Etihad Airways отзывы о сервисе ЧИТАЙ ШАПКУ ТЕМЫ!

[Форумные круизы]

Здесь обсуждается авиакомпания, качество обслуживания, самолёты и их оснащение, и вообще всё, что происходит во время полёта.
Все остальное - в отдельных темах ниже:

Аэропорт Абу-Даби (AUH): стыковки, ночёвки, транзитный отель

Отдельные темы об Эйтихад: ЧИТАТЬ и СПРАШИВАТЬ там!!!

Покупка авиабилетов Авиабилеты Etihad Airways: цены, тарифы, бронирование

Багаж ручная кладь Etihad Airways багаж и ручная кладь

Регистрация на рейс Etihad Airways регистрация на рейс, выбор мест, питания

Задержки рейсов Обсуждение задержек Etihad Airways и что при них делать.

Отмена рейса/Возврат денег Etihad Airways отмена и перенос рейсов, возврат билетов

Из эконома в бизнес Etihad Airways апгрейд из эконома в бизнес класс

Другое:

Телефоны Etihad в Москве и других городах
Etihad Guest - программа лояльности авиакомпании Etihad

[AndreyK@]

А не могут это быть разборки ( главным образом финансовые) между аэропортом и авиакомпанией?

ну учитывая бедственное положение как авиакомпании, так и страны в целом это конечно очень состоятельная версия.

[cotleopold]

бодрого дня! подскажите пожалуйста могут ли повторно отправить эл-билет на почту? спасибо,

[Streamlove]

подскажите пожалуйста могут ли повторно отправить эл-билет на почту?

Так Вы сами можете зайти на сайт Этихада в своё бронирование и на VirtualThere посмотреть и распечатать свои билеты.

[cotleopold]

письмо с билетом удалила и теперь не знаю свой номер брони

[IgorBasic2]

письмо с билетом удалила и теперь не знаю свой номер брони

позвоните завтра в московский офис, и решите проблему +7(499) 272 3786

[Viachik]

письмо с билетом удалила и теперь не знаю свой номер брони

нельзя так с бронями обращаться , и вам тоже бодрого дня

[Qarootoramma]

А я склонен связывать эти задержки с окончанием чемпионата Ф-1. Все-таки последний этап проходил в эти выходные в Абу-Даби. Представляете, сколько спец-бортов по окончании чемпионата оттуда должно было вылететь?

Богатая фантазия, но замечу, что ОАЭ - это не Россия. Никто там никого не ждал, аэропорт не закрывал. Пол ночи был плотный туман, и ничего не летало. К утру начало рассасываться, но ведь десятки самолетов сразу не взлетят, какое-то время занял процесс отправки задержанных самолетов + часть самолетов сажали на запасных и затем они перелетали домой. Про невыпуск пассажиров - скорее всего это было ограничение пограничной службы аэропорта. Авиакомпания вот просто так не может открыть двери самолета и выпустить пассажиров "погулять".

А че это нормально чтобы туман и в ОАЭ. Просто у меня в голове не укладывается что в Эмиратах может быть такое. За 10 лет сколько летаю ни разу не встречал..кт ому же прогноз погода +29+31 как то не указывает на туман и что вообще он может быть

[patsak]

Я с планшета, писать неудобно. Но то,что творилось вчера в аэропорту Абу даби, можно описать как аншлаг. Народ везде, вообще везде, во всех терминалах. Фотки есть,но выложить не могу. Задержали все рейсы, начиная с 2 ночи и время вылета перенесли на 10 часов и позднее. Конкретно мой рейс опоздал на 5 часов.
Насчёт тумана, не было никакого тумана, по крайней мере, в 7 утра,когда мы окружили возле аэропорта. Мы перед приземлением 5 кругов навернули, видимость была отличная. Короче,кружили мы лишние полчаса перед посадкой.
И перед вылетом ещё 1,5 часа просидели в самолёте просто так.
К слову, всех бесплатно покорили, вода и сок тоже всегда были доступны. Но народу реально было много, что в местах типа Бургер Кинг было душно.
Сотрудники аэропорта тоже измаялись, их было много и работали они без остановки, объясняя всем пассажирам о задержках, гейтах, питании и пр. Все было дружелюбно.

[lesech]

блин, мы завтра вылетаем...очевидцы есть? ситуация успокоилась? задержек больше нет?

