Западная ойкумена древнего мира в весеннем круизе на Канары, Norwegian Spirit, март 2015

[Sumerka]

Западная ойкумена финикийцев и Одиссея или весенний круиз Norwegian Spirit. Испания, Марокко, Мадейра, Канарские острова, Испания. Март 2015.

Когда сказочные фантазии из детства вдруг становятся реалиями, когда сны оживают и очаровывают снова и снова, а явь оказывается столь фееричной, что не веришь своим глазам, то картина мира меняется навсегда. Еще одним таким путешествием стал круиз на Norwegian Spirit в конце марта 2015 по Средиземноморью и Атлантике.

Не претендую на объективность, тем более, что регион для меня новый, а именно такого плана круиз- первый. Поэтому постараюсь поделиться своими впечатлениями об увиденном , а также тем, какие особенности возникли в круизе. Другие водные мои путешествия разительно отличались, ну да об этом ниже. Может, это поможет кому-то лучше подготовиться к первой круизной поездке.

Маршрут: Москва- Барселона (Испания)-Касабланка ( Марокко)- Фуншал (Мадейра)- Санта-Крус (о.Тенерифе, Испания)- Лансерот (о. Арресифе, Испания)- Малага (Испания)- Барселона- Москва.

Даты: 2 дня в Барселоне, круиз 16-26 марта 2015 г., еще день в Барселоне.

Фото до сих пор не готовы и пока не получается с компа их вставить. Поэтому фотки добавлю после написания текстов.

Также все разделю на темы и составлю содержание с ссылками для удобства чтения и поиска нужной информации.

У меня масса впечатлений, но все же самое главное для меня и тех. кого вовлекла в круизерство за собой, оказалось погружение в круизные особенности. Поэтому сначала про быт, а потом про эмоции и географию.

Все ИМХО и я так вижу, поехали.


Каталог круизных отзывов и подготовок на Канары, в т.ч. новые

[Форумные круизы]

А с какого числа начинался круиз? Давайте запишемся в Календарь круизов нашего форума

[Sumerka]

не могу никак найти билеты-брони- поэтому дату пока не вписала! найду- сразу впишу)) пока помню только, что последняя или предпоследняя неделя марта))

Как возникла идея такой поездки? Надо было срочно закрыть шенгенскую визу. Совершенно случайно увидела предложение о поездке за 300 евро на 19 дней из Бразилии в Геную, и, не поверив своим глазам- попробовала разобраться. В итоге цена оказалась реальной, но не сложилось, а я так размечталась! С горя решила ткнуть методом детерминированно-научного тыка в глобус. Палец покрыл собою Канары.

Ну что же, это вполне укладывалось в мою концепцию географического познания мира на 2015 года, которое имеет испанский оттенок и тематику: «освоение Атлантики, открытие Америки, Христофор Колумб и так далее.

Ну и соединяя все хотелки воедино, получилось, что надобно поехать на кораблике, изучив наконец такой вид отдыха предметно, посетить Канары, заехать и выехать через Испанию. Ну и да, после декларации круиза за 300 евро хотелось , чтобы дешево и сердито.

В итоге за похожую цену были найдены несколько круизов MSC, NCL, Costa, среди который выбрала самый длинный на 11 дней и 10 ночей. В круизе из преимуществ был указан русскоговорящий персонал. Для первого раза, я считаю, очень неплохо- ибо многие моменты мне показались ну совсем не очевидными. Также при возникновении сложностей (одно приключение все же случилось) желательно все же разрешить трудности в свою пользу или хотя бы понять глубину последствий. Ну и просто немножко спокойнее.

Второе важное преимущество- это начало и конец из Барселоны, куда легко добраться, она понятная, билетов много и задешево. В Барселоне я не была, и все отели-билеты покупала сама, без агентств. Трансфера тоже не было. Хотелось уверенности, что все пройдет без приключений.

Третье- это интересный маршрут.

Понимаю, что для заядлых путешественников это весьма банальные и совсем неудивительные истории, но для меня это все в новинку. Сам же маршрут не должен вызывать каких-то сложностей, поэтому гигантской подготовки не потребовал. Основную часть подготовки заняло изучение особенностей круизных поездок. Особливо боязно было пропустить что-то интересное и отстать от корабля. Крайняя же моя поездка на пароме DFDS из Норвегии в Дании по Скагерраку и Категату случилась уже давно, и я слабо верила, что еще раз решусь. (Кратко: волны бились в окна 9 этажа, а пятый этаж заныривал в пучину. Если бы не ночь, то наверняка увидела бы китов, дельфинов, акул, Посейдона, Нептуна и иже с ними. Туристы по углам демонстрируют употребленные на ужин продукты и напитки путем проявления приступов морской болезни. Если бы мой чемодан был на верхней полке, то наверняка он бы прыгал по каюте как в «НУ, ПОГОДИ!»). Такого шторма, слава богу, не было, но по всему видно, что на круизном лайнере намного лучше находиться, чем на пароме или на
научном судне. Качка практически не ощущается.

Что мне хотелось посмотреть в маршруте?

1. Город Гауди. Модерн.

2. Попугаи вместо ворон на деревьях.

3. Гибралтар, Танжер, Тарифа. Фактически западная граница ойкумены- границы известного мира античных греческих времен.

4. Замкнуть границы ойкумены Одиссея.

5. Увидеть землю Гуанчей- и что там от них осталось.

6. Достигнуть юго-западной границы ойкумены древних финикийцев.

7. Понять принципиальные отличие островов Канарского и Мадейрского архипелагов от Карибского и Исландского.

8. Изучить наследие Колумбовой эпохи и шаги навстречу открытию Америки.

9. Хоть одним глазком поглядеть на летучих рыб, китов, рыбу-меч.

10. Исследовать вулканизм и его проявления в отличие от иных вулканических регионов.

11. Познакомиться с еще одной страной Магриба.

12. Получить комплексное представление о берберской культуре и ее различиях по маршруту.

13. Посетить еще 2 королевства к уже ранее посещенным.

14. Изучить культуру виноделия в сравнении с традиционной европейской, китайской и карибской.

15. Пирамиды Тура Хейердала.

В принципе это то, ради чего я ехала в этот круиз. Все пункты программы удались в той или иной степени окромя пирамид. (Придется еще раз ехать!) Остальное оставляла на волю случая и погоды, признавая бонусами к моей программе, которая, признаться, не до конца была мне понятна из-за незнания круизной тематики как таковой.

[echolga]

О, наш зимний маршрут, малыш Спирит . Жду продолжения, хочется сравнить впечатления.

[Newa]

И я с удовольствием прочитаю о Ваших впечатлениях. Спасибо.

[Sumerka]

Начну сначала с бытовых вопросов.

Тур покупала в MK , за 2-3 недели до начала. Времени в обрез для перворазовости. Срочно стала проводить раскопки информации, что ж теперь делать-то с круизом и как с этим жить. Чтива оказалось чуть больше, чем дофига. Оно, конечно, располагает к новому хобби, но никак не располагает к системной подготовке в сжатые сроки. Ну да куда ж деваться с подводной лодки (круизного корабля).

Потом купила билеты до Барселоны. Читая вот нынче о предложениях прилететь в день круиза, поняла, что мне такая творческая мысль о приключениях на …. не пришла в голову, и слава Богу. Итак, билет купила 2 дня до круиза и с отлетом на следующий день. Чартер. Ну и как чуяла, что его ж перенесут- хорошо, что все имело временной запас.

Гостиницу забронировала- Карлит на Ramble. Главный принцип- в центре, не в готическом квартале, пешком можно дойти до всего : и до метро, и магазинов с питанием, и красоты, близко порт, вокзал, море…. Отель простенький- но с интернетом, что самое главное, и завтраком, состоящим не только из 1 круассана.

И сколько могла- давай читать же ж как на круизе все происходит.

Вопросы на пустом месте возникали сами собой, а недоумения никак не разрешались множественностью вариантов ответов, которые противоречили друг другу. Я до сих пор еще читаю про это, и то, что прошло мимо меня, слава Богу. Полагаю, что по возможности стоит заранее предусмотреть, какие особенности имеются в данном путешествии, чтобы не скакать как ужаленная, чтобы не подпрыгивать от неожиданностей, не делать круглые глаза при виде неожиданного счета, не узнавать, что все самое интересное было ВЧЕРА- ну и вообще наслаждаться процессом. Опыт предыдущих поездок подсказывал, что все может быть далеко не так однозначно на пустом месте. Короче, люблю соломку подстелить. Утверждения типа «не думайте об этом» такого человека как я ни в коей мере не способны убедить, ведь каждый советский гражданин знает, как глубока может быть засада в процессе курортного отдыха, и как велик соблазн присесть на уши отдыхающему и вытрясти из него все что можно и нельзя. Сейчас я уже понимаю, что такая фраза, видимо, апеллирует к
тому, что круизник едет реально отдыхать, а не париться, но кто ж знал…)))

Первые засады проявились сразу же.

Во-первых, найти этот самый билет срочно и задешево. Задешево-это уже не получался прямой рейс нормальной авиаконторой. Ну ок, я не против чартеров. Хотя в один из недавних полетов мне перенесли обратный вылет за 100 км и не предупредили. Я случайно об этом узнала. До этого мне даже посадочный дали в один город, и лишь на подлете я увидела, что это не мой город, и еще ехать и ехать по чужой стране.

Здесь еще оказался лоукостер. Я никогда ими раньше не пользовалась. Наслышана о чудесах, поэтомуу не хотелось и пробовать даже. Ну в данном случае все обошлось без приключений- разве что кресла узковатые.

Следом понятно стало из путевки, что все включено, кроме напитков….. + предложения по напиткам прислали по весьма конским ценам. Беглое прочтение вроде бы давало понять, что от жажды умереть не дадут. Но вот цена вопроса????? Чемодана денег не подготовила, поэтому вопрос о жажде немного волнительно тыкал в бок и заставлял себя решаться. Можно ли пить воду из крана? Есть ли вода на завтрак? Сколько надо заплатить за самый простой чай или кофе???? Короче, опуская подробности, подведу итог. Вдруг еще страждущие как я нарвутся на мои вирши. Умереть от жажды действительно не дадут. Во-первых, воду скорее всего везде можно пить из-под крана. По крайней мере на NLC SPIRIT был значок в санузле, что вода питьевая. Во-вторых, кипятильник не отобрали. В-третьих, вода есть во всяких барах-ресторанах в титане круглосуточно. Если ну прям все кажется закрытым, то на ресепшене можно спросить, где прям щас в 4 утра можно налить кипяточку. В-четвертых, везде на шведском столе имеется масса напитков, которые вп
олне жажду утолят.

Это вполне нормальный кофе нескольких видов. За латте-каппучино придется заплатить, а вот нескафе, натуральный с кофеином или натуральный без кофеина платить не придется. Чай есть в хорошем пакетном ассортименте, больше, чем обычно в нормальных отелях. За китайский и коллекционный чай, а также за чай в исинской глине или чугуне с серебряной сеточкой надо будет доплатить. Молоко теплое, холодное, разной жирности и натуральные сливки разной жирности тоже бесплатно из автомата или из кувшина или из термоса. Минимум было хотя бы 1 вид молока. Вода и лед есть. Напитки типа соков тоже есть из автомата. В процессе круиза произошла смена- я как бы на 2 круиза , похоже попала. Так вот, в первой части я пила сок типа апельсинового в макдональдсе. А потом заменили на лимонный напиток аналогичный, по их мнению. Мне он показался убогим заменителем апельсина. Но в целом было 2-3 сока всегда. На шведский стол можно заходить хоть сто раз. И работает он не 2 часа, поэтому соков можно пить сколь угодно долго- переры
вы были очень небольшие, типа после 23.30 че-то мне неудобно было заявляться в ресторан за соками- и уже ходила в пиццерию. Еще был какао.

В ресторане а-ля карт у всех свои заморочки по круизным компаниям. На spirit давали бесплатную воду со льдом, что я и пила. А потом следовала пить чай-кофе полсе ужина, чтобы зе заказывать платный в ресторане. На завтрак чай-кофе-сок и в этом ресторане был бесплатный.

Сахар- лимон-мед-джем , похоже, могут варьироваться, но сахар найдется всегда. Также всегда найдется чашка для напитка, который можно немедленно утащить на палубу, в комнату, таскать вообще куда угодно, там же и оставив после использования. Набор своих пластиковых мне на корабле не пригодился.

[Sumerka]

Короче говоря, я ничего не покупала на корабле из напитков- и не испытывала неудобств. Даже обнаружила в сауне бар с соками, кофе, водой, где и продолжала использовать питье по назначению. А на аукционах поили шампанским. Мне много для счастья не надо, поэтому мне вполне хватило. Это, если не ошибаюсь, было 3 подхода за 10 дней- вполне достаточно , чтобы не впасть в эйфорию и не потерять бдительности, где все в первый раз. С напитками ходила в театр (полагаю, что это преимущества freestyle, и другие круизные компании не будут рады, если я прибуду со своим чаем в театр. Если это не так, то поправьте меня. Особенно интересует MSC Presioza , Costa Victoria, Fortuna и Favolosa). Также гуляла со стаканом по центральному холлу, меж кают, у бассейна- в общем, все удобно.

Не было столь очевидным, а выяснилось в процессе следующие важные бытовые вопросы.

Чаевые. Это было неожиданно весьма! Ну на мой взгляд, чаевые являются добровольным платежом и определяются рамками разумного и возможного клиентом самостоятельно. Наткнувшись на соответствующую тему в форуме, я ее немедленно пропустила, ведь и так читать было как в Александрийской библиотеке.

