Банкротство или внешнее управление Трансаэро (прогнозы и факты)

[Goshka]

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

[Andrej_Dan]

И, наконец. Здесь говорят о рейдерстве, вспоминают 90-е. Если бы Плешакову продолжали заливать деньгами, по причине её вхожести в высокие кабинеты, - вот это, на мой взгляд, и отдавало бы 90-ми, не экономикой и законом, а понятиями. А в этой ситуации всё просто - "не шмогла", значит, "давай, до свидания". Никаких понятий, просто законы рынка. Ну и бюджетный " золотой дождь" кончился. Государству не до Плешаковой. Задача - не допустить соц.напряженности. Этот частный бизнес вторичен. Не смогла и не угадала. Государству дать денег госбанкам логичнее, чем в частную тонущую компанию под непонятную бизнес-стратегию. Так на мой взгляд. А Костин у меня симпатии не вызывает, тот ещё ушлёпок. Спокойной ночи.

именно 90- е . "вот этот человек будет управлять твоим бизнесом", так говорили, нет? а про золотой дождь - понятное дело, лучше его лить на свою грядку, а не на чужую. лосёнок маленький, на всех не хватает

[Andrej_Dan]

Я думаю не настолько сильно... Борта у Аэрофлота пустыми никогда не были... Летаю только им и не помню что бы пусто было например как на рейсе JAL из Москвы в Токио

сильно, сильно. компании постоянно грызлись из-за квот. да и сейчас главный вопрос: кто получит направления, с которых уйдет ТСО

[Kamaran]

Я думаю не настолько сильно... Борта у Аэрофлота пустыми никогда не были... Летаю только им и не помню что бы пусто было например как на рейсе JAL из Москвы в Токио

Оффтоп, к сожалению, но как можно на маршруте Москва-Токио при примерно равных тарифах выбрать Аэрофлот вместо JAL?

[Huītzilōpōchtli]

как можно на маршруте Москва-Токио при примерно равных тарифах выбрать Аэрофлот вместо JAL?

Для миль, видимо.

[Kamaran]

как можно на маршруте Москва-Токио при примерно равных тарифах выбрать Аэрофлот вместо JAL?

Для миль, видимо.

Мазохисты)

[Vlam]

выставляет при этом Трансаэро, которым сам и управляет, 5 млрд иск в арбитраж.

Ну тут все проще:
2 октября ПМ пообещал

Для этого правительство РФ обещало выдать перевозчику субсидию в 5-6 миллиардов рублей.

Сечин работает в компании с госучастием

Не а, «Роснефть» — российская государственная нефтегазовая компания.
А вот с АФЛом - выполнили ли прошлогоднее указание снизить долю госучастия до 50.1%? Ну и пока вроде в паблике никому не удалось обнаружить конечного бенефициара.

А в этой ситуации всё просто - "не шмогла", значит, "давай, до свидания". Никаких понятий, просто законы рынка.

Ну не смешно? Именно понятия. Где законные решения о банкротстве? Ну кроме айфонных решений.
Ну и с днем рождения и орденом его.

[adaero]

Как можно защищать контору у которой долгов 250 млрд и полная неспособность их выплачивать? Ну будет не 250, а 300 и чего?

[Vlam]

А при чем здесь наша защита или нападение. Есть ведь прописанные законом процедуры. А пока все действия идут мимо закона.

[thevery]

А при чем здесь наша защита или нападение. Есть ведь прописанные законом процедуры. А пока все действия идут мимо закона.

Какие именно действия незаконны?

[IgorBasic2]

Какие именно действия незаконны?

Санация ТСО аэрофлотом. Как это подведено под закон?

[Alex Kumarkov]

именно 90- е . "вот этот человек будет управлять твоим бизнесом", так говорили, нет? а про золотой дождь - понятное дело, лучше его лить на свою грядку, а не на чужую. лосёнок маленький, на всех не хватает

Это не 90-е. В 90-х бы Плешакову давным давно при желании закопали бы в подмосковном лесу. Ну, не будет "Аэрофлот" управлять в ручном режиме, что тогда. При долгах в 250 или сколько там миллиардов. "Золотой дождь" лучше лить в более-менее устойчивые компании с госучастием (опустим особенности "российского капитализма" и общественно-политической системы в целом, это отдельный разговор), чем частникам, накопившим колоссальные долги. Те же яйца, да, но не совсем.

