Марокко 2008

[Kirill Vlasoff]

Добрый день

Несколько слов вместо вступления.

Идея поездки в Марокко родилась примерно год тому назад, после поездки в Египет на новогодние праздники. Изначальная мысль – экономия транспортных расходов, связанная с отличительной особенностью Марокко, являющейся единственной страной, куда летают европейские дискаунтеры (по крайней мере, известных вашему покорному слуге). Это во-первых, во-вторых, было стремление увидеть крайнюю западную страну арабской ойкумены (после посещения Ливана, Сирии, Иордании и Египта) и, наконец, в-третьих, гордая мысль смелых путешественников дерзновенно рисовала картины одновременного покорения южной Испании (Андалусии) и северного Марокко. Короче, Магриб манил.

Реальность оказалась несколько иной. Летом я никуда ехать не смог, а товарищи решили, не мудрствуя лукаво, поехать смотреть Испанию (правда, используя намеченный изначально план заброски через Хельсинки и Барселону и круговой просмотр страны, включая вышеуказанную Андалусию – см. отчет ХАМОН РА). Так что к Новому году свиньи проект поездки в Марокко был возрожден в новом виде – смотреть страну целиком, опять в новогодние праздники +2-3 дня.
Логистическая мысль рисовала следующую радостную картину – переезд на машине Петербург – Хельсинки, далее перелет славной компанией Кликэйр (http://www.clickair.com) Хельсинки – Барселона, после двух-трех дней пребывания там перелет в один из городов Марокко, там прокат авто и, совершая круговой маршрут, заканчивать его в том же или другом городе (на тот момент Кликэйр летал в Маракеш, Касабланку, Надор и еще куда-то). Ну и, соответственно, обратно.

Но, как и прошлый раз при подготовке поездки в Египет (см. отчет Египет 2007) я допустил основную ошибку: все прекрасно, но я забыл о том, что есть такой праздник под названием Новый Год и (сюрприз) не всем надо использовать Барселону просто как перевалку. Вообщем купить билеты я купил, но цена оказалась не возможные 150-180, а 360 евро. Важный момент: не все русские карточки принимаются к оплате, так что нам пришлось пользоваться чужой финской.
Более того, оказалось, что классические авиаперевозчики сейчас стали давать довольно неплохие тарифы, при условии бронирования за 2-3 месяца. Мои товарищи решили не извращаться (тем более что они при поездке в Испанию уже насладились пересадками через Хельсинки) и взять нормальный прямой рейс. Самым приемлемым на начало ноября оказался рейс Air France Санкт-Петербург – Касабланка, вылет 31 декабря, возврат 12го января, цена 13 700. Причем в октябре цены были в районе 11 000. (так же достойные тарифы в октябре были у Люфхтганзы).
Соответственно мы разделились на две команды – «испанцы» полетели напрямую в Касабланку, я с товарищем и его подругой – через Хельсинки и Барселону. Это было еще удобно тем, что именно с ними я планировал идти на Тубкаль (гору Высокого Атласа – высочайшую точку Северной Африки – здесь и далее примечания автора).
Первоначальный план обсуждался на этом уважаемом форуме здесь: Марокко. План (за что выражается отдельная благодарность всем участникам).

Основными идеями нашего маршрута были следующие пункты:

• закат, восход и ночевка в пустыне в пустыне, соответственно часть маршрута обязательно на арендованном джипе (под это подгонялось и количество народа на проект – 5/7);
• два дня на посещение тремя участниками горы Тубкаль;
• необходимость уложиться в 2 недели;
• посетить максимально возможное количество достопримечательностей с нормальным временим просмотра.

Глядя на карту Марокко, логичным выглядел круговой маршрут, который и был взят за основу (подробности см. ссылку выше).
Вылетаем из Хельсинки 31.12. в шесть утра, в девять в Барсе, там сутки гуляем и 01.01. в десять утра летим в город-герой Касабланку, где нас уже ждут друзья, вылетевшие из Петербурга в ночь с 31го декабря на 1ое января. Три участника 12го обратно в Петербург, трое 13го в 12:10 Маракеш – Барселона (из Маракеша и дешевле и ближе до Тубкаля, на который мы хотели потратить два последних дня путешествия), и в 0:45 14го возвращение в родной пригород северной столицы поселок городского типа Хельсинки.

В Марокко двигаемся по плану так:

1. Барса – Касабланка
2. Касабланка – Маракеш
3. Маракеш – Имлиль (те, кто наверх, остальные в Маракеше)
4. Тубкаль (восхождение) – Маракеш
5. Маракеш – Варзазат – Дадис – Тогра - пустыня
6. Пустыня – Фес
7. Фес
8. Фес – Волюбилис - Мулай-Идрис - Мекнес,
9. Мекнес – Тетуан – Танжер
10. Танжер - Асила - Сале – Рабат
11. Рабат – Касабланка (часть улетает в Петербург)
– Эс-Сувейра
12. Эс-Сувейра – Маракеш
13. Маракеш – Барселона



масштаб 1 квадрат 200*200 км.


Из предварительных подготовительных мероприятий было выполнено следующее:

1. Бронирование гостиницы в Касабланке на 31.12. – 02.01. (по прилету ночью искать тяжело, да и запланировано в городе пробыть 2 дня) + такси из аэропорта 250 дирхам стандартная такса.

Отель Qued.
Адрес: 17 , Rue Mohamed Belloul (ex pegoud) Casablanca 20000
Мейл: oueddahab@yahoo.com
Цены:
single room: 140 dirhams
double room: 180 dirhams
triple room: 240 dirhams
(дирхам, грубо, 3 рубля)

2. Бронирование джипа в местной конторе

Amsterdam car
112 Avenue Mohammed5
2ème Etage.Gueliz
MARRAKECH
Tel:0021224439952
Mobile:0021261131806
Мейл: amsterdamcar@menara.ma
Забронирован на восемь дней 7ми местный дизельный Мицубиши Паджеро,
Цена вопроса 8000 дирхам (тысяча в сутки, как не трудно заметить)

3. Бронирование гостиницы в Финке
HOTELLI AVA
Karstulantie 6
FIN-00550 HELSINKI
тел.: +358 9 774 751
факс.: +358 9 730 090
E-mail: varaukset@ava.fi
http://www.ava.fi

2х комнатный номер (две спальни с телевизором, кухня и душ) 75 Евро со всех (т.е. по 25 евро с брата)

Забегая вперед, могу сказать, что все бронирования прошли успешно, гостиницы и, особенно, прокат рискну порекомендовать (цены в международных прокатах примерно в два раза дороже).
В Маракеше и Барселоне гостиниц по интернету найти не удалось, новогодняя лихорадка дала знать.

Что ж, цели ясны, задачи определены – за работу, товарищи. В смысле, в путь так в путь, как говорил попугай, когда кошка потянула его за хвост. (с) Диккенс.

[Kirill Vlasoff]

День -1 и день 0.

Перегон Петербург–Хельсинки – аквапарк - ночевка в Хельсинки - вылет в Барселону - готический квартал - Саграда Фамилья - порт - Новый Год в ночной Барсе - вылет в Касабланку

В ночь с 29го декабря на 30 на авто выдвигаемся в Хельсинки. Так как в Барселоне придется почти 24 часа провести на ногах, решаю ночевать в Хельсинки, чтобы хоть как-нибудь отдохнуть. Опасаясь пробок на границе, выдвигаемся более чем за сутки до вылета из финского аэропорта. После прохождения границы хочу зарулить в аквапарк – скинуть напряжение после трудового года, отдохнуть перед дорогой. Варианта два – либо мой любимый в Иматре, либо хельсинская Сирена.
Границу проходим на удивление легко, еще раннее утро - так что Иматра мимо, едем в Сирену. Проезжаем бодро и весело, слегка затариваемся в дьюти-фри, находим дорогу с помощью GPS, радостно приятным женским голосом рассказывающим куда поворачивать на “ротондах” (не сразу мы догадались, что нецивилизованные москвичи так называют наше “кольцо”) и за два километра от искомого центра расслабления его вырубаем. Километр, другой, четвертый – нету вашей Сирены. Ну, что делать, разворачиваемся. Но мы же в Европе, через двойную сплошную как-то не политкорректно, заворачиваю на боковую, разворачиваюсь и – переднее колесо прекрасного шедевра отечественного автопрома ВАЗ 2112 проваливается в глубокое финское говно. Съездили в аквапарк, помылись.
Вокруг никого, зима, лес. Начинаем копать, я по уши в грязи, Макс собирает камни из леса, домкрат целиком уходит в болото. Отпуск начался.
Прозанимавшись сексом минут сорок, до меня доходит понимание, что надо предпринимать что-то внятное. Выхожу на дорогу – ловить заграничный джип с добрым самаритянином. Пропустив с десяток нелепых Пежо 206 и 207, пытаюсь поймать более солидное средство передвижения. Джип с северянином проезжает мимо меня метров сорок, медленно притормаживая, останавливается, думает минуту и едет обратно. От стресса из меня вылетает почти весь английский, жестами объясняю чего нам надо. Финн понятлив. С помощью рваного троса и доброй молитвы раза с третьего выдергиваем крошку.
На прощание финн вручает томик с молитвами. Вот она, поддержка религиозных фанатиков, никогда не подведет! Сердечно прощаемся с проклятым еретиком.
Дальше аквапарк, потом ищем стоянку для ночного марш-броска, находим гостиницу, обустраеваемся.



