S7 Airlines отзывы и вопросы

[annetryzhakova]

Я увы не знаю, если пересадка 21 час в Новосибирске мне предоставят отель? Подскажите, плиз
Извините за повтор если тут обсуждалось

[shalak]

Я увы не знаю, если пересадка 21 час в Новосибирске мне предоставят отель?

нет

[Pupsich]

Скажите, чтоэто вдруг С7 так цену взвинтил...?СПб-Братск-СПб весной 25тыс, а лето 40тыс.

[Chokolad]

Pupsich
надо полагать, у них тарифы в их системе в евро и они пересчитали по курсу а вообще элементарно-жажда наживы!

[Pupsich]

Pupsich
надо полагать, у них тарифы в их системе в евро и они пересчитали по курсу а вообще элементарно-жажда наживы!

Жажда наживы-это верно... у них раньше могла быть разница в цене по сезонам,но +/- 10%, а не 15тыс сверху

[IrisY]

Отзыв о полете авиакомпанией С7 Новоибирск-Иркутск-Бангкок.
Авиакомпания с7 из Новосибирска до Иркутска 2 часа лету, еще терпимо, но 5,5 часов из Иркутска до Бангкока — это нечто. Международный аэропорт Иркутска — это отдельная песня (маленький, убогий, ничего нет, даже скамейки для сидения милиметрические).
При едином билете Новосибирск-Иркутск-Бангкок не возможно зарегистрировать багаж из Новосибирска до Бангкока. Самолет из Иркутска до Бангкока аэробус. Никаких телевизоров не то что в каждом сидении, нет даже в самолете. Летишь как крот.
В самолете туалеты в начале и конце самолета. В конце самолета для эконом класса, впереди — для бизнес класса. Очередь в туалеты для эконом выстраивается огромная, при том, что в бизнес классе туалеты свободные, но стюардессы пассажиров из эконом класса, даже с детьми, не пускают в туалеты. Мол, рожей не вышли.
Пледов, даже для детей, в эконом классе нет, в отличие от таких авиакомпаний, как Финэйр и Эмирейтс.

При покупке билетов не возможно выбрать не только места в самолете, но также и питание.
Место можно выбрать только за 36 часов до вылета, при этом часть свободных бесплатных мест авиакомпания от пассажиров скрывает, чтобы сначала продать места «повышенной комфортности».

Постоянно задержка рейса на 1.5-2 часа. С7 можно летать только на короткие перелеты, не более 2- 2.5 часов.
Кормят сносно, но не идет ни в какое сравнение с Эмирейтс, в котором можно и места выбрать бесплатно при покупке билета, и меню выбрать, и в самолете хорошо и вкусно поесть.
Вывод — НЕ ЛЕТАЙТЕ авиакомпанией С7.
В самолет завозят на автобусах. Авиакомпании плевать, что люди одеты легко, тк летят в Таиланд. Зачем проводить людей в самолет через выдвижной коридор, у нас народ закаленный, в легкой одежде при -20 - -30 запросто пробегут через улицу по морозу.
Стоимость билетов у С7 не такая уж низкая, и довольно часто дешевле билеты можно купить у Эмирейтсов или Финэйров. Чем С7 может объяснить такую дороговизну билетов на свои рейсы, при таком убогом обслуживании пассажиров и наплевательском отношении к комфорту пассажиров, не зависимо от класса?
Самолеты летают более качественные, чем при совдепии, но к сожалению мозги у руководства S7 остались совдеповские.

[gered]

А как пасаажирам аэрофлота до Улан-Батора? Тоже как кроты? Отсуствие "телевизоров" в маленьких самолетах это норма.

А в Иркутске есть телетрапы, но в Тай гонят по морозу тогда да... чудаки
А если нету, так чего на S7 пенять?

[alex_fk]

Стоимость билетов у С7 не такая уж низкая, и довольно часто дешевле билеты можно купить у Эмирейтсов или Финэйров.

А при чем тут финэйр и эмирейтс? Ни те, ни другие не летают из Нска. Или это все авиакомпании, на которых когда то летал автор? На сибири летают тогда, когда соотношение цена\время удобнее, чем лететь через мск или стамбул. Лететь в тот же бангкок через мск и хелсинки (или дубаи), это, простите, извращение. Собственно как и через иркутск. кажется 5 рейсов в неделю прямых нск-бкк. Вы сэкономили пару тысяч рублей, но потеряли минимум 6-8 часов времени на таком странном маршруте.

