Отмена билетов Этихад по "австралийскому" и "новозеландскому" глюкам (20-22.07.2015)

[merol777]

Ого, ничего себе здесь шумиха пошла.

На мой взгляд- единственный верный вариант, это просто подождать, без лишних нервов. Признают билеты - отлично, не признают - что ж поделать, не первый и не последний error fare.

По опыту - тарифы в пределах 400-500 ( правда из Европы) на Австралию периодически появляются и как правило их никто не отменяет. У самого этихада тоже есть опыт признания подобных билетов -смотрите по ссылке.
http://thepointsguy.com/2014/12/etihad- ... nd-beyond/

Билетов точно сотни куплено, новость была не только на русскоязычных, но и, например, на польских форумах. Аналитики посчитают, что выгоднее компании и на основании того примут окончательное решение. Остается ждать и надеяться что и на тот раз прокатит Да и нет сомнений, что визы не всем выдадут.

А люди, которые звонят в авиакомпанию, в том числе когда та еще не прикрыла глюк, поражают, чем меньше шума тем лучше.

[Alександр]

Ага. При этом ни одного полета Этихадами за более чем 200 сегментов не совершил

Может знаешь что-то такое, что боишься летать на самолетах собственной компании

На ты мы с Вами не переходили, кажется.

Глюков бывает много и разных. Иногда авиакомпании идут на убытки, чтобы не терять лицо, часто не идут.
Судиться, рядиться - это Ваше дело. Я лишь вижу его бесперспективным.
Ну не будете Вы летать Этихадом, ну уйдет он с российского рынка. Кому лучше сделаете? Конкуренция уменьшится, цены увеличатся.

Мне аннулировали 2 года назад билет в бизнесе БКК-Абу-Прага за 200 долларов. А тут полсвета облететь за эти деньги...

[Lone traveler]

А уж кто-то умудрился Китай зацепить визовый и НЗ с транзитной австралийской визой.

Поясните, пожалуйста, в чём сложности. Как раз этот случай.

[Samovar]

Не собираюсь тут спорить на эту тему, вижу бесполезно.

Вот так всегда бывает, когда призываешь обсуждать конкретные процедуры, а не эмоции !

[Alександр]

Вы уж меня извините но логика какая то у Вас мутная
Вы вот допустим из Харькова в Москву купите билет за 15тр.
А я куплю за 25т.р.
Если судить по Вашей логике вы летите зайцем так как Вы купили дешевле.
Я вот допустим вообще без понятия сколько стоит билет Москва-Харьков. И если мне предложат купить этот сигмент за 2т.р. да ещё и прям на сайте перевозчика я без раздумья куплю (если конечно мне туда нужно будет)
Если Вы каждый день мониторите цены на билеты по всему миру это не значит, что все этой хренью занимаются, соответственно не знают реальную стоимость этого билета, да и ещё как говорилось выше это может ещё до кучи типа промо акцией быть

В шапке сообщения здесь, на Пиратах написано, что это 100%-й глюк. Следовательно Вы сознательно шли на на глючный тариф и знали, что он глючный.
Могут оставить билеты стоимостью больше какой-то суммы, 20000 р., например. Но вряд ли

[miha.e82]

А люди, которые звонят в авиакомпанию, в том числе когда та еще не прикрыла глюк, поражают, чем меньше шума тем лучше.

Вот именно. Особенно те, кто делает это авансом с пока еще действительным билетом.

[ENTB]

Мое личное мнение: если до 1 августа не будет никаких писем из Этихада по поводу забронированных на их сайте билетов, значит летим.
Про агентов все понятно, они предпринимают меры чтобы минимизировать свои потери.

[Создатель]

В судебных делах - юристы не руководствуются эмоциями.
Здесь очень много пользователей пишут весомые обоснования к оказанию услуги, и лишь 5-10 человек пытается внушить, что все клоуны и ничего не выйдет, что за копейки летать - сам себе виноват.
Для обсуждения на лавочке вечером - да.
Для суда - совсем нет.
Суду нет разницы сколько стоит билет и чья была ошибка, как и почему была ошибка и пр. Это принимается во внимание, но очень вторично.

