О чем речь, на то и отчет. Я на норвегах не был, но сравниваю с итальянскими пароходами. Там абсолютно нормальный кофе (платный, естесно) . Может,и не как в Сан Эусташио, но обычный итальянский.
Scarlet-Cet писал(а) 04 окт 2015, 19:25:трудно ждать блюд высокой кухни от судов на 2000-3000 пассажиров
Про высокую кухню речи нет, я в этом не компетентен. Но все же, если мне обещают карпаччо, то я надеюсь на сырое мясо, а не на тонко нарезанную, но варенную говядину. В этом ничего сложного нет, и те же итальянцы с этим спокойно справляются. Да и на Роялах в средиземноморском круизе, мне кажется, было лучше.
Елена Цыбуля писал(а) 04 окт 2015, 14:54:Встреча на круизкритик прошла отлично
А подробности? )) Люди ж должны знать, как призы выигрывать
georgkap писал(а) 04 окт 2015, 19:38: И кажется мне, что бесплатный кофе и чай на всех линиях массмаркета более или менее похабный, хорошего просто не бывает.
Это бесспорно. Но вот когда платный практически такой же - это выходит за рамки общепринятого.
Впрочем, может, я придираюсь, и кто-то из сокруизников по кофе поправит...
И, вспомнилось, на Луминозе на файф-о-клок чай был просто отличный. Бесплатно, разумеется.
Alexgl писал(а) 04 окт 2015, 21:23:А подробности? )) Люди ж должны знать, как призы выигрывать
Суть этой встречи в лотерее. Всем зарегистрировавшимся раздают билетики. Чем больше билетиков, ежу понятно, тем больше шансов. Поэтому нужно получить дополнительные. У нас на Серенаде их давали за правильные ответы на вопросы о корабле. Их в быстром темпе задавала зам круиздиректора, я успел ответить на один и получил билетик. Он успеха мне не принёс но если бы я владел языком чуточку лучше, у меня было бы их ещё штук пять, так как я ответы знал, но не успевал, темп не тот.
Суть я знаю, я раньше на "Легенде" ходил. Просто подначиваю Лену или кого-нибудь из сокруизников на более подробный рассказ о встрече, о которую столько копий в подготовке было сломано. А мне приглашение просто не принесли. Хотя я был зарегистрирован и подтверждение получил от Роялов.
Как это приглашение не принесли?! Вот я бы там устроил им кузькину мать. Не то, чтобы это там событие, которое нельзя ни за что пропустить. Но то, что должны, принесите, а я уж решу, идти или нет.
Scarlet-Cet писал(а) 04 окт 2015, 23:23:в каком ресторане в круизе это подадут?
Ну, к чести Роялов, эскарго и лобстеры все-таки были. По одному разу, но были.
Scarlet-Cet писал(а) 04 окт 2015, 23:23:больше всего интересуют порты и экскурсии
Это понятно. Отчет задумывался как коллективный. Я пока надеюсь, что кто-нибудь подробней распишет День в море/ встреча круиз критик/ капитанский прием. А я пока чищу хвосты по Макао и Гонконгу (4-я стр). Тоже ведь кому-то будет полезно.
Alexgl писал(а) 04 окт 2015, 21:23:Но все же, если мне обещают карпаччо, то я надеюсь на сырое мясо, а не на тонко нарезанную, но варенную говядину.
В последнем круизе на Силуэте обратил внимание на целую поэму в буфете. Она висела всё время над копчёным лососем. Я, к сожалению, не догадался её сфотографировать, но перевёл примерно в такой смысл.
Круизная компания приносит гостям глубокие извинения в связи с установленными положениями приготовления пищи. Всякие там малосольные и тем более сырые продукты во избежание инфекций считаются на корабле недопустимыми к подаче. Возможно, тут только про рыбу речь или только про буфет. Но карпаччо был стопроцентно не сырой и в ресторане, точно помню.