[Petruchio]

Стоимость билетов у С7 не такая уж низкая, и довольно часто дешевле билеты можно купить у Эмирейтсов или Финэйров. Чем С7 может объяснить такую дороговизну билетов на свои рейсы

Если стоимость не так принципиальна, почему вы не купили билет на Эмирейтс или Финэйр? Видимо были причины выбрать именно с7? ;)

[Ксения laika]

Отзыв о полете авиакомпанией С7 Новоибирск-Иркутск-Бангкок.
Стоимость билетов у С7 не такая уж низкая, и довольно часто дешевле билеты можно купить у Эмирейтсов или Финэйров.
Самолеты летают более качественные, чем при совдепии, но к сожалению мозги у руководства S7 остались совдеповские.

Осталось найти рейсы Эмирейтсов или Финэйров из Новосибирска и будет нам счастье

[Petruchio]

Автор видимо нашел, причем недорого

[yalen]

...а пледы которые лежат в салонах самолета на внутренних и европейских рейсах в бизнесе,это подарочные?

А что потом с этими пледами делать?

...Международный аэропорт Иркутска — это отдельная песня (маленький, убогий, ничего нет, даже скамейки для сидения милиметрические)...

Этот вопрос явно не в компетенции авиакомпании, нет? А у местной власти поинтересоваться нельзя?

...Постоянно задержка рейса на 1.5-2 часа. С7 можно летать только на короткие перелеты, не более 2- 2.5 часов...

Прекрасно летаю и по 4 часа, разве что в Боинге выбираю место в проходе, иначе коленки упираются.

Томаты под санкции попали...

Томаты уже реабилитированы! 15 января томатный сок был!!!!!!!!
Их холодные бутерброды на коротких рейсах тоже сначала удивили. Но потом были 2 полёта ТАРками, Лиссабон-Фуншал-Лиссабон, 1 час. Кормёжка состояла из бутерброда, завёрнутого в плёнку и обильного выбора питья - чай-кофе-вода-сок-белое-красное. Рядом сидящая пара наших бутербродами пренебрегла, но от питья не отказалась, даже в 2 захода, менталитет, что поделаешь !
Пледы, бутерброды... Мне бы ваши проблемы!
19 декабря летела Барнаул-Москва-Петербург, зарегистрировалась дома, рейс в Барнауле задержали, на питерский рейс не успела. При выходе обращаюсь на стойку трансфера S7, там служащая держит в руках веер посадочных талонов и толпится с десяток мужжин. Думаю, вот, летит футбольная команда, обойдёшь их, как же! Оказалось всё гораздо интереснее, девушка раздавала готовые посадочные талоны на новые рейсы всем трансферным типа меня. Мож, так и раньше было, но я не попадала в такую ситуацию.
14 января должна была вылететь из Москвы в Норильск в 22-55. Рейсы на восток почти все ночные, в то же время в Норильск летит Нордстар. Им первыми сказали о возможной задержке рейса по метеоусловиям Норильска, сказали, ждите новую информацию. S7 же в 22-40 пригласила нас для получения еды, Ёлки на 2 этаже, на 600 рублей. И тут же всех преписали. Через час, мы уже были сытые , нас начали развозить по гостиницам. Прикиньте, 160 человек раскидать! В толпе слышу разговоры "опытных" - а вот тех-то тогда-то поселили в гостинице такой-то, и там был шведский стол! Нет, я понимаю память о голоде переживших войну, блокаду, но откуда такая страсть к ненормируемой еде у молодых, зачастую страдающих лишним весом?
Нас, 33 человека в 2 захода увезли в деревню, практически в лес! Это типа базы S7, там отдыхают экипажи, готовят их, насколько я поняла. Тут же опять пригласили поужинать, столовка типа самообслуживания. Горничная виновато сказала: ну у нас не так шикарно... А я с таким удовольствием уснула на их белых простынях и с мягкими одеялами после 30-ти часового путешествия Лиссабон-Петербург-Москва!
Утром позавтракали, дошли до деревни, пообедали, погуляли в тишине леса, потом поужинали. У меня была одна неразрешимая проблема - в багаже оставила зарядних для планшета, ну, урок на будущее.
В 21-00 всех собрали и отвезли в Домодедово. И потом мы, "деревенские" ещё час-полтора ждали "городских". Видать, их либо отрывали от шведского стола, либо они разбрелись по нерезиновой.
Первым улетел в Норильск Нордстар за 14 января... потом S7 за 15... потом Нордстар за 15. А потом и мы. В результате в город прилетели почти одновременно 4 московских и 1 питерский рейс. Мы были четвёртыми и добраться рано утром до города было громадной проблемой, у нас с автобусами проблема, а такси маршрутных и легковых на нас не хватило. Но это уже не проблема авиакомпании, я напишу главе города про автобусы, если бы и остальные 160 замёрзших пассажира об этом его спросили...
В ДМД S7-нец рассказал историю, как в Краснодаре выпал снег, а техника у них старая, либо нет, и аэропорт поступил очень логично, сказав, ну снег же растает быстро, вот же потеплеет. И рейсы задержали на 10 часов. За точность истории не ручаюсь, но верю!
Так что, если отделить мух от котлет, то есть объективно оценивать работу авиакомпаний, не всегда они виноваты в наших страданиях!
И о цене. Я заплатила S7 в сентябре по их акции за перелёт Петербург-Москва-Норильск 9800, Нордстар вёз только Москва-Норильск за от 14000.