Во всем мире, заключенный договор - это и есть предмет спора.
Обе стороны договорились (устно, используя систему и посредников - и это совсем никак не влияет на суть вопроса), заключили договор, устный. Подтверждением его есть билет. Все! в первую очередь суд рассматривает это. И в Европе и в Америке у всех 100% уверенность, что клиент в этой ситуации выиграет дело.
Пример с Юнайтедом - реальное исключение за 10 лет (могу немного ошибиться, но то что исключение - точно, но там и вопрос был с Бизнес классом и пр.).
Пример с низкой ценой, извольте. Хозяин барин, за сколько хочет, за столько и продает. Себу же летает Дубаи Манила по 45 евро! В чем вопрос! И вроде радуются и растут.
Пример с ошибкой в городах тоже не имеет места. Авиакомпании часто так загружают/разгружают города и это нормальная практика. У меня 60% наверное, таких перелетов с разными городами.

С юридической точки зрения - клиент прав. И можно приводить много примеров, когда клиент ищет низкие цены (на продукты, распродажи в магазинах, часто бывают скидки по 90% и клиент ничего о них не знает, а приходит и покупает по низкой цене, потому что она его устраивает) - и все.
Пример с ценой Себу - считаю все же актуальным.
А если и он не убеждает. Да, могу не исключать, знал что низкая цена, но имеено из-за разных городов, авиакомпания загружает новые направления или маршруты и пр..
Не надо брызгать слюнями и говорить, что хотели за 200 долларов улететь - вы полные нищеброды и халявщики. Во первых - посмотрите на количество людей в Европе и Америке кто увлекается и летает по таким очень низким ценам - раз. Во-вторых кто-то купил за 200, кто-то за 350 - два.

Имидж конечно дело второе.
Но с юридической точки зрения, клиенты никого не обманули, заплатили свои деньги и хотели лететь (тоесть не имели целью какую-то скрытую выгоду).
Вот если бы тут клиент летел за 5 долларов, да еще бы и бонус получал в 100 долл - есть скрытая выгода, а в данном случае - нет.
Все купили и хотели лететь.
Каждый цену подбирал на месяцы выставленные авиакомпанией - тоесть не так как хотели, а в рамках 2-3 месяцев. Дата менялась от разных условий - я вообще взял не сильно удобные даты, но из-за цены. Тоесть я подстроился под авиакомпанию и ее цены.

Я уверен в юридической правоте клиентов.

[Grigory Loskutov]

Немного арифметики.
как я понимаю, один из популярных перелетов был москва - абу-даби - бангкок - абу-даби - мельбурн - веллингтон - мельбурн - абу-даби - москва.
даже если считать по прямым, это
3737 + 4981 + 4981 + 11692 + 2571 + 2571 + 11692 + 3737 = 45962 км.
при полной загрузке, к примеру, полностью загруженный B777 жрет в районе 3л на 100 км на каждого пассажира, информация из википедии.
Т.е. по данному билету потратится 3*459.62 = 1378 литров авиационного топлива.

На сайте IATA с мониторингом цен на jet fuel текущая цена - в районе $1.6/галлон, т.е. 42 цента за литр.

Умножаем - получается 578 долларов США стоит только топливо для данного билета. И это при полной загрузке самолетов, при частичной - еще дороже.

Так что очень смешно читать этот бред про "ой ну им выгодней нас по 200-долларовому билету пустить, чтобы самолет полупустым не гонять". Поймите, пустое место выгодней таких пассажиров.

[Samovar]

Я уверен в юридической правоте клиентов.

Предложите, пожалуйста, для обсуждения предмет возможного иска к а/к.

[Денис Ч.]

В шапке сообщения здесь, на Пиратах написано, что это 100%-й шлюк.

На заборе много тоже чего написано
Это тема что, может относится к официальной информации авиакомпании Этихад??????
Опять же, кучу людей купили билеты просто по слухам "есть дешёвые билеты туда то", а кто, где, почему, зачем прочитал эту тему, даже не упоминалось, вот и всё.

[Tess*]

Интересно, если бы пару тройку человек заметили этот глюк, кто реально планировал поездку в Австралию и долго искал туда билеты, купили и никому не сказали, этот глюк авиакомпания обнаружила бы или нет? Если раз в месяц человек 10 покупали билеты по такому тарифу вот бы счастье было. А так все кому надо и не надо нахватали билетов и половина не спит уже вторые сутки )))
Тем не менее уверена, что те кто купил на сайте этихадов, улетят

[ENTB]

А уж кто-то умудрился Китай зацепить визовый и НЗ с транзитной австралийской визой.

Поясните, пожалуйста, в чём сложности. Как раз этот случай.

Вот Вам 24, а это уже проблема.
Семья, дети, недвижимость, приличная работа, остатки на счетах имеются?
Если хоть по одному пункту ответ нет, значит можете не получить визу.

