Форум Винского

**Goshka** » 01 сен 2015, 15:47

Плешакову решили высадить ))

Для «Трансаэро» существует два варианта: либо акционеры добровольно соглашаются на внешнее управление, например компанией «Аэрофлот», либо перевозчику грозит банкротство. Об этом «Ведомостям» рассказывал на прошлой неделе федеральный чиновник. Гендиректор и совладелица авиакомпании Ольга Плешакова не в состоянии вывести перевозчика из кризиса, но она пытается шантажировать правительство количеством проданных билетов - в правительстве этим недовольны. «Проще предоставить субсидию «Аэрофлоту», чтобы он перевез пассажиров «Трансаэро», чем пытаться спасти авиакомпанию, которая все время выставляет государству счета, шантажируя пассажирами», - говорит чиновник. Ультиматум Плешаковой еще поставлен не был, но это дело времени, говорил собеседник в пятницу. Ведомости.

Возрат авиабилетов и отмена рейсов, обсуждается в отдельной теме
Отмена рейсов Трансаэро, возврат билетов, как вернуть деньги за отмененный рейс

Так же напоминание, из Правил Форума
1.21. Форум - это место общения и обмена информацией. И странно, если вы вместо информации будете указывать в своем сообщении ссылку на другой сайт. Если вам здесь интересно и комфортно - не допускайте ссылок на другие сайты. Возможно размещение полезной информации с другого сайта, с соблюдением копирайта этого сайта - неактивная ссылка в случае если не вы автор этой информации

**Volodya_A** » 20 окт 2015, 11:12

pragrom писал(а) 20 окт 2015, 10:42:Так на каких законных основаниях в генеральном управлении ослабевшей компании оказался человек из компании конкурента?

КО сообщает, что на основании решения СД Трансаэро

**SuperMario11** » 20 окт 2015, 13:11

Да, прослеживается явная трехходовка:
1. оферта (повод ввести в управление своего CEO)
2. ввод своего CEO, который почти полностью закрывает "кран" поступлений
3. отзыв оферты под оф. предлогом

Риторический вопрос для меня: почему обратную рокировку не сделали? Инструменты, КМК, были. Не было воли?

**Renegade** » 20 окт 2015, 17:14

vvivan писал(а) 20 окт 2015, 10:31:
Роман А писал(а) 20 окт 2015, 09:58:игрока, который имел неконкуретные преимущества за счет админресурса.

Это вы точно не про Аэрофлот сейчас?

Нет, это про Трансаэро. Если вы не в курсе, то мама одного из учредителей - глава МАК, а еще (по слухам) имела весьма близкие отношения с г-ном Примаковым. Может он (учредитель) и обладатель недюжинных предпринимательских талантов, но именно волосатая лапа помогала им получать назначения на разные вкусные маршруты за границу.

vvivan писал(а) 20 окт 2015, 10:31:Интересная логика, перевозчиков станет меньше, но рынок при этом - конкурентнее.

Ну ОК, замените слово "конкурентнее" на "здоровее".

pragrom писал(а) 20 окт 2015, 10:36:Да Вы что, с 50% долей рынка, принадлежащей одной госкомпании..?

Кроме этой одной госкомпании есть еще и S7, UTAir, Уральские авиалинии и множество компаний помельче. Ну и напомню, пока еще назначения ТСО на международке никому не передали, рано оценивать долю АФЛ после ухода ТСО.

pragrom писал(а) 20 окт 2015, 10:42:
zerokol писал(а) 20 окт 2015, 10:20: Если нет желающих вложиться или купить компанию по дешевке,

А кому предлагали-то?

А кто должен был озаботиться этим вопросом, кроме как собственники компании? Продать компанию - дело нескольких месяцев, а то и лет. Теперь, когда жахнуло - продавать стало поздно.

pragrom писал(а) 20 окт 2015, 10:42:За месяц "внешнего управления" разорили весь бизнес, уже и покупать нечего.

Оказывается, внешнее управление виновато...
На минуточку, где-то всплывала цифра что ТСО в день генерировали 300 000 000 (триста миллионов) убытков.

SuperMario11 писал(а) 20 окт 2015, 13:11:Да, прослеживается явная трехходовка:
1. оферта (повод ввести в управление своего CEO)
2. ввод своего CEO, который почти полностью закрывает "кран" поступлений
3. отзыв оферты под оф. предлогом

Риторический вопрос для меня: почему обратную рокировку не сделали? Инструменты, КМК, были. Не было воли?

Перед пунктом 1 стоит внести еще один. "Сначала владельцы компании довели её до точки невозврата".

Полагаете, если бы выгнали Сапрыкина и вернули Плешакову - дела сразу же наладились бы?

UPD. Хорошая мысль на авиафоруме попалась:

Ну не жилец была ТСО уже давно. И дело не только в долгах, которые она не могла обслуживать. Дело в том, что ТСО была системно убыточной компанией, такая уж стратегия была - в расчете, что все сдохнут, останется только ТСО, вот тогда и заработаем.

**Volodya_A** » 20 окт 2015, 17:28

Последняя цитата - бред, конечно
Расчет был на "рынок растет --> демпингуем --> увеличиваем обороты --> повышаем капитализацию --> перекредитовываемся --> со временем прекращаем совсем уж демпинговать и переходим к прибыли от убытков
Пацан, как говорится, к успеху шел
Но рынок не оправдал =)

**SuperMario11** » 20 окт 2015, 18:11

Роман А писал(а) 20 окт 2015, 17:14:Кроме этой одной госкомпании есть еще и S7, UTAir, Уральские авиалинии и множество компаний помельче.