Несколько лет назад в круизе по Нилу мне гид так ненавязчиво между делом говорит, мол , не оставляй денег в каюте чаевыми( а и впрямь персонал почему-то ни разу чаевые оставленные не взял). А потом в конце круиза говорит, типа, тебе принесут конверт в номер, и ты туда кинь 80-100-150 долларов, сколько не жалко. Это за 5 дней-то!!!!!! У меня весь круиз со всеми экскурсиями обошелся мне в 300, а тут мне на чай вместо 10 долларов предлагается оставить такую сумму. Ну я честно отнесла это на египетское хамство и беспардонность и видение туристов исключительно как мешок с деньгами. И оставила сколько смогла после таких заявлений- 20 долларов, посчитав, что это типичный развод. И в очередной раз отметая комментарии про чаевые, я поняла, что , похоже, вопрос неоднозначен- ну-ка изучим…

Тоже как и с напитками, вопрос прояснился окончательно только на месте. В целом концепция такова, на мой взгляд. Если это не паром и не российский речной круиз и не aida , то к стоимости круиза еще добавляется чаевые, как серьезная часть платежа. В общем получается, что порядка 13 долларов или 11 евро за день с человека- это минималка. Еще я попала на подорожание этого сбора у всех круизников- что тоже внесло сумбур. Ну ок, значит, надо добавить еще от 13 долларов на морду лица в сутки, анне на весь круиз! Мне это вылилось еще в неожиданные 145 долларов. Но и это не все! Чаевые платятся не за ночь, а за день! То есть, 10 ночей и 11 дней влекут за собой оплату 11 дней чаевых по 13 долларов минимум с человека… Хорошо, что узнала заранее. Для кают более дорогих еще и более дорогой расчет. Как-то специально для детей считается, но я не уточняла. Ныне для однозначного восприятия вопроса я захожу на сайт круизной компании, а не агента, пытаюсь забронировать там такой же круиз, как мне нужен- и он мне выс
вечивает сумму чаевых на человека именно за этот круиз. Бронировать при этом не надо. Если таких кают не дает забронировать, то по крайней мере узнаю нижний порог этих чаевых. Агенты наговорили такого по этому и другим вопросам, что впору было идти вешаться. Это странно, конечно, но это так.

Теперь продолжение банкета. Это чаевые или обязательный сбор? Почему он такой огромный и это вообще ком не относится или нет? Понимая, что в этот раз у меня не будет возможности разодраться, и вспоминая приключения в Египте, принимаю решение, что это надо оплатить как обязательный платеж и не париться. Чтобы деньги брать только на развлечения. А так у меня все оплачено: круиз, чаевые, самолет и гостиница.

Уточняю еще раз у агента, является ли чаевые обязательным платежом. Получаю однозначный ответ, что да, является. Спрашиваю, можно ли оплатить заранее и не париться с этим на корабле? Оказывается, что да. Прошу выставить мне счет. Внимание, кроме русской бумажки, полностью на русском, и ссылки в почте нет никакого подтверждения, что я его действительно оплатила. В круизных документах это не значится, а на стойке регистрации тоже! Более того, всех участников выяснения вопроса на корабле это ставило в непреодолимый тупик, а в результате я дважды заплатила эти чаевые. Об этом ниже. Главное- не нужно платить чаевые заранее.

[Sumerka]

Я к отъезду так и не успела прочитать тему про чаевые. Просто поняла, что она восходит истоками к вопросу «курица или яйцо». Однако, это мнение наших участников форума и пересказанное мнение наших агентов. Предположила, что оно может не совпадать с мнением круизной компании, решила проверить. На корабле несколько раз общалась с неруссо туристами, которые страстно желали вещать неопытной круизерке. В частности, во всех подробностях обмусолили тему чаевых. Я, честно сказать, стеснялась и спросить даже такое. Ну народ без комплексов и сам. Сообщили, что они точно и прям с экспертной уверенностью заявляют, ч то чаевые суть есть чаевые, а не обязаловка. Весь сервис включен в стоимость и чаевые никак не отображают качество работы персонала. Это благодарность клиента по желанию. Рассказали, ч то именно это они и пишут в обосновании отказа от чаевых- иногда оставляя конкретным людям, иногда оставляя в чаевых сумму по своему усмотрению. Слушала все это, а глаза круглели и круглели. Нашла на корабле мужика, который занимался оформлением клубных вопросов, решила его допытать. Дескать, слышала неоднократно, что чаевые это необязательный платеж. Поясните вы, официальный представитель, свою официальную версию.

Он и пояснил: контора называет их по-разному для международного понимания. Поэтому везде используют разный термин. Но суть одна. Все чаевые собираются в кучу и делятся не в равной степени, а пропорционально статусу работника. Чаевые никак не влияют на зарплату. У всех сотрудников достойная зарплата, где чаевые являются дополнением. Чаевые не являются стимулом хорошего сервиса. Отсутствие чаевых от конкретного клиента не влечет наказание стюарту или официанту за плохую работу, если только нет прямых рекламаций от клиента на конкретного сотрудника. Чаевые являются добровольным платежом и остаются на усмотрение клиента. Они могут быть полностью проигнорированы или оставлены в большем или меньшем размере, чем рекомендация компании. Чаевые вписываются в общий счет согласно установившейся традиции. Однако следует различать общие чаевые- которые составляют вот эти 13 долларов в день, и добавка к счету за напитки. Эти платежи как-то иначе называются. Забыла, т.к. не пользовалась. Этот платеж является обязательным и не подлежит обсуждению. Вместе с тем к покупкам в дьюти фри этот % не добавляется ни сразу, ни потом. Также он не добавляется к экскурсиям. То есть, написано 100долларов- заплатить надо именно 100долларов. А с услугами остальными типа спа, кино я так и не поняла.

[Sumerka]

Забегая немного вперед хронологически, но соблюдая тематичность, отмечу, что после такого ответа я решила уменьшить стоимость чаевых. В процессе круиза еще и приключения приключились с сотрудниками (детали ниже). Поэтому решила, что и вовсе не хочу ничего оплатить из чаевых. Если вспомните, я УЖЕ оплатила чаевые еще из Москвы, карточкой. В круизе просят оставить депозит и сразу в размере 300 долларов, в моем случае. Чаевые сразу из счета вычитают. В конце круиза желающие могут написать заявку на возврат чаевых. Прошу бумажку и ручку. Мне сообщают, что так и так, мою заявку удовлетворить не могут, все… Прям как практику в совке проходили. Спрашиваю, как же так, босс же мне прямо сказал, что можно ничего не платить. Они комментируют, что это относится к тем, кто платил наличкой. А я же карточкой заплатила, тем более через стописятые руки. То есть в итоге они нашли решение, которое оказалось на практике нереальным. Мне по возвращении предлагалось написать по некоторому адресу емейл в лондонскую контору, что я купила круиз NLC через одного агента, а он купил у другого, третьего... и так всю цепочку, уточнив их реквизиты и приложив свои круизные документы. И вот я хочу денег обратно. Они дней 45 будут рассматривать мое обращение и потом ответят, связываясь поочередно сов семи звеньями цепочки, соблюдая всю бюрократическую процедуру. И в итоге лондонская компания (какая?????) оплатит агентам по цепочку денег за круиз американской компании…. Те естественно не смогут принять платеж на каждом этапе, скажут, ч то все сломалось и ваще мы ничего не поняли не сможем провести это по бухгалтерии или размер комиссии по таким странным платежам будет несусветным, идите-ка в лес…. Короче, я даже и писать не стала. Суть: вернуть или уменьшить платеж можно только наличными. Чека мне на чаевые так и не выдали, как на остальные траты. Ни в Москве, ни на корабле. Они так и сказали- чек не даем на эту процедуру.

Следующая неоднозначность в круизе- это валюта на корабле. В моем случае, Norwegian Spirit, это были доллары. Как я поняла, обычно одна компания- одна валюта. Но для некоторых компаний могут применяться валюты в зависимости от региона евро или доллар. И тоже несовсем понятно. Агент опять крутил муму, форум вещал разное, но успела найти это к началу путешествия. Именно из-за этого и было принято решение оплатить сразу из Москвы обязательный платеж чаевые.

Нюансы: не может быть монгольских тугриков на корабле. Только евро или доллар. Если на корабле доллар, то платить можно и в евро, но с комиссией. Нужно сделать обмен. Курс обмена совсем адский. Что, похоже, практикуется везде. Нок роме курса еще добавляется и комиссия- 10 уе. Парень при мне менял 100 евро, так ему по курсу выдали только 90 евро, чем он в шоке и поделился со мной. Помню, на форуме писали об этом. Комиссию в % за сервис вроде бы не сняли с него- только вот плохой курс и 10 уе за операцию. То есть, если меняешь 11 евро, то получишь обменянные деньги в сумме только 1 евро….

Если платить карточкой, то разницы не будет- обмен валюты будет совершаться исключительно по вашим обычным банковским условиям, в какой бы валюте ни была ваша карточка.

До недавнего времени думала, что валюту на корабле можно проверить, сделать липовый заказ круиза на сайте компании, чтобы правильно формировать бюджет поездки в наличных в правильной валюте. И посмотрев чаевые.

Но теперь появились сомнения. Бронировала вот новый круиз вокруг Европы на сайте Косты как британская проживающая, за фунты стерлингов. Ну то есть я его уже прям зарезервировала, а потом смотрю размер чаевых. С удивлением обнаруживаю, что он указан в фунтах стерлингах! Срочно влезаю на российскую версию- там указана сумма в евро. Так что как узнать валюту на корабле- снова становится вопросом….

[Sumerka]

Обмен валюты на рубли не предусмотрен. Мы вот в Марокко заезжали, так там была возможность исключительно ПЕРЕД Марокко поменять денежку на корабле, а обратно уже не принимали. Можно было менять евро и доллары на местные тугрики по плохому курсу минус 10 долларов комиссия за операцию. Я не меняла. Но видела стойку и объявление в газете. Написали в газете за сутки, поменять можно было вечером перед прибытием в Марокко, про утро не скажу- не посмотрела. Все экскурсии на корабле в Марокко были в долларах. Так что деньги могли и не понадобиться.

В процессе выяснения суммы чаевых и валюты на корабле промелькнула фраза про депозит. Но очень как-то мельком. Поскольку поездка была спонтанная, то бюджет совершенно не был готов- оплатить бы основное и дальше не разгуливаться, такой был план. На форуме предметно не нашла так чтоб кратенько и по теме было про депозит- и по привычке поверила агенту, который сказал, что депозит не надо платить, раз я чаевые уже заплатила, а на корабле платными услугами пользоваться не буду. Ну ок! взяла сколько было долларовых бумажек на прогулку по Марокко – там же доллары- и поскольку затариваться колониальными товарами не планировала, то и была в полной уверенности, что привезу все зеленые обратно. Остальное честно взяла рублями и еврами- в Европу же ж еду!

В положенное время прихожу регистрироваться на посадку на корабль. Все в порядке- осталась последняя формальность – гоните –ка 300 долларов, плиззз, говорит мне милая китаянка на регистрации. Я в ужасе, потому что нет ничего страшнее человеку русскому вдруг быть не в состоянии оплатить то, что от него априори ожидают.(на это-то развод мы обычно и введемся). Но я ж уже поняла, что в круизе полно всего неочевидного- и в первый раз придется отдыхать только после того, как научишься всем особенностям.

Начинаю мямлить про то, ч то денег нету- а ведь и впрямь денег не хватит на депозит- и еще сходить в Марокко. Начинаю судорожно выворачивать фантики денег изо всех карманов, выскребая по сусекам все что есть со всех стран сразу со всего свету. Тетка видит весьма интернациональный набор валют и тут же кидается мне помочь, мол, можно заплатить эту сумму и еврами, только малек с комиссией, но это ниче страшного, щас я вам помогу и лезет помогать мне выгрести евромакулатуру из остальной разноцветной кутерьмы.

Памятуя четко о грабительской политике обмена валют я начинаю сопротивляться и не даю трогать мои фантики конфетные. Тетка немножко фигеет и предлагает оплатить карточкой, которую она у меня уже усекла тоже в ассортименте (просто так не слезет же ж!). Я опять обороняю свои виртуальные финансы. Наконец прихожу в себя и соображаю, что я ваще-то должна ей сказать другое, но чего напрягалась-то? Она ж не видит, что я оплатила уже все, а бумажки у меня нетуть! С этим связано мое замешательство и тут же нападающее стеснение и смущение, что я жлобина и жмотяра, обижаю бедную улыбающуюся китайку.

Ну ладно- не печатаю ж денег- беру себя в руки и говорю, что уже все уплочено, поглядите –ка у себя. Китайские глаза –щелочки быстренько круглеют, руки китайские начинают не менее судорожно чем я 5 минут ранее искать что-то в компе, звонить кому-то…. Через какое-то время мне предлагается все равно заплатить депозит и потом мне все вернут, все равно давай 300 долларов.

Пока они сами напрягались, я немного пришла в себя. Было понятно, что они просто не понимают , что случилось и что с этим делать. Есть инструкция, в которую я не вписываюсь. Короче говоря, даже последовали комментарии, что я же захочу в спа и в японский ресторан и на экскурсию и платье- и мне нужны будут деньги. А заплатить можно исключительно вот с этого депозита. То бишь, депозит суть есть не залог за разбитый корабль , а это именно заведомое приучение клиента к мысли, что хотя б 300 долларов надо с морды лица потратить на месте на всякое. Отдавая эти деньги, мы уже фактически с ними прощаемся и принимаем на 99% , что уже они будут потрачены. Потом при виде соблазнов оставшийся 1% быстро делает свое дело и деньги тратятся безбожно.

Но я стойко стояла на своем, что я не буду ничего покупать и тратить- кризис в стране, какое платье, какое спа! Тетка, вестимо, не была хорошим продажником, и я вырвалась из ее мягких, но нецепких лап. Она выдала мне карту-ключ, на которой не было денег- то есть сразу сказала, что она заблокирована, работает только для прохода и открывания каюты. Но я должна пройти на суровую беседу с финансовым офицером, который ждет меня там-то. Она это так сказала, что будь я в РФ, я бы немедленно сдала бы всю валюту и золото, лишь бы не быть допрошенной с пристрастием финансовым офицером в таком-то помещении… Беседа не сулила ничего хорошего…

Но карта была мне всучена в руки и я была повернута в направлении лестницы. Деваться уж некуда. Иди к финансовому офицеру….если сможешь- убейся об стенку по дороге .

[Sumerka]

С каждым шагом я готовилась к ссылке с корабля на Колыму. Ничего не видела и не слышала, я была не в себе… Длинные коридоры, люди, персонал, туристы, и я уже порядком устала за этот длинный день. После всего захожу на потрясающе красивый корабль , в невероятно красивое и элегантное фойе с роялем и панорамными лифтами, музыкантом, играющим на рояле ненавязчивую музыку, туристами, пьющими кофе. Специальное помещение оказалось на ресепшене- там уже была тетка негритянского вида в форме с именем на табличке как мне надо. Я ожидала как минимум закрытого отдельного помещения с неприветливыми лицами в форме и угрожающе вымогающих денег, которые пришлось бы отдать. Потом я уже поняла, что надо было вспомнить фразу «не думайте об этом» - и вообще отключить мозг на все время поездки. Но поздно пить боржоми.