[Appl]

Немного арифметики.
как я понимаю, один из популярных перелетов был москва - абу-даби - бангкок - абу-даби - мельбурн - веллингтон - мельбурн - абу-даби - москва.
даже если считать по прямым, это
3737 + 4981 + 4981 + 11692 + 2571 + 2571 + 11692 + 3737 = 45962 км.
при полной загрузке, к примеру, полностью загруженный B777 жрет в районе 3л на 100 км на каждого пассажира, информация из википедии.
Т.е. по данному билету потратится 3*459.62 = 1378 литров авиационного топлива.

На сайте IATA с мониторингом цен на jet fuel текущая цена - в районе $1.6/галлон, т.е. 42 цента за литр.

Умножаем - получается 578 долларов США стоит только топливо для данного билета. И это при полной загрузке самолетов, при частичной - еще дороже.

Так что очень смешно читать этот бред про "ой ну им выгодней нас по 200-долларовому билету пустить, чтобы самолет полупустым не гонять". Поймите, пустое место выгодней таких пассажиров.

А какое это всё имеет значение? Не секрет что отдельные рейсы могут быть убыточны. Типа развития направления, узнаваемость марки, всякие промо и т.п. Убыточный рейс - вполне нормально. Зарабатывают на другом значит, косвенно связанным

[Alександр]

Когда-то я купил перелет Киев-Милан-Киев у Алиталии за 5 гривен (меньше доллара).
Мне было интересно, пролезет или нет. Пролезло.
Но я по нему не полетел

[Precker]

Этихад только что списал поместившие вчера в холд деньги, две транзакции по 9890р. Еще и второе письмо ночью прислал с подтверждением билетов

[Huītzilōpōchtli]

Вот Вам 24, а это уже проблема.
Семья, дети, недвижимость, приличная работа, остатки на счетах имеются?
Если хоть по одному пункту ответ нет, значит можете не получить визу.

Да хорош вам людей пугать. У меня из вашего списка всего один ответ "да", при этом австралийскую визу мне дали на год, так что я даже этот билет смог под ее действие подогнать.

Так что очень смешно читать этот бред про "ой ну им выгодней нас по 200-долларовому билету пустить, чтобы самолет полупустым не гонять". Поймите, пустое место выгодней таких пассажиров.

Как раз ваша арифметика - бред. Вы бы посчитали, сколько литров топлива самолет сэкономит, если ваша тушка 80кг, плюс 20кг багажа не полетят. Явно намного меньше, чем 1300 литров. Вот отсюда и плясать надо.

[patronum]

а вот мне, например, очень интересно рассмотреть данный вопрос с точки зрения закона о защите прав потребителей и нарушения условий договора.
если кто-то покупал билеты у российского агента, можно даже попробовать подать иск признании незаконными действий или о нарушении прав потребителя, благо это не так дорого.

[Zeza]

Немного арифметики.
как я понимаю, один из популярных перелетов был москва - абу-даби - бангкок - абу-даби - мельбурн - веллингтон - мельбурн - абу-даби - москва.
даже если считать по прямым, это
3737 + 4981 + 4981 + 11692 + 2571 + 2571 + 11692 + 3737 = 45962 км.
при полной загрузке, к примеру, полностью загруженный B777 жрет в районе 3л на 100 км на каждого пассажира, информация из википедии.
Т.е. по данному билету потратится 3*459.62 = 1378 литров авиационного топлива.

На сайте IATA с мониторингом цен на jet fuel текущая цена - в районе $1.6/галлон, т.е. 42 цента за литр.

Умножаем - получается 578 долларов США стоит только топливо для данного билета. И это при полной загрузке самолетов, при частичной - еще дороже.

Так что очень смешно читать этот бред про "ой ну им выгодней нас по 200-долларовому билету пустить, чтобы самолет полупустым не гонять". Поймите, пустое место выгодней таких пассажиров.

Мы ж не всю дорогу боингом 777 летим? Там и аэробусов полно
Да и топливо а/к закупают наверняка по другим ценам

[ENTB]

Вот Вам 24, а это уже проблема.
Семья, дети, недвижимость, приличная работа, остатки на счетах имеются?
Если хоть по одному пункту ответ нет, значит можете не получить визу.

Да хорош вам людей пугать. У меня из вашего списка всего один ответ "да", при этом австралийскую визу мне дали на год, так что я даже этот билет смог под ее действие подогнать.

И опять невнимательно читаете, я говорю можете не получить. Особенно если это девушка.