[furaichik]

Сейчас нахожусь в Кануне, завтра вылет Канкун-Мюнхен (AirBerlin),затем Мюнхен-Москва-Нижний S7. Билеты покупались по глюку у s7. Знакомая улетала отсюда неделю назад 14 января и просила в Кануне на стойке AirBerlin зарегистрировать багаж до Москвы. Тетечка на стойке долго извинялась, что никак не может этого сделать, выдала все билеты вплоть до Нижнего и багаж зарегистрировала также до Нижнего. Сказала, что по прилету в Москву нужно сразу же бежать на стойку s7 забирать багаж. Она такая была не одна на этом рейсе. Есть другие варианты? Звонить в s7 заранее из Мюнхена? Из Канкуна наверное смысла нет

UPD: в итоге без проблем зарегистрировали багаж в Кануне до Москвы, а не до Нижнего. Наверное зависит от сотрудников на стойке. Сейчас в Мюнхене ожидаем посадку на Москву

[alt22]

Сказала, что по прилету в Москву нужно сразу же бежать на стойку s7 забирать багаж. Она такая была не одна на этом рейсе. Есть другие варианты?

Не нужно никуда бежать.
Во-первых, по прилету в Россию (в данном случае, в Москву) любым международным рейсом, вы должны самостоятельно пройти таможню с багажом и затем сдать его на внутренний рейс.
Во-вторых, ни один рейс не улетит с багажом, но без пассажира по правилам безопасности.

[gered]

Именно этим рейсом не должны

Мюнхен с7 позволяет не таможить багаж вручную если декларировать нечего.
у Афрофлота этот список больше.
Отличные новости))) наберу индейской текилы

[Petruchio]

Звонить в s7 заранее из Мюнхена?

Да, сейчас смысла нет звонить.

[furaichik]

Сказала, что по прилету в Москву нужно сразу же бежать на стойку s7 забирать багаж. Она такая была не одна на этом рейсе. Есть другие варианты?

Не нужно никуда бежать.
Во-первых, по прилету в Россию (в данном случае, в Москву) любым международным рейсом, вы должны самостоятельно пройти таможню с багажом и затем сдать его на внутренний рейс.
Во-вторых, ни один рейс не улетит с багажом, но без пассажира по правилам безопасности.

Получается, что нет, багаж транзитникам забирать не нужно, посадочные тоже на руках

[furaichik]

Именно этим рейсом не должны
Мюнхен с7 позволяет не таможить багаж вручную если декларировать нечего.
у Афрофлота этот список больше.
Отличные новости))) наберу индейской текилы

Вот я и переживаю, чтобы моя текила в двух рюкзаках не улетела в Нижний

[Saramolka]

Сейчас нахожусь в Кануне, завтра вылет Канкун-Мюнхен (AirBerlin),затем Мюнхен-Москва-Нижний S7. Билеты покупались по глюку у s7. Знакомая улетала отсюда неделю назад 14 января и просила в Кануне на стойке AirBerlin зарегистрировать багаж до Москвы. Тетечка на стойке долго извинялась, что никак не может этого сделать, выдала все билеты вплоть до Нижнего и багаж зарегистрировала также до Нижнего. Сказала, что по прилету в Москву нужно сразу же бежать на стойку s7 забирать багаж. Она такая была не одна на этом рейсе. Есть другие варианты? Звонить в s7 заранее из Мюнхена? Из Канкуна наверное смысла нет

В мае летим в Берлин, тоже стыковка в Москве, нам представитель с7 сказал, что багаж полетит сразу до Берлина.