Офицерская тетка просто была на месте для разъяснения любых финансовых вопросов и обо мне просто ничего не знала. Поэтому она сначала даже врубиться не могла- что я от нее хочу. А я уже начала оправдываться, что не виновата и я ничего не украла и за все оплатила- но ,блин, чек не дали. Недоумевающее она на все это посмотрела. Потом попросила мою ключ-карту, пошарилась в компе и в своей каморочке (отходила, а меня никто так и не арестовывал), потом сказала , что да, чаевые оплачены, и просто моя карта будет пустая. Если я захочу что-то платное , то надо подойти на ресепшен и положить денег на карту или привязать к кредитке. Спросила, могу лия просто деньгами или картой кредитной оплатить- она сказала, что нет. И забыла о моем существовании.

Я же в ужасе и стрессе не зная куда деваться от стыда за неподготовленность во всех смыслах, готова была провалиться сквозь землю.

А все потому что надо было заранее напрячься и не везти с собой фантики- а просто дойти до обмена валют и поменять 500 долларов, о которых мне сказал агент. Да это тоже фигня что он сказал. Но надо было взять 600 и не париться- и тогда не было бы этого рассказа и моих квадратных глаз на фотографиях.))) Это и есть мой круиз в его начале.

[Sumerka]

Но это все еще подготовка.

Следом обнаружился суровый вопрос о времени посадки и высадке в начале и в конце, а также по маршрутам следования.

Ну понятно, что если к поезду надо заранее приезжать, к самолету еще загодя, то с кораблем вообще будет концерт по заявкам. Помнится и деревянный трап на Волге в круизе, скользкий от грязи с берега, от речной тины, ведущий к продавцам черной икры. Вкусно было, но уж очень грязно! Кто-то и по колено проваливался в грязюку у корабля. Кто-то с матюгами лез обратно переодевать туфли на каблуках. Ну и весь пароход выходил на один этот мосток.

Помню посадку на Ниле по шаткому, тонюсенькому в ширину и толщину и тоже деревянному мостику- и тогда я впервые подумала о том, что надо худеть, ибо неизвестно- действительно ли крокодилы еще не заползли в нижний Нил из Асуана чтобы питаться такими вот туристами.

Не могу забыть чудесных сходов пароходных на Валааме и в Кижах и прыганья по камням и по грязи…

По Оби и Иртышу карабканье по прибитой волнами дощечке и планирование с ведрами и каким-то скарбом. чтобы влезть на корабль….

Это было давно и у нас. Но зарубежный опыт тоже бил тревогу. Мое карабканье на лодку и поливание волнами и раскачивание некоторых туристов до абсолютной морской болезни в водах карибского моря совсем такое же, как и на берегу Тихого океана. Вроде на круизнике и колясочники, и инвалиды с костылями ездят нормально, но я парилась, и информации было недостаточно. Но вдруг корабль не может пристать к берегу и будет на рейде стоять????тогда как?

Потом я уже нашла массу видео о том, что никого в самый даже сильный шторм не кидают в лодку и не заставляют совершать акробатические упражнения над пропастью с акулами и крокодилами. В том числе, как устраивается тендерная высадка лодками- даже совсем инвалид будет вывезен с легкостью и без напрягов. Там все предусмотрено для этого

Надо сказать, что вообще оказалось неоднозначным , какой тип высадки-посадки в портах будет. Вроде на сайте Косты , если попытаться этот тур у них купить, то указывают, что стоянка тендерная. Для остальных, похоже, что это необязательно. Но это оказалось непринципиальным- тендеров, слава богу, не оказалось. Цирковые номера не пригодились.

[Sumerka]

Следом был напряг с паромами. Каталась по Балтике несколько раз на разных паромах и с разными компаниями, в разные сезоны и страны. Тогда еще без наших паромов. Все там понравилось, но часовые очереди на выход и вход не давали покоя… А когда же город-то смотреть, возникал резонный вопрос?

Чтение форума, слишком беглое за недостатком времени, внесло сумбур- и успела разобраться только в последнюю секунду в общих чертах, уточняла уже по факту.

Итак, стало ясно, что корабль почти всегда принимает пассажиров во второй половине дня. И быть надо то ли за 2, то ли за 4 часа. Сколько все это занимает времени и что там происходит при посадке? Ничего не понятно.

Описывая мои эмоции по этому вопросу , так объясняла близким: ну вот представьте, что вы всю жизнь летаете самолетами и вам все понятно. А вдруг если людоед племени тумба-юбма захочет полететь самостоятельно, то он будет пялиться на все, как баран на новые ворота. И пофиг что всем понятно, что делать- ему ничего понятно не будет. Зачем аэроэкспресс и пробки откуда, зачем рамки и правильная укладка чУмодана, почему надо делать ручную кладь, почему нельзя слона с собой или верблюда, почему надо выложить половину вещей и следить за весом, зачем все выкидывают нормальную воду и еду на проверке, зачем мужики пытаются снять штаны, а женщины туфли, зачем всех лапают и почему все согласны на это, зачем рамки, куда идти в аэропорту, че смотреть на непонятном языке, почему лечу в один город, а на билете даже нет этого слова, почему надо за 2 часа, почему не могу выбрать свою табуретку в самолете, как все узнаю куда идти и как они понимают, что можно поспать и почему они не спят дома? Вот я была таким представителем этого племени в аэропорту. Но деваться было некуда. И времени мало…

Так вот, надо прибыть в порт за 4 часа , решила я. Ну с учетом всего происходящего , наверное, это было правильно. Теперь так заранее не буду, если на корабль срочно не надо будет. Там сдать багаж в неизвестном формате, простоять очереди- будет же туча народу- даже на самолете вон как долго! А вдруг им там тоже пофиг на какой корабль- даже если твой щас уплывает уже, другие туристы будут насмерть стоят и не пропустят. Приятно, что один терминал- один кораблик. Потом я поняла, что варианты возможно, но реже. И, видимо, не для круизных судов. Таким образом, все люди- с этого корабля. Левых тут нет- и они все пассажиры, их всех здесь ждут. Очень удобно. По факту толпа идет быстро, т.к. было очень много стоек регистрации и главное- мне невероятно понравилась логистика всех процессов. Одно удовольствие –смотреть на слаженную работу команды.

Тоже 4 часа я заложила на сход с корабля в последний день. Оно не нужно в таком количестве- сам процесс идет быстрее. Но вот ожидание ДО начала процесса может затянуться.

По маршруту стоянки организованы иначе- через 3 минут начинается выход, и нет никаких очередей, через 30 минут уже точно можно гулять. Хотя я так и не поняла, как конкретно у них так получается. Буду в следующих круизах внимательнее изучать это. Что странно, так нет никакого напряга с паспортами- просто проводишь картой-ключом по сканеру и идешь гулять. Это твой пропуск на корабль и паспорт. Быстро и без формальностей.

Так же и обратно- по карте. С той лишь разницей, что за полчаса двери закрываются, и уже никуда не войдешь, как ни пляши. Смысл был неясен такого временного распределения поначалу. Теперь проще. Прежде всего я запуталась в так называемом “boarding time”. В силу недостатка времени на подготовку шаблонность мышления мешала правильно воспринимать информацию. Ну и запуталась конечно же. Это время как и в самолете называется, но в нашей действительности я еще ни разу не видела. Чтобы это время было, когда закрывается дверь на выход. Априори она означает в лучшем случае- «будьте готовы к началу посадки» Хотя я знаю, что на всякий пожарный надо подойти и проверить. Ну и ладно, так же и с кораблем, думала я. Бординг тайм- посмотреть на закрытые двери, но еще можно не вставать и не идти никуда. Здесь же с точностью до наоборот- надо не только УЖЕ быть внутри, но и ни в коем случае не оказаться снаружи после- ибо это означает, что ты дальше не плывешь…

Почему за 2 часа (в некоторых конторах за 1,5, но информация путаная)? Потому что в первый раз надо много учетных мероприятий провести и много операций с багажом и деньгами, а также возможными недоразумениями. Ну и провести еще учения при аварийной ситуации. Персоналу все утрясти и сказать, что все готово. Поэтому так долго. Все остальное бывает, но в порядке исключения.

В промежуточных портах все проще и короче, т.к. пассажира легко учитывать. Однако так и осталось для меня загадкой, чем именно обосновано время- 30 минут до отплытия- все на борт. Может, и впрямь чтобы не приходил весь корабль за 1 минуту до отплытия????

Финальная выгрузка- все проще, т.к. пассажиров распределяют заранее и паспорт выдают еще на корабле. Т.е. дальше можно ползти ползком или лететь бегом. Когда выдают паспорт- по-разному может быть.

Ожидание: корабль может попозже прийти- это логично. Тогда все время автоматом переносится на более поздний период.

У нас были и наоборот пораньше прибытие. Думала, о как здорово- будет побольше времени погулять. Ведь была короткая стоянка. Не тут-то было! Приплыли сильно раньше, но выпустили всех ровно через 5 минут после заявленного времени, а не раньше. Персонал пояснил, ч то раньше не выпускают обычно, т.к. портовые служащие начинают работу вовремя, даже если мы раньше приедем. Они ,дескать, сейчас чуть раньше начали, поэтому через 5 минут нас выпустили. Но это их добрая воля, а на 2 часа раньше они не начинают из-за нас.

Из-за особенностей проверки документов время на выход может быть чуть дольше. Но не сталкивалась- поэтому просто бывает такое, без пояснений.

Если тендерная высадка, то процесс специфичнее и дольше. Но у меня не было- и тоже не в курсе, как оно на практике.

Важная деталь по максимальному времени: я рассчитывала на выход через 30-40 минут после причала, и на возвращение за 1 час до отплытия. То есть, заранее закладывала потерю времени почти 2 часа на всякие приключения. Очень уж не хотелось самостоятельно добираться до следующего порта.

Получается, единственная нормальная возможность в коротком порту использовать время- это заказывать экскурсию длинную. Так, на лансароте я взяла экскурсию, по которой мы через 5 минут после причала уже были в автобусе, и приехали за 20минут до отплытия, т.е. на 10 минут позже обозначенного времени all aboard. Если не на экскурсии, то не ждут. И увидела я, как таких экскурсантов с корабельной экскурсии пускают, а самостоятельные грустные стоят и думают, как дальше добираться, а персонал делает реально морду кирпичом. У нас чудес не было.

[Sumerka]

Визы по маршруту. У меня был Шенген многократный к тому моменту, а в Марокко визу нам не надо. И я вообще не парилась по этому вопросу. Но вот червь сомнения меня куснул так конкретно за палец. Вспомнила я, как в Тунис ездить не по путевке или в несезон, как в него пришлось визу делать, как я ушам своим не могла поверить, когда мне это сказали, и глазам не верила, глядя в свой паспорт. И вспомнилось мне, что безвизовость такая очень условная. Сразу вспомнился Египет, Турция раньше, Доминиканская республика, где просто доплатить на выходе нужно. Но червь продолжал грызть. Как же тогда народ сходить с корабля быстро будет, если там такой бардак намечается как в этих аэропортах? Изучение вопроса было недолгим, но заставило внимательнее читать написанное. Почти всегда визовая информация даже в консульствах относится к ОБЫЧНОМУ, СТАНДАРТНОМУ варианту, то есть самолетом или самолетом с пакетом. На сайте МИД именно так было на момент поездки. Как будто и нет других вариантов вовсе.

Короче, виза действительно не нужна оказалась для корабельной поездки. И денег она не стоит как Египте. Никакой платеж не добавляют, и даже на границе ничего не проверяли, и даже штампик не проставили. Т.е. получается, что для зоны шенгена я не покидала пределов зоны. Интересно, как при необходимости доказывается обратное и как это можно использовать пользительно для документов по шенгену? Думаю….

На корабле тоже ничего не ставится – таким образом штамп один в аэропорту Барселоны при прилете и такой же при вылете. Сидела все время там безвылазно, получается.

Однако более внимательное чтение. В т.ч. форума, говорит, что в зависимости от порта и корабля ситуация может весьма и весьма различаться. Поэтому безвизовость и бесплатность виз остается под вопросом. Например, для карибских стран.

[Sumerka]

Читая по делу, обратила внимание, сколько паники про качку. Тут и я стала вспоминать свои последние приключения на пароме DFDS в проливе Скагеррак с волнами, бьющими в ресторан на 9 этаж, и как мне было страшно. Ну не морская болезнь была- а просто страшно, аж сердце в пятки уходило. Качка до сего дня меня не волновала. Но ВДРУГ???? Подумала я. Затарилась порошком имбиря из своих приправок, закупила Драмину, взяла жидкой звездочки побольше и решила, что пить на всякий случай не буду. Вариант кушать все кислое мне казался неверным в корне- на деле оказалось очень приятным, никак не волнующим желудок. Так что поддержу, может кислое помочь. На всякий случай пила побольше апельсинового сока и чая с лимоном. А вот когда налили шампанского, то то ли я стала поддаваться морской болезни, то ли пузырьки сделали свое пьяное дело- но в общем, целесообразность принятия алкоголя от морской болезни вызвала у меня не приступ, но гипотезу о неэффективности. Разве что допиться до ручки чтоб уж вообще ничего не ч
увствовать? Но такой эксперимент не входил в заявленную программу.

Вроде как на корабле должны при сильной качке давать драмину на ресешпене бесплатно. На балтике несколько раз в штормы видела такое- действительно давали бесплатно, а народ местами валялся по углам.

Качка действительно была немного , начиная с Гибралтара. Т.е. если бы не круизное судно. То качка была бы нормальная вполне. Но действительно конструкция судна как-то решает эту проблему. Это жействительно работает. Н ашла перед отъездом тему про это- но не сильно заинтересовалась- меня ж вроде не укачивает и ладно. А в механизмах не сильна. Для волнующихся главный аргумент бы привела как шоу-программу, в которую были страшные волны, даже запирали двери на палубу. А спектакль с акробатами без страховки был. На гала-шоу еще и пиротехнику и химию добавили, а акробаты вытворяли свои трюки прямо над головами сидевших в зале зрителей. И тоже в волны. Так что если б хоть немного они были не уверены, шоу упростили или отменили.

Ставила и такой эксперимент: берешь стакан воды и ставишь на стол. Кажется, что качает сильно-сильно. Потом сосредоточиваешься на стакане- как вода там себя ведет? С чаем контрастнее видно, на воде глазам своим не веришь. Так вот, вода слегка трепыхается от действия мотора- такое брррррр создается механизмом даже на абсолютном штиле в бухте на приколе. А сама вода, которая должна вести себя как волна за бортом, едва-едва наклоняется в стакане. Отсюда понимаешь, что волны за окном- это иллюзия. По крайней мере на корабль волна действия не оказывает. Корабль их каким-то образом почти полностью нивелирует. Волнение не больше, чем в автомобиле. Это же подтверждается тем, что с кровати –то не скатываешься, а со стола ручки-заколки- стаканы- компьютеры и телефоны не съезжают. Равно как и тюбики кремов и флакончики в ванной комнате.