Scarlet-Cet писал(а) 04 окт 2015, 23:23:Я начинающий круизер. Просто когда читаю как бывалые круизеры сравнивают кухню разных компаний, мне иногда смешно. Честное слово.
А чего же здесь смешного? Есть такое понятие, как еда в круизах. При этом она существует в нескольких плоскостях, таких как шведский стол, главный ресторан, платные рестораны, платные и опять же бесплатные кафе. При этом адекватный человек себе отдаёт отчёт в том, что, наверное, в центре Парижа в мишленовском ресторане ему эскарго и лягушек сделают вкуснее, но сейчас он не там. Тем не менее, имеет возможность сравнить, как ему это подавали в нескольких круизах, почему нет?
Мой вердикт : круизная кухня есть и сравнения нужны.
Scarlet-Cet писал(а) 04 окт 2015, 23:23:Я начинающий круизер. Просто когда читаю как бывалые круизеры сравнивают кухню разных компаний, мне иногда смешно. Честное слово.
Может, смешно потому, что начинающий? Ведь чтобы что-то сравнивать, надо иметь основу для сравнения. Даже на кораблях одной компании кухня может быть очень разной, в зависимости от региона, сезона и шеф-повара.
georgkap писал(а) 05 окт 2015, 00:20:Мой вердикт : круизная кухня есть и сравнения нужны.
Совершенно согласна. Я не кофеман, но иногда бесплатный кофе в круизах пью по утрам для тонуса, особенно, когда приличная разница в часовых поясах. И везде он, скажем мягко, оставляет желать лучшего. Но вот лобстеры, королевские креветки, тартар из краба, стейки бывают очень даже ничего. С мишленовскими ресторанами сравнить, увы, не могу, но с рядовыми на берегу вполне могут конкурировать. И пицца на некоторых кораблях бывает даже получше береговой итальянской. Так что я присоединяюсь - круизная кухня есть и сравнения нужны.
День в море. Этот день был первым, когда можно отдохнуть и не надо никуда бежать. Вот мы благополучно и пропустили крайнее время входа в основной ресторан на завтрак. Пришлось идти в буфет. А там... Ну, конечно, китайцы. И опять мест нет. Что делать? Снова с тарелками в руках ушли к бассейну. Все бы ничего, но если хочется что-то добавить, фрукты, например или дессерт, приходится далеко ходить. Понемногу начинаем привыкать.
По ассортименту питания. Заглянул тут в соседний отчет по Средиземноморью на Рапсодии. Оказывается, эскарго на ужин у них были каждый день, а у нас только раз на "капитанском" ужине. Стейки тоже были всегда. Вот и я, вроде, помню, что на Легенде в 2013г так и было... А для Дальнего Востока стандарты питания, видимо, другие. Американцев мало - можно и сэкономить на еде. Лосося или даже просто селедки за завтраком тоже не замечал. Зато были рисовые пирожки пао и острая капуста ким чи. В целом то питание вполне нормальное, но ожидал я от Роял Карибеан несколько большего. А когда ожидания не сбываются возникает разочарование...
Поели. Погуляли по кораблю. Странно: второй день и никого из наших не видим. Потом выяснилось, что все были на встрече круизкритик, а нам приглашение не принесли. Искупались. Вода в бассейнах соленая. Китайцы есть, но, в сравнении с их общим количеством, немного. Некоторые купаются чуть ли не в гидрокостюмах. Пошел дождь. Все бассейны на Вояджере открытые, но плавать в мокрой воде мокрый и теплый дождь не сильно мешал.