Спим пять часов, в три ночи подъем, ломимся в аэропорт, высаживаем Инку со шмотками, паркуемся, обратно от стоянки 4 километра по ночному Хельсинки и мы готовы к вылету.
Симпатичные испанские бортпроводницы в голубой унисексиформе сразу настраивают на отпускное настроение. Хоть самолет и мал, ноги особенно не вытянешь, я прекрасно высыпаюсь. Два часа – и за бортом Барселона! Как приятно, работа, тяжелый год позади, впереди целых отпуск, и целый день в прекрасном испанском городе, в который я попадаю первый раз в жизни. Ну, правда, я кроме Финки то в Европе вообще нигде не был 
С помощью сведений добытых на этом же форуме шустро находим камеру хранения и поезд, совмещенный с метро - RENFE (билеты, кстати, раздают бесплатно – какая-то рекламная акция).
Первые впечатления в метро – почему-то полно народа латиноамериканской наружности (из местных). Немцы, англичане, русские – всякой твари по паре. Проезжаем центр и выходим где-то на востоке города.




Для меня в отпуске это одно из самых кайфовых ощущений – первые шаги по неизвестному городу в новой стране, пока глаз не замылился. Смотреть его жизнь, людей, краски, дома, магазины, кабаки…
Особенно радует погода. Свежий воздух, какое-то весеннее-осеннее солнце, температура +15. Похоже на редкий хороший октябрьский день в Петербурге.

По плану – идти в сторону готического квартала. Двигаемся с помощью GPS по азимуту. Сразу встречаем какой-то крупный храм (ясно дело католический). Простите, название не запомнил. И храм хорош и прихрамовый дворик-сад. Так и представляешь себе суровых отцов-настоятелей, в черных сутанах лет эдак 600 назад прогуливающихся по готичной анфиладе под журчание фонтанчика и думающих о чем-то своем, о готичном.




Дальше по пути видим церковь Святого Иоанна. К сожалению, была закрыта.



Двигаемся вперед. Теоретически где-то должно быть известное творение не менее известного испанского архитектора Гауди под названием Саграда Фамилья. Более того, не просто должно быть – оно есть. Неожиданно за поворотом обычного барселонского дома появляется ЭТО.



Сразу из тихого полупустого города оказываемся в туристической Мекке. Сотни людей у входа, представители всех народов сочли необходимым послать сюда десяток-другой своих любознательных представителей. Больше всего, конечно, японцев. Ходим вокруг, фотографируем.
Я, как обычно, теток.




Товарищи неземную красоту 100 с чем-то летнего долгостроя.




Отстояв международную очередь человек в триста (довольно быстро, кстати, полчаса где-то), попадаем внутрь.




Есть лифт выше, но это еще одна очередь и двигается она медленно. Как ни хочется попасть наверх, принимаю решение идти дальше, светлого времени не так уж много, а у нас впереди еще много чего. Перед тем как двинуться дальше, посещаем музей посвященный Гауди и Саграде (находится в ней же), впечатляемся масштабом задуманного (здание когда-нибудь будет еще в два раза выше) и двигаемся прочь.
Личное впечатление осталось двоякое. С одной стороны, конечно, круто. С другой стороны, это что угодно, но не христианский храм. Большая часть здания и особенно башни напоминают кладку чужих из одноименного любимого фильма.



Двигаемся по городу. Забавляют дублированные надписи на испанском и каталонских языках. Не могут нормально написать “Выход”, не же надо “Sortida/Salida”. Вообще каталонцы явно патриоты родной Каталонии. Помню, на пике Ленина встречаю испанцев. Испанцы говорю? Нет, мы каталонцы, отвечают испанцы. Вот такой сепаратизм.
Уже на обратном пути обратил внимание на расклеенные в аэропорту постеры с портретами разыскиваемых бойцов ЭТА. Бог мой, молодые лица интеллигентных мальчиков и девочек, куда ж вас понесло бороться за очередное счастье всех во всем мире…
Много припаркованных двухколесных транспортных средств, барселонцы явно ценят этот вид передвижения.



Порассуждали на тему оптимальности проката этого вида транспорта, для осмотра города. На мой взгляд – не вариант. Все равно город надо исходить ногами, а достопримечательности не в центре и пригороды удобно смотреть с помощью общественного транспорта, который развит довольно неплохо.
Ходим по городу, пьем кофе, глазеем вокруг. Вот на таких, к примеру, аборигенов:



Далее ныряем в переплетение улочек готического квартала.



Любуемся на красоты оного:





К вопросу о еде. Поесть нормально получилось именно в самом готическом квартале, причем в совершенно не пафосном заведении для местных работяг, официанты были явно полуарабами, равно как и кухня. Чуем приближение востока!



Все великолепие где-то евро 4. Кофе отличный. Надо сказать, что я еще более проникся этим случайнонайденным заведением, когда на обратном пути мы ели какую-то ботву за 15-20 евро. Так что приведу название улицы, на которой располагается сие славное заведение, а вдруг кому пригодится: “Carrer De Sant Pere Mitja”.

Далее очередной собор с гусями во дворе:



Мадонной-афроамериканкой:



И выходом на крышу, с которой открывается великолепный вид на город:




Выходим из готического квартала на набережную, к современному порту:





От порта двигаемся левее готического квартала, параллельно всем известной Рамбле. Попадаем на забавную улочку с проститутками и нигерами - толи сутенерами, толи драгдилерами. Очень колоритно! Полное ощущение нереальности – будто оказываешься внутри голливудского кино про тяжелые будни полиции Лос-Анджелеса. Обычно смотришь подобное кино и думаешь – ну ладно, ну уж больно ярко, вычурно, в реальной жизни все проще. Ан нет – все оно так и есть. Метров через 20-30 проститутки блекнут, нигеры мельчают, а еще через 20 и вовсе исчезают из нашей субъективной реальности. Фоток, увы, нету.
Шутки-шутками, а уже становится темно. Выдвигаемся на Рамблу, где происходит предновогоднее роение народа.



Гуляем, заходим в кафешки на боковых улицах. С официантами общаться тяжело. Барселонцы, барселонки и барселонетки местного общепита никуда не торопятся и нифига не понимают по-английски. Попадаем с сангрией на самой Рамбле, умудряемся взять холодную, да еще по 13.5 евро за кружку. Ну что, впредь наука.
Почти день на ногах, но приближается Новый год. Отметив его чем было два раза (по московскому и хельсинковскому времени), решаем идти к дворцам в саду Монжуик. По улице под названием “Параллель – Del Parallel” доходим до площади Испании и далее по ступенькам к дворцовому комплексу. Чем-то очень напоминает Петродворец. Вид сверху:



Вместе с изрядной толпой испанцев кричим ура по поводу начала Нового года и через полчаса расходимся.
Времени час ночи, бродим по довольно сонному городу. В три я не выдерживаю и мы сворачиваем в метро. Вот тут нас ждала легкая засада. Дело в том, что разобраться, где RENFE пересекается с нормальным метро не так просто. На схеме – вроде вот оно. А нету. Мои попытки объяснится с сотрудниками общественного и не только транспорта, ни к чему позитивному не приводили – каждый раз нас отправляли куда-то не туда. Через пару часов скитаний была выяснена правда. Оказывается у этих южных варваров переход из метро в Ренфю не под землей, а над ней. При этом на схеме это обозначено единой станцией. Попадаем на перерыв. Подобно бомжу сворачиваюсь клубком на перронной скамье. В полудреме обнаруживаю постепенное скопление нигеров вокруг вашего покорного слуги. В каждый момент пробуждения с интервалом 15 минут нигеры увеличиваются сначала в арифметической, потом геометрической прогрессии. Вообщем к утру чернокожих друзей белого человека было, не совру, около сорока. Впрочем, ни они меня, не я их никак не напрягали. В итоге садимся на первый долгожданный поезд в аэропорт, прибываем на место и по расписанию занимаем выстраданные места на борту авиалайнера. В 10:05 самолет отрывается от европейской земли, неся нас в сторону черного континента. Впрочем, этого я толком не помню, ибо забываюсь счастливым сном накануне встречи с крупнейшим городом Марокко Касабланкой, в котором наши друзья уже готовят нам теплый прием.

Да, рекомендуемый ресурс по Барселоне http://www.barcelona-tourist-guide.com

PS: простите за много бестолкового текста и фоток по Барселоне в отчете, посвященному Марокко, честно хотел написать пару слов, но не получилось – ибо город мне действительно очень пришелся по душе.

[Kirill Vlasoff]

День 1.