[furaichik]

Сейчас нахожусь в Кануне, завтра вылет Канкун-Мюнхен (AirBerlin),затем Мюнхен-Москва-Нижний S7. Билеты покупались по глюку у s7. Знакомая улетала отсюда неделю назад 14 января и просила в Кануне на стойке AirBerlin зарегистрировать багаж до Москвы. Тетечка на стойке долго извинялась, что никак не может этого сделать, выдала все билеты вплоть до Нижнего и багаж зарегистрировала также до Нижнего. Сказала, что по прилету в Москву нужно сразу же бежать на стойку s7 забирать багаж. Она такая была не одна на этом рейсе. Есть другие варианты? Звонить в s7 заранее из Мюнхена? Из Канкуна наверное смысла нет

В мае летим в Берлин, тоже стыковка в Москве, нам представитель с7 сказал, что багаж полетит сразу до Берлина.

У вас совсем другая ситуация, у нас в Нижнем тоже багаж зарегистрировали сразу до Канкуна, а на обратном пути нам в Нижний совсем не нужно

[Saramolka]

Ой, извините, я видимо не так вас поняла. У нас же рейс туда и обратно, а у вас начальный и конечный пункты не совпадают. Еще раз, извините.

[gered]

В мае летим в Берлин, тоже стыковка в Москве, нам представитель с7 сказал, что багаж полетит сразу до Берлина.

вывозная таможня всегда лояльнее чем ввозная, почти все направления если АК может напечатать нужную бирку не нужно получать и сдавать, тк таможенника нет у стойки .

а на обратном пути нам в Нижний совсем не нужно

надо было обратный до Москвы брать, он 17500 всего был в отличии от НН - 19700

[Allion 2002]

ребята кто знает, если женщина беременная и летит S7 ей нужно брать справку от врача, что ей полет не противопоказан?
Народ говорит, что без справки могут не пустить на борт.

[alex43]

ребята кто знает, если женщина беременная и летит S7 ей нужно брать справку от врача, что ей полет не противопоказан?
Народ говорит, что без справки могут не пустить на борт.

От срока вроде же зависит. На крайнем сроке без справки могут не пустить - мало ли что в полете случится.

[Petruchio]

ребята кто знает, если женщина беременная и летит S7 ей нужно брать справку от врача, что ей полет не противопоказан?
Народ говорит, что без справки могут не пустить на борт.

Справка нужна, когда живот уже не спрятать, но это обычно на третьем триместре. А на втором триместре можно спокойно без справки летать. По-моему на втором триместре летать вообще не запрещено.

[Qarootoramma]

А как сейчас бизнес S7? Интересует сервис и комфорт в сравнении с аналогичными аэрофлотовскими 320 и 737.

[Petruchio]

Сам летал один раз и это было очень давно, но приятель из KPMG летает бизнесом постоянно (нетолько s7, но и другими АК). Последние полгода ни на кого в воздухе не жаловался. Все что ему не нравится, обычно находится на земле, в залах ожидания, или транспорте до самолета.

[Un-drei]

А как сейчас бизнес S7? Интересует сервис и комфорт в сравнении с аналогичными аэрофлотовскими 320 и 737.

По 10-тибальной шкале Аэрофлот 9, S7 — 4, ну, может, 5. Имхо.

[Petruchio]

а у трансов?

[Chokolad]

Allion 2002
лучше взять, чтобы не нервничать.

[Un-drei]

а у трансов?

Чуть лучше Сибири.

[Saramolka]

А как сейчас бизнес S7? Интересует сервис и комфорт в сравнении с аналогичными аэрофлотовскими 320 и 737.

На 320-ых и 737-800 также как у аэрофлота, а может и лучше, потому что там самолеты новые им по 3,4 года. А на дальномагистральных наверное отличатся, там кресла раскладываются горизонтально и система развлечений есть, тут наверное нет смысла с7 с аэрофлотом сравнивать.

[Saramolka]

ребята кто знает, если женщина беременная и летит S7 ей нужно брать справку от врача, что ей полет не противопоказан?
Народ говорит, что без справки могут не пустить на борт.

Я бы взяла справку для самоуспокоения. У всех беременность проходит по разному, и если извините ребенок находится ниже чем положено, то консультация обязательна!!! Перегрузки при взлете или снижении могут привести к очень печальным последствиям. И еще, девочки, если врач дал справку, значит он готов взять на себя ответственность за ваш перелет. Врачи это понимают и в случае чего подставляться точно не захотят, поэтому перестрахуйтесь и дойдите до своего гинеколога.