На обед всё-таки решили пойти в основной ресторан. Дли-и-инная очередь на вход. Тоже такого не припомню. Правда, идет достаточно быстро. Распорядитель эту очередь сортирует по национальному принципу: Chinese guests (понятно) или International guests (все остальные). Ни разу не помню, чтобы китайцев посадили к белым или наоборот. Расовая сегрегация налицо. Я не осуждаю, я просто констатирую. На самом деле это рационально в данном случае. В главном ресторане намного лучше чем в буфете. Шума меньше, место искать не надо, столик маленький (белых в основном за маленькие садили) - жизнь налаживалась. Не тут то было, не давали нам расслабиться. Принесли фрукты прямо сверху кусок дыни с большим черным пятном. Вот что, тот, кто резал не видел? Показали официанту - унес всю тарелку, ни замены, ни извинений. Сервис по высшему разряду. Фрукты мы, конечно же, потом в буфете добрали. А-а-а, вспомнилось, нет не удержусь. Видели когда-нибудь, как китайцы арбуз набирают? Просто тарелкой с подноса зачерпывают как ковшом. И правильно, чего мелочиться? Нет, не все, конечно, но приходилось видеть. )) С водой тоже интересно. Уже писал, что к автоматам официанты не подпускали, так вот с утра выстраивалась очередь с бутылочками, и официант их наполнял. А вот если Вам просто надо попить, ну, не повезло, бывает. Наверно, больше писать не буду об этом. И так, думаю, всё понятно. И мы понемногу привыкли, что обслуживание на Вояджер оф Сииз Роял Карибеан от королевского очень далеко, и внимание на "мелочи" обращать перестали. Может, если бы был первый круиз, так и вообще бы не обращали. Просто знали, что бывает и по другому.
А в 16 ч. состоялась общая встреча. Назначили ее, как может помнят те, кто читал подготовку, в библиотеке. Из тех соображений, что там есть столы и никого не бывает. Ага... Это на других пароходах там никого не бывает. А в нашей библиотеке там у китайцев турнир по маджонгу. Все столы заняты. И предварительно уже на следующий день записывались. Но Слава как-то где-то два стола сообразил, насущные вопросы решили быстро, я даже не ожидал, что всё так гладко и быстро будет. Единственно, всех пугало, как мы с парохода выйдем, если китайцы напролом пойдут. Договорились, что все встретимся "у машины" за 15 мин до выхода. И еще к нам попросились присоединиться вне форумные попутчики. Места у нас в автобусе на Чеджу были, и я писал об этом в Круклуб и Ирине, и Алле. Они обещали, что всех своих туристов оповестят. Тем более альтернативы то никакой нет. Только англоязычные экскурсии в Киото около 200дол. и на Чеджу около 100. Понятно, что никто это в турагенстве покупать не будет. И вот люди заявляют, что круиз покупали они в круклубе, но об экскурсиях и о форуме Винского никто им не сказал. С одной стороны, вроде, и не обязаны, с другой какой-то осадочек...
А еще в этот день был капитанский прием. Я как-то привык к тому, что данное мероприятие устраивается в театре отдельно для первой и второй смены. Не в этот раз и не на этом корабле. Местом для капитанского приветствия был объявлен променад, а время между двумя сменами ужина в 19ч. Ужин запомнился тем, что в единственный раз дали эскарго (улиток) я, как знал, что больше их не будет, заказал две порции. Обслуживали в тот день особенно медленно (или десертов было много). Так что, когда мы вышли из ресторана, на променад было практически не попасть. Казалось, все три тысячи китайцев собрались здесь одновременно. Я никогда не видел такой толпы на круизном судне. Теоретически официанты должны были разносить шампанское, вернее шипучку, а практически все было выпито до нас. И на подносах красовались лишь возвращаемые бокалы. Большинство чуть-чуть надпитые, видимо, брют не пришелся китайцам по вкусу. Тут на мостике появился капитан. Мостик - это не то, что Вы подумали, а реальный мост через променад.
Значит, мы все-таки успели на главное событие дня, капитана представили, он представил офицеров и произнес речь.
