Катарские авиалинии: что говорят туристы

[negodn]

А какая статистика непопадания на рейсы при стыке 45 минут?

[Rept-Tile]

нас не посадили на рейс, ворота были закрыты (а оставшаяся тётка на них сказала, что нас вообще на нём нету).

Попродробнее, пожалуйста, о выделенном жирным.

[Un-drei]

Как теперь этот номер можно присобачить к моим билетам?)

На регистрации или после полета .

А прямо на главной странице "Управление бронью" что? Купленное на сайте перевозчика там точно меняется. Номер бронирования при покупке у агента нельзя узнать?

[negodn]

А прямо на главной странице "Управление бронью" что? Купленное на сайте перевозчика там точно меняется. Номер бронирования при покупке у агента нельзя узнать?

Номер брони есть. Я на сайте катарцев уже вволю бронью науправлялась, выбрала места на все сегменты. Но вот куда там приделать номер программы лояльности в упор не увидела

[Un-drei]

А прямо на главной странице "Управление бронью" что? Купленное на сайте перевозчика там точно меняется. Номер бронирования при покупке у агента нельзя узнать?

Номер брони есть. Я на сайте катарцев уже вволю бронью науправлялась, выбрала места на все сегменты. Но вот куда там приделать номер программы лояльности в упор не увидела

Я точно менял номер: сначала указал катарский, а потом передумал и внес BAEC. Ищите.

[floyd13]

Значит, дело было так. Решил я за сутки до вылета поменять места на плече Доха - Кларк и стали они висеть в статусе неподтверждённых. Потом уже в Домодедово на стойке регистрации я объяснил это девушке, она выписала посадочые с новыми местами. Ну а в Дохе прибежав к воротам за 20 минут до вылета, народа уже никого небыло, только девушка за стойкой, которая сказала что на этом рейсе мы не сможем улететь. Но так как в английском не сильны я так и не понял толи из за того что ворота уже закрылись, толи потому что нас нету на этом рейсе (что то она и про это затирала).

[Rept-Tile]

толи потому что нас нету на этом рейсе (что то она и про это затирала).

Так гейт был уже закрыт или нет?
И как выглядела процедура переоформления на следующий рейс Вашего плеча? Ваши билеты были обмениваемыми, по тарифу?

Вопрос действительно интересный. Я из отписавшихся в этой теме был первым, кто слетал такой короткой пересадкой. И не нашел никаких причин для беспокойства.
А Вы, похоже, первым, кто на ней все-таки опоздал на вылет.
Или все-таки нет?

[negodn]

Я точно менял номер: сначала указал катарский, а потом передумал и внес BAEC. Ищите.

Вот нашла что-то похожее под названием Frequent Flyer Information - это оно? И там список с авиакомпаниями.. Видимо оно. Ввела туда номер
И еще вопрос. Я когда регистрировалась, ввела все данные, регистрация произошла, но на мыло вообще никаких подтверждений ( хотя чтобысвой номер не забыть) не пришло. Пришлось скриншот сделать, чтобы номер не потерять))) странно все это.

[Un-drei]

Вот нашла что-то похожее под названием Frequent Flyer Information - это оно? И там список с авиакомпаниями.. Видимо оно. Ввела туда номер

Видимо, оно. Выбираете катарцев и указываете номер.
А катарскую программу осознанно выбрали? Почитали про бонусные программы, и выбрали именно их?

[negodn]

А катарскую программу осознанно выбрали? Почитали про бонусные программы, и выбрали именно их?

Не, это заодно, на всякий случай короче))) просто привязка была к датам и времени по билетам, у катарцев наиболее подходило все. Ими раньше не летала. Ну и уж раз купила билеты, подумала зарегистрироваться. А что, фиговая программа? ( если вкратце)))

[Un-drei]

А катарскую программу осознанно выбрали? Почитали про бонусные программы, и выбрали именно их?

Не, это заодно, на всякий случай короче))) просто привязка была к датам и времени по билетам, у катарцев наиболее подходило все. А что, фиговая программа? ( если вкратце)))

Тут оффтопик, давайте по ссылке, там есть тема "К кому вступить в oneworld", расскажете про себя — специалисты насоветуют
Фиговая для Вас программа или нет сейчас сказать нельзя, но "на всякий случай куда попало" — не вариант совершенно точно.