Прибытие в Касабланку – Встреча с друзьями – прогулка по старой Медине – набережная – Мечеть Хасана II – Атлантический океан – возвращение в гостиницу через Новый Город - кальян на ночь

Прибываем в 11:15 по уже местному марокканскому времени, в третий раз переводим часы. К слову выходит очень удобно, при переезде в каждую страну у нас образуется час дополнительного времени.
Получение штампа в паспорт и прохождение границы вообще не стоят, по большому счету, упоминания вообще. Все легко и очевидно.
Солнечно, тепло – здравствуй Африка. Меняю немного денег в обменнике. Курс, как оказывается, везде одинаковый (за исключением некоторых банкоматов). За стандартную цену 250 дирхам аэропорт – город берем гранд-такси.
Отвлекусь на пару слов о такси – большие потрепанные мерсы, они же гранд-такси, передвигаются между населенными пунктами, часто на их услуги цены фиксированные (как правило, но не всегда). Внутри города снуют мелкие пти-такси, которые, по идее, должны везти вас по счетчику (что очень дешево), но, во-первых, надо настаивать, чтобы счетчик включали, во-вторых, иногда водители действительно упираются и не хотят ехать по счетчику.
Уверенно, как и все арабские таксисты, наш водитель берется везти нас по распечатанному адресу. Как и большинство ваххабитских наездников, находит искомый только после консультации с пятым по счету коллегой по цеху. Выгружаемся и идем в ближайшую шавермочную, дабы встретить наших друзей. Тут позволю себе привести целиком цитату из моего товарища, помогавшего писать этот отчет: “Все нормальные люди сидят за праздничным столом. Слушают речь президента. Пьют шампанское. Кушают «Оливье»… В то время как три их соотечественника, не имея крова над головой, скитаются по ночной Барселоне, а трое других летят над Барселоной в неприлично пустом самолете… А все ради чего? Чтобы пересечься 1 января в Касабланке. И посмотреть, наконец, что за страна такая – Марокко!”



Прочь усталость (за три дня я спал дома перед выездом 5 часов, 4 часа в гостинице и пару часов в самолетах), бахнув коньяка за встречу и подкрепившись в местной забегаловке, мы направляемся в город, ведомые нашими товарищами. Времени у нас часа три-четыре светлого дня, затем надо расслабиться и выспаться, так как следующий день уже ранний подъем, осмотр основных достопримечательностей Касабланки и переезд днем в Маракеш, в котором надо оказаться часам к пяти вечера. Решаем относительно коротким марш-броском посмотреть самое известное место в городе – мечеть Хасана II, заодно по пути посмотрев город.
Живем мы неподалеку от старой Медины, она же находится по дороге к набережной. Что ж – выдвигаемся. Поначалу город напоминает европеизированные районы Каира.



Чуть позже попадаем в собственно Медину. По сравнению с тем, что мы еще увидим в Маракеше и Фесе, так себе.



Далее по довольно скучной, я бы сказал, индустриального вида набережной подходим к самой известной достопримечательности Касабланки – мечети Хасана II (у марокканцев все, надо отметить, либо Хасана, либо Моххамеда V).
Ну что могу сказать – большая ду… в смысле мечеть. 176 метров, вторая по размеру после главной исламской мечети в Саудии. Явно чувствуется – новодел. Вроде бы и все при ней, а что-то не то. Какой-то большой дворец съездов.



Из-за специфических пропорций и окружающего пространства города и океана масштабность строения почему-то неуловимо ускользает. А ведь здание действительно мощное.
Большинство мечетей в Марокко, со времен господства французов, закрыто для посещения не мусульманами. Неприятная особенность, отличающая эту страну Магриба от прочих арабских стран. Для посетителей мечети Хасана сделано исключение, на два часа с 9ти до 11 она открыта для посещения кафирами. К сожалению, мы пришли уже позже.
На площади перед мечетью – народные гуляния.



Рядом с мечетью – недостроенная набережная перед океаном, сотни марокканцев тусуются на берегу. Это первый раз в жизни, когда я вижу океан вообще и Атлантику в частности. Сильно впечатлен, не ожидал. Чувствуется огромная пока немного ленивая сила.



Не выдерживаю и под возмущенный ропот соратников лезу в воду. Дно острое, вода – супер. На выходе успеваю ощутить океанскую мощь – какая-то по счету волна неожиданно оказывается очень сильной и меня протаскивает несколько метров по камням. Шрамы на руке до сих пор не исчезли
В процессе отдыха на побережье возник странного вида правоверный, пьяный в дупель, начал угощать меня вином, потом лопотал что-то возмущенное, пытаясь схватить меня за нательный крест. Я святыню в обиду не дал и потихоньку ретировался, решив, что пока с крестовым походом против сарацинов можно подождать, тем более что меня очень волновал намечающийся очередной девятый вас.



Возвращаемся через вечернюю Касабланку в центр, к гостинице. Ужинаем в местном шалмане. Очень не хватает кальяна перед сном.
Тут надо сделать небольшое отступление. Марокко – единственная арабская страна, сохранившая независимость во времена владычества Османской Империи на Ближнем (и не только) Востоке. Традиция курить кальян изначально турецкая, и она успешно привилась на арабском востоке. Марокканцы же, отстояв свою независимость, не переняли этот обычай. Вот и получается, что марокканцы, так же как и все арабы, имеют обыкновение вечером садиться в многочисленных полуоткрытых кафе, но если все, как правило, курят кальян и пьют турецкий (заварной) кофе, то они – мятный чай и, иногда, слабый кофе.
Кальянную, тем не менее, мы нашли. В отличие от открытых простых заведений Бейрута или Каира это скорее цивильные рестораны в восточном стиле для среднего класса.
После курева, с трудом добравшись до нумеров, мы уснули снов праведников. Завтра мы гуляем по Касе и едем по железной дороге в Маракеш, где нас должен ждать джип.

[ulm]

Ждём продолжения!!!

[Kirill Vlasoff]

День 2.

Вокзал - Прогулка по новой Медине – марокканский ФСБ - Церковь Святой Лурдес – деловой современный центр Касабланки – парк Лиги Арабских стран – фонтаны – биржа - переезд по железной дороге в Маракеш – первые впечатления от Маракеша - размещение в городе, аренда авто – площадь Джемаа-Эль-Фна

Утром отправляемся на разведку на вокзал Casa-Voyager, нам нужен поезд в Маракеш. Все удачно, по расписанию отправления раз в два часа, есть электронное табло с рейсами, все понятно. Вокзал простенький, но вполне приличный. Ок, у нас есть еще часа четыре на Касабланку.
Сначала углубляемся в т.н. Новую Медину. Надо отметить, что толи я, наконец, отдохнул, толи настроение другое, но эта Медина понравилась куда больше Старой, хотя в путеводителях, да и в отчетах о ней особенно упоминаний нет. Ну да, по сравнению с тем, что мы увидим далее, она ничего уж такого особенного собой не представляет, но погулять нежарким утром по ее полупустынным улочкам – весьма хорошо. Особых знаний по истории этого места у меня нет, никаких приключений у нас не было, так что – просто краткий фоторепортаж.

















Единственный запомнившийся момент – ближе к концу прогулки, проходя рядом со стенами королевской резиденции, за нами увязался местный ФСБшник, с рацией и в сером костюме. Ну, т.е. мы решили, что он ФСБшник. Пас он нас до выхода к новостройкам, в конце концов, мы набрались наглости и спросили, чего, собственно надо. Да ничего, говорит, я вообще не за вами. Заодно спросили что-то по маршруту. Новомединский оперуполномоченный подсказал, что надо и, мило попрощавшись, мы пошли по своим делам.
Наши дела привели группу россиян к модернитсткому католическому храму в центре современной Касабланки. Фото ниже, а так хотелось бы отметить большую схожесть с католическим же храмом в Ливане на горе Харисса (простите, если наименование написал не правильно).



Если снаружи сам храм показался странным, но не очень интересным зданием, похожим на поставленную на торец, корешком наверх, книгу, то внутри впечатление было прямо противоположным. Большие витражи вдоль стен и цветные огромные вытянутые окна создают очень интересную картину.





В церкви никого нет, только видны остатки праздничных украшений (с католического Рождества едва неделя прошла). Есть одна икона Божьей Матери, вполне стандартно-православного вида.
Город, тем временем, совсем проснулся. Автобусы, машины, мопеды, пешеходы, рыча и сигналя мчатся во всех направлениях, чудом избегая полного контакта. Идем по современному центру.





Шум стихает на зеленом острове – посередине города большой парк имени Лиги арабских государств. Парк как парк, только вместо дубов и елков пальмы.



Перед зданием биржи – большая площадь с веселым фонтаном. Сильные порывы ветра значительно расширяют сферу его влияния. Вокруг выгуливается куча касабланкцев с касабланками.



Автор тоже выгуливается.



