Форум Винского

**Злая Собака** » 18 окт 2014, 13:07

Отрезок дороги Тарту - Кохтла Ярве - наверное, самый интересный в Прибалтике. Я, когда еду в Нарву, стараюсь всегда ехать в воскресенье, рано утром выезжая из Вильнюса. Тогда можно остановится спокойно по дороге, на озере посидеть, поесть рыбы маленькие поселки посмотреть. У меня есть несколько клиентов из этого региона, типичные русские имена и фамилии, но родной язык у них эстонский. По русски говорят, свободно, почти правильно, но с очень сильным акцентом. Ну и староверы - это одна из самых интересных черт Прибалтики и Польши.

**aleksey2008** » 18 окт 2014, 18:10

Злая Собака писал(а) 18 окт 2014, 13:07:типичные русские имена и фамилии, но родной язык у них эстонский

По моему скромному наблюдению, в восточных регионах Латвии и Эстонии таких людей вообще не так мало.
Первым главой независимой от СССР Латвии и вовсе был Анатолийс Горбуновс.
В Эстонии тоже приходилось встречать - русская речь правильная, но акцент сильный, а зовут, условно, Иван Петров...

**097MCN** » 19 окт 2014, 00:17

КАЛЛАСТЕ

Флаг города

Герб города

Калласте - небольшой городок на берегу Чудского озера. Население всего около 900 человек, из которых русских около 80%, эстонцев около 20%. До революции относился к Лифляндской губернии с центром в Риге. Сейчас входит в состав Тартуского уезда.

Как и в большей части эстонского Причудья основу населения исторически составляли старообрядцы, бежавшие из России после церковной реформы. Раньше поселок назывался Красные горы, или Красный посад, из-за находящихся на берегу озера обнажений красного песчаника. Красная полоса в честь этого отражена на гербе. Также на гербе изображена ласточка - огромное их количество гнездится в норках на высоком обрывистом берегу. Нынешнее эстонское название происходит от слова "kallas" - берег.

Памятник погибшим в годы войны

Обычная городская улица

На центральной площади было совершенно пустынно

Ворота кладбища на высоком берегу Чудского озера

Городское кладбище в Калласте очень нарядно оформлено

Ворота кладбища на окраине городка

Старообрядческая церковь Калласте. Других церквей здесь нет

Старообрядческая церковь Калласте

**Vovan54** » 19 окт 2014, 09:10

Красивая церковь.Интересно,она новая или после реставрации.

**amp1949** » 19 окт 2014, 09:44

097MCN писал(а) 19 окт 2014, 00:17:КАЛЛАСТЕ

Калласте - небольшой городок на берегу Чудского озера. Население всего около 900 человек, из которых русских около 80%, эстонцев около 20%.
......

И рядом - пляжи на берегу Чудского озера, песок, дюны, сосны - как и в Усть-Нарве.

**amp1949** » 19 окт 2014, 09:50

Злая Собака писал(а) 18 окт 2014, 13:07:Отрезок дороги Тарту - Кохтла Ярве - наверное, самый интересный в Прибалтике. ....

Еще интересное наблюдение - на этой дороге где-то в районе Муствэ, чуть ближе к Тарту - дорога расширяется и напоминает взлетно-посадочную полосу аэродрома, рядом проходят рулежные дорожки, места для стоянки самолетов и т.п.
Причем это было и в конце 50-х - самом начале 60-х годов, когда дорога до Тарту была неасфальтированной, грейдером.

**aleksey2008** » 19 окт 2014, 10:06

Злая Собака писал(а) Вчера, 14:07:
Отрезок дороги Тарту - Кохтла Ярве - наверное, самый интересный в Прибалтике.

Надо как-то прокатиться. Обычно ведь если в Эстонию - едешь по шоссе Нарва - Таллин, если в Латвию и Литву - въезжаешь через Псковскую область...

**097MCN** » 19 окт 2014, 14:42

amp1949 писал(а) 19 окт 2014, 09:50:
Злая Собака писал(а) 18 окт 2014, 13:07:Отрезок дороги Тарту - Кохтла Ярве - наверное, самый интересный в Прибалтике. ....

Еще интересное наблюдение - на этой дороге где-то в районе Муствэ, чуть ближе к Тарту - дорога расширяется и напоминает взлетно-посадочную полосу аэродрома, рядом проходят рулежные дорожки, места для стоянки самолетов и т.п.
Причем это было и в конце 50-х - самом начале 60-х годов, когда дорога до Тарту была неасфальтированной, грейдером.

Знаю я этот участок. Вот здесь он примерно.
Но в последнее время он зарос деревьями, которые раньше там были выкошены на размах крыльев самого большого бомбардировщика.
Плюс по евростандарту сделали канавы и велодорожки по бокам.