Ура-ура! Но лучше бы это было в театре и без такой толчеи. А мы завернули в бар, и я спросил, не осталось ли у них бесплатного шампанского. Бармен сначала ответил, что все кончилось, но уже, когда мы развернулись, окликнул нас и открыл бутылку. То ли ему стало нас жалко, то ли просто скучно. В барах практически никогда никого не было, и официанты и бармены явно скучали без работы и рады были любым посетителям. Так что, когда мы допили, нам было предложено повторить, а потом и еще. Подошли еще две дамы, те которые не с форума. Им тоже хватило. — И они посидели ещё немного. А потом еще немного… и ещё немного… пока, увы, совсем ничего не осталось! (С), В отличие от Винни Пуха мы так уж наглеть не стали, и, допив вторую бутылку, пошли в арт галерею, куда нас приглашали еще с утра. Там тоже наливали ценителям искусства, которыми мы несомненно являлись. А потом подошли Наталья (Тарнат) с Татьяной и тоже оценили современную живопись. Как-то незаметно за беседой мы переместились в каюту к ним. А потом я еще сходил за вином к себе в каюту... Когда мы возвращались корабль был пуст. Совсем пуст. Сравните с предыдущими фотографиями.
Воспользовались случаем и сфотографировались "у машины"
В каюте встретил кролик в очках. Не зря я его вспоминал.
И как же хорошо, что утром не надо было рано вставать! Прибытие на Окинаву ожидалось в 13ч.
Остров называется Окинава, а его самый крупный порт и столица Наха. От вчерашнего дождя не осталось и следа. Голубое небо и лишь легкие облачка впервые за всё время путешествия. Вот такая она Япония - первый взгляд:
А вот круизный терминал.
И, обратите внимание, под мостом, там где песок, находится единственный в Нахе городской пляж. Его прекрасно видно с палубы парохода, а идти до него не более 10 мин. https://www.google.ru/maps/dir/26.22570 ... m2!4m1!3e2
Но я отвлекся. Больше всего мы боялись, что если все китайцы одновременно пойдут на выход, то шансов у нас не будет. Поэтому собрались "у машины" заранее. Надя (Danya) сходила на ресепшн, и там ей посоветовали выходить с кормы корабля, в то время как организованные (т.е. купившие экскурсии) пассажиры будут выходить с носа. На удивление, когда мы подошли к выходу китайцев впереди было 4-5 человек, так что, когда убрали ленточку, мы вышли одними из первых. Оказалось, что китайцы в большинстве своем заказали экскурсии и ждали организованно время своего выхода. Поэтому особой конкуренции и давки не возникало. В последующих портах тоже. Процедура японских пограничных формальностей описана Леной в профильной ветке Виза Японии для круиза
lel1001 писал(а) 14 сен 2015, 11:41:Перед 1-м портом в каюту принесли для заполнения уже японскую таможенную декларацию. - В 1-м порту требовалось предъявить 1.заполненную таможенную декларацию, ее забрали, 2. ксерокопию страницы ЗП с фотографией-на нее наклеили специальный бланк landing permission 3.seapass (пластиковую карту с корабля) дополнительно сняли отпечатки указательных пальцев -в остальных портах предъявляли только seapass и ксерокопию ЗП с landing permission -в последнем порту ксерокопию забрали при посадке на корабль
Таможенная декларация имеет смысл в том, что в Японии запрещено выносить что-либо с корабля! Включая прихваченные с завтрака бутерброды, булочки, фрукты и т.п. Официально можно лишь питьевую воду. За это и расписываешься. Мы, однако, брали бананы, но особо это не афишировали. Еще добавлю, что в Нахе все было организованно по японски четко, и времени на прохождение таможни и погранконтроля мы потратили не более 10 мин. Может, если не торопиться и соберутся очереди - не знаю. В терминале на стойке информации можно было взять бесплатную карту города. Еще раздавали листочки на английском с ценами такси до основных достопримечательностей. Удобно и полезно. Забегая вперед, видимо, следовало воспользоваться услугами такси. Пешеходную экскурсию для нашей маленькой группы заказывала Лена. Я изначально собирался ходить по Нахе самостоятельно, но уж слишком короткой была стоянка, для и материалов для подготовки как-то недостаточно. Поэтому незадолго до отплытия решили все-таки взять гида. Изначально к нам присоединились Надя (Danya) с Алексеем и уже на корабле Ирина (CIS) с Неллей.