Поезд на 12:45, нам уже пора. Быстро в гостиницу за шмотками. Девицы требуют еды. С едой в первой половине дня в Марокко плохо – рестораны и кафе либо закрыты, либо там ничего серьезного поесть нельзя. С трудом находим какое-то дорогое место, танжин (самая распространенная местная еда – мясо с овощами) за 60 дирхамов (нормальная цена 25/30). Нервно ждем еду и проворными шмелями летим на вокзал. Успеваем.
Билет по 85 дирхама (~ 11 долларов). Поезд очень приличный, все чисто, большие кресла из кожзаменителя, по паре с каждой стороны. Причем, надо отметить, мы брали самые дешевые места. Таким образом, учитывая немалые размеры Марокко, рискну посоветовать этот вид передвижения по стране.
Все, прощай Касабланка. Ну что могу сказать в итоге – субъективно вполне, хорошая погода, океан, начало отпуска, осознание того, что непростой проект успешно складывается – это все в плюс. Сам по себе город, объективно, так себе. Если у вас есть ограничения по времени и нет особенной привязки по логистике маршрута – можно смело пропускать.
Едем дальше. Точно не вспомню, но поезд Каса – Маракеш идет примерно 250 километра три с небольшим часа. Буквально через полчаса перегона вид из окна сильно меняется, мы попадем в зону полупустынного климата – песок, редкие пальмы, холмы, огромное количество кактусов. Виды радуют новизной.
Пребываем в Маракеш. Макса с Инной бросаем со шмотками на вокзале, сами отправляемся на поиски прокатной конторы. Первые шаги по городу вызывают ощущение праздника. Весь город – большая красно-розовая палитра. Очень своеобразно, ярко. Огромное количество машин, людей на всяческих двухколесных средствах передвижения, огни магазинов – все радует. Хоть Касабланка и считается экономическим центром Марокко, но создается впечатление, что Маракеш то побогаче будет.



Впрочем, нам не до этого. Находим прокатную контору, в которой сидит приветливая марокканка примерно на восемнадцатом месяце беременности. Милейшая женщина, но ни слова не понимающая по-английски. Дожидаемся хозяина, вменяемого шустрого араба, бегло болтающего и на французском и на английском. Мимоходом оформляет договор. Из которого следует, что страховка отсутствует, а в случае аварии все починит его брат, а нам останется только с ним рассчитаться. Решили в аварию на всякий случай не попадать. Спрашиваю насчет гостиницы. Не вопрос – и тут у ваххабита есть близкий родственник, который недавно обзавелся апартаментами в маракешской элитной новостройке. Идем смотреть. Да – достойно. Двухспальная квартира, большой зал, хорошая кухня, балконы, отделка все той же красной плиткой, в доме охрана, и, что больше всего произвело на меня впечатление, бассейн во дворе. Правда лифт не работает, иногда отключается свет, а один раз пропала вода, но все быстро пришло в норму.
После упорной торговли сошлись на 1500 дирхамах за два дня (т.е. 250 с пары в день – цена обычной приличной гостиницы, так что можете взять на заметку – мейл и телефон хозяина проката есть в первой части отчета).
Оставил ребят в квартире, забрал своих с вокзала, до места добрался с трудом – водила не понял моих объяснений, помог только звонок хозяину проката. Вообще с общением в Марокко не просто. Народ очень редко понимает английский, да и вменяемых людей явно меньше, чем в Ливане или даже в Египте. Так что учите французский.
Все. Мы в Маракеше, усталые, но довольные: машина есть, отличное место ночевки найдено. Спать еще рановато, направляемся в самое раскрученное место в городе – на площадь Джамаа – Эль – Фна. Проспект Мохаммеда V по воле Аллаха выводит нас к Кутубии. Лениво глянув на нее издалека – все равно же внутрь не пустят – поворачиваем к знаменитой площади.







После прочтения путеводителей и отчетов ничего особенно интересного не ожидал, слишком раскрученное туристское место. Но нет – все очень мило. Толпы народа, заклинатели змей, гадалки, художники хной на теле и, главное, много еды. Цены, конечно, не марокканские, но вкусно.









Усталые, но довольные, возвращаемся в наше бунгало.



Завтра нас ждет обширная программа осмотра Маракеша, ему мы намерены уделить целый день.

[Kirill Vlasoff]

День 3

Оптовый рынок – Сад Маржорель – Медина Маракеша - Джемаа–Эль–Фна днем - Зауйя Сиди бель-Аббеса - медресе бен Юсефа – дворец Эль-Бади - дворец Бахия

Накануне вечером решаю немного изменить тактику осмотра Марокко: за последние три дня я довольно сильно устал и, подумав, отказался от идеи разделяться в начале путешествия для поездки в горы. Постановили так: на Марракеш выделяем один день, а в горы тройка участников лезет в конце путешествия.
Сказано – сделано. Утром выдвигаемся. Марракеш – большой современный город. Много новых домов традиционного розового цвета. Перекрестки часто пяти или шестиугольные. Полно машин, как современных, так и старых. Толпы на велосипедах и мотиках, в числе водителей и многочисленные арабские девицы в традиционных одеждах. Сфотографировать не представлялось возможным – ваххабиты и ваххабитки слишком сноровисто крутят педали.
По дороге к Медине и знаменитому саду Маржорель встречаем оптовый рынок. Бывший в свое время невольничьим. С невольниками ныне туговато, зато хорошо с птицей.





Далее сад Маржорель. Характерная особенность – открыта только малая часть. Почти в центре города огромная усадьба за высокой стеной. Я бы не отказался.
Немного поморосивший дождик сделал краски сада более сочными и яркими. Настоящими марокканскими. Сам по себе садик не велик, но полчаса на него потратить стоит. Тем более, если ехать не зимой, а в более жаркий сезон.







Наконец доходим до самой медины – первой на нашем пути в Марокко. Забегая вперед, хочу несколько оспорить бытующее мнение о некоторой излишней “попсовости” и ненатуральности медины Маракеша. Может быть, я и не объективен, но, на мой взгляд, медина вполне достойная и даже более живая, чем уж слишком архаичная медина Феса. Цены на товары, кстати, как оказалось, одни из самых приличных.
Итак, углубляемся в лабиринт сердца города.



Комментарии особо излишни – смотрите фотки. Трансцендентного оргазма не испытал, но, повторюсь, вполне достойно.

















Забредаем на уже знакомую Джемаа–Эль–Фну. Днем она тиха и спокойна.







Проходим к старой мечети Зауйя Сиди бель-Аббеса. Традиционные дворик, выложенный разноцветной плиткой, много молящихся. К сожалению, внутрь не попасть (или, если быть точным, мы не пробовали, основываясь на имеющейся информации).







Опять Медина.

















Далее медресе бен Юсефа. Славный дворец, очень мне напомнил старый Каир. Нет традиционной марокканской яркости и простоты – больше арабской вязи и мягких тонов.









После добредаем до остатков дворца Эль-Бади. Довольно большое полуразрушенное здание. Отличительная особенность – куча аистов на стенах. Забавно.







Погода, до этого очень комфортная (нежаркое солнце, где-то около 18 градусов) портится - начинается дождь. Прячемся во дворце Бахия.



Здание симпатичное, но мы уже часов десять на ногах – подустали. Впечатлений море. Возвращаемся домой, по дороге покупаем кальян, без которого Восток – не Восток (небольшой где-то за 10 евро – дешевле не удалось сторговаться, сил уже не было), затем рядом с нашим жильем закупаемся продуктами, они реально дешевы: колбаски, хлеб, сыр, овощи-фрукты. Алкоголь еще из финских и испанских дьюти-фри. Усталые, но довольные закатываем пирушку под вечер.





После кальян и вечерний бассейн под открытым марокканским небом. День прошел мощно. Сутки на Марракеш – только-только. Но ощущения недосмотренности нет.
Завтра утром нас ждет прокатный джип и начало путешествия вглубь Северной Африки.

[Kirill Vlasoff]

День 4.

Отъезд из Маракеша – горная дорога - перевалы Высокого Атласа – разворот – дорога на Фес – Азру

Пожалуй, самый странный и бестолковый день путешествия. Марокко страна большая, расстояния и перепады климата учитывать необходимо. Переход перевалов при самостоятельном путешествии по стране, увы, добавляет элемент непредсказуемости. Но ближе к делу.
Просыпаемся рано утром. Быстро завтракаем, собираемся. Брани, менеджер прокатной конторы точен. В восемь утра мы грузимся в джип, с трудом запихнув всех пассажиров с нашими многочисленными шмотками. Интересуемся насчет состояния перевалов. Вроде все ок. Ладно, ок так ок. Выдвигаемся из города.
Нам предстоит приблизительно двухсоткилометровая дорога в Варзазат, большая часть которой проходит через горы, в том числе и перевалы 2260 и 2600 метров. Все идет бодро. Горная дорога хороша. Тем временем начитается дождь. Сначала небольшой. Эстетически все славно – красноватые горные породы становятся ярко-сочными, на их фоне выделяются многочисленные заросли зеленых кактусов с красными же созревшими плодами. Народ пробует. Вкусно, только семечек много.






Однако дождь увеличивается. Потом он превращается почти в ливень, мощные порывы ветра, близкие к шквальным, радостно свистят у виска. Небо становится грозовым, реки разливаются, с ближайших скал строятся потоки воды.



