Форум Винского

**Degt** » 13 апр 2015, 22:58

Вот мы копья ломаем по поводу амортизации автомобиля после дальних поездок.
Хочу рассказать про другую крайность.
Уже лет 10 нас возит до штаб-квартиры (250км в один конец) водитель на своей машине (оформился как ИП, нам так удобнее).
Пробег получается 100000 в год. Недавно в очередной - третий раз поменяли машину.
Что интересно. Для своего пробега и возраста эти машины оцениваются процентов на 10-20 выше.
Поэтому предлагаю учесть в "формуле" положительное влияние "трассового" режима на состояние машины.

**АлАр** » 14 апр 2015, 05:23

Degt писал(а) 13 апр 2015, 22:58:Что интересно. Для своего пробега и возраста эти машины оцениваются процентов на 10-20 выше. Поэтому предлагаю учесть в "формуле" положительное влияние "трассового" режима на состояние машины.

А как определить по машине, по каким дорогам она ездила и в каком соотношении трассы/остальное
Это может при продаже владелец пытается свой пробег "облагородить",- мол только по хорошим дорогам ездила,- и цену приподнимает.
Это как в Москве,- "стояла в крытом гараже" (раньше так было)
У нас тоже при продаже такОго наговорят... но говорить о влиянии именно физического фактора спорно. Скорее язык продавца при продаже главное.
Ну и речь идет о цифре в 6тыс км., которая ни в одну сторону ИМХО не может повлиять.

**Влад Т.** » 14 апр 2015, 07:44

АлАр писал(а) 14 апр 2015, 05:23:А как определить по машине, по каким дорогам она ездила и в каком соотношении трассы/остальное

Внимательным и всесторонним осмотром перед покупкой. И пробег, истинный, записан в "мозгах" а\м. Читается специалистом.

**Виконт.м** » 14 апр 2015, 09:07

С амортизацией сложно. Ведь речь идет о собственных машинах а они все у нас разные. И стиль езды и дороги и пробеги тоже разные.
Ведь есть люди, наезжающие за год по 100 000км. Что им лишние 6000 , даже считать смысланет.
А я, например, за год 15-20 наезжаю, для меня это как минимум дополнительный ТО.
Предлагаю не углубляться в дебри оценки амортизации, поставить в формулу внеплановый ТО. А каждый из нас знает сколько он обходится для своей машины, эту сумму и подставит.

**Горыныч** » 14 апр 2015, 09:15

Виконт.м писал(а) 14 апр 2015, 09:07:Предлагаю не углубляться в дебри оценки амортизации

Почему-то это стало любимой темой для обсуждения...

Виконт.м писал(а) 14 апр 2015, 09:07:А каждый из нас знает сколько он обходится для своей машины, эту сумму и подставит.

Можно отнести этот момент к дополнительным факторам (как и отели в пути), которые учитываются по желанию.

**Aleksey_T123OA_** » 14 апр 2015, 10:13

А кто то думал о том что можно после поездки сбросить пробег и никакого удешевления из за этих 6-10 тысяч км не будет....имхо

**Felotelist** » 14 апр 2015, 11:17

АлАр писал(а) 14 апр 2015, 05:23:
Degt писал(а) 13 апр 2015, 22:58:Что интересно. Для своего пробега и возраста эти машины оцениваются процентов на 10-20 выше. Поэтому предлагаю учесть в "формуле" положительное влияние "трассового" режима на состояние машины.

А как определить по машине, по каким дорогам она ездила и в каком соотношении трассы/остальное
Это может при продаже владелец пытается свой пробег "облагородить",- мол только по хорошим дорогам ездила,- и цену приподнимает.
Это как в Москве,- "стояла в крытом гараже" (раньше так было)
У нас тоже при продаже такОго наговорят... но говорить о влиянии именно физического фактора спорно. Скорее язык продавца при продаже главное.
Ну и речь идет о цифре в 6тыс км., которая ни в одну сторону ИМХО не может повлиять.

Косвенно такие моменты помогает прояснить информация о количестве запусков двигателя и время которое ключ провёл в замке зажигания. Читается из блоков управления.

**Degt** » 14 апр 2015, 12:15

АлАр писал(а) 14 апр 2015, 05:23:
Degt писал(а) 13 апр 2015, 22:58:Что интересно. Для своего пробега и возраста эти машины оцениваются процентов на 10-20 выше. Поэтому предлагаю учесть в "формуле" положительное влияние "трассового" режима на состояние машины.