**Злая Собака** » 19 окт 2014, 14:56

Это запасные ВПП на случай войны. Они в Прибалтике были возле каждого военного аэродрома. В данном случае военная база была в Тарту. Аналогичная ситуация была и в Литве. Для авиабазы в Шяуляй запасная ВПП была на шоссе между Шяуляй и Куршенай. Я помню, какую дискуссию вызвал проект "Уменьшение!!!!! ширины автотрассы Шяуляй-Куршенай с привлечением финансирования фондов ЕС". Тогда были убраны по 2 полосы в каждом направлении и разрушены разворотные площадки на концах ВПП.

**097MCN** » 19 окт 2014, 14:58

Злая Собака писал(а) 19 окт 2014, 14:56:Это запасные ВПП на случай войны. Они в Прибалтике были возле каждого военного аэродрома. В данном случае военная база была в Тарту. Аналогичная ситуация была и в Литве. Для авиабазы в Шяуляй запасная ВПП была на шоссе между Шяуляй и Куршенай. Я помню, какую дискуссию вызвал проект "Уменьшение!!!!! ширины автотрассы Шяуляй-Куршенай с привлечением финансирования фондов ЕС". Тогда были убраны по 2 полосы в каждом направлении и разрушены разворотные площадки на концах ВПП.

Еще одну полосу невероятной ширины с советских времен помню на дороге Пярну - Лихула, примерно такого же вида. Вот рулежные дорожки и капониры для самолетов как-то не запомнились.

**Злая Собака** » 19 окт 2014, 15:01

Ну капониров на них никогда не было, а вот с концов участка были такие асфальтированные площадки для разворота самолетов и техобслуживания, достаточно большие. По их форме сразу было видно, что это не для автотранспорта

**097MCN** » 19 окт 2014, 15:11

Злая Собака писал(а) 19 окт 2014, 15:01:Ну капониров на них никогда не было, а вот с концов участка были такие асфальтированные площадки для разворота самолетов и техобслуживания, достаточно большие. По их форме сразу было видно, что это не для автотранспорта :eek:

Мне эти полосы еще отец показывал и говорил, что это для самолетов. 1982-й год это был, мы тогда и на Сааремаа ездили, и в Ригу через Тарту.

**Злая Собака** » 19 окт 2014, 15:14

А в Лихула в советское время тоже была военная авиабаза или это был гражданский аэропорт?

**097MCN** » 19 окт 2014, 15:32

Злая Собака писал(а) 19 окт 2014, 15:14:А в Лихула в советское время тоже была военная авиабаза или это был гражданский аэропорт?

Там ближайшие военные аэродромы были в Пярну (истребители, 366 IAP (MiG-23, 1991)[#1]. 655 IAP (42 MiG-23, 1991).) и в Эмари (бомбардировщики, 321 MShAP (30 Su-24). 170 MShAP (29 Su-24)).

Еще были военные аэродромы:

Хаапсалу, тоже близко
425 IAP (38 MiG-23, 1991)

Тарту
132 TBAP (Tu-22M3, 1991)[#2] (Tu-16). 192 VTAP (Il-76M, until 1990, then relocated to Tver)[#4]. 196 VTAP (Il-76)

Тапа
Interceptor. 656 IAP (38 MiG-23, 1991).

**Иностранец** » 21 окт 2014, 15:46

Злая Собака писал(а) 19 окт 2014, 15:14:А в Лихула в советское время тоже была военная авиабаза или это был гражданский аэропорт?

В Лихула никогда не было ни авиабазы, ни гражданского аэропорта. В советское время (где-то до середины 70-х годов) гражданские аэропорты в дополнение к тем, что существуют сейчас, были в Рапла, Пыльтсамаа, Вильянди, Валга, Выру, Пиириссааре (остров на Чудском озере), Йыхви и Нарве. Летали туда в основном "кукурузники" АН-2, но в Нарве делал промежуточную посадку и рейс на Ленинград, выполнявшийся на ИЛ-14.
Все существующие до настоящего времени посадочные полосы представлены на карте. Красные - государственные, зеленые - частные, отмеченные контуром - заброшенные, но их можно использовать в экстренных случаях. Лично меня больше всего интересует Rutja - бетонная полоса недалеко от Кунда - найти, кто там базировался мне пока не удалось...