Первые перевал преодолеваем. Постепенно увеличивается поток встречного транспорта. Водители подают знаки о закрытии дороги. Нам терять особо нечего – едем на прорыв.
Доезжаем до перевала – он перекрыт. Очередь грузового и легкового транспорта, шлагбаум с полицейским, тридцатисантиметровый слой снега – все как заказывали. Когда откроют? А иншалла когда откроют. Делать нечего – надо менять план, ждать сутки и более возможности никакой нет. После получаса раздумий скрепя сердце разворачиваемся и едем обратно. Насколько нам удалось узнать позже, решение в принципе было верным – в тот день перевал так и не открыли.
Костя за рулем, я чешу репу. После некоторого времени чесания репа выдает предложение. Подобно опытному полководцу, не без сожалений, решаю пожертвовать имперской столицей Рабатом, для того чтобы выиграть все сражение. Вместе с Рабатом, приходится выкинуть Сале и всю дорогу по побережью (о поездке далее по нему же до Танжера, разумеется, речи уже нет совсем – а я, честно говоря, надежду лелеял). Значит, идем обратно на Маракеш, по кольцевой проходим мимо и берем курс к самому центру Марокко – Фесу и Мекнесу. Дорога тем временем покрывается коркой льда.
Расстроенные едем обратно. Поздно вспоминаю, что при таком раскладе можно бы посмотреть какие-то достопримечательности, которые были не запланированы изначально. Увы – водопады Узуд мы уже проехали мимо. Действительно жаль, т.к. судя по фоткам, даже в сухое время зрелище отменное.
Дополнительная проблема поездок зимой, при всех их плюсах (нормальная температура для русского человека, например) имеет существенный недостаток – малый световой день. Шесть вечера это почти ночь. Семь – просто глухая темная украинская ночь. Так что до Маракеша и чуть от него прошли засветло, дальше пришлось рулить в темноте. Дорога хорошая, но малоосвещенная. Дорога с этой стороны Атласа после Маракеша тоже постепенно начинает забирать вверх. Больше 80 не поедешь, мы с Костиком как единственные водители довольно сильно устали. Решаем – лучше завтра встать пораньше (кстати, решение правильное – всем путешествующим в этот сезон настоятельно рекомендую выезжать очень рано). Опять появляется снег, на дороге питерский гололед. Первый крупный населенный пункт – Азру. На въезде в город сразу находится вполне приличная гостиница, Константин героически находит общий язык с персоналом, паркуемся и замертво падаем на двухъярусные спальные места.
День был очень тяжелый. Но мы еще не знаем, что это был единственный не самый удачный день нашего трипа, с завтрашнего дня все пойдет все лучше и лучше и уже с утра мы будем вознаграждены офигенными видами около Азру. Но это завтра.

[Penelopa]

Кирилл, на майских как-раз была в Марокко, но с группой(о чем 10 раз пожалела), так что вдвойне интересно читать. Да и маршрут немного отличается. На следующие майские уже собрала компанию, едем своим маршрутом и берем машину напрокат, так что Ваш отчет ОЧЕНЬ помог. Про Марракеш-не все его понимают. Многие искренне пожимают плечами и ничего в нем не находят. Ну, Кутубия. Ну, дворец. Ну, сад Мажореля. Но главное-то не это, главное-атмосфера. Правда?

[Kirill Vlasoff]

Кирилл, на майских как-раз была в Марокко, но с группой(о чем 10 раз пожалела), так что вдвойне интересно читать. Да и маршрут немного отличается. На следующие майские уже собрала компанию, едем своим маршрутом и берем машину напрокат, так что Ваш отчет ОЧЕНЬ помог. Про Марракеш-не все его понимают. Многие искренне пожимают плечами и ничего в нем не находят. Ну, Кутубия. Ну, дворец. Ну, сад Мажореля. Но главное-то не это, главное-атмосфера. Правда?

Рад, что отчет помог. Надесь допишу. Самое интересное как раз дальше.
Насчет Марракеша - разумеется. Достойный город.

[Penelopa]

Надесь допишу. Самое интересное как раз дальше.

Жду с нетерпением!

[Put-nik]

Рад, что отчет помог. Надесь допишу. Самое интересное как раз дальше.

Конечно пишите далее. Очень интересно. Собираюсь туда в сентябре.

[Kirill Vlasoff]

продолжаю.

День 5.

Утро в Азру – дорога в Мекнес – Мекнес (Баб Мансур - тюрьма для христиан - мавзолей Мулая Исмаила – бассейн Агидаль - эль Хедим) - Мулай-Идрис – Волюбилис – переезд в Фес

Проснулись от яркого света, бившего через жалюзи. И обалдели.

Вечор, ты помнишь, вьюга злилась,
На мутном небе мгла носилась;
Луна, как бледное пятно,
Сквозь тучи мрачные желтела,
И ты печальная сидела –
А нынче... погляди в окно:
Под голубыми небесами
Великолепными коврами,
Блестя на солнце, снег лежит;
Прозрачный лес один чернеет,
И ель сквозь иней зеленеет,
И речка подо льдом блестит


Ведь все знал про Африку наше все, проклятый эфиоп, А. С. Пушкин!
Раннее утро, дубак, яркое солнце, лед и снег на улице, арабы в платках и телогрейках. Французский завтрак в промерзшем зале. Уважаю европейское культурное влияние, но не в таком аспекте – я бы лучше каши или танжин съел.
Прогреваем машину, прогреваемся сами – поехали.
Через несколько минут перед нами открываются сногсшибательные виды. Они тем более поражают, что такого в России в том году я не видел вообще.







Буквально через 500 метров ландшафт разительно меняется. Луга и поля. Любуемся обильными плодами марокканской нивы:



Это особенно высокохудожественно уложенный лук, кто не понял.
Быстро преодолев короткую дистанцию примерно в сотню км. вкатываемся прямиком на центральную площадь Мекнеса.
Посередке ворота Баб-Мансур.



Углубляемся. Сначала – мощная тюрьма для христиан. Путеводитель говорит о нескольких километрах подземелья и тысячах пленных и рабов, которые содержались в свое время в мусульманских застенках. Впечатляет - готичные своды, узкие круглые отверстия в потолке, через которые послы многих стран могли наблюдать своих сородичей во время приемов, устраиваемых во дворце.



Способствовало переговорному процессу, надо полагать. Вид с поверхности земли:



Далее внутри исторического центра, за вполне средневековой стеной огромное зеленое, подозрительно аккуратно подстриженное поле. Оказалось, местные папики устроили тут вип-гольф-клуб. Ничего не скажешь – у ребят с чувством вкуса все хорошо.



Несмотря на элитность заведения, внутрь можно попасть и погулять.
Двигаемся дальше - до мавзолея Мулая Исмаила. Немусульман, к счастью, пускают. Гуляем внутри. Очень колоритно и достойно.







[/img]



Дальше идем к средневековому бассейну под открытым небом – Агидаль. По дороге съедаем дикорастущий мандарин. Сказать вырви глаз – ничего не сказать. Теперь я знаю, чем правильно закусывать чистый спирт.



Рядом с бассейном странновато-европейского вида статуя.



Дружески попрощавшись со статуей, возвращаемся к площади. Фотографирую все, что попадается по пути.



Эх, какая попа, грехи мои тяжкие:



Марокканские детеныши, в отличие от взрослых, не против позирования:



Традиционные цвета:



Побродив-поглазев, возвращаемся на площадь эль-Хедим. Где и завершили знакомство с Мекнесом горячим обедом с видом на спешащих по своим делам горожан. Горожане, обед и Мекнес в целом – на уровне.
Далее наш путь лежит в находящийся радом священный город Мулай-Идрис. Почему он священный, простите, толком уже не помню. Помню, что в какую-то часть города вход кафирам (т.е. нам) запрещен (хотя это не страшно – сверху все, что надо видно).
Но по порядку. Подъезжаем по живописным ландшафтам к населенному городу, расположенному на горе.



Город маленький, на просмотр достаточно часа. Петляем по мелким улочкам и поднимаемся все выше. Все дома облепили гору как пчелы улей. Как всегда в Марокко новый город – новые цвета. На этот раз все бело-желтое плюс зеленые крыши мечетей. Туристов много.







Довольно известный единственный толи в Марокко, толи в мире круглый минарет оказался больше похож на водонапорную башню в колхозе «Рассвет»



В целом – очень славно. Непривычно, во-первых, во-вторых, опять-таки порадовала резкая смена цветовой гаммы.
Далее в нашей программе последняя достопримечательность пятого дня путешествия – Волюбилис. Развалины бывшей столицы бывшей провинции Римской империи. Тоже бывшей.
Испорченные близким знакомством с Пальмирой, смотрели на эти руины свысока. Но три кадра затмевают даже Пальмиру: великолепные мозаики – под открытым небом,



вездесущие аисты на колоннах,



и – фантастические черно-зеленые поля вокруг!



Мне кажется, что именно такие сочные поля должен был раздавать император Рима своим заслуженным ветеранам-легионерам за преданную службу… Хотя наверняка и тогда все себе олигархи оттопыривали
В чем плюс Волюбилиса – смотреть не долго, но вносит необходимое разнообразие при путешествии по имперским городам Марокко - медины и мечети, при всей их привлекательности, могут поднадоесть.
Усталые, но довольные, добрались до Феса (благо расстояние небольшое). Как обычно быстро спустилась африканская ночь. С трудом избавившись от хелперов, преследовавших неуклюжий автомобиль на шустрой мопедке (что характерно – пасли нас со въезда в город!), бросили машину около королевского дворца, и пошли искать ночлег. Хотелось комфорта. Перебрав три варианта, и обойдя треть медины, сломались на четвертом. Пятиместный номер. А то, что нас шестеро – нам уже по барабану…
Гостиница, кстати, оказалась вполне приличной – ковры, картины и чистое белье в придачу. В номере, конечно, было тесновато, но общий холл – гостиная очень мил. Цена вопроса где-то около 150 дирхамов с человека (надеюсь, не путаю).
На всякий случай адрес:

Pension Campini Jazi
15, Rue Campini Batha Fes
e-mail: pension campini@caramail.com
tel.: 035 63 73 42
GSM: 073 18 51 69

День прошел зачетно, посещение трех достопримечательностей за один день (как собственно многие и советуют) оправдало себя на сто процентов. Завтра мы ночуем в Фесе же, так что у нас будет целый день на изучение самой мощной медины Марокко – фесской.
А пока – всем спать.