[Petruchio]

У всех беременность проходит по разному, и если извините ребенок находится ниже чем положено, то консультация обязательна!!! Перегрузки при взлете или снижении могут привести к очень печальным последствиям.

Если есть какие-то сложности, я думаю вопрос бы так не ставился. У меня одна знакомая на 8 месяце полетела в отпуск и ничего через 10 вернулась и потом спокойно родила.
PS: Справку брала, а какой АК летала не знаю.

[Un-drei]

А как сейчас бизнес S7? Интересует сервис и комфорт в сравнении с аналогичными аэрофлотовскими 320 и 737.

На 320-ых и 737-800 также как у аэрофлота, а может и лучше, потому что там самолеты новые им по 3,4 года.

Saramolka, я правильно понял, сервис и комфорт в бизнес-классе Сибири на одном уровне или лучше, чем в Аэрофлоте, потому что самолеты у S7 новые (у Аэрофлота, видимо, старые)?

[r347]

я правильно понял, сервис и комфорт в бизнес-классе Сибири на одном уровне или лучше, чем в Аэрофлоте, потому что самолеты у S7 новые (у Аэрофлота, видимо, старые)?

Бизнес-класс у S7 один из самых отстойных. Во-первых, нет спецпитания. А обычное питание крайне ограничено и его может не хватить, что было со мной 6 января на рейсе из Перми, осталась только курица. При этом мне барышня сказала, что авиакомпания не гарантирует выбор питания, всё остальное разобрали. И это в бизнесе!

Бизнес-класс отделен от эконома шторкой, и пассажиры с первых рядов эконома с детьми постоянно долбят во второй ряд бизнеса и дергают эту шторку. Обычно всегда только два ряда бизнеса. На первом же ряду некуда вытянуть ноги.

[Un-drei]

Бизнес-класс у S7 один из самых отстойных.

Я, по счастью, летал из российских компаний только Аэрофлотом, Трансаэро и S7 (бизнесом), и у меня тоже S7 на последнем месте.

[Bucs]

Бизнес-класс у S7 один из самых отстойных. Во-первых, нет спецпитания...

Мне кажется, что основная проблема в том, что у S7 нет четких стандартов обслуживания в бизнес-классе. Это очень заметно.

На одном рейсе всё может быть замечательно, а на другом - абсолютно безобразно. А раз нет стандартов - то нет не то что качественного, нет даже стабильного продукта.

[Saramolka]

Saramolka, я правильно понял, сервис и комфорт в бизнес-классе Сибири на одном уровне или лучше, чем в Аэрофлоте, потому что самолеты у S7 новые (у Аэрофлота, видимо, старые)?

Нет не правильно, у аэрофлота тоже самолеты новые. Сидения у обеих компаний одинаковые, скомпонованы тоже одинаково. Спиртное я не пью, а еду, я не помню, что уже хороший признак, ничего плохого про нее сказать не могу. Это что касается "маленьких" самолетов.
С аэрофлотом я летала в бизнес классе на боинге 777, но сравнивать его с бизнесом 320 неправильно. Конечно в 777 лучше.

[Saramolka]

Если есть какие-то сложности, я думаю вопрос бы так не ставился. У меня одна знакомая на 8 месяце полетела в отпуск и ничего через 10 вернулась и потом спокойно родила.

А при чем здесь сложности? При сложностях на сохранение кладут, а не значительные отклонения, которые никак не сказываются в обычной жизни, при перегрузке могут спровоцировать печальные последствия. Хотите подстраховаться сходите к врачу и возьмите справку, лишний раз убедитесь, что все в порядке.

[r347]

На одном рейсе всё может быть замечательно, а на другом - абсолютно безобразно.

По-моему, безобразно на всех рейсах. Летал в бизнесе S7 также в Тбилиси и Инсбрук. Тоже отсутствие спецпитания, те же 2 ряда, отделенные от эконома шторкой.
Спецпитание вообще у S7 отсутствует и те, кто имеет ограничения в питании по медицинским показаниям, или по религиозным убеждениям по мнению компании должны быть голодными, или прямая дорога в Аэрофлот, Трансаэро, Ютэйр итд.

