Круизы и лайнеры в литературе, кинематографе; фильмы и книги о круизах

[Helen5]

"Один в океане", автор Слава Курилов. Про круиз в книге совсем не много, но очень познавательно, хочу поделиться:

"... Лайнер «Советский Союз» был построен в тридцатых годах в Германии и назывался тогда «Адольф Гитлер». Говорили, что это была личная яхта фюрера. Во время войны он был потоплен, а после поднят со дна советскими специалистами. В начале семидесятых годов он все еще был самым крупным грузопассажирским судном в стране. Его использовали на дальневосточных линиях, подальше от глаз его законных владельцев — лайнер не заходил в порты свободного мира, где на него могли наложить арест.
…
Перед началом плавания нам была известна только общая схема маршрута: лайнер выйдет из порта Владивостока, пересечет Японское море и сделает короткую остановку в Цусимском проливе, где будет возложен венок на месте разгрома русской эскадры в 1905 году. Затем лайнер отправится на юг, в Тихий океан, и приблизится к экватору. По традиции, тем, кто впервые пересекает экватор, предстоит церемония морского крещения в присутствии самого морского бога Нептуна.

Весь маршрут от Цусимского пролива до экватора держался в секрете, но было ясно, что «Советский Союз» не будет заходить ни в один иностранный порт. Туристам радостно сообщили, что в продолжение всего пути можно будет загорать под тропическим солнцем, купаться в бассейнах и любоваться красочной панорамой океана. На лайнер были приглашены лекторы — знакомить пассажиров с политическим устройством и экономическим положением близлежащих стран, а также океанолог из университета, чтобы развлечь туристов сведениями о географии Тихого океана. То есть советским людям была предоставлена возможность мысленно посетить города и страны, которые проплывут мимо, где-то близко, за чертой горизонта — невидимые и недостижимые.

Когда наша ленинградская группа в тринадцать человек (уже тогда кое-кто суеверно перешептывался по поводу этого числа) поднялась на борт лайнера, нас встретил шумный спор за места в каютах. Выяснилось, что одноместных кают нет совсем, каюты первого класса рассчитаны на двух человек, второго — на четверых, а третьего — на пятерых и более. Всех туристов заранее расписали по местам, как на военном судне. Каюты были неодинаковые, и люди быстро обнаружили, что за такую же плату их соседи имеют лучшую. Кроме того, многие хотели селиться с друзьями, а не с незнакомыми попутчиками. Проблема казалась неразрешимой, спор шел уже третий день, страсти разгорались, и руководители круиза приняли поистине соломоново решение — всем недовольным предложили возвращаться домой безо всякой компенсации. Нашей группе повезло, мы прибыли позже всех и не успели обнаружить это неудобство и огорчиться.
…
Руководители круиза «Из зимы в лето» пытались взять под контроль все свободное время туристов. Для этого сформировали группы по двадцать пять — тридцать человек, не считаясь с желаниями людей, назначили комиссаров и всем выдали цветные галстуки как отличительные знаки. Каждая группа должна была сидеть за своим столом в ресторане, ходить вместе на лекции и в кино и участвовать в каких-то полудетских, полуидиотских играх под руководством затейников. Однажды кто-то из затейников предложил устроить соревнование по задержке дыхания. Желающие по очереди погружались в большую бочку с водой, а затейник засекал время на хронометре. Чемпион по задержке дыхания подозрительно долго не показывался. Когда его вытащили, он был без сознания, и его едва удалось спасти с помощью искусственного дыхания.

Поначалу нас будили по утрам и пытались сгонять на лекции. Но скоро организаторам лекций стало ясно, что для успешного выполнения этого «задания партии» туристов нужно связывать и тащить в лекционный зал силой, а перед началом лекции запирать дверь зала на ключ. Обычно мы в шутку бросали монету: если упадет на орла, мы купим вина в буфете и пойдем пить, если на решку, то все равно купим вина и пойдем пить, а если на ребро, то пойдем на лекцию.

Первыми взбунтовались девушки. Нужно отдать должное их решительности — дисциплинировать их было совсем не просто, не то что мужчин, воспитанных с пионерского возраста в послушании. Как-то вдруг оказалось, что в нескольких группах собрались только женщины, и они решительно потребовали «разбавить» их группы достаточным количеством мужчин. Женщины других групп не хотели отдавать своих мужчин — их и так было мало. Перегруппировки продолжались несколько дней, но недовольных все равно было много. Тогда организаторы круиза пошли на некоторые уступки и предложили сохранять группы хотя бы за обедом.