[Kirill Vlasoff]

День 6.

ФЕС


Описывать фесскую медину занятие малоблагодарное. Эта медина – всем мединам медина. Точной ее карты, как сказано в одном из путеводителей, не существует в природе по сей день. Километры улиц и улочек сплетаются в чудной узел, как многочисленная семейка змей на солнце – понять, что где не реально абсолютно. Тут и торгуют, и живут, и кормят, и что-то перевозят. Сказать куда идти и что смотреть не возможно. Везде идти и смотреть все. Хотя, надо отметить, мне как-то слишком ее было. Марракешская лучше вошла, тут уж какая-то чрезмерная экзотика. Правительство Марокко как может поддерживает эту туристскую Мекку – жителям медины доплачивают за проживание в ней, как я узнал позже из разговора с местными (т.е. российскими) марокканцами. Но, повторюсь, в любом случае достойно и мощно.
В плане ориентации марокканцы сделали удобную вещь – туристские маршруты, обозначенные звездами разных цветов (четырех). Реально удобно ориентироваться, и позволяет обойти плюс-минус все, иначе хождение по кругу неизбежно. По времени – мне целого дня хватило. Прошли полностью три маршрута, успели на час потеряться, час потратили на знаменитое кожевенное производство, еще минут сорок торговались, покупая там же изделия из кожи (об этом чуть ниже). Не успели осмотреть только еврейский кусок центра. Вообщем – почти без комментариев, смотрите фотографии.

Наш человек за традиционным марокканским чаем:



Улицы:



Кому ниток:



Фес Достоевского:



Очередной дворец (вход 10 дирхам):



Далее кожевенные мастерские. Замачивание, полоскание, окрашивание, сушка, выделка – все вручную, примерно все как было несколько сот лет тому назад. Правительство опять же доплачивает мастерам, работающим на вредном производстве поколениями. Несмотря на это, конкуренция, по их же словам, с промышленным производством поддавливает. Запах от шкурок – мама не волнуйся. Путеводители советуют прикупить пучок мяты. Советуют вообщем не зря, но я решил, что крутой и выдержку. Оказалось да, я крутой. Привыкаешь через 3 минуты.







В местной лавке купил три кожаных пуфика (два из верблюжьей кожи по жестче и со сложным рисунком, один из овечьей – проще, но мягче). Мелкую подушку и две пары тапков. Тапки по полтиннику где-то, пуфики по 200 дирхамов. Штуки приятные и хорошие для подарков, но мне показались в действительности малоприменимые. До сих пор все три не набил. А вот остроносые тапки из натуральной кожи сочных марокканских цветов в СПб пошли на ура. Знал бы – купил штук десять. Одна проблема – больших размеров нет.
Торговался упорно, арабчина такое впечатление даже обиделся – что, говорит, торгуешься как бербер. Я только потом понял, что таки да, как торгуются берберы, никто не торгуется, так что, можно сказать, ваххабит мне сделал комплимент.
Идем дальше.



Очень милый дворик (обратите внимание – фесец заметил, что я фотографирую в т.ч. его ОТРАЖЕНИЕ в зеркале, и прикрыл лицо рукой).



опять идем по улицам:



почему-то ассоциация с Матрицей:



двигаем дальше:







типа: понаехали тут….



скажи спасибо, что не понаоставались.

Посуда с характерным, бело-синим орнаментом:



Купить посуду и вообще керамику захотелось именно в Фесе. Купил мелких керамических шкатулок (50 DH 3 штуки). На подарки очень хорошо идет. Себе купил большое блюдо, которое разъе… в смысле разбил при погрузке в Варзазате.

Стерев ноги по самый… по пояс, потребляем танжин и переползаем в гостинцу, где раскуриваем перед сном кальян с дружественными французами, матерью с сыном (которые путешествуют примерно аналогичным маршрутом, тоже застряли на перевале и вообще свои в доску).



Завтра нас ждет вторая попытка пересечь перевалы и путь, насколько возможно дальше в сторону пустыни, так что подъем очень ранний. А пока мы успокаиваемся заслуженным сном праведников.

[Kirill Vlasoff]

День 7.

Imouzzer – Ifran - попытка добраться к “Cascade des Vierges” – Michliffen – озеро Sidi-Ali – Midelt – Ar-Rachidia

Во избежание ошибок в ориентации в заголовке названия населенных пунктов указал на английском, как в к карте. Вдруг кому понадобиться. Ок, продолжаем.
Так как впереди нас ждет перевал, что, как мы уже знаем, дело не простое, мы героически встаем в районе шести утра и еще в темноте выезжаем из Феса. Дорога постепенно уходит вверх, появляется солнце и вместе с ним – аппетит. Вот уже горная местность, снова снег и первый мелкий город Иммузер. Начинаем принюхиваться. Чуем подозрительную стайку арабов. Ага. Нам сюда. Здоровый чан с маслом на улице перед кафе, а в нем готовятся, о чудо, пышки. Нормальные, вполне такие питерские пышки. Только сахарной пудры нет. Не будь дураками быстро в очередь. Я, как главный жруль, впереди всех. Присматриваюсь – некоторые заказывают с яйцом, которое разбивают прямо в чан по центу пышки. Молодцы ваххабиты. Беру две с яйцом и пять простых. Меньше 10ки. В кафе заказываем кофе. Наконец понимаю смысл французских слов. “КофЕ нуар” – черный, “кофЕ олЕ” – с молоком.
Раннее солнечное утро, свежий горный воздух, горячие пышки с кофе оле – день задается на славу.
Двигаемся дальше. Въезжаем в Ифран. Полное ощущение того, что находишься в цивильном городке во французских Альпах. Хорошие дороги, дорогие машины, большие дома.



Ощущение психоделическое: европейские коттеджи, снег, елки и – мечеть. Останавливаемся фотографировать красоту, пытаясь не забыть, что мы в Африке.



На карте по пути следования есть указание на достопримечательность – водопады. Сворачиваем, но, увы, опять снегом засыпана дорога. Ощущение, что насквозь восточный Фес где-то за 2-3 тысячи км. Смотрим окружающую природу. Очень хорошо, очень. Хотел написать “смотрите сами”, но уточню – смотрите сами лично. Обязательно.







Народ фанатеет разглядыванием кузнечиков:



В районе Мишлифена по дороге красивые огромные кедры.



Выезжаем на основную трассу в сторону перевала. Виды – супер.





В речке – животное.



По пути встречается группа мотоциклистов, судя по всему фанатов ралли Париж – Дакар. Теоретически, мы должны двигаться параллельно гонке, которую, увы, отменили из-за теракта в Мавритании. Но фанатов это не отпугнуло.



В паре километров от трассы по карте горное озеро Сиди – Али. Двигаемся мы сноровисто, решаем заехать. Сказать, что не пожалели – ничего не сказать. Господа, кто будет двигаться в том районе (по крайней мере, в зимний сезон) – заезжать и смотреть ОБЯЗАТЕЛЬНО. Я в горах вообще-то бывал, но это озеро просто супер. Над гладкой поверхностью парит туман, солнце, горы, синь неба – офигительно.





Купаемся. Вода не холодная.



К нам подбираются дружелюбные лайкоподобные марокканские волкодавы. Подкармливаем скотину.



Радостные, двигаем дальше. Пора обедать, первые город по пути Мидельт. Расположен скорее на равнине, хоть и высоко. Городишко так себе. Нормальной еды не нашли, дали слабину – позволили затащить себя в кабак каким-то мерзким хелпером, в итоге съели самый невкусный за весь путь танжин. Ну да ладно.
Проход перевала проходит почти незаметно. Погода все также радует, дорога хорошая. Пейзаж вокруг меняется, как обычно в Марокко – резко и радикально. Скалы, глина с песком, о снеге только воспоминания. Впереди Эр-Рашидия, где, в принципе можно и переночевать. Время терпит, и мы решаем заехать посмотреть еще одно озерцо по дороге, может быть искупаться. И тут мы опять дали слабину. Уж слишком хорошо во всех отношениях складывался день. Костик, решив зажечь на джипе, пытается с разбегу въехать на горку у самого края озера. Не тут то было. Берега только кажутся каменистыми. Реально это глина. Застреваем. Приехали.



Вокруг красивые виды, но они уже не особо радуют.