[negodn]

Ок! Неспешно изучу до февраля ( то есть до полета)))

[White-Spirit]

А какая статистика непопадания на рейсы при стыке 45 минут?

Статистику не знаю, один раз при сокращении времени стыковки из-за позднего вылета из Москвы (в свою очередь из-за опоздания борта из Дохи) сам процесс нашего перемещения на борт до Коломбо занял 20 минут. С учётом прохода по извилистому пути через терминал, рамки, эскалаторы и т.д.

[marysia_st]

У нас стыковка была 1.25, но вылетели позже на 20 минут, оставался час, там реально всё быстро. Показывают, куда идти, оставалось ещё время по дьютику погулять, но мы не стали. Переживала за багаж, но всё доехало, только чемодан побили немного((

[negodn]

Понятно, в целом утешительный прогноз))) но я все равно стык в Бангкоке в Краби на 20:20 взяла ( хотя можно и на него не успеть, если рейс следующий будет через 5 часов)

[lubsya]

Millionaire
Я вообще...хм... миниатюрная ))) Мне и кресла большие и расстояния нормальные. Правда на Ютейре как то даже я упиралась коленками во впереди стоящее кресло.

Ящики мультимедиа расположены под впереди стоящим креслом. В рядах у окна в в креслах в А и С, в среднем сиденье ящика нет почему-то. В среднем ряду - не знаю, не разглядывала. Кстати, в 787 наконец-то тоже сделали пульт для мульмедиа. Правда по-привычке народ всё равно тыркает сначала тебе в бошку Много новинок на русском языке появилось. У Этихадов как-то хуже с этим, мне кажется. В общем, милый самолётик ))) Новенький, чистенький. И быстрый )))

[lubsya]

negodn
Быстро там всё. Не волнуйтесь. Успеете )))

[luichka]

Хоть я ещё и не улетел, но уже можно составить отзыв, наверно не самый лицеприятный.
Вчера интересная история приключилась с акцией катаров и их скидкой 20%.
Пятого числа покупал билеты ДМД-Доха-Бангкок за 394 евро, с карты списание прошло в тот же день, в течении полу часа получил билеты, бронь бьётся, всё отлично. Смотрю списание с карты уже за восьмое число, сумма в евро та же, а вот в рублях получилась на 2500 рублей больше. Если простым языком, цена с 21500 изменилась до 24-х тысяч.
Сходил в банк, всё уточнил. Говорят что компания Катар долго принимала оплату и сумма увеличилась. Мою версию что на 7 рублей курс за пару дней никак вырости не мог им крыть было не чем. Тут же была придумана новая версия, что компания перевозчик принимает оплату в долларах (ога, щас, особенно цены на сайте и оплату они почему то пишут в евро). Далее была выдвинута ещё версия, что из-за того что у меня карта visa, а так как виза американская компания, то деньги списывались в долларах, оплата Катарам ушла в евро, а у меня из-за скачков курсов валют итоговая стоимость тикетов получилась 24 тысячи. Очень интересная ситуация. Если учесть что цена билетов без акции в 440 евро Москва-Бангкок была и осталась как раз те двадцать четыре тысячи вечно деревянных.
В банке (ВТБ) оставил претензию с просьбой разобраться в ситуации и вернуть разницу между первоначальной ценой, которая списалась с карты сразу и той суммой которая вышла в конце.
Косяк явно не мой, да и как могли билеты оплачиваться целых 3 дня, а итоговое списание произошло в выходной день?

[negodn]

Надо было держать бабло под завязку

[OlegKaban]

Катарами летаю давно.
Про материальное - бизнес, сервис - хорошо. Ну хорошо, неча на мелочи пенять - говорю сам себе.

Да вот о нематериальном хочу спросить, может кто знает - отзовется.
Вспомнилось прошлогоднее плечо Москва-Доха-Москва. Без него иной раз никак.

Экранчики индивидуальные, удобно.
Отвлекся от кино, или да просто так, летишь и думаешь – а где это я сейчас, тык пальчиком в экран – вона,
мой самолетик с крылышками а рядом Воронеж, Тула, Харьков, Ереван, Мекка и т.д...
А в районе Ближнего Востока еще вот точка вырисовывается – «Алеппо».
На всю Сирию Дамаск м.б. кто-то с трудом вспомнит.
Допускаю, их «восток – дело тонкое».

А это что за точка долго так светит, и много севернее маршрута Москва-Доха? – Место гибели подводной лодки «Комсомолец».
На других плечах карта таких привязок-напоминалок не выдает. У других авиакомпаний такого не видел.
Зачем это нам Катары рисуют?

[ambel-vlad]

Хоть я ещё и не улетел, но уже можно составить отзыв, наверно не самый лицеприятный.
Вчера интересная история приключилась с акцией катаров и их скидкой 20%.
Пятого числа покупал билеты ДМД-Доха-Бангкок за 394 евро, с карты списание прошло в тот же день, в течении полу часа получил билеты, бронь бьётся, всё отлично. Смотрю списание с карты уже за восьмое число, сумма в евро та же, а вот в рублях получилась на 2500 рублей больше. Если простым языком, цена с 21500 изменилась до 24-х тысяч.
Сходил в банк, всё уточнил. Говорят что компания Катар долго принимала оплату и сумма увеличилась. Мою версию что на 7 рублей курс за пару дней никак вырости не мог им крыть было не чем. Тут же была придумана новая версия, что компания перевозчик принимает оплату в долларах (ога, щас, особенно цены на сайте и оплату они почему то пишут в евро). Далее была выдвинута ещё версия, что из-за того что у меня карта visa, а так как виза американская компания, то деньги списывались в долларах, оплата Катарам ушла в евро, а у меня из-за скачков курсов валют итоговая стоимость тикетов получилась 24 тысячи. Очень интересная ситуация. Если учесть что цена билетов без акции в 440 евро Москва-Бангкок была и осталась как раз те двадцать четыре тысячи вечно деревянных.
В банке (ВТБ) оставил претензию с просьбой разобраться в ситуации и вернуть разницу между первоначальной ценой, которая списалась с карты сразу и той суммой которая вышла в конце.
Косяк явно не мой, да и как могли билеты оплачиваться целых 3 дня, а итоговое списание произошло в выходной день?

Косяк не твой. Но и не катарцев. Судя по всему неудачное стечение обстоятельств при оплате карточкой. При оплате картой деньги сначала лишь блокируются. А реальное списание происходит с некоторой задержкой (как правило). У меня самая большая задержка была около 3.5 недель. Это первое. А вторая особенность возникает в ситуациях когда валюта карточки, валюта через которую работает банк с МПС, в данном случае с Визой (кстати, она уже давно не американская, точно так же как и MasterCard не европейская ), и валюта выставления счета. Тогда могут возникать двойные конвертации. И из-за задержки списания сумма в валюте карточки может отличаться. Причем в любую сторону. Правда есть банки (их немного), которые списывают деньги по курсу в день блокировки.

[ambel-vlad]

Надо было держать бабло под завязку

Под завязку - это ровно столько сколько нужно рублей в день покупки? А потом попасть в технических овердрафт. Ладно такая ситуация возникнет, когда есть возможность быстро погасить эту задолженность. А если такое произойдет в поездке?

[negodn]

Под завязку - это ровно столько сколько нужно рублей в день покупки? А потом попасть в технических овердрафт. Ладно такая ситуация возникнет, когда есть возможность быстро погасить эту задолженность. А если такое произойдет в поездке?

Или да, или тогда не возмущаться))
Просто тут вопрос в какой реаль валюте катар списывает. Мне у них на сайте цену в евро выдавало. Так что если в евро, то может и разница курсов, но просто товарищ говорит, что евро на 7 рублей в этот промежуток не вырастал.

[ambel-vlad]

Под завязку - это ровно столько сколько нужно рублей в день покупки? А потом попасть в технических овердрафт. Ладно такая ситуация возникнет, когда есть возможность быстро погасить эту задолженность. А если такое произойдет в поездке?

Или да, или тогда не возмущаться))
Просто тут вопрос в какой реаль валюте катар списывает. Мне у них на сайте цену в евро выдавало. Так что если в евро, то может и разница курсов, но просто товарищ говорит, что евро на 7 рублей в этот промежуток не вырастал.

Мне кажется, что luichka не сталкивался с ситуацией когда фигурируют несколько валют и курсы достаточно сильно плавают. Поэтому и такое удивление.

Что же касается валюты катарцев, то даже если они будут списывать рубли, то можно попасть на конвертации. Но это уже совсем другая тема, которая к катарцам не имеет отношения. Если интересно, то в личке могу немного рассказать.