Как вы думаете, что может случиться, если несколько сотен здоровых цветущих парней поселить в близком соседстве с еще большим числом молодых красивых женщин? И всего лишь на двадцать дней!

Стоило спуститься вниз по трапу в жилые палубы, как можно было услышать несмолкаемый гул голосов, ощутить распыленный в воздухе запах спиртного и духов. За дверью каждой каюты — музыка, песни, пляски, хохот и визг женщин, несмолкаемый шум споров, пьяные выкрики, любовные стоны, непрерывные тосты, звон посуды. Иногда дверь с шумом распахивалась и из нее вываливалась компания раскрасневшихся мужчин и полуодетых хохочущих девушек. Туристы предавались веселью, начиная с обеда и до утра — каждый драгоценный день отпуска. Самые смелые из них скоро «потеряли» галстуки, подчеркнув свою полную независимость. На завтрак выходило сравнительно мало людей — многие еще крепко спали, на обед собирались почти все, во время ужина можно было видеть, как быстро прибегали посланцы разгулявшихся компаний, хватали несколько бутербродов со стола и снова исчезали в каютах. Похоже было, что многие гуляки так и не найдут времени выйти на палубу — взглянуть на океан и подышать свежим морским воздухом.

В конце концов руководители круиза махнули на все рукой и предоставили туристов самим себе.
Как только темнело, начинались танцы. Музыку и песни передавали по громкоговорителям с утра и до полуночи.
…
На лайнере заметно возросло оживление, то ли потому, что внезапно пришло лето, то ли потому, что люди лучше узнали друг друга. В жилых палубах гул еще больше усилился — дни и ночи превратились в один бесконечный праздник.
Руководители рейса совсем отчаялись в своей попытке провести так хорошо задуманные и запланированные культурные мероприятия. Единственное, что еще оставалось руководству, — это молить Бога, чтобы туристы хотя бы не повываливались за борт. Теперь вся армия затейников дежурила днем и ночью на палубах, оттаскивая подвыпивших туристов подальше от борта..."

[vga50]

Сразу два интересных момента. Во первых, шоу о любви певицы и русского танцора на круизном лайнере, а во вторых, способ, которым Минда, автор и исполнитель, пытается поднять средства на раскрутку. Кикстартер - это сайт где можно обьявить о своем проекте и собрать на него деньги. У нее получилось!

https://www.kickstarter.com/projects/21 ... n-the-road

Ну и Минда надеется давать свое шоу и в круизах! Так что может мы его еще увидим.

[vga50]

Лайнер «Советский Союз» был построен в тридцатых годах в Германии и назывался тогда «Адольф Гитлер»

Слава перепутал Адольфа с Альбертом (и сделал пароход моложе).
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7_(%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%83%D1%80%D0%B1%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4)

Интервью капитана «Советского Союза» http://www.vl.хер/society/people/56598


Но плыть три дня в море - это круто! Вспомнился ни разу не круизный фильм "Нейтральные воды".

[Ольга Бородкина]

Книги не о круизах, но о кораблях и пиратских походах. Почему рекомендую эти книги в круизном разделе?
Во-первых, очень занимательный сюжет о морских приключениях - идеальная книжка для круизного дня в море;
Во-вторых, именно эти книги повествуют об истории карибского региона - для тех, кто планируется отправится на Карибы, должно быть интересно.
1. "Пираты Мексиканского залива" Висенте Рива Паласио. Странно, что до сих пор не экранизирована. Хитросплетения сюжета покруче, чем в "Графе Монте Кристо". Мой сын прочитал книгу за 2 дня:

«Пираты Мексиканского залива» – один из лучших исторических романов Висенте Рива Паласио, великолепного писателя, человека яркой жизненной судьбы (1832—1896).
Роман «Пираты Мексиканского залива» – о вольных корсарах, людях, смело бросивших вызов испанской колониальной империи.
Кровь, слезы, любовь, золото, пиратские сражения, непредвиденные повороты сюжета - все это в романе.

Автор, которого называют «мексиканским Вальтером Скоттом», положил в основу своего приключенческого романа реальные исторические события – освободительную борьбу в Мексике 17 века против колонизаторов. Не последнюю роль в этой борьбе играли Антильские пираты. Их нравы, обычаи, беспокойная жизнь на кораблях, жестокие сражения на суше и на море составляют содержание романа. Одним из его главных героев стал знаменитый пират Генри Морган, выведенный писателем под именем Джона Моргана.

2. Густав Эмар. Трилогия о пиратах Карибского Моря: "Авантюристы", "Морские цыгане", "Золотая Кастилия".

Командир французского боевого фрегата Луи де Бармон должен был закончить войну бравым офицером. Его ждало блестящее будущее! Но... он влюбился в дочь своего кровного врага - прекрасную Клару. Ее отец, испанский герцог, сделал все, чтобы разлучить влюбленных и уничтожить де Бармона. Его клеветнический донос попал к самому кардиналу Ришелье. Никто не дал бы в тот момент за жизнь капитана ни единого су. Подлость и коварство должны были поставить точку в его судьбе... Вскоре у одного из островов Карибского моря бросил якорь пиратский корабль под французским флагом. Это был люгер предводителя Общества Двенадцати - самых знаменитых пиратов, цель которых - захватить главный остров Карибов. Предводителя звали Монбар. За свою жестокость он получил прозвище Мон-бар Губитель. Единственное, что еще согревало его сердце, - любовь к женщине...

Приятного чтения!

[Lastttochka]

Ну, тогда уж посоветую и "Сокол и Ласточка" Бориса Акунина, тем более, там и про круизный лайнер есть. Крайне увлекательное чтиво. Читается просто на одном дыхании (как это обычно и бывает с книгами Акунина)!

"Сокол" - название круизного лайнера класса люкс, на котором совершает свое путешествие Николас Фандорин (внук легендарного сыщика Эраста Фандорина). "Ласточкой" назывался легкий фрегат, ходивший в водах Атлантического океана по французским флагом в начале XVIII столетия. Борис Акунин задумал так, что читатель отыщет и другие варианты трактовки этого названия.

В романе «Сокол и Ласточка» повествуется об очередном приключении магистра истории Николая Александровича Фандорина. На дворе 2009 год, разгар мирового финансового кризиса. Состоятельная английская тетушка Синтия преподносит племяннику щедрый подарок - рукопись из замка Теофельс. В письме, написанном загадочным мсье Эпином, зашифрован путь к тайнику с самым крупным кладом всех времен. Фандорину предстоит расшифровать таинственное послание, и он с азартом берется за это дело, даже не подозревая, что под именем Эпин скрывается его дальняя родственница - Летиция фон Дорн, племянница капитана Корнелиуса фон Дорна

[Ira Drago]

Искала информацию о новом романе Акунина и наткнулась на краткое описание кругосветного круиза автора:
borisakunin.livejournal.com/120775.html

[Tabaco]

Сходила по ссылке.
Не, голову надо беречь, как от гриппа нос.
Змеи теплые и бархатистые.

Я всегда ненавидел змей. Они юркие, подлые, скользкохолодные и пресмыкаются.

Вот еще кака.

Пароход был британский, публика, на русский взгляд, жутко чуднáя (я почти фотографически описал этот паноптикум в романе «Сокол и ласточка»)

И то, отчего тут пишу.
Что за пароход ? Он реально кругосветку делал, или это опять " авторская фантазия"?

Пароход назывался по-революционному – «Aurora» (произносится «Орóра»). В Гонконге таксист с китайским придыханием обозвал его очень уместно: Хоррора.

Скучно было очень. Никому не посоветую. Моя бедная жена просто извелась от однообразия, чуть в кружок икэбаны не записалась, а это, скажу я вам, предпоследняя стадия энтропии.

[Ira Drago]

Думаю, это была Aurora от P&O cruises, они и сейчас кругосветку делают

[TatianaIv]

Книга нашего уважаемого форумчанина Анатолия Арамисова "Вояжеры".

[Форумные круизы]

[Helen_Nsk]

На НТВ, в программе «Чудо техники» (3 мая 2015 года):
http://www.пошел на хуй псина!/peredacha/chudo_tehni ... 0/o333337/
с 23:43 по 34:00 минуты -- сюжет про "...начинку супер-современного круизного лайнера..." ("Anthem of the Seas", Royal Caribbean International).
Лично мне особенно понравился экран во всю стену во внутренней каюте, показывающий "вид с балкона" (на 32:40 минуте).
Это (ИМХО) даже лучше, чем заляпанное высохшей солью окно.

[vga50]

Что то ведущий не туда акцент поставил. На 26 мин он говорит (и вроде как это достижение) - что по кораблю можно бродить часами и ничего специфичного корабельного на глаза не попадется. Как по мне, это минус.
Конечно, смонтировано гладко, но видео в отчете робинзона на сестричке Гимна - Квантуме куда грамотнее и информативнее. Не говоря уж о тексте и фото.

[Helena13]

С конца 70-ых по конец 80-ых в Америке был потрясающий сериал The Love Boat

Изучаю сейчас тему круизов (и морских, и речных). Увидела это сообщение и сразу вспомнила про немецкий сериал "Das Traumschiff", идею для которого как раз и позаимствовали у американского сериала.
Я думала, что съёмки велись только на одном круизном судне "Deutschland", а оказывается было ещё три до него, а с 2015 это "Amadea".

Vistafjord (1981–1982)
Astor (1983–1984)
Berlin (1986–1999)
Deutschland (1999–2015)
Amadea (ab 2015)

[Chantal]

Женщина в гриме. Франсуаза Саган
Действие книги происходит на круизном лайнере по Средиземному морю.
Читала в круизе. Было ощущение,что герои книги плывут с нами =)

[Helen_Nsk]

ВРЕМЯ ОТДЫХА С СУББОТЫ ДО ПОНЕДЕЛЬНИКА
Художественный фильм (Мосфильм, 1984).
http://www.youtube.com/watch?v=wiaXPAAweGA

По мотивам рассказа Юрия Нагибина "Терпение".
В центре киноповествования — два поколения ленинградской семьи, проводящей выходные дни на экскурсионном теплоходе "Дмитрий Фурманов", идущем на Валаам.
В самом начале фильма муж говорит, что путевка стоит 104 р. за человека (и это при том, что он и жена едут в каюте-люкс), а питание -- 20 руб. в сутки.
Дорого это или нет? Вот я, работая в 90 году инженером-исследователем (после университета ), получала 170 р.
А для героев фильма это явно недорого, т.к. она -- доктор наук, он -- член-корреспондент, директор НИИ.

Если отвлечься от сюжета, то весьма интересно смотреть, как устроено житьё-бытьё и особенно развлечения на круизе в давние-стародавние советские времена.

[TatianaIv]

Дорого это или нет?

вспомнила, что наше свадебное путешествие на речном теплоходе "Александр Радищев" в обычной каюте стоило 300 руб. (еда входила), продолжительность точно не помню, но не меньше недели. и это было конечно дорого. при нашей общей зарплате примерно такой же на двоих
а кино посмотрю, забавно будет вспомнить

[vga50]

для героев фильма это явно недорого, т.к. она -- доктор наук, он -- член-корреспондент, директор НИИ.

В начале 80х 100р на человека - это недорого. А для таких людей - тем более. Это наверняка профсоюз директору посодействовал, льготную выделил.
Думаю, у них з/п была где-то в р-не 500-700р у каждого, смотря какой НИИ, а то и побольше.

Посмотрел начало.
А вот кооперативы стОили около 15-18 тысяч. Да и машина - 6-7тыс. Я в техн. вузе учился, кругом таких студентов не наблюдалось.
Кстати, удивила ручка на окне каюты - в точности как у гдр-вских вагонов.
Поискал - и точно, там и сделан. http://www.infoflot.com/_project/59/

Update: Я досмотрел фильм до конца (спасибо, Helen_Nsk), и должен пересмотреть свое мнение.
Этот круиз был на три дня, т.е. на две ночи. И 100р безусловно было дорого.

[ТанюшкаиАртемка]

Если бы в наши времена круиз укладывался в мою месячную зарплату. К сожалению, мне их надо несколько. Прошу прощения за оффтоп

[Helena13]

Сегодня по ТВ показывали фильм "Контрабанда"

В фильме снят корабль "Россия"

Боевик. 1974 год. СССР. Режиссер: Станислав Говорухин. В ролях: Владимир Павлов, Раиса Рязанова, Григорий Гай, Юрий Пузырев, Игорь Класс, Юрий Орлов, Баадур Цуладзе, Нина Русланова и др.
С советского завода высокоточных приборов похищены детали, содержащие драгоценный металл — платину. В это же время при досмотре багажа в одном из портов России внимание таможенников привлекает подозрительный саквояж, за которым никто не приходит. Открыв его, сотрудники обнаруживают коробку шоколадных конфет. Казалось бы, ничего особенного, однако в каждой конфете спрятаны платиновые пластинки, применяемые в качестве контактов в приборах высшей точности. Работники КГБ приходят к выводу, что это и есть те самые похищенные с завода детали, которые контрабандисты пытались переправить на пассажирском теплоходе за границу. Это ответственное и запутанное дело поручают молодому оперативному работнику Звонареву…

[vga50]

Явно оригинальная Виста на обложке. А труба, похоже, кунардовская. Но у E или V палуб с балконами побольше.
Загадка!