Ну, делать нечего. Домкрат на камень и пошло поехало. После где-то пятого ушедшего в глину камня, машина наконец-то начинает движение. После двух часов ебли дело близится к успеху. Отосланные на поиски помощи девицы возвращаются с добычей – моджахедский пикап с тремя марроканцами спешит к нам на помощь. Девицы, говорят, сначала сами пугались ловить машину на трассе – вдруг куда увезут, а потом, уже поймав машину и расслабившись, явно напугали ваххабитов – те посередь дороги сами стали нервничать, не увезут ли куда их.
Уже с закатными лучами солнца выдергиваем машину из говна. Даем денег арабам, хотя те не и не просили (я бы не давал, но народ хотел). Впрочем, они не возражали.
Сейчас уже вариантов нет – надо искать ночлег. Ближайший город Эр-Рашидия рядом. Город полон мотоциклов и джипов со всей Европы – это съехались фанаты Париж - Даккара. Тем не менее, гостиницу находим быстро. Есть трехместные номера по 300 дирхамов. Отопления нет, но все довольно прилично. Располагаемся, идем гулять по городу. Сказать особо нечего, обычное арабское Купчино. Находим забегаловку, кормят вкусно. Перед сном в гостинице слегка злоупотребляем алкоголем и кальяном.



День прошел хорошо, настоящее путешествие на джипе, трудности и минусы только добавляли разнообразия. Завтра углубляемся в пустыню, а пока – отдыхать.

[Kirill Vlasoff]

День 8. Начало.

Эр-Рашидия - Источник “Блёр де Мески” – источник “де Дьен” – Эрфуд – Эрг Чебби

Сначала небольшой постскриптум к Фесу, касательно покупок. Купил пару очень славных серебряных перстней, правда, удалось сбить цену всего с 600 до 550 дирхамов за оба (вообще-то дороже раза в три аналогичных, купленных в Александрии в прошлом году, но там, правда, работа потоньше). Про изделия из кожи уже рассказывал (есть качественные и интересные, но не сказать, что очень дешевые, по местным, по крайней мере, меркам). Девицы покупали всяческие шали, я взял пару наволочек к подушкам. Сколько стоили, не помню, но не дешевле, чем в Маракеше (и, кстати, дороже аналогичных иорданских, хотя может быть инфляция, т.к. в Иордании был 3 года тому назад). Надежда осуществила давнюю идею – купить большой (около метра в диаметре) медный поднос, чтобы потом его использовать в качестве столешницы. Штука достойная, ручной орнамент и все такое, но и стоит не сказать, чтобы мало - от 500 до 900 дирхамов, да и тащить его задача не тривиальная. Сторговали один средних размеров за 400. Сейчас стоит у ребят дома, выполняет почетную роль подставки большого египетского кальяна. Брали еще всякую мелочь, типа мелкой курительной трубки за 5 Dh, мехов для кальяна и проч. Как писал выше – смотрели посуду. Роспись мне понравилась – похожа по духу на марокканскую архитектуру, простая и цвета сочные. В основном сине-белое все. Торгуемо, но тяжело, процентов 20 обычно сбивал, дальше хуже. Больше почти ничего не докупали, только деревянные сувениры в Эс-Суэйре несколькими днями позже.


Ок, оставим суетно-материальное, возвращаемся ко дню восьмому. Первые впечатления от нового региона вчера немного смазались из-за застрявшей машины. Но, в любом случае, перемены разительны. Сухая выжженная земля, скалы, сливающиеся с пейзажем дома-касбы, вкрапления пальмовых рощ.




Люди уже немного другие, явно больше берберов, больше темнокожих, женщины одеваются иначе.

Выдвигаемся по трассе Эр-Рашидия – Риссани. В Эрфуде сворачиваем в глубь пустыни по дороге местного значения на Мерзугу, по направлению к алжирской границе. Наша цель – углубление в пустыню, поиск места для ночевки где-то в эргах и, собственно, наблюдение заката.

Карта Марокко зеленым показывает, что участок дороги до Риссани представляет собой “туристический маршрут”, т.е. нечто, что, по мнению картографов, достойно осмотра. Не могу сказать, что был чрезмерно восхищен, но симпатично. Путеводители сообщают, что на нашем пути две небольшие достопримечательности – два источника. Первый, Блёр-де-Мески, был вырыт героическими бойцами Французского Легиона, которые тянули тут лямку в первой половине 20 века. Направляемся к источнику, благо выехали вовремя.
Источник радует. Это целая река и бассейн под открытым небом, окруженные пальмовой рощей, расположенные чуть в стороне от дороги. Место очень приятное. Легионеры были не дураки.




Купаемся, пугаем местную рыбу, которая в шоке от русских, которые зимой полезли в воду. Хотя, несмотря на утренний холодок, вода теплая. Судя по илу на дне, немногие в это время года решаются на такой поступок, хотя народу в принципе тут много. Трейлеры, джипы и байки припаркованы рядом и ждут своих просыпающихся хозяев – фанатов отменного в этом году ралли «Париж-Даккар».
Платим какую-то мелочь на выезде и едем дальше.
Километров через 60 добираемся до следующей достопримечательности – источника де Дьен. В отличие от Блёра, это не оазис, а просто фонтан посреди поля. Но фонтан славный, да и окружающий марсианский пейзаж вполне заслуживает пятнадцатиминутного просмотра.


Спорим, я знаю, какие ассоциации возникли у тебя, дорогой читатель? Да ты маньяк, дорогой читатель…



День уже в полном разгаре, мы идем по графику, хорошо бы подкрепиться и купить еды и топлива для ночевки в пустыне. Останавливаемся в Эрфуде. Город не шибко примечательный, южно-пыльный, немного какой-то блеклый. Но достаточно крупный, рынок и хорошие магазины в наличие. Много берберов, женщины одеты сплошь в черное. Думаю, это не столько дань религиозной традиции, сколько местная мода или, точнее, местный, региональный стиль. Вообще этим Марокко мне запомнилось – в разных регионах используют свои цвета, все, как правило, просто и лаконично, но за счет таких резких цветовых перепадов интересно.





Как это часто бывает в не особенно туристских местах, недорого и хорошо поели, причем по-европейски – курица, жареная картошка, салат, кофЕ олЕ. Закупаем консервы, лепешки, соус. Вперед в пустыню!

Проезжаем поворот на Риссани и двигаемся в сторону Мерзуги. Пейзажик так себе – каменистая пустыня, редкие домики грязно-желтых цветов, верблюды. Не очень приятный момент – периодически появляющиеся хелперы. Смотришь раз – девственная пустыня, смотришь два – вот тебе и жадный хелпер, бодро спешит наперерез своей добыче на велосипеде или мопеде, в надежде на бакшиш.



Меня забавляет, Константина раздражает – он эту братию на дух не переносит. Отвлекаясь от рассказа, могу, к сожалению, отметить, что хелперов в Марокко хватает. Если в Египте (не говоря уже про Ливан с Сирией) меня вообще никто не доставал, то тут их присутствие ощущалось сильно и пару раз им удалось меня достать, что, надо сказать, не просто.

Забиваем в машину, сколько можем, хвороста и, поджав ноги и уменьшившись в объеме, двигаем дальше. Еще несколько километров, поселки остаются за кормой, а дорога постепенно становится направлением. И вот, мы видим ЭТО. Приближаемся, протираем глаза и опять смотрим. И, да простят мой французский, охуеваем от, в прямом смысле этого слова, неземной красоты.

Поскольку восторги столь велики, фотографий будет достаточно, то описание пустыни выделяю в отдельную главу.

[Kirill Vlasoff]

День 8, конец.

ПУСТЫНЯ (ЭРГ ЧЕББИ)

Итак, пустыня. Подъезжаем – смотрим.





Читали когда-нибудь “Дюну” Фрэнка Херберта? Представляли себе безумную планету Дюна, с огромными барханами, неземными просторами, чужим небом и нечеловеческим солнцем? Мечтали оказаться в инопланетном заземелье? Понимали, что в реальной жизни всего этого нет?
Так вот оно – есть. Совершенно офигительные краски, сумасшедшие изгибы огромных эргов, застывшие замысловатые узоры на песке – все там. Смотришь – и не можешь насмотреться.




Ладно, чуть в сторону патетику. Выбираем место стоянки, аккуратно забираемся за 3-4 бархана, находим закрытую ровную площадку. Со всех сторон уже только эрги. Мы максимально удалены от ближайших двух деревушек, где-то 5-6 километров по прямой. Больше, увы, никак. Либо начинаешь к какому-то населенному пункту приближаться, либо идти в сторону Алжира от эрга, по скучной каменистой пустыне.




Оставляем народ обустраивать лагерь, а мы с Константином едем обратно пару километров до зеленой рощицы, в которой мы присмотрели сухостой, что очень удачно. Честно говоря, опасались, что будут проблемы с дровами.


Константин, рвущий корни мерзуге. Холст. Масло.

Для сравнения: эрг и каменистая пустыня:



Возвращаемся с добычей.



Дальше - гуляем по окрестным эргам, ходить босыми ногами по песку супер.




Фотопапа и мамараци испытывают множественный оргазм. Медитируем.




Вечереет. Если днем мы были на планете Дюна, то сейчас мы явно на планете Марс.





Все, закругляюсь. Собственно, лампочка выключается быстро.



Один неприятный момент. Два проклятых хелпера таки выследили нас и разместились на одном из барханов около нашего лагеря, разложив свои товары в надежде на нетрудовой доход. Опытный, который постарше, понял, что ловить чего и после вечерней молитвы ушел. Молодой держался почти до заката, но в итоге и он сдался. Неприятно, конечно, что говорить. Мешало слиться с природой.
Разводим костерок, еда, чай в котелке, немного виски, вечерний кальян. Сидим уже не на Марсе, а на Луне.