Слышала пару раз, что люди мучились в круизе в нашем лежали в лежку. Но уверена, что скорее на них действовал психологический аспект- они видели за бортом большие волны и слышали свист ветра страшнейший. Конечно, хочется сразу сдохнуть со страху, чем еще столько дней бояться. Хорошо помню свое впечатление на DFDS- я бы не выдержала еще одну такую ночь, и от усталости и страха уже б точно морская напасть и со мной бы приключилась. А так решение простое: проверить дома- есть болезнь или нет. Начать тренироваться заранее и психологически настроиться, что ничего нет. Если все же есть- то драмину начать пить и не переставать всю дорогу. Провести эксперимент со стаканом и кроватью для понимания реальной качки. Пить кислые напитки, есть имбирь, есть яблоки, может- пить алкоголь, если вам помогает.

[Sumerka]

Трансфер – или как добраться до порта. От трансфера я сразу отказалась, ибо уж где-где, но здесь засады никак не могла ожидать. Ну и в конце концов, такси никто не отменял, и трансфер у конторы можно дозаказать позже, да и вообще на билетах написано должно быть. Когда я закупилась билетом с вылетом заранее и с возвратом на другой день опосля круиза, то вообще даже и думать забыла о трансфере- вот тоже какой маркетинговый развод, думала я. Оформив гостиницу в 10 минутах от моря и марины, проблема трансфера окончательно меня покинула. Тут столько всего надо было решить, неужто еще очевидным и понятным заниматься буду. Ведь даже маршрут у меня не был готов- ехала исключительно на основании общих сведений о регионе, которые почерпнуты из жизни ранее. Только путеводитель по Марокко успела открыть и сфоткать карту Касабланки на телефон. Вот и вся моя подготовка…

Итак, трансфер… Сразу после отеля я еще раз глянула в гугл-карты на спутниковое изображение, убедилась. Что за 2 дня даже с телегой чемоданов можно дойти до корабля и улитке, а не только мне с 1 чемоданом, я забила. Шло время, я узнала, что документы о круизе будут готовы прям совсем впритык. Ну , думаю, по аналогии с пакетным туром- там вообще мне однажды в аэропорту их вручали . Надо учиться верить людям, успокаивала я себя.

Получаю документы- и…. вроде и тур-то почти пакетный-то, лишь перелет и трансфер сама.. но блин, все на английском!!!! Такой подставы я никак не ожидала. Нет, я говорю на английском. Но вот его небританское качество, не шекспировский словарный запас и мое кошмарное произношение всегда ставили меня в тупик и заставляли стесняться. Вроде даже как intermediate и даже upper оценивают , но ведь не я так оцениваю. А я критичная- к себе и другим.

Так вот, получаю документы и…. вообще ничего не понимаю, буквы превращаются плавно в орнамент. Ну и паникерша!!!!!! А, оно просто очень мелким шрифтом написано, а я после 20.00 мелко уже не могу читать- буквы превращаются в орнамент!

Утро вечера было мудренее, «и был день, и была ночь, и было утро. День другой», как сказано в Бытие. НУ с утра страх отступил и я прочла много буков разных и слов. Да, многих слов я не использую и позабыла, они для меня чужие. Ну ладно, все перевела с переводчиком дословно. Даже написала словарик себе слов, которые могут напрячь или понадобиться.

Кстати, меня поразило , что агентство ни разу не поинтересовалось, могу лия прочесть написанное в документах. Я поначалу даже сделала вид, что и вовсе не понимаю, как большинство наших граждан. На что мне было отмечено, что учите язык, а перевести они мне не хотят…. Интересный подход!!! Если это действительно везде так, то стоит хотя бы озаботиться рыбами круизных документов на сайте с переводом для чайников. А то что ж , наши туристы как не люди совсем, получается…

Короче, во всех этих котовасиях и в жалких попытках хотя б попытаться состроить маршрут в портах и в попытках сложить хоть раз в жизни чемодан заранее и не пойти на работу до 10 вечера в день вылета, я забыла, что в билете нет НИЧЕГО ровным счетом про терминал!

Вспомнила об этом за сутки до вылета, когда стала писать свою стандартную маршрутную квитанцию, как я ее называю, где указываю все свои реперные точки с характеристиками. И тут- такой конфуз! Срочно давай рвать когти и пытаться найти решение, ведь в полной уверенности, что это технический недочет, и одним звонком это немедленно будет решено, ведь и проблемы-то нет!

Жизнь интереснее, чем любые фантазии. Это был не круиз- это был настоящий квест. Зачем мне ехать в пейнтбол играть или лазить по веревочным городкам надуманным, когда такое творится!

Агентская тетка немного и сама в недоумении сообщила, что пока еще терминал неизвестен. Чувствовалось, что она вообще не в теме. Я несколько раз наталкивалась на то, что агенты просто не в курсе , что это они такое продают. При этом и напрямую в МК я позвонить не могу- это ведь не я купила у них тур, а мое агентство! Черт бы побрал этот маразм, думала я, не представляя, ну что же делать. Короче, тут уж они мне сами из МК позвонили- сказали, чтоб не рыпалась- там все просто. Но все же все вопросы решай с агентом- или покупай у нас. Вот так вот!

Ну а что нормально и просто- я не успела спросить. Эффект плацебо был достигнут на момент звонка успешно). Напоминаю, что первый раз еду вообще одна без пакета и поддержки, и никто не знает как, и никого спросить не могу, и программа не готова- и вообще ничего не знаю. Т.е. я знаю, что там есть Гауди и Саграда,но где???? Я знаю, что в центре рядом готический квартал и супермаркет с хамоном и есть даблдеккеры, но где? Это уже было не важно- я же не в магазин или за хамоном ехала. Это приятный бонус, а не причина. Грусть –тоска меня съедала.

Раздел о портах на форуме мне даже в голову не приходил. Я и не разобралась даже толком. Даже , кажися, и не зарегистрировалась еще.

Полезла в гугл изучать карту города. Вроде, смотрю , берег близко ко мне. Весь кораблями набит. Одни больше, другие меньше. Где-то направо начинаются большие корабли. Даже один из отелей просматривала на краю города, когда бронировала, что туда дескать есть трансфер бесплатный из аэропорта, и много отзывов круизников о нем, и что еще трансфер в аэропорт есть у них бесплатный, и что отель хороший- но только вот метро далеко и сам он просто в промзоне. Но от порта близко… и круизники с корабля прямиком и на корабль….Еще раз нахожу этот отель. Матерю себя всеми словами- чего ж я на центр позарилась, а не поселилась в нормальном отеле и и щас бы не парилась как репа.Но ведь поздно рекламировать в который раз боржоми….

Значит, как начинаются корабли большие справа и до конца города, а то и до аэропорта это и будет оно. Порт….Наверное….

Какой-то отчет пролистала бегло- вроде от площади идет автобус в порт к кораблям. Классно конечно, но к каким??? Их там сотни!!!!мне-то куда идти! Ищу по гуглу- сколько там портов. Вроде один. Вроде второй тока строится еще, и новости свежие, за такое время второй порт точно не успеют построить. Значит, ок- варианта шереметьево-домодедово не будет. Осталось только понять, как найти нужный корабль и где искать.

[Sumerka]

Ну думаю, накрылся медным тазом мой променад по Барселоне- пойдем разбираться с портом по приезде. А то придется 10 дней гулять по Барселоне вместо корабля. Ведь не может быть, чтобы для круиза был такой напряг! Просто я не знаю чего-то очень важного, но значительно упрощающего жизнь! Поэтому решительно запретила себе все мысли от трансфере. Надо уж раз и навсегда понять, как это устроено.

По приезде задвинула незамедлительно в марину. Ну там яхточки, а справа видно крупные кораблики. Погуляла-поглазела, успокоилась, что большие корабли здесь стоят и строения корабельные пассажирского вида тоже. Расслабилась. А зря!

Ввечеру нашла остановку автобуса к кораблям. Автобуса , правда, так и не видела. Из чего сделала вывод, что, вестимо раз в полчаса корабль будет. А если нет корабля-то и автобусов тоже нет. Че зря кататься-то. Ладно, думаю, но ведь там много-много места. Мой-то пароход куда будет? Думаю, прогуляюсь-ка в пассажирские здания. Пошла. Во-первых, это не близко. Во-вторых, там ни одного человека и все закрыто. Теперь полагаю, что это был терминал для паромов. Ну ладно, пойду дальше. А там неочень приятная промзона начинается. На машине нормально, а пешком как-то не к месту… и далеко! И тут , когда я уж отчаялась, вижу надпись на указателе, что пассажирский порт туда, а на склад-туда. Ура!!! Нашла!!! И только одна засада, стрелки показывали ровно на 45 градусов- и не поймешь, куда ехать, налево или направо. Смеркалось. Дул сильный ветер. Через 5 минут полил проливной дождище. Я свернула свою исследовательскую экспедицию, натянула плащ и зонт, и с мокрыми насквозь ногами поскакала на рамблу попить кофе и спать.

Наутро я, имея еще целый день в запасе, поехала на двухэтажном автобусе- заодно и о смысле жизни подумать , и каК порт поискать. К счастью, я в окно увидела, как мы проезжаем вчерашнее место у моста в порту, а поднимаясь все выше и выше к вершине, любовались круизным лайнером, сначала одним, а потом и другим. Вот они, стоят все, в одну линию. А по карте я уже знаю, что там только один пирс. И более 4-5 кораблей там не влезет ни при каких обстоятельствах. Тогда становится понятно, куда указывала вчерашняя стрелка на пассажирский порт- на мост и направо. Все, задание выполнено, квест пройден!

На следующий день я пешкодралом покатила сворй чемодан с рамблы до остановки, проводила взглядом круизный автобус, сэкономила 3 еврика и пошла пешком- ну я ж заранее очень вышла, и погода хорошая, и я уже все знаю!

По дороге немного засомневалась- и сто одежек давали о себе знать. Стало невыносимо жарко. И устала с чемоданом! Хорошо хоть, дождя не было! Проезжающие автобусы явно демонстрировали, что останавливаться они не будут. Ну все- значит, будет фитнесс!

По дороге встретила итальянцев налегке, которые слишком прогулочно и уверенно чесали одиноко в моем же направлении. Набралась смелости и спросила- не на корабль ли они. Так и оказалось. Они были с MSC, и спирит действительно там же, на самом ближайшем расстоянии, так что мне повезло- сказали они, оглядывая меня в одежках и в мыле и чемодан. Я расслабилась и перестала нестись. Жизнь стала приобретать смысл.

Еду спокойно уже, но тут мост. Нет, я видела, что он дугой. Я понимала, ч то там горка. Но старость не радость- горка меня доконала…. Я из последних сил на нее вскарабкалась, и только вид спирита, заранее ставшего родным, придавал мне сил. Я уже видела его название на боку, это был он. Но останавливаться было нельзя- я б и сама скатилась вниз, а чемодан меня просто не спрашивал- а ехал. Вниз , естественно. Таким образом я остановилась первый раз только на вершине моста. Сделала селфи с красной мордой и покатилась вниз.

Казалось, таксисты и автобусы сотнями едут мимо и ни за что не остановятся. Я уже готова была и 3,и 30 и 100 евро отдать за трансфер. Обратно я пешком точно не пойду!

В этот момент я поняла, что какой бы близкий трансфер в портах по маршрутах ни был- я буду ездить и платить за него, ну его в баню, такую физподготовку и нервотрепку.

Терминал был ближайший, там на весь терминал стоял наш один корабль, а другие терминалы целиком принадлежали другим корабликам, и все было хорошо уже. только жарко и пить хотелось.

Ну а потом было и приключение с депозитом- так что день был веселый.

[Sumerka]

to be continued...

[Борис Потехин]

Интересно читать, подписываюсь!

[Sumerka]

Каюта гарантированная. При покупке у меня не было вариантов- за удобоваримую цену давали только гарантированную. Я никогда не покупала пакетный тур фортуна, потому что мне не все равно где жить. Помимо самого отеля мне немаловажным будет его расположение и населенный пункт. А это при фортуне на земле учитывается в последнюю очередь.

В каюте же мне вроде все устраивает. Месторасположение будет не хуже, чем в самом низу, в самом углу, без окна, в 300 метрах от дальнейшего угла корабля.

ну в крайнем случае еще 10 этажей на лифте. Клаустрофобии нет, места предостаточно, санузел есть в каждой каюте.

в документах мне прописал каюту на 11 этаже прям в центре кораблика у лифтов! если б выбирала сама, то именно такое бы и выбрала.

Все остальные заказы у меня тоже с гарантированными каютами теперь,даже если и дадут в подвальном этаже. уголь грузить не будут заставлять- и то ладно.

Как минимум, кровать большая- не как на паромах.

как минимум, в окна не будет заливаться вода, как случилось ночью в шторм на Валааме.

Ну и как минимум в каюте будет санузел персональный и полноценный, как этого не было на Волге и на научном океанском судне.

в общем, пожалуй только выбор каюты и полученное меня полностью удовлетворило и не принесло напряга ))

[Sumerka]

Багаж, его количество и размеры.

В самолете и поезде есть ограничения. Из низ есть одни явные- перевес карается рублем- и неявные- когда багаж просто не влезает в предусмотренные габариты рундука.

у меня обычно много барахла, взять хотя бы пару килограмм картошки, корзину, картину, картонку и маленькую собачонку, Ну и еще пару кирпичей, гирей и дорожный чугунный маникюрный набор. а,да, еще орешки и шоколадку. Короче, в 6 кило я никак не укладываюсь, и не надо мне рассказывать, что я живу неправильно. Оно уже так есть .

чего ж позволяет пароход? пароход позволяет иметь до 2 чумоданов, а по килограммам там какое-то богатое ограничение- то ли 76, то ли 96 кг на туриста. Ну и ручную кладь тоже. короче, если что, то труп можно запихнуть, ну или хотя б положить пару свиных ножек и котлет на неделю из ресторана. Все в дом, все в дом!

Поскольку ограничения по весу в аэропорту я научилась обходить бесплатно, то важно было не найти запар в порту. Как здорово, что можно много килограммов с собой возить и чемодан огромный. я так поняла, что если и лыжи мне понадобятся в круизе, то мне не откажут.

В багаж я наскладывала пустых бутылок пластиковых, чтобы при наполнении багажа было место для объемных вещей. Бутылки пустые и невесомые выкидывают, запихивая на и место подарки.

Алкоголь, как ранее говорила, не брала. Но ясно, что его пронести было элементарно. Посмотрим, как будет на новый год все это выглядеть! Шмонать теперь, небось, по полной будут!