А кто из них обладает широкофюзеляжниками и аппетитами по дальнемагистральной регулярке?

**MarinaByk** » 20 окт 2015, 20:22

На сайте Росавиации опубликован Протокол Межведомственной комиссии по допуску перевозчиков к выполнению международных перевозок. Раздел 2. Допуск перевозчиков, имеющих соответствующие лицензии, к выполнению международных нерегулярных (чартерных) пассажирских перевозок. Пункт 16. КУБА. Санкт-Петербург - Варадеро - Санкт-Петербург Трансаэро 2 р/н Б747, Б767, Б777 29.10.2015 - 24.03.2016 ВЫДАТЬ ДОПУСК
Что бы это значило?

**ЛазАня** » 20 окт 2015, 21:23

Совладелец авиакомпании S7 купил контрольный пакет «Трансаэро»

Подробнее на РБК:
_http://www.rbc.ru/business/20/10/2015/56267dd89a7947584a39c3c7

**Odyssey** » 20 окт 2015, 21:28

шоу продолжается

**Loukanine** » 20 окт 2015, 21:39

Салатовые Джамбо — можно будет только апплодировать.

**kiku** » 20 окт 2015, 21:46

ЛазАня писал(а) 20 окт 2015, 21:23:Совладелец авиакомпании S7 купил контрольный пакет «Трансаэро»

Подробнее на РБК:
rbc.ru/business/20/10/2015/56267dd89a7947584a39c3c7

К тому же, суд не принял первое заявление Сбербанка о банкротстве "Трансаэро"
нахер/economy/20151020/1305369983.html

**pragrom** » 20 окт 2015, 22:09

Сдвинулось дело. Ждем Трансаэро в альянсе One World))
Парни! (Александр Петрович и г-н Филев) Срочно собирайте СД и гоните в шею г-на Сапрыкина.

**infernal_fire** » 20 окт 2015, 22:30

где мой попкорн=) а можно мили трансов в с7 перегнать ?)))

**Moisalex** » 20 окт 2015, 23:06

Теперь от Аэрофлота отстанут? Своими бортами пусть возят...

**maay** » 20 окт 2015, 23:07

ЛазАня писал(а) 20 окт 2015, 21:23:Совладелец авиакомпании S7 купил контрольный пакет «Трансаэро»

Подробнее на РБК:
_http://www.rbc.ru/business/20/10/2015/56267dd89a7947584a39c3c7

Круто! Молодцы.
Не знаю из каких побуждений это было сделано...тоесть чего было больше в этой сделке - бизнеса или политики. Но может и не сдадут так легко Аэрофлоту весь "воздух".

«Да, мы покупаем», - подтвердила «Ведомостям» совладелец S7 Наталья Филева. От комментариев о причинах такой сделки она отказалась, сказала только, что «тысяча летчиков в России стоят миллиард рублей».

Наверняка руководство S7 не спало пару ночей - решались на то, чтобы выползти из своей ниши, полезть в весь этот замес и попробовать стать большими и "публичными"

**SuperMario11** » 20 окт 2015, 23:41

SuperMario11 писал(а) 20 окт 2015, 13:11:Риторический вопрос для меня: почему обратную рокировку не сделали?

И почти одновременно с новостью о покупке Трансаэро Филевым:

Шесть банков-кредиторов «Трансаэро» потребовали от председателя совета директоров компании Ольги Плешаковой сменить гендиректора — назначенного «Аэрофлотом» Дмитрия Сапрыкина

Подробнее на РБК:
_http://www.rbc.ru/business/20/10/2015/562652639a7947168e7444e6

Похоже, все вскрыли карты...
Образовалось две противоборствующие стороны: представители частного бизнеса vs чиновники и госбанки (сбер+втб) + альфа

Следующий ход чиновников: будет ли разыграна карта с сертификатом эксплуатанта?

**tema-niv** » 20 окт 2015, 23:43

наконец обнадеживающая новость. А то неприятно смотреть, как добивают "спасатели" трансаэро

**IgorP11** » 20 окт 2015, 23:51

Moisalex писал(а) 20 окт 2015, 23:06:Теперь от Аэрофлота отстанут? Своими бортами пусть возят...

Так переживаете, как-будто за Ваш счёт возят

**Aleksey Sh** » 20 окт 2015, 23:54

А что, Сибирь - это спасатели? Думаю, им скорее хлебные направления ТСО интересны.

**SuperMario11** » 21 окт 2015, 00:02

Aleksey Sh писал(а) 20 окт 2015, 23:54:А что, Сибирь - это спасатели? Думаю, им скорее хлебные направления ТСО интересны.

Для Сибири это челендж по дальнемагистральным маршрутам, в первую очередь....Да и без поддержки клуба кредиторов, вряд ли сунулись они просто за маршрутами. Не зря же Прохоров написал, что 200 ярдов на дороге не валяются, чтобы просто так списать в убыток....

**SuperMario11** » 21 окт 2015, 00:15

kiku писал(а) 20 окт 2015, 21:46:К тому же, суд не принял первое заявление Сбербанка о банкротстве "Трансаэро"
нахер/economy/20151020/1305369983.html

Так спешили, что подали иск на день раньше разрешенного по закону срока
Подали уже повторный, еще не рассмотрен судом.

Прям кино Недолюбливаю Трансаэро, но в этом квесте болею за них

🏨 Trip.com — бронирование отелей за границей и в РоссииЛучшие цены для бронирования жилья в Азии. Оплата картами МИР