Девки бояться окружающих шорохов, им мерещатся ползущие бедуины (с кривым кинжалом в одной руки и комплектом сувениров в другой), змеи, ужасные марокканские феньки и крокодилы. Мы периодически указываем на ползущих змей, изображаем из себя бедуинов и феньков.
Ах, какое небо, грехи мои тяжкие! Супер. Что-то близкое только в горах видел, на Кавказе и Памире. Фото не публикую – все равно ничего не передают.
Дожигаем костер, расползаемся по палаткам. Завтра подъем около шести, будем любоваться восходом.

День 9ый, утро

Те же там же

Подъем в шесть утра, все по плану, выспались хорошо, т.к. легли рано, (ночь начиналась где-то 20:00, напоминаю), холодно не было, плюс 5/10, как мне кажется.

Выползаем из палаток. Нас утро встречает прохладой. Заходим на ближайший высокий эрг и наблюдаем восход.





Хорошо, но, на мой взгляд, закат мощнее.

Перед отъездом чета Фетисенковых решает избавится от дырявого надувного матраса. Мы уверены, что его утащат бедуины. Возникает прекрасная идея – перед отъездом прокатиться на нем с высокого бархана. Пытаемся осуществить.



Не, не едет. Ладно, собираемся.



Прощальный взгляд на пустыню и – в путь.



По плану двигаем через пустыню, смотрим долины и направляемся в сторону Варзазата, откуда завтра уже можно уходить на Марракеш, замыкая круг по стране.

[Kirill Vlasoff]

День 9ый


Озеро Dayet Srji – Rissani – Erfoud – Tinejdad – Tineghir – долина Togra – долина Dades - Quarzazate

Так как ряд имен собственных имеет неоднозначную русскую транскрипцию, привожу правописание англоязычной карты, которой пользовались при путешествии

Утром, расслабленные и полные впечатлений, выдвигаемся по направлению к живописным горным долинам – Дадес и Тогра. И тут, увы, мной была совершена ошибка. Дело в том, что народ возжелал увидеть лежащее недалеко от нашего местоположения озеро, высыхающее летом и очень красивое, по данным путеводителя, зимой. К тому же на нем должны гнездиться какие-то толи фламинго, толи вороны, ну, вообщем, летающая живность, тоже красивая. Я сразу почуял, что погоня за очередной неземной красотой в нашем маршруте лишняя, но дал слабину. Часа через два езды по полям странного вида, GPS показал, что мы находимся аккурат посередке вышеупомянутого озера. Поздравив экипаж подводной лодки производства славной компании Мицубиши с успешным погружением в пучины марокканских вод, мы с Костиком решаем не искушать судьбу, и поворачиваем в сторону Риссани.



Время уже больше 12:30. Ну, что делать, двигаем обратно. Проезжаем Риссани и в Эрфуде уходим налево, на трасу местного значения R702, чтобы потом выехать на магистраль N10. Потом по плану через Тинегрир добираемся до поворотов на желаемые, весьма известные природные достопримечательности Марокко – долины Тогда и Дадес.
К сожалению, этот кусок страны, населенный в основном берберами, толком смотреть не получается – времени нет. Иногда останавливаемся на перекур, что-то фотографируем.




Как нам рассказывали позже питерские марокканцы, очень интересны марокканские дома (как арабские, так и берберские) внутри, но для того, чтобы их посмотреть, надо, как минимум, зазнакомиться с местными, а на это времени не было, да и возможности коммуникации были минимальны – с английским языком в стране кирдык. Так что могу повторить еще раз – минимальные познания во французском могут быть очень хорошим подспорьем путешественнику.
Единственное, на что успели обратить внимание, это вырытые вдоль дороги ямы, для регулирования и очистки подземной реки. Интересно, конечно, но, с другой стороны, ямы и ямы.



К четырем дня доезжаем до Тинегхира, кормимся вполне приличным танжином, немного гуляем, смотрим рынок.




Путеводитель говорит о, якобы, довольно известном серебряном рынке. Не могу сказать, что что-то сильно интересное, но поторговался с берберами, кое-что прикупил. Понял, почему арабские продавцы




кожаных изделий в Фесе с обидой пеняли меня, что я торгуюсь как бербер. Таки да, берберы торгуются отчаянно, рожи хитрые, себе на уме ребята. Но мне понравилось, причем надо учесть два положительных момента – во-первых, после того, как ударили по рукам, нет никаких попыток тебя обмануть, (у нас позже будет случай в этом убедиться), во-вторых, тут, судя по всему, вообще нет мелкого воровства – товары разложены так, что за ними в принципе уследить невозможно.
К пяти часам начинаем забираться в горы – нас ждет долина Тогра. В лучах полузакатного солнца (где-то начало шестого) открываются пейзажи на неотличимые от ближайших склонов поселения аборигенов. Касбы, пальмы, скалы…



Если быть откровенным – я не особо впечатлился. Но объективным быть не могу. Во-первых, мы уже много чего видели и после супер-видов пустыни чем-то удивить мозг было проблематично, во-вторых, подустали уже, в третьих, горы до 2000 метров после Памира и Кавказа сами понимаете – хорошо, но не то…
Углубляемся в горы. Осмотреть долины, по уму, нужно за один раз, потому как они соединяются. Можно сделать либо малый круг, уйдя в сторону Дадеса в районе Tamtattouche (прям какая-то южная Америка) либо большой, раза в 3 больше.
Для начала проезжаем довольно живописную часть с высокими скалами. Есть туристы, в том числе и скалолазы. Мне чем-то напоминает Абхазию, только зелени меньше.



Напомню, что первый раз в пустыню мы не попали из-за рекордной непогоды. Результаты есть и в Тогре. Дорога через некоторое время приобретает вот такой вид:



Время уже больше шести, чувствуется уже настоящий холодный горный воздух. В местном населенном пункте спрашиваем правильный поворот. Местный молодой бербер предлагает поехать с нами – показать дорогу. Самому ему надо туда же. Говорит, что без него не доехать, так как развилок много. Прикидываем с Костей, объективная реальность стучит в наши мозги – не успеем, спрашиваем бербера. Парнишка подумал-подумал и честно признался – да, не успеете. Надо почти километр в высоту набрать, дороги настоящие горные, плюс размыло, а времени светового дня часа три максимум. Разворачиваемся.
Не могу сказать, что сильно разочарован. Не факт, что даже если бы у нас были те, потерянные на сухом озере три часа, мы бы успели. Если ехать, то выделять, мне кажется, надо целый день, да еще с расчетом на то, что может случиться ночевка. Ну и не зимой, все-таки это настоящие, довольно серьезные горы, а с горами стоит быть “на Вы”.
Делать нечего, немного разочарованные, но где-то даже с чувством облегчения (решение принято, не надо нервничать по поводу того, что не успеваем) поворачиваем обратно.



Теперь уже никуда не торопимся, после выезда на трасу у нас есть еще часа полтора светового дня, тратим его полностью на заезд в Дадес. Приходится, конечно, тупо ехать туда - обратно, но что делать. Любуемся красотами.




Трасса, особенно первые километры, сильно туристская. Всякой ерундой торгуют берберы, дети пробуют выпрашивать бакшиш. Наблюдаю забавную сценку. При очередной остановке (девицы пытаются торговать какую-то тряпку), сижу, смотрю в окно джипа. Походит мелкое, лет 12-13, берберское создание женского пола. В глазах – мировая скорбь. На лице выражение – корочка хлеба была во рту полгода назад, сами мы люди не местные. Минут пять смотрим друг на дружку. Дите ломается, вздыхает. Потом улыбается – типа «ну, я ж должна была попробовать», улыбаюсь в ответ «ясно дело». Девица слегка кокетничает «ну я ж вообще ничего, а так-то просто звезда», «звезда, звезда, не вопрос». Едем дальше.
Как обычно на югах, солнце выключается за несколько минут. За пару часов проезжаем 120 километров до Варзазата, находим первую попавшуюся гостиницу (приличная, но как обычно, без горячей воды), кормимся, устраиваем краткий совет в Филях.



Почему-то думаем, что у нас еще есть два дня до Маракеша. Не спрашивайте, почему шесть человек с высшим образованием не способны досчитать до восьми. А вот потому что. Вообщем решаем, что можем доехать до океана (до Эс-Суэйры). Может быть, нам очень хотелось, после гор, медин и пустыни добраться до него. В плане достопримечательностей привлекательной выглядит дорога на Агадир, я так хотел увидеть козлов, скачущих по верхушкам деревьев! Но, увы. Даже в полубессознательном состоянии нам хватает ума понять, что хоть дорога и не горная, а весьма приличная магистраль, Агадир – Эс-Суэйра это лишние 200 км., что малореально. Так что завтра мы поедем через перевал, который мы не смогли преодолеть несколько дней тому назад и - через Маракеш на Эс-Суэйру. А пока – всем спать.

[rimmyha]

СУПЕР
Здорово пишите...
С огромным нетерпением ждем продолжения

[Victoria Rogotneva]

фотографии пустыни просто супер
немного похоже на пески Намибии.

[Kirill Vlasoff]

СУПЕР
Здорово пишите...
С огромным нетерпением ждем продолжения

рад стараться!