[negodn]

Я-то все прекрасно понимаю))) у самой такие ситуации миллион раз были.

[luichka]

Мне кажется, что luichka не сталкивался с ситуацией когда фигурируют несколько валют и курсы достаточно сильно плавают. Поэтому и такое удивление.

Всё правильно, раньше не сталкивался. Если бы всё решилось сразу и максимально быстро, то никаких претензий бы не было. Знакомые в банке на такие случаи советуют держать валютные счета.
Меня больше удивил ответ оператора на горячей линии банка. За 10 минут мне предложили три возможных варианта произошедшей ситуации, но не по одному ничего конкретного сказать так и не смогли. Да, с карты было списано 394 евро, через три дня я обнаружил что сумма списания выросла ещё на 40 евро, хотя не в выписке из терминала ни каких либо уведомлений мне не было. Если бы я плохо следил за суммой на карте, то вполне возможно бы даже не узнал, что были какие либо изменения, либо неправильное списание или любые другие причины которые придумает в ближайшие две недели банк (именно таков срок рассмотрения претензии).
Вообще вся канитель с момента получения более подробной выписки списаний со счета в ВТБ до более-менее внятных действий оператора на линии, прошло полтора часа. Я понимаю что мы в такой стране живем, но видимо все службы работают у нас также долго, как долго шли мои деньги в компанию Катар.

[negodn]

Давайте еще раз все выясним. У вас транзакция происходила в евро, карта рублевая, и потом конечная сумма списания увеличилась именно в рублях? А в евро в выписке сумма осталась такая же? Все я правильно говорю?


Я тут неделю назад оплачивала услуги посредника по пересылки посылки. Сумма в долларах ( 180 что ли баксов), согласно смс заблокировалось 8 с чем-то тысяч. Дня 4 деньги в холде висели, потом списалось на 1000 рублей больше, то есть 9 с чем-то тысяч. И это с суммы 180 баксов. А у вас сумма 434 евро была. Вы говорите не мог курс вырасти))) я утром переводила по курсу 43,3 а в день списания чуть не 50 он оказался(

[luichka]

Давайте еще раз все выясним. У вас транзакция происходила в евро, карта рублевая, и потом конечная сумма списания увеличилась именно в рублях? А в евро в выписке сумма осталась такая же? Все я правильно говорю?

Да, рублёвая карта, сумма списания была 394 евро. Билеты были куплены по акции со скидкой 20%. Больше никаких изменений не было. Деньги в холд ушли пятого ноября, списали со счета сверх нормы - восьмого, в тот день, когда судя по словам банка произошла конечная оплата.
394 евро и цена в рублях пятого ноября была примерно 21600 - это получается евро ещё был по 55 рублей. Через три дня те же 394 евро, если верить выписке, выросли до 62 рублей (я даже сейчас такого курса не видел).

[negodn]

Понятно
Я подозревала, что втб славицца ацкими трансгранами, но не знала, что до такой степени) вы учитывайте не только курс, а у втб еще трансгран то ли 2 то ли 3 процента.

[negodn]

Посмотрела я даты, когда свою посыль оплачивала. Тоже именно 5 ноября, и курс доллара был 44,3 а вот через 4 дня уже 50. Так что все так и есть. Плюс трансгран втб ( и дурацкий курс)

[b-olegh]

А это что за точка долго так светит, и много севернее маршрута Москва-Доха? – Место гибели подводной лодки «Комсомолец».
На других плечах карта таких привязок-напоминалок не выдает. У других авиакомпаний такого не видел.
Зачем это нам Катары рисуют?

Еще как выдает! Посмотрите детально Северную Атлантику да Южно-Китайское море!

[Andrik0303]

Как и обещал, отписываюсь о перелетах на Дримлайнере, летел 2 раза - Доха-Сингапур и Доха-Москва. На других сегментах были А320 и 777 и как ни странно, но в Дримлайнере мне было менее комфортно, чем в них. Конечно Дримлайнер поновее, система мультимедиа покруче, удобные уже хваленые шторки, но по количеству места и ширине кресла он показался мне хуже. Оба перелета сидел у окошка, блок под ногами вроде бы особо не напрягал. Понравилось также огромное окошко. По сервису разницы не было, единственное заметил, что на плечах из/в Москву алкоголь сразу же стоял на тележках, на других плечах его не было, при необходимости просто приносили.