Ножик специально, прочитав форум,заменила на маленький швейцарский, предварительно убедившись, что длина лезвия менее 13 см.

Взяла с собой соков,закупив в карфуре.Непонятно ведь было, вдруг умру от жажды, а цены будут непомерные. Сок удобны были, никто и не вынимал из чемодана, как и конфетки-чаек. Видела, как на корабль туристы затащили прям блок воды бутилированной, ничем не прикрытой. никто их не остановил ни на контроле, ни на входе.

Фен не брала- он ведь есть в номере.

А вот кипятильник был. Думаю, ну если отнимут,то потом отдадут. Он же мне все равно в отеле только нужен. Утюг не брала- носила такое, что можно мять. Плойку не пользовала. Брала палки-вонялки, но где-то вычитала,что иностранцы стуча безбожно, и унюхав, немедля заложат, а мне пришлют штраф за курение (палок???) в 250 долларов.

[Sumerka]

Бирки. Феерически медитативную аж до дрожи тему поклейки бирочек и святость оного процесса не успела прочувствовать также глубоко до круиза. Во-первых, тема поклейки бирок в принципе не вызывала у меня вопросов. Я и так свой чемодан биркую. Во- вторых, ну наконец-то контора -организатор хоть в чем-то начинает думать головой, а не иным местом. Одним из первых признаков порядка является биркование. С почином, как говорится.

В-третьих,.... а теперь затыки.

Ну я прочла вкратце, ч то биркование суть есть мистика, важно и непреложно. То есть почти совпадает с моим представлением. Отлично, хоть в чем-то я еще соображаю.

Только я не с первого раза смогла открыть файл с бирками и совсем долго не могла распечатать. Распечатала- получилось черно-бело, узко и убого....как самолетная бирка, но убогая....в комментариях к бирками прочла инструкцию, ч то бирку рекомендуется печатать в цвете и прикреплять строго по инструкции.я не могла этого так оставить. подробные инструкции были отнесены мною на проявление американизма- когда надо обязательно указывать,ч то живую кошку не надо сушить в микроволновке.

Короче, я распечатала 2 варианта бирок: 2 бирки большого размера- и в гостинице примотала их на чемодан на пузо и на спину,замотав скотчем к чемодану. теперь бирки точно видны! 2 маленькие бирки оригинального размера присобачила к ручкам чемодана. Хрупкость бумаги никак не доавала шансов на сохранность,даже в формулировке оригами от NCL -такая бирка была негожа! Свои бирки я на скотч наматывала, аналогично как потом нашла у Кускова.

еще 2 малых и 2 больших бирки заготовила на случай, когда надо будет выходить. Опять же поклеить в последнюю ночь. Ну и если багаж затеряется, о чтоб бирки у меня остались. Багаж обиркованный был подписан текстильным маркером,заскотчован, сфотографирован в готовом виде и сдан. Если бы потеряли- то показывала показывала аутентичное изображение, а не мифическое.

Из багажа вынула комп, зарядки, таблетки, теплое и купальник- чемодан же я не планировала увидеть скоро.

Однако, я совсем не запланировала, что ж делать при потере багажа в аэропорту или пр погрузке на корабль....

из ручной клдади убрала все острое, а воду оставила- чай, не самолет. А вот все побрякушки заведомо сняла и положила в рюкзак, а туристов, неподготовленных, заставляли снимать все браслеты. Кому-то выдала по дороге пакеты бутербродные для сложения бесчисленных побрякушек, чтоб не застряли в досмотровой ленте.

[Sumerka]

Каюта. Ее размер, эргономика и оборудование. Незамедлительно после покупки круиза народ стал выспрашивать, как же это я в такой маленькой закрытой коробочке поеду, где ни удобств, ни развернуться, ни окошка, и обшарпано все и вообще бомжарня. Стоило большого труда убедить людей, что за такую цену я буду не просто жить, а жить очень даже хорошо и вкусно, а спать мягко и тепло.

Главный вопрос вызывал отсутствие окна. Помню, попался мне как-то отель в Турции без окна вовсе. Да, это жесть была. Но надо сказать, что там и размер номера был меньше, чем каюта на лайнере, а качество сильно попроще. И вроже как комната в доме нормального вида, и уж окошко было бы как минимум ожидаемым аксессуаром. А его не оказалось вовсе. То есть, была за занавеской треть окошка. Немедля я ее одернула и…. увидела прям за окном грязную кирпичную кладку стены. Неожиданный перфоманс. На корабле сразу предупреждают, ч то во внутренней каюте нет окна. И картинку показывают не сильно раздутую в соответствии с действительностью. А вообще-то етсь нормальный дизай имитации окна. И потом, комната в 11 метров не у каждого дома есть в квартире под спальню. А тут еще и 15 метров бывает по минимальной цене. При этом комната действительно неплохо снабжена.

Эргономика интерьера как на общественных зонах, так и на частных мне очень понравилась. Действительно, очень грамотно расположили все элементы и использовали массу приемов для декорирования маленького пространства с иллюзией свободы и широты , простора и незагроможденности, воздушности и легкости. Я вообще редко готова назвать вещь дизайнерской, потому что то. Что так называют, обычно очень странное, но не имеет совершенно никакой работы над формой в плане эргономики. В корабле мне понравилось все. Все три слона дизайна соблюдены: гармония, практичность и эргономика. Как только соединили эти 3 правила, так и все другие шероховатости выпадают из поля зрения.

Итак, комната нормальных размеров. Для вальса, пожалуй, маловата, а для размещения вещей и спанья- вполне.

Стоит учесть, что львиную долю комнаты съедает кровать. Но не забываем, ч то стандартные российские кровати меньших размеров, каюта размером со стандартную гостиную, а в журналах про интерьеры всегда для рекламы кроватей используется гораздо большей площади комната. Да и вообще эти журнальные интерьеры совершенно нежизнеспособны- это лишь инсталляция к реальной жизни.

В конце концов вещи в течение дня можно вполне раскладывать по кровати.

Кровать может быть разложена на две отдельных путем раздвижения. Самим двигать ничего не нужно- стюарт сделает это за вас, только надо ему это сказать.

Я плюхнулась на свою кровать двуспальную и только в середине круиза задумалась посмотреть на состав мебельно-матрасной части. Я даже забыла о том, что вообще что-то может быть плохо. Как принцесса на горошине я всегда найду, что будет напрягать в отеле и в кровати. Т.е. я могу и не париться, и не обсуждать эту тему, но все косяки я сразу же найду.

Пользование кровати по назначению показало, что она мягкая, упругая, повторяет форму изгибов тела, не продавленная, одинаково удобная для лежания и сидения в любой ее части. Именно тогда я и подумала, а где же ощущение границы кроватей??? Его нету!

Тем не менее двуспальная кровать на поверку оказалась двумя раскладушками!!!! Ну не такими как у нас из мешка с пружинами, а очень хорошими раскладушками. Просто это слово как-то даже не комильфо употреблять к этому уважаемому по качеству аксессуару. Раскладушки поставлены рядом, а на них отличные высокие и толстые пружинные матрасы, тоже далеко не самые поганенькие. И вот когда матрасы составлены рядом, то нет никакой ощутимой границы между матрасами посередине кровати. Сверху хороший наматрасничек. Надо сказать, что все это если не стерильно, то по крайней мере чистое и не застиранное. Сатиновое классическое полосатое белое белье было хорошего качества. Только вот я не поняла- каждый ли его день меняли или нет. Никаких катышков на белье не было. Как обычно со мной бывает, я пролила молоко на кровать , а до этого воду. В общем, постель быстро высохла, вони от пролитой многократно жидкости не было, что свидетельствует о поддерживающей хотя бы чистке внутренней части постели. Само же белье было заменен
о с пятнами точно. Вот в другие дни не знаю. Наматрасник тоже поменяли.

Очень приятные подушки. Не российского стандарта, а больше итальянского- узкие и длинные. Не пробовала, но наверняка можно попросить добавку подушек, если этих будет мало. У меня было 4 штуки в номере- мне хватило выше крыши.

Одеяло ни холодное, ни жаркое- оно из того типа, что сохраняют комфортную температуру, окутывая спящего как облаком, а не прижимая его кирпичами к земле.

Номер позиционировался с опцией размещения до трех человек в номере. Поэтому с одной из стен была прибита откидная полка, а в шкафу стояла еще лестница для взгромождения на второй этах. Под одной из раскладушек был спрятан за оборками еще один матрас для третьего жителя. Я же откидную полку и лестницу использовала для сушки постиранных вещей.

[Sumerka]

Шкаф. Шкаф отличный. Все картинки, которые я видела про шкафы на круизных кораблях, мне понравились. Видно, что шкафы все добротные. Там есть много полочек умного размера, есть вешалки (крепкие, не проволочные, с желобками для шелковых бретелек без зазубрин, деревянные, покрытые лаком, штук 10-15 в номере вместо 1-2) сейф, место для чемодана и обуви. Дверцы раздвижные, но в шторм не катаются туда-сюда с грохотом. Дверцы не перекошены и ездят легко. Из шкафа не воняет. Пыли и мусора в шкафу даже по углам нету. Я человек достаточно брезгливый к общественному, но это шкаф мне был очень приятен.

Столик. Он маленький. Ну вряд ли Лев Толстой приехал в круиз, они полагают. Так что пассажиру он без надобности- большой-то. Но на столе помещается ноутбук, телефоны и еще всякие мелочи. Над столом зеркало с подсветкой и между столом и зеркалом 2 розетки- американского и евростандарта. Больше розеток нет в номере. Поэтому взяла с собой переходник, купленный в Гонконге, на все виды розеток, и еще сетевой фильтр на 3 розетки. Так получалось. Что имею одновременно 4 живых розетки.

Приятное дополнение, что при выходе из номера в каюте продолжает работать электричество и поставленные на зарядку приборы, что зачастую не действует в отелях. Логично предположить, наверное, что это на всех кораблях так. Или нет?

В этот раз еще возьму сетевой фильтр с двумя usb портами для удобства.

Есть еще телевизор и холодильник в номере. Если забываю сетевой фильтр, то тогда в отеле отключаю одно или оба устройства, ч тобы воспользоваться их розетками. Однако бывает, ч то розетки странные под эти приборы , и розетки никак не попользуешь. Здесь телек и холодильник были так эргономично вписаны, что я даже не подумала отодвинуть и посмотреть на их розетки, нормальные ли они.

Телевизор. Есть в номере, с пультом. Каналов было штук 8 всего, русского не было несмотря на заявленный русскоязычный сервис. Пульт, похоже, был прочищен недавно. Телек на стенке висит, можно настроить наклон как удобно.

Холодильник. Есть маленький ,забит барными напитками. Я их сразу же выставила в сухую часть бара к ведру со льдом (ежедневному) и заставила своей снедью, требующей прохлады. Так, вечером до закрытия ресторана брала сок и сливки в стаканах, относила в комнату и хранила в холодильнике. В ночи и наутро у меня был всегда свежий и холодненький сок, вода, сливки. Последующее изучение различных кают показало, что функция холодильника далеко не везде является базовой. Оно, конечно, скорее всего не страшно, но вот уже сыр с плесенью, нежное мясо, икру, филе рыбки, экзотические фрукты можно и не довезти, если тариться этим не в последний день путешествия. Опять же наличие нормальной еды в достатке и бесплатно на корабле в основном решает этот неприятный конфуз в пользу корабля. Пережить можно.

В столе есть выдвижной ящик для Библии на английском.

Был глас божий на корабле: волны у Касабланки как свинцовые горы шатают кораблик, народ некоторый непривычки несколько напрягается. А я только вошла в роль , мне все попробовать надо, везде побывать, все потрогать…. Короче, м не не до шторма. И волны все только усиливаются! Только что какой-то пассажир напел мне в ухо, что его соседу плохо в каюте, а сам он еще держится, но уже скоро сдастся на волю Нептуна и тоже обнимет белого друга. Я легкомысленно сбежала в каюту переодеть купальничек. Смотрю- в номере от стола стул отставлен, как я и уходила, а выдвижной ящик на мягкой рессоре выехал из стола, и похлопывает, намекая на лежащую в нем одиноко Библию….. «Молилась ли ты на ночь , Дездемона?»- Вопрошал столик. Думаю: «я ж не Дездемона»- и поскакала дальше.

Рядом под холодильником есть очень внушающий комодик. Весьма вместительный! Я, правда, скидывала туда тонны ненужных полотенец, которыми засыпали номер ежедневно. Более того, стюарт не вдуплил сразу, что мне не нужно на двоих полотенец, и даже одного набора мне много. Я их честно все в комод и распихала. Он не нашел полотенец и щедро положил мне еще 2 новых свеженьких наборов. Впору было открывать текстильную точку по продаже махровых изделий. Что же, на следующий день я оставила открытым комод, в котором сложила гору полотенец. Теперь мне ежедневно приносили четыре вместо одного набора. Напомнило это мне историю про мыльные брусочки и переписку с горничной в некоем бородатом британском отеле. Ну да место позволяло, и много не мало.

Пол покрыт ковриком приятным. На ковре не было никакой дряни, причем не было ее и в общественных зонах, что приятно. Пылесосили и убирали каждый день. Честно сказать, я даже не побрезговала ходить по ковру босиком.

Еще был стул и 2 тумбы у кровати с лампочками. Также был телефон, в котором есть функция автобудильника. Но я проверила и побудку сотрудником- все разы меня действительно будили живые люди! Не то что в отеле- обычно просто забывают или звонят за 2 минуты до выхода.

Кондиционер в номере хорошо работает. Не гудит, не дует, не издает амбрэ, быстро поглощает имеющееся. При сушке одежды и полотенец никакого запаха не возникает, а после принятия душа мерзкая влажность не расползается по всему номеру, проникая во все щели.

Между санузлом и шкафом есть место для положения чемоданов, в т.ч. большого размера, если не хочется запихивать их в шкаф. В моем номере не было кресла и дополнительного столика. Но мне и так нормально было. Короче, одобрямс номера.

[Sumerka]

Санузел. Страшные санузлы попадались мне в жизни и удивительные, и даже пугающие. Давно подметила, что качество санузла в путешествии и его характерные особенности суть есть и будут независимо от туриста выражать качество отдыха, количество эксцессов и приключений, а также общую удовлетворенность. Если по приезде в новое место сортир или туалет вас удивляет, значит, вы не подготовились к путешествию. Немедля пересмотрите ваши взгляды на него, пока не поздно.