Не знаю, о чем будет далее писать Алексей, поэтому пока процитирую себя же из смежной темы Re: Готовимся к круизу Voyager of the Seas на Дальний Восток с 03.09.15 Еще напишу, что нам повезло, с моей точки зрения не только с гидом, но и погодой, так как по статистике, на Окинаве всего 90 солнечных дней в году. Повторюсь, что с самого начала нами допущена была "системная" ошибка (причины см. в посте)-мы отказались от мысли заказать транспорт. Наверное можно это было сделать в порту Окинавы, но как говорится "хорошая мысля приходит опосля", а в тот момент все были настроены на прогулку с использованием монорельса. Кроме того, уже по итогам, замечу, что если бы мы изначально настроились на программу, предложенную исходя из имеющегося у нас времени, в нашей переписке Анастасией, наверное это время было бы использовано более продуктивно Но в этом случае пришлось бы отказаться от посещения замка Сюри.
lel1001 писал(а) 15 окт 2015, 10:20:Не знаю, о чем будет далее писать Алексей,
От Вас лично жду о гиде, т.к. "Ваш человек". А также все, что связано с Окинавой. Я сегодня-завтра дописывать точно не буду, так что давайте, продолжайте.
Про гида написала в приведенной ссылке. Добавлю - отвечала очень быстро, грамотно, уже письменная речь вызывала доверие и желание продолжить переписку, чего нельзя сказать про некоторых других, с которыми я и Саша общались во время подготовки к этому круизу. Если есть еще вопросы о гиде-спрашивайте.
Получила письмо от Алексея из Мидокоро Он выложил фотографии нашей экскурсии в Киото. Процитирую письмо
Ниже привожу две ссылки для загрузки фотографий, которые я сделал в тот день. Файлы очень большие, потому загрузка может занять время. Ссылки можно дать другим участникам группы, там доступ для тех, кто знает адрес. Наверное, лучше его сообщать адресно, а не выкладывать в общий доступ. Я ничего специально не отбирал и не редактировал, потому могут быть не очень хорошие фото, извините. Там большой размер, можно обрезать их и отредактировать цветопередачу.
От себя предлагаю всем желающим в качестве благодарности за прекрасно проведенную экскурсию добавить отзывы на нее не только на нашем форуме. На сайте access-japan и midokoro есть ссылки для размещения отзывов
GalaN писал(а) 21 сен 2015, 19:08:lel1001 писал(а) Пн сен 21, 2015 4:24 pm: Или такой нюанс-про то, что пассажирам, вылетающим в день окончания круиза положено 30 минут бесплатного и-нета для регистрации на рейс мы узнали только благодаря "сарафанному" радио.
Информация достоверная? Просто впервые такое слышу. И это на всех судах Роялов практикуется?
На Рапсодии в день накануне высадки тоже было.
В тудейке было написано, что действует специальное предложение - 1 час интернета для регистрации, распечатки посадочных и отправки писем родным.
По факту все оказалось еще лучше - в этот день подошла утром в интернет кафе - там вовсю народ регистрировался, распечатывал посадочные и сидел в соцсетях.
Уточнила у сотрудника компании - каковы условия спецпредложения - сотрудник ответил, что интернет и распечатка бесплатные, лимита нет, никаких паролей и прочего не надо.
Интернет был открыт для всех целый день, причем нелимитировано.
На свои устройства это не распространялось (уточняли на ресепшион).
ОК. Писать никто не хочет , продолжаю. С нашим гидом Анастасией встретились сразу, выйдя за территорию терминала. Дорога в город одна по мосту.
Мимо японских, вернее, окинавских кошек прошли к пляжу.
Видно, что на пляже и местные (одетые) и туристы (раздетые), но это не с парохода, мы сюда добежали первыми. Также видно, что Вояджер стоит совсем рядом.