[Qarootoramma]

Мне кажется что у S7 основные 2 проблемы негативно влияющие на имидж их бизнеса. 1 Это отсутствие стандартов обслуживания и 2 -отсутствие хороших дальнемагистральных судов. В первом случае это маркетинг и работа отдела пассажирских перевозок, а во втором это просто тупо маленькие ВС и отсутствие нормальных дальнемагистральников где флэтбэд. У Аэрофлота даже в раздроченных А330-200 2008 года выпуска кресла ничего и система развлечений что надо, чего ни в одном S7 нет. Что же говорить про новые 330-300 и особенно 777, где отличный комфорт и система обслуживания.

[fidel castro rus]

На одном рейсе всё может быть замечательно, а на другом - абсолютно безобразно.

По-моему, безобразно на всех рейсах. Летал в бизнесе S7 также в Тбилиси и Инсбрук. Тоже отсутствие спецпитания, те же 2 ряда, отделенные от эконома шторкой.
Спецпитание вообще у S7 отсутствует и те, кто имеет ограничения в питании по медицинским показаниям, или по религиозным убеждениям по мнению компании должны быть голодными, или прямая дорога в Аэрофлот, Трансаэро, Ютэйр итд.

Зато деньги у государства не просят как Ютэйр и Трансаеро.

[fidel castro rus]

Мне кажется что у S7 основные 2 проблемы негативно влияющие на имидж их бизнеса. 1 Это отсутствие стандартов обслуживания и 2 -отсутствие хороших дальнемагистральных судов. В первом случае это маркетинг и работа отдела пассажирских перевозок, а во втором это просто тупо маленькие ВС и отсутствие нормальных дальнемагистральников где флэтбэд. У Аэрофлота даже в раздроченных А330-200 2008 года выпуска кресла ничего и система развлечений что надо, чего ни в одном S7 нет. Что же говорить про новые 330-300 и особенно 777, где отличный комфорт и система обслуживания.

Дальнемагистральников потому и нет(вообще то два В767 есть), потому что соразмеряют свои силы, возможности, спрос по направлениям и.т.д. и не пользуются преференциями и благами доставшимися от государства Аэрофлоту с советских времён, начиная с роялти и кончая очевидным преимуществом при назначениях на международные рейсы. Вот у трансов много далнемагистральников и что? Теперь они просят госгарантии у правительства. За свою недалёкую политику в перевозках оплачивать их косяки будем мы с вами.

[Un-drei]

Мне кажется что у S7 основные 2 проблемы негативно влияющие на имидж их бизнеса. 1 Это отсутствие стандартов обслуживания и 2 -отсутствие хороших дальнемагистральных судов. В первом случае это маркетинг и работа отдела пассажирских перевозок, а во втором это просто тупо маленькие ВС и отсутствие нормальных дальнемагистральников где флэтбэд. У Аэрофлота даже в раздроченных А330-200 2008 года выпуска кресла ничего и система развлечений что надо, чего ни в одном S7 нет. Что же говорить про новые 330-300 и особенно 777, где отличный комфорт и система обслуживания.

Qarootoramma, Вы задали вопрос, Вам несколько человек ответило, а это — вывод?

[Petruchio]

Зато деньги у государства не просят как Ютэйр и Трансаеро.

Значит есть у нас еще крупный негосударственный перевозчик, уже хорошо.

Qarootoramma, Вы задали вопрос, Вам несколько человек ответило, а это — вывод?

Не очень то похоже на вывод

Не нужно писать свои посты подряд. Пользуйтесь функцией редактирования.
Bucs

[Ксения laika]

Вот смотрю на ценник s7 в этом году из Новосибирска и думаю - они совсем что ли **** Практически по всем направлениям можно найти билеты дешевле процентов на 10-30 аэрофлотом и другими.

[cremedecreme]

Мне бизнес S7 понравился. Я, правда, летал только на Кипр туда и обратно. Но и питание хорошее, и кофе блу мантин. и кресла вполне. Даже поинтереснее аэрофлотовских, которые уже дизайнерски устарели. Они же их уже лет 10 юзают. И синий цвет аэрофлотовских кресел с белыми подушками мне все больше напоминает плацкартный вагон РЖД из 90-х годов с челноками.

[gered]

Убойные сравнения.

[SVA22]

А кто нибудь в курсе, почему нельзя купить билет в Баку на даты после 29 марта? Еще на прошлой неделе присматривал себе рейсы, а сейчас уже третий день выдает отказ на все даты после 29 марта... В расписании же стоят рейсы по март 2016-го...