Писали оды людям, стульям, памятникам, а сортирам- нет. Я тоже не буду. Но отмечу лишь, что на Байкале в горах и в лесах пришлось доставать из сортира типа « очко» доставать медвежью шкуру (дальше ведь ясно, что жили не в 5 звездах?). В Марокко была водичка многоразового использования в туалетах, где в принципе нет туалетной бумаги даже газетной как факта, а книги там читать не принято, а денег бумажных на такой конфуз никто не даст. В Стамбуле был шикарный мраморный сортир с позолотой- но суть есть он как дырка в полу с насечками для ног. В Иннсбруке в романском замке лет 20 назад схватил меня в темном погребе сортир (нет, простите, это был высокотехнологичный робот-туалет) за Ж…, что я чуть не разрушила этот самый замок, где робот расположился. Просто он решил, что надо совершить гигиенические процедуры. А я на тот момент про такие чудеса слышала только в эпических анекдотах про японских туалетов-роботов. Короче, мир санитарных заведений разнообразен и богат.

Самое главное- что он даже в самой дешевой каюте на корабле будет персонально ваш. Чего не наблюдается у наших речных судов. То есть, априори его почти нигде нет, а общественный санузел в нашей действительности- это катастрофа, как известно. Наших людей не учат пользоваться таким благом цивилизации.

В простой каюте санузел небольшой, нет мраморной ванны и золотого унитаза, но есть масса полезностей, помогающих полюбить эту комнату и сделать все процедуры приятными.

Во-первых, система вентиляции. Какой бы ни был прекрасный сортир, но запах …. Делает его сортиром вместо еще одной комнаты. Так вот на корабле НЕТ СОРТИРОВ- есть очень даже нормальный туалет без запаха чего бы то ни было- то есть, в нем вообще-то жить можно, будь человек чуть более компактных размеров. Какие бы инсинуации ни производились в санузле, запахи не будут беспокоить . Даже при включении горячей воды, даже при стирке влага не провоцирует их.

Полы душевой части и рукомойной отделены- вода не разливается разливами как Енисей по всей комнате. Туалетная часть располагается в углу и не загромождает собой всю комнату. 10 человек туда не влезут конечно, но человек по надобности зашедший в комнату, не будет стукаться об углы и втискиваться в ложбинки. Кнопка смыва как в самолете- да, она рычит. Ну и правила пользования как в самолете. Удобно, что все туалетные аксессуары, что обычно размещаются на полу, в корабельном варианте закреплены на стенах. Во-первых, визуально намного просторнее, во-вторых, ершик не падает при сильном качании и не гремит, а из ведра не вываливается содержимое. Есть даже ручка, чтобы держаться если что! Кладут много туалетной бумаги- и я в нее всегда все бутылки и хрупкие сувениры заворачиваю, что и вам рекомендую.

Над сиденьем имеется набор вешалок для сушки мелочей всяких- компактный набор и весьма вместительный.

[Sumerka]

Душ. Как уже отметила, он отгорожен от основного пола. Это очень приятная опция. Так, на Anastasia есть душ, но какой же он убогий, как и весь санузел! Душ на полу не отделен от остального санузла. Там и качает-то поболее, а вода немедля разливается по всему узлу. Тут же тапками затаптывается, одежда и полотенца норовят нырнуть в воды разлива Нила, а грязь на полу убирается лишь ПОСЛЕ круиза. Здесь все моют каждый день, дважды в день. Ура. я за санитарию.

Если бы размещение людей было бы с плотностью как в метро, то в душ можно было б запихнуть 3-4 человека в зависимости от комплекции, с шубами. Короче, если вдруг качнет, то не вывалишься в стекло кабинки. Стекло и дверка , кстати, сплошные, не сломанные. Воды не выливается и не просачивается в другую часть помещения. В душе также есть ручка чтоб держаться если что. Но все же это «если что» бывает, наверняка, очень редко. Полы нескользкие, прокатиться на них не удастся при качке или случайно. Ну хоть одному дизайнеру это пришло в голову и он подумал не только о дизайне, но и о живых людях. В душе есть крючки и полочки, идеально чистые, нет никаких следов плесени в углах- я ее прям страшно боюсь, она сильно напрягает мой отдых. В дозаторах есть шампунь и мыло в литровых количествах. Ну ясно, что не диоровский шампунь и мыло, но нормальный и не разбавленный в 10 раз. На Anastasia не было даже мыла у раковины! Даже в общественных зонах в сортире(а там это именно туалет типа « сортир») не было мыла! Ред
костное жлобство))) Размер душевого закутка такой, что там едва один чел помещается, при помывке обязательно задевая рукой то стену, то шланг, то шторку. Короче, человеку можно в душе на Анастасии только стоять и нюхать амбрэ. Мытье не предусмотрено конструкцией.

Вода в душе. Хороший кран, мне понравился. Регулируется по высоте, напору и температуре. Однако конструкцией не предусмотрена возможность ледяной воды. Это , скорее минус-хотя, так понимаю,сделано из заботливых соображений. Однако я люблю после долгих походов или наоборот с утра после приятного пробуждающего душа теплого и нежащего, взбодрившись, брызгануться ледяной водой. Тут эта функция недоступна(вода прохладная- это минимум).

Зато она была очень даже доступна на Анастасии! То есть, для принятия душа в оной предполагалось включить воду минут на 20 на самый мощный режим в грязном и облезлом шланге, который не мылся со времен конца российской империи, потому что вода откровенно идет холодная и теплеть не собирается. Это хорошо, ч то я терпеливая, но так ведь может всякое желание посетить душ в ледяной проруби корабля! Короче, я дождалась. Горячей прям воды не было, т.к. наверное, целый час грет надо, а у меня все же были иные планы, анне греть воду. К тому же что кипятильник изъяли, греть воду нечем было. Ну в общем, напор воды был маленький, вода была чуть теплая. Голову мыть опасно, т.к. фена там нет,и если ваш фен изъяли, то труба. Простудифилис придет к вам.

Итак, на круизном судне все проще и приятнее. Ледяной воды нет, есть прохладная. Равно как и нет кипятка- обжечься водой даже на максималке невозможно. Гидромассажных струй, правда , не запланировали, ну это можно и простить. Напор нормальный и регулируемый. Вода в любое время суток максимум за пару секунд становится той, которую в прошлый раз настроил. Настройки сохраняются. Проверяла в 3,4,5 часов тоже.

Фен нормальный, не тормоз, чистый и не сломанный позволяет сразу же просушить волосы ,а кондиционер в комнате принять нормальную температуру и привести санузел в порядок.

Еще есть через всю душевую веревочка с надписью “EMERGENCY” я че-то как-то напряглась и с чего-то вдруг решила, что это пожарный шнурок, поэтому боялась его трогать или зацепить. Но рост у меня немаленький, поэтому через пару дней (тормоз тоже механизм, особенно от Белаза) до меня дошло, что к пожарности это не имеет отношения. Веревочка отстегивается и автоматически сматывается на катушку, чтобы не мешать высоким купальщикам, а потом обратно достается, потянув за хромовый кончик, и разматывается и крепится для того, чтобы на нее вещи повесить сушиться! Век живи- век учись.

Стойка под раковину большая, с хорошим зеркалом и массой удобных полочек. Дизайнеру полагается орден за такой грамотный туалетный столик! Там все умещается на невероятно маленьком помещении. Хорошее и по-настоящему правильное освещение довершает работу дизайнеров. Я беру традиционно к чугунному маникюрному набору и корзине-картине- картонке- собачонке вдобавок много пузырьков- флакончиков- штучек- фигнючек. Все это мне нужно несколько раз в день и в чемодане или косметичке ну никак храниться не может. Я даже не буду рассказывать, как тяжко было это на Анастасии (правда, для таких случаев у меня есть волшебная косметичка, которая преображается легким движением руки в многофункциональный набор полочек). Короче говоря, все склянки-звенелки-падалки влезли и еще место осталось. Да, ничего не падало и не двигалось в процессе- это опять к вопросу о штормах и волнах.

Полотенца большие можно повесить на хорошие удобные крючки, которым глаз не выколешь, а полотенце не свалится. Полотенце можно положить на полки под раковиной, куда сверху не будет заливаться вода. Можно разместить штук 10 полотенец, мокрые вещи из постирки и купальники. И при этом использовать санузел и по назначению. Место есть. Не так дизайнерски оно уже выглядит в таком текстильном исполнении, но все же.

Для особо общительных в туалете есть телефон. Он мне позвонил с утра на побудку в душ, когда не нашел меня в комнате!

Короче, отличный санузел без мраморной ванны, без банщика и без ароматов. Жить можно, рекомендую.

[Sumerka]

Следующий страх и миф , нагнетенный еще в Москве. Агент неоднократно попытался меня пролечить на тему, ч то за такую цену стопудово мне в номер кого-нибудь подселят! Чудес не бывает! Это место не то что без санузла, но раз цена схожа с прайсом хостела, то и правила должны быть как в хостеле!

С этим я не стала бороться и переубеждать. Одина раз выразила свою уверенность в обратном, и на том порешила, что мне видней. Здесь все было в порядке, и сюрпризов быть не может. Подселение не предусмотрено. А вот на реках наших по-прежнему оно быть может судя по анонсам!. Как страшно жить иногда….)))

[Борис Потехин]

Эпическое полотно.

[Sumerka]

Страшный и кошмарный норовирус. Я не слышала о таком до приобретения круиза. Не слышала о страшных эпидемиях и веерных заражениях. Мой мир был розовым и приятным. Но, конечно, напряглась как электричество, прочитав о нем, т.к. сочла очень даже логичным, что его можно получить мгновенно с оказией, а мутировать он может как угодно и даже такие крепкие желудки, поглощающие кирпичи с селедкой, как у меня, могут быть сражены . Тем более, что в недавней карбиской поездке меня впервые в жизни местные бациллы одолели локальным вариантом норовируса , или эболы ,или малярии, чего у них там водится в болотах.

Ну что же- я затарилась предметно в аптечку помимо драмины и имбиря и звездочки от качки (чтоб не спутать с симптомами норовируса). На всякий случай положила и церукал таблетки , если вдруг мегацунами начнет море волновать , и морская болезнь захватит мой ослабший организм, и он захочется обнимать белого друга всю ночь. Затарилась препаратами от температуры( он у меня всегда повышенная, м едики напрягаются и требуют повсеместно немедленного осмотра. Да и просто сквозняк может внести свою лепту . Поэтому загодя я всегда принимаю аспирин перед контролем), чтобы не вызвать подозрение на воспалительный процесс. Затарилась от аллергий всяческих , чтоб не дай Бог не приняли случайный чих или течение из носа за эболу или птичий грипп. Еще капель в нос взяла – хотя если что можно ведь морской воды набрать прямо в бассейне и нос привести в порядок как аквамарисом, но бесплатно. Взяла с собой поболее гидрокортизона от ячменя на глазу и от слезоточивости на ветру- а то мало ли еще какой свиной грипп с такими симпто
мами вместо ветряных окажется или на норовирус похожий!.

Ну и непосредственно желудочных на все случаи: левомицетин, лоперамид, уголь активированный, регидрон и жидкий спирт-гель для рук. Можно было б еще взять для восстановления желудка- но решила, что тогда йогурт мне в помощь будет. Энтеросгель можно было б взять, но есть уголь и травиться же ядерными отходами и алкоголем я не планировала. Докидала, ч то еще обычно может мне из медикаментов понадобиться, там ведь не купишь. А в городе может быть строго по рецепту или вообще не быть этого лекарства. Лучше взять и не попользовать, чем изучать ассортимент местных аптек. На том и закончила со специфической корабельной аптечкой.

На регистрации же (это я не успела прочитать заранее и не в курсе была) заставляют ответить на вопросы о самочувствии. После засады в Гонконге с моей повышенной температурой , я всегда на пограничных территориях выпиваю аспирин, потому что тогда меня арестовали долго держали в карантине ,грозя упечь вообще в изолятор на бесконечное время, я еле-еле от них сбежала, т.к. объясниться было невозможно. Потом у нас тоже в аэропорту Шереметьево меня так приняли и тоже хотели в карантин запустить на 40 дней, спасло только приседание на уши врачу. Тут или он или я. Отступать мне было некуда- за нами Москва- пришлось брать врача штурмом и вырываться из цепких лап.

Поэтому аспирин был кстати. Тепловизоров я не увидела на корабле и на регистрации, но вот бумажка напрягла. Срочно ее сдала, а следом докопались до депозита.

Фух, какой же тяжкий был первый день, никак он все не закончится.

[Sumerka]

Полагаю, что когда будет полотно написано, то обзаведу его содержанием и ссылкой на конкретику, в т.ч. на маршрут.

Для меня круиз начался так- и пока еще порты были слишком в далекой перспективе. В начале сразу написала- сначала о быте, он для меня был в первой поездке важнее .

Стандарта отчета или рыбы или канвы не нашла, поэтому пишу в том варианте, как пишется. Экспромтом. Для содержания же четкого имеет смысл читать путеводитель или faq по круизам. А это действительно легкое и ни к чему не обязывающее чтиво в изложении на тему "я так вижу мир". Если стилистика не близка, а слог не вдохновляет к прочтению,стоит выбрать следующего автора, как мне кажется))) Фломастеры ведь разного вкуса.

[Sumerka]

Страховка. У меня она уже была с покрытием на 50 тыщ и по всему миру. Она просто подошла- агентство не смогло придраться, ура! Правда, теперь, когда эта страховка подходит к концу, я, пожалуй, выберу другую. Зачитав уже опосля круиза детали по страховке, в которые ранее и просто не вдавалась, обнаружила ряд несоответствий. Например, страховые конторы готовы выплатить компенсацию при условии, страховка не менее, чем на 50 ты и покрывает все страны, что равносильно всему миру. Типа, океан и море это не шенген, равно как и кораблю Слава богу, страховка не пригодилась, но возникли сомнения, действительно ли нужно страховка на 50 тыс, и не хватит л и 30… Думаю… То есть, я все равно покупаю на весь мир, но сам факт заставляет задуматься…

Далее, появилось интересное утверждение, что страховой случай будет только если клиент не принимал алкоголь. А для этого нужно освидетельствование врача и соответствующий анализ. Иначе повреждение и вред здоровью вполне может быть признан нестраховым случаем. В связи с этим я срочно нашла новую страховку, в которой предполагается, что даже проспиртованному алкашу выплатят компенсации, потому что за ту же сумму разрешается употреблять спиртное.

Страховку от невыезда не делала. Пока адекватность этого кажется мне сомнительной- причин не оплачивать страховой случай может быть много у нашей действительности, а ехать я планирую.