С другой стороны пляжа на скале храм, и мимо храмового парка мы прошли
Но заходить ни туда, ни туда не стали. В обозначенных нами приоритетах был замок Сюри, туда мы и побежали. Вернее, к ближайшей станции монорельса.
Темп был быстрый я даже снимать не всегда успевал. Но зато рот у Анастасии не закрывался всю дорогу. Услышали много интересного. Всё, конечно, не передам. Но меня удивило сразу настойчивое подчеркивание того, что Окинава - это не Япония. Вернее, не совсем Япония. Проявлялось это во всем, например: - А муж у Вас японец? - Нет, окинавец. Потребовали подробностей. Дабы не совсем стереть пальцы - из Вики:
В средние века на Окинаве существовало королевство Рюкю , которое было подчинено японцами в 1879 году . По всему периметру острова разбросаны развалины средневековых фортификационных сооружений — гусуку . Они являются памятниками Всемирного наследия . В апреле — июне 1945 года во время Битвы за Окинаву была захвачена американскими войсками . На острове создана американская военная база, являющаяся ключевым стратегическим объектом и контролирующая все подходы к Японии. После войны остров находился в ведении американской администрации до 1972 года . С 1972 года на Окинаве располагаются американские войска, в частности на авиабазе Kadena , суммарно 18 % территории. Присутствие вооружённых сил США на острове вызывает среди жителей Японии протесты
А вот подробности. Королевство Рюкю всегда было торговым буфером между Японией, Кореей и Китаем. Там был свой язык, своя культура, причем, в чем-то ближе к Китаю. Окинавцы даже внешне отличаются от японцев. Захватив остров, японцы с аборигенами не очень церемонились. Конец 19в вообще был временем жестоким, а уж японцы щепетильными точно не были. Занимали дома, которые нравились, отнимали землю. Местных в основной массе выгнали в горы умирать с голоду. (Да,это я пересказываю гида, за 100% историчность не ручаюсь). Описывались случаи, когда люди обменивались детьми, убивали детей (чужих убивать не так страшно) а потом себя. Окинавский язык был практически запрещен, местная культура тоже. А потом началась Вторая мировая, в которой окинавцев использовали как пушечное мясо. Остров занимал важное стратегическое положение и бои за него шли ожесточенное. Причем американцы уже тогда не очень любили воевать лицом к лицу, а методично с воздуха стирали с земли всё, что казалось опасным. Так что ничего старинного в Нахе не осталось. И замок, куда мы шли - 100% новодел, так как был полностью уничтожен американскими бомбардировками. Но при всем этом американцев на острове любят. А японцев не очень. Потому что американцы привезли с собой еду и многих местных буквально спасли от голода. Вот удивительная способность у американцев. Разбомбили всё, но этого уже не помнят, ни на Окинаве, ни даже во Вьетнаме. По Потсдамскому разделу мира Окинава досталась США. И окинавцы раньше всей остальной Японии вкусили блага западной цивилизации: жвачка, кола, холодильники, стиральные машины, телевизоры. В 1972г остров был возвращен Японии США в знак доброй воли . Местных жителей никто не спрашивал и они не сильно то и рады. Но базы по прежнему на острове, много американцев, часты смешанные браки. И, как опять же понял, окинавцы совсем не возражают против этого, т.к. содержание инфраструктуры баз дает работу многим из них. А Япония в остров особо не вкладывается, уровень жизни ниже чем на материковой Японии, средняя зарплата 1300 дол. США. Улицы скучные. Пытался выхватить хоть что-то интересное, но ... с таким же успехом можно фотографировать достопримечательности в каком-нибудь Солнечногорске.
Разве что дороги получше. И монорельса в провинциальном российском городе нет. Но мы же все-таки в столице острова, и здесь живет больше 300тыс человек.
