я ехал с превышением,
тупое черное лицо только просило деньги и ничего не желало доказывать. Это первый случай "штрафа", вообщем дал ему 5 евро, и
пошел к мотоциклу ждать, видимо переосилив ломку, он принес обратно документы.

Под ливнем ехал около 10 километров, а потом внезапно, как граница мокрое = сухое






В самом Дакаре особо смотреть нечего. Это смесь появляющейся современности и давней нищеты. Это моя финишная точка, поэтому
планировал поставить мот на два дня и в нормальных условиях перед возвратом провести как пешеходный режим так и домашний. По
букингу цены начинались от 45 евро за 2 ночи (был и хостел за 20), включил самостоятельный поиск и со второй попытки в удобном для
себя расположении нашел частный отель, мило пообщались с хозяйкой уговорившись на цене 36 евро за 2 ночи, с постановкой мота
под охрану, получил двухкомнатные аппартаменты с балконом и приятной мебелью.
Вечером накупил разных фруктов (копеечные цены) и раскинувшись на кровати смотрел мультики (новый сезон Спецагент Арчер).
Утром в морпорт на паром до острова Горе, в списке ЮНЕСКО № 26
Туда обратно билет 10 евро, народу очень много, видел даже белых туристов




Остров вошёл в историю как один из крупнейших центров работорговли в XV-XIX вв под опекой португальцев, голландцев, англичан
и французов. Кроме работорговли велась торговля арахисом, кожей, золотом и специями.






Остров маленький, чистый, красивый, маленькие уютные и аккуратные домики. Инфраструктуры нету, вода с колодцев, энергия
от генераторов. На этом острове чувствуется полная безопасность для туриста, поэтому можно достать и фотоаппарат





На острове много монументов и памятников, все посвящены теме рабства, он напоминает людям об эксплуатации человека




Архитектура характеризуется контрастом между элегантными домами работорговцев и мрачными кварталами для рабов








Здесь же и церковь и оборонительные сооружения






Напротив острова город Дакар




Солнце жжет не шуточно, с высоты фортификационных стен радующая глаза относительная чистота каменных берегов



Спускаюсь на эти камни, раздеваюсь, жду когда волны разбиваются об камни и брызгают водой (подготавливаю заход в воду, чтобы
не было последствий из жары в воду). Сильные брызги не навели меня на основную предосторожность ...




Лезу в воду и следующей волной меня прокатывает вдоль камней, кружась в волне как поплавок хватаю голову чтобы не разбить об
камни, еле вылез в метрах 10 от того места где залез, получил ништяки в виде ушибов, гемотом, порезов, каких-то заноз типа шипов
и освежения



Купаться больше не лез, просто наблюдал за волнами. Сесть бы в лодку и отплыть подальше от берега, искупаться и ждать на свежую
кровушку акул))
Посещение этого острова положительно влияет на настроение и оставляет приятные воспоминания. После бомжгородов я не ожидал,
что увижу такое красивое место.




В Дакаре, как уже говорил сочетание современности и нищеты, видна бедная нищая Африка с грязными хижинами и шикарными виллами,
пляжи с дорогими и дешевыми магазинами, рынки и вонючие районы, рестораны разных категорий, хорошо асфальтированные дороги и
жалкое подобие грунтовки, деловые центры и высотные здания.








В Сенегале любят футбол.








Когда- то ходила электричка, теперь средство передвижения древние автобусы








Монумент Возрождение Африки, одна из достопримечательностей города
Приехал на самую западную точку континентальной Африки, мыс Альмади, где формально определил финиш мотопутешествия
в Африку, теперь предстоит не менее сложный маршрут сквозь обратную Африку на Европейский континент



Гордо наклеил заслуженную наклейку ДАКАР на бак, и взял обратный курс на Европу, впереди была сложнейшая дорога, подведет
меня ебрик и выдержу ли я сам, скоро в отчете Обратная Африка...

[Alexey_W.]

Отдельный зачет за Мавританию,это нужно было пройти