[Sumerka]

Связь. Мобильная и интернетная. «Техника в руках дикаря- кусок металла»(с) , в современном исполнении: «техника в руках дикаря- кусок пластика» . Я не сильно владею гаджетами, да и они не шибко стремятся наладить контакт со мной. В связи с этим сразу исключила все варианты интернета. Я и на берегу-то не всегда могу подключиться к сети. Т.е. интернет будет в отеле, а на корабле не надо его мне. А потом я увидела цены на это счастье и вовсе подумала: «Чур меня от такого интернета!».

В номере был телефон, но я не звонила никому. Мне звонили- очень удобно. Тем более, что можно позвонить со множества телефонов по всему кораблю в любой номер. Везде рядом висит инструкция для таких дикарей непонятливых как я. Родным и близким из номера со стационарного телефона не звонила. Однако по мобильной связи обнаружила, что в номере связь как минимум неочень- и для разговоров у берега надо таки выйти на палубу или пройти к окну ,например в ресторан. В море, как и водится, с вязи не было. С трудом только удалось отправить смс о пересечении Геркулесовых столбов как важного географического пункта.

Как обычно перед зарубежной поездкой звоню своим всем трем операторам и узнаю, каковы ныне расценки на связь будут в той стране, куда меня черти несут. Неожиданно вопрос о корабельном интернете поставил в тупик каждого из них. Так что выяснять это за 5 минут до вылета не стоит.

Оказалось, что для надо иметь ввиду как минимум 3 варианта для мобилки: 1) непосредственно мобильная связь в роуминге, 2) непосредственно спутниковая связь абстрактного мобильного оператора, причем он может оказаться не один, как и с наземной мобильной связью в роуминге, 3) спутниковая связь самого лайнера- которая не имеет никакого отношения с путникам мобильных местных контор. Даже это уточнение потребовало от операторов справочной больших усилий. Дальше было хуже. Оператор может сообщить мне стоимость тарифов по акциям и обычные по мобильной связи, т.е. по пункту №1. Как многие помнят, вообще есть варрант выбора сети автоматом и вручную. Я уже давно не пользуюсь ручной опцией- не такая уж и большая разница, а вот автопереключение фиг проконтролируешь. К тому же для роуминга уже почти везде тарифы сравнялись- и оператор говорит только 1 вариант, потому что другие ничем не отличаются в цене.

Со спутником не так. Во-первых, его надо подключать как и роуминг, и это не всегда сразу с симкартой подключается, даже кто-то из операторов сказал, ч то мне надо в офис будет подъехать. Только этого мне и не хватало для полного счастья, как вы понимаете. Во-вторых, узнать тарифы по спутнику оператору непросто. В марте 2015 года во всех трех конторах это вызвало серьезное усилие мысли и, видимо консультации у более прошаренных коллег. Ну ладно. Ответ выглядел одинаково потрясающе у всех: « вы подключитесь к такой опции, а при приеме вам надо выбрать сеть, и в зависимости от сети там цены разные…», причем диапазон цен действительно впечатляет, равно как и минимальный предел. В еще больший тупик поставил вопрос: «Скажите, а какую сеть надо выбрать?- я такую и выберу, только пусть она будет с самыми экономными тарифами». Ответ: я не знаю, тем более, что есть еще сеть корабля, которую мы вообще не знаем и не обслуживаем».

Короче, после множества наводящих вопросов выяснилось, что спутниковый интернет надо подключать зачастую дополнительно. Иначе отходишь от корабля- и сети нет. Чтобы она не пропадала, надо спутник подключить как раз. Тогда сеть пропадать не будет. Стоимость будет зависеть от того, какая сеть обслуживает вызов. Однако отображение на экране может быть ошибочным, тогда правильная цена будет в счете. Разительно отличаются цены на мобильный роуминг и спутник, а спутники еще более разительно отличаются меж собой по цене. Корабельный спутник просто бесценен- на него знают цены только корабельный персонал. При этом речь идет не о разговорах по стационарному телефону, а по мобилке через спутник корабля. Просто корабль сразу пришлет счет на оператора , а оператор перевыставит его мне для безакцептного платежа.

Если связь пропала, значит, спутника у вас не подключено, и проговорить по спутниковым тарифам не получится.

Один из трех операторов сказал, что при подключении опции , не помню названия, но когда по всему миру входящие бесплатно, у него тогда и звонок через спутниковую связь входящий тоже будет бесплатный, а исходящий по цене мобильного роуминга будет. Не помню, кто это был такой продвинутый. Остальные в танке. Я тоже, поэтому подключила просто бесплатные входящие и не парилась больше. Но подход к спутниковому обслуживанию еще раз напомнил о неоднозначности и многогранности мира.

[Sumerka]

Поскольку было много непонятного, то весьма приятным дополнением на корабле было наличие русского сервиса. Мельком читая, сделала вывод, что он есть, если есть толпы русских, и тогда все будет русскоязычное. Хорошо, что перечитала еще раз и открыла другую страничку- просто выбрала такой отзыв, где было именно так.

В моем варианте все документы были на английской без права перевода. Когда возникли вопросы при регистрации, то русского менеджера не было и в помине- ну благо на языке Шекспира немного могу сбряцать.

На ресепшене не было русских в принципе. В ресторане не было русскоязычного меню или русскоговорящих.

Газету на 4 страницах +рекламные листки в номер приносили каждый день на английском.

Стюарт говорил только на английском.

В театре переводили на испанский, французский и немецкий, а обычно только на испанский. На русский ни разу.

В сауне персонал также англоязычный.

Все надписи на корабле на английском.

Русских экскурсий не было как факта.

Для меня это не было критичным, хотя немного неожиданно- ведь благодаря такой ремарке я чувствовала чуть больше понимания про круиз до начала и в первые мгновения его старта.

В чем же выражался русскоязычный сервис? С детской непосредственностью я подошла на ресепшен и задала свой вопрос. На что мне ответили, что русскоговорящие люди среди персонала практически всегда бывают на корабле по средиземноморскому региону. Такого понятия как русский сервис они вообще-то не знают и это несколько за уши притянутое явление от агентов. На самом деле все немного иначе. Если непосредственно заказывается русская туристическая группа, то у нее есть русский гид, который между персоналом корабля и туристами. Но он может заходить за стойку респешена, но не является сотрудником корабля. У него есть бейдж корабельный, но обслуживает он только свою русскую группу. Так вот такой сервис бывает не так уж часто. И именно в таком случае русский гид готовит всем русскоязычные посадочные документы. (Поэтому у меня их и не было.) Он скорее есть у китайцев или японцев. Кстати, японскую такую группу я видела.

Если это будет круиз в эмираты или вокруг Европы, то, скорее всего, там тоже будут русскоговорящие, хотя в среднем их количество меньше, чем по средиземноморью. Если это круиз по Карибам или Латинской Америке, или ЮВА, то чудес ждать не следует. Всегда люди из местных окружающих территорий по маршруту круиза будут составлять большинство на корабле. Логично, что среди персонала из Европы найдется русскоговорящий. А вот среди филиппинцев или уругвайцев такая вероятность значительно ниже.

Они мне пояснили, как порешать мою проблему, если английского на моем уровне будет недостаточно или просто захочется услышать родную речь.

* Вот этот парень из Болгарии- он говорит по-русски почти как на родном. Он один из работников ресепшена. Но по логике ресепшионисты конечно же меняются. Надо просто позвать его. У него на бейдже имя и флажок Болгарии. Теперь любого из персонала,не только на ресепшене, а по всему кораблю, у кого есть на бейдже такая же картинка(я вот не помню все флаги на память) . Можно с большой долей вероятности напрягать на предмет говорения по-русски.

* Вот второй парень из Финляндии. Он тоже ресепшионист. Флажок финского запомнили и тоже теперь его ищем. Персонал пояснил, ч то большинство круизных финнов говорит по-русски хорошо или хотя бы средне.

* Вот девушка из Украины, у нее на бейдже флажок украинский, она вообще как родная говорит- как выяснилось, она и только она говорит на русском именно родном языке. Девушка была на экскурсионной стойке.

* Вот бегает товарищ из Турции- он тоже отлично говорит по-русски, и все время его круг обязанностей вблизи ресепшена, хоть и не именно там.

* Так вот, в сферу моих интересов вошли флажки Болгарии, Финляндии, Украины и Турции. Просто я не флажковед, а так можно было бы и еще побольше найти способов. Буду учить эти флажки! (И тут как назло Новая Зеландия решила поменять флаг- придется учить на 1 флажок больше!)

Надо сказать, что на большинстве бейджей было лишь по 1 флажку. И сначала я подумала, что это означает родную страну человека. Но потом стали попадаться двух и многофлажковые варианты. Ясно, что бейдж не отражает единую систему. Похоже, бейдж показывает страну и еще возможные языки, которые ему нравятся. Или как? Непонятно…

Также нашелся парень с Ямайки- он тоже говорил по-русски, хотя и не идеально.

А вот в баре обнаружилась юная девушка из Молдовы, очень доброжелательная, и я лишь узнала о стране, автоматом перешла на русский (флажок не узнала). Чую, не понимает она меня. Но юный возраст барышни и жизнь вдалеке от родины не позволила ей выучить язык. Она смогла вспомнить пару-тройку фраз с большим трудом- и попросила меня ее не мучить, и вести беседу на английском, если я не против.

Пожалилась ей на мой английский, и что я ничегошеньки не понимаю. Она недавно на корабле- чуть меньше года. Говорит, что когда пришла, у нее был примерно как у меня уровень языка. Много слов, совсем простых для остальных, казались ей неясными. Но со временем она поняла, ч то это действительно наборчик из определенных фраз и слов, которые тематически надо запомнить. Они одинаковые на всех кораблях и не так уж и многочисленны. Просто ей они тоже до того момента не были нужны в повседневности.

[Sumerka]

Короче, русского бейджа , с русским флажком не было на корабле как факт. Просто запомнить лица или флажки.

Учебную тревогу тоже проводили на английском, равно как и все объявления. Так что я мало что поняла. Иностранную речь по радио я вообще не воспринимаю- как и язык суахили, одинаковый результат для мозга по информативности.

Но проблема доступности информации решалась так: иду на ресепшен или хватаю ближайшего из стаффа и прошу мне повторить, ч то только что сказали в рупор. Медленно и внятно. Если на ресепшене, то прошу ,чтобы сказали по-русски.

Про пожарную тревогу по телеку все время крутили канал, где спокойным голосом без эффекта рупора, медленно и с дикцией говорилось, и одновременно показывалось с жестами и обводками красным, и с телетекстом речи- что же вещается. Канал крутился круглосуточно, так что в любую секунду о технике безопасности модно пересмотреть еще раз или повторить через несколько минут, если не поняли.

На самой тревоге после того, как всех отпустили (а я ни фига не поняла). Подошла к офицеру и попросила все повторить для тех, кто в танке. Он терпеливо все пояснил и показал, ответил на все вопросы. Я не одна такая была.

В театре это напрягало только когда было юмористическое шоу на английском. Мало того, что это был британский юмор, так еще и на британском английском. Короче, я просто ушла. А все остальное было понятно и без языка.

В сауне всегда можно жестами объясниться- но мне вполне хватало моего английского. А когда я делала что-то странное, то они и сами меня направляли, понимая, что тут половина народу их не понимает.

В сауне встретила группу испанок из Латинской Америки, котоыре на английском не знали вообще ни слова. Мы хоть «хеллоу» знаем. В общем, им было сложнее. Объяснялись жестами. Также израильские, японские и китайские туристы. Говорящие на английском говорили из рук вон плохо, немедленно сообщали мне о своих языковых страданиях и искали сочувствия и понимания, как тяжела жизнь на пароходе. Короче, все сделано так, чтобы народ и без языка интуитивно понимал. Почти всегда это работает.

У бассейна был парень, который почему-то вообще не говорил на английском, а я не понимала его испанский или португальский. Ну так он мне жестами объяснил насчет гольфа, полотенец и каютных карточек.

В ресторане на шведском столе все и так понятно. Разве что надо как-то уточнить свинина ли это. Это не всегда очевидно.

В ресторане по меню(бесплатные, платные не посещала) было сложнее. 1 раз попалось мне русское меню где-то, но, похоже, оно действительно было одно. Дальше приходилось жестами. Написаны названия, которые я не понимаю и по-русски, что бы это означало. Но написаны ингредиенты, что удобно. Из этого я примерно воображала, что бы это могло быть. Выбирала 2-3 варианта , спрашивал у официанта что это такое, и после пояснений принимала решение, что ж из этого выбрать. Или просто смотрела, что мне на столе у соседей нравится- спрашивала, что это. В общем, картинок не хватает. Но если на ужин меню каждый день разное (хотя частично пересекается), то на завтрак только 1 меню и короткое. Так что первый раз долго его читала, а потом уже бегом и все понятно было.

Ежедневные письма и уведомления приносили только на английском, в т.ч. счета на оплату и приглашение подписать итоговый чек или посетить аукцион.

Все тренинги по танцам, фитнесу, с детьми, о складывании салфеточек или полотенчиков, лотереи, казино, спа, маникюр, дьюти фри- все на английском. Если интуитивно вам понятно, что там происходит, то английский не нужен. Если непонятно, то … выбирайте- разобраться в интуитивно понятном процесс е и логике или срочно выучить язык.

Экскурсии были только на английском(возможно, были испанские или немецкие). Не закончился набор в русскую группу, а их вовсе не предполагалось на русском. Но это не проблема, я думаю. Все гиды на 99,99% делятся на 2 категории: плохой гид, который плохо знает и рассказывает, или рассказывает про свою дачу, собаку, помидоры, детей, соседей…. И хороший гид, который прочитал гид-книжку, ничего не понял, но обладая хорошей памятью, выучил ее досконально и теперь своевременно говорит посмотреть налево и направо, комментируя наизусть из прочитанного с экспертным видом. В большинстве экскурсий вам будет предложено посещение сувенирного магазинчика, где на одной из полок будет стоять та самая книжка, в которой вы узнаете стопроцентный плагиат экскурсовода.

Бывают средние варианты. Однако рассчитывать на что-то большее не приходится(это слишком большая редкость), и даже вот такой гид-зубрила редко вам встретится. Уточняющие вопросы от проявления вашего интереса немедленно заведут такого гида в тупик. Не ставьте человека в неудобное положение. Дома почитаете о памятнике.

Поэтому главная задача гида-экскурсовода, за что деньги-то уплочены- это непосредственное и прямейшее довезение туриста до объекта, тыкание в нужный объект пальчиком или указкой, предоставление времени на фото. Даже название или сам объект зачастую называется неверно. Но не будем слишком строги. Гид показывает и обращает наше внимание. Мы самостоятельно до или после изучаем объект пристально и в разрезе наших интересов. Если это историческая экскурсия, то гуглится все элементарно. Если это природная экскурсия, то просто внимательно смотреть надо. Опять же- после просмотра величественны природных пейзажей будет само гуглиться в интернете об этом и о процессах, изваявших такую красоту или необычность.