[Taxpolice]

Богатая фантазия

Пол ночи был плотный туман, и ничего не летало

Фантазия подкреплена звонками и СМС от друга, 9 часов просидевшего в самолете.
По его словам - тумана не было. А вот взлетающие самолеты он наблюдал.

[AndreyK@]

Богатая фантазия

Пол ночи был плотный туман, и ничего не летало

Фантазия подкреплена звонками и СМС от друга, 9 часов просидевшего в самолете.
По его словам - тумана не было. А вот взлетающие самолеты он наблюдал.

Туман был ночью, к утру все рассеялось и начали принимать и отправлять самолеты. Какие самолеты он видел? Пассажирские или бизнес джеты? Видимо московском рейсу не повезло, народ на соседних ветках пишет про 5 часовую задержку. Нельзя же полсотни самолетов за 30 минут отправить, жидание растянулось, а Москва оказалась в конце очереди.

[AndreyK@]

вот еще: http://www.emirates247.com/news/emirate ... 4-1.571077

[LargoL]

Пишу как очевидец рейса EY 65 Абу-Даби - Москва 24 ноября 2014.
Рейс должен был вылететь в 2 часа ночи. Отложили вылет до 4 часов ночи. Предоставили воду / соки в неограниченном количестве (ящики на тележке подвезли и оставили). При посадке на самолет спрашиваю в аэропорту (у того, кто билеты отмечает) когда прилетим в Мск. Ответ: еще не известно, когда вы взлетите.
Зашли в самолет, обычная процедура при взлете - пристегните ремни, кресла в вертикальное и тд.
Стоим. Ждем. Разносят воду, соки. Спустя какое -то время объявляют, что туман, которые может рассеяться и через 10 минут, и через час. (Туман реально очень сильный. Как молоко. Автобус к самолету сопровождала машина с мигалкой - еле мигалку видели из автобуса). Ждем. Некоторые самолеты взлетают. На вопрос - почему, стюардесса поясняет свое мнение (в разговоре, не по громкой связи): есть аэробусы и есть аэрбасы (в общем 2а вида, не помню точно термины). Аэробусы имеют программы электронные и автопилота. Аэрбасы - как машина на механике. (Могу писать не верно по терминам, но смысл передала). Поэтому по приборам НАШ самолет взлететь не может - взлет и посадка у него только на ручном управлении. Кроме того, у каждого пилота своя квалификация (допуск), в которой указано, при какой видимости пилот может управлять. И у нашего капитана может быть квалификация ниже.
Ждем. Капитан сообщает о закрытии полностью аэропорта.
Ждем. Капитан сообщает об открытии аэропорта (6-7 утра по местному времени, рассвело, стало ясно). Но говорит, что очередь на влет из 150 самолетов. Мы можем взлететь и сейчас и через час.
Ждем. Народ требует горячего питания. Отказ. Разогревание могут осуществлять только в воздухе. Дают попкорн.
Ждем. Народ просит выпустить в терминал, где поет самостоятельно. Отказ. Предлагают желающим аннулировать полет и покинуть самолет. Один человек покидает.
Ждем.Народ очень настойчиво требует горячего питания. По непроверенным данным в это время пошла информация в СМИ о задержках рейса. На 6й час предоставляют.
Ждем. Капитан объявляет что у них закончилась смена и они идут домой. Нас повезет новый экипаж.
Ждем. Экипажсобирают. У Этихада стоит 15 рейсов. На маленький самолет экипаж составляет 5 человек, на большой - 15. В запасе у Этихада человек 30ть. Остальных отзывают с выходных и тд (инфа от стюардов).
Ждем. Экипаж якобы уже в аэропорту, сейчас будет. Через час поясняют, что новый экипаж на инструктаже. Через час - откровенно говорят, что не знают где новый экипаж.
Ждем. В терминал выпускать отказываются.
Ждем. Приходит новый экипаж. Ему нужен час на прием самолета. Почему нас раньше не выпустили из самолета они не знают, но согласны, что должны были. Но они не при чем и не отвлекайте их.
Ждем пару часов. Требуем отметок о дате фактического взлета (когда будет), о том, что более 8 часов провели в самолете, ожидая вылета. Капитан отказывается. Требуем представителя Этихада с пояснением ситуации о задержке. Отказ - "представитель занят" (за несколько часов времени не нашел). Требуем предоставить телефонный звонок - в компанию Этихад. Отказ, правилами компании Этихад право на звонок не предусмотрено. Требуем отель - отказ. Требуем включить электрические розетки чтобы зарядить свои телефоны и самим позвонить - отказ, включат только на высоте.
Ждем. Якобы готовы к взлету, но теперь ждем питание, которое должны загрузить.
Ждем. Привозят питание.
Ждем. Народ ставит ультиматум, что если через 40 минут не взлетаем, мы уходим в терминал. Стюарды пытаются оговорить час ожидания, но потом соглашаются. Через какое то время трап отодвигают от самолета на пару метров. (Представитель Этихада все занят, к нам не идет). Справки обещают выдать в Мск, представитель подойдет к трапу.
Через час взлетаем.
Москва. В самолете при выходе стоит человек с профессиональной камерой и снимает лица пассажиров.
У трапа человек в форме Этихада с базовыми "извините". Справок давать отказывается в связи с отсутствием полномочий, идите к стойке Этихада около 93-го окна регистрации на рейсы. У стойки выдают справку о том, что туман и рейс задержан на 10 с половиной часов. На английском, тк на русском писать не имеют права, компания иностранная. Что все это время мы сидели в самолете писать отказываются, тк их там не было и ситуации они не знают. Связаться со своим представительством Абу-Даби отказываются - нет полномочий. Требуем полномочного представителя - отказ, он занят.