[Rept-Tile]

блок под ногами вроде бы особо не напрягал

Так он у катарцев в 787 под ногами или сбоку все же? Сфоткал бы кто-нибудь наконец.

но по количеству места и ширине кресла он показался мне хуже.

(поглядывая на виноград) Собственно, что может привлекать в Дримлайнере? Гордость от того, что летишь на самом современном лайнере, сделанном из композитов. И хваленая скорость. Кстати, как с ней на практике? Или не с чем было сравнить?

[Нина80]

До свидания Катар, прямой полет на Аэрофлоте в Дели был теперь на треть дешевле, шо это такое ?? Как жаль....

[b-olegh]

До свидания Катар, прямой полет на Аэрофлоте в Дели был теперь на треть дешевле, шо это такое ?? Как жаль....

Был теперь? Это как?
Не понял мысль автора...

[Andrik0303]

Так он у катарцев в 787 под ногами или сбоку все же? Сфоткал бы кто-нибудь наконец.

Собственно, что может привлекать в Дримлайнере? Гордость от того, что летишь на самом современном лайнере, сделанном из композитов. И хваленая скорость. Кстати, как с ней на практике? Или не с чем было сравнить?

Блоки находятся под боковыми сидениями в тройке, немного сбоку, прижатые к краю. Привлекает просто интерес посмотреть что то новое и сравнить. По скорости не сравнивал.

[Qarootoramma]

Так он у катарцев в 787 под ногами или сбоку все же? Сфоткал бы кто-нибудь наконец.

Собственно, что может привлекать в Дримлайнере? Гордость от того, что летишь на самом современном лайнере, сделанном из композитов. И хваленая скорость. Кстати, как с ней на практике? Или не с чем было сравнить?

Блоки находятся под боковыми сидениями в тройке, немного сбоку, прижатые к краю. Привлекает просто интерес посмотреть что то новое и сравнить. По скорости не сравнивал.

Я смотрел Флайтрадар. По скорости Дримлайнер почти как А-380 0,85-0,87 МАХ и 370-й 400-й эшелон, то есть около 12 тыс метров. Немного выше и быстрей чем обычные 330 и 777. летучий вообщем))
Спасибо за отчет о полете, я вот уже несколько месяцев бьюсь над тем чтобы узнать как летается в Дримлайнере и в результате прихожу к выводу что никак. Все просто, 787 достаточно сильно проигрывает 777 в комфорте в компоновке 3+3+3. Типичный пример это катарцы. У них и в 777 и в 787 в экономе одинаковая посадочная схема кресел - 3+3+3. Основная фишка в том что ширина салона 777 587 см (я смотрел) а 787 всего 549 см то есть 787 уже на 38 см, а значит каждое кресло также теснее на 3-4 см. Отсюда и весь комфорт. По отзывам на форумах летавших на 787 практически все Дримлайнеры проигрывают 777 в комфортабельности салона, поэтому 787 не очень хорош не только у катарцев но и у других авиакомпаний и летать на нем кроме окошек резона нет.

[Andrik0303]

Да, Дримлайнер проигрывает по комфорту 777, у меня сравнения были очевидны, т.к. летел на 787 сразу после 777. В 777 единственны минус в том, что подлокотники между сидениями не поднимаются на 90 градусов. А по расстоянию между кресел и ширине кресел 777 намного комфортнее.

[Qarootoramma]

Да, Дримлайнер проигрывает по комфорту 777, у меня сравнения были очевидны, т.к. летел на 787 сразу после 777. В 777 единственны минус в том, что подлокотники между сидениями не поднимаются на 90 градусов. А по расстоянию между кресел и ширине кресел 777 намного комфортнее.

Во-во.. я про то же.. предпочитаю 777 3+3+3 или А-380 А-330 и 747 но никак не Дримлайнер. Я на нем ни разу еще не летал, но по отзывам реально очень тесно.

[Нина80]

До свидания Катар, прямой полет на Аэрофлоте в Дели был теперь на треть дешевле, шо это такое ?? Как жаль....

Был теперь? Это как? Не понял мысль автора...

Прямой рейс Аэрофлота подешевел в Индию, зачем переплачивать Катарам.. Наверное, дело в еврах.

[Allkaline]

по видимому эта коробка мешается

[negodn]

Прямой рейс Аэрофлота подешевел в Индию, зачем переплачивать Катарам.. Наверное, дело в еврах.