Поэтому нет никакой разницы, какой язык будет на экскурсии, особенно если нет альтернативы. Если предполагается свободное время, то подходите к гиду и пишете на калькуляторе в телефоне время сбора группы- правильно ли вы поняли? Кивок будет означать согласие. Все просто.

Газета на русском языке обнаружилась случайно на 2 день. Она была вечером в самом низу стойки рядом с ресепшеном, но почему-то на тот день, который уже почти истек. А на других языках была явно свежая газета. Я схватила газету и пошла искать русскоговорящего болгарина. Я ведь свою газету получила и от страха необъятности информации, признаться, ни черта не поняла. Болгарин сказал, ч то это он-то как раз ее и переводит. Повезло! Но если так не повезет, то надо выяснить, кто же ее переводит. Все газеты пишутся на английском и переводятся тут же, на корабле, местными сотрудниками.

Может, кроме меня никто не спрашивал, поэтому все было так странно. Когда я попросила свежую газету на русском, то он засуетился и сказал, ч то вот только-только перевели, а на красивой голубой бумажке еще не распечатали( это в 22 вечера вообще–то! Речь, напомню, о программе на завтра, которую приносят часов в 17-18 предыдущего дня). Я не буду ли против ,если он мне ее просто на принтере черно-белом распечатает? Я не была против. Теперь жизнь с английским вариантом и переводом на русский была гораздо приятнее.

Каждый день по установленной традиции я находила у себя в номере газету на английском языке на следующий день, часов в 9 вечера(раньше не была готова никогда) заходила к болгарину за черно-белым переводом, а на следующий день получала еще третью копию- на русском и красивую, но уже несвежую. Ну просто в коллекцию. Первый раз все-таки! Всю макулатуру притащила с собой, медитировать.

Короче говоря русский сервис на корабле не тот, за кого он себя выдает. Но это не критично.

[Sumerka]

Одежда и обувь. Вот этот вопрос всегда для женщины непосильная ноша. При любом раскладе носить нечего и шкаф пустой, что бы ни говорили мужчины об этом, как бы ни ругались на количество и вес багажа, как бы ни ломились шкафы от пестрых тряпочек.

Отвлеклась на чтиво попутное- тут же наткнулась на то, что дамы в вечерних туалетах должны быть, а мужчинам тоже рекомендуется не в плавках. Опят на пустом месте затык. Я не таскаю с собой в поездки платья вечерние вообще никогда. А тут такое дело- а чемодан и так полон. Спасло, что круиз был фри стайл. Я выбрала такой восточно-коктейльный вариант с туниками , который комбинируясь, легко превращаются как известные брюки в шорты, но только без молнии. Однако был народи в смокингах, и дамы в бриллиантах, боа и манто. Разные были. Но большинство народу было в театре и на ужине а-ля карт в джинсах-штанах и простых футболках. Одна мадам регулярно ходила в ресторан в махровом халате и в махровой чалме. И в белых тапках, естественно. Выглядело это несколько эпатажно, но кроме меня внимания никто и не обратил.

Индуски ходили в своих сари, саронгах и чёлях, мужики-индусы в джелабиях и шальварах с чалмами. Дети ходили в разном, включая шоколад и тортики на моськах и ручонках.

За всем этим народ зачастую забывал о жизни за дверьми лайнера. А зря.

Опытных круизеров выдавала хорошая экипировка. Я бы сказала, что на палубе и на ветру снималась реклама NORTH FACE – 60% всей одежды именно этот бренд имело на логотипах в видимых местах. Затем шла Patagonia и noname . Я сделала правильный выбор, который был для меня важнее, ч ем боа:

1) Хорошая многофункциональная ветровка, которая легко превращается во что-нибудь, укомплектованная проветривателями , капюшонов, высоким воротом без меха, хорошими манжетами и вместительными карманами.

2) Очки солнечные очень даже понадобятся даже в несезонном круизе.

3) Треккинговые тапки- ботинки-кроссовки. Нетряпочные. Дождь и ветер сделают свое дело. Естественно в комплекте с антирейном и хорошим супинатором.

4) Перчатки и варежки понадобятся не только у пингвинов. А вот шапки мне иногда не хватало на ветру, когда хотелось еще постоять на палубе.

5) Плащ резиновый! Какой бы он круитой и модный не был- он всегда ужасно выглядит дома по сравнению с норковым манто. Но надо себя заставлять. И вот пошел дождь на выходе на Фуншале стеной. Девочки в топиках и тряпочных кедиках толпятся под крышей, одобрительно кивая в сторону моего плаща с рукавами, который я надела поверх куртки. Теперь и ноги тоже закрыты. Продавала на выходе круизная контора дождевички из пакетов по 5 евро. Но ведь это на 5 минут! Хороших дождевиков не предлагалось ни за какие деньги. На улице я их тоже не встретила.

6) еще отличнейшая вещь-это такой же плащ для рюкзака. Теперь не только турист, но и его вещи не будут мокнуть.

7) Беру с собой и самый маленький и легкий зонтик. Ведь я ж еще хочу все это сфотографировать, пусть и во время дождя. Гонт пользую, когда дождь прям в лицо бьет и для проведения фотосъемки, чтобы телефон или камеру не утопить.

8) Еще взяла с собой дышашее термобелье ( не то, что с начесом). Оно сейчас есть вполне приличного вида, которое вполне заменяет городскую невечернюю одежду. Очень удобно, когда погода меняется быстрее, чем настроение беременной женщины.

9) Взяла сандалии- треккинговые- но так и не ходила в них из—за нежелания быть намоченной холодным дождем.

10) Взяла обувь для нормальной одежды на корабле(в моем случае- сандалии, т.кю не было холодно и не дуло.

11) Взяла балетки, чтобы гулять по палубе, если не хочу кроссовки или сандалии, не холодно и не жарко.

12) взяла вьетнамки для бассейна, душа, сауны, джакузи.

13) тапочки домашние – не могу себе отказать в таком удовольствии перед сном и при пробуждении. Да и в отеле обычно полы холодные каменные.

[Борис Потехин]

Я Вас читаю с удовольствием, продолжайте!

[Sumerka]

Багаж в конце , в промежуточных портах и начале круиза.

До последнего не было ясно, как же это работает. Больше всего как русского туриста меня смущала формулировка : «ваш багаж принесут вам в каюту или оставят у дверей». И в последнюю ночь: «выставьте свой багаж до 12 ночи за дверь- утром получите на пирсе». Ну конечно там шли слова о прикреплении бумажных бирок и все такое, но ведь априори в советской действительности это лучший вариант для безвозвратной потери своего багажа. До сих пор ведь в некоторых аэропортах у нас тщательно сверяют бирки с багажом- не прихватили ли «случайно» чужой чУмоданчик, не зря ведь проверяют- судя по местным мордашкам инциденты как минимум бывают.

Как уже описывала ранее, я не сразу пошла в каюту, не догадалась, что она уже готова. После учебной тревоги направила стопы скорее избавиться от рюкзака и соединиться с любимым драгоценнейшим чУмоданом. Оказалось, что я не одна недогадливая- или же просто народ не парился в отличие от меня. Чемоданы стояли толпами у дверей, напоминая очень большую группу детского сада в вагоне метро. Цапнула своего незамедлительно и утащила в каюту, родненького. Скинула рюкзак, освоилась, и жизнь заиграла всеми красками, ура!

Пока еще не седа на корабль, не поняла, в какой момент давать чаевые за багаж, или счет потом пришлют на карточку… в общем , не было ни счета, ни носильщиков. Оставлять их было некому. Когда же забирали чемодан в терминале, то отдавала тетке с бирками, а она уже откатывала носильщикам, исключая всякое взаимодействие между нами.

В круизные дни брала с собой рюкзак городской. При выходе ничего окромя карточки не проверяли, а на выходе каждый раз без исключений засовывала рюкзак в сканер. Поскольку алкоголь не проносила, то не напрягалась. А вот читала, что сувенирные пакеты не смотрят- так у меня все смотрели. Даже сумочку нашейную для документов требовали в сканер засовывать(интересно, сколько литров-бомб они мысленно туда закладывали?

При этом, конечно, стоит отметить, что сама я через рамку не проходила на корабле. А вот в куртку 7 бутылок вино-водочных влезает с легкостью и неприметностью. Так что ежели решу покупать что-то в следующих круизах, то нести буду в куртке с кучей внутренних карманов и объемными рукавами. В рюкзаке была вода в пластиковой бутылке и коробка из-под сока. Содержимым не интересовались ни разу.

За день до высадки вечером после экскурсии обнаружила в каюте в газете ежедневной на обратной стороне информацию о высадке.(все фото будут потом добавлены).В ней были нарисованы бирки по цветам с указанием времени, когда надо выйти согласно цвету. Также было написано, что чемодан надобно пробирковать и оставить за дверью до 12 ночи. Бирки доступны у ресепшена. Не было указаний, что чемодан можно и не выставлять. Я хотела взять самую раннюю и самую последнюю- думала, что не знаю как встану- и поэтому предусмотрю 2 варианта.

Однако подойдя к биркам увидела, что самых ранних уже и не было, в т.ч. на рсепшене- сказали, что они закончились, а новых не дадут, тк. Количество бирок строго ограничено возможностью терминала. Больше , дескать , не влезет, поэтому выберите себе другое время. Имхо, неплохо бы об этом в газетке-то чиркнуть пару слов об этом. Хорошо, что самолет меня не волновал. Спросила, что на ресепшене думают по поводу возможности не сдавать багаж- они оказались совсем не против.

Когда сходила со своим багажом, то видела, что действительно, багажная комната, прямо скажем , невелика, и в ней все еще лежали чемоданы. Я последняя с корабля сходила из пассажиров. Надо полагать, что часть гостей решили попозже забрать чемоданы. Хотя осталось непонятным, как же они зайдут в зону контроля- там же пускают только тех, что на круиз идут. В общем, если забирать чемодан позже, то , наверное, стоит уточнить у персонала, как это технически сделать, чтоб уж точно его забрать, не дожидаясь пока все туристы погрузятся, а корабль уплывет. В общем, мне не понравилась идея оставления чемодана в Барселоне на выходе.

[Sumerka]

Вебкамеры. Очень понравилось у кого-то в отчете , что есть вебкамеры на корабле, и типа можно сделать селфи с корабля ну или помахать своим лапкой. Нашла вебкамеры, почти сразу как купила круиз, ежедневно смотрела, ну как же он там, мой кораблик поживает. Но стало ясно, что как установлен обзор, конкретно на этом кораблике нет никакой возможности попасть в телевизор, как Карлсон говорил. На других же корабликах смотрела потом– изображение и /или связь подтормаживала, и усмотреть своих близких в круизе онлайн так и не удалось. Но все равно, очень прикольная штукенция.

[Sumerka]

Убогость заведения вообще и в частности.

Было несколько отзывов о корабле этом и подобных, что все это прям чуть ли не сарай плавучий. Список огорчающих претензий следующий:

*Посуда пластиковая и совершенно непотребная, официанты как мухи сонные, еда невкусная, одинаковая, несвежая и вообще затрапезная, безо всякого выбора, а в ресторанах вечно толпы, и яблоку негде упасть.

*Номера обшарпанные и даже драные и облупленные, грязные и вроде бывают и жуки всякие, белье драное, застиранное и в катышках.

*Бассейн битком набит русичами из Тагила со всеми вытекающими последствиями.

*В театре неинтересно и тоже битком.

Я так до конца и не осознала, что такого с кораблем не так. Напуганная всякими страшилками, тщательно искала во всем подвох и с точки зрения советского сервиса, и с точки зрения бывалых круизеров. Мне все очень понравилось, и само оборудование, и работа персонала во всех смыслах. Есть к чему стремиться, безусловно, но все же лучшее –враг хорошего.

Да, пластиковая посуда. Но ведь это не пластиковые мерзавчики из ларька! Хлеба было- специально посчитала- 20+ видов, не считая сладостей. Я даже не успела и по разу попробовать всего, хотя и очень старалась это сделать (Ну так есть нельзя- может же и разорвать!) Посуда совершенно нормальная- пластик сильно лучше того, что в самолете дают- и по качеству, и по внешнему виду. Все чистое, аккуратное, презентабельное вполне и в достатке.

В бассейне никто почти не плавал- наверное, из-за температуры, все ж не жара была. Ну мне нормально было. В джакузи вообще прекрасно было. В сауне водку никто не хлестал. На пляжной части тоже- ну попивали себе там всякое- все цивилизованно и добродушно.

В театре людей много было, но в 2 смены можно было при желании уложиться. Качество выступления: не Большой театр, конечно, но и не совсем самодеятельность деревенская неотесанная. Мне все понравилось. На берегу однозначно это обошлось бы в кругленькую сумму, а качество имело большой шанс быть хуже.

Номер, как уже описывала, был идеально вылизан. Думаю, что любой прокол со стороны стюарта можно легко решить немедленным звонком, а если очень напряг- то и обращением к отельному директору, тем более, что найти его не составляет труда. Общественные зоны тоже были в идеальном состоянии. Только 1 раз при этом видела, как тетка пылесосила ковер на лестнице. И когда они только умудряются чистоту наводить??? Так что наличие жуков, уверена, это очень и очень большое исключение, хотя как в любом технологическом крупном процессе могут случаться недоразумения.

По питанию: бесплатных лобстеров и устриц не было- но мне и креветок с мидиями было достаточно. В ресторане по меню были также суши и стейки. Так что я вообще не поняла, в чем смысл хождения в платные рестораны.

На том и заканчиваются все вопросы, которые терзали меня с момента покупки и до самого попадания на корабль.

[Ирина!]

Спасибо за отличный рассказ с прекрасным юмором и полезной информацией, о которой не задумываются те, кто плавает(и путешествует) много.
Мы собираемся в круиз на этом корабле, ищу кое-какую информацию, набрела на Ваш отчёт и с удовольствием погрузилась в чтение ))))). Ещё раз пережила эмоции первого круиза, у меня тоже была масса вопросов, которые остальным казались очевидными или не существенными. Это сейчас я собираюсь в пятый круиз и много знаю, но у каждого корабля(и круизной компании)есть свои особенности и мне важно знать их заранее.

[Ольга900]

Наконец-то разобралась с информацией по депозиту. Подзабыла как это работало на Jewel. Там мы прилично доплачивали из-за чаевых.