У меня такой вопрос - где бы почитать правила ОАЭ при задержке рейса? Рейс задержан там, действуют законы той страны (право на звонок и тд.).

[IgorBasic2]

На вопрос - почему, стюардесса поясняет свое мнение: есть аэробусы и есть аэрбасы. Аэробусы имеют программы электронные и автопилота. Аэрбасы - как машина на механике. (как-то так). Поэтому по приборам НАШ самолет взлететь не может. Кроме того, у каждого пилота своя квалификация (сертификат), в которой указано, при какой видимости пилот может управлять. И у нашего капитана может быть квалификация ниже.

Вот за это объяснение этихаду жирный плюс, обычно ничего не объясняют, народ думает что хочет.

[Andre_W]

Аэробус это А380 и А340. А у Боингов какие считаются Аэробусами?

[IgorBasic2]

Аэробус это А380 и А340. А у Боингов какие считаются Аэробусами?

Не уверен, что пассажир правильно передал цитату стюардессы, да и она могла запутаться. Но смысл фразы ясен и правелен.
Вы имеете в виду широкофюзеляжные самолеты, но тут речь шла скорее о системах управления, и главное - допусках пилотов.

[fablik]

Не уверен, что пассажир правильно передал цитату стюардессы, да и она могла запутаться. Но смысл фразы ясен и правелен.
Вы имеете в виду широкофюзеляжные самолеты, но тут речь шла скорее о системах управления, и главное - допусках пилотов.

На самом деле - это полная фигня. Для взлета, оборудование практически идентично на всех типах современных самолетов, может быть за исключением 787. Ну и low visibility take-off вещь весьма специфическая и лимиты там не такие жесткие как при посадке.
Другое дело, что аэропорт, наверняка ввел LVP(low visibility procedures), при котором интервалы на взлет-посадку несоизмеримо больше чем при стандартнных условиях. В таком случае аэропорт ставит авиакомпанию перед фактом, что слоты сдвигаются-отменяются и авиакомпания вправе сама устанавливать приоритет по отправке рейсов.

[Qarootoramma]

Аэробус это А380 и А340. А у Боингов какие считаются Аэробусами?

Аэробус это русское слово производное от Airbus что по русски может быть просто Эрбас. Это как ксерокс и ксерокопия )))
Все Эрбасы Аэробусы)) а вот у Боинга аэробуса быть в принципе не может.. может быть только широкофюзеляжник

[basist]

Места можно забронировать не только по телефону. но и на стойке Этихадов в Домодедово. Что я только что сделал. Брал на весну с Австралийским сигментом. вопросов не возникло. Даже не спросили места по Австралии. Только первые Москва-Бангк.-Моск.

[ixareal]

Пишу как очевидец рейса EY 65 Абу-Даби - Москва 24 ноября 2014.
....

Жестко было) я накатал жалобу на сайте этихадов, посмотрим че ответят...

Oт merial. Не используйте излишнее цитирование. Цитируйте только то на что отвечаете.