**amp1949** » 21 окт 2014, 16:15

Иностранец писал(а) 21 окт 2014, 15:46:
Злая Собака писал(а) 19 окт 2014, 15:14:А в Лихула в советское время тоже была военная авиабаза или это был гражданский аэропорт?
В Лихула никогда не было ни авиабазы, ни гражданского аэропорта. В советское время (где-то до середины 70-х годов) гражданские аэропорты в дополнение к тем, что существуют сейчас, были в Рапла, Пыльтсамаа, Вильянди, Валга, Выру, Пиириссааре (остров на Чудском озере), Йыхви и Нарве. Летали туда в основном "кукурузники" АН-2, но в Нарве делал промежуточную посадку и рейс на Ленинград, выполнявшийся на ИЛ-14.
Все существующие до настоящего времени посадочные полосы представлены на карте. Красные - государственные, зеленые - частные, отмеченные контуром - заброшенные, но их можно использовать в экстренных случаях. Лично меня больше всего интересует Rutja - бетонная полоса недалеко от Кунда - найти, кто там базировался мне пока не удалось...

В советские годы всячески "продвигали" местную пассажирскую авиацию, не считая ее рентабельность.
В результате местные аэропорты были в каждом районном центре и крупном поселке - и в республиках Прибалтики и в Ленинградской области.
По поводу промежуточной посадки в Нарве.
Не согласен.
Я в начале 60-х годов (году в 63-м) летел из Тарту в Ленинград, самолет был ЛИ-2 (точно помню, у него было сзади маленькое колесо), так до Ленинграда долетели без посадки.
До этого, в году 60-м летел с родителями из Таллина в Ленинград - был самолет ИЛ-14. Тоже беспосадочный рейс.
В Нарве, разумеется, аэропорт был.

**amp1949** » 21 окт 2014, 16:27

097MCN писал(а) 19 окт 2014, 15:32:
Злая Собака писал(а) 19 окт 2014, 15:14:А в Лихула в советское время тоже была военная авиабаза или это был гражданский аэропорт?

Там ближайшие военные аэродромы были в Пярну (истребители, 366 IAP (MiG-23, 1991)[#1]. 655 IAP (42 MiG-23, 1991).) и в Эмари (бомбардировщики, 321 MShAP (30 Su-24). 170 MShAP (29 Su-24)).

Еще были военные аэродромы:

Хаапсалу, тоже близко
425 IAP (38 MiG-23, 1991)

Тарту
132 TBAP (Tu-22M3, 1991)[#2] (Tu-16). 192 VTAP (Il-76M, until 1990, then relocated to Tver)[#4]. 196 VTAP (Il-76)

Тапа
Interceptor. 656 IAP (38 MiG-23, 1991).

Недалеко от Хаапсалу развалины военного аэродрома. А рядом развалины замка с очень романтической историей.

**Злая Собака** » 21 окт 2014, 16:44

Насчет аэропорта в Лихула - это мой косяк Просто в Пярну в центре города есть указатели "Лихула" и "Знак аэропорта". Я думал, что они связаны - и это в Лихуле аэропорт, а сейчас дошло - что это дорога ведет и в Лихула, и в аэропорт Пярну
Приношу извинения!!

**Vovan54** » 21 окт 2014, 18:06

amp1949 писал(а) 21 окт 2014, 16:15:По поводу промежуточной посадки в Нарве.
Не согласен.
Я в начале 60-х годов (году в 63-м) летел из Тарту в Ленинград, самолет был ЛИ-2 (точно помню, у него было сзади маленькое колесо), так до Ленинграда долетели без посадки.
До этого, в году 60-м летел с родителями из Таллина в Ленинград - был самолет ИЛ-14. Тоже беспосадочный рейс.
В Нарве, разумеется, аэропорт был.

посадка была не в Нарве,а в Йыхви. Я так летел в 1963 году.Потом почти сразу посадку отменили,вроде это было связано с попыткой угона в Йыхви.
Вы точно летали из Тарту в Ленинград? Не знал о существовании такого рейса.

**097MCN** » 21 окт 2014, 19:24

Vovan54 писал(а) 21 окт 2014, 18:06:
amp1949 писал(а) 21 окт 2014, 16:15:По поводу промежуточной посадки в Нарве.
Не согласен.
Я в начале 60-х годов (году в 63-м) летел из Тарту в Ленинград, самолет был ЛИ-2 (точно помню, у него было сзади маленькое колесо), так до Ленинграда долетели без посадки.
До этого, в году 60-м летел с родителями из Таллина в Ленинград - был самолет ИЛ-14. Тоже беспосадочный рейс.
В Нарве, разумеется, аэропорт был.
посадка была не в Нарве,а в Йыхви. Я так летел в 1963 году.Потом почти сразу посадку отменили,вроде это было связано с попыткой угона в Йыхви.
Вы точно летали из Тарту в Ленинград? Не знал о существовании такого рейса.

По рассказам старожилов, из Нарвы вроде как летали Ан-2 не то в Псков, не то в Опочку.