Вообще всем надо перейти на аэрофлот в знак солидарности с отечественным производителем:-)))

[Нина80]

Если честно, то очень не хочется, а дело в цене, Катары все таки лучше во всем... Но уж как придется.

[Balrav]

А,что Аэрофлот в индию на суперпуперджетах летает?

[negodn]

А,что Аэрофлот в индию на суперпуперджетах летает?

Щас нас тут за офф почистят))))
А это главное? Вот изменят все катарцам и полетят аэрофлотом, глядишь, и супер-пупер запустят))

[Un-drei]

по видимому эта коробка мешается

Серьезно?! Вот из-за этого "жуткого неудобства" столько разговоров?!
Я после "каждое кресло аж на 3-4 см более узкое" засомневался в применимости отрицательных отзывов, а теперь убедился. Ну и неженки вы, господа путешественники... Даже не неженки, не знаю, как такое охарактеризовать. 3 см кресла вообще никак, аб-со-лют-но не повлияют на ощущения от полета, я уверен в этом. Чем мешает коробка — я тоже понять не могу. Вам обязательно вся ширина впередистоящего кресла для ног нужна, что ли? Принцессы на горошине

[Qarootoramma]

по видимому эта коробка мешается

Серьезно?! Вот из-за этого "жуткого неудобства" столько разговоров?!
Я после "каждое кресло аж на 3-4 см более узкое" засомневался в применимости отрицательных отзывов, а теперь убедился. Ну и неженки вы, господа путешественники... Даже не неженки, не знаю, как такое охарактеризовать. 3 см кресла вообще никак, аб-со-лют-но не повлияют на ощущения от полета, я уверен в этом. Чем мешает коробка — я тоже понять не могу. Вам обязательно вся ширина впередистоящего кресла для ног нужна, что ли? Принцессы на горошине

Вы сколько весите?

[Un-drei]

3 см кресла вообще никак, аб-со-лют-но не повлияют на ощущения от полета, я уверен в этом. Чем мешает коробка — я тоже понять не могу. Вам обязательно вся ширина впередистоящего кресла для ног нужна, что ли? Принцессы на горошине

Вы сколько весите?

Тема не обо мне. Хотите что-то сказать по теме — скажите, не нужно намеков и "подводок". Хотите что-то узнать обо мне лично — в ЛС.
Если все как один участвующие в обсуждении — настолько тучные люди, что в самолетное кресло "входят", как пробка в бутылку (во что я, конечно, не верю), я возьму свои слова про 3 сантиметра обратно, присылайте, страдальцы, мне в ЛС опять же свои объемы. Будет хотя бы 10 жалоб — я извинюсь и признаю свою несостоятельность в обсуждении авиакресел. Пока я основываюсь на своем личном опыте, а я ни разу таких людей не видел. Хотя нет, однажды на KUL-HKT летел на соседнем кресле с австралийцем, который, пожалуй, поместился бы в экономе с трудом, "впритирку". Но это было 1 (один!) раз. И даже ему не помешала бы коробка под креслом впереди, не бывает таких ног.

[Andrik0303]

по видимому эта коробка мешается

Серьезно?! Вот из-за этого "жуткого неудобства" столько разговоров?!
Я после "каждое кресло аж на 3-4 см более узкое" засомневался в применимости отрицательных отзывов, а теперь убедился. Ну и неженки вы, господа путешественники... Даже не неженки, не знаю, как такое охарактеризовать. 3 см кресла вообще никак, аб-со-лют-но не повлияют на ощущения от полета, я уверен в этом. Чем мешает коробка — я тоже понять не могу. Вам обязательно вся ширина впередистоящего кресла для ног нужна, что ли? Принцессы на горошине

На сколько я понимаю, в последних постах обсуждают дримлайнер в сравнении с другими моделями катаров. Как раз в этих 3-4 см 787 проигрывает например тому же 777, а по моим ощущениям и А320 Катаров. А так, конечно, самолет неплохой, пролетел на нем в сумме порядка 14 часов и ничего, не умер, хотя по комплектации я вовсе не миниатюрный. И коробка особого дискомфорта не составляла.

[negodn]

Немного не по теме, мы когда летели эмиратами А-380 на плече мск-дубай, а потом пересели на плече дубай-коломбо на другой самолет, почувствовали, что в А-380 дети на кресла с поднятыми подлокотниками помещались как-то получше)))) они как на кроватках спали))