А как определить по машине, по каким дорогам она ездила и в каком соотношении трассы/остальное
Это может при продаже владелец пытается свой пробег "облагородить",- мол только по хорошим дорогам ездила,- и цену приподнимает.

А я говорю только о тех машинах, на которых ездил, и в продаже которых принимал участие. Наша трасса - это участок дороги Казань-Альметьевск.

**Влад Т.** » 14 апр 2015, 15:26

Горыныч писал(а) 14 апр 2015, 09:15:Почему-то это стало любимой темой для обсуждения...

Об этом Автор Темы говорил в первом посте.
Кизнос - ввел такой параметр.

**Oberst** » 15 апр 2015, 10:27

Влад Т. писал(а) 14 апр 2015, 15:26:
Горыныч писал(а) 14 апр 2015, 09:15:Почему-то это стало любимой темой для обсуждения...

Об этом Автор Темы говорил в первом посте.
Кизнос - ввел такой параметр.

И это самый спорный параметр. Вводя такие параметры, можно дойти до абсурда, типа коэффициент вероятности попадания камня в стекло или коэффициент удешевления автомобиля от количества сколов на ЛКП капота, который обратно пропорционален коэффициенту удлинения жизни от полученных положительных эмоций от вождения машины по хорошим дорогам, и наоборот от плохих дорог.

**sss-18** » 15 апр 2015, 11:16

Можно дойти до абсурда, но износ вполне себе логичный показатель удешевления актива втч и для механизмов.
Я уже здесь писал, но повторюсь. Авто с пробегом 100 тыс и авто с пробегом 50 тыс того же года стоят одинаково или нет?
Если нет, то этот фактор нужно учесть, и пробег снижает стоимость авто (вопрос на сколько?)
Если вы считаете что пробег никак не влияет на стоимость авто, и вы уверены в том что найдется покупатель, который заплатит за авто 100 тыс столько же сколько и за авто с 50 тыс, то принимаете у себя в расчетах Kизнос=0.
Возможно некоторые считают что износ приводит к росту стоимости авто. ОК! Принимайте Kизнос=<0,

**Горыныч** » 15 апр 2015, 11:22

sss-18 писал(а) 15 апр 2015, 11:16:Можно дойти до абсурда, но износ вполне себе логичный показатель удешевления актива втч и для механизмов.

Можно учитывать это параметр факультативно: кто хочет, пусть добавляет в расчет.

**ss1959** » 15 апр 2015, 20:30

Согласен с Бизоном. Когда меня спрашивают: на хрена ты прёшься на автомобиле за 5000км в Европу,когда есть самолёт,я отвечаю: зачем Конюхову мучиться на плотике,если есть круизный лайнер.Зачем люди берут отпуск и лезут в гору? Никакими математическими выкладками не объяснишь.

**Alex Rua** » 15 апр 2015, 20:46

sss-18 писал(а) 15 апр 2015, 11:16:Я уже здесь писал, но повторюсь. Авто с пробегом 100 тыс и авто с пробегом 50 тыс того же года стоят одинаково или нет?

Да одинаково они стоят....

**ПрофиТ** » 15 апр 2015, 21:19

Вырисовывается такая картина маслом:
- на своем авто в Европу, это путешествие.
- самолетом + прокатное авто, это отдых.

**Горыныч** » 15 апр 2015, 22:07

ПрофиТ писал(а) 15 апр 2015, 21:19:Вырисовывается такая картина маслом:- на своем авто в Европу, это путешествие.- самолетом + прокатное авто, это отдых.

Вы это всерьез?

**ss1959** » 15 апр 2015, 22:21

ПрофиТ писал(а) 15 апр 2015, 21:19:Вырисовывается такая картина маслом:
- на своем авто в Европу, это путешествие.
- самолетом + прокатное авто, это отдых

Наверное,это так .Кому приключения,а кому покой и отдых и минимум напрягов. Машины,деньги....

**Горыныч** » 15 апр 2015, 22:33

ss1959 писал(а) 15 апр 2015, 22:21:Машины,деньги....

Какие машины, какие деньги? Вы, вообще, о чем?

**ss1959** » 15 апр 2015, 22:48

Наверное о том,что эффективность поездки на личном авто в Европу надо оценивать её содержательной эффективностью,а не материальными затратами.

**Degt** » 15 апр 2015, 22:52

ss1959 писал(а) 15 апр 2015, 22:21:Машины,деньги....

Еще бабы и бухло ...

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР

Какие варианты путешествия в Европу используете Вы: