Апгрейд до бизнес класса

[АЛЕКСАНДР МИЧМАН]

Много летаю по США в основном American Airlines и US Airways .При регистрации в киоске и при наличие свободных мест в бизнесе система всегда предлагает сделать апгрейд с эконома до бизнеса по приблизительно следующим ценам: до 1часа-45 usd ,до 2 часов -90 usd,до 4 часов-150usd ,трансатлантика-500 usd(летел на этой неделе Лос Анжелос-Чикаго-Москва и сделал при регистрации в киоске в LA апгрейд на перелёт Чикаго-Москва за 500 usd--остался очень доволен-у AA на рейсе Чикаго-Москва отличный бизнес)Подскажите кто знает какая ситуация с апгрейдом на других американских перевозчиках -таких как Delta ,Continental,Northwest и United(в особенности на трансатлантических перелётах) Кроме того интересно-если я сделал апгрейд за 500 usd на перелёт Чикаго-Москва то можно ли сделать аналогичный апгрейд на перелёт Москва-Чикаго и как это осуществить технически(не уверен в возможности регистрации в киоске до США в Москве и при этом соиневаюсь в компетенции персонала в Москве) Кроме того интересно как обстоит ситуация с европейскими перевозчиками на трансатлантике-апгрейдят ли за аналогичные 500 долл или предпочитают возить воздух на пустых креслах

[aslan]

Кроме того интересно как обстоит ситуация с европейскими перевозчиками на трансатлантике-апгрейдят ли за аналогичные 500 долл или предпочитают возить воздух на пустых креслах

Предпочитают поддерживать стоимость продукта на уровне... Вот когда в Европе будет такая же жопа, как в США, тогда будут апгрейдить и за 500

[VSP]

У United есть такая же программа на рейсах по США и ИЗ США. Предлагается upgrade при регистрации онлайн или в киоске. На трансатлантических предлагают на гейте тоже - за 499 USD.

Ни разу не встречался с таким в обратную сторону.

На Люфтганзе тоже некоторое время назад существовала практика upgrade за деньги у гейта на рейсах ИЗ США. Не знаю как сейчас. В случае других рейсов upgrade только за мили или ваучеры - тоже можно взять у гейта.

[Дмитрий Белый]

Thai Airways такое делает на рейсах Нью Йорк - Бангкок за 500$, обратно почему то 800$, берется у гейта.

[Keter]

Вот когда в Европе будет такая же жопа, как в США, тогда будут апгрейдить и за 500

А что за Жопа в США с товарами роскоши? Миллионеры перевелись?

[aslan]

Вот когда в Европе будет такая же жопа, как в США, тогда будут апгрейдить и за 500

А что за Жопа в США с товарами роскоши? Миллионеры перевелись?

Да не, с этим как раз все в порядке - даром что ли именно в Америке додумались до самого быстрого и верного способа стать миллионером: взять пару миллиардов и вложиться в авиакомпанию

Сравни доходы (точнее, остутствие оных) американских legacy carriers - тех самых, у которых есть бизнес на трансатлантике - с финансовыми показателями больших европейских перевозчиков. А потом попробуй угадать, кто из них делает на бизнес-классе основное бабло, а кто бесплатно апгрейдит туда обладателей своих золотых и платиновых карточек или продает апгрейды в киоске самостоятельной регистрации за $500. Вот ты сам доплатил бы за бизнес несколько тысяч, если знал бы, что можешь получить его бесплатно или докупить за три копейки?

[NT-07]

Аэрофлот из США можно официально сделать апгрейд до бизнеса из ЛА, например, около 2500 $, неофициально от 1000$.

[aslan]

Аэрофлот из США можно официально сделать апгрейд до бизнеса из ЛА, например, около 2500 $,

2500 - не 500. И потом - с какого класса бронирования это можно так сделать?