Сечин работает в компании с госучастием

Не а, «Роснефть» — российская государственная нефтегазовая компания.

Тем более.

А в этой ситуации всё просто - "не шмогла", значит, "давай, до свидания". Никаких понятий, просто законы рынка.

Ну не смешно? Именно понятия. Где законные решения о банкротстве?

Мне лично не смешно. Понятия? Без этих "понятий" "Трансаэро" уже бы остановила свою деятельность и тысячи человек законно сидели бы в аэропортах на чемоданах. Да, разброд и шатания в Правительстве раздражают, но ситуация во многом патовая.

По законам рынка банкротить будет или уже обанкротил главный конкурент? Управляют они 1,5 месяца и валят

Банкротят не по законам рынка, а в соответствии с федеральным законом "О несостоятельности (банкротстве)", так и здесь будет. Управляют 1,5 месяца хозяйством, находящимся на грани коллапса из-за долгов. Главное максимально перевезти пассажиров. Спасать "Трансаэро" в существующем виде задачи не было, это лишено смысла.

Как можно защищать контору у которой долгов 250 млрд и полная неспособность их выплачивать?

Вот и я о том же.

[Moisalex]

Так посадки то будут!?

[Alex Kumarkov]

Так посадки то будут!?

Не хочется уходить в явные фантазии и оффтоп, но вот мне недавно пришла мысль, что если Плешаковы дадут повод (может они, создавая для себя некую "финансовую подушку" на будущее, под шумок, когда всё началось, начали выводить какие-то активы и т.п.) или если признают (хотя вряд ли это так на самом деле), что они типа знали, что кредиты и т.п. практически невозвратны и создали некую финансовую пирамиду, подпитываемую демпингом, да чем угодно - то могут и возбудить дело с последующей эмиграцией Плешаковых. Крайнего-то найти надо. А был бы человек, статья найдется.

[XMember]

Так посадки то будут!?

Посадки всех бортов Трансов уже скоро, видимо.

[СкайDiver]

Так посадки то будут!?

Не хочется уходить в явные фантазии и оффтоп, но вот мне недавно пришла мысль, что если Плешаковы дадут повод (может они, создавая для себя некую "финансовую подушку" на будущее, под шумок, когда всё началось, начали выводить какие-то активы и т.п.) или если признают (хотя вряд ли это так на самом деле), что они типа знали, что кредиты и т.п. практически невозвратны и создали некую финансовую пирамиду, подпитываемую демпингом, да чем угодно - то могут и возбудить дело с последующей эмиграцией Плешаковых. Крайнего-то найти надо. А был бы человек, статья найдется.

Достаточно возможности привлечь к субсидиарной ответственности руководителей юр.лица по долгам общества при его банкротстве.

[SergeyK111]

Общался в субботу с стюардессой на 747 - общая инфа такая: кого раскидают в Россию, кого в Аэрофлот. Для многих такая ситуация долгожданный повод уйти из профессии.

Пилоты планируют искать работу (я про 747) за границей.

[Moisalex]

Бортпроводники в отличии от пилотов не закреплены за конкретным типом самолета, а как правило имеют допуск к полётам на всех авиалайнерах компании.они же в постоянной ротации как по направлениям, так и по составу экипажа и соответственно бортам

[Sincerely yours]

Бортпроводники в отличии от пилотов не закреплены за конкретным типом самолета, а как правило имеют допуск к полётам на всех авиалайнерах компании.они же в постоянной ротации как по направлениям, так и по составу экипажа и соответственно бортам

Не совсем так ... вернее, совсем не так. Проводник бортовой - именно так называется должность - получен допуск к выполнению полетов на тип ВС. То есть, те, кто летает на А321, без специального допуска не могут выполнять свои обязанности на В747

[Moisalex]

Я же написал ка правило имеют допуск ко всем типам. У меня у жены именно так и было. За 10 лет работы в ее полетной книжке указаны все типы лайнеров ее авиакомпании.

[Sincerely yours]

Я же написал ка правило имеют допуск ко всем типам. У меня у жены именно так и было. За 10 лет работы в ее полетной книжке указаны все типы лайнеров ее авиакомпании.

Это здорово. Но совсем не правило. Подавляющее большинство бортпроводников имеют допуск на два-четыре типа ВС.