А вот и поезд:
В метро мы спускаемся вниз, здесь всё наоборот. Билеты покупают в автоматах. Надо сначала по большой схеме которая висит вверху найти нужную станцию и попытаться запомнить как это пишется, а затем выбрать на табло автомата. Можно еще запомнить стоимость проезда и ориентироваться по ней. Автомат берет мелочь и бумажные купюры. В нашем случае всё просто - мы едем до конечной, проезд 190 иен. (Для понимания надо разделить на 2 и прибавить примерно 5-10%, т.е. 190иен = 100руб). Ехать долго - минут 25, обзор хороший, но ничего особо интересного нет.
Кондиционер работает! Великое благо, потому что нас к этом времени можно было выжимать: жара выше 30 плюс влажность под 100%. И шли быстро почти 2 км по жаре. А от конечной станции монорельса до замка тоже идти еще примерно километр. Реально, лучше бы взяли такси на всех - не так бы вымотались по дороге и сэкономили бы минут 40. Но уже немного интересней, наконец, некоторое ощущение, что мы в Японии
Замок Сюри был монаршей резиденцией во времена существования Рюкюского государства . Его протяжённость с севера на юг составляет 270 м, с запада на восток — 400 м. В проекции замок напоминает овал, окружённый крепкими каменными стенами. Общая площадь составляет 46,167 м². Внешняя стена укреплений и внешний двор имеют четверо арочных ворот, внутренние стена и двор — восемь ворот. На территории внутреннего двора размещался главный дворец и правительственные здания рюкюского государства. Известные в Японии Церемониальные ворота является вторыми воротами внешней стены укреплений.
Замок окружен парком.
Построенное в 1502 году красночерепичное здание Бэдзайтэндо было предназначено для хранения привезенных из Кореи буддийских сутр. После вторжения в Рюкю японского клана Сацума это место стало самым религиозно почитаемым среди пришедших с японцами буддистов. После Битвы за Окинаву павильон был разрушен, а в 1968 году отреставрирован. К павильону переброшен мост Тэннё – самый древний в Японии мост в китайском стиле. Объявлен важным памятником культуры. Пруд искусственного происхождения в окружности 416 метров был вырыт в 1427 году под стенами замка Сюри для создания живописного вида и как элемент сада. В те времена здесь проводились состязания на драконьих лодках для увеселения китайских послов
В парк попадешь бесплатно. А вот остаток старой крепостной стены с подземельем
И каменные ворота Сонохян Утаки, входящие в культурный фонд Юнеско. Тоже новодел, к сожалению
Возведенные предположительно в 1519 году каменные ворота и вся окрестность за ними под названием Хантандзан в комплексе и получило название Сонохян Утаки. Это место почитали как главное в королевстве ритуальное место, и использовали в случае молебен о благополучном возвращении короля, когда тот выходил за пределы замка. Ворота выполнены из кораллового известняка Рюкю и ценны тем, что демонстрируют технологию кладки тех незапамятных времен.
А вот и внешняя крепостная стена (восстановленная)
За ней внутренняя стена и лестница к замку
Этот человек окинавец в национальной одежде. Цвет кожи темнее чем у японцев.
Вид с верхнего уровня на стены и город.
И вход во дворец. Вот здесь то и проверяют билеты. Стоимость 820 иен. Для группы 620 иен, но нас меньше 20 чел.
С трех сторон площади три здания. Прямо нарядный основной дворец в китайско-рюкюском стиле. Справа здание, где останавливались японские послы. Поэтому и некрашенное и без драконов на крыше. Излишняя роскошь была бы оскорбительна для японцев или что-то в этом духе.
С него и начинается экскурсия по дворцу. Обувь положено снять и нести с собой в пакетах, что неудобно, когда еще и фотоаппарат. Ах, да, фотографировать нельзя! Но я то сначала не знал.
Переход между зданиями с кусочком сада
А вот в тронном зале фотографировать можно. Где тут логика - это к японцам, но спасибо!
Как это построено и как проходили церемонии. Уровень чиновников различался по цвету, нет не штанов, а халатов и шапок.
